Cieszę że wzięliście się za to. Jak na pierwszy odcinek to dodam że powinien być odcinek sprawdzający dane moduły :) Było by jak by chronologicznie :). Ale w obecnych czasach wystarczy go nagrać na końcu i nazwać "Pre-Sequel" :)
Dzięki za zrobienie materiału, widzę sporo czepialskich się zleciało 😂 Powodzenia i sukcesów w dalszej pracy. Jestem zbyt wystraszony żeby takie bomby w domu montować, szczególnie po tym co było w Poznaniu.
Wiesz chodzi o to że da się to wszystko zrobić. Są ludzie którzy mają respekt i z prądem pracują na codzień. W HV jedna pomyłka to duzy "prooblem" trzeba o tym wiedzieć dlatego do baterii podchodze ze świeżym umysłem. Będzie pewien procent ludzi którzy będa chcieli zorbić sami. A ja nie ukrywam pomogę. Na kazdym etapie lub zapytam się mądrzejszych odemnie jak rozwiązać dany problem. Jest jeszcze inna sprawa co innego jak robisz jeden magazyn energii w roku a co innego jak robisz to na codzień i kazdy dzień to nauka kazdy dzień odkrywa to czego się nie wiedziało. Chcę dawac drugie życie bateriom z samochodów i tak chcę prowadzić ten kanał aby było to popularne. Aby ten kto nie umie poprosił żeby mu zrobić. A ten kto umie wg instrukcji konsultując się zorbił sam. Już są osoby w PL które umieją robić HV baterie w Polsce i to mnie cieszy. Mam nadzieję że bedzie nas coraz więcej i ludzie będa wiedzieć ze baterie nawet 60-70% SOH nadaje się do pracy na następne 10 lat w domu lub obok niego jako magazyn energii. Czarną masę odzyskasz taką samą z SOH 90% i 50%.
I pieknie, szkoda, ze odcinek 1 to taki w sumie 5. Jednak moduly trzeba pozyskac. A takie z allegro nie beda wygladaly jak te, pieknie rozpakietowane. No i jak to sie zakonczy, czy ostatni to bedzie, a teraz kup naszego BMS ? Czy jednak przedstawienie kilku opcji zakupu.
Dlatego preferuję aby samemu rozpakietować pozatykać kanały z glisantyną, pomierzyć i wyjąć resztę potrzebnych podzespołów. Zakończy się instrukcją, wsparciem i zakupem też. Chodzi o to żeby pokazać że się da i żeby ludzie nie kupowali baterii w ciemno, a później nie wiedzielico z nią zrobić. Maja wszyscy wiedzieć że się da mają wiedzieć ile wyjdzie to wszystko kosztowo bo dostaną rozpiskę co gdzie kupić dodatkowo i będą znali +/- 5% cenę za całość i wtedy zzdecydują czy to dla nich. Lwią częścią ceny Magazynu enerii są same moduły. A co do ceny. Można zorbić wszysciutko samemu nawet bms :) nikt nie broni :)
@@energiasiedlce Bardzo czekam na wszystkie odcinki :D Moze za jakis czas pojawi sie 1.1, 1.2, 1.3 jako uzupelnienie :P Wiem, ze sie da, ale chcial bym aby powstal bardzo kompetenty i dlugi poradnik, wiekszosc ma/miala ambitne plany, a konczy live z autopromocja :D Cos jak w IT, tam znajdziesz wszystko na temat wszystkiego, nikt wiedzy nie ukrywa, nikt nie proponuje platnych konsultacji (chodz ofc to nic zlego). Sa takie kanaly na rosyjskim YT, znajdziemy tez angielskie, jest tego sporo, ale nie ma u nas. I masz racje mozna zrobic samemu BMS, wszystko mozna. Ale to tak jak mowienie "-Zly YT ucia mi monetyzacje - Nie podoba sie ? Zaloz wlasnego YT."
Pokazujesz temat na skróty a co jeśli ktoś kupił modół i jest rozjechany na celach. Napiecie calego pakietu nie świadczy o tym że ogniwa są równe. Najpierw należało by pokazac jak sprawdzić napięcia poszczególnych "s" pakietu. A potem jeśli są równe można ładować jak pokazałeś. Oryginalne plytki z odpowiednim softem moga ogarnąć temat za użytkowanika ale to już raczej dla zaawansowanych user'ow.
Witam Michale, dobrze że zwracasz na to uwagę. Na ten moment nie zobaczyłes do końca jeszcze ale spoko. Beda nastepne odcinki gdzie równam moduły poprzez równoległe połączenie. A jak już bedą połączone w szeregu to poprzez EVBPM zrobię balansowanie "S" cel i zostawię na kilka dni Tzw. Top Balancing który odbywa się z automatu w samochodzie podczas postoju i przy wysokim napięciu ogniw. Dzięki za komentarz.
