Felicitări pentru tot ceea ce faci ! Dacă achiziționez acum o masina full hybrid o pot transforma în timp intr-o masina full electrica ? Ma gândesc ca în timp nu ma costa decât schimbarea motorului termic cu unul electric . Mulțumesc. 😊 34:26
Merci Danut 🙏 Este aproape imposibil de schimbat… mai bine mai astepti si iti cumperi direct una electrica. Nu are rost sa iei full hybrid daca sti sigur ca vei vrea peste 1 an 2 full electrica … mai bine mai astepti cu masina ta o perioada pana esti pregatit financiar si spiritual 😁 intre timp apar mai multe modele electrice si la preturi mai bune
Nu mi se pare deloc ok consumul. La 130 km/h Tucsonul meu din 2018 consuma undeva la 8,5-8,7l/100km. Păi care e șmecheria cu hibridul la Hyundai? Ideea era să fie mai economic și mai prietenos cu mediul, nu? În schimb RAV4 pe care-l am acum, cumpărat nou nouț în februarie consumă undeva la 6-6,5L/100km la o viteză pe autostrada de până în 135/h. Consumul mediu, oraș și autostradă, cu clima pornită fără milă, e la ora asta de 5,6L/100km. Să nu mai zic că pe RAV e un motor adevărat de 2,5. Mi-a plăcut mult Hyundai până când am avut niște probleme absolut nepermise pe undeva pe la 110.000 km, așa că am renunțat la Hyundai. Bineînțeles că asta s-a întâmplat la vreo patru luni de la ieșirea din garanție. Tucsonul a fost al doilea Hyundai cumpărat de nou. Într-adevăr, e muuult mai frumos decât RAV-ul, dar din păcate, nu e suficient. Ah! Să mai zic că în Germania Toyota oferă 15 ani sau 250.000 km garanție completă? Singura condiție rămâne, ca la orice marcă, ca toate reviziile să fie la un service Toyota oriunde în EU. Altfel, review-uri de calitate cum ne-ai obișnuit. Mulțumesc!
Nu stiu ce sa zic de consum, toata lumea are impresia ca hibridul e facut pentru consum. Hibridul asta nu e facut pentru consum, e facut pentru sprint iar la sprint e super. Daca vrei sa faci economie, oricum faci mai multe economie cu varianta pe benzina a Tucsonului, fiind mult mai ieftina. Dar 215cp la hibrid se simt foarte bine.
@@10mbc păi tocmai v-am expus diferența dintre Tucson și RAV 4, cum să nu fie și consumul luat în calcul? Hybridul pretinde că e eficient, iar consumul face parte din această pretenție.
@@ars3ni3boka4 nu pot să recomand nimănui una dintre ele, dar pot să-ți spun ce a contat pentru mine când am decis să nu-mi iau un alt Tucson. 1. Garanția! În Germania ăștia dau 15 ani sau 250k km garanție completă; 2. Motorul adevărat de 2,5; 3. E mai mare decât Tucsonul. Cam astea ar fi. Cat despre plug-in Hybrid sau Hybrid normal, habar n-am, rav-ul meu nu e plug-in. Oricum, din ce am mai auzit și eu, Plug-in merita daca ai posibilitatea să o încarci acasa, altfel nu faci decât sa cari după tine o baterie grea și de multe ori goală. Într-adevăr, Tucson-ul e mult mai frumos și exterior și interior. RAV-ul e mai sobru, mai auster, dar mă interesează să n-am probleme cu el cum am avut cu Tucson-ul imediat după ce a ieșit din garanție. Acuma… fiecare decide ce e mai important pentru el.
Foarte mare consumul! Ideea la full hibrid e sa bata consumul la diesel si sa il inlocuiasca. Qashqai-ul meu din 2017 (diesei) scoate acelasi consum, poate chiar mai bun! Atunci, ajutat-ma sa inteleg , de ce mi-as cumpara un hybrid? Mersi! F buna prezentarea ta!
Pai scoate același consum cu mers pe autostrada in oras folosesti electric mult mai mult. Plus de asta tot e mai bine, nu poluezi la fel de mult ca un diesel, ai mai multa putere, iar uzura e mai mica.
Da, zice doar "parbriz si geamuri fata cu protectie solara". Nu stiu daca sunt duble dar izolarea fonica e buna desi nu scrie nicaieri ca ar fi parbriz cu protectie acustica.
