ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 4 ต.ค. 2023
- V tomto videu se podíváme na let American Airlines č. 191, který se zřítil krátce po startu. Je to jedna z nejlépe zdokumentovaných leteckých Katastrof. Co se přesně stalo? Kdo, nebo...
→ POKRAČOVÁNÍ + DŮLEŽITÉ ODKAZY ←
... co za katastrofu může? Mohlo katastrofě předejít? Tohle všechno a mnohem víc se dozvíte v tomto videu.
🔵 Zdroje:
• American Airlines Flig...
• WMAQ-TV Coverage of th...
• Delta Airlines Flight ...
• The WORST Single Aircr...
• America's Deadliest Ai...
• Flight 191 crash, 40 y...
• Video
• American Airlines Flig...
🔥TWITCH: / hunacczech
🔴 Druhý kanál: / @hunacextra
🔴Herní channel: / @hunacgames839
📸 INSTAGRAM: /
🌍 Discord: / discord .
🌍HeroHero: herohero.co/hunac
🎬 EDIT:
- / luckyyoriginal
🎵 Music:
► LAKEY INSPIRED - / lakeyinspired
► AudioLibrary - bit.ly/3rp9kPx
► TH-cam Partner Gallery - th-cam.com/users/audiolibrary
Hudba v pozadí - goo.gl/5g3yCC
/ elemofficial auta a
💯 EpidemicSound - www.epidemicsound.com
•••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••
#Hunac #leteckakatastrofa #katastrofa #americanairlines #aa191 #let191 - บันเทิง
Oběti testovány pomocí DNA? V roce 1979? Fakt? Až na to, že první případ využití analýzy DNA byl až v roce 1984. V kriminalistice až v roce 1986.
Jelikož jsem pracoval v heavy industries tak, když jsem slyšel o těch, ehm prasárnách s bezpečnostním postupem atd., řekl bych, že šli všichni sedět na 'tvrdo'!
Jste poctivý chlap!
Hunac zacal delat dost videa od katastrof letadel😮
Dobre
A to je přesně to co mě zajima, díky za videa 👌🏻
@@janprynych6822aj mna
To je škoda ale je to vina YouTubu
Milují týhle videa ❤
Tyhle videa mě mega baví. Jen tak dál prosím 🤩 jinak je to obrovská tragédie, musí to být tak něco hrozného ještě vidět jak vaše letadlo narazí do země 🙈 snad se nic podobného již nestane 🙈🙈
Na konci rikas, ze se z letadel odstranily kamery prenasejici zaznam z pohledu z kokpitu.
Když jsme lonsky podzim leteli z Paříže do Los Angeles s Air France, prenos ze startu jsme mohli sledovat. Ted bych tedy nedala ruku do ohne, z jakých vsech uhlu to tam bylo snimane, ale jeden byl urcite primy pohled na to, co je pred nami a pak myslim pohled od kridla.
Pisu to jen pro zajimavost. Leteli jsme asi dvanact hodin a vlastne jsem koukala spis na kamery, nez na filmy 😁. Jak si zminil, pri dobrem letu je to skutečně hezky zazitek.
Dnes už se to zase vrací ty kamery ..
Tak to byl masakr 🎉
Těším se na bigeho reakci :)
3:40 napínavé
No tak typ DC-10 nikdy nebyl zcela bezproblémový, zejména měl nadprůměrně vysokou přistávací rychlost, což v případě jakékoliv chyby zhoršovalo následky... ("porpoising").
Ten čep na pylonu nejen že staticky drží těžký motor, ale především přenáší nějakých 200kN tahu motoru...
Největší průser byl s umístěním 3 motoru Ve směrovce. Co to způsopbilo Katastrof>Bylo to letadlo hezké na pohled ale velmi nebezpečné Douglas chtěl předběhnout Lockheed s L 1011 TRISTAR.Proto hodně věcí zanedbal.Také je známo,že podplatil a to hodně lidi,které mu dali souhlas k provozu.Potom ještě dělal MD 11. Jeden z nich zavinil Krach SWISSAIRU Když zkrachoval tak to převzal Boeing a okamžitě výrobu všeho zrušil nechal jen DC 9 které přejmenoval Boeing tedˇ nevím číslo. Nepatří mezi má oblíbená letadla..
A čemu se divili, že si pomohli zdvižkou. Viděl jsem, jak se takový motor mění. Taková technika a nechají motor měnit techniky pomocí ručních kladkostrojů. Vína je na straně výrobce, že na tu výměnu nevymyslel nějaký přípravek. Ještě se zapomnělo říci, že se to tak dělalo léta, ale chyba byla, že se měnily služby a jak byl motor dlouho na zdvižce uchyceny pouze za jeden úchyt,, tak poklesla hydraulika a ohnula ten úchyt a ten potom praskl.
ahoj.dělaš good content.paráda jen tak dál...popřemejšlej o třeba černobylu nebo fukushimě.nebo prostě nákou další nuke katastrafu..jinak letecký katastrofy jsou zpracovány perfektně.do detailu.zkuz se fagt nějak zaměřit na černobyl...mě osobně by třeba moc zajímalo jaká je zkušenost vs ala seroš.zároven sem ročník 85.takže by mě zajímalo jak rad.mrak ovlivnoval evropu atd..:) end
ty jsi rocnik 85 a neumis zakladni cestinu?
coti je dotoho doprdele prostě nák píšu no a co jako kokote.@@totalnibuh
řešíš sračky kdo to přečte tak to pochopí ne a co jako.
