@@0831f다들 관심 많습니다 배기량을 따지고, 힘이 좋네 안좋네 따지는것도 차량의 출력을 중요시하고 즐길줄 아니깐 따지는거에요 근데 그럴공간이 모자라니깐 자연스레 관심이 끊기네요 경기도, 충청도, 전라도, 경상도 각각 한군데씩만이라도 써킷이 아닌 직빨 쫙~~하고 밟을수 있는곳을 합리적인 가격에 운영한다면 많이 관심 가질걸여?
@@jangseok0912부가티는 한 대 팔때마다 64억씩 적자를 본다는데 왜 계속 브랜드가 존재하겠냐 또 폭스바겐은 왜 부가티를 들고 있고ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 그리고 BMW M3는 F80 M3가 전세계에서 3만 4천대 정도 팔렸는데 그럼 단순환산 년에 5666대 달에 472대인데 국내에서만 월 200대 언저리로 팔린 벨로스터 N에 200~300대 더한 수준인데 M3는 왜 계속 단종안하고 팔고 있겠냐 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ BMW가 병신이라서 단종 안시킬까 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 생각을 좀 해라 잼민아
이 택시오닉5N 전기차에서 제일 중요한 주행거리가 350km 🤣 테슬라 같은 주행보조? 어림도 없고 그렇다고 테슬라의 트레이드마크인 충돌 안정성 및 주행보조가 좋냐? 어림없죠 23.8.27 iihs 충돌테스트에서 현대기아 테스트 5대 전부다 Poor, 테슬라 볼보 포드만 G 로 최고등급. 그렇다고 플래드처럼 승차감 및 차체 거동성이 좋냐? 출력올인이라 테스트에서도 언더나는 거동성이고 그럼 OTA 인포테인먼트 같은건? 😂 아! 그 대신 iccu, 동력상실, 급제동 같은 저세상 황천길 옵션 아직도 못 고쳐서 주렁주렁 달아드렸읍니다! 어? 잠깐만. 이 택시오닉5N 트랙 전용 차라면서요? 그래서 주행거리, 주행보조, OTA, 충돌 안정성 다 포기 하고 나온거잖아? 거기다 지구상 최고의 전기차니까 뉘르 기록 7분 안쪽으로 그냥 찍어버리겠쥬? 테슬라 플래드가 7분 24초 근처니까? 어? 근데 아직 공개 못했다구요?
진짜 사람들 욕 줠라하네 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 아니 저만큼 차량의 성능을 뽑아낼 수 있다는 건 현기차의 제조 기술이 그만큼 좋아졌다는 소리고 이러한 기술들이 나중에 현기차가 전세계적으로 인정을 받도록 일조하는 거 아닌가? 고작 국도에서 저 속도를 못 낸다는 이유로 잘 만든 차를 까는 게 맞음? 그냥 현기차가 아니꼬와서 까는 거 아님? 현기차가 급발진 이슈가 있다고 해도, 판매대수에 비해 발생 건수가 그렇게 높지도 않음 ㅇㅇ 게다가 급발진은 어느 회사 차에나 발생할 수 있는 일임. 현기차만 유독 욕을 많이 먹음 ㅋㅋㅋㅋㅋ 현기차 요즘에 다양한 시도를 많이 하는데 사람들이 저런 이슈에만 꽂혀서 그 시도들이 묻히는 게 너무 안타까움 ㅇㅇ
뭔 급발진 관련 댓글이 이렇게 많냐; 가뭄에 콩나듯 진짜 급발진도 있기야 하겠지만 급발진 호소인들때문에 진짜 급발진이 있을 경우 당한 사람만 억울하고 제조사는 결함 찾아내기도 힘듬. 아이오닉 5가 우리나라보다 더 잘 나가는 유럽에서는 급발진 난다는 소리도 없는데 뭔 우리나라에선 뭐만하면 급발진이래.
리막 기술 공유받았나보네. 전기차는 기술적으로 모터가 고속회전하는게 많이 어려움. 전자기의 교차로 자성을 이용한 밀어내기 당기기를 연속으로 사용해서 모터를 회전시키는건데 일정회전속도 이상 올라가면 역회전에 걸림. 그래서 그걸 기술적으로 상쇄시켜야 더 고속 주행이 가능한건데 미션을 써서 고속주행을 하지 않고 모터 단일로 저런 효과를 낸다는건 모터에 기술 들어갔다는거임. 거기다가 모터는 전류량이 중요한건데 배터리가 한번에 저정도의 전류량을 쏟아냈을때 안정성 유지한다는게 대단함. 안정적인 전류량 유지와 온도 제어 배터리 기본기도 장난아닌듯..
