【前面展望16番】新快速223系 シーサス・並走・平面交差シーン等
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- เผยแพร่เมื่อ 5 ก.ย. 2024
- 自分のブログ用です。railway16gauge....
久々に前面展望動画です。
sonyウェアラブルカメラ HDR-AZ1を用いての撮影です。
敢えて一番端のホームからの発車をし、シーサスクロッシングを渡り、本線との平面交差手前で一旦通過待避停車。
後半は緩行線快速線の"テイ"の並走で
追いつき追い抜かれを演出してみました^^;
5分を超えますが…これでもかなりCUTしたのですが…
よろしかったらどうぞm(_ _)m
壁紙が空の背景！なるほど、これなら楽ちんですね。まさに人生捧げてるからこその発想。尊敬します😁
ご視聴ありがとうございます。
人生は捧げてませんが…
まぁ過去にもTMS等で、作例としてあったのを
使わせていただきました。
A列車で行こうを思わせる動画ですね
こういうレイアウトが欲しいですw
ご視聴ありがとうございます。
A列車〜のシーンがすみません、よく分かってないのですが…
模型の世界で前面展望が楽しめる時代に生きれたことを
嬉しく思います^^
幼少からの「夢」でしたからね^^
西武車両が多い気がするような…(?)
てか羨ましい(✧д✧)
ご視聴ありがとうございます。
西武ファンですから、当然そぉなると思います^^
@@dondanz1209 俺もよく西武乗ってます(´｡✪ω✪｡ ` )
西武かっこいいですよね((●ﾟνﾟ)
実際に乗れていて羨ましいです、ね^^
レールはフレキシブルレールですか？
16番は迫力ありますね。
私は現在はNゲージをやってますが、入門は16番ゲージでした。
かれこれ40年くらい前のことですけど…
残念ながら中高生の小遣いでは16番は厳しく、数年でNゲージに転向しました。
ご視聴ありがとうございます。
地上本線は基本的にエンドウシステムレール、
築堤部分が2000Rなのでフレキです。
構内はほとんどがPECOのフレキシブルレールと分岐器です。
高架本線は直線部がエンドウ、カーブは1500Rですのでフレキです。
このレイアウトで、自分の車両走らせたいな～
なかなかそれは難しいかもですー、おそらく遠い北の国ですから。ブログでご確認ください。