Не надо путать ЕСП и имитацию блокировок...Имитация работает на больше средних оборотах и даже при выключенном ЕСП. А ЕСП душит двигатель и не дает колесам буксовать...
Дастер эту горку берет не глядя. Как вы умудрились не заехать? Я на такой машине таких проблем не имею. Надо правильно пользоваться приспособами и все окей.
Доброго времени суток! Я в ваших рядах с Вашим творчеством, взаимная просьба вступить в мои ряды, не сочтите за труд! Это же Вам не трудно! За ранее Вам благодарен и удачи! С уважением и удовольствием буду следить за новыми выпусками! За видос от меня палец вв!
Видео когда из разряда - "Я наездник, тыкаю во все кнопки подряд". Для тех кому не ясно как работает это в Дастере, муфта в режим AUTO (LOCK-избыточен, хотя можно и на нем), ESP - OFF, тогда будет работать только имитация межколесных блокировок, обороты не выше 2000 для дизеля, около 2500 для 2.0 , ну около 3000 для 1.6 подыгрывая сцеплением, въедет с первого раза, даже не чихнет. А с такими наездниками - можно и через бордюр во дворе час переезжать)))))))))))
Не умеет он, электронными блокировками пользоваться, опыт решает и чувство машины, даже с электронными блокировками и умными системами, видно что недавно машину купил.
Алтайский Бородач th-cam.com/video/J6jkDGU9cTw/w-d-xo.html и + посмотри канал академиг там последние видео про фронтеру и патриот 2017, имитации лучше тащат, чем одна настоящая задняя блокировка на патриоте, но вроде блокировки электронные работаю лучше всего на пониженной передачи, плюс движок крутить надо,посмотри видео всё сам поймёшь
По бездорожью ручной режим на первой Лок и отключение есп обеспечивают максимальную проходимость, в момент диагонали удерживать педаль газа на трёх тысячах
Иван Иванов на некоторых моментах видно, что она реально блокирует колесо свободное. Зимой дальше буду экспериментировать. Все же пусть будет эта опция. Не зря же Академег говорил, что нужна )))
патриота с ESP невозможно пустить в занос. Сколько ни пытался. В грязи его надо отключать, ибо давит обороты при пробуксовке. Включай внедорожный режим- он оставляет антибукс, все функции ESP, но придавливание оборотов отключается.
На дастере какой то очкун))
Не надо путать ЕСП и имитацию блокировок...Имитация работает на больше средних оборотах и даже при выключенном ЕСП. А ЕСП душит двигатель и не дает колесам буксовать...
Колёса не вывернул, из машины не вышел, трос не порвался. Дизлайк, атписка.
Дак я застраховать забыл ))
Это было очевидно сразу.Есп выключить,ибо она душит,а а имитации работают в любом случае.А ЭКО вообще забыть,что он есть.Хрень бесполезная.
Дастер эту горку берет не глядя. Как вы умудрились не заехать? Я на такой машине таких проблем не имею. Надо правильно пользоваться приспособами и все окей.
забавно читать этот комментарий, если уверен на 95%, что человек эту горку в живую не видел :)
Женя, ты курнул? Ты усё в своей жизни делаешь не глядя?
Доброго времени суток! Я в ваших рядах с Вашим творчеством, взаимная просьба вступить в мои ряды, не сочтите за труд! Это же Вам не трудно! За ранее Вам благодарен и удачи! С уважением и удовольствием буду следить за новыми выпусками! За видос от меня палец вв!
Выключи режим ECO. Он душит мотор.
Тухлое видео
Видео когда из разряда - "Я наездник, тыкаю во все кнопки подряд". Для тех кому не ясно как работает это в Дастере, муфта в режим AUTO (LOCK-избыточен, хотя можно и на нем), ESP - OFF, тогда будет работать только имитация межколесных блокировок, обороты не выше 2000 для дизеля, около 2500 для 2.0 , ну около 3000 для 1.6 подыгрывая сцеплением, въедет с первого раза, даже не чихнет. А с такими наездниками - можно и через бордюр во дворе час переезжать)))))))))))
Для некоторых и бордюр - оффроад :)
Лопатка на дворнике улыбнула))
Не умеет он, электронными блокировками пользоваться, опыт решает и чувство машины, даже с электронными блокировками и умными системами, видно что недавно машину купил.
