Уже месяц катаюсь на таком автомобиле. Smart ForFour Passion 2005 года с пробегом 230 тысяч, 1.3 на механике и с панорамой. Изначально планировалось ездить на авто в Киеве, но корона и возможность работать на удаленке изменила планы. С первого своего дня мой ForFour ездит по селе и рай центру. Что могу сказать: первую неделю автомобиль казался очень низким, ездить по убитым дорогам было страшно, но потом я уже привык к его клиренсу и габаритам и никаких проблем с плохими дорогами нет. Можно объехать все и проехать практически везде. Подвеска не Audi, но достаточно мягкая и комфортная. Салон эргономичный, отличная боковая поддержка сидений и удобное расположение кнопок. В режиме 2-3 тысячи оборотов 30% проселочная дорога (1-2) 30% дорога для 3-й передачи и 40% нормальная дорога расход составляет 5.6 литра на 100км. Рулится автомобиль просто превосходно, это будто карт на максималках)) Внутри автомобиль просторный, 3 человек под 100-120кг на заднем ряду чувствуют себя комфортно. Задний дворник - это больное место, но исправимо при помощи токаря (на драйве есть инструкция). Вообщем, автомобиль стоит своих денег однозначно, я очень доволен.
Ко мне с Германии едет с 120.000 пробега со всей историей и сервисом. На панораме с 1.3 мех, и оранжевым салоном, так что есть там Машины с таким пробегом.
@@oleksandrivanov5441 есть, есть даже и под 100к. Но стоят они подороже. Для себя пригонять - это одно дело, а то что пригоняютн а продажу - другое. Я тут больше о реалиях нашего рынка говорил))
Yaroslav Lysenko это уже вторая фофошка в семье будет )) первая у меня уже лет 5) только на евро номерах) а эта будет через 3 дня, завтра плачу за растаможку) 50 к гривен, за 1.3 мотор)
приобрёл данный автомобиль под заказ в 2005 году. проехал на нём 17 лет . модель 1.1 75 лс. комплектация автоматический свет фар. датчик дождя, климат и обогреватель передних сидень. за 17 лет вышел из строя . только задний левый подшипник. и 2 раза менял аккумулятор.. резину дворники фильтра не считал это расходники. на движке сейчас 198000 км . масло не жрёт . расход в районе 5 литров . начался ржавый налёт если открыть багажник и посмотреть под крышу но ещё не критично . коробка механика . задняя скорость когда постоит 4аса 2 втыкается с хрустом. пора наверное масло поменять.. ну 4ё сказать. маленький мерин . проблем не создаёт . берите смело .
Отличный аппарат. Владею 1,1л 75 коней. Пробег 430 000. Брал с пробегом около 100т. За время эксплуатации поменял в круг ступицы, перебрал суппорта, поменял шланги тормозные, амортизаторы все, пружины зад и сальники, и на 340т в первой поменяли сцепку на оригинал, Сакс. Мотор ни разу не скрывали, цепи не натягивали, клапана не регулировали. Все прокладки с завода, болты не тронуты. Машина в жесткой эксплуатации, не такси но не хуже, все время с грузом, езда по Сочи(горы). Буду ездить пока двиг не крякнет😂, проверю на что способен движок с завода без вмешательства.
Являюсь владельцем 454 уже 2а года 1.5 cdi AT Пушка Гонка ДВС и коробка чувствуют себя нормально . Подвеску поменял всю по деньгам нормально. Полет нормальный оч нравится . А вот кузовные элементы действительнр сложно искать весь пластик денег стоит .
1.1 бензин, механіка 2004 р. - 222 тис. км. - масла не бере. Зранку, коли включаю задню - втикається тяжкувато з характерним "ричанням", і при початку руху, на першій - шарпається, далі, коли прогріється - жодних проблем. Задній склоочисник перестав виконувати свою функцію тисяч десять тому, за браком часу ще не дійшли руки, не критично. Корозія по кузову - відсутня. Замість штатних Н7 поставив ксенон (3000 грн з роботою) поміняв модулі (були вигорівші), чистка, поліровка - радості немає меж! Ходовка - "Кольт шостий", вибір з/ч по виробниках широкий, по цінах не дорого. Слабе місце - дефлектори повітря, з ними потрібно акуратно - лопає кріплення, а б/в - ціни космос, як в принципі і за всю іншу пластмасу. Поламались ручки підйому сидінь по висоті, як на водійському, так і на пасажирському сидіннях - не продумані. Задоволений, рекомендую, міркував продавати, та вивчивши ринок в даному ціновому сегменті - кращих варіантів не знайшов, та й передумав. Крові не п'є, грошей не їсть.
