Могу оставить положительный отзыв о сервисе АХВ. Приходилось делать то на вольве. Большой привет электрику Алексею ! Дотошный парень ,любит свою работу .
Да, Алексей красавчик. Профи своего дела. Да и в принципе сервис мне очень нравится. Гордость за Красноярцев прям! Поэтому и рекомендую АХВ трак сервис.
Привет. Эксплуатирую евро 6. Этой марки. Под зерном уже больше года. Полет нормальный. Минусы конечно есть. Это слабое ЛКП, особенно возле колесных арок. Дорогие оригинальные расходники.
Удачи, Дмитрий! 🤝 Сделайте ролик про Вашу автошколу. Как и чему учите, было бы интересно! Вообще, не хватает конкретно Вашего канала. Интересно было смотреть его
У нас в конторе с автономками тоже начинались проблемы. Потом парни докапались. Там выхлопная с автономии идёт зигзагами и засирается. Они её выпрямляли ,прочищали. Там вроде какой-то поамегаситель ещё стоит. Все прочищали и всё начинало работать. Ну были отказы свечи . Я сам не делал ,так как пока на Вольво работаю .
Дмитрий, вы вроде порядочный человек, а несёте заказное враньё. Расскажите из какого металла сделаны основные узлы и агрегаты, спектральный анализ химического состава металлов и соблюдены ли технологии, сопромат, Доброму человеку бывает стыдно даже перед собакой.
@user-tv7ku5se3z Я для себя пригонял все 3 машины готовил их, пригонял прицеп с Москвы и ехал на восток. У меня такой график работы, 2 месяца работаю, месяц отдыхаю. В общем за этот год обкатал 3 машины, каждую отдавал с пробегом 32-38т.км. все машины разные были как и причины почему постоянно новая!
@@RozhinD да ,донгфенговские стоят 8 тыс. Я вначале приглядел ,думал у механика выпросить. А оказалось не подходит. Вот только по расходу ,у нас донфенги впереди вольвы литра на 3-4 идут. Я пока на Вольво ,докатываю. Парни жалуются на расход, не знаю.
@user-kf8sy4ju3s Донгфенг не Вольво. У нас тоже ребята вольвисты сперва в повышенным расходом ходят пока не начинают ехать иначе. На нём по другому надо ездить! Быстрее и не затягивать а заранее переключатся если КПП ZF!
@user-kf8sy4ju3s и ещё Дон до 50000 км потребляет больше, обкатка! Тяга проявляется полноценно после ТО на 50! И фильтра все меняйте каждые 50 000км. На 25000км. Фильтр сипаратора тоже надо менять! Много старушки и мусора скапливается особенно если дуты ставят!
@@RozhinD насчёт стиля езды согласен. Когда после скании пересел на Вольво ,тоже расход пошел ,пока не понял ,что Вольво едет по другому. Может и на дорогах так , не знаю ,сам не пробовал . Просто пока присматриваюсь , походе не избежать этой участи. А на фильтра ребята тоже жаловались ,что быстро забиваются и теряется тяга. Сейчас им уменьшили пробег на замену фильтров,точно не помню на сколько. Буду смотреть ваши ролики по вождению. Пока буду в теории ,лишним не будет. Мерседес тоже год осваивал ,пока понял что это за паппарат. Ко всему надо привыкать.
@@RozhinD эти машины для мазохистов, они неудобны в управлении. Говоришь шумка хорошая, в нем оглохнеш. Противный визг мотора, и куча моментов неудобны. Авто не для работы, а для выматывания нерв шофера.
@user-dt8lb8fn1v Вы точно про донгфенг? Оглохнуть можно от чего? С чем сравниваете? Донгфенг уступает только Скания и Вольво если говорить про новые машину!
