Zrobiłeś ten silnik jak mój dobry kolega co robi od podstaw toyota hillux z 2001-2005, nawet najmniejsza śróbka jest ocynkowana,rama wypiaskowane malowania proszkowo, wszystko tip top,jak sprzedaje nie ma się do czego doczepić szacunek
Dzięki za film ! pozostałe nagrywki rewelacyjne - nadrabiam zaległości w oglądaniu i czerpie z nich wiedzę. Czy to "Klijo" to będzie trójka z 2.0 16V może ? : - ) Pozdrawiam!
Świetna robota, piekna wersja👍ale mając L3 uważam że to auto nie warte jest większych inwestycji czy modyfikacji ot przeciętny dupowóz, bezpieczny tani w zakupie ale posiadajacy kilka upierdliwych wad.
Naprawdę ciężko powiedzieć. Nikt nie robi takiego remontu z myślą o wycenie czy odsprzedaży bo pewnie z przerażenia by do zabawy nie doszło. Sądzę że grubo ponad 10k...
Dzień dobry, mam pytanie czy w silniku nastąpiła jakaś konwersja, żeby móc zastosować lite koło pasowe wału? Czy można bez przeszkód zmienić to z wbudowanym tłumikiem drgań na lite? (Ze względu na coraz gorszą jakość wykonania części. Ostatnio moje wytrzymało 30k km zanim urwała się guma)
Zdania są podzielone wśród ludzi. Ja uważam że nie powinno się rezygnować z fabrycznego koła, ponieważ stanowi ono nie tylko napęd akcesoriów ale i tłumik drgań harmonicznych wału. Sztywne koło nie będzie realizowało tej funkcji. Koło obliczone do innego układu korbowo-tłokowego też nie spełni prawidłowo tej funkcji. Niestety "nasz klient nasz pan" ;)
@@RemontidEalny Rozumiem, też myślę, że najlepiej w tym przypadku nie poprawiać fabryki, bo w najgorszym wypadku może pęknąć wał. Słyszałem jeszcze, że można zastosować zamiennie koło pasowe od poliftowego 1.9 dci 130KM, może to będzie lepsza opcja. Bardzo Panu dziękuję za odpowiedź. Doceniam treści, które Pan tworzy oraz wybitną jakość.
W kwestii dokręcania śrub tak. Nigdy nie staram się niepotrzebnie pamiętać czegoś, co łatwo znaleźć i jest w papierach pod ręką. No i czasem człowiek jakąś zawieche złapie z jakimś wspornikiem/uchwytem itp... ale tu się zdjęcia przydają z demontażu ;)
Przyznam, że o ile całą serię oglądałem jak serial na Netflixie o tyle wnioski mam już mieszane, a to dlatego że zamierzam zamienić auto z M9R na F4R z turbo. No i co? Chciałem oszczędzić sobie w przyszłości wydatku na wtryski turbiny i inne ekobzdety, a tu masz babo placek. Przecież F4R uchodzą za pancerniaki. Nie da się np. tych popychaczy ogarnąć w inny sposób - bez zdejmowania głowicy? albo uszczelnić newralgicznych miejsc bez rozbebeszania silnika. Gościu sprzedajesz mega wiedzę, ale jak dla mnie trochę dałeś mi gwoździa przed zmianą...
Wow świetna robota. Mam nadzieję że moja 3 GT doczeka się takiego remontu
Świetna robota pozdrawiam twórcę tego filmiku serdecznie 👍👍👍👍
Remont idEalny twoje filmy to jedne z najlepszych w tym temacie ,duża wiedza i świetnie przekazana ,powodzenia z kolejnymi filmami.
Zrobiłeś ten silnik jak mój dobry kolega co robi od podstaw toyota hillux z 2001-2005, nawet najmniejsza śróbka jest ocynkowana,rama wypiaskowane malowania proszkowo, wszystko tip top,jak sprzedaje nie ma się do czego doczepić szacunek
Dzięki.
Wygląda jak dzieło sztuki. Piękna robota.brawo
Praca wykonana 1 klasa 👏😎
Dzięki za film ! pozostałe nagrywki rewelacyjne - nadrabiam zaległości w oglądaniu i czerpie z nich wiedzę. Czy to "Klijo" to będzie trójka z 2.0 16V może ? : - ) Pozdrawiam!