@@Yunki 네 내연엔진은 열관리만 잘되면 사이즈만 키우면 변형없이 토크를 높일수 있는데 그럼 토크만 허용하면 이론상 무한대 마력을 낼수 있죠.(미션 내구성이 무한일경우) 그래서 대형 선박용 엔진 검색해보시면 어마어마하게 큰 엔진들 볼수 있을겁니다. 부가티같은경우 엔진블록 두개를 붙여서 출력을 높혔습니다. 즉 연비 무게 이런거 무시하면 내연기관은 출력을 다소 쉽게 올릴수 있습니다. 허나 전기엔진은 다르죠. 단순하게 코일에 구리선감아서 전자석 만들어서 돌릴거면 ktx도 단독 개발 했을겁니다. 애초에 첨부터 토크가 최대치로 나오기 때문에 미션이 필요가 없고 미션을 굳이 달아도 토크에 의한 기어 내구성이 못따라가기 때문에 아직까지 대다수 회사들이 전기모터용 미션을 안만듭니다. 그리고 위에서 말했듯이 +-+- 의 교차로 밀어주고 땡겨주고의 교차로 구동축이 돌아기 때문에 고속회전시 중첩되는 부분이 생겨서 출력이 제한됩니다. 즉 미션을 적용하려고 해도 일정rpm이상 순차가속을 하고 순차 감속을한다면 고속용 미션을 만들어서 회전을 높힐순 있지만 자동차라는게 빨라졌다 느려졌다 빨라졌다를 엄청 빠르게 해야 하는 장치다 보니 차를 무겁게 만드는 요소를 굳이 넣을 필요가 없고 연구소에서도 연구를 해봤을테니 효율성이 떨어지기 때문에 넣지 않는것일겁니다. 그럼 결국 돌고 돌아서 모터단신으로 해결을 해야 하는데.. 컴퓨터를 달아서 실시간 계산을 해서 전력을 넣었다가 역률이 나올시점에 전류를 줄이거나 높이거나 해야 하는데 이것또한 아무리 빨라도 지연율이 발생할테고 초전도 물질이 나오지 않는이상 빠른 변화가 쉽지 않을겁니다. 그래서 결국은 모터 내부 구동축에 역률을 상쇄시키는 구조를 넣어서 톱니바퀴처럼 자연스럽게 상쇄를 해준다면 열은 좀더 발생할지연정 일정회전수를 더 추가로 확보할수 있을겁니다. 그러나 이것도 어느정도 에너지량이 늘어날시 초과가 될수 있을거라 보이고 그걸 해결하기 위해선 결국 초전도 물질로 모터 전체를 만들어서 냉각신경 안쓰고 무식하게 만들수 있는 날이 오면 내연기관이랑 미션은 역사책에서나 볼수있는게 되겠죠. 요새 들려오는 좋은 소식중에 양자엔진 기초 메커니즘을 한국 과학자 교수님들이 발혀냈다는 소식이 있습니다. 이것은 상용화 될시 원자력엔진을 대체할 정도로 엄청난 기술인데 상용화 되면 처음엔 배들이 적용될테고 그다음에 비행기 그다음에 우주선에 들어갈겁니다. 이온엔진이후 별다른 진척이 없었는데 상용가능한 수준의 기술이 나왔다고 하네요? 에너지 효율이 90% 라고 하니 이런걸로 엔진을 만들면 아반떼로 시속 500킬로 달릴날도 가시권에 들어올것 같네요.
@@카라이프-e8b 비유하는건 좋은데 고성능 핸드폰이 주제와 맞다고 생각함? 고성능 핸드폰은 실생활에 아무 지장없이 사용할수 잇지 근데 차량은 맞질 않자나 저영상은 260km를 달리는 차량 성능을 보여주고 있는데 현재 한국도로상 필요없다는게 핵심인건데 성능도 뽑아내지 못하는데 독일에서나 가능하겟지
@@배준영-e1e 기후변화에 있어서 전기차의 이점은 차량을 공유경제화 할 수 있기 때문임. 내연기관 차량은 완전한 자율주행이 안되기 때문에 개인소유의 한계가 존재한다면 전기차는 국가통제 안에서 자치구 혹은 민간업체에서 운영하는 소수의 차량으로 지금의 차량 운행을 커버할 수 있음 즉, 예를들어 어떤 교통 흐름에서 지금은 100대가 움직인다면 100%전기차화 되면 20대로 커버가 가능할 수 도 있음
전기차로 230이상 나가는 거 자체가 어려워요. 엄청난 거죠. 전기차로 260 넘는다는 건 엄청난 기술이에요. 컴버스션처럼 폭발반응으로 엔진이 돌아가는게 아니라 정말 전기 출력으로만 모터에 줘야하기 때문에 전기차 기술 중에서도 촤고속도 기술은 핵심이라는 말이 있습니다.
모델s 플레드 322니까 트라이모터면 다르려나요
최고속도도 최고속도인데 저걸 유지하는 배터리도 대단한듯
이런건 공개하는건 국가보안법에 걸리는거 아니에요?
@@가-h4vㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 뭔 말도 안되는 소리일까요
@@Cheeky.s-Journey 속도 무기소개등 간첩에게 알리는행위인데 이걸 떳떳하게 알리는자가 공산주의행위입니다
속도치고는 풍절음도 은근 잘 막아주네요
마 엑티브 노이즈캔슬링 모리나?
@@richardjung5152 그런게 저차에있을리가 없자너.. 있나..?
목소리 보면 볼륨을 많이 줄인건데요
아이오닉n 제네시스에 들어가는 이중접합유리
내 레이 80정도 밟을때 나는 소리같네
전 4남매 아빠입니다. 카니발 11인승 110키로
속도제한 걸린 차를 몰다보니 부럽네요
안전운전이 최고죠.
카니발이더부럽
4남매 부럽습니다.
다른차들도 속도제한 걸어놔야하는데.
애국자십니다.
200 넘어가면 진짜 무섭던데...
260 이면 ㄷㄷㄷ
2007년식인 구형 SM5도 180~약간 경사진 고속도로에선 터보같은거 없이도 200을 넘겼던 기억이 있네요 근데 풍절음이 정난이 아니었음😂
이러다 배터리 과열로 불남
@@관운장KOR 아5n 배터리 열관리 기술은 현존하는 전기차 중에 최고 수준이라 걱정 ㄴㄴ
남궁형이 그걸 어찌아시오?
싼타페 2.5가솔린 235까지 밟아봄
아름답네...
230은 밟아봤는데...
전기차로 한번 경험해 보고 싶습니다~!!!
불편충들 서킷인줄도 모르고 욕하는거 개웃기네 ㅋㅋㅋ
배경이 국도처럼 생겨서 어그로끌기에 좋다...ㅋㅋㅋ
머리아프다 테스트서킷인줄 모르고 개그치 물어뜯네ㅋㅋ
불편충들ㅋㅋ
ㄹㅇㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
비웅신ㅋㅋㅋ공도였어도 꼬울샛기가
공도였으면 이분 여기에 없다..
수퍼카는 고속 토크 위주 세팅이라 300을 넘기는게 가능하지만 전기차는 토크 개념이 없어서 초반에 미끄지듯 슉슉 나가서 수퍼카도 순식간에 제껴버리지만 일정 속도 이후에는 가속이 안되는데 이건 확실히 다르네. 현대 전기차 대단함.
전기차도 슈퍼카8기통12기통처럼 모터 3개씩달면됨 전성비포기하고. 전고체배터리나오고나서 점점 배터리 성능이좋아질수록 모터추가는 필수임.
모터자체성능도 올리고있고.
