Adesso vogliono venderti un MERCEDES CON SOTTO UN 1.5 stellantis fatto per 4 IGIGANTESCHI MARCHI 😂 E VOGLIONO VENDERTELO AL PREZZO DI UN 2 litri TEDESCO FATTO IM GERMANIA 🇩🇪 LI FANNO ANCORA PER CARITÀ MA LA MACCHINA TI COSTA 5.000€ in piu UN PÓ COME GLI OROLOGI CON MECCANISMO AUTOMATICO GIAPPONESE ( che per carità funziona bene) CON UN MOVIMENTO ETA-ROLEX O UN ZENITH O UN OMEGA 😂 È LO STESSO PARAGONE QUALITÀ COMPLETAMENTE BASIC E MINIMAL
La plastica in certi componenti meccanici sarebbe anche accettabile,visto che esistono materie plastiche che costano più di mille euro al chilo e sono più resistenti dell' acciaio,se proprio volessero usarle non sarebbe un problema,a parte il costo. I veri problemi sono la quantità di sensori elettronici, di dispositivi di controllo cablati e di aggeggi che fanno in modo che se rimani bloccato non puoi fare nulla per rimettere in moto l'auto,neppure spingerla e far girare il motore per fargli fare due scoppi e avviarlo,se centraline e sensori non te lo permettono. Ecco dov'è il problema: troppa elettronica!
Le case possono dire e fare le macchine come vogliono ma alla fine sono io cliente che decido o no l' acquisto ....... Io alle macchine fatte in questo modo dico no , non intendo finire al manicomio .......
Molto positivo che un giovane dica queste cose concrete...teniamoci le nostre auto bene e a lungo...la mia polo del 2003 e passata da me alla moglie al figlio e ora alla figlia...e non ne vuole sapere di fermarsi. La Zafira del 2013 dopo 220000 km sembra ancora nuova. Le auto attuali sono come i cellulari..vanno sostituite ogni 5 anni alla faccia dell'ecologia e del portafoglio
Da collega concordo, non potevi dare spiegazione migliore bravo,io aggiungerei lo fanno apposta per disincentivare l'uso dell'auto e ridurre il parco circolante 👍👏👏
Le auto di una volta facevano affidamento sulla qualità e le case costruttrici andavano in competizione tra loro. Adesso sono tutte uguali! Questo discorso non è solo sulle automobili ma anche sugli elettrodomestici... C'è un esegerata obsolescenza programmata!!! Le automobili di adesso vanno benissimo quando sono Nuove, ma dopo 4/5 anni hanno una miriade di problemi. Parlando dei costi, avere una macchina che facendo un paragone su una semplice utilitaria costa quasi il doppio rispetto ad una volta e non è che pagandola di più ad aumentato l'affidabilità e la qualità, anzi. Concentriamoci sul Fine e il perché di tutto questo. Comprare una auto nuova è diventato un lusso e praticamente meno persone che se lo possono permettere= meno individui che circolano per le strade. Levare le libertà individuali è il Fine!
Infatti le auto di allora erano una diversa dall'altra, invece adesso sono una uguale all'altra. Sembrano fatte con lo stampo. Prima c'erano le Alfa Romeo, le Lancia, le Fiat e ora fanno parte tutte di uno stesso marchio.
Beh io direi che le auto di oggi sono una più brutta del altra ... tutte uguali, bidoni ingombranti .... non gettate soldi in questo orrore... solo sicurezza e comfort... io le auto di oggi le chiamo plasticoni buon anno
Alla fine ho fatto come hai detto, mi sono acquistato una Volvo v 40 diesel del 2019 e facendo circa 15000 km all' anno spero che mi duri almeno 8 o 10 anni come la mia Golf 5..
Gentilissimo Sin, a mio avviso è tutta una presa in giro. Parlano di cambiamento climatico e di CO2. Prova a cercare informazioni su entrambi gli argomenti. È difficilissimo perché vengono censurati, ma studiosi importanti negano sia il "riscaldamento globale" sia soprattutto che la CO2 sia nociva. Rifletti un attimo: alle elementari ci hanno spiegato che le piante trasformano la CO2 in ossigeno.
Nessuno capisce che con la crisi bisogna costruire automoli semplici, con l'essenziale, che consumano poco e di vendita di massa, e qui si abbassa il costo.
1) Prezzi esorbitanti. Oggi se ti vuoi comprare una Classe A o una Mini full-optional non spendi meno di 40k, fino a circa 10 anni fa bastavano la metà dei soldi. I prezzi sono letteralmente raddoppiati in pochi anni, una roba vergognosa. 2) Qualità costruttiva patetica. Non è un mistero che oggi le auto vengano riempite di plasticacce e che meccanicamente non siano in realtà un'evoluzione rispetto alle loro antenate. Sono ormai anche esse, cosi come i telefonini, pensate con l'obsolescenza programmata. 3) Sono piene di aggeggi elettronici inutili, non essenziali per l'esperienza di guida ed ognuno di questi aggeggi rappresenta peso extra (quindi performance peggiori) e un elemento in più che si può rompere. Un'auto deve essere curata nelle meccaniche ed avere a bordo l'elettronica strettamente necessaria (assistenza alla guida, fari, batteria, cruscotto e stereo...il resto è superfluo). 4) Se devo spendere 40k su un'auto, a questo punto mi prendo una Subaru Impreza o anche un Porsche vintage o una Jaguar F-Type se sono single. Chi cazzo li spende 40k per un megatombino?? La mia Honda Civic del 2010, comprata usata a poco più di 4mila euro, è nettamente superiore alla gran parte delle auto attualmente prodotte (le quali vengono vendute nuove anche a 50-60mila)
Ho 55 anni fino a pochi anni fa cambiavo auto ogni 3/4 anni anche per via del mio lavoro di rappresentante mentre ora tiro a minimo 10/12 anni e poi cercherò usato rigorosamente da un privato.
se fai tanti km...puoi anche mettere su un auto datata, ma ben tenuta, un motore/cambio revisionato, almeno sei pure più tranquillo che mai...Cuba insegna...
La Situazione è semplice ..I Marchi Europei sono nel Caos esploso con l'Elettrico..ma già iniziato prima con i danni fatti sul Diesel ..il Metano stroncato al suo punto più alto ( Distributori, Tecnologia e Modelli ) e per i nuovi modelli sempre più Elettronica con decine di Centraline ..(costosissime)..Per i Produttori Esteri entrare nel Mercato Europeo è il doversi regolare alle Leggi Europee perciò costosissimo.. Praticamente hanno distrutto l'Auto con anni di cambiamenti e di stallo che ci aspetta..
Siamo nel tempo del ( consumismo) .sfrenato , per fare vendite e mercato. La qualita' e durata della componentintistica ( cozza.)con il consumismo ........detto tutto . Fare businnes ........
be’, i motivi della crisi sono molti. La crisi energetica e la guerra ucraina rendono le auto più care, le scelte climatiche hanno spinto per l’elettrico ma in europa con una cattiva pianificazione e un ritardo decennale che ci porta di nuovo a prezzi alti e vendite piccole per mancanza per ora di ricariche sufficienti (con la benzina 5’ con le batterie ore),. Certo i motori elettrici sono più affidabili ed hanno molti meno pezzi, ma manca il sistema giusto di approvvigionamento di elettricità perché le batterie di oggi pesano troppo, hanno poca autonomia, inquinano, sono care e si ricaricano lentamente. poi ovviamente i materiali per abbattere inquinamento e peso che però durano meno e se si rompono si buttano, ecc. Probabilmente si andrà verso l’auto usa e getta, e forse anche la libertà di movimento verrà meno. Vedremo.
La transizione all’elettrico é una operazione senza senso sotto ogni profilo, i soli che ci guadagnano sono coloro che vogliono farci andare a piedi per ragioni ideologiche. Le utilitarie stanno sparendo banalmente perché in un’auto piccola non puoi mettere batterie sufficientemente performanti e ciò comporta che le piccole auto di ieri stanne per essere sostituite con inutili, pesanti, poco parche nei consumi generali vetture ben più grandi e costose. Per altro in questa folle corsa i costruttori sono in enorme difficoltà finanziaria e presto molti di loro chiuderanno per fallimento. Mi chiedo cosa aspettiamo a disfarci di Vonderladren e della sua cricca criminale.
Fabio, sono d'accordo al 100% con te. Tra l'altro ho fatto studi tecnici e lavorato a lungo nel settore. Basta non avere prosciutto sugli occhi per capire che hai ragione. Purtroppo.
@@athxp la Dacia Spring é un esempio di rarità e non rappresenta numeri statisticamente significativi. Lo dico da operatore del settore, in un anno ho processato 874 richieste, nessuna Spring. Non dico che non sia una vettura da considerare, semplicemente le valutazioni si fanno con i numeri.
@@fabiofalsetti6950 è un esempio di rarità, è vero. ma è aquistabile ed alla portata di tutti. e da possessore ti assicuro che è estremamente versatile e perfetta come seconda macchina. basterebbe fare informazione ed educazione alla tecnologia....ma questa è un' altra rarità.
