ขนาดวิดีโอ: 1280 X 720853 X 480640 X 360
แสดงแผงควบคุมโปรแกรมเล่น
เล่นอัตโนมัติ
เล่นใหม่
當路線對了 懸吊軟硬夠了 常跑的山路夠熟了 換的輪胎等級夠了 腳踏後移也改了 自然就滿胎 (佛系騎士 留XD)
他說的沒錯，我是用鞋子跟膝蓋滑塊去測量，但是我不太建議大家追求，因為滿胎不無法證實技術超前高人一等，但我會騎到滿胎，原因純粹只是好玩，但我以前的教練有說過做厲害的車手是用限有胎面發揮最大效果，才是開始厲害的駕駛
壓滿胎跟吃滿胎定義會不同..吃滿胎是急加速急減速對輪胎施壓變形..輪胎也分很多種，有平胎圓胎..還有路線的不同..不能用旁邊的樣式就代表他是不是彎道殺手
滿胎還有一個狀況是胎壓沒有經常注意，在極少量的洩壓時，人體騎乘體感會自適應，導致很難發現問題，而胎壓不足也會加劇低傾角的磨耗深度，那偏磨耗也會影響循跡力的塑造，及過彎時接觸路面起伏的不安定，類似養胎的概念這樣
速克達本身設計相較於檔車不易做側掛而且側掛位移量也大於檔車，很多甚至屁股沒在坐墊上，又不是上賽道看教士講過很多次屁股不坐好坐墊很危險，遇到狀況剎車重心往前帶，又不坐好使避震器不能有效的將騎士重量給後輪，自然容易後輪荷重跑掉鎖死，而不是後煞力量太猛鎖死目前我塑膠車最多內傾，重心轉移稍微省點傾角，就像康哥說的體感不挑戰極限，側掛我還是留給檔車就好了
轉不轉的過比壓不壓的過還重要..不是壓的角度大就代表轉彎角度小..不是高速入彎不是壓車大你的時間就比較短..壓車不是能力技術唯一指標..怎麼安全又具討戰又有樂趣是我一直找尋的方式..我的騎法是進彎速度慢，轉彎角度小，取線距離短，出彎比人快，腰扭一下車身就轉過去，但..這樣好難壓到邊邊
我的經驗，幾個怪怪處，求問..1.初騎車時，新車，新輪胎..輪胎的邊容易破皮，起水泡..幾乎每台車輪胎都有，但根本沒有特別壓車..現在騎比較快，感覺壓的比較低，但旁邊反而是少吃..2.輪胎容易吃中間跟旁邊，中間偏左右一些卻是很少吃..3.車子不是有棒棒糖設計，磨到棒棒糖等級是多少跟磨膝過彎的等級..我不習慣把膝蓋打開，重心會跑掉，且壓車過彎緊急狀況煞車一定後煞，你膝蓋出去，腳踝，腳跟，腳尖就跑掉，後煞操作就跑掉..所以都是膝蓋夾油箱過彎，也就是不可能磨膝，但大灣可能磨到棒棒糖..
看某影片說得對，車手比賽時壓車，是不得已不得不壓，不是喜歡壓車，因為車子直立時的速度，一定比傾斜時快，而比賽就是為了快
真得！沒錯
還沒看~回家再看~我以前能壓多底就多底，中駐磨斷磨到腳踏壞掉，輪胎能吃多滿就吃多滿，後來自己維修都搞到自己，之後我的原則以不磨到，為原則反而技術上升~把每個傾角用好用滿，而不是一味的求壓底車身~
賴貓咪 彎道聖經真的不錯
殺老師Koro-sensei 那個東西好像十幾年前看的~還被社長拉去強迫看，還要心得檢討來來去去，那部看了一個下午………-_-#
我覺得柱子或腳踏也是個良好的街用傾角量測工具, 畢竟街道用車, 安全上你要考慮到非預期狀況, 比如路面不平, 路面傾向與轉向相反, 三寶, 狗娘養的逆向行駛者, 正常道路還是要"給自己"一些退路來因應突發狀況.
