#700
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 14 ธ.ค. 2023
- Vì Sao Chúng Ta Vẫn Chưa Có Máy Bay Điện?
#vfacts, #maybaydien, #xedien,
Xin chào, rất vui vì đã được gặp lại các bạn. Sự xuất hiện của xe máy, ô tô, xe tải hay xe buýt chạy bằng điện đang ngày càng trở nên phổ biến, dự báo một tương lai điện khí hóa trong lĩnh vực vận tải.
Nhưng tại sao chúng ta vẫn chưa có một chiếc máy bay chở khách cỡ lớn chạy hoàn toàn bằng điện?
Máy bay điện, nghe giống như một ý tưởng tương lai, nhưng sự thật, là nó đã bắt đầu từ cách đây hơn 100 năm.
Vào năm 1884, hai anh em Albert và Gaston Tissandier người Pháp đã phát triển và chế tạo chiếc khí cầu chạy bằng điện đầu tiên có tên gọi La France. Dòng điện từ 24 viên pin kali bicromat cung cấp cho động cơ một phẩy năm ngựa đã giúp khí cầu cất cánh, bay ổn định và quay trở về vị trí ban đầu. Tuy nhiên, hai anh em cũng nhận ra ngay rằng những cục pin quá nặng và không thể trở thành giải pháp lâu dài cho các khí cầu thương mại.
Mọi chuyện bắt đầu thay đổi vào những năm 1980, khi pin Lithium ion ra đời và được sử dụng bên trong các thiết bị điện tử như điện thoại, máy tính, xe hơi, và các thiết bị tinh vi trên tàu vũ trụ. Với khả năng lưu trữ năng lượng nhiều hơn bao giờ hết, pin Lithium ion hứa hẹn đập phát chết tươi bài toán máy bay điện.
Một trong những bằng chứng của sự hứa hẹn đó mang tên Solar Impulse 2. Solar Impulse là dự án máy bay thử nghiệm chạy bằng năng lượng mặt trời của Thụy Sĩ. Năng lượng từ hơn 17.000 pin Mặt Trời hiệu suất cao gắn trên cánh và thân máy bay được truyền vào bốn động cơ điện, có tổng công suất khoảng 70 mã lực, phần dư thừa được sạc cho các khối pin pin lithium-ion dùng để bay vào ban đêm.
Nghe thì có vẻ ờ mây zing gút chóp, cho đến khi bạn biết rằng để tạo ra đủ diện tích cho các tấm pin Mặt Trời, Solar Impulse 2 có sải cánh to tướng, dài tới 72 mét, gần bằng cánh của một chiếc Airbus A380, chiếc máy bay chở khách lớn nhất thế giới, nhưng chỉ có duy nhất một chỗ ngồi.
Vào năm 2016, Solar Impulse 2 trở thành chiếc máy bay cánh cố định có người điều khiển chỉ sử dụng năng lượng Mặt Trời đầu tiên bay vòng quanh Trái Đất. Nghe rất ấn tượng, ngoại trừ việc tốc độ trung bình của hành trình kéo dài 16 tháng rưỡi này chỉ khoảng 41 km/h, thấp hơn cả tốc độ đỉnh của Usain Bolt.
Phong trào máy bay sử dụng các dạng năng lượng tái tạo tiếp tục trở nên phổ biến khi người dân và chính phủ nhận ra việc đi bay, ý là trên zời chứ không phải trong bar, có hại như thế nào đối với môi trường?
Theo ước tính, ngành hàng không thải ra 1 tỷ tấn CO2 vào năm 2019. Đó là khoảng 2,5% lượng khí thải toàn cầu. Con số này nghe có vẻ không nhiều, nhưng nó gần bằng mức phát thải của 441 triệu dân trên toàn lục địa Nam Mỹ.
Trên thực tế, máy bay thải ra lượng CO2 nhiều hơn gấp 100 lần mỗi giờ so với xe buýt hoặc tàu hỏa. Theo tính toán, chuyến bay khứ hồi từ Chicago đến London tạo ra khoảng 2,2 tấn CO2 cho mỗi hành khách, bằng một nửa lượng khí thải mà một người Châu Á bình thường tạo ra trong một năm.