Smart ForFour 2004 г. Начиная с 2018 стал сыпаться. Вначале мелочь - тросики привода замка двери водителя и пассажира. Затем перестала включаться задняя скорость коробка "робот" - замена сцепления , коробку вынимать крайне неудобно - повредился датчик положения ведущего вала - замена. И вот 2022 год сюрприз ,- сломался червячный вал ротора двигателя актуатора сцепления, Мотор отдельно не продаётся бери сразу актуатор 26 -40 тысяч рублей... На али экспресс 8 - 9 тысяч , но много жалоб на "братьев" косидов - присылают брак. Ё-моё , блин!
Користуюсь Смартом форфур 1.3 бензин,дроселтна заслонка і світитить чек,збивав помилку,але може загорітись знову і машина не їде.2 рази закриваю і відкриваю машину штатною сигналізацією,при цьому тримаю сцеплення вижатим і 2 рази нажимаю на тормоза і завожу машину чек пропадає дросел робить дальше без проблем.а так машиною довольний по гарній дорозі винесу мозок всім більш сильнішим машинам і заставлю ПОВАЖАТИ СМАРТ!!!!!
Дроссельную надо чистить примерно каждые 120.000км (если бенз./расходники нормального качества, иначе - даже чаще). Процедура не сложная (трубки с О/Ж можно не снимать). Ваши "пляски с бубном" - не решение, в любой момент заслонка может залипнуть, а на холостых далеко не уедешь ;)
Я купила машину Смарт for four 14февраля 2023года,но вечные проблемы у меня с датчиками коробки,т.е.(А,1,NR).Нормально ехала и парковалась.Через2часа приду и заведу машину:тут у меня цифру "0" показывает на датчике коробки.Иногда заведется а иногда нет!Я не пойму что сделать с этим,потому что в Киргизии мастеров смарта очень редко!Буквально вчера с ремонта вышли,а сегодня опять другая картинка(вообщем я очень устала бороться с этой машиной).Мне кажется коробка робот:это очень плохо!
Владею данным авто 2004 года уже 14 лет, пробег мой более 170тыс. Брал с пробегом на 150тыс. Надежность авто, коррозионная устойчивость, экономичность выше всяких похвал, внешка до сих пор актуальна, выглядит современно и притягивает внимание. По этой причине и не менял до сих пор на современный хлам. В этом году празднуем юбилей - 20лет. Как найти группу в ТГ владельцев данного авто?
Месяц назад приобрела синий смарт. 2004г. passion, 1.3 бензин, механика, с панорамным люком Всё класно, но где у него охлаждающую жидкость посмотреть, проверить. Не могу понять.
Из всего вышесказанного однозначно ясно одно- SmartFour надёжный и преданный заботливому владельцу автомобиль.😊Мал золотник, да дорог!И да, к сожалению есть недомогания у коробки робота 1,5cdi после пробега в 200т….Очень хороший обзор у вас получился👍🏻а не могли бы вы также рассказать о коробках автомат/ робот на этих « малюхах»Спасибо😀
Явлаюсь власником 1,3 бензин, 2005 р.в. Вцілому автомобілем дуже задоволені. Взимкку не дує підігрів внизу, це лише в мене чи це проблема всіх смартів?