Абсолютно верно. Машине чуть больше месяца, набираюсь опыта. Буду рад советам.
Алтайский Бородач th-cam.com/video/J6jkDGU9cTw/w-d-xo.html и + посмотри канал академиг там последние видео про фронтеру и патриот 2017, имитации лучше тащат, чем одна настоящая задняя блокировка на патриоте, но вроде блокировки электронные работаю лучше всего на пониженной передачи, плюс движок крутить надо,посмотри видео всё сам поймёшь
Продай госномер с УАЗа!!!
Нафига? Хороший номер, всех бесит )
На белом патрике,да по говну......на стоковой резине........автосадомазо
Вааааау, у нас с тобои номер одинаковыи th-cam.com/video/Yh5FpUw6vsQ/w-d-xo.html на 10,17 и далее посмотрии я тоже бородач. Это не просто так.
Это СТОКОВЫЙ ПАТРИОТ НА НЁМ НЕТ ESP, она ставится на более дорогих комплектациях.
Абсолютно верно. УАЗ самой начальной комплектации.
и Дастер без систем, стоковая версия (диски стальные, зеркала, рейлинги, бампера не крашеные)
А дустер куды лезет?
да туды же, куда и ржавый внедорожник :)
Дастер, это "супер внедорожник"! может на Марсе кататься. Не показывайте больше такого😂
скучное видео .на счёт меня на таких дорогах надо уметь ездить а не как дети видно что стажа нет на бездорожье
У вашего патриота нет имитации блокировок, базовая комплектация. Что вы проверять то решили, ахаха?
Эти машины сравнивать на бездоре нельзя!
Это базовая комплектация в ней нет esp
верно :) но видео снять нужно же :)
Даже без есп прет. Если в базе то без задней блокировки. Уаз молодца
Viktor Viktorovich У меня стандарт 2017 с пневмоблоком в заднем мосту с завода.
На каком бензе Дастер?
У Дастера геометрия хуже, угол въезда мешает, низкий бампер передний. Патрик здесь вне конкуренции
Как это ЕСП у экспрешен?
Допами с завода. Как и подогрев лобового. Специально искал такую комплектацию.
Дастер это же "убийца" всех внедорожников, особенно Патриота!!! Вы что такое показываете??? 😂
Давай пере тест , отключай ESP пробуй на auto и на lock .
Ну теперь будет только по снегу :) Найдём похожую горку - сделаем )
По бездорожью ручной режим на первой Лок и отключение есп обеспечивают максимальную проходимость, в момент диагонали удерживать педаль газа на трёх тысячах
А о чем это видео ?
Если о том что надо ставить блокировки тогда ДА и это очевидно.
Фигня, я там на стоковой Ниве выезжал.
Это ведь здесь? 53.305738, 83.699398
Так в чём же тогда прикол? ESP не нужна? ) Не нужная опция?
Иван Иванов на некоторых моментах видно, что она реально блокирует колесо свободное. Зимой дальше буду экспериментировать. Все же пусть будет эта опция. Не зря же Академег говорил, что нужна )))
Насчёт того, что ЕСП не помешает, согласен.
А вот от режима ЭКО на самом деле толку никакого, лучше не пользоваться им.
ESC как блокировка работает, когда даешь больше 3 тыс. оборотов. Не механическая блокировка, конечно, но штука полезная. На себе ощутил.
mihael toptygin о как, не знал. Надо срочно перетест )))
патриота с ESP невозможно пустить в занос. Сколько ни пытался. В грязи его надо отключать, ибо давит обороты при пробуксовке. Включай внедорожный режим- он оставляет антибукс, все функции ESP, но придавливание оборотов отключается.
дастер вообще не едет
так в этой версии ESP нет) и на автомате...
Как и следовало ожидать, ESP не помогает ибо не для того предназначена, а помогает разгон побольше и правильная траектория
А ещё правильная резина могла бы помочь
у него нет ESP, это базовая комплектация, ESP идет только в привилегии и стиль. У меня с ESP она реально здесь помогла бы
я про патриот если что....
Дастер здесь тоже без ESP