@@RozhinD от шума мотора можно оглохнуть, невпаривай простому народу китайский хлам,. Тебе нравится вот и ездий на нем сам. Автомобиль начинает раздражать с первых 100 метров.все операции в управлении делаются с второго действия, подсветка экрана осуществляется только при остановке, только без движения можно убавить яркость дисплея. Брызгалка на дворники срабатывает с нажатием от 3-5 секунд, в этот момент забрасывать зеркала, да и так при движении ох чистых хватает на 10 минут в непогоду. Аэродинамика на уровне забора, электрика гниёт в течении 3 месяцев. Спала прикручина намертво. Плюсов в езже никаких. Зимой где остановился там и прилип, кпп с мотор совсем не дружит. И до европейцев ему очень далеко, и сравнивать со Скания и вольво это не уместно вовсе. Если тебе одному нравится эта техника, то непудри головы простым людям. Посмотришь одни блогеры профессионалы. А и ещё зимой он не качается, по поводу тормоза ты хрень говоришь. Таких как ты люди смотрят и от красивых рассказов покупают эти машины, а потом незнают как найти шофера. Ради чего рекламировать эти машины?
@user-dt8lb8fn1v Судя по комментарию вы не работали на Донгфенге а максимум сидели в кабине! По шумке может надо окна и люк закрыть! Что значит с второго действия? Конкретней пожалуйста. Яркость зачем на ходу убавлять? Настроил сразу дневной и ночной режим один раз и ни чего не надо убавлять на ходу! Аэродинамика на 5+! И это чувствуется по накату и как он против ветра идёт! Электрика где гниёт? Сочиняете 💯%. В нашем парке машины уже по 300+ прошли машины и единичные случаи с проводом моторного тормоза только слышал! А на Вольво проводка не гниёт? На Мерсе на КАМАЗе например не гниёт??? Спальник не прикручен намертво как вы пишите! Поэтому Я лично уверен что Вы по слухам о Донгфенге слышали но не работали на нём и плюсов его не знаете!!! Слышал звон, да не знаешь где он!
Работаю полгода на этом корыте, из плюсов только свет, ящики, в остальном просто ужас, в сравнении даже с древними европейцами. Убогая эргономика , отвратное управление дворниками, ещё хуже управление ретардой ( надо 3 раза ткнуть по нему, чтобы включить максимальное усилие) . То, что он трогается сразу после того как отпустил педаль тормоза это жирный минус, это ведро невозможно раскачать. Коробка вообще не понимает что делает , круиз никакой. Приборная панель малоинформативна, контроль полосы работает, когда ты уже её переехал. Все камеры как от первых телефонов, максимум 5 мегапикселей. Водительское зеркало в сильный дождь закидывает до состояния " них.ера не видно" , обогрев зеркал отключается сам. Кнопки управления мультимедией работают как старый китайский дед, надо тыкать медленно, чтобы что-то произошло, мультимедиа сама включается, сама выбирает что будет смотреть( камеры или музыку). Дополнительный бак переключается около топливозаборника, в кабине есть кнопки " основной" и " дополнительный" НО это только для того, чтобы посмотреть в них уровень топлива, сам топливозаборник выше рамы , полуприцеп может его раздавить и обязательно раздавит на крутом подъёме ( на рампу или весы). Наружний пластик хлипкий, трясется как желе и пробивается камнем из-под колеса. Даже самый дрянной европейский тягач на фоне этого корыта кажется верхом инженерной мысли. На вольво это и близко не похоже даже рядом не стояло даже с FH с первым ihift( если брать в сравнение тягачи с роботами) . Приход китайской дряни-это трагедия водителей(((.
Хоть кто-то описал это корыто достойно и по существу,названы все неудобства я после Скании сел для перегона на регистрацию за пол дня я уматался на нем пистец как,по ходу нас ждёт грустное будущее 😢
@dalnodoihikdaf2204 из 100 комментариев один негативный это не объективная оценка! Скорее всего человек просто по наслышке на стоянках делает выводы! Про древние европейцы особенно! Вольво и Скания конечно уступает по мелочам и надёжности! Но а из европейцев Ман Ивеко или Мерс точно курят в сторонке! Причём нервно!
