супер ! очень захватывает то что реальная съемка захода на посадку у насв Астане ! автору спасибо за видео ,дай бог вам хороших полетов мягких посадок,молодцы
Назгуль, разницы никакой, просто одно слово пришло из английского языка "Pilot". Не слушайте никого, т.к. люди пишут очень далекие от авиации... Пусть оператор на кассе покатает Инну, чего ей и желаю)))
поначалу, действительно всё кажется очень романтичным. Но, увы, в том же нашем постСССР, к сожалению, дела, в большинстве своём, обстоят по-скотски. К примеру, в сфере российских авиаперевозок - гоняют летчиков по-полной, выжимают с них всё, что можно выжать. А когда, к примеру, приходит летний сезон..... Кто-то рассказывал из летчиков, что даже одежда не "железная" - одной рубашки хватает лишь на недели две. Добавим к этому другие "прелести" жизни, и хоть я не летчик, но могу себе представить, что какая-нибудь работа на конвейере в очень жарком цеху (работать приходилось так) - это еще цветочки.
Летел я на этом боенге 767 летом в Анталью с Алматы и обратно в Июне 14 числа 2019.. Салон казалось бы просторный и хороший... Но, при посадке мы не доехали до стоянки метров 100.. вырубилась вся электросеть полностью.. сидели 2 минуты в темноте и тишине.. борт проводники сами не в понятках тупо всех давай успокаивать и садить на места.. У самолетов троированная сеть элетропитания, но не смотря на тройной резерв самолет тупо встал.. пришлось якобы буксировать ... Все пассажир того рейса подумали, а что было бы с нами если электропитание вырубилось на всего на пару минут раньше..
Dmitriy Novikov да, я в курсе)) я так, к слову, у нас же вроде аэропорт оснащен системой автоматической посадки? Или её только в сложных метеоусловиях используют?
HeoH83 Самолет может в автомате сесть почти везде где есть ILS(маяки), но вот при при плохой видимости уже есть дополнительные требования к этой системе, а так же к светосигнальному оборудованию а/п и куча еще всего. У нас аэропорт допущен к посадке по CATIIIB. Это когда дальность видимости на впп не менее 75м. Это наименьший минимум аэропортов, который возможен в мире на данный момент.
@@alexanderdanko8117 с точки зрения пилотов, на современных российских я не работал, поэтому если сравнивать Ан-2 и Ан-24 с боингами, то конечно на боингах(про арбузы сказать ничего не могу, не знаю о них). Современный и хороший самолет, прекрасный навигационный комплекс и еще много плюсов...
Вопрос к автору. Правда ли что требуется переучиваться с 737 на 767, 777. А в случае а321 не надо переучиваться на а330, а340, а380, якобы у аирбаса одинаковое управление. Так ли это?
хоть автор не ответил, но попробую я за него это сделать. Я не летчик, но, как я себе представляю - к управлению самолетом предъявляются очень высокие требования. К тому же, летные характеристики у разных самолетов разные. Поэтому, очевидно, требуется переучивание. Точно также, как, скажем, водителю КрАЗа требуется переучивание на КамАЗ. Хоть, да - он сразу сядет в КамАЗ, профессионально будет его водить, и привезет то, что его попросят, в первый же день, но.... Всё равно тут имеет место быть переучивание. То есть, привыкание к новой машине.
какие еще доводы? Вам что - мало требований по безопасности тех же полетов? Вам этого мало? Даже на какой-то железке - не выпустят даже опытнейшего машиниста в рейс, если он не будет знать профиль участка досконально. А в авиации, как я полагаю, тем более!!!! Но, это по теории. На практике, конечно - случаются такие вещи, от которых волосы дыбом. Вот, к примеру. Давняя катастрофа Ту-154 под Донецком, в 2006м году. А, казалось бы, мелочь - что там посадить второго пилота в кресло, у которого налет даже и сотни часов не составлял. И другие мелочи были, но: "А что там, подумаешь...."