Купил форфоур ,месяц уже ,2005 год ,пробег 130т дизель 1,5 ,70 КВ !в машинах я ноль!первая машина моя это) Все устраивает масло вроде не жрет ,как бы все гуд !но одно что хочу проверить ходовую ,как по мне я чувствую жопой все ямы !опытные ездили говорят нормально это !но я бы проверил всю ходовую
Нажаль вона така є, я вже нею їжджу пів року, поміняв більшу половину передньої підвіски (було потрібно) і всерівно вона така як ти кажеш, це маленька машина вона дійсно так їздить, неморочись з нею до поки не почне гупати або тикти амортизатори, краще від'їздь по максимум і поміняй більше диталей за один раз, тому що там щоб щось зробити треба розібрати всю морду (бампер, крила капот і вставка між капотом і лобовухою) а це стоїть грошей
@@БогданТарадай Там особо нечему ломаться, обычно под замену идут рычаги в сборе (с шаровыми и "сайлентами") + амморты + рулевые наконечники (цены не кусаются)... оригинал "проходит" около 250.000км. Всю морду разбирать не нужно, только капот (4 болта) + панельку под лобовухой (ещё 2 болта) если менять амморты. Сзади вообще всё просто (балка). Умеют же "мастера" расчесать доверчивым клиентам )))
большая часть сказанного не правда , и не понятно откуда взято. B forfour почти вообще электроники нет ! Ломаться нечему ! Лампочки H7 стоят почти во всех мерседесах, во всех европейцах , какая еще нафиг нераспространенность ?! Ты наверное спутал их с H4 которые ставят на всех японцев ? Вот там да, слепота полнейшая. Оптика в смарте стоит линзованная стандартная . И с завода светила не хуже любого другого немца с галогеном ! по поводу напичканности электроники . сзади на дверях у большинства стоят вёсла спереди электростеклоподъемники . Кондиционер, печка . с механическими регулировками подачи воздуха (тросик ) . кнопка подогрева сиденья , кнопка подогрева заднего стекла . кнопка открытия и закрытия дверей . И На этом вся напичканность электроникой закончилась . Да есть стандартные ABS ESP , корректор фар и иммобилайзер и т.д и т.п. 90% всего называется электрика. электроники почти нет ! Коробки два вида , механика и робот . это две идентичные коробки , разница только в том что на робот воткнули еще одну шестерню и стало 6 передач , механика 5 . (сцепление как на простой механике тоже идентично ) . робот управляется одним общим блоком управления мотор- коробка . И то, все управление заключается в двух электродвигателях , один сцепление выжимает . второй передачи включает, ну и пару датчиков . считывающие число оборотов. Двигателя простейшие 4A90 -4A92 . которые ставили на кольт на лансер на ASX . А теперь эти двигатели стоят почти на всех китайских автомобилях (немного модернизированные под новые ЭКО стандарты ). Автомобиль чудесный , владею им уже более 10 лет. Из существенных вложении я поменял двигатель на контрактный , почему это сделал . запчасти и ремонт обходятся примерно так же как замена движка. только гарантии после ремонта большой нет . После замены на новый , и вскрытии старого двигателя, оказалось что нужно было поменять только маслосъемные кольца и ездить еще 200 тыс . цилиндры с хоном как с завода. Даже маслосъемные колпачки в приличном состоянии были. Расход от 6 до 9,5 литров в зависимости от стиля езды. Самый надежный автомобиль , самый управляемый на дороге , очень устойчив на трассе . 160 км/ч стабильно едет. Из минусов , я заметил только у себя . Зимой в сильные морозы, нужно прогревать авто по дольше . Либо ехать очень плавно и медленно . В мороз из за густоты смазок долго включаются передачи и бывает такое коробка ловит ошибку . выкидывает на нейтраль , и больше не реагирует . Нужно заглушить автомобиль , подождать секунд 5-10. Завести и ехать дальше . Именно в сильные морозы такое проявляется если не прогреть хорошенько авто .
попробуй туда лэд от dawnknight поставить, только сразу бери 4300к, а не 5000к. Они на мокрой дороге хорошо светят, если не поможет, тогда уже замена линз. У меня кольтик дизельный, но на нем рефлекторная фара - и галоген неплохо светил, с установкой лед просто прожектора стали.
Уже месяц катаюсь на таком автомобиле. Smart ForFour Passion 2005 года с пробегом 230 тысяч, 1.3 на механике и с панорамой. Изначально планировалось ездить на авто в Киеве, но корона и возможность работать на удаленке изменила планы. С первого своего дня мой ForFour ездит по селе и рай центру.
Что могу сказать: первую неделю автомобиль казался очень низким, ездить по убитым дорогам было страшно, но потом я уже привык к его клиренсу и габаритам и никаких проблем с плохими дорогами нет. Можно объехать все и проехать практически везде. Подвеска не Audi, но достаточно мягкая и комфортная. Салон эргономичный, отличная боковая поддержка сидений и удобное расположение кнопок. В режиме 2-3 тысячи оборотов 30% проселочная дорога (1-2) 30% дорога для 3-й передачи и 40% нормальная дорога расход составляет 5.6 литра на 100км. Рулится автомобиль просто превосходно, это будто карт на максималках)) Внутри автомобиль просторный, 3 человек под 100-120кг на заднем ряду чувствуют себя комфортно. Задний дворник - это больное место, но исправимо при помощи токаря (на драйве есть инструкция).