@@RozhinD Я со многими водителями разговаривал о этой машине,за пару рейсов верхних крыльев нет,520 кобыл это только для красоты,нижний спальник не фиксируется,баки самому переключать с выходом из кабины,стояночный отопитель разводка труб как в самом страшном сне,резина 150000 и выкень,под рацию нет места,холодильник как для легковой машины сделали.Машина не доделанная и не для дальних поездок.
Дмитрий , ну ты сказочник . на донгфенге минус куча , комфорта ноль , шумки ноль , КПП гавно , ящик АКБ всегда полный снега , посмотри как плюс идет от акб ,они его прервали 😂, всегда все минус прерывают , а здесь плюсовой провод .
Зачем ты рекламируешь это говно лучше пригласи водителя который мучался с этим донгфенгом и мы узнаем чистую правду о машине а так ты зарабатываешь бабло у китайцев
Какого водителя? Приезжай расскажи как ты мучался если работаешь на Донгфенге! С удовольствием послушаю с чем именно мучался! А если сам не работал на нём то не надо говорить о том чего не знаешь лично!
Могу оставить положительный отзыв о сервисе АХВ. Приходилось делать то на вольве. Большой привет электрику Алексею ! Дотошный парень ,любит свою работу .
Да, Алексей красавчик. Профи своего дела. Да и в принципе сервис мне очень нравится. Гордость за Красноярцев прям! Поэтому и рекомендую АХВ трак сервис.
А и за таких техтренеров как Вы , нормы и уменьшают
Удачи в работе, удачи на дорогах.
Спасибо за отзыв на наш тягач!
Актуальное видео.
С меня подписка.
Подскажите как решили вопрос с точкой питания на 12 вольт и воздушным пистолетом .
Спасибо
12 нету, Я ни как не решал. Пистолет на сидением запитывал
@@RozhinD Радар детектор на 12 вольт.
Буду думать. Но скорее всего использую преобразователь с 220 на 12-24 V.
А где отзыв о тягаче?
Привет. Эксплуатирую евро 6. Этой марки. Под зерном уже больше года. Полет нормальный. Минусы конечно есть. Это слабое ЛКП, особенно возле колесных арок. Дорогие оригинальные расходники.
Да, есть проблемы но в целом машина отличная.
Удачи, Дмитрий! 🤝 Сделайте ролик про Вашу автошколу. Как и чему учите, было бы интересно!
Вообще, не хватает конкретно Вашего канала. Интересно было смотреть его
Ролики есть, сегодня на дзен выложил ролик по курсу обучения. На Ютубе позже выпущу.
Машина машине рознь, у какой-то всё нормально, у какой то всё печально.
Спасибо.
Автор больше не показывай рекламу
Шайбу перенести позволят на тумбу интересно?23 год но приехала два дня как получил, они все на 90 привязаны? По горам хотя бы 95 лучше 100
Позволят.
Средняя скорость 70 это скорей всего потому что ты по городам мало ездил, а вот почему ты по городам мало ездил это другой вопрос
Не у одного меня такие средние скорости. Я сейчас веду аналитику по всему парку поэтому уверен в своих словах!
Ты на каких еще ездил , считает он . Поработал на донфенге и все и он самый лучший. Если с ситраком сравниваешь так и говори
Посмотри канал и узнаешь на чем Я работал! Я хоть слова про Ситрак сказал?
@@RozhinD на каких ты еще работал китайцах что ты утверждаешь что этот лучший так и не ответил на вопрос?
Дима здравствуй ты говорил что проблема с автономкой что то там не так. Проблему производитель устранил.
Производитель нет. Сами решили либо доработкой либо заменой на аэро комфорт
У нас в конторе с автономками тоже начинались проблемы. Потом парни докапались. Там выхлопная с автономии идёт зигзагами и засирается. Они её выпрямляли ,прочищали. Там вроде какой-то поамегаситель ещё стоит. Все прочищали и всё начинало работать. Ну были отказы свечи . Я сам не делал ,так как пока на Вольво работаю .
