ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 4 ต.ค. 2024
- V tomto videu se podváme na Leteckou Katastrofu Japan Airlines 123. Ta se zapsala do historie jako ta Nejsmrtelnější katastrofa jednoho letadla. Mohlo se však zachránit mnohem více lidí. Jak je...
→ POKRAČOVÁNÍ + DŮLEŽITÉ ODKAZY ←
... to možné? Co se stalo? Jak se tomu dalo předejít? Tohle všechno a mnohem víc se dozvíte v tomto videu.
🔵 Zdroje:
• ONE OF THE WORST AVIAT...
• WHAT caused the WORST ...
• Japan Air Lines Flight...
• Japan Airlines flight ...
• Airplane Out of Contro...
• Japan Airlines Flight ...
🔥TWITCH: / hunacczech
🔴NOVÝ CS:GO channel: / @hunacgames839
🔴 Druhý kanál: / @hunacextra
📸 INSTAGRAM: /
🌍 Discord: / discord .
🌍HeroHero: herohero.co/hunac
🎬 EDIT:
/ luckyyoriginal
🎵 Music:
► LAKEY INSPIRED - / lakeyinspired
► AudioLibrary - bit.ly/3rp9kPx
► TH-cam Partner Gallery - www.youtube.co...
Hudba v pozadí - goo.gl/5g3yCC
/ elemofficial auta a
💯 EpidemicSound - www.epidemicso...
•••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••
#Hunac #leteckakatastrofa #katastrofa #tragedie
Tak teď si představte jaký to je přežít leteckou nehodu jako jediný to musí být otřesné JAL
Skvělé video
Jj přežili 4
Pokud je ten jediný zachráněný člověk i naprosto nezraněný, je to pro něho úžasné.
Ti, co za to mohli, spáchali sebevraždu, ředitel rezignoval..To by se tady stát nemohlo. Ředitel by nerezignoval, ještě by vyhrožoval žalobou, jestli ho vyhodí a zodpovědní by nepřijali zodpovědnost ani do té míry, že by dostali nepodmíněný trest a odvolávali se do aleluja, až by se z toho vykroutili.
Posádka, která mohla korigovat chování letounu pouze změnami tahu motorů a několika málo dalšími triky, dělala v následujících chvílích všechno možné i nemožné, aby letoun zachránila, ale situace se nedala zvládnout. 32 minut, po které dokázali piloti udržet zmítající se letoun ve vzduchu, představuje mimořádný výkon, který nedokázala zopakovat žádná z posádek, které se z pověření vyšetřovatelů pokoušely řešit vzniklou situaci na simulátoru.Komu čest tomu čest.
Ale jo jednou letadlo s podobným problémem se skoro povedlo přistát ale na ranvejí se vibourali
@@vojta223 Měli ale i štěstí na terén, United Airlines 232 havaroval v poměrně nízko položené Iowě, kdežto Japan Airlines 123 letěl nad hornatým vnitrozemím Japonska, navíc jeden z pilotů letu 232 opakovaně na simulátoru testoval právě případ letu 123, na jehož základě zkoušel přistát.
@@vojta223ano máte pravdu, šlo o nouzové přistání v sioux city, kde po roztržení jedné turbíny došlo k poškození rozvodů hydrauliky. Piloti ovládali letoun za pomoci 2 zbývajících motorů kdy při zvýšení tahu jednoho motoru a snížením tahu druhého zatáčeli, zvýšením nebo snížením tahu obou regulovali rychlost a při snížení tahu klesali. Dále mohli snížit rychlost nouzovým vyklopením podvozku za pomoci gravitace. Také aktivně létám a sám jsem zkoušel na trenažéru přistát bez hydrauliky a nestydím se říct že se mi to povedlo až na dvanáctý pokus a to ještě na pole 3 kilometry před letištěm po strátě rychlosti kdy nebylo možné stoupat protože by hrozilo přetažení. A to jsem zkoušel s klasickou cessnou 192. Každý kdo udrží letoun o velikosti dopravního ve vzduchu ve stabilní pozici bez možnosti ovládat řídící plochy po jakoukoli dobyu nebo s ním dokonce přistát se může řadit mezi nejlepší piloty na tomhle světě a ti chlapi z DC10 u sioux předbedli něco co zatím podle mě nikdo nepřekonal. Jediný podobný incident který znám se stal při jednom cvičení F15 v izraeli kdy po srážce 2 letadel doletěla F15 zpět na základnu a přistála bez celého pravého křídla! Po vyšetřování zjistili že její trup generuje dodatečný vztlak a při zachování rychlosti nad asi 400km/h se může udržet ve vzduchu. Kdo tohle dokáže dovést na zem je prostě borec a všichni ti hejtři co ho pak ženou k soudu že přece šlo přistát líp nebo někde jinde ať si to vyzkouší sami aspoň na simulátoru bez stresu nebo ať jdou do ******!
