Sehr schön durchgeführt und erklärt. Das Problem mit den zu schwer einzubauenden Bremsklötzen habe ich auch - Textar Bremsklötze. Jetzt weiß ich was zu tun ist, und zwar die Nasen der Bremsklötze etwas abschleifen. Danke für den Tipp.
Das sind exakt die gleichen Bremsen wie beim "Schwestermodell" Mazda 2 DE .. für die es nirgends eine Anleitung gibt. VIELEN DANK für das Video! Drehmomente sind - siehe weiiter unten - 26 Nm für die Bremskolbenhalterung und 70 Nm für die ganz großen Schrauben ( Für den Bremsbeleghalter). Für die Räder sind es ja nach Quelle 110 oder 135, wer es genau hat /Alu Stahl. welcome :)
Der Mazda 2 (2008) hat wirklich gleiche Bremsen, eben gewechselt. Nur die Schraubengrößen sind anders. 12 hält die Leitung, / 14 den Sattel / 17 die Zange.
Super sache hab es mit 1x angeschaut und hab es auf anhieb ohne Probleme hinbekommen nur die 2 schrauben vom träger waren bomben fest bei mir hatte da echt mühe die los zu bekommen
Hallo, Danke für das informative Video. Habe zwar schon mehrere Bremsscheiben und Beläge gewechselt, aber so ein Video ist ja immer typenspezifisch. Beim mk7 Bj. 2013 geht es übrigens genauso. Einen Tip an alle,deren Bremsscheib auch festsitzen. Bei mir half auch kein Hammer...was aber dann ging!war die Bremsen ordentlich warm zu fahren. Dann Roslöser und Hammer. Aber Vorsicht...die Scheiben sind heiss. Der Bremssattel ging. Macht essen so heiss,wie ihr könnt. Durch die Wärme dehnt sich das Metall der Bremsscheibe aus. Danach ging es. Danke nochmal für das Video.... Thorsten
Geiles Video! Rat mal was sich heute mit nem Schleifen beim Bremsen zum baldigen Tausch angekündigt hat :) ich hoffe ich schaffe es - bin dank deinem Tutorial zuversichtlich
Sehr gut erklärt ... bis auf ... der Sattel wird nie ! irgendwo hingelegt sondern aufgehangen. Die Gleitbleche werden natürlich rausgenommen und darunter gereinigt wenn der Sattelträger ausgebaut ist. Des weiteren war beim Einbau kolbenseitig kein Antiquitschblech an dem Bremsbelag zu sehen und Antiquitschpaste wurde nicht aufgetragen. Eins von beiden sollte schon sein. (für Kommentare die Probleme mit Quitschen hatten/haben)
super Video Du hast die Arbeit sehr gut für Anfänger erklärt. mach ruhig mehr davon ubd besorg Dir ein Stativ die Aufrufe sagen das die Leute mehr von Dir wollen. Einzige Anmerkung, ich finde schon das man keramikpaste immer verwenden sollte, deshalb waren die alten Beläge auch unterschiedlich abgefahren. Ebenso sollten die Gleitbolzen am Schaft damit bestrichen werden damit der Sattel sich besser drauf bewegen kann. Gruß björn /Werkstatt-TV
Yeah :) mit gaanz wenig suchen steht da "Bremssattelträger 70 nm und Bremssattel 26 nm". Die Werte klingen plausibel. DANKE für das Super Video + und auch den Drehmoment Link. Weiter unten schreibt noch jemand was zum Thema "Plastilube" / Antiquitsch , das werde ich auch noch berücksichtigen
Perfekt erklärt *Like* doch sollte jemand davon die finger lassen der nicht handwerklich begabt ist ;) bzw sich unsicher ist ein Fehler und sowas kann böse folgen nach sich ziehen für sich und andere
Ford Fiesta mk5 Grundeinstellung: Der Spreizer/ automatischer Nachsteller ( unter dem Zylinder) muss 6-8 mm herausdrehen ( 4-5 Gewindegänge). Sonst ist der Handbremsenzug zu lasch. Ich musste 2-3 mal nachstellen. Dadurch könnte ihr Zeit sparen.