ㅋㅋㅋ고속토크같은소리하고있네 기어비가 괜히있냐? ㅋㅋㅋ
@@냥냥이-z6u 우리 백수 잘나셨네. 차는 있고? 그냥 갈길가셔ㅋ
@@hpyoon67 ㅋㅋㅋㅋ 아니
니가 말하는 고속토크가 뭐야 아는척은 무슨 기어비때문에 300을 넘기는거지
저런 고성능자동차들이 달릴수있는 대회도 더 많아졌으면 좋겠네요
하..전기차아닌가요? 내가 알기로 이이오닉인지 개디오닉인지 ..만약 전기차라면 개 ㅂㅅ같은게 무슨 고성능차..전기차 다 개빨라 ㅅㅂ 1톤봉고도
지.랄들을 해라..어줍잖은 흉기 엔 과학차들
공감합니다...
아이오닉 5N 레이싱경기 열립니다
우리나라사람들은 관심이없어서 안열리죠.. 니즈가 있어야...
@@0831f다들 관심 많습니다
배기량을 따지고, 힘이 좋네 안좋네 따지는것도 차량의 출력을 중요시하고 즐길줄 아니깐 따지는거에요
근데 그럴공간이 모자라니깐 자연스레 관심이 끊기네요
경기도, 충청도, 전라도, 경상도 각각 한군데씩만이라도 써킷이 아닌 직빨 쫙~~하고 밟을수 있는곳을 합리적인 가격에 운영한다면 많이 관심 가질걸여?
대단합니다
칭찬해 현대
리뷰들도 다 좋다하더만요
자랑스럽네요
한문철:그분 돌아가셨습니다
오늘은 안타까운 사고입니다
음성지원되네ㅋㅋㅋㅋ😂
한문철은 전기차 전자 모르고
방송을 하니 답답하다...
전기차는 구조적으로 급발진 할 수 없는 구조
안전모드도 있고 고장나면 모터가 멈춤.
@@tennishelper 안전모드있는데 왜 브레이크가 안잡히노
풀악셀밟아도 브레이크가 이기고, 시동꺼져도 브레이크사용가능, 도대체 왜 급발진하는지는 진짜 상상이 안됌;
이차가 7000이 넘는 이유... 욕하는애들 절대 못사게... ㅋㅋㅋ 방구석 백수들에겐 넘사금액 ㅋㅋㅋ
^퐁퐁^
벨엔마냥 월 200대도 안팔려서 단종각 잡히겄지 뭐 ㅋㅋㅋㅋㅋ
@@jangseok0912그저 부러운 그린소카잼민이식 댓글ㅋㅋㅋ
@@jangseok0912부가티는 한 대 팔때마다 64억씩 적자를 본다는데 왜 계속 브랜드가 존재하겠냐 또 폭스바겐은 왜 부가티를 들고 있고ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
그리고 BMW M3는 F80 M3가 전세계에서 3만 4천대 정도 팔렸는데 그럼 단순환산 년에 5666대 달에 472대인데 국내에서만 월 200대 언저리로 팔린 벨로스터 N에 200~300대 더한 수준인데 M3는 왜 계속 단종안하고 팔고 있겠냐 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ BMW가 병신이라서 단종 안시킬까 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
생각을 좀 해라 잼민아
@@ShinJi77777응 다음 딸배
테슬라는 차가아니라 자율주행이 1등이고 전기차만 따지면 현기가 1위 맞는거같음. 기술개발이야 알아서 잘하는거같으니 소비자보호에 힘써주면 좋겠음.
기술력은 1등인듯 합니다
하지만 국내도로는 평균속도 낮추고 구간단속 늘리고 과속단속 많아지고.. 안전때문이라곤 하나 달릴곳은 줄어들고ㅠ
아니 애초에 영상 처음부분에 경사진거 보면
주행테스트하는 도로라는거 모르려나….?
뚜벅쓰일 가능성이 큼
욕하는 댓글 단 애들중에 70퍼가 우리나라에 서킷, 주행테스트 하는곳이 있다는걸 모름 ㅇㅇ
와 위로 경사진줄 알았는데 옆으로 누워있구나 ㄷㄷ
써킷인데
멍청이일 가능성 농후
내가 꼭 전기차를 사야하는데 타이칸은
부담되서 못산다면 이 차를 선택할
것 같음.
차는 내연기관이지 ㅋㅋ
그랜저 탈바엔 난 이걸 택할듯
외국인이 한국유튜브 댓글보면 기본 530i 8천만원 급 차타는줄 알겠다 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ전기차 그래도 4~5천 시작인데 그랜져 풀옵은 커녕 아반떼도 겨우 타고 다닐애들이 ㅉㅉ
엌ㅋㅋ 아니면 최소 자동차 관련 전문 공부를 좀 한 사람이면 또 몰라 어디서 주워 들은건 있어서 아는척들 개쩜 ㅋㅋㅋ
@@차건수-k8h열등감 존나 심해서 그럼
N 시리즈가 스포츠 성능인데 개소리도 우리집앞 누렁이도 저정도는 안하겠다
운전면허증도 없으면서 8천은 껌값이지 ㅇㅈㄹ 하는 방구석 재벌 차 ㅈ문가들 다 개패고싶음 ㄹㅇ
8천만원 있으면 M2를 사겠습니다
유트부가 현대차의 위상을 더욱 높여주는것 같아요
명차들과 드레그에서도 밀리지않는 현대차 정말 자랑스럽네요
초고속 고속도로 생긴다던데 머지않아 고속도로에서도 200km 넘게 달릴수있을꺼 같아요
불과 10년전 비해 상당한 기술력인거 같아요.
이미 개발 진행중이겠지만 십년뒤도 기대됩니다
과연 생길수 있을까요?!? 면허를 좀더 어렵게 해야 할것 같은데..
@@Yunki면허도 DLC 추가하죠
초고속 라이센스 따로 나와야 될 듯
200키러에 박으면 그냥 사망이야 ㅋㅋㅋㅋㅋ되겟냐? ㅋ
일론머스크가 만드는 하이퍼루프랑 헷갈리신거 아니에요?ㅋㅋㅋ 그거랑 전혀 다른거에요. 일반고속도로를 200km 달리게 만들면 개나소나 다 쏘고 달리다가 일년에 수백명씩 죽어나갈껄요?ㅋㅋ 절대 못만듭니다.
