동체 착륙이 성공적? ㅋㅋ 앞대가리 떠서 속도 안줄고 바닥에 붙어서 날아가는거 안보이나? 전문가들 나와서 착륙전.후 감속에 필요한 조치가 없었다고 하는건 뭘로 설명할건데? 둔덕. 벽 이러는 애들 보면 일상생활 가능 한건지 의문. 하다못해 활주로 전부를 쓰고도 벗어나서 사고 난거면... 근데 사실 이것도 아니지. 활주로가 왜 활주로인데?
LCC(저비용항공사)를 저가항공사라고 표현하시는 분이 전문가가 맞는지 의심스럽습니다. 또한 해당기종 15년이 노후화 됐다고 의견을 내시고 있는데 국내/외 15년 기령 항공기 운영비율을 제시해주시면 이해하는데 도움이 될 듯 합니다. 전반적으로 대형참사에 대한 분석이나 견해가 주관적이어서 청취자 입장에서 오해가 생기고 올바른 정보를 알기가 어렵습니다.
한가지만 짚고 넘어갈 문제가 아님 1. 철새문제 (공항에서 철새 방지 대책을 제대로 수행중이였는지) 2. 활주로 길이 문제 (활주로 길이가 기준치 미달인지) 3. 제주항공 정비불량 문제 (정비프로세스, 정비 실시 미달 유무) 4. 활주로 끝 담 (?) 옹벽? 설치 이유 및 부적정성 유무 검토 등등 결국 블랙박스 와 항공기 정비내역 공항건설 내역등 검토해야할 문제가 한두개가 아닌듯 일반적으로 항공기가 사고로 추락할 가능성은 벼락맞을 확율보다 낮다고 한다 이건 아마도 사람들의 실수가 총체적으로 합쳐져서 발생된 비극일 가능성이 크다고 봄
동체착륙 말씀하시는 분들 또는 이과분들께 여쭙니다...저는 문과입니다..제생각엔 엔진고장으로 유압이 정상적으로 작동하지 않는 상태라면 랜딩기어를 수동으로 내려 착륙을 했다면 마찰력이 더 적어 둔덕과 더 큰 충돌로 부딪혔을꺼 같고, 마찬가지로 플립이나 에어브레이크도 유압으로 거는거라 작동안돤다고 보고 마찰이 큰 동체착륙을 선택한거 같은데 여기서 랜딩기어 운운하는건 의미없는거 아닌가 싶어서요
매 사고마다 블랙박스 어쩌구 하면서 사고조사후 싹 거짓말로 종결하는 작태임. 참~ CVR( Cockpit voice recorder) 일명 블랙박스 싹~ 거짓말임. 모든 민항기는 실시간으로 지상으로 DFDR(Digital flight data recorder) 및 ACARS, OQAR(Quick acquisition recorder)로 지상에 바로 전송
![[김어준의 다스뵈이다] 338회 윤석열 체포 1등 공신, 명태균 is coming, 탄핵심판 어찌 되나](http://i.ytimg.com/vi/UHCtV6CthXo/mqdefault.jpg)
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![[MBC 탐사기획 스트레이트 280회] 다급한 “메이데이” 4분 뒤… (25.01.05)](/img/n.gif)
공항외벽이 아니고 로컬라이져가 설치된 콘크리트 구조물입니다.
차라리 외벽하고 부딪쳤음 그렇게 두동강나면서 폭발안했을겁니다. 원래 저렇게 높이짓는게 아니라던데...둔덕콘크리트가 엄청나게 단단하다네요
@@totohana07맞습니다. 외국 미디어에서 이미 떴어요. 공항에 저런 단단한 구조물이 있는 활주로는 처음본다고. 비상 상황에서 잘 착륙했고 모두가 살 수 있었는데 그 둔덕에 부딪히는 바람에 모두가 죽은 거라고요.
1.버드 스트라이크
공항건설에 부적절한 위치 (인재)
2.렌딩기어
안내려온 이유 확인 중(불명 확인중)
3. 콘크리트 구조물 설치 (인재)
4. 새때 대비 공항인력 및 장비부족 (인재)
1. 고장은 언제든지 있을수 있다
2. 동체착륙은 성공적이었다
3. 활주로 끝단 흙더미는 충격완화 구조물이 아니었다
4. 구조물만 없었다면 폭발 없다
동체 착륙이 성공적? ㅋㅋ 앞대가리 떠서 속도 안줄고 바닥에 붙어서 날아가는거 안보이나?
전문가들 나와서 착륙전.후 감속에 필요한 조치가 없었다고 하는건 뭘로 설명할건데?