舊了沒錯但是內容很實用
李書文 狗x養的這句中肯XD
要壓胎要有環境..看小炳教學..輪胎大小，形狀，是不是運動胎，高速胎，氣溫等非常多條件..有些車隨便騎都磨的到，有些就不適合磨..超跑，200mm就是容易高速過彎壓車的..因為她接地面積大又是熱溶胎，150km過彎都不會甩出去..千萬不要看到這一篇，然後騎白牌140mm的輪胎也來高速壓車過彎，然後就甩出去了
我就是一次壓到底的最佳實例因為被別人一點之後我就發現這樣騎車很過癮，然後就把一部男子漢買單了
速度有騎到那，山路注重路線不要騎太極限比較危險，路線對自然就會快。
個人騎GP125，配的是UT胎爛懸吊，沒馬力，還是能吃滿胎但是，壓下去的心力障礙也花了一年才適應我覺得還是要去跟車子溝通，並鍛鍊集中力、臨機應變能力，才是最保險的騎法！沒錯...還很不要命的跟6R一起上山胚😑
永遠不能滿胎 車子傾角太小稍微壓就磨中柱
康康啊~~我很喜歡看你的影片但是片頭音樂通常都會讓人嚇一跳，所以只好在看的時候滑鼠按在音量的Bar上來個預防音爆，建議音量可以平衡一點，謝啦!!騎車從一開始會去計時看胎，到最後還是覺得騎著自己美美的車和帥帥的裝備出門，慢慢騎然後安全的回家洗個澡吹冷氣玩電腦才是最爽的，坐救護車去躺醫院病床和得到一部撞爛的車才是身心都最受創的，祝各位車友都能平平安安!!
沒問題感謝提醒 很棒的觀念分享謝謝你
可以介紹輪胎嘛新手想換輪胎但不知道該換哪個好
這篇真的讚
感謝感謝
是不是有一些胎它的邊邊比較圓（通常在黃牌車～140-150） 比較難吃滿？ 要吃滿都比較危險？ 我有靜止時把車壓下去測量要吃滿的角度 我猜都要50度吧 （我的胎是150 Rosso 3)我看紅牌車的胎都比較接近方一點 感覺比較容易吃滿？
過彎G值造成輪胎會變形
我記得我剛開始騎車的時候也是盲目的追求傾角，不過現在騎車追求的是路線跟彎速。很多人很會壓但是彎速不高，有些人沒有壓這麼低但是進出彎的速度很嚇人。記得一個方法是正確的改變身體重心來擠壓輪胎使其變形以取得更多接地面積，進而提升彎速和對車輛的信心。
對啊！滿胎非必要，安全過彎最重要。
1.一般道路滿胎 2.半封閉式場地滿胎 3.賽道滿胎以上三點哪個最危險 ! ^^?
騎速可達好像很難吃滿 除非要拆中柱齁😂😂😂 但現在知道了 慢慢posh
很多拆中柱的殺手滿胎是日常
不敢傾，我個人覺得輪胎也是其中問題。
我覺得日本重機金卡納同傾過彎那種滿胎比較厲害…
可惡 街車同傾極限就差不多是剩下3mm了再練習一陣子換車換褲子哈哈謝謝康康帶來的正確觀念
這個話題 已經迴繞很久了 我從以前就聽老車友說盡量不要吃滿胎然後也盡量不要磨中柱(我現在很深信著)但是我從2015年開始 身邊都會有一些屁孩車友 他們都會一種不知道哪裡聽來的觀念就是壓車就是要磨到中柱 才算厲害 然後後胎吃滿胎就是屌 我真的不知道他們這些觀念是什麼樣的邏輯 誰可以告訴我(難道他們都不知道磨中柱噴掉的機率很大嗎?!)
速克達的傾角太有限(40度吧)，每次看到沒拆中柱刮火花的，真的是在玩命跟把其它用路人也拖下水。用路還是多注意安全。
我都剩0.5，但沒有去磨膝哦，山上小動物很多，自己要小心，翻不回來就慘了！
很實用的影片！請問康康：同樣一台6r，給兩個不同身高的人騎，一個180，一個160。相同的彎道用卡普過彎，160cm的人是不是因為腿較短摩到膝蓋的傾角相對大而風險較高？
是喔 沒錯
所以如果身高不是這麼高，腳沒有這麼長的人其實不需要執著要磨到膝蓋，因為高的人腳隨便伸出來，傾角深一點，很容易就中膝
又上了一課 康康辛苦了
大大可否求教速克達的很陡的下坡的操作(?