자 이제 우리도 650마력에 260km를 넘게 달릴 수 있는 차를 만들 수 있는 역량이 있으니 아우토반을 만들어 보도록 하자.
만들면서 얼마나 해처먹을지가 궁금
그럼 뭐함 1차선 정속충들은 그대로라 달리고 싶어도 못달림
경부고속도로 제한속도해제하라
영암쪽 추진한다던데
아우토반 얘기 나왔더만 어디였는진 기억 안나지만
4~50키로 구간 속도제한없는 고속도로 만들자 라는 얘기 나옴
택시도 시내에서 190키로로 달리는 아이오닉😊
못달립니다
이 택시오닉5N 전기차에서 제일 중요한 주행거리가 350km 🤣
테슬라 같은 주행보조? 어림도 없고 그렇다고 테슬라의 트레이드마크인 충돌 안정성 및 주행보조가 좋냐?
어림없죠 23.8.27 iihs 충돌테스트에서 현대기아 테스트 5대 전부다 Poor, 테슬라 볼보 포드만 G 로 최고등급.
그렇다고 플래드처럼 승차감 및 차체 거동성이 좋냐? 출력올인이라 테스트에서도 언더나는 거동성이고
그럼 OTA 인포테인먼트 같은건? 😂
아! 그 대신 iccu, 동력상실, 급제동 같은 저세상 황천길 옵션 아직도 못 고쳐서 주렁주렁 달아드렸읍니다!
어? 잠깐만. 이 택시오닉5N 트랙 전용 차라면서요? 그래서 주행거리, 주행보조, OTA, 충돌 안정성 다 포기
하고 나온거잖아? 거기다 지구상 최고의 전기차니까 뉘르 기록 7분 안쪽으로 그냥 찍어버리겠쥬?
테슬라 플래드가 7분 24초 근처니까? 어? 근데 아직 공개 못했다구요?
@@nomal4778차 스스로 달리는거 뉴스 나오던데요
와우 ㅋㅋㅋ 아이오닉5 시내에서도 미사일처럼 급발진 하던데 무섭
아이오닉 190 달려요... 씨발 택시 탔다가 고속도로에서 토할뻔했어요....ㅠㅠ
N은 드라이버땜에 욕하지만 기술은 욕할 수 없다
배터리 셀 온도 & 매니지먼트 시스템입니다
이젠 고출력 내연기관 엔진들은 그져 감성으로 조지는 시대가 왔구나!
아니요.. 아이오닉5 N보다 마력이 약간 적은 우라칸의 최고속력이 325km/h 이상 입니다. 내연기관이라고 성능면에서 뒤쳐지지 않아요.
@@동그란_농담곰 같은 마력이면 내연기관이 최고속력이 높다는 의미입니다. 265km/h를 달성하기 위해서 내연기관에서는 300마력 정도만 넘어도 충분합니다.
@@mzqtl7584아이오닉과 비교하자면 공기역학적 디자인이나 차체 무게가 크게 차이나는걸 고려해야할듯 합니다 물론 최속은 내연기관이 더 우위인것은 맞음
@@mzqtl7584 만약에 말입니다. 아이오닉6같은 디자인으로 2단 변속기를 넣어 버린다면... 최고속 비빌만 하지 않을까요?
충전시간이랑 충전소 자리문제만 해결되도 내연기관 안타지
한계주행인데 그걸 계속 돌렸을때 차가 얼마나 오래쓸수 있는지 내구성 테스트도 중요하죠…..
독3사도 무식하게 잡아돌리면 오래 못탑니다
전기차 기술력은 현대가 독3사 보다 훨씬 뛰어납니다.
그걸 아이오닉5 N이 테슬라 모델s보다 잘합니다.
아이오닉 5N 해외에서도 극찬했습니다.
아이오닉5N 반드시 암행으로 나온다....g70암행에 시대는 끝남..
짭새가 몰다 급발진 되면 어케 될까?ㅋㅋ
이악물고 족칠까 아님 쉬쉬하고 넘어갈까 ㄹㅇ궁금하다
@@hdjjdsjensn 진짜 개씹ㅇㅈㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ과연 아무리 주장해도 급발진으로 인정도 못받는 일반인들 처럼 운전미숙으로 덮어씌울까 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@@hdjjdsjensn 이악물고 족치려다 윗선이 개입해서 무마시킬듯
급하게 출동할때도 있을텐데 전기차를 어케 써요..... 추격하다가 연료 떨어지면 근처 아파트 들어가서 15분 충전하고 다시 추격하나요?ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@@lee-h6w지금 경찰차도 아이오닉5 넘치는데 못 쓸건 뭐람
그 누구도 일반도로에서 달린다고 욕하는사람 없는 거 같은데 , 도대체 어떤 넘들이 욕을 하고있는거지 ?? 무슨 욕을 하지 말라는 거지 ..?
진짜 개웃김 아무도 욕하는 사람없는데 헛것을 본건가 ㅋㅋㅋㅋㅋ
@@드르륵투툭이미 먼지나게 털리고 댓삭튀 해서 안보이는걸지도요.. ㅋㅋ
꿀잼
욕했던 사람은 이미 가라앉고
욕했단 사람 욕하는 사람만 개추로 위로 뜨기때문
@@드르륵투툭세달전에 댓글창 봤을때 그냥 씹창나있었음ㅋㅋ 10명중에 9명은 욕하고 있었는데 다들 댓삭튀한듯
15년된 내차 방금 집에오는길에 100 조금 넘겼더니 터지려고 하던데. 부럽다...
맞습니다 더 밟으면 과태료폭탄이 터집니다
15년이면 그냥 놓아주자...어차피 쩜육탈거면
17년된 제 차는 요거저거 고쳐 타고 다니는데 오르막길 184치고 오르는데. 디젤이고 1.6리터밖엔 안되지만 아주 가벼운 아반떼에요^^
한문철:이분 어떻게 됐을까요? 다행이 살았습니다 배터리 앵꼬날때까지 달렸답니다
신나게 달렸네ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
십ㅋㅋㅋㅋ
쌉 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
😂😂😂😂
개터졌네 ㅋㅋㅋ
진짜 굉장한 기술력이긴 하다.. 대단함
부스터 파워!!!!