@@jonatanciltea nu menționează în fișă dar sunt duble .. îți spun pentru ca l am pe ăsta nou .. nici protecție scut de plastic nu menționează dar și ăla e acolo … bine ca l pune Skoda ca pachet suplimentar la “drumuri grele “…
Cu tot respectul pentru ce faci, dar fiind posesor de Tucson din 2017 ,nou cumpărat ...îți pot spune că mașina nu a evoluat întrat cât să justifice prețul de aproximativ 45k euro. Tucson echipat cu 1,6L nu a avut succes. Modelele din trecut nu au avut parte de așa publicitate, și vânzările au fost excelente. La mai puțini euro ai alternative mult mai super. Vânzările nu prea merg bine și este normal, atunci când ceri mult dar oferi prea puțin. Artificii inginerești...atât. La fel și Duster 3. Aproape nu le vezi pe stradă. O părere pur personală...dar te înțeleg. Baftă !!!
Tucsonul din 2017 e pe alta platforma nu are nicio treaba. Tucson IV are alte echipamente, alte materiale si s-a vandut mult mai bine. Nu stiu de unde ai auzit tu ca nu se vinde.
Masina e literalmente schimbata cu totul. Ce nu justifica e trecerea la facelift cu ecranul ala si moda asta idioata doar ecran si preturi mari. Dar un Tucson 2021 full daca il gasesti in 25-30 k merita grav, ala mai vechi e naspa se vede ca e designul vechi de hyundai, gen ala care era pe elantra aia veche
@@sdadancarsromania Felicitări pentru inca un test drive reușit! Îmi poți spune, te rog, ce altă mașină cunoști care sa te lase să folosești camerele sistemului 360 grade in timpul mersului la viteze de peste 10 km/h? Mulțumesc 👍
Nu e un consum wow…comparat cu Tucsonul meu Mild 7DCT tot varianta facelift 2WD. Pe autostrada la 130 pe pilot automat cu aer pornit are in jur de 6.7-7%.. in oraș cam 7.5-8% daca fac drum mai lung…sub 3km rămâne pe la 10% asa.. Și când ai plecat inițial din oraș spre autostradă aveai în jur de 12… Oricum, contează și faptul ca ai condus model 4WD la toată logica asta de consum
Consum mare (tu conduci de parca ai lucra pentru marketingul lor), problema cu dilutia uleiului, mai au de lucrat cei de la Hyundai pana cand vor invata sa faca hibride...
@@sdadancarsromania conduci ca o baba damblagita la consum. Mers constant, fara sa accelerezi, pe drum drept fara trafic, daca si asta e test de consum.. mai pune inca 3.5 L/100 km peste ce ai scos tu si ala e consumul real.
![[LIVE] นาทีนี้ต้องพี่ทนาย | ทนายแก้ว vs ทนายไพศาล | #คุยให้เด็กมันฟัง EP.47 (02/11/67)](http://i.ytimg.com/vi/HmquaO-PL_M/mqdefault.jpg)
Tucson sau Austral? Din punctvde vedere confort, antifonare, materiale.
Ambele sunt ok … depinde de preferințele personale
Felicitări pentru tot ceea ce faci !
Dacă achiziționez acum o masina full hybrid o pot transforma în timp intr-o masina full electrica ? Ma gândesc ca în timp nu ma costa decât schimbarea motorului termic cu unul electric .
Mulțumesc. 😊 34:26
Nu. Visezi cai verzi pe pereti sau vei face ceva ce te va costa mult si se va strica repede.
Merci Danut 🙏 Este aproape imposibil de schimbat… mai bine mai astepti si iti cumperi direct una electrica. Nu are rost sa iei full hybrid daca sti sigur ca vei vrea peste 1 an 2 full electrica … mai bine mai astepti cu masina ta o perioada pana esti pregatit financiar si spiritual 😁 intre timp apar mai multe modele electrice si la preturi mai bune
@@sdadancarsromania Mulțumesc mult pentru răspuns corect și la obiect. 😀 Succes în continuare!
Daca vrei electrica, ia direct electrica. Ai multe optiuni astazi.