Động cơ điện có ít bộ phận cần sửa chữa và bảo trì hơn động cơ phản lực truyền thống, điện lại rẻ hơn xăng, khiến những chiếc máy bay điện trở thành một lựa chọn nghe có vẻ tiết kiệm.
Nhưng tại sao những con chim sắt chạy bằng điện vẫn chưa phổ biến trên bầu trời?
Những người thực hiện:
Kịch bản: Thu Hà
QC: Đạt Nguyễn
Thu âm: Đạt Nguyễn
Biên tập video: Huệ Tây, Thúy Kiều
Có thể bạn sẽ thích xem:
► Sự Thật Nổ Não Season 1: bit.ly/2Njpiau
► Sự Thật Nổ Não Season 2: bit.ly/2ElsgIK
► Sự Thật Nổ Não Season 3: bit.ly/2SPH2gQ
► Series Vũ Trụ by VFacts: bit.ly/2E3AROP
► VFacts Travel (Du Lịch 0đ): bit.ly/2tuTbvp
► VFacts Top 5/Top 10: bit.ly/2Va7HEQ
► Thế Giới Và Những Cái Nhất: bit.ly/2LQ2HoT
► Bạn Hỏi VFacts Trả Lời: bit.ly/2Pkqi35
► Súc Động Vật: bit.ly/372XnFu
► Con Người Fun Facts: bit.ly/2CDIXNQ
► Thông Não Series: bit.ly/3o3Umzj
📣 Giúp VFacts đạt 2.000.000 Subscribers: bit.ly/DKVFacts
📣 Fan Page chính thức: bit.ly/2VFacts
📣 Group chính thức: bit.ly/VFactsCommunity
Mời ACE đăng ký VFacts Shorts: / @vfactskyan
Một số tư liệu được sử dụng trong video thuộc về các chủ sở hữu đáng kính. Mọi vấn đề liên quan đến bản quyền, vui lòng liên hệ: ads@vfacts.net
Some of the materials used in the video belongs to the rightful owners. All Copyrights related issues should be sent to ads@vfacts.net - บันเทิง
với ngành hàng không thì có 2 vấn đề là năng lượng cũng cấp và cân nặng. về năng lượng thì như mình đc biết là dùng hỗn hợp nhiên liệu để cung cấp, xét về thời gian thì nó sẽ phụ thuộc vào dầu mỏ và lượng nhiên liệu tổng hợp nên việc sử dụng nhiên liệu hóa sinh hay ad Vfacts nói là khí H2 là giải pháp tối ưu. Có thể thực hiện được vì chúng ta có thể cung cấp đc cũng như là tạo ra đc, nhưng vấn đề là nếu mà chuyển qua một động cơ chạy bằng khí H2 thì chả khác nào thay cả cái máy bay mới, và hiện nay H2 đang sản xuất là tận dụng nguồn điện dư của các điện gió điện mặt trời để điện phân nước biển, chi phí cho sự kết hợp 1 điện gió với tạo khí H2 cũng đắt đỏ, chính vì thế mà ttinhs kinh tế kĩ thuật chưa đc đáp ứng cũng như khả năng thương mại hóa cũng không đc đáp ứng. nếu muốn đáp ứng thì việc phát triển năng lượng tái tạo và lữu cũng phải đc quan tâm.
woah, 700 tập. tính từ lúc bắt đầu từ top 5 lạ kỳ tới giờ công nhận anh đạt vẫn mặn như ngày nào =))😊
haha
😂
Máy bay điện bị xét đánh🐧
Có thể khi VFacts ra video này thì ở 1 nơi nào đó các nhà khoa học đang miệt mài nghiên cứu, thử nghiệm hoặc đang reo ầm lên khi đạt đc một thành tựu đột phá tuyệt vời trong lĩnh vực sản sinh và dự trữ năng lượng 🥰🥰🥰
Hình như đài Loan vừa chế ra 1 loại bin mới thấy có bài báo mà toàn tiếng Anh chả độc được
@@asdasddasdsad8176 mik ms đọc đây cái đó là Một nhà khoa học tên là hovering liao đã phát minh ra loại pin hữu cơ diệp lục đầu tiên trên thế giới có thể cung cấp điện trong vòng 10 giây sau khi tiếp xúc với chất lỏng, bao gồm nước, đồ uống hoặc thậm chí cả nước tiểu.