Probabilmente,alcuni apportano modifiche inadeguate. Prima della Suzuki,aveva un Peugeot 306 hdi,presa nel 2000. L’ho tenuta 13 anni,e 370.000km. Devo dire che dopo qualche anno,l’impianto elettrico mi ha dato diversi problemi. Comunque,sulla Peugeot,ci ho messo la croce sopra. Oltretutto,quella cagata della cinghia a bagno d’olio,sono proprio loro a farla. La Peugeot,negli anni é decaduta brutalmente. Tanto per dire,quando a 200.000 km,sono andato in Suzuki,e ho chiesto se era il caso di preoccuparmi per la catena,mi hanno risposto di non preoccuparmi,perché la suzuk la catena la garantisce a vita. Adesso,ho 420.000,e dovrei sostituire il catalizzatore. Ecco,questa devo ammettere che è una riparazione un po‘ costosa. Per i componenti ci dovrei spendere 1500 euro,(pezzi originali). Mi piacerebbe trovarne uno da un rottamaio,ma della Swift,no si trova niente purtroppo. Mhà,vedremo.
Ahhh... Che belle le auto che mettevi in moto, sterzavi, frenavi, stavi TU attento.. c'erano i pulsanti che facevano quel che dovevano senza app.. touch... schermi.. non dico il deflettore ma solo aria condizionata singola, non doppia, tripla, davanti, dietro, nel bauletto... le riconoscevi "al volo" oggi sono tutte uguali.. .. non saprei cosa comperare... infatti mi tengo il mio 2000 tbdiesel, mi bastano i suoi 150 cv.. E... VEDREMO...
Più optional ed elettronica di bordo più problemi ci saranno da risolvere in futuro, che poi la maggior parte è tutta roba inutile per gonfiare il prezzo tipo schermi che sembrano tablet, sedili riscaldabili, tettuccio apribile e cazzate varie
Sbaglio o quella Golf è a metano? Dal bagde sul frontale mi sembra di sì… 😊 Io ho una Leon FR 1.5 TGI del 2019, comprata usata (auto aziendale con 23k km sulle spalle) nel novembre del 2020 perché all’epoca facevo 350 km alla settimana. Da Agosto 2021 ho cambiato posto di lavoro, avvicinandomi sensibilmente a casa, quindi, tecnicamente, questa motorizzazione non mi servirebbe più come prima. Tuttavia, quando la scelsi, rispetto al diesel, lo feci pensando anche ad un possibile utilizzo diverso, come poi è accaduto. Ora, con il fatto che le case automobilistiche hanno decretato la morte del metano, la cosa che mi preoccupa è che possano iniziare a chiudere delle stazioni di rifornimento nella mia zona. Perché come macchina mi piace molto, ha 50.550 km e (lo dico piano) per il momento non mi ha dato problemi. Ho voluto, per curiosità, farmi fare un preventivo su una Mazda 3 2.0 150 cv mild hybrid, ma hanno dei prezzi folli (32k) e mi hanno valutato la Leon sui 9.800€ 😢. Oltre al fatto che ti vogliono vendere un po’ forzatamente il finanziamento con maxi rata finale che è una bella ladrata. Spero solo che per noi metanisti ci sia ancora un po’ di margine per poter continuare ad utilizzare le nostre auto! Oltretutto, se non ho capito male, la rete di distribuzione adesso eroga biogas, il che ci rende ancora più green!
@@camillaflorabant vai tranquillo, penso che potrai utilizzare per parecchio ancora la tua macchina, smetteranno di fare macchine a metano ma in circolazione ce ne sono ancora parecchie quindi penso che possiamo stare tranquilli ancora per un po’. Poi io fossi in te aspetterei il più possibile prima di acquistare un auto nuova, per capire almeno la direzione “reale” che prenderà questo settore, adesso c’è troppa confusione
Buonasera. Concordo con quasi tutto quello detto nel video. Ma tenersi l'auto vecchia o comprare un usato sicuro spesso non è possibile. Certamente se un fortunato possiede un'auto di dieci anni fa, euro 5, fa bene a tenerla oppure se la deve cambiare ed ha la possibilità di accedere a un usato di cui conosce realmente la storia fa bene a comprarlo. Ma c'è anche chi come me possiede una diesel euro 3 di vent'anni e causa i blocchi del traffico e gli airbag non più garantiti (dopo i quindici anni) è consigliabile cambiarla. Poi c'è chi vorrebbe scaricare l'iva ma fatica a trovare un usato iva esposta. E io per esempio non ho a portata di acquisto auto usate sicure (appartenute a persone che conosco bene) : l'usato è troppo richiesto/sopravvalutato. E in più ci sono in giro auto usate che probabilmente soffriranno nel tempo i danni per gli allagamenti che hanno affrontato nelle ormai tante alluvioni avvenute: non tutte tali auto sono state distrutte subito dall'acqua, ma immagino alcune sistemate alla meno peggio. Oppure semplicemente hanno percorso strade allagate da poche decine di centimetri d'acqua comunque subendo infiltrazioni di cui nemmeno il proprietario è consapevole, ma che prima o poi faranno danni. Mi piacerebbe un confronto su questo argomento. Inoltre il peso è diretta conseguenza della sicurezza (seguo la materia dal 1990) . E in particolare per resistere ai crash test laterali devono avere fiancate spesse e anche pianale largo il che oltretutto consente pure carreggiate larghe per non ribaltarsi nella prova dell' alce. Finché non diventano maggiormente economiche leghe più leggere a parità di resistenza la vedo dura calare il peso di queste auto senza comprometterne la resistenza. C'è comunque da dire che l'apice dei pesi lo si è raggiunto intorno al duemila ma poi le masse un pochino sono calate, soprattutto grazie all'uso sempre più massiccio degli acciai ad alta resistenza e pure grazie a una costruzione sempre più accurata.
Hai detto bene. Inoltre se rompi una cinghia a bagno d olio il giorno dopo la garanzia ti dicono..." mi spiace ha già 2 anni e 1 giorno, il preventivo per sostituire il motore è di 17.500€" E magari hai fatto 50.000km in tutto. Volevo cambiare il mio vivaro del 2016 con 260000km dopo aver visto tutte ste cinghie a bagno d olio mi è passata la voglia.. Nel mio furgone mai fatto nulla tranne normale manutenzione, lo porto alla fine..
@@mauriziodelbo4034 oggi si possono anche acquistare auto nuove che possono comunque durare nel tempo, il punto è che bisogna informarsi molto bene prima dell’acquisto perche qualche auto che si salva ancora c’è
Mi scusi utilizzando la coppa olio di plastica hanno calcolato le strade dissestate dossi ecc dove le vecchie coppe hanno salvato molti motori da perdite olio un saluto
Si i prezzi sono saliti per le tecnologie,l’adiblue è un killer per il motore, auto meno robuste ecc però la casa automobilistica per campare deve vendere 🤷tuttavia se tenuta bene e con un po’ di fortuna anche un 1.5 tdi arriva a duecentomila km 😉
Ciao io ho una ds7 2.0 HDi il buon vecchio 2.0 turbo diesel ..... Dopo 50.000 km mi ha lasciato a piedi la pompa dell acqua......... Ho dovuto rifare anche la distribuzione..... E poi il serbatoio adblue.... Una vera porcheria.... Mi ha stufato. Avevo preso il vecchio 2.0 perché pensavo fosse affidabile invece non ho fatto i conti che i componenti cambiano con gli anni....
Le auto contemporanee sono strane... Dei difetti storici delle auto sono stati corretti, e alcune cose sono nettamente migliorate (stabilità, qualità degli olii, dotazioni di base, sicurezza anche nelle citycar)... Per poi avere difetti tutti nuovi, roba che sembra creata ad hoc...(verniciature così così, 10mila centraline, invenzioni inutili tipo il freno wireless, plastica dove sarebbe meglio il metallo)
Le auto le fanno così pesanti - perché la maggioranza che non ne capisce niente di auto - vuole aver tutte le stronzate possibili nell’auto! Cacchio, la macchina ti deve portare da A a B, non è che ti serve (giusto per fare un esempio) il Dolby Surround, la la TV, il massaggiatore, e tutte le cazzate di cui sono piene le auto moderne.
Ho una attività e vedo tanta gente ogni giorno, ti garantisco che il 90 per cento delle famiglie va' in cerca di una Panda di seconda mano, perché non possono spendere 30.000 euro per una auto nuova. Che negli anni diventa un salasso di denaro.
Le auto moderne meccanicamente sono più affidabili il montaggio è più preciso l'unica pecca è il materiale scadente ma quello è causa dei costi dei materiali che negli ultimi anni è aumentato tantissimo
Penso che i tagliandi a 30K siano solo una giustificazione per i costi del tagliando sono diventati proibitivi. Sono d'accordo che oggi sia una valida alternativa comprare auto prodotte tra il 1990 e il 2015, che ancora sono facili da "metterci le mani" , ma ciò che proprio non digerisco è il fatto che le vetture moderne debbano essere un cinema con le ruote. Se dovete spostarvi usate l'automobile altrimenti state a casa davanti ad un computer.
Cambiato la mia punto del 2001 circa 2 mesi fa, i prezzi Dell usato e impazzito molte Marche e modelli di motore usciti dopo il 2012 circa si rompono e hanno un sacco di problemi, e se fate caso i modelli che trovate in vendita nelle concessionarie o da privati sono quelle con più problemi, le auto che hanno una reputazione un po' più buona se ne trovano poche in vendita e a prezzi molto sopra il loro reale valore. Ma sti governi de merda perché non investono in servizio pubblici di trasposto, metro, tram ecc, reso efficiente quello vedrai che la gente andrà a lavorare con i mezzi, paragoniamo un autobus che porta 40 persone a lavoro e 40 auto sulla stessa strada, inquinamento e ingorghi stradali ridotti.