даже простейший случай. У авиамоделистов (сам таким был) - какая бы ни была та же кордовая модель - всякий раз ее нужно было осваивать. То есть переучиваться с модели на модель. Потому, что разные летные характеристики, разная специфика управления. Даже простая моделька, и то требует особого подхода. А вы говорите о настоящем самолете. ))))
Flight 555 надо переучиваться, просто продолжительность курсов переучивания будет меньше. К примеру с 757 и 767 изучается только разница, на 777 переучивание по ''полной''. Про эирбасы не могу утверждать, но наверно между 330 и 340 такая же разница, по аналогии, как и между 757 и 767
Всеровно в Этом Мире Мужчины.на первом месте чем женшины...сейчас посади женшину туда там с этими датчиками перепутает и самолет бабах об землю..а потом скажит да я зобыла переключить ...да и в больницах мужики лучше чем женшины..в прочем везде мужики лучше
Я удивляюсь всегда после очередного падения самолёта, почему не установлены видео регистраторы во всех самолётах, легче же потом выяснить как вели себя пилоты, что показывали приборы, можно было-бы с наружи в перед назад поустонавливать их
Highlander во первых есть чёрные ящики с записями звуков в кабине пилота,и в этих ящичков можно отследить все движения механизма,и ты не думал если самолёт упадёт то Камера разобьётся а?
Потому, что согласно законодательству РК, переговоры могут вестись на русском, английском и казахском языках, главное, чтобы это не было помехой для ОВД и экипажа. В случае присутствия иностранных бортов, например в зоне подхода или круга, для их комфортного состояния и радиоосмотрительности, зачастую переходят сами экипажи или по просьбе диспетчера на английский.
Ну , мне больше всех нравится Эйр Астана ! Я летал других авиакомпаниях там посадка хуже Эйр Астаны и в Эйр Астане кормит хорошо , просто самая лучшая авиакомпания в Казахстане это Эйр Астана!!!
Никто и не говорит, что волшебная, для граждан - это да обычная (сидят в салоне, приземлились и самое главное), для пилотов, которые видят все вокруг - это привычное дело
Моё почтение и уважение пилотам-БРАВО!!!! Пусть Бог пошлёт Вам долгих лет полётов безопасных и всех благ!
супер ! очень захватывает то что реальная съемка захода на посадку у насв Астане ! автору спасибо за видео ,дай бог вам хороших полетов мягких посадок,молодцы
Спасибо!
А что, в очках уже можно летать ? Требования к зрению снижены ?
Наши не умеют делать нормальные посадки ._.
@@igorm9192 есть, но если в пределах нормы, то можно.
@@aftrrdark а что по вашему нормальная посадка?😂😂😂
Супер удачных полётов всегда
Склоняю голову-героическая профессия...
всегда восхищаюсь летчиками .
Назгуль Жашенова Они давно не летчики. Они пилоты. А это, как говорят в Одессе, две большие разницы...
Какая разница летчики , пилоты? Смысл один!
Назгуль большая)))). пилоты это те же простые операторы на земле. то бишь оператор на кассе
Назгуль, разницы никакой, просто одно слово пришло из английского языка "Pilot". Не слушайте никого, т.к. люди пишут очень далекие от авиации... Пусть оператор на кассе покатает Инну, чего ей и желаю)))
Они долго не живут т.к. нагрузка огромная на этом старье летать ,стресс снимают алкоголем.
Отличная сьемка и ракурс хороший!!!
Спасибо
Я думаю лётчики и налетчики самые смелые люди...
Очень хорошая работа уважением к вашей работе !
У каждого экипажа пусть всегда совпадают количество взлетов и посадок.
Ой в кабине как интересно. Аж дух захватывает
Захватывающий полёт. Спасибо за выпуск 💐💐💐💐
Пилот-блатная профессия!
РЕСПЕКТ ПИЛОТАМ! КАКИЕ ОНИ МОЛОДЦЫ, ДА-САМЫЕ СМЕЛЫЕ ЛЮДИ ОНИ ЛЁТЧИКИ! ИМ БЫ ЗАРПЛАТА МИЛЛИОН РУБЛЕЙ ЗА МЕСЯЦ. ЧИНОВНИКИ ДАЙТЕ ИМ ТАКУЮ ЗАРПЛАТУ 🙏
В китае больше ляма зп
У меня батя в аэропорту старший диспетчер в Астане, может он и садил этот рейс)
Какая у вас профессия суууперррр! Я в восторге! Обожаю пилотов, летчиков! В детстве мечтала стать стюардессой! Пусть удача всегда сопутствует Вам!
Lazzat Seitova, спасибо))
Dmitriy Novikov Дим,помоги ей стать стюардессой.