Hỏi ngu cái, nếu trái đất hết nhiên liệu thì chúng ta sẽ bị kẹt ở trái đất mãi mãi có đúng ko?? vì theo video thì công nghệ pin có lẻ đã đạt tơi giới hạn rồi
@@KhaiNguyen-vr8cekhi trái đất hết nguyên liệu, con người hết năng lượng để vận hành bất kỳ điều gì thì chấm dứt tất cả chứ không còn kẹt nữa :v
@@KhaiNguyen-vr8cePin là giới hạn về mặt lưu trữ năng lượng hiện tại chứ không phải tương lai
Congrats ad 700tập 🎉🎉🎉 em là fan anh 3 năm nay gần như vd nào của a em cg xem
chúc mừng vfact;3
hay quá bạn ơi
Ad làm video về con số Graham đi ạ.
Thích cái cách ad tóm tắt video trong 15s đầu
ad làm về pin lithium không khí đi ạ 😊
AD làm thử về nhiên liệu Hydro đi AD
ad làm về máy bay chạy bằng C2h5OH đi :))
Hôm qua ad đi đâu không ra video ạ
Ad cho mình hỏi
Nếu như đủ và thành công lắp đặt gương bao phủ toàn bộ mặt trăng thì ban đêm có sáng hơn ko
Vfact làm về "cộng đồng cùng chung vận mệnh";"cộng đồng chia sẻ tương lai" đi vs lại cuốn sách bàn cờ lớn nữa
Có một số kênh quân sự làm đó bạn
Ad làm video về máy bay chạy năng lượng hột nhãn đi
AD làm về Quantum Computing đi
Hi ad ❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤
Hay ❤
Động cơ điện là một trong những động cơ hiệu quả nhất mà con người từng chế tạo. Chỉ là có một cách nào đó mà con người có thể mang theo lượng năng lượng điện một cách hiệu quả hơn
vừa mới vào video đã 1 vòng
intro mới hả anh đạt đz
Sự thật nổ não 2023 đuy a Đạt ôi
trùng hợp thật, tối này xem chuyển động 24h có mục nói về con bé 10 tuổi người úc có bằng lái máy bay điện, mỗi tội cái máy bay đó chỉ bay đc có 1h haha
Hay quá
Vậy làm máy bay hybrids có khả thi ko ạ
Trừ khi con người có một bước đột phá lớn trong việc chế tạo pin điện tích năng cao, nhiên liệu hóa thạch vẫn sẽ là chân ái trong ngành hàng không nhiều thập kỷ tới 😅
Trung quốc đang phát triển máy bay điện thương mại r đấy
catl nghiên cứu ra pin ngưng tụ mật độ năng lượng cao
sau này làm tàu thủy nữa
@@ngoclam-qh8ze hiện chỉ là thử nghiệm và lý thuyết con người nên nhắm tới lò phản ứng nhiệt hạch mini như starcraft còn không thì vẫn chẳng ăn thua
Dùng hydric thay thế xăng thì cũng rất thân thiện
Cao hơn 1.5 lần thì ăn thua gì vẫn chỉ là máy bay chở pin @@ngoclam-qh8ze
ad làm về máy bay chạy bằng phản ứng 2H2+O2 điiiii =))
Còn vấn đề ad chưa nhắc tới là tốc độ đồng nghĩa với kính tế. Máy bay pin chỉ dùng một loại động cơ duy nhất là động cơ cánh quạt. Tốc độ của nó kém xa tốc độ động cơ phản lực.
Động cơ phản lực đốt nhiên liệu hóa thạch chứ không phải đốt không khí đâu nhỉ. kinh tế phát triển nhanh thì cũng đồng nghĩa với chi phí năng lượng càng cao.
Giải pháp gắn thêm cánh quạt trên máy bay để quay máy phát điện nạp lại cho pin khi đang bay thì sao các bác nhỉ? Liệu rằng sức cản của cánh quạt ấy có ảnh hưởng nhiều không nhỉ?
vòng lặp này cách đây gần 10 năm trước anh em chơi máy bay mô hình(trực thăng) đã từng nhức đầu :D, mua thêm pin để trong box, hết pin hạ xuống thay pin khác :D
Ad làm về năng lượng hạt nhân trên xe hay máy bay đi 😅
Cái này hợp lý nè. Sớm thôi sẽ có những chiếc máy bay to bằng hàng không mẫu hạm. Như kiểu phim Ma Vồ ý.