Secondo me,vanno molto bene anche le auto odierne. Poi,con tutte le equìpe di ingegneri e progettisti qualificati,che riescono a fare miracoli,rendendole più leggere e meno inquinanti,non penso proprio che un singolo meccanico,possa mettersi davanti a loro,pensando di saperne di più,(opinione mia e). Tanto per fare un esempio. La Suzuki,sulla nuova Swift,ha deciso di apportare freni a tamburo sul retrotreno,anziché i dischi. Molti,hanno contestato questa scelta,facendo le loro classiche giacere da bar,“eeee,la Suzuki è regredita “. Allora. Se i progettisti di Suzuki,hanno ritenuto apportare tale modifica sulla vettura,Non’è che lo avranno fatto alla carlona,ci avranno studiato sopra no? Ed essendo che la Suzuki,fa auto a dir poco eccellenti,(io ho una Swift di 10 anni,420.000 km,e va come un treno,1.2 benzina,mai sostituito catena),non credo che si mettano a fare scelte alla carlona. Oltretutto,sono convinto,che se dovessi acquistare una Swift nuova,farebbe gli stessi km della mia di 10 anni,se non di più. Per il momento però,non sperimenterò tale cosa,anche perché la mia deve farmene almeno 600.0000 mila,poi vedremo se cambiarla.
@@simonesimone3754 purtroppo spetta proprio ai meccanici aprire gli occhi, perché ti assicuro che se tu facessi il nostro lavoro noteresti i lavori alla carlona degli ingegneri di cui parli, come dico nel video non sono qui per dare numeri e dati tecnici perché a quel punto dovrei darti il mio vissuto sulle macchine, il che sarebbe difficile. Detto questo ovviamente non tutte le case sono così, non tutte le case fanno macchine solo perché spinte da obblighi particolari, per esempio Toyota…fanno macchine ibride dagli anni 90 ma non perché glielo ha imposto qualcuno. Questo discorso vale per lo più per i marchi europei…e fidati che se venissi a smontare le macchine europee capiresti di cosa parlo…la cinghia a bagno d’olio secondo te è stata una scelta studiata nel modo giusto e messa in pratica nel modo giusto? Oppure è stato fatto tutto alla carlona? Beh penso che ti possano rispondere migliaia e migliaia di automobilisti e meccanici in tutta Europa a riguardo 😅
Simone, sono ingegnere ed ho lavorato gomito a gomito con tecnici di costruttori. Prima delle ultime follie. Non sempre gli ingegneri possono fare quello che sarebbe corretto tecnicamente. Se l'AD vuole che un certo motore sia pronto entro una certa data, i tecnici possono dare le dimissioni oppure tentare di abbreviare i tempi con il rischio di compiere degli errori. Sono felice di essere uscito da quel settore prima della transizione verde.
sono d'accordo ma fino a un certo punto. l'unico vantaggio dei freni a tamburo è quello di creare economia di scalda riducendo il costo di produzione ed è una moda che negli ultimi anni ha colpito molti marchi, non solo suzuki. il fatto che per le utilitarie siano sufficienti non significa che non ci sia effettivamente stato un regresso.
@@CarsrenautoLa cosa incredibile è che di meccanici che lavorano durante lo sviluppo dei nuovi modelli ce ne sono, e ce ne sono parecchi, sono sicurissimo che questa cosa avvenga in tutti i costruttori di auto del mondo. Eppure non mi capacito come mai nessuno faccia sapere a gran voce che alcune soluzioni sono idee del cazzo, che porteranno sicuramente a richiami importanti. E comunque, sembra che i costruttori francesi non sappiano fare i motori... io avevo una Peugeot 1.4 vti gpl: 4 cilindri, aspirato, 16 valvole. Quel motore era un disastro e mangiava olio da far spavento; non c'è bisogno di scomodare 3 cilindri, turbine o cinghie a bagno d'olio, le porcate le facevano anche più di dieci anni fa, mi chiedo come facciano certe case a non aver chiuso da tempo.
Per ridurre l'inquinamento è sufficiente creare una rete di mezzi pubblici efficienti e NON COMPRARE PIÙ AUTOMOBILI. Al limite, ogni tanto la si noleggia per esigenze particolari
Crediamo davvero che tutta, tutta la gente che si sposta con un auto/moto privata, potrebbe essere trasportata domani con i mezzi pubblici ? Io qualche dubbio lo avrei...
@@massimopaccagnella920 amico mio conosco un contadino che noleggia i cavalli 😂 no a parte gli scherzi ci sono ancora marchi che fanno macchine come si deve ed anche tra i marchi europei ci sono modelli di auto che si salvano, bisogna informarsi bene e raccogliere più informazioni possibili prima di fare l’acquisto, farò un video anche sulle auto nuove migliori da comprare prossimamente
Tutto giusto ma non hai parlato del problema delle dimensioni esterne, che mediamente sono aumentate rispetto agli anni '90 del 25% , nelle città non si riesce più a viaggiare, le vie sono diventate tutte delle strettoie e molta gente non è neanche consapevole delle difficoltà. E non sto parlando dei grandi SUV, ma di auto che un tempo venivano condiderate utilitarie oppure auto medie. Questo è accaduto probabilmente per globalizzare le produzioni, in effetti negli Usa e in altri paesi dell'America le dimensioni medie delle auto si sono ridotte, e li si lamentano per questo... Assieme a tutto ciò va anche citata la mancanza di abitabilità, in nessuna automobile odierna c'è spazio interno confrontabile con auto di 20, 30 o anche 50 anni fa. Giganti nei quali non si può caricare quasi niente e nei quali si sta infagottati e anche con qualche contorsione per entrarci. Per la sicurezza, viene detto talvolta. Ma bisogna sapere che oggi qualsiasi macinino viaggia a 200 km/h e che le potenze sono raddoppiate rispetto a trent'anni fa e qualsiasi conducente può fare disastri inauditi.
@Carsrenauto vero. Comunque se farai un prossimo video sulle dimensioni esagerate, sarà buona cosa, visto anche che sembra essere un tabù...ciao e auguri.
@@daviderava3613 dispende, se sei interessato a comprarla 20k 😂 se sei solo curioso di sapere quanto l’ho pagata 17.900 😂 (ora la trovi anche a 17.000 tranquillamente 🥲)
Sei sicuro che sia una situazione non voluta? Quello che dici tu vale ancora di piu per le auto elettriche, durano meno, costa molto metterle a posto, usate non valgono nulla, oltre Ai limiti di queste auto come l'autonomia e I tempi di ricarica. E' tutto auccesso per errori di calcolo o e' voluto? Non vorrano per caso che ci siano meno persone propietarie di auto? Limitando cosi la liberta' di circolazione? Chissa????
@@stratosphorus lo dico nel video, la chiamo plastica per fare prima………….ma nonostante le sue tante doti che tutti difendono mi dispiace dirti che rimane sempre molto meglio una classica coppa, perché come dico nel video dura una vita intera 🤙🏻
L'Italia è uno dei paesi europei dove abbiamo più macchine nuove xché è uno status symbol ma rimaniamo sempre dei poveretti con le pezzo al culo ma con il makinone e una cifra di rate da pagare😂
Non è così. L'italia è uno degli stati europei con il parco circolante più anziano, basta vedere i dati. Se non sbaglio abbiamo una media di poco superiore ai 12 anni
Sono un immenso felice possessore della mia "Vw Golf mk2" del "1985"❤❤ Auto mitica, iconica, leggendaria... Un Auto con la "A" maiuscola sotto ogni punto di vista... Confort, qualità, manifattura, assemblamento,sono tutti a dir poco "ineccepibili"... Se mi metto a scrivere tutte le gioie e le soddisfazioni che mi da giorno dopo giorno quest'auto,beh,non basterebbe 1 mese per dirle tutte!!! Ne dico giusto qualcuna: due settimane fa,dopo "39 anni" mi si è fulminata una lampadina dello stop (sua originale,mai sostituita),mentre tutte le altre lampadine sia anteriori che posteriori che laterali sono ancora le sue originali "Volkswagen"... Auto che viene usata con orgoglio quotidianamente sin dal 1985 da quando mio padre la comprò nuova dal concessionario (io sono nato anni più tardi), quindi ci sono nato e cresciuto,e dall'età dei miei "4" anni,iniziai a fare la testa come un pallone a mio padre che al compimento dei miei 18 anni doveva darmela a tutti i costi! E così è stato ❤ Auto che non mi da nessuna problematica,eseguo tutti i tagliandi in maniera più corretta,e quando il meccanico fa scaricare ogni volta l'olio da sostituire,esce fuori la stessa identica quantità, ciò vuol dire che non consuma nemmeno 1 grammo d'olio!!! Per non parlare della robustezza,della "qualità Volkswagen d'un tempo"... Zero e dico "Zero" scricchiolii... Partecipo a molti raduni (sono presidente di un Club di auto d'epoca) e moltissime volte mi sposto fuori regione, percorrendo molti kilometri,quando arrivo a destinazione sono più che riposato,rilassato,e ogni volta dico sempre:ma sono già arrivato? Mi porta dappertutto, con la massima sicurezza e affidabilità,mai lasciato a piedi,mai in panne!!! Ovviamente sia esternamente che internamente è in condizioni da "museo" mai restaurata, è completamente originale in ogni sua parte,tutto suo sin dal 1985... È a dir poco impressionante!!! Ecco,queste poche cose che ho raccontato con immenso piacere,sono solo "l'1%" delle cose meravigliose che mi da la mia amata "Golf mk2"❤❤ Cari saluti.