後煞
滿胎這東西只是在於每個人不同的騎姿罷了！！！我也不可能過個彎都卡普都磨中柱，只有自己修的最佳路線才是王道。
Msx 原廠懸吊可以滿胎嗎？ 原廠懸吊很軟沒有信心壓下去
學到了 謝謝康康
請問同傾是什麼
我想問一下 如果是速克達 能滿胎嗎？ 如果壓到中柱是一定摔車嗎。。
(壓)是一定會拉......我都是(磨)到中柱而已都沒事為什麼沒事?因為當磨到瞬間就會聽到一個類似刮黑板的聲音這時只要讓車身回正一點點就能順利出彎了所以我都把磨中柱的聲音當作一個警示機制如果這個彎有磨到代表相當接近滿胎那下回過同個彎時就用更低的速度和傾角來過使自己在安全的狀態下進步粗淺拙見給您見笑了
磨到再下去撐起後輪當然摔==
康康請問一下，除了降低胎壓、調整懸吊及使用前後煞擠壓輪胎之外，還有什麼騎乘技巧能提升輪胎接地面積？
身體出來一點 讓車身提早拉正
康康嘴機車 瞭解，我在試試看，感謝解答
如果沒有對的方式與對的觀念就會像一條魚一樣噴出去
我是一般配車胎1公分上下，少跑到還沒換原胎但是算夠用，沒全熱的胎要小滿胎應該超刺激
滿胎是各高手的目標 但各產品都有公差 最好是在保留點好
沒～～錯
可以分享一下訓車嗎
有機會製作一波
說的真好，觀念再糾正了
謝謝
最近對磨前胎比較有興趣
前天才跟車行朋友聊到，康康就做了這部影片！ （還在瞭解自己車子極限的MT15新手）
先知是我～～
街道非賽道，前慢點壓少點比較..賽道環境一致，可以不斷的Try,去挑戰極速跟角度最近看一些北宜財貿彎，台三獅潭到三彎，出事的都是速度太快又壓車，太快入彎發現曲線比預期的大又在壓車的狀況，壓前煞，外甩，就bye bye了，再多再好的電控完全無救
太多這種案例了
剛剛看了一下 離邊剩2mm..... 難怪我朋友一直說我一直在壓車 明明就沒有啊
可以教壓車嗎？
有教安全磨膝以前的影片
如果輪胎都是吃邊邊該怎麼辦 左右邊🤣🤣🤣
覺得受益良多~
康康你好 我是檔車新手 看了你的影片以後 還是無法克服心理障礙 為什麼
什麼心理障礙
@@kangbike 我怕下去 直接滑掉 傾角都不敢再下去
後輪差1mm，但前輪差3mm，前輪要吃滿似乎更難。
前輪滿在山路是超級危險的事情
騎阿羊騎到磨排氣傳動殼了還是吃不滿可能人太重降低車身憋
速可達在體質上都會有一點差異 這是難免的
山路有高低差跟平路不同
2：24 那台車太兇了啦XD
以前那是基本盤喔噗噗
後輪比前輪滿是正常的嗎？
超正常
康康來做個輪胎集
什麼的輪胎
不行啊....我輪胎吃到剩0.8公分會磨側裙阿 之前磨1次就放棄了
你好我是新手如果我要買二手的擋車來練習的話，有那些車種可以呢，我預算不高。
雨天能吃滿胎嗎？
是丈量不是帳量
好DER
RV路過，滿胎是什麼我不知道(/ω＼)
安全才是回家唯一的路
我是留10～20mm上山真的不知到會遇到什麼事
磨到中柱還沒辦法滿胎
感覺車子傾角已經差不多了在壓下去就會噴掉的那種感覺但還是沒辦法跑到滿胎
挑戰吃滿胎前，注意車種....每台兩輪車種設計的方向不同....切記切記喔
老兄說得沒錯, 想像自己騎哈雷還想給大傾角....
胎壓打低一點，不用壓都能滿 XD
15磅感覺很OK
老司機
這就是高手的調校 能夠把所有懸吊 各機械部件 引擎 剛性 發會到淋漓盡致 就離MOTO GP近一點
油門跟前煞一起來，燒胎就能吃滿胎了
小心胎壓不足過彎時會打滑哦！
排氣管被磨壞兩隻了..
排氣管改不用錢的！
滿胎 哈哈😄😄安全第一滿胎 （壓車）要看車種
康康你好想要了解有關"最大扭力輸出"和騎乘上有什麼關係要如何才能最快的提速是要漸進式的升檔呢 還是檔檔高轉必較快曾經有體驗過(我騎150小車)一般的騎乘方式三檔並不會快速的上80但是當我一檔和二檔高轉時 三檔卻很快的到80了請問這是為什麼呢??謝謝
Jamie Huang 小CC數檔車只能靠拉轉提速…小排氣量機車扭力什麼的參考就好…因為不管怎樣還是只能拉高轉速…扭力只是讓你RV舒適騎的
齒輪學有學過嗎？不同齒輪去配接，出力跟速度是不同的..汽車跟機車所有有轉速轉換都是從低檔到高檔..車子停止是，重量是往下，車重200kg地心引力就是200kg..所以起步就要帶起200kg重量..車子行進中，有一些慣性，車子已經往前，重量的方向往前，地心引力就不會到200kg,所以就不需要那麼大的扭力..理論很複雜，把它轉實務就是一檔起步，二檔加速，三檔定速..