Super Video! Gerade mit der Anleitung Scheiben und Klötze gewechselt. (Brembo Coated Disc Line und Klötze Lucas) Nach 4km Fahrt dann mal die Scheiben angefasst und die waren schon ordentlich heiss. Brandblasen an den Fingern gabs noch keine aber jetzt frage ich mich doch, wie heiss die alten Scheiben eigentlich geworden sind. Natürlich hab ich die alten Dinger nie nach der Fahrt angefasst, daher fehlt mir leider der Vergleich. Hat jemand Erfahrungswerte was denn die normale Temperatur ohne harte Bremsmanöver ist?
Super Video. sehr gut. :) Was mach ich, wenn sich die beiden 12er Nuß von den Sattel nicht entfernen lassen. Sie drehen durch, wenn ich mit 19er Schlüsel gegen halte??? Fahre nun erstmal so weiter seit 4000 km.. Die beiden Schrauben sitzen fest, drehen durch, lassen sich nicht rausziehen zum entfernen des Sattels... IRgenwelche Tipps? Hatte vielleicht die Werkstätte vor 10tkm beim Wechsel unfassbar fest angezogen, denn die beiden Paare liesen ich nur mit viel kraft lockern. Nun jedoch wie gesagt locker, jedoch immer noch nicht entfernbar.. Hast du Tipps? Was soll ich machen? Habe 3 steine zw. neuen Belegen und schreibe, und wollte diese nur schnell entfernen... :) DANKEEEEE :)
Hallo liege group. Irgendwelche Anworten auf durchdrehende Schrauben? Nun sind schon 30.000 km runter.. alles tiptop weriterhin. :) Wie bekomme ich die Schrauben fest oder gewechselt?
Guten Tag habe meine Bremsen nach der Anleitung eingebaut. Nun quitschen die Bremsen beim Lenken und werden extrem Heiß auch nach Kurzer fahrt ohne viel Bremsen. Wo kann mein fehler liegen? P.S die Bremsbelege gingen extrem schwer in die Klammern. bei ihnen sah es so aus als wenn sie nur reingeklickt wurden.
Guten Morgen, sehr wahrscheinlich haben Sie die Belege falsch herum oder verdreht eingebaut, kann auch sein das es sich irgendwie verklemmte hat, Was normalerweise aber nicht möglich ist. Ich gehe mal davon aus das es nur eine Seite betrifft, überprüfen Sie bitte auch noch mal die Klammern ob sie richtig sitzen und vergleichen Sie am besten die Einbaulage mit der anderen Seite um zu sehen was nicht stimmt aber Sie dürfen auf keinen Fall so weiterfahren und müssen es noch mal auseinandernehmen. Wenn sie jemand kennen der Kfz Mechaniker ist oder so etwas schon mal gemacht hat, bitten Sie ihn sich das mal anzusehen, für mich aus der Ferne ist es schwierig.
Guten Tag Hab alles nochmal auseinander genommen und bin mit Sattelträger+Klötzen zur Werkstatt. Der sagte auch prompt das die viel zu fest sitzen. Hab also abgeschliffen und mit Kupfer Paste neu Verbaut. Das quitschen ist weg Rad lässt sich leicht drehen hab auch keine Schleifgeräusche mehr gemerkt. Nun ist die Scheibe aber nach 4km Fahrt ohne das ich viel auf der Bremse stehe immer noch so heiß das ich meine Finger wegziehen muss. Irgendwas stimmt dort immer noch nicht denk ich.
Jennyfer Karlsson Danke für ihr Sorge aber es hat alles wunderbar funktioniert. Die Werkstatt hätte nichts anderes getan. Ich werde es also nächste mal auch allein machen Solche Videos werden eben für Leute reingestellt die sich gern selbst versuchen.