Concordo con lei su tutto,ma il problema è un' altro,non vogliono che si giri con auto pre euro o euro 1 benzina,io ho un audi 80 2.0 molto robusta e affidabile va sul velluto, l' avevo comprata per mio figlio( gli piacciono solo auto anni 80/90)ma'......anche sé la iscrivo ASI con CRS non puo' circolare liberamente,non so come fa lei,qui nel torinese posso girare solo dalle 19 in settimana e il sabato/ domenica H24,mi sono perso qualcosa? Ho capito male il regolamento? Comunque complimenti per la sua golf, ne ho avute un prima serie nera con interni verdi 1979,una mk2, e una cabrio mk3, mai un problema fantastiche auto.Saluti
@@marcopintus1449 ciao Marco, grazie per il suo commento e per i suoi complimenti,e ricambio per quando riguarda le fantastiche Auto che ha posseduto,e a quella che possiede tutt'oggi l'Audi 80, così come complimento sia lei,che vostro figlio per la passione e l'amore che avete come me per le Auto storiche... Non passa un giorno che non vengo fermato da nessuno,in qualsiasi luogo io mi trova (che sia in una stazione di rifornimento,ad un supermercato,ad un parcheggio,oppure dove lavoro,ecc) che tutti si fermano ad ammirarla,per farci le foto,e per chiedermi di raccontare a loro la sua storia... E per tutti intendo tutti,dai bambini,ai ragazzi,da signori,da Donne, tutti si girano a guardarla...affascina e piace in una maniera incredibile qualsiasi sesso di qualsiasi età,e questo cosi come tutte le altre cose,mi rendono fiero e orgoglioso.... Pensa che vengo fermato anche in mezzo alla strada da persone che vogliono acquistarla, specialmente quando partecipo ai raduni,ogni volta molti collezionisti mi corteggiano proponendomi cifre belle alte,ma la mia risposta è solo una: quest'Auto morirà con me!...ti ho detto tutto!...Con tutti i soldi che mi hanno proposto,potevo acquistarci una Golf mk8,ma io amo la mia Golf,amo le auto vere,che danno emozioni ogni giorno sempre più in qualsiasi cosa, estetica,interni,sound, qualcosa a dir poco magico!!! Apprezzo molto che suo figlio come me,vuole solo auto vere e d'epoca,e no gli elettrodomestici/sanitari odierni... Basti pensare che io ho ricattato mio padre per darmela a tutti i costi ai miei 18 anni sin da quando ero bambino... La mia Golf tra l'altro è la "GL" (Gran Lusso) versione di punta,dove non le manca nulla,tutta super rifinita e accessoriata... Per quando riguarda il discorso "ASI" con relativa iscrizione e con il CRS,il veicolo può circolare liberamente, perché con l'iscrizione l'auto diventa di "interesse storico e collezionistico" il che significa che l'auto acquista tantissimo valore... Io come già detto viaggio molto,sia per raduni,che per il piacere di guidare e andare in ogni luogo con la mia amata Golf... Comunque,dato che lei è di Torino,ed ha la sede "ASI" proprio lì,le consiglio di chiedere e di vederci chiaro... Colgo l'occasione di fare a lei e alla sua famiglia i miei migliori auguri di buon anno 😊🎉
Non condivido niente o guasi di quello che dici , le auto non si vendono perché’ l’ elettrico è’ una truffa e perché’ l’ elettrico inquina più del termico a partire dalle polveri sottili emesse dalla elettriche in misura superiore , per non parlare del litio e dell’ estrazione del litio elemento raro
@@mauriziopanicucci8201 ma poi ti sembra che sto parlando di elettrico ? Sto palesemente parlando di motori termici, quindi se pensavi parlassi di elettrico non hai capito
@@mauriziopanicucci8201 ma tolto questo, polveri sottili? Le elettriche producono più polveri sottili delle termiche ? Ma da quando ? Dall’anno del mai ? 😂
Vi dovrete abituare (=ci dovremo abituare) a usare tutti un po' di meno l'automobile per via dell'aumento della temperatura terrestre e delle risorse della Terra che sono sempre più limitate. Per far durare un'automobile per almeno 200 mila km o anche oltre, dovremo abituarci a fare la corretta manutenzione e l'uso appropriato. In questo senso appena esposto, non è un male se non si costruiscono più automobili che durano per 600 mila km o più.
@@Fabrillo può essere veritiero calcolando chi fa uso gravoso della macchina, però se una persona la usa nel modo corretto arriva tranquillamente a 15.000 km all’anno oppure 20.000 per anno nel caso dei diesel (ad esempio motori volkswagen) però come dicono le case cioè 30.000 è roba da pazzi furiosi
Che vuol dire sta cosa? Quanto olio consideri per lubrificare il motore? Quanto viene dimensionata la coppa? Quanto è sforzato il motore?Queste cose impattano eh: per una motocicletta, anche con motore 1.0 tre cilindri paragonabile alle auto utilitarie attuali, 9000 km sono troppi. Per un motore meno spinto e con un certo quantitativo di olio motore quel valore potrebbe anche valere 20000. Forse su motori americani v8 aspirato con vari litri di cilindrata, potresti farne ben di più. Tutti gli ingegneri ne sono concordi mi sembra un'affermazione forte, se non specifichiamo
non so come fate a dire che le auto moderne non sono affidabili. ci sono auto che hanno manutenzione oltre i 30 mila km, auto che raggiungono un milione di km, qualche decennio fa non era così😅😅 la verità è che dobbiamo sempre lamentarci di quello che c'è, rimpiangendo tempi che non erano affatto migliori
@@user-wp6od8dw2f forse non sei informato a dovere, fai qualche ricerca tra i professionisti del settore (chiedi al tuo meccanico) vedrai che inizierai a capirci qualcosa
@@Carsrenauto in ogni settore che si guardi siete sempre la solita piaga del si stava meglio quando si stava peggio, la realtà è che non sapete davvero come si stava peggio. per quanto ti riguarda potrei essere un meccanico anche io
@@Carsrenauto io ho diversi agenti di commercio che portano le auto a 500/600mila km, in pochi anni, in autostrada e non girano certo con catorci del 2000. se poi per te è cosa insolita, si vede che le auto su cui metti mano dovrebbero cambiare meccanico (a buon intenditor...). Davvero non capisco perché auto con i vari 2.0 diesel vw e mercedes non potrebbero arrivarci. pure gli ultimi turbo benzina (e benzina/metano) vw si sono dimostrati molto affidabili, sicuramente piu di quelli prodotti all'epoca delle normative euro 5.
Fiat Tipo 16v scannata a morire da 18enne, 420k Fiat Fiorino 1°serie 480k Fiat Fiorino 2° serie tutt'ora attivo, 300k, marciante a bestia Fiat Marea sw 1.9 450k Fiat Ducato. morto il contakilometri a 580k, defunto presumibilmente intorno al milione UNICO COMUNE DENOMINATORE: QUASI ZERO ELETTRONICA SE NON QUELLA MINIMA
Hanno smesso di fare auto decenti 20 anni fa
20 no, fino al 2010 si costruivano ancora belle auto
@@virtu81fai anche 2014/2015, se compri una Giulietta 2.0 multijet di quell’anno voglio vedere chi osa definirla macchina non decente 😅
@Carsrenauto certo!
Venti anni no. Forse 10 anni fa'.
Adesso vogliono venderti un MERCEDES CON SOTTO UN 1.5 stellantis fatto per 4 IGIGANTESCHI MARCHI 😂 E VOGLIONO VENDERTELO AL PREZZO DI UN 2 litri TEDESCO FATTO IM GERMANIA 🇩🇪 LI FANNO ANCORA PER CARITÀ MA LA MACCHINA TI COSTA 5.000€ in piu UN PÓ COME GLI OROLOGI CON MECCANISMO AUTOMATICO GIAPPONESE ( che per carità funziona bene) CON UN MOVIMENTO ETA-ROLEX O UN ZENITH O UN OMEGA 😂 È LO STESSO PARAGONE QUALITÀ COMPLETAMENTE BASIC E MINIMAL
È tutto un magna magna, altro che pensare di abbattere l'inquinamento 😮
Esattamente...questo è il problema delle poche vendite!!🤨
In sostanza ci vogliono auto affidabili sicure facile da riparare lo stipendio serve per la famiglia non per andare sempre dal meccanico un saluto
Quindi, Toyota o Lexus se tieni la pila
La plastica in certi componenti meccanici sarebbe anche accettabile,visto che esistono materie plastiche che costano più di mille euro al chilo e sono più resistenti dell' acciaio,se proprio volessero usarle non sarebbe un problema,a parte il costo. I veri problemi sono la quantità di sensori elettronici, di dispositivi di controllo cablati e di aggeggi che fanno in modo che se rimani bloccato non puoi fare nulla per rimettere in moto l'auto,neppure spingerla e far girare il motore per fargli fare due scoppi e avviarlo,se centraline e sensori non te lo permettono. Ecco dov'è il problema: troppa elettronica!