Ton Jason 最後一句不懂
Pantc523328 我再咀嚼一下🤔🤔
1檔起步2檔加速3檔定速是駕駛班教練教的基本公式..因為駕訓班很多騎到四檔..換成實務..1檔起步2檔加速3456看你怎麼騎，當然不會是定速..另外123公式駕訓班車子跟所以車子通用..比較好的車可以2檔起步，公升級的甚至於3檔都有力量讓車子起步
安全很重要
我 熱 血 都 吃 不 滿
我風100星期一跑175 差1cm就滿胎了XD 如果要滿胎得先問中柱同不同意XDD 來試試看當滑胎騎XD
試試看阿！！都試！！撲撲出事別怪我
練騎超過80都不敢了哈哈
原廠胎是不是不適合壓車啊@@
怎麼會
康康嘴機車 但是很多人都說原廠胎壓車=找死...可是我都壓滿低的喔
R15 原廠胎還不用熱就可磨膝了
滿胎壓過去是兩輪界的拓海，壓不過去的就只能填海了…
感覺康康msx的胎會滿中帶滿吧哈哈
人家MSX很RV的 煞車帶重一點而已撲
康康最近的影片的聲音會有點怪怪的 只有我有這種感覺嗎
音量？
康康嘴機車 會有點重疊的感覺
小建議：片頭intro的音量可以小聲一些些~
Ok
我每次胎都沒吃滿但一壓下去就滑胎@@這正常嗎?
有可能變質囉撲撲
康康那翻胎呢？
通常都試冷胎激烈操駕導致 也有的輪胎本身胎質關係容易翻胎
沒滿胎就磨膝蓋了QQ
你484都掛豬肉～
康康嘴機車 差不多哈哈
安全重要
我拇指哥我驕傲
樓上都沒看完就po啦
真的覺得要壓車還是去賽車場比較安全
可惜你擋不住一堆人再山上殺灣的
你真覺得這些馬路賽車手有幾個上賽道跑出來的圈時能看的?
就是有一些人喜歡把山路當賽車場騎
th-cam.com/video/OzcGOfMoFhc/w-d-xo.html
看一下跑山摔車的後果
求講解正常的胎屑跟不正常的胎屑
這很有得獎了
暖胎也是很重要的觀念
是喔 暖胎有說過
如果套用在自行車上ㄌㄝ
媽媽請你也保重 的感覺
康康嘴機車 文言文我不懂
騎smax第一顆惡魔大胎吃好吃滿 中柱也磨到現在第二顆離邊邊大概1～2公分 不過騎起來比較安心 之前磨到很怕下一秒飛出去
多留意小心騎乘很重要
康康我想賣車了，養的好辛苦
乖！跟著我的路走八QQ量力而為
沒滿胎就尻到膝蓋，最後剛好邊邊剩下3到5mm欸
你是不是180up
沒有 170而已 感覺屁股是不是移太多
滿胎跟超滿胎賽亞人跟超級賽亞人
那請問有超級賽亞人3嗎
請問康大,如果輪胎離邊邊還有3-5mm時,是不是沒有磨膝的必要
磨膝是一種工具並非必要
⬅️⬅️吃好吃滿
哪裡GOOGLE抓來的圖！！
心防啦乾
乾～不是故意的拉
安全第1~
沒錯喔
磨膝的康康最帥
我也想磨其他地方
本人帥多了
撲撲是 樂托邦嗎
真的有我的輪胎誒:D
一定要的啊
頭~~~~~~~~~~~~~~~~~
別搶別搶～～
如果已經吃到滿胎還是磨不到東西怎麼辦
BOX TSAI 同傾與側掛都能達到滿胎，如果磨不到東西因該是姿勢的問題。
屁股能移多出來就移多出來，膝蓋能張多開就張多開!! 保證磨的到!!