Jennyfer Karlsson Kurz gesagt... Nichts. Die Teile die geliefert wurden hatten keine Original-Maße. Kfz Teile 24 war der Händler. War also kein 0815 Hinterhof Händler. Sie waren zu groß und ließen sich nicht leichtgängig in der Führung bewegen. Auf Nachfrage in einer Werkstatt meinte der Meister aber das dies öfter vorkommt und nicht dramatisch wäre. Also an den Führungen oben und unten 1mm abgeschliffen und es war wunderbar. Trozdem immer lieber 2 mal Nachfragen als ein mal Falsch machen ; )
Schonmal das Problem gehabt das der fifi beim einlenken im stand komische Geräusche macht? Wie soll man es beschreiben ein dezentes knallen ploppen.😂. Als ob was überspringt oder so. Könnte das von der platten bremse kommen? Vg sascha
Reinhäuter Sascha Das ist jetzt schwierig per Fern Diagnose, wenn er es immer macht und nicht nur im Stand, könnte es von der Lenkung herkommen und man spürt es meist auch im Lenkrad beim lenken. Da müsste man dann aber nur das Lenkgestänge einfetten. Es ist aber auch gut möglich dass vorne links oder rechts eine Feder gebrochen ist, das kommt leider häufiger vor. Das kannst du aber gut überprüfen wenn du sowieso die Bremsen machst.
Das klacken habe ich an meinem auch. Bj 2010 Mein Fordhändler meinte dass das eine Kinderkrankheit ist. Da kamen schon viele deswegen in die Werkstatt, aber weg hat man es nie bekommen. Er meinte aber das dies auf keine Fehlfunktion von Teilen hinweist ;)
Moin Super Video Und ich denke Bj 2011 und 2013 müsste von den Bremsen her ziemlich gleich sein Ich bin zwar vom Basteln her sehr gut aber habe mich bis her noch nie getraut die Bremsen selber zu wechseln Aber ich denke dieses mal werde ich es auch mal bei mein Ford Fiesta Ecoboost Wagen Beim Golf 2 früher habe ich es ja auch immer selber gemacht Könntest du ggf nochmal zeigen wie man eine kleine Inspektionen selber macht ? Problem ist ja das der Öl Filter total doof sitzt und man nur von unten gut dran kommt Der Innenraum Filter müsste beim Ford Fiesta ja glaub ich Beifahrer Seite verbaut sein Und der Motor Filter erklärt sich ja quasi von selbst Muss man da noch andere Sachen wechseln ? Außer zb die Zündkerzen ?
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Sehr schön durchgeführt und erklärt. Das Problem mit den zu schwer einzubauenden Bremsklötzen habe ich auch - Textar Bremsklötze. Jetzt weiß ich was zu tun ist, und zwar die Nasen der Bremsklötze etwas abschleifen. Danke für den Tipp.
bau unbedingt die führungsbolzen aus,er hat es nicht gemacht.diese saubermachen und neu fetten !!
Das sind exakt die gleichen Bremsen wie beim "Schwestermodell" Mazda 2 DE .. für die es nirgends eine Anleitung gibt. VIELEN DANK für das Video! Drehmomente sind - siehe weiiter unten - 26 Nm für die Bremskolbenhalterung und 70 Nm für die ganz großen Schrauben ( Für den Bremsbeleghalter). Für die Räder sind es ja nach Quelle 110 oder 135, wer es genau hat /Alu Stahl. welcome :)
Der Mazda 2 (2008) hat wirklich gleiche Bremsen, eben gewechselt. Nur die Schraubengrößen sind anders. 12 hält die Leitung, / 14 den Sattel / 17 die Zange.
Vielen Dank für das Video. Habe heute damit an meinem Fiesta die Bremsscheiben und Beläge gewechselt. War voll easy.
Super sache hab es mit 1x angeschaut und hab es auf anhieb ohne Probleme hinbekommen nur die 2 schrauben vom träger waren bomben fest bei mir hatte da echt mühe die los zu bekommen
Super erklärt, sollte eigentlich jeder hinbekommen die nicht gerade zwei linke Hände hat👍 Vielen Dank 👌
Super Video. Klasse erklärt und sehr deutliche Aussprache 👍🏼 daumen hoch 👍🏼
Herzlichen Dank für das tolle Video, ist immer eine super zusätzliche Unterstützung sowas!
Zange 60nm und Sattel 35nm. Super Video, danke
Hallo,
Danke für das informative Video.
Habe zwar schon mehrere Bremsscheiben und Beläge gewechselt, aber so ein Video ist ja immer typenspezifisch. Beim mk7 Bj. 2013 geht es übrigens genauso.
Einen Tip an alle,deren Bremsscheib auch festsitzen.
