ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 7 ก.ย. 2024
- @عربيتي
أسرار منظم ضغط الوقود و السبب 🧐🤫🤫😱🚘 وراء تأخر الدوارة
ايه هوا منظم ضغط الوقود و ايه مشاكلة و فين مكانه و طرق اختبارة و اعراض تلفه
~-~~-~~~-~~-~
Please watch: "أعرف الفرق بين الجنوط الحديد و الألومنيوم.... و أختار اللي يناسبك 👌👌👌"
• أعرف الفرق بين الجنوط ...
~-~~-~~~-~~-~
والله المعلومه كنت محتاجها جدااا وصرفت الفلوس وغيرت الطرمبه مرتين ونضفت التنك ومواسير البنزين ورحت لصنيعي كرابرتير و٢ مكانيكي مش فاهمين فعلا كلامك صحيح المشكله كلها في المنظم الوقود حاجه جزاك الله خيراااا
اشكرك علي تعليقك الجميل ... كلنا بنحاول نتعلم و نساعد بعض
كانت عندك السيارة متشتغلش بسببو
@@Arabity السلام عليكم ....
ما سبب ضغط سولار في هوز او خط الراجع للخزان .... يعني الوقود الفائض من المفروض يخرج من مسطرة الوقود عن طريق منظم الضغط للخزان والمشكله عندي العكس اي السولار يخرج من الخزان للمسطره ....
الغالي عسى والدينك فالجنة اخوك مبارك من الامارات حاليا اعاني نفس المشكله 😢 ممكن نتواصل على طريق اي برنامج صوتي وتفهمني بكون شاكر لك جدا الغالي ❤
الكلام واضح ومختصر شكرا يابن النيل
1/استغفرالله العظيم من كل ذنب عظيم
2/اللهم صل وسلم على نبينا محمد
3/أشهد أن لا اله الا الله وان محمد عبده ورسوله.
معلومات قيمه ومش كل الناس تعرفها
ما شاء الله شرح وافي
اشكرك جدا اخي الغالي علي تعليقك المميز
شرح جميل وواضح انك فاهم كويس جزاك اللة كل خير
اشكرك جدا اخي الغالي علي تعليقك الجميل
شكرا ع المعلومة الجميلة لقد استفدت كثيرا من هذا الفيديو استمر ي هندسة وفقك الله
شكرا كابتن زيزو علي تعليقك الجميل
جزاك الله كل خير
تسلم يا اخي الغالي 🌹🌹
معلومات ممتازه ووصلة الفكرة بكل وضوح الله يزيدك علم وعافيه
اشكرك يا استاذ احمد علي تشجيعك .... بارك الله فيك
والله تستاهل اكثر من شجيع انت مبدع ما شاءلله عليك
شرح جميل ومفصل شكرا جزيلا لك
اشكرك علي تعليقك الجميل
الله يقويك شكرا عا معلومات القيمة
شرح مميز عن الاخرين ومفهوم ولكن تسرع في الكلام
اشكرك علي التعليق و هحاول أكون أوضح في الفيديوهات القادمة بإذن الله
بارك الله فيك
اجمل ميكانيكي
شكرا اخي الغالي علي تشجيعك 🌹🌹
بارك الله فيك يا مهندس
تسلم يا اخي الغالي
جزاكم اللة خير الجزاء على الشرح و النشر
أخوكم من العراق
تسلم علي تعليقك الجميل
و يسلم كل اهل العراق
عربيتي لا يوجد عندي اي دخنة او تقطيع او صعوبة بالتشغيل … هل يحتاج تغيير من باب الاحتياط ؟؟؟ ام لا ؟
تسلم ياغالي
وبلتوفيق إن شاءلله
ربنا يبارك فيك والف شكر ليك متابعك من العراق
اهلا بيك و بكل أهل العراق و اشكرك علي تعليقك الجميل
بارك الله فيك
جميل لما يكون الشرح عملي
حفظك الله ورعاك احسنت النشر أخونا العزيز
ربنا يحفظكم ويبارك فيكم ربنا وتقبل دعاء
شكرا اخي الغالي علي تعليقك ... حفطك الله
شرح وافي ممكن ايش المشكلة في منظم الغاز السيارة المنظم ضغط عالي للغاز وضعف وصول الغاز للبخاخات والسيارة تبطل ماتدور
