А вообще ему не надо было пневму на полную подымать в среднем положение оставить и бить дорогу, а так если присел то приподнял его и можно выехать и по новой. Тактика помогает.
Доброго времени! Тоже вставлю свои "5 копеек" на правах обладателя Туарега. Да, здесь диагональная блокировка ЕСП, подтормаживает гребущее колесо. На стокковой, просто обычной зимней резине, приспускал в таком снегу давление в шинах и медленно накатывал колейку, без закрывании. Опыт, мать его, моноприводных машин. А первый внедорожник-мерс спринтер бус в полном приводе, потом Луаз волинянка, то канеш зверь!, он в стоке гребет сразу тремя, в отличие от нивы или уаза, есть задняя блокировка плюс кулибничают переднюю. А таарег юзал только по песочку и болотцу, снежок ему еще только предстоит! Удачных всем покатушек!
Если поменять местами резину на ниве и туре, то сто процентов нива даже не трониться а тур потащит ниву домой корить бамбук. Сколько видео смотрю столько и поражаюсь над людьми. Сравнивайте машины стоковые!!!! А то - Нива рулит рулит. В этом видео даже нивы не было (только кузов).
У него ж в базе должна быть понижайка и задняя и межосевая блокировки. А у него задние колеса иногда стоят, а передние буксуют. Да и колеса надо подспустить
Чем, чем.... Мастер-класс вам показывал, как на накачанных грязевых колесах с 2,5 атм и свободных дифференциалах в снежную горку аккуратно подняться )))
@@Fxe2734 Я уже проверял много раз. Посмотри видео на просторах полно. Но Дастер не внедорожник как и туарег. Я свой засаживал прилично, а порой и глупо.
Почему-то уведомление не пришло 🙄 Туарег хорошая машинка, но не для таких покатушек-по лёгкой грязи, немного снега... Да и колеса тоже о себе дают знать. Нивас рулит! 👍
В смысле не для таких? У меня первый Тур был 2005 года, там где я на нём проходил, ни один уваз не пройдёт. Ну конечно резина соответствовала! Сейчас уже другой купил, на нём конечно я такое не вытворял, но думаю и он не хуже!)
таурегу побольше бы низов, он бы там всех как детей бы сделал на целине)) на гору хорошо зашел, на верхах мотора хватает, чего не сказать про русский прадо на симаксах:D
Поправка для правильного понимания темы теми, кто не очень в курсе. Это не русский прадо. Это патриот первого поколения 2005 модельного года. Обутый в сильверстоун ХТ. Резину, как известно, грязевую экстремальную, для снега не предназначенную от слова совсем. К тому же совершенно не стравленую ради одной горки. Машина оснащена всеми принудительными блокировками, которые в данный момент не включены, так как на накачанных колесах на таком снежном подъёме можно порвать трансмиссию. На давлении 0,5 в шинах и включенных блоках этот предок русского Прадо данную горку даже не почувствует.
@@iblohin Чему удивляться? У него нет 100% жёсткой блокировки впереди. И при этом межосевой дифференциал. Не сравнимые по конструктиву и назначению машины. На бездорожье такой туарег и ста метров за таким патриотом не проедет. А то, что вы видите здесь на картинке, это не бездорожье. Просто свежевыпавший на ровный грунт снег.
@@Tractor.52 Вот уж чего-чего, а момента ему точно хватает, вы совершенно правы. На ниве и патре этот дефицит в данном случае компенсирован серьезными понижениями трансмиссии - низкими главными парами и раздаткой. Поэтому нива ходом зашла легко. На патре "пилот был пьян и фокус не удался" ))) - я хотел продемонстрировать заезд внатяг и опоздал переключиться со второй передачи на первую)) В управлении такими машинами много интереснейших нюансов для любознательных людей.
Полный привод, а никуда не едет, как так? Я на переднеприводной также в снегу колупаюсь (с электронной блокировкой) . Зачем полный привод тогда, если он тоже не едет? Тяжёлый дофига, похоже. Весил бы он полторы...