Máy bay hạt nhân hiện tại vẫn là bất khả thi, vì lò phản ứng hạt nhân quá to và nặng. Mới có thể đặt trên tàu ngầm, tàu sân bay ...
@@DungCuG7 làm trên xe á bác: Bác Tưởng Tượng chúng ta có 1 tỷ cái xe và mỗi cái xe là 1 quả boom, nó cũng vui lắm chớ. Đùa chớ vận chuyển đường sắt nếu chuyển qua thành năng lượng hạt nhân cũng đáng cân nhắc nha: có 2 trường hợp cần: Nga và Trung Quốc: họ đều có các tuyến đường sắt siêu dài và nhu cầu vận chuyển hàng siêu lớn. Mùa đông nước Nga rất lạnh các tuyến,xuyên Siberia luôn cần nhiều nhiệt lượng để rã tuyết. Thiết kế ra các toa tàu có điều hòa toàn thân vỏ và đường ray với chi phí năng lượng thấp về lâu dài cũng rất hiệu quả cho Nga vì từ đó họ cũng ít phải dùng đường biển, hay như con đường tơ lụa của TQ cũng đi các quãng đường quá xa, lượng hàng hóa cũng ngày càng tăng, việc có một đầu máy nặng lượng hột nhân cũng nên cân nhắc. Với tàu hỏa vận chuyển hàng hóa thì trọng lượng của động cơ truyền thống và nhiên liệu cũng không phải dạng vừa đâu. Thậm chí các thảm họa hạt nhân trên đất liền cũng dễ khác phục hơn mấy con tàu ngầm chìm vài cây số dưới đáy biển.
Máy bay theo từ trường trái đất...bay theo ánh sáng hay bay nhiên liệu bằng nước...
Ở đâu đó đã từng có một giáo sư phát minh ra chiếc đèn pin thái dương năng. Việc phát minh ra máy bay thái dương năng cũng là điều bình thường 😂
Đạt zăn tây
lúc trời sáng thì nó mới bay trời không sáng nhất định nó không bay à
@@tranngoccuong8306 có khi nào trời không sáng mà nó vẫn bay không?
@@davidduykhanh có.Lấy cái đèn khác rọi vào nó nó sẽ bay
Ad ơi hơi vô tri tí nhưng cho em hỏi tại sao phân lại có màu vàng thay vì bất kỳ màu nào khác
Dễ vấn ở đây là pin không chứa quá nhiều năng lượng vậy thì ta chỉ cần tìm ra hay phát minh ra một loại thiết bị có thể lưu trữ nhiều năng lượng hơn là được
Đùa thôi
Dùng lò phản ứng hồ quang của tony thì sao ạ mong ad rep
Anh đạt làm về thành phố vàng trong One Piece đi a
Mình tin trong tương lai chắc sẽ có máy bay điện khi mà con người khám phá ra loại vật liệu làm máy bay nhẹ hơn và chắc chắn hơn, động cơ điện có hiểu suất tốt hơn và pin có dung lượng cao hơn.
Lúc đó vật liệu nhẹ đấy áp dụng trên động cơ xăng. Và người ta vẫn dùng động cơ xăng😂
Dùng vật liệu phản trọng lực chế tạo vỏ máy bay là đc
😅
ad làm video tại sao con người lại thích crush đi
Chưa kể pin trong thời gian dùng bị giảm dung lượng, chu kì tương đối thấp, bị tác động mạnh bởi nhiệt độ,... làm tăng chi phí, giá cao thì ít ai đi, quay về con đường nhiên liệu hoá thạch
Pin lithium trong hàng không được xem là hàng hoá nguy hiểm, bị nhiều giới hạn trong vận chuyển vì khi cháy rất khó dập. Nên ngay cả khi phát triển được loại pin dung lượng cao đủ để đáp ứng cho việc vận hành máy bay thương mại thì cũng phải phát triển được loại pin an toàn hơn hoặc cách dập lửa hiệu quả khi pin đó cháy. Nếu không việc kẹp nách theo cục pin to đùng trên máy bay cũng khó thành hiện thực.