Вообщем, автомобиль стоит своих денег однозначно, я очень доволен.
Ко мне с Германии едет с 120.000 пробега со всей историей и сервисом. На панораме с 1.3 мех, и оранжевым салоном, так что есть там Машины с таким пробегом.
@@oleksandrivanov5441 есть, есть даже и под 100к. Но стоят они подороже. Для себя пригонять - это одно дело, а то что пригоняютн а продажу - другое.
Я тут больше о реалиях нашего рынка говорил))
@@oleksandrivanov5441 как станешь владельце - маякни тут, скину приглос в телеграмм группу владельцев фофошек первого поколения)
Yaroslav Lysenko это уже вторая фофошка в семье будет )) первая у меня уже лет 5) только на евро номерах) а эта будет через 3 дня, завтра плачу за растаможку) 50 к гривен, за 1.3 мотор)
@@oleksandrivanov5441 напиши логин в телеге свой))
приобрёл данный автомобиль под заказ в 2005 году. проехал на нём 17 лет . модель 1.1 75 лс. комплектация автоматический свет фар. датчик дождя, климат и обогреватель передних сидень. за 17 лет вышел из строя . только задний левый подшипник. и 2 раза менял аккумулятор.. резину дворники фильтра не считал это расходники. на движке сейчас 198000 км . масло не жрёт . расход в районе 5 литров . начался ржавый налёт если открыть багажник и посмотреть под крышу но ещё не критично . коробка механика . задняя скорость когда постоит 4аса 2 втыкается с хрустом. пора наверное масло поменять.. ну 4ё сказать. маленький мерин . проблем не создаёт . берите смело .
Отличный аппарат. Владею 1,1л 75 коней. Пробег 430 000. Брал с пробегом около 100т. За время эксплуатации поменял в круг ступицы, перебрал суппорта, поменял шланги тормозные, амортизаторы все, пружины зад и сальники, и на 340т в первой поменяли сцепку на оригинал, Сакс. Мотор ни разу не скрывали, цепи не натягивали, клапана не регулировали. Все прокладки с завода, болты не тронуты. Машина в жесткой эксплуатации, не такси но не хуже, все время с грузом, езда по Сочи(горы). Буду ездить пока двиг не крякнет😂, проверю на что способен движок с завода без вмешательства.
Здравствуйте, у меня такой же двигатель на кольте жрет литр масла на тысячу( какое вы масло Лили?
@@вадиманатольевич-н9ъ я лил все время мобил 3000 5w40.теперь синтек. На моем пробеге такой же расход масла, я не парюсь уже по этому поводу.
Являюсь владельцем 454 уже 2а года 1.5 cdi AT Пушка Гонка ДВС и коробка чувствуют себя нормально . Подвеску поменял всю по деньгам нормально. Полет нормальный оч нравится . А вот кузовные элементы действительнр сложно искать весь пластик денег стоит .
Скажите пожалуйста
У них днища не ржавеет быстро ?
1.1 бензин, механіка 2004 р. - 222 тис. км. - масла не бере.
Зранку, коли включаю задню - втикається тяжкувато з характерним "ричанням", і при початку руху, на першій - шарпається, далі, коли прогріється - жодних проблем.
Задній склоочисник перестав виконувати свою функцію тисяч десять тому, за браком часу ще не дійшли руки, не критично. Корозія по кузову - відсутня. Замість штатних Н7 поставив ксенон (3000 грн з роботою) поміняв модулі (були вигорівші), чистка, поліровка - радості немає меж! Ходовка - "Кольт шостий", вибір з/ч по виробниках широкий, по цінах не дорого. Слабе місце - дефлектори повітря, з ними потрібно акуратно - лопає кріплення, а б/в - ціни космос, як в принципі і за всю іншу пластмасу. Поламались ручки підйому сидінь по висоті, як на водійському, так і на пасажирському сидіннях - не продумані.
Задоволений, рекомендую, міркував продавати, та вивчивши ринок в даному ціновому сегменті - кращих варіантів не знайшов, та й передумав. Крові не п'є, грошей не їсть.
Smart ForFour 2004 г. Начиная с 2018 стал сыпаться. Вначале мелочь - тросики привода замка двери водителя и пассажира. Затем перестала включаться задняя скорость коробка "робот" - замена сцепления , коробку вынимать крайне неудобно - повредился датчик положения ведущего вала - замена. И вот 2022 год сюрприз ,- сломался червячный вал ротора двигателя актуатора сцепления, Мотор отдельно не продаётся бери сразу актуатор 26 -40 тысяч рублей... На али экспресс 8 - 9 тысяч , но много жалоб на "братьев" косидов - присылают брак. Ё-моё , блин!