@user-kf8sy4ju3s у них глушак в воздухан направлен! Разводишь и проблем нет!
Три месяца подряд перегонял китайчат, в салафане больше всего понравился шахман.
Здравствуйте, можно от Вас получить информацию по догфенгу капотник по типу американских, нужно такой тягач???
В описании ролика есть контакты, попробуйте у менеджера спросить. Я с такими не сталкивался пока.
Дмитрий, вы вроде порядочный человек, а несёте заказное враньё. Расскажите из какого металла сделаны основные узлы и агрегаты, спектральный анализ химического состава металлов и соблюдены ли технологии, сопромат,
Доброму человеку бывает стыдно даже перед собакой.
Я не учёный чтобы углубляться на столько.
Подскажите где находится, по какому адресу ваша калонна
Наша колонна находится в Творогово в Вольво центре на 2 этаже офис.
Датчиков нагрузки постоянно нет подушек кабины тоже
Датчики нагрузки в подушках действительно дефицит. Массово зимой меняли, подходит аналог с Вольво.
Приезжал вольво смотреть после них. Реальность не совпала с ожидаемым.
После них это кого?
Как и везде обещают одно, а по факту другое
Это Вы друг другу.
Ты же большую часть занимался перегоном китайцев. Даже ни одного матерного слова не услышал от тебя.
@user-tv7ku5se3z Я для себя пригонял все 3 машины готовил их, пригонял прицеп с Москвы и ехал на восток. У меня такой график работы, 2 месяца работаю, месяц отдыхаю. В общем за этот год обкатал 3 машины, каждую отдавал с пробегом 32-38т.км. все машины разные были как и причины почему постоянно новая!
Подскажи не сталкивался круиз не включается 11400 пробег тоже Ахв Невинномысск колонна
Нет не было такого.
Ну конечно у донфенга расход меньше чем у Вольво 😂😂😂. Очень смешно
Это так и есть!
@@RozhinD у меня был самый маленький расход 23 литра на Вольво. Вес 18 тонн, дорога ровная от Новосибирска до Екатеринбурга. А у донфенга?
@user-iz6es9bc6y дон на прямых может и лучше. Редуктор скоростной же.
Реклама
Да.
А как же семьсот дорог
Я продолжаю работать в 700 дорог. В этом ролике про донгфенг рассказал о своем опыте и впечатление от марки донгфенг.
А как-же скания лучшая машина. 😂
А Я что сказал что Скания хуже Донгфенга? Я и сейчас считаю что Скания лучшая но цена на Скания как и на другие европейские тягачи просто нереальные!
А вот с верхней крышкой заднего крыла китайцы намудрили. Вольвовское то оно вольвовское ,но на три сантиметра короче !🤣:
Похоже крыло но не подходит. Видимо сделано как раз для того чтобы у дилера крылья покупали а не Вольво в любом магазине дешевле гораздо.
@@RozhinD да ,донгфенговские стоят 8 тыс. Я вначале приглядел ,думал у механика выпросить. А оказалось не подходит. Вот только по расходу ,у нас донфенги впереди вольвы литра на 3-4 идут. Я пока на Вольво ,докатываю. Парни жалуются на расход, не знаю.
@user-kf8sy4ju3s Донгфенг не Вольво. У нас тоже ребята вольвисты сперва в повышенным расходом ходят пока не начинают ехать иначе. На нём по другому надо ездить! Быстрее и не затягивать а заранее переключатся если КПП ZF!
@user-kf8sy4ju3s и ещё Дон до 50000 км потребляет больше, обкатка! Тяга проявляется полноценно после ТО на 50! И фильтра все меняйте каждые 50 000км. На 25000км. Фильтр сипаратора тоже надо менять! Много старушки и мусора скапливается особенно если дуты ставят!