Đúng luôn ạ. Pin ít khi cháy, chứ cháy thì cũng thôi zồi luôn @@
@binhnguyen5337 pin lithium khi cháy sinh nhiệt rất cao và khó dập hơn nhiều so với nhiên liệu hiện đang sử dụng.
@@VFacts mình nghĩ còn lý do nữa là nhiệt độ hoạt động của pin lithium nữa, nhiệt độ quá thấp trên cao cũng ảnh hưởng tới khả năng của pin, lại phải sưởi pin nữa 😌
@binhnguyen5337 nhiên liệu máy bay ko tự cháy khi không có nguồn nhiệt, pin lithium khi hoạt động quá nhiệt có thể tự cháy.
@binhnguyen5337 nhiên liệu trong các thùng chứa hầu như ko thể cháy nếu ko có tác động từ bên ngoài, trong khi đó pin có thể tự cháy trong điều kiện bất lợi. Việc chế tạo viên pin chịu được, hoặc hệ thống bảo vệ viên pin khỏi môi trường khắc nghiệt trên cao có thể làm tăng khối lượng mb, chưa kể càng phức tạp càng tốn tiền bảo trì, bảo dưỡng, thay thế, vô hình trung càng tăng nguy cơ trục trặc kỹ thuật.
Một lần hạ cánh khẩn cấp là mất tiền, một lần kích hoạt hệ thống khẩn nguy là mất tiền, mà vài lần như v liên tục xong khách bỏ chạy lại mất tiền @@
Yeah xong pin rồi thì ta tới Hydro đi anh ơi.
Đó là Vfacts đang nói đến cự ly bay xa, nếu như sx máy bay điện phục vụ các chuyến bay nội địa cự ly ngắn, có vẻ vẫn ok, sau này công nghệ tích lũy năng lượng phát triển thì vấn đề trọng lượng ko còn là trở ngại
Tq họ nghiên cứu sx máy bay điện tầm xa rồi.
Ví dụ trong tương lai nếu hết nhiên liệu hóa thạch thì có sử dụng được máy bay nữa k nhỉ
Chế tạo máy bay hybrid luôn 😂
chào mừng tập 700 =)))))))))))
=))) bằng năng lượng hạt nhân đi anh
Còn chưa kể tới việc phải sưởi ấm khoang máy bay khi ở trên không. Bình thường chỉ cần dùng khí nóng từ động cơ thì nay phải dùng điện để sưởi.
Gần đáp máy bay thì đạp bớt hành khách xuống cho nó nhẹ lại 😂, hoặc cho nhảy dù
thay vì dùng pin ta có thể cắm điện trực tiếp, nghĩa là vừa bay vừa cắm điện=))
Máy bay điện TP HCM -đà.lạt cũng được
Khi nào pin thể rắn trở nên phổ biến và rẻ kèm theo công nghệ sạc cho phương tiện rộng khắp thì mới có máy bay chạy điện được. Xe điện còn ở thời kì bắt đầu tăng trưởng thì máy bay hay tàu thủy còn lâu. Tàu đệm từ dùng điện hay tàu điện thì cơ bản nó ko cần dùng pin tích trữ năng lượng mà lấy điện trực tiếp từ cáp trên nóc tàu hoặc đường ray cấp điện đối với tàu đệm từ rồi thì bỏ tụi nó sang chơi hệ điện nhưng kiểu trực tiếp 😂
dạ pin nào cho đủ để máy bay xài năng lượng ạ! mà nếu như có sản xuất được 1 loại pin nào đó mang năng lượng điện khủng khiếp thì thể tích của pin và khối lượng pin đó cũng cơ bằng trái núi nên máy bay to bằng đại dương mới chưa nỗi
Máy bay chạy bằng hidro nghe có vẻ hợp lý hơn
Hình như Úc vừa có video về máy bay điện rùi á:))))
Sang năm ông vượng sẽ cho máy bay thương mại chạy bằng điện sạc ngoài không gian luôn😅😅
Taxi xanh rồi tới Air Line xanh nữa à 😅😅
Ít ra ngoài không gian đã đỡ bị cản trở không khí và dễ dàng lấy vận tốc hơn là trong bầu khí quyển rồi 🗿
Phương tiện chạy điện không hề xanh đúng nghĩa khi để nó có thể vận hánh thì phát thải ô nhiễm còn nghiêm trọng hơn nhiên liệu hóa thạch
Quả boom bằng điện biết pay :))))))
Cần phát triển máy bay điện cho những chuyến bay ngắn trước đã. Ví dụ như ô tô bay. Nhu cầu cực kỳ cao nhằm giải quyết tắc đường. Rồi thời gian, khoa học và nhu cầu sẽ đẩy giới hạn của công nghệ lên. Mọi thứ chúng ta biết hiện tại chỉ là sự lạc hậu và đói nghèo nếu so với 20 30 năm sau.