둔덕. 벽 이러는 애들 보면 일상생활 가능 한건지 의문.
하다못해 활주로 전부를 쓰고도 벗어나서 사고
난거면... 근데 사실 이것도 아니지. 활주로가 왜 활주로인데?
진짜 신기한게 이태원은 놀러갔다가 죽었다고 상관없다드만 이건 눈에 불을키고 달려드네 참신기해
@@UTube69랜딩기어 고장난 상황에서 그 정도면 성공한거죠.
@@enigma1234-c3r랜딩기어가 안나온채로 착륙이 진행된거지 유압계통 3개가 전부 실제로 고장났느냐는 차후 조사로 나올 일임.
심지어 랜딩기어는 유압이 다 죽어도 수동으로 꺼낼 수 있는데 도어조차 안 열린건 단순히 모조리 고장났다의 문제로 퉁칠 사안이 아님
@@rrhh9209 미국 권위있는 전문가가 영상 보고 기체가 안전하게 착륙했다고 하던데요.
생존하신 승무원 두분
그나마 살아주셔서 감사합니다
기장은 흙담이 쿠션역할 바랫는데 알고버니 돌담,,, 애초에 공항설걔자가 원흉
LCC(저비용항공사)를 저가항공사라고 표현하시는 분이 전문가가 맞는지 의심스럽습니다.
또한 해당기종 15년이 노후화 됐다고 의견을 내시고 있는데 국내/외 15년 기령 항공기 운영비율을 제시해주시면 이해하는데 도움이 될 듯 합니다.
전반적으로 대형참사에 대한 분석이나 견해가 주관적이어서 청취자 입장에서 오해가 생기고 올바른 정보를 알기가 어렵습니다.
외국 미디어(sky news) 에서 이미 떴어요. 공항에 저런 단단한 구조물이 있는 활주로는 처음본다고. 비상 상황에서 잘 착륙했고 모두가 살 수 있었는데 둔덕에 부딪히는 바람에 모두가 죽은 거라고요.
3:12 단거리 노선을 운항하는 기종이라 덤핑장치가 없었다고 합니다.
연료도 거의 소진했을 상태구요
기체결함이 있었는지, 그게 원가절감 때문인지, 또 그건 모회사의 압박이 있었는지 소상히 밝혀져야 합니다 왜냐면 다른 LCC들도 부채비율이 굉장하기때문에 비슷한 혹은 더한 일이 얼마든지 벌어질수 있습니다
사고 경위에대한 사견 내지 확실치 않은 정보 확산은 자제 해주시기를 . 애도를 표합니다
🌵조종사 두분은 정말 정확하고 훌룡하게 착륙에 성공하였습니다.
그런데 저 둔턱과 콘크리트 담이 웬말입니까.
정말 비전문가가 무한공항을 건설했다는게 명백합니다
한가지만 짚고 넘어갈 문제가 아님
1. 철새문제 (공항에서 철새 방지 대책을 제대로 수행중이였는지)
2. 활주로 길이 문제 (활주로 길이가 기준치 미달인지)
3. 제주항공 정비불량 문제 (정비프로세스, 정비 실시 미달 유무)
4. 활주로 끝 담 (?) 옹벽? 설치 이유 및 부적정성 유무 검토
등등 결국 블랙박스 와 항공기 정비내역 공항건설 내역등 검토해야할 문제가 한두개가 아닌듯
일반적으로 항공기가 사고로 추락할 가능성은 벼락맞을 확율보다 낮다고 한다
이건 아마도 사람들의 실수가 총체적으로 합쳐져서 발생된 비극일 가능성이 크다고 봄
같은날 노르웨이서도 랜딩기어불량으로 동체착륙했다네요..항공기자체결함일수도있다봅니다
동체착륙 말씀하시는 분들 또는 이과분들께 여쭙니다...저는 문과입니다..제생각엔 엔진고장으로 유압이 정상적으로 작동하지 않는 상태라면 랜딩기어를 수동으로 내려 착륙을 했다면 마찰력이 더 적어 둔덕과 더 큰 충돌로 부딪혔을꺼 같고, 마찬가지로 플립이나 에어브레이크도 유압으로 거는거라 작동안돤다고 보고 마찰이 큰 동체착륙을 선택한거 같은데
여기서 랜딩기어 운운하는건 의미없는거 아닌가 싶어서요
조류가 동시에 양쪽 엔진에 빨려 들어갈 가능성은 만에 하나, 하나의 엔진이 멈추어도 이차 안전장치가 있어, 엔진고장이 문제는 아닌 것 같다고 한다. 랜딩기어 조작도 기장 부기장의 기본, 플랩도,, 작동안하고,,, 그 과정이 미스테리란다,
조류충돌은 전세계적으로 우리나라에서 매우 많이 발생하는데, 그렇다면 조류충돌으로 엔진이 하나 망가져도 엔진 하나가 더 있어 비행하는데 착륙하는데는 큰 무리는 없는데 왜 랜딩기어가 작동하지 않았는지가 관건.