已經很開了...m.facebook.com/story.php?story_fbid=2058891964127325&id=100000196243653
那很危險.... 建議身體出來一點 節省傾角
![โรงเรียนตอนตี 2 โคตรหลอน..!! [โรงเรียนไดเม่]](http://i.ytimg.com/vi/2MAEMwqVYh8/mqdefault.jpg)
當路線對了 懸吊軟硬夠了
常跑的山路夠熟了 換的輪胎等級夠了 腳踏後移也改了 自然就滿胎
(佛系騎士 留XD)
他說的沒錯，我是用鞋子跟膝蓋滑塊去測量，但是我不太建議大家追求，因為滿胎不無法證實技術超前高人一等，但我會騎到滿胎，原因純粹只是好玩，但我以前的教練有說過做厲害的車手是用限有胎面發揮最大效果，才是開始厲害的駕駛
壓滿胎跟吃滿胎定義會不同..吃滿胎是急加速急減速對輪胎施壓變形..輪胎也分很多種，有平胎圓胎..還有路線的不同..不能用旁邊的樣式就代表他是不是彎道殺手
滿胎還有一個狀況是胎壓沒有經常注意，在極少量的洩壓時，人體騎乘體感會自適應，導致很難發現問題，而胎壓不足也會加劇低傾角的磨耗深度，那偏磨耗也會影響循跡力的塑造，及過彎時接觸路面起伏的不安定，類似養胎的概念這樣
速克達本身設計相較於檔車不易做側掛
而且側掛位移量也大於檔車，很多甚至屁股沒在坐墊上，又不是上賽道
看教士講過很多次屁股不坐好坐墊很危險，遇到狀況剎車重心往前帶，又不坐好使避震器不能有效的將騎士重量給後輪，自然容易後輪荷重跑掉鎖死，而不是後煞力量太猛鎖死
目前我塑膠車最多內傾，重心轉移稍微省點傾角，就像康哥說的體感不挑戰極限，側掛我還是留給檔車就好了
轉不轉的過比壓不壓的過還重要..不是壓的角度大就代表轉彎角度小..不是高速入彎不是壓車大你的時間就比較短..壓車不是能力技術唯一指標..怎麼安全又具討戰又有樂趣是我一直找尋的方式..我的騎法是進彎速度慢，轉彎角度小，取線距離短，出彎比人快，腰扭一下車身就轉過去，但..這樣好難壓到邊邊
我的經驗，幾個怪怪處，求問..1.初騎車時，新車，新輪胎..輪胎的邊容易破皮，起水泡..幾乎每台車輪胎都有，但根本沒有特別壓車..現在騎比較快，感覺壓的比較低，但旁邊反而是少吃..2.輪胎容易吃中間跟旁邊，中間偏左右一些卻是很少吃..3.車子不是有棒棒糖設計，磨到棒棒糖等級是多少跟磨膝過彎的等級..我不習慣把膝蓋打開，重心會跑掉，且壓車過彎緊急狀況煞車一定後煞，你膝蓋出去，腳踝，腳跟，腳尖就跑掉，後煞操作就跑掉..所以都是膝蓋夾油箱過彎，也就是不可能磨膝，但大灣可能磨到棒棒糖..
看某影片說得對，車手比賽時壓車，是不得已不得不壓，不是喜歡壓車，因為車子直立時的速度，一定比傾斜時快，而比賽就是為了快
真得！沒錯
還沒看~回家再看~我以前能壓多底就多底，中駐磨斷磨到腳踏壞掉，輪胎能吃多滿就吃多滿，後來自己維修都搞到自己，之後我的原則以不磨到，為原則反而技術上升~把每個傾角用好用滿，而不是一味的求壓底車身~
賴貓咪 彎道聖經真的不錯
殺老師Koro-sensei 那個東西好像十幾年前看的~還被社長拉去強迫看，還要心得檢討來來去去，那部看了一個下午………-_-#
我覺得柱子或腳踏也是個良好的街用傾角量測工具, 畢竟街道用車, 安全上你要考慮到非預期狀況, 比如路面不平, 路面傾向與轉向相反, 三寶, 狗娘養的逆向行駛者, 正常道路還是要"給自己"一些退路來因應突發狀況.