Le case possono dire e fare le macchine come vogliono ma alla fine sono io cliente che decido o no l' acquisto ....... Io alle macchine fatte in questo modo dico no , non intendo finire al manicomio .......
Molto positivo che un giovane dica queste cose concrete...teniamoci le nostre auto bene e a lungo...la mia polo del 2003 e passata da me alla moglie al figlio e ora alla figlia...e non ne vuole sapere di fermarsi. La Zafira del 2013 dopo 220000 km sembra ancora nuova. Le auto attuali sono come i cellulari..vanno sostituite ogni 5 anni alla faccia dell'ecologia e del portafoglio
Io ho un Mercedes Classe A del 2008 e si è dimostrata indistruttibile, infatti me la tengo cara.
L’inquinamento è solo una scusa e ci la stanno scrivendo dappertutto
@@DimaBo-w4u esatto, è il messaggio implicito del video, che tanto implicito non è
Da collega concordo, non potevi dare spiegazione migliore bravo,io aggiungerei lo fanno apposta per disincentivare l'uso dell'auto e ridurre il parco circolante 👍👏👏
Grazie mille 👍🏻
Verissimo quello che dici, la penso uguale. Auto care come il fuoco ma costruite a povertà e miseria, soprattutto negli interni. Alla larga.
Le auto di una volta facevano affidamento sulla qualità e le case costruttrici andavano in competizione tra loro. Adesso sono tutte uguali! Questo discorso non è solo sulle automobili ma anche sugli elettrodomestici... C'è un esegerata obsolescenza programmata!!! Le automobili di adesso vanno benissimo quando sono Nuove, ma dopo 4/5 anni hanno una miriade di problemi. Parlando dei costi, avere una macchina che facendo un paragone su una semplice utilitaria costa quasi il doppio rispetto ad una volta e non è che pagandola di più ad aumentato l'affidabilità e la qualità, anzi. Concentriamoci sul Fine e il perché di tutto questo. Comprare una auto nuova è diventato un lusso e praticamente meno persone che se lo possono permettere= meno individui che circolano per le strade. Levare le libertà individuali è il Fine!
Infatti le auto di allora erano una diversa dall'altra, invece adesso sono una uguale all'altra. Sembrano fatte con lo stampo. Prima c'erano le Alfa Romeo, le Lancia, le Fiat e ora fanno parte tutte di uno stesso marchio.
Beh io direi che le auto di oggi sono una più brutta del altra ... tutte uguali, bidoni ingombranti .... non gettate soldi in questo orrore... solo sicurezza e comfort... io le auto di oggi le chiamo plasticoni buon anno
Da quando quelle proncipettole di Bruxelles hanno IMPOSTO l'elettrico...diciamola TUTTA!😡
Alla fine ho fatto come hai detto,
mi sono acquistato una Volvo v 40 diesel del 2019 e facendo circa 15000 km all' anno spero che mi duri almeno 8 o 10 anni come la mia Golf 5..
In Europa sarai felice e non avrai nulla devono fallire tutti è stato deciso da Bruxelles e l'America povertà assoluta nel futuro
Io possiedo attualmente una Fiat Stilo Multiwagon del 2008 diesel 120 cv, ho percorso 370.000 km , di motore va ancora bene!
Quand'è che si parlerà di navi ed aerei?? Questi non inquinano? Non ci sono gli euro1234 per loro?
Gentilissimo Sin, a mio avviso è tutta una presa in giro.
Parlano di cambiamento climatico e di CO2.
Prova a cercare informazioni su entrambi gli argomenti.
È difficilissimo perché vengono censurati, ma studiosi importanti negano sia il "riscaldamento globale" sia soprattutto che la CO2 sia nociva.
Rifletti un attimo: alle elementari ci hanno spiegato che le piante trasformano la CO2 in ossigeno.
la cosa surreale è che i burocrati bastardi di bruxelles parlano di "cambiamento climatico" mentre si spostano utilizzando i loro jet privati
È tutta una scusa per toglierci le libertà piano piano!!@@sergio_datto_56321
Nessuno capisce che con la crisi bisogna costruire automoli semplici, con l'essenziale, che consumano poco e di vendita di massa, e qui si abbassa il costo.
1) Prezzi esorbitanti. Oggi se ti vuoi comprare una Classe A o una Mini full-optional non spendi meno di 40k, fino a circa 10 anni fa bastavano la metà dei soldi. I prezzi sono letteralmente raddoppiati in pochi anni, una roba vergognosa.
2) Qualità costruttiva patetica. Non è un mistero che oggi le auto vengano riempite di plasticacce e che meccanicamente non siano in realtà un'evoluzione rispetto alle loro antenate. Sono ormai anche esse, cosi come i telefonini, pensate con l'obsolescenza programmata.
3) Sono piene di aggeggi elettronici inutili, non essenziali per l'esperienza di guida ed ognuno di questi aggeggi rappresenta peso extra (quindi performance peggiori) e un elemento in più che si può rompere. Un'auto deve essere curata nelle meccaniche ed avere a bordo l'elettronica strettamente necessaria (assistenza alla guida, fari, batteria, cruscotto e stereo...il resto è superfluo).
4) Se devo spendere 40k su un'auto, a questo punto mi prendo una Subaru Impreza o anche un Porsche vintage o una Jaguar F-Type se sono single. Chi cazzo li spende 40k per un megatombino??
La mia Honda Civic del 2010, comprata usata a poco più di 4mila euro, è nettamente superiore alla gran parte delle auto attualmente prodotte (le quali vengono vendute nuove anche a 50-60mila)
Ho 55 anni fino a pochi anni fa cambiavo auto ogni 3/4 anni anche per via del mio lavoro di rappresentante mentre ora tiro a minimo 10/12 anni e poi cercherò usato rigorosamente da un privato.
se fai tanti km...puoi anche mettere su un auto datata, ma ben tenuta, un motore/cambio revisionato, almeno sei pure più tranquillo che mai...Cuba insegna...
La Situazione è semplice ..I Marchi Europei sono nel Caos esploso con l'Elettrico..ma già iniziato prima con i danni fatti sul Diesel ..il Metano stroncato al suo punto più alto ( Distributori, Tecnologia e Modelli ) e per i nuovi modelli sempre più Elettronica con decine di Centraline ..(costosissime)..Per i Produttori Esteri entrare nel Mercato Europeo è il doversi regolare alle Leggi Europee perciò costosissimo.. Praticamente hanno distrutto l'Auto con anni di cambiamenti e di stallo che ci aspetta..
@@alessandroarbo2126 esatto non a caso la golf del video è motorizzata 1.5 tgi…incrociamo le dita e speriamo di vedere anni migliori 🥲
Hai spiegato il tutto in maniera impeccabile
C È GENTE CHE HA SPESO 22.000
Euro per UNA SMART 😂 ROBA DA HANDICAPPATI PROPRIO….. ahahahahaha
😂😂😂
Siamo nel tempo del ( consumismo) .sfrenato , per fare vendite e mercato. La qualita' e durata della componentintistica ( cozza.)con il consumismo ........detto tutto . Fare businnes ........
Dico ai costruttori: NON CON I MIEI SOLDI
Hai pienamente ragione! È tutto vero quello che dici!
be’, i motivi della crisi sono molti. La crisi energetica e la guerra ucraina rendono le auto più care, le scelte climatiche hanno spinto per l’elettrico ma in europa con una cattiva pianificazione e un ritardo decennale che ci porta di nuovo a prezzi alti e vendite piccole per mancanza per ora di ricariche sufficienti (con la benzina 5’ con le batterie ore),. Certo i motori elettrici sono più affidabili ed hanno molti meno pezzi, ma manca il sistema giusto di approvvigionamento di elettricità perché le batterie di oggi pesano troppo, hanno poca autonomia, inquinano, sono care e si ricaricano lentamente. poi ovviamente i materiali per abbattere inquinamento e peso che però durano meno e se si rompono si buttano, ecc. Probabilmente si andrà verso l’auto usa e getta, e forse anche la libertà di movimento verrà meno. Vedremo.
La transizione all’elettrico é una operazione senza senso sotto ogni profilo, i soli che ci guadagnano sono coloro che vogliono farci andare a piedi per ragioni ideologiche. Le utilitarie stanno sparendo banalmente perché in un’auto piccola non puoi mettere batterie sufficientemente performanti e ciò comporta che le piccole auto di ieri stanne per essere sostituite con inutili, pesanti, poco parche nei consumi generali vetture ben più grandi e costose. Per altro in questa folle corsa i costruttori sono in enorme difficoltà finanziaria e presto molti di loro chiuderanno per fallimento. Mi chiedo cosa aspettiamo a disfarci di Vonderladren e della sua cricca criminale.
ah...quindi la dacia spring non esiste?? strano.....la uso tutti i giorni
Fabio, sono d'accordo al 100% con te.
Tra l'altro ho fatto studi tecnici e lavorato a lungo nel settore.
Basta non avere prosciutto sugli occhi per capire che hai ragione.
Purtroppo.