Фор фоур 1.3 бензин 2004 год, были проблемы с дроссельной заслонкой, троссиком открывания водительской двери.
Хорошая, недорогая , устойчивая в поворотах , дешёвая в эксплуатации. Имею 1.3 ,бензин , механика с полным электронаворотом. 5-6литров на 100 км.
Користуюсь Смартом форфур 1.3 бензин,дроселтна заслонка і світитить чек,збивав помилку,але може загорітись знову і машина не їде.2 рази закриваю і відкриваю машину штатною сигналізацією,при цьому тримаю сцеплення вижатим і 2 рази нажимаю на тормоза і завожу машину чек пропадає дросел робить дальше без проблем.а так машиною довольний по гарній дорозі винесу мозок всім більш сильнішим машинам і заставлю ПОВАЖАТИ СМАРТ!!!!!
Дроссельную надо чистить примерно каждые 120.000км (если бенз./расходники нормального качества, иначе - даже чаще). Процедура не сложная (трубки с О/Ж можно не снимать). Ваши "пляски с бубном" - не решение, в любой момент заслонка может залипнуть, а на холостых далеко не уедешь ;)
Я купила машину Смарт for four 14февраля 2023года,но вечные проблемы у меня с датчиками коробки,т.е.(А,1,NR).Нормально ехала и парковалась.Через2часа приду и заведу машину:тут у меня цифру "0" показывает на датчике коробки.Иногда заведется а иногда нет!Я не пойму что сделать с этим,потому что в Киргизии мастеров смарта очень редко!Буквально вчера с ремонта вышли,а сегодня опять другая картинка(вообщем я очень устала бороться с этой машиной).Мне кажется коробка робот:это очень плохо!
Вообщем брал этот автомобиль полтора года назад , ну я реально доволен
Владею данным авто 2004 года уже 14 лет, пробег мой более 170тыс. Брал с пробегом на 150тыс. Надежность авто, коррозионная устойчивость, экономичность выше всяких похвал, внешка до сих пор актуальна, выглядит современно и притягивает внимание. По этой причине и не менял до сих пор на современный хлам. В этом году празднуем юбилей - 20лет. Как найти группу в ТГ владельцев данного авто?
Месяц назад приобрела синий смарт.
2004г. passion, 1.3 бензин, механика, с панорамным люком
Всё класно, но где у него охлаждающую жидкость посмотреть, проверить. Не могу понять.
Автор дай ещё информаций о машине
вы забыли про тросики дверей и втулке большой щетки стекла.
👍👍👍
Толковый обзор,много нового узнал...
Из всего вышесказанного однозначно ясно одно- SmartFour надёжный и преданный заботливому владельцу автомобиль.😊Мал золотник, да дорог!И да, к сожалению есть недомогания у коробки робота 1,5cdi после пробега в 200т….Очень хороший обзор у вас получился👍🏻а не могли бы вы также рассказать о коробках автомат/ робот на этих « малюхах»Спасибо😀
У меня проблема появилась. Плохо переключается с 1-й на вторую. Потом разгонишься и норм. Это тотальная замена сцепления?
Явлаюсь власником 1,3 бензин, 2005 р.в. Вцілому автомобілем дуже задоволені.
Взимкку не дує підігрів внизу, це лише в мене чи це проблема всіх смартів?
В мене також
Він гріє але дуже легко що майже не відчувається питалась у майстра
Купил форфоур ,месяц уже ,2005 год ,пробег 130т дизель 1,5 ,70 КВ !в машинах я ноль!первая машина моя это)
Все устраивает масло вроде не жрет ,как бы все гуд !но одно что хочу проверить ходовую ,как по мне я чувствую жопой все ямы !опытные ездили говорят нормально это !но я бы проверил всю ходовую
Нажаль вона така є, я вже нею їжджу пів року, поміняв більшу половину передньої підвіски (було потрібно) і всерівно вона така як ти кажеш, це маленька машина вона дійсно так їздить, неморочись з нею до поки не почне гупати або тикти амортизатори, краще від'їздь по максимум і поміняй більше диталей за один раз, тому що там щоб щось зробити треба розібрати всю морду (бампер, крила капот і вставка між капотом і лобовухою) а це стоїть грошей
привет!найди мне в фейс буке!есть вопросы по машине )фамилия имя с кривого рога
Подвеска жёсткая, с этим придётся жить (даже на 15-х дисках). Чуть мягче жопе будет только на самых ущербных для этой машинки 175/65 R14.