舊了沒錯但是內容很實用
李書文 狗x養的這句中肯XD
要壓胎要有環境..看小炳教學..輪胎大小，形狀，是不是運動胎，高速胎，氣溫等非常多條件..有些車隨便騎都磨的到，有些就不適合磨..超跑，200mm就是容易高速過彎壓車的..因為她接地面積大又是熱溶胎，150km過彎都不會甩出去..千萬不要看到這一篇，然後騎白牌140mm的輪胎也來高速壓車過彎，然後就甩出去了
我就是一次壓到底的最佳實例
因為被別人一點之後我就發現這樣騎車很過癮，然後就把一部男子漢買單了
速度有騎到那，山路注重路線不要騎太極限比較危險，路線對自然就會快。
個人騎GP125，配的是UT胎
爛懸吊，沒馬力，還是能吃滿胎
但是，壓下去的心力障礙也花了一年才適應
我覺得還是要去跟車子溝通，並鍛鍊集中力、臨機應變能力，才是最保險的騎法！
沒錯...還很不要命的跟6R一起上山胚😑
永遠不能滿胎 車子傾角太小稍微壓就磨中柱
康康啊~~我很喜歡看你的影片但是片頭音樂通常都會讓人嚇一跳，所以只好在看的時候滑鼠按在音量的Bar上來個預防音爆，建議音量可以平衡一點，謝啦!!
騎車從一開始會去計時看胎，到最後還是覺得騎著自己美美的車和帥帥的裝備出門，慢慢騎然後安全的回家洗個澡吹冷氣玩電腦才是最爽的，坐救護車去躺醫院病床和得到一部撞爛的車才是身心都最受創的，祝各位車友都能平平安安!!
沒問題感謝提醒 很棒的觀念分享謝謝你
可以介紹輪胎嘛新手想換輪胎但不知道該換哪個好
這篇真的讚
感謝感謝
是不是有一些胎它的邊邊比較圓（通常在黃牌車～140-150） 比較難吃滿？ 要吃滿都比較危險？ 我有靜止時把車壓下去測量要吃滿的角度 我猜都要50度吧 （我的胎是150 Rosso 3)
我看紅牌車的胎都比較接近方一點 感覺比較容易吃滿？
過彎G值造成輪胎會變形
我記得我剛開始騎車的時候也是盲目的追求傾角，不過現在騎車追求的是路線跟彎速。很多人很會壓但是彎速不高，有些人沒有壓這麼低但是進出彎的速度很嚇人。記得一個方法是正確的改變身體重心來擠壓輪胎使其變形以取得更多接地面積，進而提升彎速和對車輛的信心。
對啊！滿胎非必要，安全過彎最重要。
1.一般道路滿胎 2.半封閉式場地滿胎 3.賽道滿胎
以上三點哪個最危險 ! ^^?
騎速可達好像很難吃滿 除非要拆中柱齁😂😂😂 但現在知道了 慢慢posh
很多拆中柱的殺手滿胎是日常
不敢傾，我個人覺得輪胎也是其中問題。
我覺得日本重機金卡納同傾過彎那種滿胎比較厲害…
可惡 街車同傾極限就差不多是剩下3mm了
再練習一陣子換車換褲子哈哈
謝謝康康帶來的正確觀念
這個話題 已經迴繞很久了
我從以前就聽老車友說盡量不要吃滿胎然後也盡量不要磨中柱(我現在很深信著)
但是我從2015年開始 身邊都會有一些屁孩車友 他們都會一種不知道哪裡聽來的觀念
就是壓車就是要磨到中柱 才算厲害 然後後胎吃滿胎就是屌
我真的不知道他們這些觀念是什麼樣的邏輯 誰可以告訴我
(難道他們都不知道磨中柱噴掉的機率很大嗎?!)
速克達的傾角太有限(40度吧)，每次看到沒拆中柱刮火花的，真的是在玩命跟把其它用路人也拖下水。用路還是多注意安全。
我都剩0.5，但沒有去磨膝哦，山上小動物很多，自己要小心，翻不回來就慘了！
很實用的影片！
請問康康：
同樣一台6r，給兩個不同身高的人騎，一個180，一個160。
相同的彎道用卡普過彎，160cm的人是不是因為腿較短摩到膝蓋的傾角相對大而風險較高？
是喔 沒錯
所以如果身高不是這麼高，腳沒有這麼長的人其實不需要執著要磨到膝蓋，因為高的人腳隨便伸出來，傾角深一點，很容易就中膝
又上了一課 康康辛苦了
大大可否求教速克達的很陡的下坡的操作(?
後煞
滿胎這東西只是在於每個人不同的騎姿罷了！！！
我也不可能過個彎都卡普都磨中柱，只有自己修的最佳路線才是王道。
Msx 原廠懸吊可以滿胎嗎？ 原廠懸吊很軟沒有信心壓下去
學到了 謝謝康康
請問同傾是什麼
我想問一下 如果是速克達 能滿胎嗎？ 如果壓到中柱是一定摔車嗎。。
(壓)是一定會拉......