chuẩn luôn đang định bảo như này , yếu thì bớt khách đi / đng ngắn đi / tầm bay thấp đi để tránh đng bay truyền thống , về cơ bản thấy khá khả thi
Thực tế đây là công nghệ đang được nghiên cứu trên máy tính. Trong Hội nghị Triễn lãm Hàng không Quốc tế 2023 tại VN (AFCS), viện nghiên cứu hàng đầu của Hàn Quốc - KADA có giới thiệu công nghệ Digital Twin do họ phát triển để làm chuyện này khá thú vị á :>
Ô tô bay chạy xăng có lâu rồi, nhưng ko thể chạy. Biết vì sao ko. 1 thằng nào đó lái ô tô bay và xay xỉn đâm xuống dưới thì hậu quả nó lớn hơn nhiều 1 ô tô chạy dưới đất
@@DungCuG7 vẫn có cách mà b. Thay vì làm cao tốc liên tỉnh thì cùng 1 công giải phóng mặt bằng đó ta giải phóng rộng ra thêm 1 chút. Hoặc giải phóng mb theo các tuyến đường sắt. Từ đó có thể hình thành các tuyến bay ngắn tầm 200km kết nối giữa các thành phố hoặc vành đai xung quanh. Sử dụng công nghệ làm nhiễu tín hiệu, làm suy yếu độ cao, vận tốc hoặc chấm dứt hoạt động nếu bay quá giới hạn phạm vi hoạt động.
Ngoài ra còn có thể đào tạo chuyên sâu như cấp bằng cho phi công dân dụng. Nhiều nước cho phép sử dụng máy bay từ nhân từ lâu rồi mà. Nếu chỉ toàn lo ngại trường hợp xấu như b thì nông dân sẽ ko bao giờ đi bón phân bằng máy bay được. Tích cực lên.
@@seekmyduck theo t thấy thì đi trong tầm ngắn 200-300km đổ lại thì đường sắt vs đường bộ rẻ và hiệu quả hơn nhiều. Hàng hóa mang theo chứa bnh gần như kp nghĩ. Bh đường sắt chạy tbinh tầm 200-250km/h hay đường bộ tbinh tầm 80-120km/h thì tgian bay có chăng rút cx cùng lắm tầm 5-10' với đường sắt. Con số đấy ko đáng kể lắm, mà chi phí đi lại cũng như đtu hạ tầng đáp ứng đc cho mbay cánh bằng đắt hơn nhiều so với đtu đường sắt vs đường bộ. Có chăng làm trực thăng điện thì may ra có thể khả thi.
Có lẽ những máy bay pin chỉ phù hợp với máy bay cá nhân và chỉ bay trong thành phố thay cho ô tô để đỡ chịu cảnh tắc đường và chỉ phục vụ cho mấy ông nhà ko có gì ngoài tiền
Nói về pin lý tưởng là tui nhớ đến bộ phim vùng đất thủ lĩnh rồng xem hồi những năm 2000 về cục pin dùng phải dùng sấm sét mới sạc đầy được 😂😂😂
Máy bay điện ý có vẻ tưởng tuyệt vời nhưng rất công nghiệp và rất mì ăn liền , giống như thời mà hạt nhân mới tìm ra người ta cũng nghĩ kiểu mỳ ăn liền ra vô số thứ chạy bằng hạt nhân vậy .
xài pin dùng 1 lần ... gần đáp cánh thì tiến hành thả pin ( tương tự thả bom ) ... vậy là giải dc bài toán trọng lượng khi hạ cánh , pin thì tái chế lại dùng tiếp 😂
năng lượng hóa thạch vẫn là 1 thứ gì đó hết sức kỳ diệu
Pin chai cái khổ, đang 30% rơi tọt xuống 10%
Ngoài vấn đề pin như video đã nêu máy bay điện còn mang đầy đủ nhược điểm của dòng máy bay cánh quạt: tốc độ thấp, siêu ồn, trần bay thấp do càng lên cao không khí càng loãng làm mất lực đẩy, mà trần bay thấp đồng nghĩa kém an toàn do nhiễu động không khí.