@energiasiedlce No spoko tylko to trochę odwrotna kolejność , bo należało by je najpierw sprawdzić czy są różne w "s" żeby laik to widział i wiedział jak to sprawdzić i jeśli są różne dalsze działanie jest jak najbardziej ok. Bez ten informacji rozbalansowany pakiet laik lądując może doprowadzić sam wiesz do czego :) Skoro pokazujesz co i jak można jako DIY to warto o tak ważnej kwestii wspomnieć na etapie przygotowań przed włożeniem do rack'a , szafy etc. Potem dostęp jest mega utrudniony że względu na małe odległość modułu od kolejnego nad nim i pod nim.
@@michachojnowski9004 Michał jeżeli są z samochodu który nie dawał info o tym problemie to nie ma co sprawdzać. Mamy tester do baterii i wiem jaki jest rozjazd danej baterii. Nakłoniłeś mnie żeby zrobić jeszcze jeden film o tym testerze i faktycznie zwrócić uwagę na ten problem. Dla mnie norma że przed wyjęciem z baterii testuję komunikacje i sprawdzam Deltę na modułach. Przy okazji może warto zorbić reklamę temu urządzeniu i wprowadzić jako punkt do instrukcji montażu. Dzięki. Dla mnie niektóre rzeczy są już normą.
@energiasiedlce Co dla ciebie jest normą dla innych może nie być . Film pokazuje możliwość ale w dzisiejszych czasach sprzedawcy tego towaru często nie mają pojęcia co mają. Po to masz tester jak każdy kto bawi się w zakupy całych baterii z EV.
Robota i elegancko 🙂🙂
A dziękować za wsparcie uczę się dalej mam dobrych nauczycieli i wspierających ludzi tak jak Ty :)
@energiasiedlce
Powodzenia 🙂🙂
Cieszę że wzięliście się za to. Jak na pierwszy odcinek to dodam że powinien być odcinek sprawdzający dane moduły :) Było by jak by chronologicznie :). Ale w obecnych czasach wystarczy go nagrać na końcu i nazwać "Pre-Sequel" :)
Tak doggram tkai odcinek i już dopisuję uwagi do instrukcji. Banajbardziej chodzi o to aby ludzie nie kupowali kotów w worku.
Jest moc.
Niedługo pokażę 4takie szafy obok siebie ze 300kWh wyjdzie. ale najpierw dokończe ten projekt z Teslą S.
Dzięki za zrobienie materiału, widzę sporo czepialskich się zleciało 😂 Powodzenia i sukcesów w dalszej pracy. Jestem zbyt wystraszony żeby takie bomby w domu montować, szczególnie po tym co było w Poznaniu.
Wiesz chodzi o to że da się to wszystko zrobić. Są ludzie którzy mają respekt i z prądem pracują na codzień. W HV jedna pomyłka to duzy "prooblem" trzeba o tym wiedzieć dlatego do baterii podchodze ze świeżym umysłem. Będzie pewien procent ludzi którzy będa chcieli zorbić sami. A ja nie ukrywam pomogę. Na kazdym etapie lub zapytam się mądrzejszych odemnie jak rozwiązać dany problem. Jest jeszcze inna sprawa co innego jak robisz jeden magazyn energii w roku a co innego jak robisz to na codzień i kazdy dzień to nauka kazdy dzień odkrywa to czego się nie wiedziało. Chcę dawac drugie życie bateriom z samochodów i tak chcę prowadzić ten kanał aby było to popularne. Aby ten kto nie umie poprosił żeby mu zrobić. A ten kto umie wg instrukcji konsultując się zorbił sam. Już są osoby w PL które umieją robić HV baterie w Polsce i to mnie cieszy. Mam nadzieję że bedzie nas coraz więcej i ludzie będa wiedzieć ze baterie nawet 60-70% SOH nadaje się do pracy na następne 10 lat w domu lub obok niego jako magazyn energii. Czarną masę odzyskasz taką samą z SOH 90% i 50%.
I pieknie, szkoda, ze odcinek 1 to taki w sumie 5. Jednak moduly trzeba pozyskac. A takie z allegro nie beda wygladaly jak te, pieknie rozpakietowane.
No i jak to sie zakonczy, czy ostatni to bedzie, a teraz kup naszego BMS ? Czy jednak przedstawienie kilku opcji zakupu.