@@den196rus вроде слышно, как обороты достаточно большие поднимаются, есп бы не позволило. Это антибукс, типо имитация межколесных блокировок, она буксующее колесо притормаживает, но на повышенных оборотах.
И пишут тупарылые про пневму что ей хана, с чего это? Езжу 4-ый год пневма ни разу не подвела. Сначала узнайте что и как работает. Привыкли обрезать пружины люди, опускать машины. Опушённые парни на отпущенных тазах. А пневма это класно.
Как так то??? Миллион блогеров говорили, что по проходимости он на голову превосходит Уаз и Ниву! А тут... В общем я спокоен, немцы точно не пройдут, в 1941 не прошли и сейчас не пройдут !😂🤣👍
@@ДмитрийК-м6ч У нас тут зима ещё по суровье я реально видел как едет раньше и как едут Audi всё зависимости какие колёса и дорожный просвет у нас на Сахалине на Сахалине снег очень много Нет не hatewall посмотри по Ютубу
Они привыкли видеть нивы и уазы в жёстком внедорожном тюнинге, но совсем не в курсе, как еже стоковая нива и уаз😅. Если бы не возможность ехать на них хода и, то они бы никуда не ехали совсем
Табурегу правильные колёса и не пришлось бы дёргаться туда-сюда :) Норм аппарат :)
Класс мне очень понравилось. Люблю такой контент когда машина сток.
Видел на просторе инета наш турик на злой резине, бордовый дорест, вот он вещи делал
Вадим с канала offroadspb. На канале есть выпуск про этот тур. Там владелец рассказывает что было сделано для говен. При чем машина на вр6 та
Молодец мужик. Настойчиво и дерзко. А то некоторые купят подобное и трясутся перед каждой выемкой на асфальте.
А вообще ему не надо было пневму на полную подымать в среднем положение оставить и бить дорогу, а так если присел то приподнял его и можно выехать и по новой. Тактика помогает.
Так он не в самый верх поднял, есть запас😊
Смысла нет)) лучше с верхней ездить, если сядешь, то просто жмешь спорт плюс и у тебя машина начинает опускаться и проминать снег
Доброго времени!
Тоже вставлю свои "5 копеек" на правах обладателя Туарега. Да, здесь диагональная блокировка ЕСП, подтормаживает гребущее колесо. На стокковой, просто обычной зимней резине, приспускал в таком снегу давление в шинах и медленно накатывал колейку, без закрывании. Опыт, мать его, моноприводных машин. А первый внедорожник-мерс спринтер бус в полном приводе, потом Луаз волинянка, то канеш зверь!, он в стоке гребет сразу тремя, в отличие от нивы или уаза, есть задняя блокировка плюс кулибничают переднюю. А таарег юзал только по песочку и болотцу, снежок ему еще только предстоит!
Удачных всем покатушек!
По снегу нужно ездить без понижайки и выкл есп и будет всё отлично🤗 и давления стравить конечно
@@НикНик-ш4ши все это в режиме off road, народ лезет в грязь и снег не зная как пользоваться машиной😢
Да туарег лютая тачка просто у него колёсики маленькие а он всеровно гребет куатро рулит💪👌👍
У тура - торсен, у Ауди - квадро 😂
@@sashagrishin5484 И там и там торсен, как и на кайене, одна платформа.
Хы. У меня тоже туарег 127 номер;) только декабрь 19го. ;)
не раскрыто в какой режим он пневму накачал, там же есть ещё режим экстра офроад, чтобы ещё немного приподняться и выехать
Никогда не сомневался во внедорожных способностях Таурега
Если поменять местами резину на ниве и туре, то сто процентов нива даже не трониться а тур потащит ниву домой корить бамбук. Сколько видео смотрю столько и поражаюсь над людьми. Сравнивайте машины стоковые!!!! А то - Нива рулит рулит. В этом видео даже нивы не было (только кузов).
Спасиб, посмеялись))) Расскажите как вкатить 33 колеса в тур?))
Да хотябы не 33, а по размеру чтоб вошли. Напомню тур в стоке. Если ниву в стоке туда загнать, то она и с места не сдвинеться.