جزاك الله خيرا
شكرا جدا علي تعليقك يا استاذ محمد
رائع كالعادة
تسلم
عندي مشكله الله يعطيك العافيه البخاخات سويت لها تصفيه وبعدها صارت تخرب كل شوي ماتطول سبوع وتخرب وغيرتها تقريبا ٤ مرات ونفس المشكله وفحصت كل شي في السياره سليم
حاول تتأكد من نظافة خزان الوقد و الفلتر و غير محطة الوقود اللي تعبي منه
السلام عليكم اخي الكريم هل يمكن أن اقوم بتبديل البلف الخارجي بداخل التانك يعني بدل البلف الداخلي حيث يوجد مكان مناسب له . مع جزيل الشكر
اشكرك على شرحك الوافي
طيب بعض المنظمات يجي فيها مسمار مربع كيف طريقة وزنته الصحيحة
الله يعطيك العافيه
سيارتي فيها نفس المشكله تأخير بالتشغيل وان شاء الله افحص المنظم، ياريت تشرح الطريقه بشكل عملي، وشكراً لك
هحاول اصورهالك يا استاذ احمد
@@Arabity شكراً لك عزيزي
@@Arabity بارك الله فيك يا أستاذ،انا سيارتي رينو كيف اختبر هذا جهاز الراجع بإمكانيات بسيطة؟وهل إذا نفخت في راجع المضخة ومايفوتش هواء يعني أنو مليح؟أفدني أخي وشكرا مسبق أخوك من الجزائر
@@menuairbage9553 اولا اهلا بيك و بكل اهل الجزائر
ثانيا بالنسبة للاختبار
هتفصل خرطوم الراجع و تشوف ضغط الوقود اللي طالع منه
و بعدين هتفصل خرطوم الهواء الرفيع اللي بين بلف الراجع و المنافول
و تدور تاني و تشوف ضغط البنزين في خرطوم الراجع زي ما هوا ولا اصبح اقل
لو اصبح اقل يبقي انت كده معندكش مشكله
اما لو الضغط زي ما هوا يبقي بلف الراجع لا يعمل
@@Arabity شكرا على الرد من خلال اللهجة لم أفهم قليلا هل تقصد أني أنزع أنبوب الراجع واشغل المحرك إذا رأيت كمية البنزين قلت يعني مليحة وإذا بقيت مثل ماهي يعني ماش مليحة؟أسف على الإزعاج
الله ينور يا هندسه
الله يبارك لك وجزاك الله كل الخير
اشكرك يا غالي و كل عام و حضرتك بخير
شكرا الك اخي الكريم
برافو عليك
اشكرك على تشجيعك
شكرا بشمهندس علي المعلومات،طيب لو الصمام مقفول ياخر في تدوير العربيه؟؟؟
احسن شرح
تسلم يا غالي علي تعليقك الرائع
بالتوفيق يا هندسه . ابو احمد السكرى . يأمل فى دعمكم
الله يفتح عليك طيب لو لغيت المظم فى الانوس شو ممكن يصير والف شكر
لو لغيت المنظم للاسف ضغط الوقود في المسطره هيقل جدا لان انت كده هتكون فاتح خط الراجع علي الاخر و بالتالي هتلاقي استجابه السيارة للتسارع سيئه جدا .... اما لو قفلت خط الراجه هتزود استهلاك الوجود و هتلاقي التسارع ممتاز بس للاسف هيكون في ضغط جامد علي طرمبه البنزين
يعني الاختيارين غلط
بارك الله فيك والف شكر على ردك واهتمامك بينا
ان شاء الله فى ميزان حسناتك
انا نزعت الخرطوم الصغير تع ضغط لما دورت السيارة لقيت بنزين يخرج منها ؟
هل هو سالم ام عاطل ؟
تسلم عل الشرح التوضيحي بس اناعندي مشكله بلخرطوم مايسحب هواء من من الثلاجه
ممكن تاخد من مكان تاني في التلاجه عن طريق مشترك زي اللي بيركب في خراطيم مياه المساحات
@@Arabity حُلُ مٌمٌتْازُتْسِلُمٌ اٌخوَكِ جْمٌالُ مٌنَ الُيَمٌنَ
@@user-hh5gj4jk4z شكرا اخي الغالي
احسنت..