Dlatego preferuję aby samemu rozpakietować pozatykać kanały z glisantyną, pomierzyć i wyjąć resztę potrzebnych podzespołów. Zakończy się instrukcją, wsparciem i zakupem też. Chodzi o to żeby pokazać że się da i żeby ludzie nie kupowali baterii w ciemno, a później nie wiedzielico z nią zrobić. Maja wszyscy wiedzieć że się da mają wiedzieć ile wyjdzie to wszystko kosztowo bo dostaną rozpiskę co gdzie kupić dodatkowo i będą znali +/- 5% cenę za całość i wtedy zzdecydują czy to dla nich. Lwią częścią ceny Magazynu enerii są same moduły. A co do ceny. Można zorbić wszysciutko samemu nawet bms :) nikt nie broni :)
@@energiasiedlce Bardzo czekam na wszystkie odcinki :D Moze za jakis czas pojawi sie 1.1, 1.2, 1.3 jako uzupelnienie :P Wiem, ze sie da, ale chcial bym aby powstal bardzo kompetenty i dlugi poradnik, wiekszosc ma/miala ambitne plany, a konczy live z autopromocja :D Cos jak w IT, tam znajdziesz wszystko na temat wszystkiego, nikt wiedzy nie ukrywa, nikt nie proponuje platnych konsultacji (chodz ofc to nic zlego). Sa takie kanaly na rosyjskim YT, znajdziemy tez angielskie, jest tego sporo, ale nie ma u nas. I masz racje mozna zrobic samemu BMS, wszystko mozna. Ale to tak jak mowienie "-Zly YT ucia mi monetyzacje - Nie podoba sie ? Zaloz wlasnego YT."
A po co fabryczna pastę wyczyścił? 😅 teraz trzeba kupić równie dobrą i "namaścić" ponownie .. 😊
Ta pasta to już zaschła, jak przykręciłem na nią oczka to nie przewodziło. Pastę mam MOREK niby Made in Finland, to może dobra :)
Witam mam pytanko czy można wykorzystać falownik na 48v czy to są wysoknapięciowe falowniki
Wysoko napięciowe falowniki tzw HV ogólnie przyjmują one baterie od 200V do 800V są inaczej zbudowane. Ja będe wymieniał. zanim podłącze.
Ogniwa już na lfp ?
Na LFP Tesle 3 pomagam uruchomić.
Pokazujesz temat na skróty a co jeśli ktoś kupił modół i jest rozjechany na celach. Napiecie calego pakietu nie świadczy o tym że ogniwa są równe. Najpierw należało by pokazac jak sprawdzić napięcia poszczególnych "s" pakietu. A potem jeśli są równe można ładować jak pokazałeś. Oryginalne plytki z odpowiednim softem moga ogarnąć temat za użytkowanika ale to już raczej dla zaawansowanych user'ow.
Witam Michale, dobrze że zwracasz na to uwagę. Na ten moment nie zobaczyłes do końca jeszcze ale spoko. Beda nastepne odcinki gdzie równam moduły poprzez równoległe połączenie. A jak już bedą połączone w szeregu to poprzez EVBPM zrobię balansowanie "S" cel i zostawię na kilka dni Tzw. Top Balancing który odbywa się z automatu w samochodzie podczas postoju i przy wysokim napięciu ogniw. Dzięki za komentarz.
@energiasiedlce No spoko tylko to trochę odwrotna kolejność , bo należało by je najpierw sprawdzić czy są różne w "s" żeby laik to widział i wiedział jak to sprawdzić i jeśli są różne dalsze działanie jest jak najbardziej ok. Bez ten informacji rozbalansowany pakiet laik lądując może doprowadzić sam wiesz do czego :) Skoro pokazujesz co i jak można jako DIY to warto o tak ważnej kwestii wspomnieć na etapie przygotowań przed włożeniem do rack'a , szafy etc. Potem dostęp jest mega utrudniony że względu na małe odległość modułu od kolejnego nad nim i pod nim.
@@michachojnowski9004 Michał jeżeli są z samochodu który nie dawał info o tym problemie to nie ma co sprawdzać. Mamy tester do baterii i wiem jaki jest rozjazd danej baterii. Nakłoniłeś mnie żeby zrobić jeszcze jeden film o tym testerze i faktycznie zwrócić uwagę na ten problem. Dla mnie norma że przed wyjęciem z baterii testuję komunikacje i sprawdzam Deltę na modułach. Przy okazji może warto zorbić reklamę temu urządzeniu i wprowadzić jako punkt do instrukcji montażu. Dzięki. Dla mnie niektóre rzeczy są już normą.
@energiasiedlce Co dla ciebie jest normą dla innych może nie być . Film pokazuje możliwość ale w dzisiejszych czasach sprzedawcy tego towaru często nie mają pojęcia co mają. Po to masz tester jak każdy kto bawi się w zakupy całych baterii z EV.