K tomu bych měl poznámku. Muselo to být hrozné,chápu ale proč se nepokusili za pomocí regulování tahu motorů přistát na té vojenské základně,když jím to nabízeli. Možná by to vyšlo.J.H.
Na palubě tohoto letadla také zemřel slavný japonský zpěvák Kjú Sakamoto, který se celosvětově proslavil písní Sukiyaki. Českou verzi této skladby nazpíval Josef Zíma pod názvem Bílá vrána.
Klobouk dolu, jakou cest maji japonci a jaky respekt k zivotu toho druheho, ze si vzal ten pan ve vedouci fci zivot. Treba uz to ted neni, nevim, ale myslim kdysi. Jinak je videt, ze lemplove jsou na celym svete, i v tomhle perfektolandu.
Děkuji, super, Huňáč je borec 😊
Víš že to čerpá z Wikipedie a potom to jenom říká.
Neviem neviem
Je
Doporučuji ve sluchátkách to nesledoval , to mlaskání je jak by cucal kar 😁
mohol by si spraviť video o páde dvojičiek
to by mohlo být zajímavé
O tom jak si to Amíci podminovali?
@@vitmatyas2097 tak ty si pekne mimo
To by asi YT nevzal :D
@@Oliverkrcma11 když by to tagnul jako edukativní kontent, tak to asi youtube vezme podle mě
Super videa ale chlape udělej něco s tím mikrofonem, co video to jiná hlasitost a kvalita zvuku. Jinak vše super
Tohle je dost úžasné a udivující. B747 NEMÁ nikde v kokpitu kontrolku, ječící, že je dekomprese? Přitom když vypadly kyslíkové masky, tak to letadlo zatraceně dobře "vědělo".
Má, ale když se urval ocas, tak došlo k narušení hydrauliky, která právě tyhle systémy ovládá. Je to blbý to takhle říct, ale ta kontrolka se v podstatě rozbila.
Posádka 32 minút po dekompresii a s nenasadenými maskami takto bravúrne zvládla udržať lietadlo v takomto stave vo vzduchu .preto sa mi nezdá že po dekompresii bez kyslíku 32 minút takto perfektne ovládala skoro neriaditelne lietadlo.
Hunač...,,žeriem ťa,, milujem tvoje videa
Dnes se to již řeší ta že se vyšle po oznamení nouze stihačka která by tehdy jim řekla jak jsou na tom Třeba by to motorama někam do táhli
Dík za video a mnohem lépe přednesený komentář nez ty dříve👍
Udělej o útocích na dvojčata
Super video!
Udělej prosím video o boingu b-17 ye olde pub
To Japan čteš špatně Je to ‘’džapán,, a ne džpán. Jinak super videoooooooo
10:50 mechanici firmy Boeing?Nie nahodou Japonci?A nedodrzali to co mechanici Boeingu odporucali?
čekám na bigeho reakci.
Mohol si pridať ešte posledné slová posádky
vsak to je to stejne jak v Recku kde byli i ceske rodiny....
Trošku mě zarážejí počty nalétaných hodin dopravních pilotů. Před 40-ti lety jsem měl při náletu 5,5 hodin na větroni celkem 54 vzletů a přistání. Každý pitomec ví, že doba pilotáže není totéž, co strávená doba ve vzduchu na WC při zapnutém autopilotovi.