전기모터와 밧데리의 힘이죠
맞바람맞으면 260이하 나갈 수 있어요.
공식 260은 맞바람없는경우같고
뒤에서 밀어준다면 바람저항 많이 받지않아서
260이상 나가겠죠.
물론 살짝 언덕.내리막길도 따져봐야합니다.
모3 하랜 유저입니다.
150만 밣아도 체감되고 무리오는게 느껴지는데 대박이내요.
당연히 서킷이지... 저속도로 차선변경해야할정도로 방해도 없이 저렇게 긴 스트레이트 있는 일반도로가 어디있겠니...
@@정우석-i9q 근데 누구한테 하는 얘기냐 ㅋㅋ
전기차시장으로 들어서면서
현기나 독3사나 차린이는 마찬가지
아님... 개들은 회사끼리 묶어서 플랫폼 계발하다보니까 투자비용부터가 다름
현기에 비해 독3사가 차린이라고 하는게 맞음.
g70 3.3 스팅어3.3
275km 까지 나가잖아😅
올라가는 속도가 다르자너~
토크가 쌔니깐 가속이 차이가 나겟지요?
누가 도달속도 얘기함 지금 리밋얘기하는데 ㅋㅋ 도달이 다르자나
최고속은 3.3이 승 가속력은 비교불가 5엔 승
공도에서 마주치면 빽점이란다 제로 200 스팅어 17~18초 아이오닉 12초
공식 국산차 최고속이라고 하면 스팅어가 270 아닌가용?? 모터의한계인가 일부러 리밋을 건건가..?
부스터를 무한대로 쓴다면
댜한민국 끝에서 끝까지 300km/h
충분히 가능한데...아마 더 밟을
수 있다고 해도 리밋300일껄요??
근대 260으로 달리면 어떤느낌인가요? 차는잇지만 140 145 넘겨 본적이없어서
궁금합니다 최고속도서 배터리 소모량은 얼마쯤될까요??
빨리 닳는거 같아요...
@@Yunki 빨리닳는건 당연한거아닌가요?ㅋㅋㅋ
현대도 기술력 많이 올라왔고 좋은 차인건 아는데 작은 디테일 특히 안전에 직결되는 부품들은 좋은걸로 썻으면 좋겠슴.. 급발진 원인도 파악좀 하고~ 너무 자주 그러니까 무서워잉
국산 순정차 최고속도는 g70 스팅어 3.3 272일꺼애요
275까지 딱 리밋밟아봤슴다!
273 이요
국도라고들 하시는데
국도 도로가 저렇게 좋다면 얼마나 좋을까요?ㅎㅎㅎ
스팅어 후속작이 기대가 되는구만
제가 들은건 무슨 주행 가능 거리 800km라는데
역시 랠리카 기질이 강해서 그런지 잘나가네요.. ㄷㄷㄷ
왠랠리카??
랠리카가 아니고 그냥 개나 소나 막타는 찬데.
그게 수퍼카급 성능을 내버리니 이슈가 되는거고.
그대로 멈추지 않고 계속 달릴수있다ㅋㅋㅋ
현기차 빠름>> 그곳도 빨리간다
독삼사 빠름>> 이게 기술력이지
@@user-ty6dl1fw9g 일직선도로에 테스트 도로라 관리가 잘되어있기 때문에 잠깐 놓는건 쌉가능하지 ^^ 평생 현기빨면서 현기만 타다가 급발진나버려라 ㅎㅎ
@@user-ty6dl1fw9g비꼬는거같은디??
@@user-ty6dl1fw9g눈을 발에달고 계시나 ㅋㅋ 두손안보임
@@user-ty6dl1fw9g핸들 부들부들 떨리는데 안정성 개판인듯 ㅋㅋ
@@woodee1814독일차도 200넘어가면 저정돈 떨려요.
미친전기차예요 ㅡㅡ.
현대 진짜 기술력 개오지네
저속도로 얼마나 달릴수있을까요?
국내 소비자 기만하는 더러운 경영방식은 까더라도 저런 기술력은 인정해줘야지 현존 전기차 중 저런 퍼포먼스 차량은 최초이지 않나?
인터넷 이용자 대부분 하타치인생들이라 공도가 아닌것도 모르지.. 뭘 가봤어야알지...
와우 ㅋㅋㅋ 트랙 가보면 상타치 인생임? ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 마력에 관심 조또 없는 마이바흐 갑부 오너들 오열중 ㅠㅠ
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ글쓴이 잘살아온 ㅅㅌㅊ 인생 기준 = 아반때 타고 트랙 한번 가봐야됨 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@@jisungpark2143어허 아반떼 N 무시하지 마라~!!
@@jisungpark2143ㅋㅋㅋㅋ 팩트추
@@domodomo7160어허인생 최대업적이 쏘카 아n타본 인간들 무시하지마라 ㅋㅋ
와.... 지려버리네....
타이어는 어떤게 달려있을까요?
서킷응 보통 몇키론가여
인제
기준 직선에서 200쫌 넘고 평속은 100-160 정도되는듯요!
@@Yunki 아 속도 얘기가 아니라 서킷 길이 얘기였어요ㅎㅎㅎ 암튼 감사합니다
윤키님 아직 최고의 부스터를 쓰지 않으셨군요! 레디 스타트 유얼 엔진 스파크 부스터 온!
스파크 뷰스터 온!!!!!!😂😂😂
그래그래. 잘만들었다. 칭찬해줄게.
이차는 인정!!!
곧 부스트 급발진이 추가 되겠군 오호
최고속도 의미 없습니다. 실생활에선 0~100이 제일 중요하죠 거기선 어지간한 슈퍼카 다 발라버리는 우리 아이오닉n 칭찬해~!
최대 가속 성능이 좋을 필요 있나요?
불편러오지랖들ㅋㅋ 대부분 급식이나 찐따방구석 20대들.
