moin hab auch noch nen 85er svi zu liegen von rzt überarbeitet von schmiermaxe glaube.... jedenfalls wollte ich mal wissen wie dünn deine laufbuchse unten im motor drin ist?
Die "90er" hatten aber eine 50er Bohrung, was ungefähr 86ccm bzw. Einem 85er im 4. Reperaturschleifmaß entspricht. Das läuft für mich noch als 90er, aber was den Namen des Zylinders angeht, hast du natürlich recht.
SVI war ne schöne zylinder Serie von Heiko. 👍🏻
Schön zu sehen dass du in so einem jungen Alter schon viel Wissen zu der Materie hast und dass du sehr genau arbeitest. Daumen hoch dafür
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Schönes Video Daumen nach oben
Grüße Jannick,
Wann geht es mit dem reso Bau video weiter?
Hab schon lange auf solche Videos gewartet mal was anderes als das ganze Vollgas und die Wheelie Welt 😂
moin
hab auch noch nen 85er svi zu liegen von rzt überarbeitet von schmiermaxe glaube.... jedenfalls wollte ich mal wissen wie dünn deine laufbuchse unten im motor drin ist?
Bei einer Bohrung von 50,5 und 55mm Außendurchmesser dürfte die nach Adam Riese eine Wandstärke von ca 2,25mm haben
Sympathischer Kameramann!
ich hab mal ne frage, was war denn das für ne rote paste mit dem du den simmering auf der kurbelwelle in dem motor eingeschmiert hast
Dichtmasse. Ich persönlich nehm immer Dirko HT
@@TheCrimsonPlays wieder was dazu gelernt
Fährste da 7/100 Einbauspiel??? Oder haut das Maß auf dem Kolben nicht hin? Grüße
Das is ja ein sehr schönes Aggregat.
Was genau ist das denn für ein Auspuff wenn man fragen darf
Ist das der 70er svi?
Ne, ist ein 85er
@@jannickfahrt9757 gab es garnicht.
Es gab 60er 75er und 90er meines Wissens.
@@janmichael3848 Ja genau
Die "90er" hatten aber eine 50er Bohrung, was ungefähr 86ccm bzw. Einem 85er im 4. Reperaturschleifmaß entspricht. Das läuft für mich noch als 90er, aber was den Namen des Zylinders angeht, hast du natürlich recht.
Da brauchst du am besten eine sr 50 Gabel für den Mx Auspuff
Der Auspuff sieht total scheiße aus. Und das Nummernschild ist zu klein.