La regenerare este și modul max care se activează tinant apăsat pe padela din stânga
Da corect 👍
Nu mi se pare deloc ok consumul. La 130 km/h Tucsonul meu din 2018 consuma undeva la 8,5-8,7l/100km. Păi care e șmecheria cu hibridul la Hyundai? Ideea era să fie mai economic și mai prietenos cu mediul, nu?
În schimb RAV4 pe care-l am acum, cumpărat nou nouț în februarie consumă undeva la 6-6,5L/100km la o viteză pe autostrada de până în 135/h. Consumul mediu, oraș și autostradă, cu clima pornită fără milă, e la ora asta de 5,6L/100km. Să nu mai zic că pe RAV e un motor adevărat de 2,5. Mi-a plăcut mult Hyundai până când am avut niște probleme absolut nepermise pe undeva pe la 110.000 km, așa că am renunțat la Hyundai. Bineînțeles că asta s-a întâmplat la vreo patru luni de la ieșirea din garanție. Tucsonul a fost al doilea Hyundai cumpărat de nou. Într-adevăr, e muuult mai frumos decât RAV-ul, dar din păcate, nu e suficient. Ah! Să mai zic că în Germania Toyota oferă 15 ani sau 250.000 km garanție completă? Singura condiție rămâne, ca la orice marcă, ca toate reviziile să fie la un service Toyota oriunde în EU. Altfel, review-uri de calitate cum ne-ai obișnuit. Mulțumesc!
Nu stiu ce sa zic de consum, toata lumea are impresia ca hibridul e facut pentru consum. Hibridul asta nu e facut pentru consum, e facut pentru sprint iar la sprint e super. Daca vrei sa faci economie, oricum faci mai multe economie cu varianta pe benzina a Tucsonului, fiind mult mai ieftina. Dar 215cp la hibrid se simt foarte bine.
@@10mbc păi tocmai v-am expus diferența dintre Tucson și RAV 4, cum să nu fie și consumul luat în calcul? Hybridul pretinde că e eficient, iar consumul face parte din această pretenție.
Ce recomazi intre intre un rav4 hibrid echipare minima la 39k sau tucson plugin hibrid echipare medie tot la 39k ?
@@ars3ni3boka4 nu pot să recomand nimănui una dintre ele, dar pot să-ți spun ce a contat pentru mine când am decis să nu-mi iau un alt Tucson. 1. Garanția! În Germania ăștia dau 15 ani sau 250k km garanție completă; 2. Motorul adevărat de 2,5; 3. E mai mare decât Tucsonul. Cam astea ar fi. Cat despre plug-in Hybrid sau Hybrid normal, habar n-am, rav-ul meu nu e plug-in. Oricum, din ce am mai auzit și eu, Plug-in merita daca ai posibilitatea să o încarci acasa, altfel nu faci decât sa cari după tine o baterie grea și de multe ori goală. Într-adevăr, Tucson-ul e mult mai frumos și exterior și interior. RAV-ul e mai sobru, mai auster, dar mă interesează să n-am probleme cu el cum am avut cu Tucson-ul imediat după ce a ieșit din garanție. Acuma… fiecare decide ce e mai important pentru el.
@@ars3ni3boka4 oras sau autostrada?
Foarte mare consumul! Ideea la full hibrid e sa bata consumul la diesel si sa il inlocuiasca. Qashqai-ul meu din 2017 (diesei) scoate acelasi consum, poate chiar mai bun! Atunci, ajutat-ma sa inteleg , de ce mi-as cumpara un hybrid? Mersi! F buna prezentarea ta!
Pai scoate același consum cu mers pe autostrada in oras folosesti electric mult mai mult. Plus de asta tot e mai bine, nu poluezi la fel de mult ca un diesel, ai mai multa putere, iar uzura e mai mica.
Salutare !”❤
Sa stii ca nu exista geamuri duble pe Tucson, am cautat in toate brosurile si fisele de dotari :) Sunt doar cu protectie UV cele din fata si atat ;)
Din cate imi amintesc erau duble … o sa verific …
Da, zice doar "parbriz si geamuri fata cu protectie solara". Nu stiu daca sunt duble dar izolarea fonica e buna desi nu scrie nicaieri ca ar fi parbriz cu protectie acustica.
pe facelift geamurile fata sunt geamuri laminate. Puteti vedea in review-ul lui Luci Popa unde arata geamurile duble.