그리고 수습하는 공무원들한테 욕설 폭언 화를 내는것도 이해가 안된다
슬픈건 당연히 알지만 저사람들이 잘못한것도 아니고
돕기위해 노력하는 사람들한테 폭언과 욕설 하는걸 진짜 너무 어이가 없었다
저 상황에서 이성적으로 행동 안 한다고 뭐라 하는 건 아니지 않나요?
@@정재성-i4x갬성 대한민국.. 이럴 땐 꼭 이성적으로 행동하라 하는..
소방관들에게 소리지르는게 좋아보이진않더라고요. 안타까운심정은 이해하지만 그분들도 힘들게 일하시는데..소방관분들은 구조하다 사망하시는 분들도 많으세요
조류충돌로 예단하는건 곤란하다.
조류충돌때문이라면 무안공항은 폐쇄해야된다.
정비불량이나 기체결함은 없나?
어제 영상은..너무큰충격입니다. 어제 이후 가슴이 불안함을 느끼는게 계속됩니다ㅠㅠ
제발 기장 탓으로 가는건 아니라고 본다
의심들 하지 말고 사고 결과 지켜바라
제주항공 여객기는 자주 랜딩기어 고장이 많았다
그리고 참고로 같은 여객기 오늘도 랜딩기어 고장났다
아닌거 같은데? 너나 좀 지켜보며 써라 ㅉㅉ
콘크리트를 둔건 의도적인건가
무안 책임자 누구지
콘크리트 책임자 나와!!!!! 이살인자
둔덕콘크리트구조물이 사망자수늘린 결정적인 원인이라곤 봅니다..외국전문가가 저렇게 지은건 처음본다했는데 국내에 3군데라고하네요..차라리 비행기가 활주로아닌 옆의 잔디밭에서 제동시도해서 저 둔덕이 아닌 벽돌외벽하고 부딪쳤음 승객들이 대피할수있었을지도...
정말 슬픈 일입니다
엔진이 문제가 생기면 바로 증상이 나타나는 게 아니고,.한동안은 비행할 수 있는데.. 운행하면서 엔진의 상태가 악화되며 결국은 메이데이가 생기는 것 아닐까... 새떼는 엔진 폭발 원인이 아닌 것 같다,,
둔덕 없었으면 살았을것 같은데
참사희생자분들의 명복을 빕니다
우리들이 인제 사진마니찍어야되겠어요 아파트나 모든거리에서 조금만이상해도 사진찍어야되겠네요
다른문제는 발생할수도잇어 비상매뉴얼에도 교육받는 배면비행이있는거 뻔히 아는데 끝단에둔덕이문제 는 심각 한 것 맞음 최악임. 그리고 지금 폐항 하고 최첨단시스템이나 설계위치 다시하고 개항하는게 맞음 일단 기준자체가없는게 말이안되며 일단 공항 문닫아야함 몇균데
제주에어는 지금까지 비행기 사고 한번 없었는데, 무안 공항 국제선 개장하고 얼마 안돼서 사고. 원인인 새떼도 무안의 환경. 짧은 활주로 양옆 방벽도 무안의 환경. 객관적인 외국 전문가들 의견 듣고 공항 환경 개선해라.
사고비행기가 공항내 구조물에 충돌하고 폭발했다 담벼락이 아니라 흙더미위에 콘크리트가 쳐진 구조물에 충돌하였다. 활주로가 길지도 않은상태에서 이러한 강성의 구조물이 왜 설치되었는지 모르겠다 구조물에 대하여 밝혀라
그앞이 강이라서 그냥 비행기가 밀고 나갈 정도로 방벽이었으면 좋았을텐데.
나라는 콩알만한데 공항은 왜이렇게 많냐
비 상 배면비행 매뉴얼이잇는데도 불구하고 저딴식 공항설계하는 자체가 개판임 .. 반드시개선하고 다시 문열어야함
새가 끼어서 엔진에 문제가 생겼다는 것은 기장이 순간적으로 잘못 판단 한 것일 수도,,, 엔진의 문제가 생기자, 새가 끼었다고 추측할 수도 있잖을까 .. 정밀 검사를 새야 한다
조류충돌인지 완전히 밝혀진건 아니죠??