Đơn giản là nếu cùng 1 lượng năng lượng mang theo thì khối lượng cục pin lớn hơn xăng rất nhiều. Xăng hết máy bay nhẹ đi còn pin hết điện vẫn giữ nguyên khối lượng. Vì thế hiệu suất kém hơn máy bay xăng.
Nghe từ "pin lý thuyết" thì xem ra tương lai còn xa lắm.
Tương lai mái bay sẽ có hệ thống tự tạo điện luôn
😅 khinh khí cầu+động cơ điện cũng hết cứu nốt
Chúng ta cũng có thể dùng điện để tạo ra hidro và làm lạnh nó thành dạng lỏng hoặc dùng điện để tạo ra amoniac nữa
Chừng nào có công nghệ pin mới, chứ cả mấy chục năm nay công nghệ pin vẫn dậm chân tại chỗ :D
Nhét cái arc reactor vào thì chắc được ấy
Làm như tàu điện thì chúng ta có thể làm cáp treo truyền điện cho máy bay 😅😅😅. Hoặc truyền năng lượng không dây theo một cách nào đó
4:18 ad lạm dụng từ "truyền thống" quá. Nên xem xét lại nghĩa của nó và cách sử dụng. Cứ cái gì bình thường thì cũng nhét từ "truyền thống" vào. Có thể dùng từ "bình thường" mà
Cho em xin hỏi 1 vấn đề về pin là:
Pin được sạc đầy dung lượng có nặng hơn pin đã hết dung lượng hay không ?
Ví dụ 1 cục phin lithium có khối lượng 1kg khi được sạc đầy dung lượng, sau khi khả hết dung lượng thì nó có nhẹ hơn vài gram không ạ ?
hmm theo tui nghĩ là có, vì tui từng lm cty về acc qui lúc chưa sạc cân nặng khác, lúc sạc rồi cân nặng nó khác
Có, nhưng bé nhỏ không đáng kể vì chỉ là thay đổi thế năng liên kết hóa học mà thôi, ko có trao đổi vật chất ra ngoài hệ. Chẳng hạn một cục pin 20 kWh khi sạc đầy sẽ năng thêm 1 microgam nhé :v
nếu công nghệ phát triển mạnh r phát minh ra cục pin nhỏ gọn nhưng có thể chứa đựng năng lượng cực lớn giống như lõi của iron man thì bài toán sẽ dc giải quyết
Là vì động cơ xăng hoạt động trên cơ chế đốt cháy năng lượng, quá trình này vô hình chung có lợi cho những nơi có khí hậu lạnh trường hợp máy bay là bay trên những vùng trên cao, ở nhiệt độ lạnh đó động cơ điện thường sẽ bị trục trặc nếu gặp nhiệt độ quá lạnh nếu dùng động cơ đốt thì sẽ đỡ hơn.
😂 sai rồi quá trình này dựa trên sự tăng thể tích khi hoá hơi nhiên liệu. Nên nhiệt độ càng cao càng có lợi vì chất khí tăng thể tích gấp nhiều lần khi tăng nhiệt độ so với chất lỏng
Chúng ta cần một cái lò phản ứng của mấy con gundam ;))
quan trọng là lúc sạc pin cho máy bay 😂😂
1:39’ nghe có vẻ 9x phết nhỉ?