@@AzimutTrophy на просторах ютуба, есть туарег бордовый на 33 колёсах...
@@Vlasnijdosvid знаю, в этом видео туарег чисто для асфальта, тут просто подурачиться заехали в снег
Я вообще не терпеть эту ниву не могу?
колеса нужны туарегу побольше
Мануал никто не читает, чтобы полностью отключить стабилизацию надо в режиме офф роад подержать кнопку esp off 10 секунд
да ладно! а мужики то и не знают )))
с отключеной стабилизацией зарылся еще быстрее...
Мануал читай, есп имитирует блокировки колес, наоборот на бездорожье она нужна, чтобы не зарываться и крутились нужные колеса
Что за параноя у всех с отключением есп на бездорожье
@@АлександрКулаков-б3м потому что она порой душит пиздец как мотор
У него ж в базе должна быть понижайка и задняя и межосевая блокировки. А у него задние колеса иногда стоят, а передние буксуют. Да и колеса надо подспустить
Задняя блокировка, как опция шла на него. Тут похоже нет ее.
@@АлексД-м5х возможно. Но межосевая и понижайка были в базе
@@ChronosPauL это да. В любом случае автомобиль огонь)
У меня на туре все есть. Но от резины зависит многое.
Абс ещё надо выключать.
Считаю что из всех паркетников Touareg лучше всех на бездорожье
Посчитай получше 😅😅😅 .... Это не паркетник !
@@ДёняКосцов но и не внедорожник
Почему проушина с левой резьбой?
Защита от ввкручивания не штатных колхозных приспособлений
Eta uje offroad i kaliosa nada offroad .to shto ia viju zimni garatskoi shini .tuareg best
Дрова сырые❤👍👍👍👍👍💪💪💪💪
нормальные шины и без всяких понижаек ,блокировок поехалбы, стравился и вперед. у меня размер шин 245/65/17 можно 255 да же
Чем там Борис занимался? Я думал Туарег уже звенит.😂
Чем, чем.... Мастер-класс вам показывал, как на накачанных грязевых колесах с 2,5 атм и свободных дифференциалах в снежную горку аккуратно подняться )))
@@ПутешествияиприключениясБорисо Я про задний план, за столом))
@@tamerlan5211 ))))) С мангала снег сбивал)
Шруз вот-вот отрыгнёт😂😂😂😂
Видел одну ниву, у которой 3 года ШРУС вот вот отрыгал, так и продал ее с вот вот отрыгающим шрусом
Мне вот интересно - где там понижайка? И как он ее включил, если ее там нет? - подились Димон....где включение находится
Понижающий ряд включается левой шайбой поворотом по часовой стрелке на одно деление.
Там есть понижайка и блокировка межосевого диффиринциала в стоке, даже в бедных комплектациях😅
Не обижайтесь но у меня Дастер 1.5 дизель также а может и лучше едет. По такому снегу. Хотя бывало и засаживал.
Предлагаю проверить на деле а не с дивана комментировать
@@Fxe2734 Я уже проверял много раз. Посмотри видео на просторах полно. Но Дастер не внедорожник как и туарег. Я свой засаживал прилично, а порой и глупо.
Только вот дастер гораздо легче, а на снегу это критично
В одном и том же месте Дастер 2 литра 4х4 проскочил, а туарег 3 литра дизель без лопаты не смог…:(
Почему-то уведомление не пришло 🙄
Туарег хорошая машинка, но не для таких покатушек-по лёгкой грязи, немного снега... Да и колеса тоже о себе дают знать. Нивас рулит! 👍
В смысле не для таких? У меня первый Тур был 2005 года, там где я на нём проходил, ни один уваз не пройдёт. Ну конечно резина соответствовала! Сейчас уже другой купил, на нём конечно я такое не вытворял, но думаю и он не хуже!)
@@gorec1583 та ну УАЗ выше намного он пройдет дальше
А как я резина стоит?
Спасибо! Это называется:"Нива"-стандарт!)))
Где она стандарт?