我都是(磨)到中柱而已都沒事
為什麼沒事?
因為當磨到瞬間就會聽到一個類似刮黑板的聲音
這時只要讓車身回正一點點
就能順利出彎了
所以我都把磨中柱的聲音當作一個警示機制
如果這個彎有磨到
代表相當接近滿胎
那下回過同個彎時
就用更低的速度和傾角來過
使自己在安全的狀態下進步
粗淺拙見給您見笑了
磨到再下去撐起後輪當然摔==
康康請問一下，
除了降低胎壓、調整懸吊及使用前後煞擠壓輪胎之外，
還有什麼騎乘技巧能提升輪胎接地面積？
身體出來一點 讓車身提早拉正
康康嘴機車 瞭解，我在試試看，感謝解答
如果沒有對的方式與對的觀念就會像一條魚一樣噴出去
我是一般配車胎1公分上下，少跑到還沒換原胎但是算夠用，沒全熱的胎要小滿胎應該超刺激
滿胎是各高手的目標 但各產品都有公差 最好是在保留點好
沒～～錯
可以分享一下訓車嗎
有機會製作一波
說的真好，觀念再糾正了
謝謝
最近對磨前胎比較有興趣
前天才跟車行朋友聊到，康康就做了這部影片！ （還在瞭解自己車子極限的MT15新手）
先知是我～～
街道非賽道，前慢點壓少點比較..賽道環境一致，可以不斷的Try,去挑戰極速跟角度
最近看一些北宜財貿彎，台三獅潭到三彎，出事的都是速度太快又壓車，太快入彎發現曲線比預期的大又在壓車的狀況，壓前煞，外甩，就bye bye了，再多再好的電控完全無救
太多這種案例了
剛剛看了一下 離邊剩2mm..... 難怪我朋友一直說我一直在壓車 明明就沒有啊
可以教壓車嗎？
有教安全磨膝以前的影片
如果輪胎都是吃邊邊該怎麼辦 左右邊🤣🤣🤣
覺得受益良多~
康康你好 我是檔車新手 看了你的影片以後 還是無法克服心理障礙 為什麼
什麼心理障礙
@@kangbike 我怕下去 直接滑掉 傾角都不敢再下去
後輪差1mm，但前輪差3mm，前輪要吃滿似乎更難。
前輪滿在山路是超級危險的事情
騎阿羊騎到磨排氣傳動殼了還是吃不滿
可能人太重降低車身憋
速可達在體質上都會有一點差異 這是難免的
山路有高低差跟平路不同
2：24 那台車太兇了啦XD
以前那是基本盤喔噗噗
後輪比前輪滿是正常的嗎？
超正常
康康來做個輪胎集
什麼的輪胎
不行啊....我輪胎吃到剩0.8公分會磨側裙阿 之前磨1次就放棄了
你好我是新手如果我要買二手的擋車來練習的話，有那些車種可以呢，我預算不高。
雨天能吃滿胎嗎？
是丈量不是帳量
好DER
RV路過，滿胎是什麼我不知道(/ω＼)
安全才是回家唯一的路
我是留10～20mm
上山真的不知到會遇到什麼事
磨到中柱還沒辦法滿胎
感覺車子傾角已經差不多了
在壓下去就會噴掉的那種感覺
但還是沒辦法跑到滿胎
挑戰吃滿胎前，注意車種....每台兩輪車種設計的方向不同....切記切記喔
老兄說得沒錯, 想像自己騎哈雷還想給大傾角....
胎壓打低一點，不用壓都能滿 XD
15磅感覺很OK
老司機
這就是高手的調校 能夠把所有懸吊 各機械部件 引擎 剛性 發會到淋漓盡致 就離MOTO GP近一點
油門跟前煞一起來，燒胎就能吃滿胎了
小心胎壓不足過彎時會打滑哦！
排氣管被磨壞兩隻了..
排氣管改不用錢的！
滿胎 哈哈😄😄安全第一
滿胎 （壓車）要看車種
康康你好
想要了解有關"最大扭力輸出"和騎乘上有什麼關係
要如何才能最快的提速
是要漸進式的升檔呢 還是檔檔高轉必較快
曾經有體驗過(我騎150小車)
一般的騎乘方式三檔並不會快速的上80
但是當我一檔和二檔高轉時 三檔卻很快的到80了
請問這是為什麼呢??