Chào mn 👋
Người có ý tưởng thiết kế máy bay điện mạnh gấp 10 lần các máy bay điện hiện nay đang nghèo túng và không thể kiểm nghiệm ý tưởng
La ai vây bạn
Có ai ở đây xuyên không từ tương lai về không thì cho ý kiến
Tác hại của ma t.u.ý đá
Tao đây😊
100 năm sau những cánh quạt của máy bay sẽ tạo ra dòng điện và tích vào ắc quy
@@Asinh_thằng kia đã ma đuý tá rồi mày còn ma đuý tá hơn
@@anonymoususer_k tao đang sống ở thì tương lai, sau này mày chết đi rồi mày sẽ biết 🤣🤣🤣
Vấn đề cốt lõi là nhét một lượng năng lượng vào trong một không gian giới hạn về diện tích/khối lượng đây là giới hạn vật lý mà mấy ông giáo sư đang đau đầu, bên khoa học máy tính vi mạch cũng có vấn đề tương tự thêm một lượng bóng bán dẫn vào một lượng giới hạn diện tích
tôi dùng flycam và riêng cục pin chiếm phần lớn trọng lượng cái fly 🤣
Công nghệ tương lai ko phải là pin đâu, mà là những lò phản ứng hat nhân nano khép kín, ko thể rò rĩ , hoặc tìm ra cách trung hòa phóng xạ khi bị rò rĩ thành vô hại. Giống cục năng lượng gắn trên giáp iron men đó, lúc đó xài thoải mái luôn, 3 đồ lặt vặc xài hoài cũng ko hết điện.
Đó là viễn tưởng, là cái tương lai quá xa chứ ko phải trong vài trăm năm tới
A đạt ơi, sao k chế tạo tàu vũ trụ sử dụng năng lượng hạt nhân để đi xa hơn, nhẹ hơn và hiện đại hơn vậy Anh?
Bro đang nói thứ mà Voyager 1 và 2 đã, vẫn và đang làm suốt gần 50 năm qua 🗿
Có máy bay điện thì vấn đề chai pin vẫn lỏ🤣
Thì chỉ cần công nghệ pin đủ phát triển thôi
Anh đạt cho em hỏi. Tại sao lại gọi là loại bò xát trong khi có cũng con nó trườn và có con nó bò không xát??
Hãy nói rằng ông đang đùa đi 💀
Nếu như chúng ta phát minh ra hồ quang điện như trái tim của iron man thì sao 🤔 hoặc là nhặt được 1 lò phản ứng mini của người ngoài hành tinh nén cả 1 ngôi sao năng lượng trong đó 😂
chắc khi nào phát triển được loại pin hiệu suất đc 1/10 như lõi năng lượng của iron man thì mới có máy bay điện
anh zai giả thiết cho 1 máy phát điện hột nhân hay nhiệt hạch gì đó xem ok hơn ko
Mĩ và Liên Xô đã từng có suy nghĩ đó nhưng nó không khả thi do vấn đề khối lượng vật liệu chắn xạ cần thiết là quá lớn
có một số máy bay vẫn sử dụng Bin như một năng lượng dự phòng.
Nhân chuyện máy bay điện, trong video sau kênh làm về máy bay hạt nhân đi.
Máy bay hạt nhân hiện tại vẫn là bất khả thi, vì lò phản ứng hạt nhân quá to và nặng. Mới có thể đặt trên tàu ngầm, tàu sân bay ...
@@DungCuG7 Từ những năm 60 người ta đã nghiên cứu về loại máy bay này rồi. Chỉ là kĩ thuật khi đó (bao gồm cả kĩ thuật hàng không và kĩ thuật hạt nhân) chưa đảm bảo an toàn cho 1 chiếc máy bay mang theo động cơ năng lượng nguyên tử nếu lỡ may nó gặp tai nạn hay những nguy cơ rò rỉ phóng xạ khác nên dự án buộc phải dừng lại.
@@linhthuyanhbo954thì máy bay điện cũng nghiên cứu cả trăm năm trước đó. Nhưng hiện tại thì vẫn bất khả thi
@@DungCuG7 Thế cho nên mới nêu ý tưởng cho chủ kênh làm video về nó.
Khi nào chế ra pin dung lượng siêu cao trọng lượng nhẹ thì may ra.
Dùng bằng pin hạt nhân chỉ cần 6 kg bluto là bay được mà chỉ hơi bị nhiều người chuyển sinh thôi mà
Mật độ năng lượng của pin lithium hiện nay vẫn còn thấp hơn xăng dầu nhiều, nhất là nhiên liệu hàng không, thua xa luôn
máy bay hơi nước🤣