عربيتي فيها بلفين علمسطرة الرشاشات واخد داخل وواحد خارج .. لان المسطره مستطيلة وفيها ٣ رشاشات في كل جهه.. ما هي وظيفة كل منهم
بصراحه مش عارف لأن مشفتهاش قبل كده بس عموما بلف الخارج هو منظم الضغط عندك
عموما على المسطرة يوجد حساسين الأول هو الذي تكلم عليه الفيديو وهو منظم ضغط الوقود.والثاني هو حساس قياس ضغط الوقود.هذا الحساس الثاني يقيس ضغط الوقود في المسطرة ويرسل الإشارة للحاسوب كي يتحكم في فتح أو إغلاق منظم ضغط الوقود حسب الإشارة التي يرسلها حساس القياس.
شرح جميل وبسيط جازاكم الله كل خير يا هندسة.
ممكن توصف لى مكانة فى الفيرنا ١٦٠٠ cc لان انا واقع فى مشكلة عدم تدوير المحرك من أول مرة فى الصبح ولكنه بيدور من تانى مرة طبيعى وعملت نظافة حساسات وبوابة وفلتر هواء وفلتر بنزين وتغيير قلب طلمبة بنزين وتغيير طاقم شمعات احتراق ولازاللة المشكلة قائمة.
ولك جزيل الشكر
الحمد لله ، صرفت فلوس كتير و عربيتي اتفحصت على تلت كمبيوترات و محدش عارف ليه لمبة الماكينة شغالة ، و الكمبيوتر كل مرة بيعطي رقم خطأ مختلف ، بالآخر أخدتها لعند واحد مش ميكانيكي لكنه بيتاجر بالسيارات و بيشتري و يصلح بئيده عشان يبيع ، و ما خد ميكانيك السيارة هواية
لما شافها قلي في ريحة بنزين في العربية و RPM مش ثابت عندك و عرف العيب من فين بدون كمبيوتر و حتى قلي عربيتك حيلها تعبان شوية البلف بتاع البنزين مبيسكرش عندك و بدلته و مرضيش ياخد من أجرة ايده قلي دنا عملتهالك عشان جي من عند واحد صاحبي ، ألا أنا ما اشتغلش الا العربيات يلي بشتريها و ببيعها
سلام عليكم اخي عندي نفس مشكلة السيارة عم تستهلك وقود كثير ومافهمت كيف تعمل يعني ممكن توضحلي شوي بتعليق
عندي كامري 2011
حصلت بالمنظم برغي ممكن أعرف إيش فائدته البرغي
عايز اعرف كيف اركب منظم حساس بنزين سيارة شانا وشكرا
ممتاز والله
شكرا ليك يا استاذ جمال
الله يبارك شرح وافي وكافي ولكن عندي سؤال هل يمكن فك هذا المنظم وتنظيفه وتقبل مروري
اولا أشكرك على تعليقك اخي العزيز
ثانيا يمكن فكه و تنظيفه و لكن هذا البلف بداخله سوسته و يصعب معايرتها و في نفس الوقت ثمنه رخيص
عربيتي هل المعايرة تكون جاهزة من المصنع يعني تاخذ القطعة من الوكيل بتاع العربية وتركبها على طول ؟؟؟
السلام عليكم
اخوي شو سبب انطفاء المحرك عند صعود الجبال على سرعه عاليه مع العلم غيرت بربيش البنزين والطرمبه بس على الفاضي السياره نوع اوبل كدت موديل 88 كبريتر
ندي سياره ينطفى المحرك واذا فتحت غطاء البنزين يحدث شفط هواء من خزان الوقود ويعمل المحرك طبيعي
حتى انا عدني نفس المشكله
لما افتح غطاء البنزين او افصل ٢من الرشاشات تشتغل معي
سيارتي يارس ٢٠٠٩
ايش السبب هل هو من بلف الهواء
كيف طريقة مظمونه بالفحص بلف راجع البنزين دايو عمسطرة الرشاشات
ارجوا الرد متابعك من اليمن
يعطيك العافيه
هل فصلة مسدس البنزين عند التعبئة لها علاقة بهذا المنظم
لاء ملهاش علاقة
فصلة مسدس البنزين من الكانستر افحصه
له علاقة بعوامة ترمبة البنزين لان العوامة لها مشوار ارتفاع عند ملى تنك البنزين
ممتاز و بارك الله فيك و ممكن فكه و فحصه بأن ننفخ فيه من الجهتين و يجب أن يكون مقفول و نوصل له كهرباء خارجية من البطارية من السالب و نلمس الموجب بالبطارية و نرفع و سنسمع صوت فتح و غلق و بذلك نتأكد من سلامته نتشرف بانضمام في قناتنا و نرجو دعمكم لنا بلايك.