Bei mir half auch kein Hammer...was aber dann ging!war die Bremsen ordentlich warm zu fahren. Dann Roslöser und Hammer. Aber Vorsicht...die Scheiben sind heiss. Der Bremssattel ging. Macht essen so heiss,wie ihr könnt. Durch die Wärme dehnt sich das Metall der Bremsscheibe aus. Danach ging es.
Danke nochmal für das Video....
Thorsten
Geiles Video! Rat mal was sich heute mit nem Schleifen beim Bremsen zum baldigen Tausch angekündigt hat :) ich hoffe ich schaffe es - bin dank deinem Tutorial zuversichtlich
Sehr gut erklärt ... bis auf ... der Sattel wird nie ! irgendwo hingelegt sondern aufgehangen. Die Gleitbleche werden natürlich rausgenommen und darunter gereinigt wenn der Sattelträger ausgebaut ist. Des weiteren war beim Einbau kolbenseitig kein Antiquitschblech an dem Bremsbelag zu sehen und Antiquitschpaste wurde nicht aufgetragen. Eins von beiden sollte schon sein. (für Kommentare die Probleme mit Quitschen hatten/haben)
Schön in die Wiese das Zeug...
A-P S Ja sorry, kommt nicht wieder vor...
Heul doch ... :D
Sehr ausführlich und Idiotensicher gezeigt. Hat wunderbar funktioniert und ist schnell gemacht. Danke für die Mühe :D
Danke dir für das Video.
Das ist sehr hilfreich .
Super Klasse habe nur etwas über eine Stunde gebraucht, jedoch mit Amateur Werkzeug :-)
super Video Du hast die Arbeit sehr gut für Anfänger erklärt. mach ruhig mehr davon ubd besorg Dir ein Stativ die Aufrufe sagen das die Leute mehr von Dir wollen. Einzige Anmerkung, ich finde schon das man keramikpaste immer verwenden sollte, deshalb waren die alten Beläge auch unterschiedlich abgefahren. Ebenso sollten die Gleitbolzen am Schaft damit bestrichen werden damit der Sattel sich besser drauf bewegen kann.
Gruß björn
/Werkstatt-TV
Danke :-)
Super informativ! Weiter so 🤝
Danke hat mir sehr gut geholfen das Video. weiter so
Danke, freut mich das es Dir geholfen hat :-)
Zum Drehmoment findet man das hier: www.ford-forum.de/threads/drehmomente-bremssattel-und-bremssatteltraeger.159847/#post-1354761
Yeah :) mit gaanz wenig suchen steht da "Bremssattelträger 70 nm und Bremssattel 26 nm". Die Werte klingen plausibel.
DANKE für das Super Video + und auch den Drehmoment Link.
Weiter unten schreibt noch jemand was zum Thema "Plastilube" / Antiquitsch , das werde ich auch noch berücksichtigen
Perfekt erklärt *Like* doch sollte jemand davon die finger lassen der nicht handwerklich begabt ist ;) bzw sich unsicher ist ein Fehler und sowas kann böse folgen nach sich ziehen für sich und andere
Wie sieht es aus mit einem Drehmomentschlüssel oder Schraubensicherung für die 15er Schrauben am Sattelträger?
Danke für das Video!
Umweltgiftigen Bremsenreiniger über die Wiese zu verteilen, fand ich jetzt nicht so cool ;) Aber die Anleitung war super 👍
Kiebit Z Danke, mit den Bremsen Reiniger gebe ich dir recht, war nicht wirklich klug von mir… 🙈
Sehr gut erklärt.
Topp 💪
Gutes Video!
Eine Frage an den Videoersteller. Was fuer Original Durchmesser haben die Bremsscheiben Vorne?
Muss man die Klammern erneuern? Hab mir ein Set für die Bremsen gekauft wo diese Klammern nicht dabei sind.
DasEinhörnchen nein, wenn man die Klammern vorsichtig entfernt kann man sie wieder benutzen
Pinocolada1 Danke schön. War dein Fiesta auch mit Trommelbremsen hinten?