차는있고?ㅋㅋ
유튭 평균연령대 보면 급식들 맞음 ㅋㅋ
와 이렇게 버스를 꽂은거였어 ...대박..
똥싸고있네
뭐가유??????
@@지수-x2l 아마도 창원시 마산회원구 석전동에서 아이오닉 택시가 급가속되며 버스를 충돌한 사고를 말씀하시는거 같네요.
맥주만 형님 데려온게 정말 신의 한수
500하나 주쇼
국산 최고속은 순정 기준 스팅어 272km/h에서 리밋인걸로 아는데 리밋해제하면 그 이상 나가더라구요
현기차는 중국산 바데리 안쓰겠죠?
내리막 탄력 받으면 270까지도 가겠네요
아마 안될확률이 큽니다. 모터 역기전력이 배터리 전압제한치를 초과해서 토크가 안나올껍니다
@@FluxMaestro그런 차량 자체의 문제를 차치하더라도
내리막으면 오히려 접지력 낮아져서 생각만큼 안빨라짐
뭐 2차함수처럼 수직으로 내려오다 완만하게 바뀌는 구조의 도로면 접지문제 없겠지만
현실에 그런 도로가 없으니 ㅋㅋㅋ
저정도 속도에선 내리막 효과 없습니다. 오히려 자종에따라 내리막에선 차가 붕 떠서 속력 낮아지기도 해요.
@@MLB-Legend 오호 그런 물리법칙도있었네요
하나 배워갑니다~ ㅎ_ㅎ
국산이 저속력.....ㄷㄷ
궁댕이 쳐주면 극락왕생 해준다던 그흉기차 ㅋㅋㅋㅋ
테슬라 플레드인가 뭔가 그거보단 전기차로써 적절한 방향성을 가장 잘 제시하고 있는게 타이칸이랑 5N, 굳이 서두르지 않고 적절한시기에 본격 합류하게될 일본 브랜드의 전기차라고 본다
집앞 도로에 나가서 쓰고 바로 집으로 차돌려서 충전해야 되는거임?
난 아이오닉 만족함 그럼된거지 까는분들 뭐타는지 궁굼..중고차구매자는 좀빠지시고..
ㅈ구형 비엠 ㅋㅋㅋㅋ
진짜 사람들 욕 줠라하네 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 아니 저만큼 차량의 성능을 뽑아낼 수 있다는 건 현기차의 제조 기술이 그만큼 좋아졌다는 소리고 이러한 기술들이 나중에 현기차가 전세계적으로 인정을 받도록 일조하는 거 아닌가? 고작 국도에서 저 속도를 못 낸다는 이유로 잘 만든 차를 까는 게 맞음? 그냥 현기차가 아니꼬와서 까는 거 아님? 현기차가 급발진 이슈가 있다고 해도, 판매대수에 비해 발생 건수가 그렇게 높지도 않음 ㅇㅇ 게다가 급발진은 어느 회사 차에나 발생할 수 있는 일임. 현기차만 유독 욕을 많이 먹음 ㅋㅋㅋㅋㅋ
현기차 요즘에 다양한 시도를 많이 하는데 사람들이 저런 이슈에만 꽂혀서 그 시도들이 묻히는 게 너무 안타까움 ㅇㅇ
욕해봤자 어차피 우리나라 서민들 90퍼는 현기차 구매함요ㅋㅋㅋ 인터넷 상으로만 짖어대는거지ㅋㅋ
@@가자-t2l3p현기가 다른 외국기업보다 대처는 훨씬 나은데.. 그리고 애초에 지금 살아있는 국산차 브랜드가 현대밖에 없는데 국토부에 단한명도 관련인물 없는게 더 이상함
100km가 한계인 차가 100km로 달리는거보다 300km가 한계인 차가 100km로 달리는게 차에 무리가 덜가니 성능 좋은차를 만드는건데 그걸모름
현기도 살사람만 많으면 성능좋은차 많이 만들 수 있음 그것만 아셈 모르면 배우면됌 다들ㅋㅋ
누가보면 현대가 사람인줄 ㅋㅋㅋ 판매대수 대비 급발진 비율이 적으면 급발진이 문제가 없는거냐 현기 차종마다 킬프로그램 적용이다르다자나 ㅋ 이미 방지대책이 있었던거다
대한민국에 200밟을 도로 어딨다고 이제 속도 싸움은 별의미 없
있어요 인천공항
@@h2eya과속 카메라 있지 않나요?
@@Ilovecar1080 계양역시작에서 검단역부근까지는 없어요 새벽에 달릴만함
@@Ilovecar1080모닝 케파 아반떼 급 마력이 아닌이상 그 이상 차들은 어지간해서 200쉽게 찍고 브레이크도 좋아서 금방 멈춰요 ㅋ 네비 보시고 카메라 1키로 전에 천천히 느긋하게 멈춰도 됨요
강원토반이라고 우리나라에도 아우토반 있어요 강원도 고속도로 전부 차도 별로 옶고 뻥 뚫려서 200은 그냥 심심하면 찍죠
궁금한게 차는 왜 속도 200키로를 넘어가게 만드나요? 경부고속 기준 100키로까지만 달릴수있게 만들면 과속할일이 없잖아요?그렇다고 100이 느린 속도도 아닌데 말이죠.(구급.특수차 제외)
마력이 높아아 100까지 도달히는데
가속이나 순간가속이 빠르죠! 차를 한국에만 파는것도 아니구용
@@Yunki 그럼 님은 겨우 딱 100킬로 나오는 차 타고 싶으심? 스파크도 최고속 160나와요 그런데도 사람들 답답해 뒤질려고 하는데?
스파크 160..메모..
@@Yunkiㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
모델s 플래드 타고있는데 5n도 타보고싶음ㅎ
저렇게 타면 한번충전에 몇키로나 가려나ㅋ
소리가 게임 같네요 ㅋㅋㅋ
전기차자너... 어쩔 수 없는듯...
게임소리 맞습니다
그란투리스모라는 레이싱 게임에 나온 ‘현대 N 비전 그란투리스모 2025’라는 차의 소리를 아5 N에 넣은거라고 하네요~
형... 설마 이걸로 오프로드 돌릴 생각은 아니지... 그렇게 믿고 있을게;
돌려야지 아이오닉6으로 드리프트하신분인대 ㅋ
허락받음(?)