@@RozhinD насчёт стиля езды согласен. Когда после скании пересел на Вольво ,тоже расход пошел ,пока не понял ,что Вольво едет по другому. Может и на дорогах так , не знаю ,сам не пробовал . Просто пока присматриваюсь , походе не избежать этой участи. А на фильтра ребята тоже жаловались ,что быстро забиваются и теряется тяга. Сейчас им уменьшили пробег на замену фильтров,точно не помню на сколько. Буду смотреть ваши ролики по вождению. Пока буду в теории ,лишним не будет. Мерседес тоже год осваивал ,пока понял что это за паппарат. Ко всему надо привыкать.
За деньги можно и про кирпич многое рассказать, вот и рули сам на этом хламе.
А как же ситуация когда ты в этом сам убеждён ещё и на этом можно заработать? Я же не Ситрак или Санни рекламирую а марку про которую знаю!
@@RozhinD эти машины для мазохистов, они неудобны в управлении. Говоришь шумка хорошая, в нем оглохнеш. Противный визг мотора, и куча моментов неудобны. Авто не для работы, а для выматывания нерв шофера.
@user-dt8lb8fn1v Вы точно про донгфенг? Оглохнуть можно от чего? С чем сравниваете? Донгфенг уступает только Скания и Вольво если говорить про новые машину!
@@RozhinD от шума мотора можно оглохнуть, невпаривай простому народу китайский хлам,. Тебе нравится вот и ездий на нем сам. Автомобиль начинает раздражать с первых 100 метров.все операции в управлении делаются с второго действия, подсветка экрана осуществляется только при остановке, только без движения можно убавить яркость дисплея. Брызгалка на дворники срабатывает с нажатием от 3-5 секунд, в этот момент забрасывать зеркала, да и так при движении ох чистых хватает на 10 минут в непогоду. Аэродинамика на уровне забора, электрика гниёт в течении 3 месяцев. Спала прикручина намертво. Плюсов в езже никаких. Зимой где остановился там и прилип, кпп с мотор совсем не дружит. И до европейцев ему очень далеко, и сравнивать со Скания и вольво это не уместно вовсе.
Если тебе одному нравится эта техника, то непудри головы простым людям. Посмотришь одни блогеры профессионалы. А и ещё зимой он не качается, по поводу тормоза ты хрень говоришь. Таких как ты люди смотрят и от красивых рассказов покупают эти машины, а потом незнают как найти шофера. Ради чего рекламировать эти машины?
@user-dt8lb8fn1v Судя по комментарию вы не работали на Донгфенге а максимум сидели в кабине! По шумке может надо окна и люк закрыть! Что значит с второго действия? Конкретней пожалуйста. Яркость зачем на ходу убавлять? Настроил сразу дневной и ночной режим один раз и ни чего не надо убавлять на ходу! Аэродинамика на 5+! И это чувствуется по накату и как он против ветра идёт! Электрика где гниёт? Сочиняете 💯%. В нашем парке машины уже по 300+ прошли машины и единичные случаи с проводом моторного тормоза только слышал! А на Вольво проводка не гниёт? На Мерсе на КАМАЗе например не гниёт??? Спальник не прикручен намертво как вы пишите! Поэтому Я лично уверен что Вы по слухам о Донгфенге слышали но не работали на нём и плюсов его не знаете!!! Слышал звон, да не знаешь где он!
По мелочи все летит на нем взять ролик натяжной
Это единичные случаи. Поверьте и на Скания и на Вольво ролики выходят из строя!
😂😂😂Ахф мощный сервис, Дмитрий ты че несёшь,
А что плохой сервис?