поначалу, действительно всё кажется очень романтичным. Но, увы, в том же нашем постСССР, к сожалению, дела, в большинстве своём, обстоят по-скотски. К примеру, в сфере российских авиаперевозок - гоняют летчиков по-полной, выжимают с них всё, что можно выжать.
А когда, к примеру, приходит летний сезон..... Кто-то рассказывал из летчиков, что даже одежда не "железная" - одной рубашки хватает лишь на недели две. Добавим к этому другие "прелести" жизни, и хоть я не летчик, но могу себе представить, что какая-нибудь работа на конвейере в очень жарком цеху (работать приходилось так) - это еще цветочки.
@@dmitriynovikov6292 земля плоская?
Арманым меным самалёт жургузу базар жок красапчик
Летел я на этом боенге 767 летом в Анталью с Алматы и обратно в Июне 14 числа 2019.. Салон казалось бы просторный и хороший... Но, при посадке мы не доехали до стоянки метров 100.. вырубилась вся электросеть полностью.. сидели 2 минуты в темноте и тишине.. борт проводники сами не в понятках тупо всех давай успокаивать и садить на места.. У самолетов троированная сеть элетропитания, но не смотря на тройной резерв самолет тупо встал.. пришлось якобы буксировать ... Все пассажир того рейса подумали, а что было бы с нами если электропитание вырубилось на всего на пару минут раньше..
Хорошее видео! Будто с вами садил самолет в троем😁👍
Спасиба вам большое 👏👏👏👏
Браво клас 10000 лайков👍👍👍👍👍
Красавы!
Если можно по больше таких видосов)
Да до МОСКВЪ ОТ БУРГАС (БГ) ЛЕТАЛИ.. ДЖ 2020 Г.СПАСИБО ЗА ТОЧНОСТЬ
Сколько же у них там датчиков, тумблеров, переключателей и прочего...как они все это в голове то держат?😮
Лидия Болих я бы сошла бы с ума 🤪🤪🤪🤪🤪
Легко.
Человеческий мозг уникален!
Я хочу стать пилотом.В 10 дет уже знаю много про самолётов и кнопок в кабине
Все пилоты згаю только часть(самые важные) остальное смотрят в журнале
А что на руках мешало сделать заход (с 20 км)
Ееее полетел на электричке !
летал в детстве на ан-2 в Якутии..пилот был в обычной гражданской одежде
Добрый вечер, это компания
Air astana?
Скорее всего , вроде только у них в Казахстане есть 767
Профессиональное Профессиональные ребята хоть что-то утешает в Астане
По статистике дальнобойщики считаются самой опасной профессией
Огромная кабина...
3:40 автопилот отключили и вручную сажали...прикольно)
HeoH83 в большинстве случаев вручную садят самолет. В автомате очень редко.
Dmitriy Novikov да, я в курсе)) я так, к слову, у нас же вроде аэропорт оснащен системой автоматической посадки? Или её только в сложных метеоусловиях используют?
HeoH83 Самолет может в автомате сесть почти везде где есть ILS(маяки), но вот при при плохой видимости уже есть дополнительные требования к этой системе, а так же к светосигнальному оборудованию а/п и куча еще всего. У нас аэропорт допущен к посадке по CATIIIB. Это когда дальность видимости на впп не менее 75м. Это наименьший минимум аэропортов, который возможен в мире на данный момент.
HeoH83 пилотам нужно не менее чем раз в пол года садиться в автомате.
как я догадываюсь, теоретически можно посадить самолет автоматом, но только при идеальных условиях и т.д.
Отличное видео. Вы на 767 летаете только? Вы в левом кресле. Вы КВС ?
Спасибо, Boeing 757/767 КВС. Да в левом))
Не просто так спрашиваю :-) скоро лечу ALA-SVO на 767, спасибо.
osh osh Ну если самолёт не из Японии, а так да!
Класс!
4:30 внутри кабины перед лицом, маленький самалет пролетел..
Это комары Астанинские ))))
Скажи пожалуйста есть ли разница между Ту Ил Як и Боенг Аирбас как между Лада Москвич и БМВ МЕРСЕДЕС очень интересно!
Тут так не сравнишь, настолько все разное, но при этом схоже. Аналогия немного не та)))
ОК)тогда на каких самолетах летать приятней?!
@@alexanderdanko8117 с точки зрения пилотов, на современных российских я не работал, поэтому если сравнивать Ан-2 и Ан-24 с боингами, то конечно на боингах(про арбузы сказать ничего не могу, не знаю о них). Современный и хороший самолет, прекрасный навигационный комплекс и еще много плюсов...