Leider, aber nach solchen Reparaturen bekomme Sie später Quietschen und Vibration am Lenkrad bei bremsvorgang
Viel Mühe mit der Reinigung hast du dir ni ht gegeben, aber ansonsten gut gezeigt
Ford Fiesta mk5
Grundeinstellung: Der Spreizer/ automatischer Nachsteller ( unter dem Zylinder) muss 6-8 mm herausdrehen ( 4-5 Gewindegänge). Sonst ist der Handbremsenzug zu lasch. Ich musste 2-3 mal nachstellen. Dadurch könnte ihr Zeit sparen.
Ye Öz Es ging um die Bremsen vorne, da ist kein Handbremsseilzug...
super video !!!
Super Video! Gerade mit der Anleitung Scheiben und Klötze gewechselt. (Brembo Coated Disc Line und Klötze Lucas)
Nach 4km Fahrt dann mal die Scheiben angefasst und die waren schon ordentlich heiss. Brandblasen an den Fingern gabs noch keine aber jetzt frage ich mich doch, wie heiss die alten Scheiben eigentlich geworden sind. Natürlich hab ich die alten Dinger nie nach der Fahrt angefasst, daher fehlt mir leider der Vergleich.
Hat jemand Erfahrungswerte was denn die normale Temperatur ohne harte Bremsmanöver ist?
Super Video:))
Super Video. sehr gut. :)
Was mach ich, wenn sich die beiden 12er Nuß von den Sattel nicht entfernen lassen. Sie drehen durch, wenn ich mit 19er Schlüsel gegen halte???
Fahre nun erstmal so weiter seit 4000 km.. Die beiden Schrauben sitzen fest, drehen durch, lassen sich nicht rausziehen zum entfernen des Sattels... IRgenwelche Tipps? Hatte vielleicht die Werkstätte vor 10tkm beim Wechsel unfassbar fest angezogen, denn die beiden Paare liesen ich nur mit viel kraft lockern. Nun jedoch wie gesagt locker, jedoch immer noch nicht entfernbar..
Hast du Tipps? Was soll ich machen?
Habe 3 steine zw. neuen Belegen und schreibe, und wollte diese nur schnell entfernen... :)
DANKEEEEE :)
Hallo liege group. Irgendwelche Anworten auf durchdrehende Schrauben? Nun sind schon 30.000 km runter.. alles tiptop weriterhin. :)
Wie bekomme ich die Schrauben fest oder gewechselt?
Hubi Proeller Habe das gleiche Problem bei einer Schraube. Bekomme die obere leider trotz Gegenhalten nicht zu. Was hast du mittlerweile gemacht?
Guten Tag habe meine Bremsen nach der Anleitung eingebaut. Nun quitschen die Bremsen beim Lenken und werden extrem Heiß auch nach Kurzer fahrt ohne viel Bremsen. Wo kann mein fehler liegen?
P.S die Bremsbelege gingen extrem schwer in die Klammern. bei ihnen sah es so aus als wenn sie nur reingeklickt wurden.
Guten Morgen, sehr wahrscheinlich haben Sie die Belege falsch herum oder verdreht eingebaut, kann auch sein das es sich irgendwie verklemmte hat, Was normalerweise aber nicht möglich ist. Ich gehe mal davon aus das es nur eine Seite betrifft, überprüfen Sie bitte auch noch mal die Klammern ob sie richtig sitzen und vergleichen Sie am besten die Einbaulage mit der anderen Seite um zu sehen was nicht stimmt aber Sie dürfen auf keinen Fall so weiterfahren und müssen es noch mal auseinandernehmen. Wenn sie jemand kennen der Kfz Mechaniker ist oder so etwas schon mal gemacht hat, bitten Sie ihn sich das mal anzusehen, für mich aus der Ferne ist es schwierig.
Guten Tag
Hab alles nochmal auseinander genommen und bin mit Sattelträger+Klötzen zur Werkstatt.
Der sagte auch prompt das die viel zu fest sitzen. Hab also abgeschliffen und mit Kupfer Paste neu Verbaut.
Das quitschen ist weg Rad lässt sich leicht drehen hab auch keine Schleifgeräusche mehr gemerkt.
Nun ist die Scheibe aber nach 4km Fahrt ohne das ich viel auf der Bremse stehe immer noch so heiß das ich meine Finger wegziehen muss. Irgendwas stimmt dort immer noch nicht denk ich.
Ich vermute mal das die Beläge nicht original sind, kann sein das es die falschen sind, denn die dürfen auf keinen Fall festklemmen...