난 서킷은 한번도 안가보고 관심도 없었는데 한 4초보니 서킷인거 알겠구만 일단 까고 보고싶어 하는 못된 심뽀 보소!!!
이 주행을 끝으로 이 분 돌아가셨습니다.
테스트 트랙이다 병신아
보통 사는 사람은 댓글 쳐다도 안 봅니다.
못 사는 사람이 댓글 기웃 악플 ㅋㅋㅋ
오빠 병신이야?❤
대한민국의 현대 기아차가
세계적인 브랜드의 차량들과 견주어도
꿇리지 않을 만큼 성장했음에
진심으로 자랑스러울 뿐이네요^^ 😃
서킷에서 이러니까 얼마나 보기좋냐 고성능 차량은 이렇게 타는게 맞지
몇분 운전 가능하던가요? 기어비만 맞추면 속도야 내긴 할건데...
무슨뜻인지는 모르겠지만 순수
모터로만 달리는 그니깐..변속기
가 없는 저런 전기차들은 면허를
소지하고 있다면 초보가 아닌이상
저 트랙에서는 35%정도가 가능합니다.
스파크 260 기대해봅니다
급발진이시면 왼손으로 계기판 가르켜 주세요!
르->리
현다이가 만든 모터를 못믿겠어..
저러다가 앞바퀴 모터 고장나면 720도 돌다가 요단강 건너는거 아닌가??
모터가 고장나면 기어가 걸리듯이 걸리나요? 헛돌지 ㅋㅋ
심각하네
@@SHINER_ 아..모터가 터진다고 써야할듯.
독삼사 기술은 믿음이..감
@@초롱초롱이-m7u그 독삼사중 두군데는 이제 현대플랫폼으로 갈아타던데 그럼 앞으로 뭐 타실거임?
@@user-poogiboodle원래 버스지하철 타던 분이라서 그런 고민안하셔 된다고 하네요
진짜 궁금한데 저럴거면 왜 전기차 만드나여? 전기차에 왜 내연기관 소릴 넣는 건가요? 그냥 6,8,10,12기통 만들면 안되나여 볨 벤 포람페 등 처럼?
저러대가 급발진으로 변화면 어떻게 될까요?
진짜 엄청난 차긴 하네 공들인 티는 난다
자동차 : 악셀 떼봐 ㅋㅋ
회생제동으로 멈춤..
소리가 고전압 터지기 직전..개무섭
아이오닉5 N라인 내연기관 사운드 들어간거에요;;;
소리 넣은 건데 빡대가리 셰퀴 ㅋㅋㅋㅋ
스피커에서 인위적으로 내는 소리임ㅋㅋ 뭔 고전압 타령이야
현기는 자발적 리콜을 왜 수출용만 하고 내수용은 하지 않았나 소비자가 결함 고치는데 생돈 쓰게 만들었냐 내가 골로갈뻔하고 고쳤는데 알고보니 무료로 수리 받을수 있는거였음
저렇게 달리면 주행가능거리 훅 줄지 않나요?
뭔 급발진 관련 댓글이 이렇게 많냐; 가뭄에 콩나듯 진짜 급발진도 있기야 하겠지만 급발진 호소인들때문에 진짜 급발진이 있을 경우 당한 사람만 억울하고 제조사는 결함 찾아내기도 힘듬. 아이오닉 5가 우리나라보다 더 잘 나가는 유럽에서는 급발진 난다는 소리도 없는데 뭔 우리나라에선 뭐만하면 급발진이래.
스팅어,g70 순정도 275km/h 나오는디 뭔 국산최고속...
😅
급발진 나면 부스트 안켜도 250
이정도면 m5 정도는 빽점 가능하죠??
리막 기술 공유받았나보네. 전기차는 기술적으로 모터가 고속회전하는게 많이 어려움. 전자기의 교차로 자성을 이용한 밀어내기 당기기를 연속으로 사용해서 모터를 회전시키는건데 일정회전속도 이상 올라가면 역회전에 걸림. 그래서 그걸 기술적으로 상쇄시켜야 더 고속 주행이 가능한건데 미션을 써서 고속주행을 하지 않고 모터 단일로 저런 효과를 낸다는건 모터에 기술 들어갔다는거임. 거기다가 모터는 전류량이 중요한건데 배터리가 한번에 저정도의 전류량을 쏟아냈을때 안정성 유지한다는게 대단함. 안정적인 전류량 유지와 온도 제어 배터리 기본기도 장난아닌듯..
우주최강 현대...인건가요..!