철새도래지에 공항 만들어 위험가중시킴
매 사고마다 블랙박스 어쩌구 하면서 사고조사후 싹 거짓말로 종결하는 작태임. 참~ CVR( Cockpit voice recorder) 일명 블랙박스 싹~ 거짓말임. 모든 민항기는 실시간으로 지상으로 DFDR(Digital flight data recorder) 및 ACARS, OQAR(Quick acquisition recorder)로 지상에 바로 전송
근데 궁금한게 왜 무안공항 사고가 아니라 제주항공 사고라고 함?
목격자 이근영씨~~
무지 침착하셨다!!!!!!
콘크리트를 둔건 의도적인건가
무안 책임자 누구지
콘크리트 책임자 나와!!!!! 이살인자
다른 공항도 동체착륙 가능한지 점검해라 애초에 가능하도록 설계된다던데
무안에 공항만든것 자체가 문제죠
수요도없는데 지역정치인들이 무리하게 요구해서 되도않는지역에 공항만들어서..
저런데까지 공항이 있는 것은 사실 전시 군사목적입니다.
그게 주 목적이고 대놓고 전투기 공항이라고 할 수는 없기 때문에 지어놓고 민간공항으로 사용하고 있는겁니다.
비상착륙 상황을 대비해서 모든 공항 활주로 옆에 큰 인조 강을 만들자!
1차 착륙은 왜 못했는지?
조종사를 저승에서 모셔와 물어봐라
최악을 예상한 공항 시설물 점검 안전확보하라 공항 운영 메뉴얼 조사 실행 조사하라 각 항공사 정비 조사하라 국토 교통부 조사하고!
국토 교통부 국회의원 전원 국회의원 자리 사표내라! 책임 져야디!
어떤사람은 혹시 항공기의 전자시스템을 어디서(테러리스트?) 해킹했을까?라고 말하더라구요~~~
무안공항참사 너무 안타깝습니다 ㅠ
1. 왜 공항을 철새가 많은곳에 지었는가 저걸. 진행시킨 전남도지사 전남지역 그당시 공무원들이 1차적으로 문제고
2. 제주항공기 자체 연식도 높고 비행시간도 많은 여객기
3. 비행기 자체 결함이 많이 있는 여객기
다 운이 안좋았다
1,2,3 번 다 헛소리에 가깝고, 사실상 문제는 콘크리트+흙더미 둔덕임.
@@ohd_3494 헛소리는 니네 둘다지 ㅋ
애초에 착륙에 문제가 있는데 그걸 둔덕. 벽 탓 하고 있네 ㅋ
활주로를 한 10km쯤 해야한다고 우기지 그러냐?
조종사가 당황해서 상황판단을 잘못한듯. 공중에서 선회하면서 충분히 다른방법을 찾아볼수있었을듯
엔진이 두개다망가져서 선외해서 정상착륙이 안되니까 고도가 낮은상태라 추력이안나오니까 그냥 내렷겠지 수동으로 바퀴도못내릴정도로 급했겠지 뇌는장식임?
추력이 없는데 어떻게 선회를해???
@@메로나-t2g 엔진 두개 망가졌다는 얘기가 어디있는데 뇌피셜이냐
세월호 침몰, 할로윈 군증의 압사, 대통령의 내란과 지금의 항공기 사고. 한국은 안전문제와 프로토콜이 간과되는 큰 문제를 안고 있다. 조금만 다르게 조치했다면 많은 생명을 구할수 있었을 것입니다. 대한민국을 구원하소서..
무안공항 제주항공 대형참사로
모든 국민들이 슬픔과 비탄에 잠겨
있는 순간에도 이재명살모사는 sns 놀이에 심취해 있었다는게 개탄스럽습니다
저런 범죄자가 제1야당의 군주로 군림하며 오직 국민은 안중에 없고 대권만 노리는 인간충 저열하고
비열한 행태 토나옵니다
사고비행기 사망자 모든 분들
삼가고인의 명복을 빕니다 🙏
너야말로 여기서도 정치질이냐? 한심한...
대통령을 말하는 것 같은데?
제주항공 참사 너무 참담합니다
사고의 원인은 교신내용이나 블랙박스를 조사해봐야 겠지만
사고를 크게 키운건 무안토성
유튜브 화면에 페널분들 미소띄고 있는 사진 빼시죠….
제주 항공기참사를 다루는데… 웃고있는 사진은 아니잖아요.. 물론 늘 쓰시는 사진이겠지만 이럴땐 그런 사소한거 하나도 조심해야된다고 봅니다
쌤통이다