هل هو نفسه بلف تبخير البنزين ؟
تقصد علبه الكانستر او الفحم ... عموما دا حاجه تانيه
سلام غيرة منضم و
عندي مشكل عند تشغيل محرك في مكانه يوجد ضعف في خط بنزين راجع و ضهور دخان
ماهوه سبب انقطاع الفاكيوم بالخرطوم الصغير الي بيركب في البلف
سلام عليكم اخي تقريبا عشر مرات كررت نظر بالشرح بس اخي الفاظل انا عندي مشكلة احتاريت المشكلة انا كول ما ارجع ادور عربية بعد ساعة من انطفائه بشتغل مظبوط لمدة عشر دقايق واخد بالك اخي لمدة عشر دقايق مظبوط وراها بيترتر وعاوز ينطفي وما ينطفي ادعس بانزين علخفيف يختنق وبيستقبل ما يسستقبل وهكذا لمدة خمس دقايق وراها بصبح عربية شغال بدون اي عيوب طول ما انا بسوق مفيهاش اي تقصير لمن اطفي ورجع نص ساعة وشغله بيرجع نفس الحالة لي ذكرت ممكن تقلي وشكرا لك
بنسبه كبيره عندك مشكلة في حاجه من ثلاثة... اما موتور طرمبة البنزين ضعيف او تسييل بنزين في غرف الاحتراق و ده بسبب عيب في البخاخات ... او كويلات ضعيفه .... ولا تنسي يا اخي الكريم تتاكد ان البواجي ليس عليها زيت او اثار رطوبه ... لان من الممكن يكون تهريب زيت من ناحيه الصبابات و يتم حرقه بعد التشغيل بوقت بسيط و في هذه الحاله ستلاحظ دخان ابيض يميل للزراق في العادم مع اول تشغيل للسيارة و لفتره بسيطه جدا ... اما اذا كان هناك تهريب مياه من جوان راس المكينه ستلاحظ نقصان في مياه التبريد
السلام عليكم اخي الماسوره الخارجه من والف البانزين الى الجويتر ماهي دورها وعند فصل الماسوره منها لايكون لها اي دور مع العلم انه يوجد تعطيل في تشغيل السياره اول مره ماتشتغل بعدين ثانيه تشغيليه
حتى انا عندي نفس المشكله
لما افتح غطاء البنزين او افصل ٢من الرشاشات تشتغل معي السياره
سيارتي يارس ٢٠٠٩
ايش السبب هل هو من بلف الهواء
لو سمحت رد عليا
اسف علي التاخير في الرد .... ممكن توضيح بس العربية مش بتدور اصلا و بتشتغل فقط لما تفتح غطاء التانك او فصل رشاشين
ممكن يكون مشكلة في الكانستر بس يا ريت توضحلي المشكله عندك بالتفصيل
تمام
تسلم ايدك وتعيش♥️
شكرا يا غالي
ممكن استشارة
عندي السياره في الأول تدور متولعش الا بعد مدوس علي دواسه البنزين تفضل تنتش اسيب،الدواسه تطفي
الا لما تسخن تسيبها عادي
وتنتش علي طول خاصتا في السرعات العاليه
تخرج دخان اسود سياره مرسيدس c200
انا مش خبير في المرسيدس و مش عارف السيارة كربراتير ولا انجكشن ... عموما لو السيارة انجيكشن هيكون السبب من حساس MAP المسئول عن قياس نسبة الهواء الداخل للمحرك
كيف نعرف ان كان فاسد او لا
مساء انوار يعطيك عافيه شلونك انا عندي عزم سياره مرات قوي ومرات لا في سرعات عاليه او واطيه يعني من دوس عالبنزين احسها مخنوقه ماعم تستجيب والسياره سويتها صيانه وكلشي فيها تمام بس لاحظت مرات من اترك سياره وبعدين اشغلها تتاخر ثانيه او ثانتين وتشغل ومرات تشتغل من اول مره هل من ممكن يكون بلف راجع مع علم مضخه بنزين جديده