Od mládí se živým jak vojenským, tak dnes civilním letectvím. U armádního letectva se velmi řešila bezpečnost celého provozu a každý z nás byl velmi pečlivě sledován a kontrolován při práci. Dnešní civilní letectví se snaží přežít a vydělat co nejvíce. Tomu rozumím, a proto dnes nelétám.
Je to celkom na hlavu, až po katastrofe si každý uvedomí, že to vlastne nie je také jednoduché a že tie lietadlá nelietajú samé. To napájanie systémov, tá demontáž a montáž motora s pylonom a aj skutočnosť, že to robí viacero spoločností a určite aj pri iných typoch lietadiel, to je už úlet. Mal by sa brať ohľad na to, že lietadlo nie je auto. Inak super video
Souhlasím, ty podmínky, co byly dříve musely být strašné, ale lidi se vždycky snaží všechno ulehčit, najít si tam tu díru v "systému", aby ušetřili čas a peníze. Naštěstí dnes už tyto věci jsou minulost a jak na konci videa řekl Huňáč, nikdo nemůže měnit, to jak se něco bude dělat i po konzultaci s konstruktéry daného stroje.
@@PatrikSimek0 to by som netvrdil, možno nie tak v leteckom priemysle, ale zas, čas ukáže :D
@@LughtMon :D
Hlasový zapisovač a alarmy mimo, ale video z kabiny jede🥶
Taky sem si říkal to samé ..
Za chvíli mám letět a tohle sleduji. Lets goo
Neboj. Bude vše v pořádku. Už jen proto, že používáš slogan jedné firmy, která si vlastně vzala již tuhle mega známou frázi od jednoho "zlého pána" , který ji řekl, než ho po řádném soudu uznali za vinného a poslali na trest smrti. Firma jí jen malinko upravila.
same xD
@@jirik_cz a kam letíš ty?
@@Honziiiis dneska do spanelska
@@jirik_cz lets goo. Já na Maltu. Užij si to!
mam pocit ze to neni nejsmrtelnejsi letecka katastrofa v usa 💀💀
To nemáš pocit, ale pravdu
Pravda.. ale tohle se počítá chybou ne úmyslem
Uděláš prosím video o boeingu b-17 ye olde pub prosím
Takže při strátě hydrauliky a samovolném zasunutí slotů byl prakticky zpečetěn osud i kdyby piloti stihli zasunout sloty na právem křídle a letadlo srovnat tak by se jim asi nepovedlo jen tak přistát s konfiguraci zasunutých slotů které je potřeba při vzletu i přistání mít vysunuté.?
Bylo by možné přistát s nevysunutými sloty, ale letadlo by místo např. 250 km/h (134 kts) muselo přistát třeba přibližně okolo 324 km/h (175 kts). Nejspíše by se důsledkem toho poškodil i podvozek. Spíše problém byl to, že než by se vůbec letadlo dostalo na přistání vytekla by všechna hyd. kapalina. Tím pádem by se letadlo špatně ovládalo a nešel by vysunout podvozek, který by byl v tu chvíli dost důležitý. Ještě jedna věc, v dokumentárním pořadu Vteřiny před katastrofou bylo řečeno, že piloti se řídili podle manuálů a tam bylo napsané, že by měli snížit rychlost na 283 km/h (152 kts), což také nebylo moudré (Neříkám, že to byla chyba pilota. Ti odvedli velice dobrou práce a dělali co jen šlo.) a proto také American Airlines tuto věc z manuálů odstranily.
@@PatrikSimek0 Neberte to ve zlém, ale melete strašné blbosti. Řešíte rychlosti na přistání. To letadlo muselo ztratit základní ovladatelnost v malé výšce. Nevím jaké máte zkušenosti, ale každý pitomec i já jako zástupce velitele roje na Mig-21 vím, že letadlu upadl motor téměř po startu. Tím se porušila nejen dodávka tlaku hydraulické kapaliny, ale nejspíš i náběžná hrana křídla. Ten moment neměli žádnou šanci. Možná mohli stoupat na dva motory, ale bez řízení.
@@PatrikSimek0 Tak letadlo má samozřejmě víc než jeden hydraulický systém (typicky tři, značí se "barvou" např. green, blue a yellow) a ještě navíc má podvozek schopnost "vypadnout" (gravity extension) takže (ne)vysunutí podvozku by nebyl hlavní problém...