Čo tu veteon porovnavas s jumbo jetom
@@milanmadarasz5061 Protože větroň se musí řídit po celou dobu letu od startu až po přistání. Dopravní letadla létají prakticky sama mimo vzlet a přistání. Tím nechci práci dopravních pilotů zlehčovat a velmi si jich vážím.
zajímavé
neděláš nic jiného než že přebířáš díly z leteckých katastrof, proč padají letadla a vteřiny před katastrofou
Akurát to skráti.
Cekaaaaaaam n bigehoo reakci nekoukám se na to teď čekám na bigehoo
Kdo se těší na Bigeho reakci :D
Ani jsem to neviděl, ALE....NEJVÍC, NEJHORŠÍ, NEJSMRTELNĚJŠÍ, NEJOHROŽENĚJŠÍ, NEJNAVŠTĚVOVANĚJŠÍ, NEJTRAPNĚJŠÍ video, co víc napsat za název, aby to přitáhlo ? NEJMÉNĚSLEDOVANÉ ?? Asi jo
spíše si položte otazku proč oderbaly opravu ? proč oderbaly kontrolu ? ! pro penize nic víc ! za tohle mněly všíchni viset !
Zázraky se dějí. Pamatujete? ❤
Film z roku 1973 brazilska dzungla a mlade dievca
Proč ti v názvu začíná každé slovo velkým písmenem?
To převzal z angličtiny, v AJ by "Psaní Každého Slova Velkým Písmenem (mimo Spojek a Ještě u Předložek)" bylo pravopisně správně. V ČJ ale pochopitelně toto správně není.
@@MoeSzyslak2001 A on je nějaký problém to napsat tak aby to bylo správně v ČJ?
Těším se na bigouškovu reakci
Taky
Přeživší Mikaki Yoshizaki, Hiroki Yoshizaki to jsou děti pak nějaka letuška a mamka těch dětí
Môžem sa spýtať dokedy ešte budeš robiť videjka na tému letecké katastrofy? Lebo rád som ťa sledoval ale toto není moja šálka kávy tak či aj v budúcnosti budeš niečo iné točiť ? Ďakujem za odpoveď
V tomhle bodě mi vyhovuje jak to funguje a že lidi to zajímá. Přemýšlím, dost často, nad něčím, kde se víc kreativně vyřádím, jakmile něco smysluplného vymyslím, tak určitě o tom budu informovat. Snad se ti to bude líbit, ale rozhodně by to bylo mimo tento TH-cam channel. Nechci dávat naprosto odlišný obsah na jeden kanál.
@@hunac jasné úplne chápem a cením že si mi dal odpoveď ... Určite si pozriem aj tieto letecké katastrofy ako všetko od teba, len hovorím možno niesom číslovka neviem, ale mám rád to ako robíš videá takže určite aj ďalej budem sledovať a tešiť sa na druhé videjka, pekný zvyšok dňa ti želám
Nepřesnosti a špatná formulace faktů. O letectví toho asi moc nevíš.
Huňači mám otázku mohl bych koupit od tebe fornite učet já se jenom ptám jinak dobrý video
čekám na reakci od bigeho
400 km dlha trasa lietadlom
Oh
A čo let twl 800
Top Secret!
Tvl Huňáči tvůj kanál sou normálně druhý letecký katastrofy
Mužeš mluvit pomaleji a ten zvuk
zapadne hodnozx biznis
LETU CHINA AIRLINES 611 SE STALO ŽE SE ROZPADL VE VZDUCHU.
Kdo sleduje letecké katastrofy,tak dobře ví proč. To letadlo před nějakým časem při startu nebo přistání brnko zadkem o runway, . Vznikla velká prasklina.Opravilo se to hala bala a létadlo létalo dál.Nalétalo ještě mnoho ciklů a prasklina pokračovala až při tom letu s Taipei do HKG. došla až k vrcholu a letadlo se rozlomilo na 2 kusy a při pádu z toho padaly do moře jen trosky.
Hun'áč,spíš huhn'áč.Ten přednes není nic moc
Sračka
to je nemálo fucked up