내연차는 종감속 기어비빨로 최고속이 어렵지 않아 보이는데 전기차는 완전 다른 이야기군요!! ㅎㅎ
@@Yunki 네 내연엔진은 열관리만 잘되면 사이즈만 키우면 변형없이 토크를 높일수 있는데 그럼 토크만 허용하면 이론상 무한대 마력을 낼수 있죠.(미션 내구성이 무한일경우) 그래서 대형 선박용 엔진 검색해보시면 어마어마하게 큰 엔진들 볼수 있을겁니다. 부가티같은경우 엔진블록 두개를 붙여서 출력을 높혔습니다. 즉 연비 무게 이런거 무시하면 내연기관은 출력을 다소 쉽게 올릴수 있습니다. 허나 전기엔진은 다르죠. 단순하게 코일에 구리선감아서 전자석 만들어서 돌릴거면 ktx도 단독 개발 했을겁니다. 애초에 첨부터 토크가 최대치로 나오기 때문에 미션이 필요가 없고 미션을 굳이 달아도 토크에 의한 기어 내구성이 못따라가기 때문에 아직까지 대다수 회사들이 전기모터용 미션을 안만듭니다. 그리고 위에서 말했듯이 +-+- 의 교차로 밀어주고 땡겨주고의 교차로 구동축이 돌아기 때문에 고속회전시 중첩되는 부분이 생겨서 출력이 제한됩니다. 즉 미션을 적용하려고 해도 일정rpm이상 순차가속을 하고 순차 감속을한다면 고속용 미션을 만들어서 회전을 높힐순 있지만 자동차라는게 빨라졌다 느려졌다 빨라졌다를 엄청 빠르게 해야 하는 장치다 보니 차를 무겁게 만드는 요소를 굳이 넣을 필요가 없고 연구소에서도 연구를 해봤을테니 효율성이 떨어지기 때문에 넣지 않는것일겁니다. 그럼 결국 돌고 돌아서 모터단신으로 해결을 해야 하는데.. 컴퓨터를 달아서 실시간 계산을 해서 전력을 넣었다가 역률이 나올시점에 전류를 줄이거나 높이거나 해야 하는데 이것또한 아무리 빨라도 지연율이 발생할테고 초전도 물질이 나오지 않는이상 빠른 변화가 쉽지 않을겁니다. 그래서 결국은 모터 내부 구동축에 역률을 상쇄시키는 구조를 넣어서 톱니바퀴처럼 자연스럽게 상쇄를 해준다면 열은 좀더 발생할지연정 일정회전수를 더 추가로 확보할수 있을겁니다. 그러나 이것도 어느정도 에너지량이 늘어날시 초과가 될수 있을거라 보이고 그걸 해결하기 위해선 결국 초전도 물질로 모터 전체를 만들어서 냉각신경 안쓰고 무식하게 만들수 있는 날이 오면 내연기관이랑 미션은 역사책에서나 볼수있는게 되겠죠. 요새 들려오는 좋은 소식중에 양자엔진 기초 메커니즘을 한국 과학자 교수님들이 발혀냈다는 소식이 있습니다. 이것은 상용화 될시 원자력엔진을 대체할 정도로 엄청난 기술인데 상용화 되면 처음엔 배들이 적용될테고 그다음에 비행기 그다음에 우주선에 들어갈겁니다. 이온엔진이후 별다른 진척이 없었는데 상용가능한 수준의 기술이 나왔다고 하네요? 에너지 효율이 90% 라고 하니 이런걸로 엔진을 만들면 아반떼로 시속 500킬로 달릴날도 가시권에 들어올것 같네요.
애초에 260이던 300이던 상관없다 일상생활도로에서 쓸일이없다...
7000천이 넘는다고 뭐라할게 아니라 부스터 이상의 비용은 남는돈 현대에 기부한다생각하고 구매하면 될것을..
발전이 없는 사람들의 특징.
우리나라 고속도로 일반도로에서는 못달리니깐 여러분 필요없는 성능입니다
우리나라 핸드폰 기능 성능100퍼못쓰니 필요없는 플래그쉽핸드폰100넘게왜주고삼?? ㅎㅎ
@@카라이프-e8b 비유하는건 좋은데 고성능 핸드폰이 주제와 맞다고 생각함? 고성능 핸드폰은 실생활에 아무 지장없이 사용할수 잇지 근데 차량은 맞질 않자나 저영상은 260km를 달리는 차량 성능을 보여주고 있는데 현재 한국도로상 필요없다는게 핵심인건데 성능도 뽑아내지 못하는데 독일에서나 가능하겟지
바본가 ? 최고속만생각함?? 일상주행때도 저정도출력이면 주행스트레스없고 시원하게 나가주고 너고출력차한번도안타봤지??
@@shazna0727고성능핸드폰이 딱들어맞는표현이구만 좆구린폰써봐라 일상생활에서도 버벅대고 짜증나는데 고성능폰쓰면 백프로 성능못써도 빠릿빠릿한데 넌저 최고속도에만꽂혀서 숲을전혀못보는 답답이야
@@박태희-f9s 니 능지수준이 처참한거 같은데 고출력 좋아하네 경차만 아니면 충분히 주행 문제 없어 엔진성능 좋으면 좋겠지 근데 그 기능은 다 쓸수 없으니깐 쓸모없는 기능이라고 까는거 아니냐
아무리 널널한도로라도 180밟기가 부담되더라
180도 공도에서는 개 무섭죠
@@mnflove88그대로 저승까지 가십쇼 가실때 앞차는 박지 마시고 혼자가쇼
@@mnflove88 ㅋㅋㅋㅋ 제발 서킷가서 타라고 공도에서 220을 처밟는 썰을 자랑스럽게 싸노
@@mnflove88cls따위로 ㅋㅋㅋ공도에서 220ㅋㅋㅋㅋㅋ웃기노 아주
걍 니가 운전실력 없거나 차가 안좋은거 아님? ㅋㅋㅋ 난 시내에서 쏘는데
전기차라서 후빨이 약한가요?
엔진차도 저속도에서 후빨 강한차 몇 없죠... 고배기량 아니고선 ㅎ
전기차는 기어비 때문에 최속리밋이 되있다 합키다
전기차는 모르겠고 내연기관은 속도만 나오는게 문제가
아니라 속도와 안정성느낌이 둘다 받쳐줘야하는데 그건 확실히 아직 멀었음
그건 아직 유럽 메이커가 앞서있죠..
독일차들이 그거에 목메다가 전기차 말아먹어서 벤츠 폭바가 eu에 유로6연장시켜달라고 징징거린건 알고 있음?ㅋㅋㅋ
@@시골총각-m9e 근데 전기차 충전하는 전력도 결국 석탄 석유로 만들어야하는데 의미가 있는 행보인거임?
@@배준영-e1e 기후변화에 있어서 전기차의 이점은 차량을 공유경제화 할 수 있기 때문임.
내연기관 차량은 완전한 자율주행이 안되기 때문에 개인소유의 한계가 존재한다면 전기차는 국가통제 안에서 자치구 혹은 민간업체에서 운영하는 소수의 차량으로 지금의 차량 운행을 커버할 수 있음
즉, 예를들어 어떤 교통 흐름에서 지금은 100대가 움직인다면 100%전기차화 되면 20대로 커버가 가능할 수 도 있음
@@배준영-e1e 네 의미가 많죠 길가에 돌아다니는 차량들 배기구에서 일일히 배기물질 수집은 할 수 없지만 발전소나 공장 에서는 DPF를 설치해서 수집 할 수 있거든요 폐차 할때도 마찮가지 이구요
저상태에서 급발진해도 안무섭겠다