V lidské povaze je si ulehčit práci. To je také u Douglase mohlo napadnout, že mechanici nebudou rozdělávat stovku šroubů.
Zapomnel jsi na 11.zari 2001, to bylo nejvic obeti v USA
To jo, ale celkově i s lidmi, kteří byli ve věžích. V letadlech zahynulo tehdy 265 lidí. U AA191 jich bohužel zemřelo 271.
Jenže to byla řízená demolice s nanotermitem.
Nevím, jestli se to dá považovat za leteckou nehodu, respektive srovnavat 9/11 s neštěstím jako je tohle, když šlo o cílený útok, únos.
Ano, Hunac mohl video pojmenovat spíš místo "katastrofa" na "nehoda". Aby to oddělil.
@@TeeKay1990 9/11 nebyl žádný letecký útok, ale řízená demolice. I tady na YT jsou o ton videa i v češtině nebo slovenštině, stačí chvilku hledat.
so sad 😢
Ároliniím.... No comment
Děláš pěkný videa ale DC10 bylo a je u kapitánů staršího věku stále nejoblíbenější.proto má přezdívku letadlo starých pánů.manipuoace s papirama a průser byl na světě.ale ještě větší malér byl Tenerife co se srazili dva Jumbojety přímo na ranveji.
Na Tenerife za to ale mohla lidská chyba v kombinaci se situaci (uzemnění množství velkých letadel na malém letisti), interferenci a mlha od sopky. Za to letadla nemohla.
Navíc píše, že největší katastrofa v USA. Ne celkove.
@@TeeKay1990 👍
@@TeeKay1990 To je blbost Za tu nehodu mohl ten pitomec Zaatneen nebo jak se jmenoval jinak Chlouba KLM ,který ale v podstatě toho moc neuměl.Kdyby počkal a správně opakoval hlas dispečera ve věži,tak k tomu nedošlo. On prostě za to vzal bez povolení a začal se rozjíždět. Kdyby zůstal stát a počkal až Pan Am uhne na taxiway, tak se to vůbec nestalo. Psával jsem si dlouho s jedním Co pilotem B 747 později Capt.Taky jsme se párkrát viděli Všichni piloti se toho vola báli. Ten byl tak dobrej předvádět se na prospektech ve své kráse.
Když už rejpeš do starších capt. Tak kam se na ně hrabali ti mladší. Ti k nim vzhlíželi s úctou,protože za ta léta měli hodně a hodně zkušeností a něco uměli a zažili. A ještě bych dodal,že začínali od piky
Zase ta údržba, kdy se ti lidi naučí....
Tomu říkám momentka 😬
Je to hnus když se ojebe i práce na takové věci jako je letadlo
Prosím udělej fedex flingh
dc10 spolehly dobrej vtip
DC-10 a bezpečné letadlo no ze zacatku nevím nevím
DC-10 mělo nehody už od začátku třeba dveře nákladového prostoru. Ostatní nehody už byly zapříčiněny lidmi než samotným letadlem. Takže podle mě DC-10 bylo bezpečné letadlo, ale lidi dělají chyby.
@@PatrikSimek0 to sice ano ale i tak to stálo dost obětí
@lordofdenationdn6518 👍
Přesně tak, tohle vůbec nebylo bezpečné letadlo, těch incidentů které DC10tky měly jsou do dneška mraky, takže informace o spolehlivosti tohoto stroje jsou mylné.
U pilotů, zejména těch starších oblíbené bylo.
cc
DNA v 1979 no to isto 🤣🤣🤣
DC-10 ≠ Bezpečnost 😂
Flying death…
Nezodpovědnost těch kreténů.
Letadlo si myslím určitě nevystoupalo do výšky 1000m
CO MAS BATERKY V USTACH KED TAK RYCHLE HOVORIS ?????
Další trapas… Další vykradené video dokumentu “Letecké katastrofy” Neumíš být originální?
On to vezme a ukáže to lidem kteří ten dokument neznají to není špatní nápad
Plně souhlasím.Vše už bylo dávno řečeno.Navíc pane drmolíte jako kulomet,že Vám pomalu není rozumět. Next speak slowly!
Jooo, je toho málo v reálu, tak sledujeme další sračky a hrůzy,... Proč nejde některý z vás na frontu? S kamerou na hlavě?
Kto ti káže to pozerať?
Tak to se na to nedívej nikdo tě nenutí.
Vypni internet.
A proč sem taháš frontu. Je docela dobrá věc vědět, co všechno se muselo stát, aby byla letadla nejbezpečnějším transportem na světě. JInak jak tvrdí ostatní, pokud tě to takhle tankuje, nikdo tě to nenutí sledovat. 👍
Tak proč na to koukaš😂
je to KRAVINA každé letadlo může spadnout, jaká značka-typ letadla nespadla?
A380
A340
A350