@@athxp la Dacia Spring é un esempio di rarità e non rappresenta numeri statisticamente significativi. Lo dico da operatore del settore, in un anno ho processato 874 richieste, nessuna Spring. Non dico che non sia una vettura da considerare, semplicemente le valutazioni si fanno con i numeri.
@@fabiofalsetti6950 è un esempio di rarità, è vero. ma è aquistabile ed alla portata di tutti. e da possessore ti assicuro che è estremamente versatile e perfetta come seconda macchina. basterebbe fare informazione ed educazione alla tecnologia....ma questa è un' altra rarità.
Probabilmente,alcuni apportano modifiche inadeguate.
Prima della Suzuki,aveva un Peugeot 306 hdi,presa nel 2000.
L’ho tenuta 13 anni,e 370.000km.
Devo dire che dopo qualche anno,l’impianto elettrico mi ha dato diversi problemi.
Comunque,sulla Peugeot,ci ho messo la croce sopra.
Oltretutto,quella cagata della cinghia a bagno d’olio,sono proprio loro a farla.
La Peugeot,negli anni é decaduta brutalmente.
Tanto per dire,quando a 200.000 km,sono andato in Suzuki,e ho chiesto se era il caso di preoccuparmi per la catena,mi hanno risposto di non preoccuparmi,perché la suzuk la catena la garantisce a vita.
Adesso,ho 420.000,e dovrei sostituire il catalizzatore.
Ecco,questa devo ammettere che è una riparazione un po‘ costosa.
Per i componenti ci dovrei spendere 1500 euro,(pezzi originali).
Mi piacerebbe trovarne uno da un rottamaio,ma della Swift,no si trova niente purtroppo.
Mhà,vedremo.
Catalizzatore 200 celle e cammina più di prima (anche se non sei più in regola con il C.d.s.)
Ahhh... Che belle le auto che mettevi in moto, sterzavi, frenavi, stavi TU attento.. c'erano i pulsanti che facevano quel che dovevano senza app.. touch... schermi.. non dico il deflettore ma solo aria condizionata singola, non doppia, tripla, davanti, dietro, nel bauletto... le riconoscevi "al volo" oggi sono tutte uguali.. .. non saprei cosa comperare... infatti mi tengo il mio 2000 tbdiesel, mi bastano i suoi 150 cv.. E... VEDREMO...
Prima le auto erano concepite per durare nel tempo, oggi abbiamo auto costruite per il mercato mondiale del consumismo $
Più optional ed elettronica di bordo più problemi ci saranno da risolvere in futuro, che poi la maggior parte è tutta roba inutile per gonfiare il prezzo tipo schermi che sembrano tablet, sedili riscaldabili, tettuccio apribile e cazzate varie
Non si vendono ma ci sono prezzi assurdissimi, sono tutti malati e fuori di testa e i privati sono diventati peggio dei concessionari.
La prossima auto che acquisterò avrà almeno 15anni, cercherò di avvicinarmi alla filosofia cubana che pare comunque funzioni da parecchio tempo.
Sbaglio o quella Golf è a metano? Dal bagde sul frontale mi sembra di sì… 😊 Io ho una Leon FR 1.5 TGI del 2019, comprata usata (auto aziendale con 23k km sulle spalle) nel novembre del 2020 perché all’epoca facevo 350 km alla settimana. Da Agosto 2021 ho cambiato posto di lavoro, avvicinandomi sensibilmente a casa, quindi, tecnicamente, questa motorizzazione non mi servirebbe più come prima. Tuttavia, quando la scelsi, rispetto al diesel, lo feci pensando anche ad un possibile utilizzo diverso, come poi è accaduto. Ora, con il fatto che le case automobilistiche hanno decretato la morte del metano, la cosa che mi preoccupa è che possano iniziare a chiudere delle stazioni di rifornimento nella mia zona. Perché come macchina mi piace molto, ha 50.550 km e (lo dico piano) per il momento non mi ha dato problemi. Ho voluto, per curiosità, farmi fare un preventivo su una Mazda 3 2.0 150 cv mild hybrid, ma hanno dei prezzi folli (32k) e mi hanno valutato la Leon sui 9.800€ 😢. Oltre al fatto che ti vogliono vendere un po’ forzatamente il finanziamento con maxi rata finale che è una bella ladrata. Spero solo che per noi metanisti ci sia ancora un po’ di margine per poter continuare ad utilizzare le nostre auto! Oltretutto, se non ho capito male, la rete di distribuzione adesso eroga biogas, il che ci rende ancora più green!
@@camillaflorabant vai tranquillo, penso che potrai utilizzare per parecchio ancora la tua macchina, smetteranno di fare macchine a metano ma in circolazione ce ne sono ancora parecchie quindi penso che possiamo stare tranquilli ancora per un po’. Poi io fossi in te aspetterei il più possibile prima di acquistare un auto nuova, per capire almeno la direzione “reale” che prenderà questo settore, adesso c’è troppa confusione
@ Sono d’accordo, infatti ho deciso di stare a bocce ferme e attendere di capire che piega prenderà tutto questo casino!
Buonasera. Concordo con quasi tutto quello detto nel video. Ma tenersi l'auto vecchia o comprare un usato sicuro spesso non è possibile. Certamente se un fortunato possiede un'auto di dieci anni fa, euro 5, fa bene a tenerla oppure se la deve cambiare ed ha la possibilità di accedere a un usato di cui conosce realmente la storia fa bene a comprarlo. Ma c'è anche chi come me possiede una diesel euro 3 di vent'anni e causa i blocchi del traffico e gli airbag non più garantiti (dopo i quindici anni) è consigliabile cambiarla. Poi c'è chi vorrebbe scaricare l'iva ma fatica a trovare un usato iva esposta. E io per esempio non ho a portata di acquisto auto usate sicure (appartenute a persone che conosco bene) : l'usato è troppo richiesto/sopravvalutato. E in più ci sono in giro auto usate che probabilmente soffriranno nel tempo i danni per gli allagamenti che hanno affrontato nelle ormai tante alluvioni avvenute: non tutte tali auto sono state distrutte subito dall'acqua, ma immagino alcune sistemate alla meno peggio. Oppure semplicemente hanno percorso strade allagate da poche decine di centimetri d'acqua comunque subendo infiltrazioni di cui nemmeno il proprietario è consapevole, ma che prima o poi faranno danni. Mi piacerebbe un confronto su questo argomento. Inoltre il peso è diretta conseguenza della sicurezza (seguo la materia dal 1990) . E in particolare per resistere ai crash test laterali devono avere fiancate spesse e anche pianale largo il che oltretutto consente pure carreggiate larghe per non ribaltarsi nella prova dell' alce. Finché non diventano maggiormente economiche leghe più leggere a parità di resistenza la vedo dura calare il peso di queste auto senza comprometterne la resistenza. C'è comunque da dire che l'apice dei pesi lo si è raggiunto intorno al duemila ma poi le masse un pochino sono calate, soprattutto grazie all'uso sempre più massiccio degli acciai ad alta resistenza e pure grazie a una costruzione sempre più accurata.
Un fanale anteriore di un Audi A1 montato dal Audi mille e 800 €... Ma dai 😮
Vw Touran 1t3 1,6 TDI del 2015 euro 5B , 150000 km problemi zero. La cambiero' quando verra' meno la sicurezza ma fino ad allora starò con me 🙂
Vogliamo il metallo la radica e la pelle
Hai detto bene.
Inoltre se rompi una cinghia a bagno d olio il giorno dopo la garanzia ti dicono..." mi spiace ha già 2 anni e 1 giorno, il preventivo per sostituire il motore è di 17.500€"
E magari hai fatto 50.000km in tutto.
Volevo cambiare il mio vivaro del 2016 con 260000km dopo aver visto tutte ste cinghie a bagno d olio mi è passata la voglia..
Nel mio furgone mai fatto nulla tranne normale manutenzione, lo porto alla fine..
Consigli saggi !!!!! Grazie!!!!!
Kuga mk1 euro 5 del 2011 319000 km , solo tagliandi ogni 20000 km , finché viaggia la tengo, perché non saprei proprio cosa comprare oggi!!!!
Comprare auto fatte prima del 2009/2010
@@mauriziodelbo4034 oggi si possono anche acquistare auto nuove che possono comunque durare nel tempo, il punto è che bisogna informarsi molto bene prima dell’acquisto perche qualche auto che si salva ancora c’è
Peccato che le auto termiche non le fanno più , se no la ce sanziona le case
Mi scusi utilizzando la coppa olio di plastica hanno calcolato le strade dissestate dossi ecc dove le vecchie coppe hanno salvato molti motori da perdite olio un saluto
Si i prezzi sono saliti per le tecnologie,l’adiblue è un killer per il motore, auto meno robuste ecc però la casa automobilistica per campare deve vendere 🤷tuttavia se tenuta bene e con un po’ di fortuna anche un 1.5 tdi arriva a duecentomila km 😉
Ciao io ho una ds7 2.0 HDi il buon vecchio 2.0 turbo diesel ..... Dopo 50.000 km mi ha lasciato a piedi la pompa dell acqua......... Ho dovuto rifare anche la distribuzione.....
E poi il serbatoio adblue.... Una vera porcheria.... Mi ha stufato. Avevo preso il vecchio 2.0 perché pensavo fosse affidabile invece non ho fatto i conti che i componenti cambiano con gli anni....