Jennyfer Karlsson
Danke für ihr Sorge aber es hat alles wunderbar funktioniert. Die Werkstatt hätte nichts anderes getan. Ich werde es also nächste mal auch allein machen
Solche Videos werden eben für Leute reingestellt die sich gern selbst versuchen.
Jennyfer Karlsson
Kurz gesagt... Nichts.
Die Teile die geliefert wurden hatten keine Original-Maße. Kfz Teile 24 war der Händler. War also kein 0815 Hinterhof Händler.
Sie waren zu groß und ließen sich nicht leichtgängig in der Führung bewegen. Auf Nachfrage in einer Werkstatt meinte der Meister aber das dies öfter vorkommt und nicht dramatisch wäre. Also an den Führungen oben und unten 1mm abgeschliffen und es war wunderbar.
Trozdem immer lieber 2 mal Nachfragen als ein mal Falsch machen ; )
super erklärt super video
Das nächste Mal machen wir das zu zweit...😉
Hallo wollte mein glück am Wochenende versuchen. Muss die bremse danach entlüftet werden? Oder ist das kein Problem.
Vg Sascha
Reinhäuter Sascha Nein, da kein Schlauch abgeschraubt wird, muss auch nichts entlüftet werden :-)
@@Pinocolada1 super danke das wäre der worst case wenn ichauf einmal ins leere tretten würde. Aber super erklärt sollte klappen
Schonmal das Problem gehabt das der fifi beim einlenken im stand komische Geräusche macht? Wie soll man es beschreiben ein dezentes knallen ploppen.😂. Als ob was überspringt oder so. Könnte das von der platten bremse kommen? Vg sascha
Reinhäuter Sascha Das ist jetzt schwierig per Fern Diagnose, wenn er es immer macht und nicht nur im Stand, könnte es von der Lenkung herkommen und man spürt es meist auch im Lenkrad beim lenken. Da müsste man dann aber nur das Lenkgestänge einfetten. Es ist aber auch gut möglich dass vorne links oder rechts eine Feder gebrochen ist, das kommt leider häufiger vor. Das kannst du aber gut überprüfen wenn du sowieso die Bremsen machst.
Das klacken habe ich an meinem auch. Bj 2010
Mein Fordhändler meinte dass das eine Kinderkrankheit ist. Da kamen schon viele deswegen in die Werkstatt, aber weg hat man es nie bekommen. Er meinte aber das dies auf keine Fehlfunktion von Teilen hinweist ;)
Gut erklärt, vielleicht noch mal ne andere Synchro hinter wegen der Kinder. Danke für die Mühe.
Moin Super Video
Und ich denke Bj 2011 und 2013 müsste von den Bremsen her ziemlich gleich sein
Ich bin zwar vom Basteln her sehr gut aber habe mich bis her noch nie getraut die Bremsen selber zu wechseln
Aber ich denke dieses mal werde ich es auch mal bei mein Ford Fiesta Ecoboost
Wagen
Beim Golf 2 früher habe ich es ja auch immer selber gemacht
Könntest du ggf nochmal zeigen wie man eine kleine Inspektionen selber macht ?
Problem ist ja das der Öl Filter total doof sitzt und man nur von unten gut dran kommt
Der Innenraum Filter müsste beim Ford Fiesta ja glaub ich Beifahrer Seite verbaut sein
Und der Motor Filter erklärt sich ja quasi von selbst
Muss man da noch andere Sachen wechseln ?
Außer zb die Zündkerzen ?
Mit Bremsenreiniger in der Natur rum sprühen
Wie das Zeichen hochgradig giftig nicht schon groß genug wäre...
Sonst wäre das Video nicht schlecht 👍
Mayeyth Langebach
Mit dem Bremsen Reiniger gebe ich dir vollkommen recht, das war sehr dumm und unüberlegt… Aber aus Fehlern lernt man ja bekanntlich.
@@Pinocolada1 ja eben und niemand ist perfekt, auch ich nicht 😅😂
Kennt jemand die Drehmomente für die Schrauben des Bremssattels etc.?
Bremsträger ab100 nm bemssattel sind glaub 15 nm
Herzlichen Dank für das tolle Video, ist immer eine super zusätzliche Unterstützung sowas!