таурегу побольше бы низов, он бы там всех как детей бы сделал на целине)) на гору хорошо зашел, на верхах мотора хватает, чего не сказать про русский прадо на симаксах:D
Поправка для правильного понимания темы теми, кто не очень в курсе.
Это не русский прадо. Это патриот первого поколения 2005 модельного года. Обутый в сильверстоун ХТ. Резину, как известно, грязевую экстремальную, для снега не предназначенную от слова совсем. К тому же совершенно не стравленую ради одной горки.
Машина оснащена всеми принудительными блокировками, которые в данный момент не включены, так как на накачанных колесах на таком снежном подъёме можно порвать трансмиссию.
На давлении 0,5 в шинах и включенных блоках этот предок русского Прадо данную горку даже не почувствует.
@@ПутешествияиприключениясБорисо таурег меж тем не боится в целине оставить свои привода!))) вообще сам удивлен
@@iblohin Чему удивляться? У него нет 100% жёсткой блокировки впереди. И при этом межосевой дифференциал. Не сравнимые по конструктиву и назначению машины. На бездорожье такой туарег и ста метров за таким патриотом не проедет. А то, что вы видите здесь на картинке, это не бездорожье. Просто свежевыпавший на ровный грунт снег.
Туарег дизель, думаю ему момента хватает . А вот работа системы полного привода для меня осталась непонятной .
@@Tractor.52 Вот уж чего-чего, а момента ему точно хватает, вы совершенно правы.
На ниве и патре этот дефицит в данном случае компенсирован серьезными понижениями трансмиссии - низкими главными парами и раздаткой. Поэтому нива ходом зашла легко. На патре "пилот был пьян и фокус не удался" ))) - я хотел продемонстрировать заезд внатяг и опоздал переключиться со второй передачи на первую))
В управлении такими машинами много интереснейших нюансов для любознательных людей.
таурег танк
Танк это танк, а туарег - паркет
Может и хорошая машина, но цена не божеская. Ну а Нива,чисто по русски, на грязевых по снегу.
Опция с задним полным блоком заднего редуктора это на американцах
Нет
Колесики ему надо другие и всё и гораздо бы больше проехал)
И как я понял он нигде не выехал😂
Тяжело смотреть на плохую прокладку
Полный привод, а никуда не едет, как так? Я на переднеприводной также в снегу колупаюсь (с электронной блокировкой) . Зачем полный привод тогда, если он тоже не едет? Тяжёлый дофига, похоже. Весил бы он полторы...
Мне тоже много таких комментаторов писали, когда позвал проверить, ни один не явился. 😂
Колеса спустить надо было.
Ещё бы электронику отключил на 100%
У него ещё есп щёлкает не выключина 🤦♂️
ESP щёлкает?
@@Fedorovich1984 да да антизанос ебаный, поддушивает её и не даёт пробуксовывать сильно колесам, где-то это хорошо но не по глубокому снегу.
@@den196rus вроде слышно, как обороты достаточно большие поднимаются, есп бы не позволило. Это антибукс, типо имитация межколесных блокировок, она буксующее колесо притормаживает, но на повышенных оборотах.
Да кто же в здравом уме поедит на авто стоимостью более 3 лимонов в лес. Только по асфальту.
А как же лыжники, спортсмены,да и просто лесные прогулки свежий воздух!
@@Tractor.52 до ближайшей полянки, а то можно или авто поцарапать или в ямку провалиться.
@@alexk148 это и была ближайшая поляна😁, а так всегда есть друзья которые помогут .
@@Tractor.52 отлично
Думаю этот стоит, меньше нового патриота
Это волятел
Херню сняли!!! У меня 8-го года турик, 3литра турбо дизель чиповонный. Ладил что патриоты по моему следу не могли до меня до биться.
А антибукс у него просто кнопка горит, если я включаю, не что не тормозит, и колёса швыряют. А этот тупик какой то мёртвый просто, ехать не может
И пишут тупарылые про пневму что ей хана, с чего это? Езжу 4-ый год пневма ни разу не подвела. Сначала узнайте что и как работает. Привыкли обрезать пружины люди, опускать машины. Опушённые парни на отпущенных тазах. А пневма это класно.