謝謝
Jamie Huang 小CC數檔車只能靠拉轉提速…
小排氣量機車扭力什麼的參考就好…因為不管怎樣還是只能拉高轉速…
扭力只是讓你RV舒適騎的
齒輪學有學過嗎？不同齒輪去配接，出力跟速度是不同的..汽車跟機車所有有轉速轉換都是從低檔到高檔..車子停止是，重量是往下，車重200kg地心引力就是200kg..所以起步就要帶起200kg重量..車子行進中，有一些慣性，車子已經往前，重量的方向往前，地心引力就不會到200kg,所以就不需要那麼大的扭力..理論很複雜，把它轉實務就是一檔起步，二檔加速，三檔定速..
Ton Jason 最後一句不懂
Pantc523328 我再咀嚼一下🤔🤔
1檔起步2檔加速3檔定速是駕駛班教練教的基本公式..因為駕訓班很多騎到四檔..換成實務..1檔起步2檔加速3456看你怎麼騎，當然不會是定速..另外123公式駕訓班車子跟所以車子通用..比較好的車可以2檔起步，公升級的甚至於3檔都有力量讓車子起步
安全很重要
我 熱 血 都 吃 不 滿
我風100星期一跑175 差1cm就滿胎了XD 如果要滿胎得先問中柱同不同意XDD 來試試看當滑胎騎XD
試試看阿！！都試！！撲撲出事別怪我
練騎超過80都不敢了哈哈
原廠胎是不是不適合壓車啊@@
怎麼會
康康嘴機車 但是很多人都說原廠胎壓車=找死...
可是我都壓滿低的喔
R15 原廠胎還不用熱就可磨膝了
滿胎壓過去是兩輪界的拓海，壓不過去的就只能填海了…
感覺康康msx的胎會滿中帶滿吧哈哈
人家MSX很RV的 煞車帶重一點而已撲
康康最近的影片的聲音會有點怪怪的 只有我有這種感覺嗎
音量？
康康嘴機車 會有點重疊的感覺
小建議：片頭intro的音量可以小聲一些些~
Ok
我每次胎都沒吃滿但一壓下去就滑胎@@這正常嗎?
有可能變質囉撲撲
康康那翻胎呢？
通常都試冷胎激烈操駕導致 也有的輪胎本身胎質關係容易翻胎
沒滿胎就磨膝蓋了QQ
你484都掛豬肉～
康康嘴機車 差不多哈哈
安全重要
我拇指哥我驕傲
樓上都沒看完就po啦
真的覺得要壓車還是去賽車場比較安全
可惜你擋不住一堆人再山上殺灣的
你真覺得這些馬路賽車手有幾個上賽道跑出來的圈時能看的?
就是有一些人喜歡把山路當賽車場騎
th-cam.com/video/OzcGOfMoFhc/w-d-xo.html
看一下跑山摔車的後果
求講解正常的胎屑跟不正常的胎屑
這很有得獎了
暖胎也是很重要的觀念
是喔 暖胎有說過
如果套用在自行車上ㄌㄝ
媽媽請你也保重 的感覺
康康嘴機車 文言文我不懂
騎smax第一顆惡魔大胎吃好吃滿 中柱也磨到
現在第二顆離邊邊大概1～2公分 不過騎起來比較安心 之前磨到很怕下一秒飛出去
多留意小心騎乘很重要
康康我想賣車了，養的好辛苦
乖！跟著我的路走八QQ量力而為
沒滿胎就尻到膝蓋，最後剛好邊邊剩下3到5mm欸
你是不是180up
沒有 170而已 感覺屁股是不是移太多
滿胎跟超滿胎
賽亞人跟超級賽亞人
那請問有超級賽亞人3嗎
請問康大,如果輪胎離邊邊還有3-5mm時,是不是沒有磨膝的必要
磨膝是一種工具並非必要
⬅️⬅️吃好吃滿
哪裡GOOGLE抓來的圖！！
心防啦乾
乾～不是故意的拉
安全第1~
沒錯喔
磨膝的康康最帥
我也想磨其他地方
本人帥多了
撲撲是 樂托邦嗎
真的有我的輪胎誒:D
一定要的啊
頭~~~~~~~~~~~~~~~~~
別搶別搶～～
如果已經吃到滿胎還是磨不到東西怎麼辦
BOX TSAI 同傾與側掛都能達到滿胎，如果磨不到東西因該是姿勢的問題。
屁股能移多出來就移多出來，膝蓋能張多開就張多開!! 保證磨的到!!
已經很開了...
m.facebook.com/story.php?story_fbid=2058891964127325&id=100000196243653
那很危險.... 建議身體出來一點 節省傾角