ممكن يكون بلف راجع البنزين اختبره و اتاكد
و ممكن يكون في مشكلة في حساس Tps الموجود علي البوابة
@@Arabity مشكله ماعندي صرف بنزين ولا دخان ولا رجه حتى لمبه محرك مو منوره
للاسف بلف الراجع مش بينور لمبة الاعطال
نفس مشكلتي لما السياره تكون بارده تشتغل ولالما تكون مسخن وطفيتها ورجعت تشغلها تتاخر ثانيتن وكتمه وضعف عزم وقيرت طرمبه جديده وصحن دسك وفحمه وحساس الكرنك ودعسه ألكترونيه وحساس شكمان ماكو فايده ومره تجيك رايحت بنزين خسرنا عليها اكثر من ٢٥٠٠ ريال علي أكسنت
اني نفس العطل عندي بشر صلحته لا
طيب لو عملت الاختبار ده هل ممكن لمبة التشيك اينجن تنور ؟
بالنسبه العربيات اللي فيها البلف ده شغال علي خرطوم هواء .... كمبيوتر العربية مش هيحس بيها
و بالتالي مش هتنور لمبة تشيك
عندي هايلوكس غماره موديل 2006. غيرت محرك كامل مع طرمبه ومصافية بانزين. وظلت مشكلة دوران موجوده. ولما بدق مرش بتاخد 15 ثانيه تقريباً لدور وكل شي كهربا بدلتو مع لمحرك وبرظو ظلت المشكله. حتى ناقل لغيار علمحرك جديد في صعوبه خفيفه بتركيب لغيارت وما ظل مكنيكي بلمحافظه الا ورحت عليه وبعد هم عم يتحزرو وهسع صار كل شي مكنيك وكهربا جديد
شكرا جزيلا على معلوماتك القيمة من فضلك أنا عندي ford focus موديل 2006 1.6 tdci عندي نفس المشكل قمت بفحص طلع لي منظم ضغط الوقود كود P0089 أريد أن أعرف مكانه في سيارتي و لك جزيل الشكر
السلام عليكم هيدا موجود في نيسان صني ١٩٨٨ كلبرتير وان بكون وشكرا
غالبا مش موجود لانها علي نظام رداخ أو شفاط للبنزين و ليس مضخة كهربائية و بالتالي لا تحتاج إلى منظم ضغط وقود
هل ليه صيانة ولا بيتغير علي طول؟؟
يتغير افضل لسببين .. الاول انه تكلفته مش غالي اصلا و الثاني ان قطع غيارة مش هتكون متوفرة 🌹
الشرح جميل ومفهوم ولكن لو المنظم قافل اوفاتح على طول تصليحة ازاى ولا من اخر نرمية ونشترى واحد جديد
اولا احب اشكر حضرتك يا استاذ محمد علي التعليق
ثانيا في انواع منظم ممكن تفكها تصلحها و في انواع يصعب فكها و تقفيلها تاني
و عموما هوا سعره مش غالي
اخي سيارتي يطلع البترول من الكزوز العادم ومافيها أصوات او اي شي يدل على تخبط السيارة وفحصنا البخاخات وكل شي تمام وسليم ال مشكلة البنزين يخرج من الكزوز وريحت البنزين عاليه جنب المحرك
المنظم ده اللي هوا الرداخ اللي فوق الكربراتير في الموديلات القديمة
لاء العربيات القديمة اللي فيها رداخ مش بيكون فيها طرمبة بنزين ولا رشاشات ولا مسطرة رشاشات ولا محتاجه منظم ضغط وقود لأن الرداخ بيشتغل علي سرعه الموتور تلقائي و مش محتاج منظم