У самалетав тоже йесть срок годнасти но унас нет пока не рухнит
Что ты пишешь?
@@user-i3zn6dk8i онь имиель фвиду што у нас старие сомалиоты
@@b.sauirbaev а роньята
Дмитрий здравствуйте вы мне не подскажите можно ли через вашу компанию отучиться в летчики это мечта с детства ,?
Класс
А нитки куда продеваются? ведь это же летающая швейная машинка?
это к чему?
Не каждому дано!!!
При посадке командир штурвал автоматически двигал на рефлексах
Рефлексы!!!!!
Вопрос к автору. Правда ли что требуется переучиваться с 737 на 767, 777. А в случае а321 не надо переучиваться на а330, а340, а380, якобы у аирбаса одинаковое управление. Так ли это?
хоть автор не ответил, но попробую я за него это сделать. Я не летчик, но, как я себе представляю - к управлению самолетом предъявляются очень высокие требования. К тому же, летные характеристики у разных самолетов разные.
Поэтому, очевидно, требуется переучивание. Точно также, как, скажем, водителю КрАЗа требуется переучивание на КамАЗ. Хоть, да - он сразу сядет в КамАЗ, профессионально будет его водить, и привезет то, что его попросят, в первый же день, но.... Всё равно тут имеет место быть переучивание. То есть, привыкание к новой машине.
Хотелось бы услышать ответ со ссылками тех регламенты, доводы что про сравнение авто не совсем к месту
какие еще доводы? Вам что - мало требований по безопасности тех же полетов? Вам этого мало? Даже на какой-то железке - не выпустят даже опытнейшего машиниста в рейс, если он не будет знать профиль участка досконально.
А в авиации, как я полагаю, тем более!!!! Но, это по теории. На практике, конечно - случаются такие вещи, от которых волосы дыбом. Вот, к примеру. Давняя катастрофа Ту-154 под Донецком, в 2006м году. А, казалось бы, мелочь - что там посадить второго пилота в кресло, у которого налет даже и сотни часов не составлял. И другие мелочи были, но: "А что там, подумаешь...."
даже простейший случай. У авиамоделистов (сам таким был) - какая бы ни была та же кордовая модель - всякий раз ее нужно было осваивать. То есть переучиваться с модели на модель. Потому, что разные летные характеристики, разная специфика управления. Даже простая моделька, и то требует особого подхода. А вы говорите о настоящем самолете. ))))
Flight 555 надо переучиваться, просто продолжительность курсов переучивания будет меньше. К примеру с 757 и 767 изучается только разница, на 777 переучивание по ''полной''. Про эирбасы не могу утверждать, но наверно между 330 и 340 такая же разница, по аналогии, как и между 757 и 767
I love 767
Как побороть аэрофобию?
Больше летать.
профессия для самых смелых
А почему пилотов трясет как на авто дороге че по асфальту едут?
+Microchip E Полоса хоть и кажется ровной, но на скорости 270 км/ч ощущаются все неровности
Асфальт беспантовый
Мне кажется что после посадки они долго бродили ещё
Это в каком смысле?😁
@@dmitriynovikov6292 долго катались кажется по дорожке
Обычная рулежка
Всеровно в Этом Мире Мужчины.на первом месте чем женшины...сейчас посади женшину туда там с этими датчиками перепутает и самолет бабах об землю..а потом скажит да я зобыла переключить
...да и в больницах мужики лучше чем женшины..в прочем везде мужики лучше
У Боингов чем больше цифра, тем больше и круче самолёт ? 737, 767, 777 и тд., я правильно понимаю?
Нет
Какая авиакомпания?
Единственная профессия где диплом не продается
Продаётся
Кто закончит универ лётчика хорошо знают, что только 5 % из них работают по профессии
боинг 767 уже стары. боинг 777. 787 там красиво огромны
Этот 767 только с завода.
@@dmitriynovikov6292 я имел ввиду не конкретно самолёт каторы вы управляете. Вовще 767 стары.
@@dmitriynovikov6292 канкуренть айробус 330. Уже много раз обнавляли. Сравнене 767
@@dmitriynovikov6292 А разве сейчас выпускают 767? Или Имеется в виду что он после Чека С? с завода
@@замеррф Заказные выпускают
Еще в воздухе а пилотов качает как на Талгарской трасе ....Йопта...