Verissimo tutto.. infatti mi tengo la mia seat fr del 2008 😂
Le auto contemporanee sono strane...
Dei difetti storici delle auto sono stati corretti, e alcune cose sono nettamente migliorate (stabilità, qualità degli olii, dotazioni di base, sicurezza anche nelle citycar)...
Per poi avere difetti tutti nuovi, roba che sembra creata ad hoc...(verniciature così così, 10mila centraline, invenzioni inutili tipo il freno wireless, plastica dove sarebbe meglio il metallo)
Le auto le fanno così pesanti - perché la maggioranza che non ne capisce niente di auto - vuole aver tutte le stronzate possibili nell’auto! Cacchio, la macchina ti deve portare da A a B, non è che ti serve (giusto per fare un esempio) il Dolby Surround, la la TV, il massaggiatore, e tutte le cazzate di cui sono piene le auto moderne.
Ho una attività e vedo tanta gente ogni giorno, ti garantisco che il 90 per cento delle famiglie va' in cerca di una Panda di seconda mano, perché non possono spendere 30.000 euro per una auto nuova. Che negli anni diventa un salasso di denaro.
Io ne ho una del 2007 e me la tengo stretta
Non si vendono più automobili vecchi.
Le auto moderne meccanicamente sono più affidabili il montaggio è più preciso l'unica pecca è il materiale scadente ma quello è causa dei costi dei materiali che negli ultimi anni è aumentato tantissimo
Penso che i tagliandi a 30K siano solo una giustificazione per i costi del tagliando sono diventati proibitivi. Sono d'accordo che oggi sia una valida alternativa comprare auto prodotte tra il 1990 e il 2015, che ancora sono facili da "metterci le mani" , ma ciò che proprio non digerisco è il fatto che le vetture moderne debbano essere un cinema con le ruote. Se dovete spostarvi usate l'automobile altrimenti state a casa davanti ad un computer.
Coppe dell'olio in plastica? 😅😅😅😅😅
Assurdo...
Sono come i telai bici in carbonio... .... plasticoni😅😅😅 mischiati con resine 😅😅😅
Cambiato la mia punto del 2001 circa 2 mesi fa, i prezzi Dell usato e impazzito molte Marche e modelli di motore usciti dopo il 2012 circa si rompono e hanno un sacco di problemi, e se fate caso i modelli che trovate in vendita nelle concessionarie o da privati sono quelle con più problemi, le auto che hanno una reputazione un po' più buona se ne trovano poche in vendita e a prezzi molto sopra il loro reale valore. Ma sti governi de merda perché non investono in servizio pubblici di trasposto, metro, tram ecc, reso efficiente quello vedrai che la gente andrà a lavorare con i mezzi, paragoniamo un autobus che porta 40 persone a lavoro e 40 auto sulla stessa strada, inquinamento e ingorghi stradali ridotti.
Secondo me,vanno molto bene anche le auto odierne.
Poi,con tutte le equìpe di ingegneri e progettisti qualificati,che riescono a fare miracoli,rendendole più leggere e meno inquinanti,non penso proprio che un singolo meccanico,possa mettersi davanti a loro,pensando di saperne di più,(opinione mia e).
Tanto per fare un esempio.
La Suzuki,sulla nuova Swift,ha deciso di apportare freni a tamburo sul retrotreno,anziché i dischi.
Molti,hanno contestato questa scelta,facendo le loro classiche giacere da bar,“eeee,la Suzuki è regredita “.
Allora.
Se i progettisti di Suzuki,hanno ritenuto apportare tale modifica sulla vettura,Non’è che lo avranno fatto alla carlona,ci avranno studiato sopra no?
Ed essendo che la Suzuki,fa auto a dir poco eccellenti,(io ho una Swift di 10 anni,420.000 km,e va come un treno,1.2 benzina,mai sostituito catena),non credo che si mettano a fare scelte alla carlona.
Oltretutto,sono convinto,che se dovessi acquistare una Swift nuova,farebbe gli stessi km della mia di 10 anni,se non di più.
Per il momento però,non sperimenterò tale cosa,anche perché la mia deve farmene almeno 600.0000 mila,poi vedremo se cambiarla.
@@simonesimone3754 purtroppo spetta proprio ai meccanici aprire gli occhi, perché ti assicuro che se tu facessi il nostro lavoro noteresti i lavori alla carlona degli ingegneri di cui parli, come dico nel video non sono qui per dare numeri e dati tecnici perché a quel punto dovrei darti il mio vissuto sulle macchine, il che sarebbe difficile. Detto questo ovviamente non tutte le case sono così, non tutte le case fanno macchine solo perché spinte da obblighi particolari, per esempio Toyota…fanno macchine ibride dagli anni 90 ma non perché glielo ha imposto qualcuno. Questo discorso vale per lo più per i marchi europei…e fidati che se venissi a smontare le macchine europee capiresti di cosa parlo…la cinghia a bagno d’olio secondo te è stata una scelta studiata nel modo giusto e messa in pratica nel modo giusto? Oppure è stato fatto tutto alla carlona? Beh penso che ti possano rispondere migliaia e migliaia di automobilisti e meccanici in tutta Europa a riguardo 😅
Simone, sono ingegnere ed ho lavorato gomito a gomito con tecnici di costruttori. Prima delle ultime follie. Non sempre gli ingegneri possono fare quello che sarebbe corretto tecnicamente.
Se l'AD vuole che un certo motore sia pronto entro una certa data, i tecnici possono dare le dimissioni oppure tentare di abbreviare i tempi con il rischio di compiere degli errori.
Sono felice di essere uscito da quel settore prima della transizione verde.
@ esatto, chi comanda non sono gli ingegneri, se vuoi condividere informazioni con noi altri sei sempre il benvenuto 👏🏻👏🏻
sono d'accordo ma fino a un certo punto. l'unico vantaggio dei freni a tamburo è quello di creare economia di scalda riducendo il costo di produzione ed è una moda che negli ultimi anni ha colpito molti marchi, non solo suzuki. il fatto che per le utilitarie siano sufficienti non significa che non ci sia effettivamente stato un regresso.
@@CarsrenautoLa cosa incredibile è che di meccanici che lavorano durante lo sviluppo dei nuovi modelli ce ne sono, e ce ne sono parecchi, sono sicurissimo che questa cosa avvenga in tutti i costruttori di auto del mondo. Eppure non mi capacito come mai nessuno faccia sapere a gran voce che alcune soluzioni sono idee del cazzo, che porteranno sicuramente a richiami importanti.
E comunque, sembra che i costruttori francesi non sappiano fare i motori... io avevo una Peugeot 1.4 vti gpl: 4 cilindri, aspirato, 16 valvole. Quel motore era un disastro e mangiava olio da far spavento; non c'è bisogno di scomodare 3 cilindri, turbine o cinghie a bagno d'olio, le porcate le facevano anche più di dieci anni fa, mi chiedo come facciano certe case a non aver chiuso da tempo.
Io non la compro perche non ho soldi
Io neanche.
Per ridurre l'inquinamento è sufficiente creare una rete di mezzi pubblici efficienti e NON COMPRARE PIÙ AUTOMOBILI.
Al limite, ogni tanto la si noleggia per esigenze particolari
Crediamo davvero che tutta, tutta la gente che si sposta con un auto/moto privata, potrebbe essere trasportata domani con i mezzi pubblici ? Io qualche dubbio lo avrei...
ADESSO UN USATO AUDI O BMW O WOLSWAGEN 2 litri o 2.5 6 cilidri 😂TE LO CERCANO A RUBA E LO PAGANO COME UN OGGETTO DI VALORE
👍
L'era delle automobili è finito
Io ho un 2.0 TURBO DISEL MANUALE BMW E46 SUPER MOTORE HA GIÀ 20 anni ma HA QUALCHE DIFETTICCIO ALLA DISTRIBUZIONE PER IL RESTO VA BENISSIMO
la coppa dell'olio della golf nel video è in plastica?
No no è in fantastico e duraturo alluminio 😅
Sulla q3 audi è in plastica..😂....@@Carsrenauto
@ eh purtroppo, anche sulla q5 ma anche su alcune golf 8 🥲🥲🥲
ma sei a langhirano?
@@giuseppealessandrocosta8083 la location del video è esattamente pilastro 😂😂
Morale della favola checauto dobbiamo comprare se ci serve 😂😂
@@massimopaccagnella920 amico mio conosco un contadino che noleggia i cavalli 😂 no a parte gli scherzi ci sono ancora marchi che fanno macchine come si deve ed anche tra i marchi europei ci sono modelli di auto che si salvano, bisogna informarsi bene e raccogliere più informazioni possibili prima di fare l’acquisto, farò un video anche sulle auto nuove migliori da comprare prossimamente
@Carsrenauto sicuramente hapan toyota honda subaru fra le europee forse la renault e quella che sta lavorando decentemente
@ sì esatto la Renault sta lavorando abbastanza bene, tralasciando un po’ la qualità nell’abitacolo ma va beh, a livello di motore vanno bene dai
Daccordo su tutto
Tutto giusto ma non hai parlato del problema delle dimensioni esterne, che mediamente sono aumentate rispetto agli anni '90 del 25% , nelle città non si riesce più a viaggiare, le vie sono diventate tutte delle strettoie e molta gente non è neanche consapevole delle difficoltà.