هو موجود في عربيات الكاربارتير
لاء الكربراتير بنظام رداخ بنزين و ليس طرمبة لذلك لا يحتاج منظم لأن السيارة تسحب حسب الاحتياج فقط
راقي
اشكرك اخي الغالي
السلام عليكم اخي الكريم محتاج تفيدني وجزاك الله خير
عندي سياره بافندر 2004 بترول جير تماتيك
وعندي عطل اتعبني اشغل السياره تشتغل باول دقه ادعس على دواسة البنزين تدعس طبيعي وبعد عملية التسخين وجاز للانطلاق ادعس على دواسة البترول تطفاء السياره افيدوني ماتطفي الااذاء دعست على دواسة البنزين بعد ماتسخن اماء اول ماشغل والمحرك بارد تدعس طبيعي
و عليكم السلام و رحمة الله و بركاته
قبل عمل اي شيئ هل جربت ان تقوم بتنظيف البوابة او الثروتيل ؟؟
لان اثناء ما تكون السيارة بارده بتكون البوابة بتسحب هواء من فتحة اضافية في البوابة لزيادة الحريق لتسخين السيارة بشكل اسرع
اما بعد التسخين تقوم بقفل هذا المسار و سحب الهواء من مدخل البوابة نفسة و من الممكن ان يكون به بعض الاتساخات .. لذلك يفضل تنظيف البوابة اولا ثم بعد ذلك الاحتمال الثاني ان يكون ضعف في موتور مضخة الوقود
الله يجزيك خير معلوماتك قويه بس ماطلع هذاء الخلل عندي الا بعد ماء نضفت البوابه عندكهربائي
@@Arabity يااخي ولو سواء ادب جزاك الله خير وبارك فيك كلامك سليم بس ليش اذاء تركتهاء شغال اومشيت عليهاء بدون ماادعس دواسة البنزين تمشي علئ البطي بدون ماتطفئ الا اذا دعست بنزيم طوالي تطفاء هل بعدماء سخنت السياره الفتحه الاضافيه تقفل ويطفاء المحرك مباشره بعد الشخونه ام المحرك يسمرطبيعي شغال ومايطفاء الا عند وسه علئ البنزين
ارجوك توضحلي الله يبارك فيك
وبنسبه لمضخه البترول جديده خيرته ومانفع
انا الان عندي مشكله البلف مافيه مشكله لي الراجع مسدود
السيارات الكربريتر القديمه موجود فيها ؟
لاء مش موجود في نظام الكربراتير
@@Arabity يعطيك العافية 🌹
السلام عليكم ليه عربية العكس بتدور من لطة لو سبتها يومين وبتغيب في الدوران لو بدورها كل يوم
ممكن تكون مشكله في الكويل أو الموبينه لما بتسخن بتعاكس في الدوارة
ولو كان مفيش راجع بالمره والسيارة لا تستطيع النهوض
شكرا اخي على هذه المعلمات القيمه ولدي سؤال سيارتي اوبل ميريفا 2009 والمشكره البنزين يرجع الى الدابو عند اطفاء السياره في المساء واعاده تشغيلها صباحا اين يوجد صوباب الراجع في الاوبل ميريفا لم اجد على سكه البخاخات صوباب الراجه وجد بلف قياس ضغط الطرنه اسف على الاطاله وشكرا الك
للاسف يا استاذ احمد مش عارف مكانه في الاوبل
بس ممكن يكون في اول الدورة قريب من طرمبة البنزين
انا عندي انفجار في الشكمان العادم غيرت البوجي والاسلااك والبوبين بدون فايدة عند رفع رجلي من على دواسة الوقود انفجار شكمان إلى نصفين