Сам только что выполнял заход в ULLI 767-300
Куда летает boeing 767 ?
По разным направлениям)
Франкфурт
Справа инстр сидит? По возрасту видно, что не co-pilot
Кто из будущего? Кто из Нурсултана?
Астана
Какой нурсултан? Астана!
Тек қана Астана!
Всегда мечтала быть летчиком(
А лётчики мечтает стать депутата
На мониторе - Яндекс Навигатор ? ))
Axell нет igo
Они без ремня
С
Муха в кобине самалета мешает им
Послесвие.:с дочерью
Я удивляюсь всегда после очередного падения самолёта, почему не установлены видео регистраторы во всех самолётах, легче же потом выяснить как вели себя пилоты, что показывали приборы, можно было-бы с наружи в перед назад поустонавливать их
Highlander во первых есть чёрные ящики с записями звуков в кабине пилота,и в этих ящичков можно отследить все движения механизма,и ты не думал если самолёт упадёт то Камера разобьётся а?
Highlander а синхронизировать камеру с устройством на земле???
@@ЭльдарЭЛЬДАРОВ-е8ж скорее всего из соображений безопасности нельзя.
Dmitriy, we are using your video at globeairfreight.com Is it Ok for you?
Ok, no problem
Is your site and program ready?
@@dmitriynovikov6292 The program is completely ready, but the site is still under development
@@globeairfreight8803 )))
Гир даун! Давай гир даун! 😁😁😁
....и..я..взлетел.....бы,да яйца мешают..
Я в а_уе
Почему переговоры на русском?
Потому, что согласно законодательству РК, переговоры могут вестись на русском, английском и казахском языках, главное, чтобы это не было помехой для ОВД и экипажа. В случае присутствия иностранных бортов, например в зоне подхода или круга, для их комфортного состояния и радиоосмотрительности, зачастую переходят сами экипажи или по просьбе диспетчера на английский.
Аир Астана, вообще летать не буду, они же колеки
Ну , мне больше всех нравится Эйр Астана ! Я летал других авиакомпаниях там посадка хуже Эйр Астаны и в Эйр Астане кормит хорошо , просто самая лучшая авиакомпания в Казахстане это Эйр Астана!!!
@@tairbertaiuly вот именно только в Казахстане и всё
Штурвалом на хера так дергать как на авторалли?
+Microchip E Ветер и турбулентная атмосфера. Поэтому и штурвалом так двигают и так трясет.
Дима, какая посадочная масса была ?
Не помню уже давно было
+Dmitriy Novikov на видео такое ощущение что переднюю тележку жестко посадили .) 2ой волновался что ли , первый раз в Астане садились ?
+OlgasikPatrol нет, на основные стойки. я же говорил, болтанка и боковой ветер...
БІЗДІҢ ҚАЗАҚСТАН РЕСПУБЛИКАСЫ ӨТЕ ƏЛСІЗ ЗАҢ ЖОҚ ОРЫСША СӨЙЛЕГЕНДЕРДІ ЖҰМЫСТАН ҚУЫП ШЫҒАРЫП ЖЕБЕРУ КЕРЕК
Хочешь майдан в Казахстане? МАЙДАН СОЛ ОРЫСША, КАЗАКША ДЕП ТИICIП КОТАК ЖЕГЕНДЕРДЕН БАСТАЛАДЫ
Сенiн IP адресiн КНБга жiберу керек, улттар арасына туз салганы ушiн
@@auroraborealis4260 біздің ел қарғы ға ұшыраған еліміз 2019 жылы қанша адам өлді арыс қаласы арқанмен қолымыздан келмейді бауырым
@@auroraborealis4260 керек па менің одресім Сарыағаш ауданы 15 үй күтем
Қазақстанда тек қазақша сөйлеу тиіс қандай ұлт болсаң да соны ұмытпа қандай маман иесі болсаң да
Только оператор бестолковый стоит на одном месте нет показал бы ВПП куда самолёт направляется не умеешь снимать не берись
Обычная посадка
Никто и не говорит, что волшебная, для граждан - это да обычная (сидят в салоне, приземлились и самое главное), для пилотов, которые видят все вокруг - это привычное дело
Фифтчи фочи Тен Фифтча фифтча УУУуууу......Ддебилы Диз Диз Диз !!!!
Класс