Królu złoty!
Pierwszy btw.
Ile kosztował taki remont?
Cześć. Jaki jest koszt wraz z robocizną remonty takiego silnika?
Świetna robota, piekna wersja👍ale mając L3 uważam że to auto nie warte jest większych inwestycji czy modyfikacji ot przeciętny dupowóz, bezpieczny tani w zakupie ale posiadajacy kilka upierdliwych wad.
Jest coraz większa grupa ludzi w pl, która traktuje te auta nie jako dupowozy, tylko bazę do sporych modyfikacji.... I ja to szanuje.
Czekam na filmik z hamowni tego cacka. Ile kucy wyciśnie?
Piękny! Ile szacunkowo moze być warty tak odnowiony (nowy) silnik?
Naprawdę ciężko powiedzieć. Nikt nie robi takiego remontu z myślą o wycenie czy odsprzedaży bo pewnie z przerażenia by do zabawy nie doszło.
Sądzę że grubo ponad 10k...
@@RemontidEalny witam intercooler to jakaś rzeźba i pełno przeróbek czy pasuje jakiś w miarę normalnie? Słyszałem o airtec....
Jest niestety trochę rzeźby, nie ma mowy że wejdzie jakikolwiek na zasadzie plug and play
👍
Witam jak wymienić chlodniczke oleju mam ten sam silnik ale w lagunie 2.
Dzień dobry, te silniki dobrze znoszą instalacje LPG.
👍🍻
Witam, jaki to dokładnie olej Mitasu? MJ-328?
Dzień dobry, mam pytanie czy w silniku nastąpiła jakaś konwersja, żeby móc zastosować lite koło pasowe wału? Czy można bez przeszkód zmienić to z wbudowanym tłumikiem drgań na lite? (Ze względu na coraz gorszą jakość wykonania części. Ostatnio moje wytrzymało 30k km zanim urwała się guma)
Zdania są podzielone wśród ludzi. Ja uważam że nie powinno się rezygnować z fabrycznego koła, ponieważ stanowi ono nie tylko napęd akcesoriów ale i tłumik drgań harmonicznych wału. Sztywne koło nie będzie realizowało tej funkcji. Koło obliczone do innego układu korbowo-tłokowego też nie spełni prawidłowo tej funkcji. Niestety "nasz klient nasz pan" ;)
@@RemontidEalny Rozumiem, też myślę, że najlepiej w tym przypadku nie poprawiać fabryki, bo w najgorszym wypadku może pęknąć wał. Słyszałem jeszcze, że można zastosować zamiennie koło pasowe od poliftowego 1.9 dci 130KM, może to będzie lepsza opcja. Bardzo Panu dziękuję za odpowiedź. Doceniam treści, które Pan tworzy oraz wybitną jakość.
W jaki sposób ustawia się dwumas? Jast jakiś znacznik, czygdziekolwiek?
to jest automat, ty nie ma dwumasy
Znasz ten silnik na pamięć i z głowy lecisz ze składaniem tzn kolejność czy wspomagasz się serwisowka? 😃
W kwestii dokręcania śrub tak. Nigdy nie staram się niepotrzebnie pamiętać czegoś, co łatwo znaleźć i jest w papierach pod ręką.
No i czasem człowiek jakąś zawieche złapie z jakimś wspornikiem/uchwytem itp... ale tu się zdjęcia przydają z demontażu ;)
A wysłałby pan jaki intercoler? Pasuje jakiś plugin?
Zaden ale najprosciej zalozyc 180/550
too bas i dont understand nothing!but nice work!
Przyznam, że o ile całą serię oglądałem jak serial na Netflixie o tyle wnioski mam już mieszane, a to dlatego że zamierzam zamienić auto z M9R na F4R z turbo. No i co? Chciałem oszczędzić sobie w przyszłości wydatku na wtryski turbiny i inne ekobzdety, a tu masz babo placek. Przecież F4R uchodzą za pancerniaki. Nie da się np. tych popychaczy ogarnąć w inny sposób - bez zdejmowania głowicy? albo uszczelnić newralgicznych miejsc bez rozbebeszania silnika. Gościu sprzedajesz mega wiedzę, ale jak dla mnie trochę dałeś mi gwoździa przed zmianą...