Работаю полгода на этом корыте, из плюсов только свет, ящики, в остальном просто ужас, в сравнении даже с древними европейцами. Убогая эргономика , отвратное управление дворниками, ещё хуже управление ретардой ( надо 3 раза ткнуть по нему, чтобы включить максимальное усилие) . То, что он трогается сразу после того как отпустил педаль тормоза это жирный минус, это ведро невозможно раскачать. Коробка вообще не понимает что делает , круиз никакой. Приборная панель малоинформативна, контроль полосы работает, когда ты уже её переехал. Все камеры как от первых телефонов, максимум 5 мегапикселей. Водительское зеркало в сильный дождь закидывает до состояния " них.ера не видно" , обогрев зеркал отключается сам. Кнопки управления мультимедией работают как старый китайский дед, надо тыкать медленно, чтобы что-то произошло, мультимедиа сама включается, сама выбирает что будет смотреть( камеры или музыку). Дополнительный бак переключается около топливозаборника, в кабине есть кнопки " основной" и " дополнительный" НО это только для того, чтобы посмотреть в них уровень топлива, сам топливозаборник выше рамы , полуприцеп может его раздавить и обязательно раздавит на крутом подъёме ( на рампу или весы). Наружний пластик хлипкий, трясется как желе и пробивается камнем из-под колеса. Даже самый дрянной европейский тягач на фоне этого корыта кажется верхом инженерной мысли. На вольво это и близко не похоже даже рядом не стояло даже с FH с первым ihift( если брать в сравнение тягачи с роботами) . Приход китайской дряни-это трагедия водителей(((.
Хоть кто-то описал это корыто достойно и по существу,названы все неудобства я после Скании сел для перегона на регистрацию за пол дня я уматался на нем пистец как,по ходу нас ждёт грустное будущее 😢
@dalnodoihikdaf2204 из 100 комментариев один негативный это не объективная оценка! Скорее всего человек просто по наслышке на стоянках делает выводы! Про древние европейцы особенно! Вольво и Скания конечно уступает по мелочам и надёжности! Но а из европейцев Ман Ивеко или Мерс точно курят в сторонке! Причём нервно!
@@RozhinD Я со многими водителями разговаривал о этой машине,за пару рейсов верхних крыльев нет,520 кобыл это только для красоты,нижний спальник не фиксируется,баки самому переключать с выходом из кабины,стояночный отопитель разводка труб как в самом страшном сне,резина 150000 и выкень,под рацию нет места,холодильник как для легковой машины сделали.Машина не доделанная и не для дальних поездок.
@@RozhinD Русским языком написал, что полгода работаю на этом ведре. В чем это корыто лучше мана или мерса?
@AndreyVoitovich-x7c за 9 месяцев работы ни разу крылья не срывало. Кобыл там достаточно, редко кто в подъём может обойти!
Дмитрий , ну ты сказочник . на донгфенге минус куча , комфорта ноль , шумки ноль , КПП гавно , ящик АКБ всегда полный снега , посмотри как плюс идет от акб ,они его прервали 😂, всегда все минус прерывают , а здесь плюсовой провод .
В чем комфорта ноль? Шумки ноль? Реально? На каком китайском тягаче шумка лучше чем на Донгфенге?
@@RozhinD ты в спальник сядь и пусть тебя кто нибудь прокатит , и услышишь какая там шумка .
@user-vw9gn2zu6n Так ответь на каком китайце лучше шумка! Или на мерсе в спальника тишина?
@user-vw9gn2zu6n на обучении бывает на спальник сажусь и все ок. Может стоит люк просто закрыть?
@@RozhinD ты серьезно сейчас про люк ????
Машине пол года уже ржавчина пошла,тормоза настроить не могут.
Так кто не может Китайцы или наши специалисты?
Как много воды, пздц.
Зачем ты рекламируешь это говно лучше пригласи водителя который мучался с этим донгфенгом и мы узнаем чистую правду о машине а так ты зарабатываешь бабло у китайцев
Какого водителя? Приезжай расскажи как ты мучался если работаешь на Донгфенге! С удовольствием послушаю с чем именно мучался! А если сам не работал на нём то не надо говорить о том чего не знаешь лично!
Слушаи купи дошерак и вешаи лапшу себе на ушы