خطأ بسيط في تقسيمة سير الكاتينة .. او خطأ في ترتيب اسلاك البواجي
@@Arabity لم أفهم معنئ تقسيمة
عندي منظم ما يطلع منه البنزيم الراجع لتانكي واذا فكيته يطلع البنزيم الطالع من المسطره ورجعت ركبته مايطلع ابد هل يعني انه عطلان واذا كان عطلان اقدر اصلحه ؟ لن ما اتوقع احصله
غالبا تصليحه بيكون صعب و بيفرق علي حسب نوع السيارة ... و انا سيارتي ميتسوبيشي لانسر و للاسف لا يمكن فكه للتصليح لانه نظام مكبس
ثانيا لا يمكن اختباره عن طريق انك تفكه لان لو فكيته طبيعي البنزين هيخرج من المسطره لان لا يوجد ما يحجز البنزين
لكن يمكن اختباره عن طريق فك خرطوم الراجع فقط و في الحاله دي في خرطوم هواء واصل منه الي الثلاجه او المانافولد و الخرطوم دي هوه المتحكم في فتح و غلق الصمام و ده خرطوم هواء يعني ممكن تجربه انت عن طريق الشفط و شوف البلف هيخرج بنزين ام لا
لو سمحت انا عندى كامرى ٢٠٠٣ ومنظم الوقود ده موجود على المسطره بس مفيش راجع ولا من المنظم ولا المسطره هو خرطوم واحد طالع من الطرمبه ورايح على البلف اللى ع المسطره ومفيش راجع نهائى . انا عندى تاخير ف التشغيل وهى سخنه بس الصبح بيشتغل الموتور عادى
مع العلم لو طفيت الموتور وشغلت ف نفس الوقت بيشتغل عادى لكن لو استنيت ٥ دقايق بتاخر ف التشغيل
نفس مشكلتك ولهلق ما لقيت حل أبدا وبدلت قطع كثير نفس الشي بس تكون باردة تدور بسرعة بس تسخن تطول بالدوارة وعزم خفيف
كم هو قياس الضغط بالرقم اخي
👍❤️
تسلم....هو ملهوش فيشه كهرباء انا عندى باللانوس خرطوم داخل له وخرطوم خارج منه فقط بدون فيشه كهرباء.
في اللانوس منظم ضغط الوقود يعمل علي شفط الهواء فقط ... بدون اي تدخل كهربائي
اخى العزيز
عندى نفس المشكله لكن بالعكس
الصبح العربيه بتدور طبيعى جدا او وهى بارده
لكن لما بتكون سخنه بيكون فى صعوبه فى التشغيل او بتأخر فى الدواره بس وهى سخنه
لكن وهى بارده مفيش اى مشكله
ممكن توضحلى اعمل ايه بعد اذنك او المشكله فين
راجع علي الاتي .... حساس كرنك ... طرمبة بنزين ... كويلات
اخي عندي نفس مشكلتك لقيت لها حل ؟
السلام عليكم حبيبي عندي بي ام 735 موديل 91 بيها خربطة من ادوسله واشيل رجلي من البانزين تخمد وتطفه فتحت الصوندة مال ولف الراجع لكيته يظخ قوي ومن ادوس بانزين او افتح صوندة الهواء مال الولف ميفرق شي بدفع البانزين ما الحل وجزاك الله خيرا
السلام عليكم
عندي مشكل هو انفجار أنبوب البنزين كل مرة أين يكون الخلل شكرا
سدد في بلف راجع البنزين
@@Arabity الراجع سليم
هل هو نفسه بلف التبخير؟
لاء بلف التبخير بيكون علي غطاء التكيهات علشان يطلع نسبة ضغط الزيت الزايد و يرجعه علي المانفول ... لكن ده منظم بنزين ملهوش اي علاقه بتبخير الزيت نهائي
