Использую масло 0w20. Пробег уже в 130000. Замену делаю на 7000 км расход до 1.5 литров масла до замены. . Ушёл от использования картриджа фильтра Двс. Сделал проставкуи использую фильтр с металлическим корпусом. Также снял поддон ДВС и привалило гайку к поддону а после просверлил отверстие. Также ушёл от чистой замены шаровые опор. Привалило пружину на стойку передние для крепления линек и установил. Так как они крипильсь на рычаг Нижний передне подвески. Втулки стабилизатора на менял вообще, но есть задумка переделать на более толстые. Изготовил тексталитовые поршня на передние суппорта, так как мучался постоянными проблемами с попаданием воды под манжеты суппорта. Смазал и забыл об карозии и обслуживании их
2006 года. Пробег 110 тыс. Произошла замена ГРМ на 100 тыс. Свечи - каждые 30-40 тыс. Двигатель в полном порядке, компрессия норм (замена масла до 5 тыс., иногда и 3,5), замена подушек двигателя. По системе охлаждения: замена радиатора, всех шлангов (из-за протечек) и датчик температуры. Подвод актуатора коробки каждый год. По ходовой - задние стойки, сайлентблоки, рычаги... Тормозные диски... Как-то так.
сел АКБ поставили другой оказалось что настройки трансмиссии сбились пришлось вызывать электрика может быть он что-то не так подключил но Smart задымился очага задымления не видно нужно разбирать или снимать обшивку
Не сказали главного, о стоимости тех или иных узлов и агрегатов. К примеру, двигатель можно купить за 30-40тыс, коробку за 10тыс. От того и страх поломок теряется.
неужели такое ГАВНО можно делать в 21 веке , вспоминаю свой горбатый запорожец ЗАЗ- 965 , машинка ехала не хуже ваших смартов , ремонтировалась легко на коленке , машина нужна для того что бы ЕХАТЬ , а не заниматся перепрошивками , ГРМ небыло , связь коленвала с распредвалом за счет шестеренок просто и надежно , амортизация с переди торсионы , зади пружины , ни когда не ломались .
Да ладно😂, видели мы давно, ещё при СССР как владельцы всех ЗаЗов не вылазили с гаражей. Расскажите нынешней школоте про надёжность ЗаЗ. Сравнивать любой Смарт и ЗаЗ даже в голове не укладывается😂😂😂
@@yurayura4102 Так ЗАЗ стоил копейки и ездила тачка , сидушки выкинул загрузил мешками картошку , а твой смарт за 1500000 просто гавно , за такие деньги по надежности как самолет должен быть . А если еще катошкой загрузить так и помрет и на пузо сядет . Ты авто сервисы погугли когда они начинают Смарт ремонтировать геморою столько то лучше тогда семерку взять . что ни делай а движок из смарта надо вытаскивать .
@@vasy-x2h походу вы смарт видели и ремонтировали сидя на диване. Самая убогая тачка из бывших машин СССР это любой ЗаЗ. Летом он перегревается вполлоть до клина движка, а зимой ездить вообще невожно ))) Если мне нужно перевезти пять мешков картошки - на это есть другая машина вы путаете мягкое с тёплым по поводу перевозки картошки и самое интересное - мешок картошки в смарт влазит))
Использую масло 0w20. Пробег уже в 130000. Замену делаю на 7000 км расход до 1.5 литров масла до замены. . Ушёл от использования картриджа фильтра Двс. Сделал проставкуи использую фильтр с металлическим корпусом. Также снял поддон ДВС и привалило гайку к поддону а после просверлил отверстие. Также ушёл от чистой замены шаровые опор. Привалило пружину на стойку передние для крепления линек и установил. Так как они крипильсь на рычаг Нижний передне подвески. Втулки стабилизатора на менял вообще, но есть задумка переделать на более толстые. Изготовил тексталитовые поршня на передние суппорта, так как мучался постоянными проблемами с попаданием воды под манжеты суппорта. Смазал и забыл об карозии и обслуживании их
Ото вы кулибины на руси
2006 года. Пробег 110 тыс. Произошла замена ГРМ на 100 тыс. Свечи - каждые 30-40 тыс. Двигатель в полном порядке, компрессия норм (замена масла до 5 тыс., иногда и 3,5), замена подушек двигателя. По системе охлаждения: замена радиатора, всех шлангов (из-за протечек) и датчик температуры. Подвод актуатора коробки каждый год. По ходовой - задние стойки, сайлентблоки, рычаги... Тормозные диски... Как-то так.
сел АКБ поставили другой оказалось что настройки трансмиссии сбились пришлось вызывать электрика может быть он что-то не так подключил но Smart задымился очага задымления не видно нужно разбирать или снимать обшивку
Жор масла (5w30 (Мерседес))при активное езде по городу
Большое спасибо.
брать не буду, передумал
Не сказали главного, о стоимости тех или иных узлов и агрегатов. К примеру, двигатель можно купить за 30-40тыс, коробку за 10тыс. От того и страх поломок теряется.
неужели такое ГАВНО можно делать в 21 веке , вспоминаю свой горбатый запорожец ЗАЗ- 965 , машинка ехала не хуже ваших смартов , ремонтировалась легко на коленке , машина нужна для того что бы ЕХАТЬ , а не заниматся перепрошивками , ГРМ небыло , связь коленвала с распредвалом за счет шестеренок просто и надежно , амортизация с переди торсионы , зади пружины , ни когда не ломались .
Да ладно😂, видели мы давно, ещё при СССР как владельцы всех ЗаЗов не вылазили с гаражей. Расскажите нынешней школоте про надёжность ЗаЗ. Сравнивать любой Смарт и ЗаЗ даже в голове не укладывается😂😂😂
@@yurayura4102 Так ЗАЗ стоил копейки и ездила тачка , сидушки выкинул загрузил мешками картошку , а твой смарт за 1500000 просто гавно , за такие деньги по надежности как самолет должен быть . А если еще катошкой загрузить так и помрет и на пузо сядет . Ты авто сервисы погугли когда они начинают Смарт ремонтировать геморою столько то лучше тогда семерку взять . что ни делай а движок из смарта надо вытаскивать .
@@vasy-x2h походу вы смарт видели и ремонтировали сидя на диване. Самая убогая тачка из бывших машин СССР это любой ЗаЗ. Летом он перегревается вполлоть до клина движка, а зимой ездить вообще невожно ))) Если мне нужно перевезти пять мешков картошки - на это есть другая машина вы путаете мягкое с тёплым по поводу перевозки картошки и самое интересное - мешок картошки в смарт влазит))
@@vasy-x2h и ещё добавлю сейчас ухоженный первый смарт стоит 3000-4000$ или на рубли 300-400 тыщщ. О каких мульёнах вы тут пишите ?))
@@yurayura4102 я на даче 12 мешков накопал , сколько рейсов надо сделать на смарте ?