@@БогданТарадай Там особо нечему ломаться, обычно под замену идут рычаги в сборе (с шаровыми и "сайлентами") + амморты + рулевые наконечники (цены не кусаются)... оригинал "проходит" около 250.000км. Всю морду разбирать не нужно, только капот (4 болта) + панельку под лобовухой (ещё 2 болта) если менять амморты. Сзади вообще всё просто (балка). Умеют же "мастера" расчесать доверчивым клиентам )))
Отличный обзор!!!
Ребята хочу сделать тюнинг данного авто где можно заказать детали ??
большая часть сказанного не правда , и не понятно откуда взято. B forfour почти вообще электроники нет ! Ломаться нечему ! Лампочки H7 стоят почти во всех мерседесах, во всех европейцах , какая еще нафиг нераспространенность ?! Ты наверное спутал их с H4 которые ставят на всех японцев ? Вот там да, слепота полнейшая. Оптика в смарте стоит линзованная стандартная . И с завода светила не хуже любого другого немца с галогеном ! по поводу напичканности электроники . сзади на дверях у большинства стоят вёсла спереди электростеклоподъемники .
Кондиционер, печка . с механическими регулировками подачи воздуха (тросик ) . кнопка подогрева сиденья , кнопка подогрева заднего стекла . кнопка открытия и закрытия дверей . И На этом вся напичканность электроникой закончилась . Да есть стандартные ABS ESP , корректор фар и иммобилайзер и т.д и т.п. 90% всего называется электрика. электроники почти нет ! Коробки два вида , механика и робот . это две идентичные коробки , разница только в том что на робот воткнули еще одну шестерню и стало 6 передач , механика 5 . (сцепление как на простой механике тоже идентично ) . робот управляется одним общим блоком управления мотор- коробка . И то, все управление заключается в двух электродвигателях , один сцепление выжимает . второй передачи включает, ну и пару датчиков . считывающие число оборотов. Двигателя простейшие 4A90 -4A92 . которые ставили на кольт на лансер на ASX . А теперь эти двигатели стоят почти на всех китайских автомобилях (немного модернизированные под новые ЭКО стандарты ). Автомобиль чудесный , владею им уже более 10 лет. Из существенных вложении я поменял двигатель на контрактный , почему это сделал . запчасти и ремонт обходятся примерно так же как замена движка. только гарантии после ремонта большой нет . После замены на новый , и вскрытии старого двигателя, оказалось что нужно было поменять только маслосъемные кольца и ездить еще 200 тыс . цилиндры с хоном как с завода. Даже маслосъемные колпачки в приличном состоянии были. Расход от 6 до 9,5 литров в зависимости от стиля езды. Самый надежный автомобиль , самый управляемый на дороге , очень устойчив на трассе . 160 км/ч стабильно едет. Из минусов , я заметил только у себя . Зимой в сильные морозы, нужно прогревать авто по дольше . Либо ехать очень плавно и медленно . В мороз из за густоты смазок долго включаются передачи и бывает такое коробка ловит ошибку . выкидывает на нейтраль , и больше не реагирует . Нужно заглушить автомобиль , подождать секунд 5-10. Завести и ехать дальше . Именно в сильные морозы такое проявляется если не прогреть хорошенько авто .
Какой мотор у вас? Бензин, дизель, объем? Какой мотор считается самым надёжным?
А як підсилити передні фари? Бо дуже слабкі
попробуй туда лэд от dawnknight поставить, только сразу бери 4300к, а не 5000к. Они на мокрой дороге хорошо светят, если не поможет, тогда уже замена линз. У меня кольтик дизельный, но на нем рефлекторная фара - и галоген неплохо светил, с установкой лед просто прожектора стали.
@@МаксимРостов-з7м поставив night breaker +200
То більш менш
Але в дощ всеодно галяк
Привет а што наше от 1.5 CDI БЕЗ ТУРБИНЫ?
50 kw
ОМ639.939 идет с турбиной
В мене така машина, слабовата но для міста норм, економна, компактна в паркуванні
Чому варто дивитись на бензинові? Чим 1,5 дизель гірший бензинових?
Стоит ли брать такой смартик с автоматом?