@@jonatanciltea nu menționează în fișă dar sunt duble .. îți spun pentru ca l am pe ăsta nou .. nici protecție scut de plastic nu menționează dar și ăla e acolo … bine ca l pune Skoda ca pachet suplimentar la “drumuri grele “…
Cu tot respectul pentru ce faci, dar fiind posesor de Tucson din 2017 ,nou cumpărat ...îți pot spune că mașina nu a evoluat întrat cât să justifice prețul de aproximativ 45k euro. Tucson echipat cu 1,6L nu a avut succes. Modelele din trecut nu au avut parte de așa publicitate, și vânzările au fost excelente. La mai puțini euro ai alternative mult mai super. Vânzările nu prea merg bine și este normal, atunci când ceri mult dar oferi prea puțin. Artificii inginerești...atât. La fel și Duster 3. Aproape nu le vezi pe stradă. O părere pur personală...dar te înțeleg. Baftă !!!
Tucsonul din 2017 e pe alta platforma nu are nicio treaba. Tucson IV are alte echipamente, alte materiale si s-a vandut mult mai bine. Nu stiu de unde ai auzit tu ca nu se vinde.
@@dailyvlog.10105 ce poți lua la fel de mare, nou, cu mai puțini bani? Ca m-aș oftica să știu ca există opțiuni
@@Kiki-zg8ykKorando. Dar consumă mai mult. 26000 euro AWD, 6AT.
@@vali22Tasta…ca la aspect e destul de frumușel … chiar și Torres mi se părea interesant doar ca motorizarea pare învechită și “setoasǎ”
Masina e literalmente schimbata cu totul. Ce nu justifica e trecerea la facelift cu ecranul ala si moda asta idioata doar ecran si preturi mari. Dar un Tucson 2021 full daca il gasesti in 25-30 k merita grav, ala mai vechi e naspa se vede ca e designul vechi de hyundai, gen ala care era pe elantra aia veche
E vreo posibilitate sa scoti avertismentul de viteza enervant?
Da 👍
Se ține apăsat pe butonul de mute de pe volan
@@sdadancarsromania Felicitări pentru inca un test drive reușit! Îmi poți spune, te rog, ce altă mașină cunoști care sa te lase să folosești camerele sistemului 360 grade in timpul mersului la viteze de peste 10 km/h? Mulțumesc 👍
👏
❤❤❤
Nu e un consum wow…comparat cu Tucsonul meu Mild 7DCT tot varianta facelift 2WD.
Pe autostrada la 130 pe pilot automat cu aer pornit are in jur de 6.7-7%.. in oraș cam 7.5-8% daca fac drum mai lung…sub 3km rămâne pe la 10% asa..
Și când ai plecat inițial din oraș spre autostradă aveai în jur de 12…
Oricum, contează și faptul ca ai condus model 4WD la toată logica asta de consum
Nu scoti sub 7 la 130 constant
@@peetrutzPNZ dacă dau de vreun deal da ..urcă mașina și consumul cu ea :) dar București Pitesti cam așa e.
Consum mare (tu conduci de parca ai lucra pentru marketingul lor), problema cu dilutia uleiului, mai au de lucrat cei de la Hyundai pana cand vor invata sa faca hibride...
👍 Eu conduc la fel cu toate masinile de test … incerc regulamentar…
@@sdadancarsromania conduci ca o baba damblagita la consum. Mers constant, fara sa accelerezi, pe drum drept fara trafic, daca si asta e test de consum.. mai pune inca 3.5 L/100 km peste ce ai scos tu si ala e consumul real.
Este irelevant consumul atata timp cat conduci ca un mos de 90 de ani. Exista termenul "responsiv" nu raspunzator, pentru butoanele de bord. Succes !
Conduc la fel cu toate masinile de test .. regulamentar
@@sdadancarsromania
Te rog, Dane, "bare", nu "bări ".
Modul în care croșetează cu volanul este surprinzător , probabil un video despre cum se tine volanul și cum se virează cu el i-ar prinde bine.
Ba a fost foarte relevant! A rulat cu 100-130 km/h în exterior.
Neconcludent , nu se vede bine cu ce viteza mergeai . Mă așteptam la un test profesionist , dar foarte vagi informațiile despre mașina . Lamentabil
Pune-ți ochelari! Eu am văzut foarte bine cu ce viteză a rulat.