اسباب تأخر تشغيل المحرك في الصباح هو المصفي filtre مصنوع من الداخل من الورق و في طول اليل يرجع البنزين الى الخزان بفعل الجاذبية و يجف ورق المصفي لذا يجب الدوس ثلاث او اربع مرات حتى يشبع الورق البنزين و يصبح رخو لكي يشتغل المحرك لان الحل الامثل وهو تغيير خزان البنزين حتى لا يكون تراب وصدأ بداخله و عدم وضع فلتر وبالطبع تكون المضخة جيدة . بمعنى كما كانت السيارة جديدة ليس لها فلتر لان الخزان نقي
👍👍👍👍
السلام عليكم
ما سبب عند ملأ خزان الوقود، تبدأ السيارة بأدوانز ورائحة بانزين
راجع علي جوان طرمبة البنزين و العوامة و تأكد من ان غطاء التانك ليس به تسريب .... و اذا لم تجد اي تسريب راجع علي علبه الكانستر
هو الضغط بيتقاس باللتر في الساعة برضه؟
الضغط بيقاس psi لكن انا قولت معدل ثابت مش ضغط معين
هل يواثرعلى اداالمنضم
ممكن توضيح للسؤال ؟؟
ممكن سؤال ❔ للتوضيح
اتفضل
@@Arabity اخي عندي اتش ون بانزين احيان بطول بي ضربة المرش لاحتا يشتغل المحرك
@@Arabity عرضة ع كتير مكنسيانين وماعرفانين عم يتحزره تحزير فحصة ع الكمبيوتر ماطلع في شي ناس بقول المضخه وناس بتقلي البخاخات
هل لمنظم وقود بتصلح
تصليحه هيكون صعب و سعره رخيص
@@Arabity شكرا لان عربيتي مرسيدس ٩٩موديلا ام عيون ٤ سيلاندر بتعذب بدوران صبح من شو بتكون وشكرا
بوجيهات أو مضخة وقود أو منظم الوقود أو حساس اير ماس أو حساس ماب
كلها اسباب لتأخر الدوارة صباحا
شكرا الحساس ماب والحساس ايرماس وين مكانهم
طب اذا مفيش خرطوم
بس في مكان للخرطوم في البلف ولا لاء ؟؟
@@Arabity لا مفيش
@@Arabity خلاص عملت تنظيف بالموجات وضبطت الامور
عندي مشكلة و انا ماشي بالسيارة ارفع رجلي على دواسة البنزين العربية تطفي .اخليها شويا اشغلها تشتغل لازمني افضل ضاغط بنزين و rpm عالي بمجرد اخف شوي عليه العربية تسكت و المحرك يطفي ...هذا المشكل حيرني قمت بتغير طلمبت البنزين نفس المشكل قمت بتغير بومب انجيكسيون قمت بالكشف عن البخاخات بردو نفس المشكل...و السبب كان منظم ضغك الوقود لم غيرته المشكل اتحل ...المشكل الان هو ان القطعة لي غيرته بيها اجد صعوبة في تشغل السيارة لكن لم تشتغل تصير جيدة و لا تقطع في الطريق
ياترى هو سبب صعوبة تشغيل السيارة
في اكتر من سبب لتأخر التشغيل
بوجيهات ضعيفة
اسلاك بتوجيهات
موبينه ضعيفة
و ممكن منظم ضغط الوقود يكون مش بيقفل علي الوقود لما تبطل العربية و بالتالي البنزين بريجع للتانك تاني و تصبح الخراطيم فاضية و لما تيجي تدور العربية تاني بتتاخر لحد ما طرمبة البنزين ترفع البنزين في الخراطيم من تاني
شوف فلتر البنزين ممكن يكون مسدود جزئيا بسبب الاوساخ و يحتاج تغيير
الشرح ماله علاقه بالصور وبكذا مافهمت شيء ..
من الأفضل أن تشرح على السياره .. بالتوفيق
لية الصور ملهاش علاقة بالشرح !!!!!!!!!!!!!!!!!