@@ЮрийУдавченко У МЕНЯ МЛ 320 НА ПНЕВМЕ БЛОКИРОВОК НЕТ НО ПРЕТ КАК ТАНК , ПОСЛЕ ПНЕВМЫ АВТО НА ПРУЖИНАХ НЕ ПРИЗНАЮ.
@@ЮрийУдавченко турик наверное на бкс движке а не на каса.
Не понимаю зачем мучать машину, делая из нее бульдозер?
А потом пневмобалоны меняем...
Зачем? Ты если сам никогда не ездил на пневме, лучше молчи,ато выставляешь себя дураком🤦🏻♂️
Как твой комментарий относится к данной ситуации? 🤔
Зачем машину насиловать то ? Потом после таких наездников машины сыпятся и машина говно сразу становится
В гробу я видал табурег на пневме и вообще в целом. Слава богу сдыхался без потерь.
У знакомого туарег, ездит не нарадуется... Все нормально...
@@Vlasnijdosvid дай бог и дальше пусть катается без проблем
@@donbass7996а ты и дальше в гробу машины рассматривай😅
А что вы не на летней резине поехали турика испытывать?
На такий резине не стоило ему с дороги съезжать.
Ну хоть не мт зимой))
для легковушки нормально..
для внедорожника - полный провал..
На диване, небойсь, снега в 2 метра берёшь? 😅😅😅
turn of ESP OMG
esp was disabled
Короче неедет
Ездить не умеет, ну дай ты ему газу побольше?
Как так то??? Миллион блогеров говорили, что по проходимости он на голову превосходит Уаз и Ниву! А тут... В общем я спокоен, немцы точно не пройдут, в 1941 не прошли и сейчас не пройдут !😂🤣👍
А ты уверен что там нива или уаз в СТОКЕ!!! проедет?
кака
Ну коробке точно придет кирдык тур 2 5 д
Тур 3литра написано же v6 tdi и по звуку слышно
Почему ? Там коробка от крузака 200 стоит хули ей будет если ещё понижайкой пользоваться товобще всё гуд!
Даже не вспоминай за этот галимый 2.5
Кирдец коробке автомат
резина говно для такого снега
Парни не хочу хвалиться но у меня Тойота Rush лучше по снегу едет чем этот Touareg
проверим? )))
@@Fxe2734 поехали сравним туарег, Прадо и джимни?
лучше или хуже можно говорить лишь тогда когда ты сам там находишься, и ездишь именно потому же снегу со всеми. А так это самохвальство не более
@@ДмитрийК-м6ч У нас тут зима ещё по суровье я реально видел как едет раньше и как едут Audi всё зависимости какие колёса и дорожный просвет у нас на Сахалине на Сахалине снег очень много Нет не hatewall посмотри по Ютубу
У Туарега эмитации хреновые, колеса по очереди крутят, это хреново. Х-драйв лучше едет.
Откуда у этой модели туарега имитации?
@@Ниочем-э7ис завода
Эсп научись отключать. А-то тачку позоришь.
Зачем понижайка в снегу? Там обороты нужны! Чем быстрее крутятся колеса тем лучше по едет
И антибукс не забудьте выключить!
Обязательно
Лентяи. Копнули бы лопаткой из-под колес и табурег сам выехал бы.
Зачем? Смысл проверить как едет без откапывания
@@AzimutTrophy пока не сдуешься, по снегу ничего толком не едет. Мазохизм в чистом. виде :)
Позор
ЧТО ТУТ УМНИКИ ПИШУТЬ ХРЕНЬ ДА ВАШИ НИВЫ УАЗЫ И РЯДОМ С ТУРОМ НЕ СТОЯЛИ ХОРОШИЙ ВНЕДОРОЖНИК РЕЗИНУ НАДО
Они привыкли видеть нивы и уазы в жёстком внедорожном тюнинге, но совсем не в курсе, как еже стоковая нива и уаз😅. Если бы не возможность ехать на них хода и, то они бы никуда не ехали совсем