E non sto parlando dei grandi SUV, ma di auto che un tempo venivano condiderate utilitarie oppure auto medie.
Questo è accaduto probabilmente per globalizzare le produzioni, in effetti negli Usa e in altri paesi dell'America le dimensioni medie delle auto si sono ridotte, e li si lamentano per questo...
Assieme a tutto ciò va anche citata la mancanza di abitabilità, in nessuna automobile odierna c'è spazio interno confrontabile con auto di 20, 30 o anche 50 anni fa.
Giganti nei quali non si può caricare quasi niente e nei quali si sta infagottati e anche con qualche contorsione per entrarci.
Per la sicurezza, viene detto talvolta.
Ma bisogna sapere che oggi qualsiasi macinino viaggia a 200 km/h e che le potenze sono raddoppiate rispetto a trent'anni fa e qualsiasi conducente può fare disastri inauditi.
@@GrandeCapo_PallaPesante “in questo video mi concentrerò sulla meccanica” lo dico chiaramente 👍🏻
@Carsrenauto vero. Comunque se farai un prossimo video sulle dimensioni esagerate, sarà buona cosa, visto anche che sembra essere un tabù...ciao e auguri.
@ grazie, altrettanto a te 👍🏻🥂
Hai ragione con ste misure del segmento b è uno ha il garage piccolo come me cosa devo prendere una 500? Maaa
Dopo il 2003 il nulla assoluto
Quanto viene quella Golf? 😂
@@daviderava3613 dispende, se sei interessato a comprarla 20k 😂 se sei solo curioso di sapere quanto l’ho pagata 17.900 😂 (ora la trovi anche a 17.000 tranquillamente 🥲)
Non ci starebbe qualche buona denuncia per truffa ?0
Sei sicuro che sia una situazione non voluta?
Quello che dici tu vale ancora di piu per le auto elettriche, durano meno, costa molto metterle a posto, usate non valgono nulla, oltre Ai limiti di queste auto come l'autonomia e I tempi di ricarica.
E' tutto auccesso per errori di calcolo o e' voluto? Non vorrano per caso che ci siano meno persone propietarie di auto? Limitando cosi la liberta' di circolazione? Chissa????
Meglio.....🎉🎉🎉......
Comprate auto usate dici? E se nessuno compra più le auto nuove dove vai a prendere le auto usate?
Non devi dire plastica. Si deve dire tecnopolimero che è tutt' altra cosa
@@stratosphorus lo dico nel video, la chiamo plastica per fare prima………….ma nonostante le sue tante doti che tutti difendono mi dispiace dirti che rimane sempre molto meglio una classica coppa, perché come dico nel video dura una vita intera 🤙🏻
L'Italia è uno dei paesi europei dove abbiamo più macchine nuove xché è uno status symbol ma rimaniamo sempre dei poveretti con le pezzo al culo ma con il makinone e una cifra di rate da pagare😂
E fanno la spesa all'Eurospin o al LIDEL😅.
Non è così. L'italia è uno degli stati europei con il parco circolante più anziano, basta vedere i dati. Se non sbaglio abbiamo una media di poco superiore ai 12 anni
Sono un immenso felice possessore della mia "Vw Golf mk2" del "1985"❤❤
Auto mitica, iconica, leggendaria... Un Auto con la "A" maiuscola sotto ogni punto di vista...
Confort, qualità, manifattura, assemblamento,sono tutti a dir poco "ineccepibili"... Se mi metto a scrivere tutte le gioie e le soddisfazioni che mi da giorno dopo giorno quest'auto,beh,non basterebbe 1 mese per dirle tutte!!!
Ne dico giusto qualcuna: due settimane fa,dopo "39 anni" mi si è fulminata una lampadina dello stop (sua originale,mai sostituita),mentre tutte le altre lampadine sia anteriori che posteriori che laterali sono ancora le sue originali "Volkswagen"...
Auto che viene usata con orgoglio quotidianamente sin dal 1985 da quando mio padre la comprò nuova dal concessionario (io sono nato anni più tardi), quindi ci sono nato e cresciuto,e dall'età dei miei "4" anni,iniziai a fare la testa come un pallone a mio padre che al compimento dei miei 18 anni doveva darmela a tutti i costi! E così è stato ❤
Auto che non mi da nessuna problematica,eseguo tutti i tagliandi in maniera più corretta,e quando il meccanico fa scaricare ogni volta l'olio da sostituire,esce fuori la stessa identica quantità, ciò vuol dire che non consuma nemmeno 1 grammo d'olio!!!
Per non parlare della robustezza,della "qualità Volkswagen d'un tempo"...
Zero e dico "Zero" scricchiolii...
Partecipo a molti raduni (sono presidente di un Club di auto d'epoca) e moltissime volte mi sposto fuori regione, percorrendo molti kilometri,quando arrivo a destinazione sono più che riposato,rilassato,e ogni volta dico sempre:ma sono già arrivato?
Mi porta dappertutto, con la massima sicurezza e affidabilità,mai lasciato a piedi,mai in panne!!!
Ovviamente sia esternamente che internamente è in condizioni da "museo" mai restaurata, è completamente originale in ogni sua parte,tutto suo sin dal 1985... È a dir poco impressionante!!!
Ecco,queste poche cose che ho raccontato con immenso piacere,sono solo "l'1%" delle cose meravigliose che mi da la mia amata "Golf mk2"❤❤
Cari saluti.
Concordo con lei su tutto,ma il problema è un' altro,non vogliono che si giri con auto pre euro o euro 1 benzina,io ho un audi 80 2.0 molto robusta e affidabile va sul velluto, l' avevo comprata per mio figlio( gli piacciono solo auto anni 80/90)ma'......anche sé la iscrivo ASI con CRS non puo' circolare liberamente,non so come fa lei,qui nel torinese posso girare solo dalle 19 in settimana e il sabato/ domenica H24,mi sono perso qualcosa? Ho capito male il regolamento? Comunque complimenti per la sua golf, ne ho avute un prima serie nera con interni verdi 1979,una mk2, e una cabrio mk3, mai un problema fantastiche auto.Saluti
@@marcopintus1449 ciao Marco, grazie per il suo commento e per i suoi complimenti,e ricambio per quando riguarda le fantastiche Auto che ha posseduto,e a quella che possiede tutt'oggi l'Audi 80, così come complimento sia lei,che vostro figlio per la passione e l'amore che avete come me per le Auto storiche...
Non passa un giorno che non vengo fermato da nessuno,in qualsiasi luogo io mi trova (che sia in una stazione di rifornimento,ad un supermercato,ad un parcheggio,oppure dove lavoro,ecc) che tutti si fermano ad ammirarla,per farci le foto,e per chiedermi di raccontare a loro la sua storia... E per tutti intendo tutti,dai bambini,ai ragazzi,da signori,da Donne, tutti si girano a guardarla...affascina e piace in una maniera incredibile qualsiasi sesso di qualsiasi età,e questo cosi come tutte le altre cose,mi rendono fiero e orgoglioso....
Pensa che vengo fermato anche in mezzo alla strada da persone che vogliono acquistarla, specialmente quando partecipo ai raduni,ogni volta molti collezionisti mi corteggiano proponendomi cifre belle alte,ma la mia risposta è solo una: quest'Auto morirà con me!...ti ho detto tutto!...Con tutti i soldi che mi hanno proposto,potevo acquistarci una Golf mk8,ma io amo la mia Golf,amo le auto vere,che danno emozioni ogni giorno sempre più in qualsiasi cosa, estetica,interni,sound, qualcosa a dir poco magico!!!
Apprezzo molto che suo figlio come me,vuole solo auto vere e d'epoca,e no gli elettrodomestici/sanitari odierni...
Basti pensare che io ho ricattato mio padre per darmela a tutti i costi ai miei 18 anni sin da quando ero bambino...
La mia Golf tra l'altro è la "GL" (Gran Lusso) versione di punta,dove non le manca nulla,tutta super rifinita e accessoriata...
Per quando riguarda il discorso "ASI" con relativa iscrizione e con il CRS,il veicolo può circolare liberamente, perché con l'iscrizione l'auto diventa di "interesse storico e collezionistico" il che significa che l'auto acquista tantissimo valore... Io come già detto viaggio molto,sia per raduni,che per il piacere di guidare e andare in ogni luogo con la mia amata Golf...
Comunque,dato che lei è di Torino,ed ha la sede "ASI" proprio lì,le consiglio di chiedere e di vederci chiaro...
Colgo l'occasione di fare a lei e alla sua famiglia i miei migliori auguri di buon anno 😊🎉
Non condivido niente o guasi di quello che dici , le auto non si vendono perché’ l’ elettrico è’ una truffa e perché’ l’ elettrico inquina più del termico a partire dalle polveri sottili emesse dalla elettriche in misura superiore , per non parlare del litio e dell’ estrazione del litio elemento raro
@@mauriziopanicucci8201 allora ti consiglio di informarti sulle auto termiche vedrai che capirai di cosa parlo 👍🏻
@@mauriziopanicucci8201 ma poi ti sembra che sto parlando di elettrico ? Sto palesemente parlando di motori termici, quindi se pensavi parlassi di elettrico non hai capito
@@mauriziopanicucci8201 ma tolto questo, polveri sottili? Le elettriche producono più polveri sottili delle termiche ? Ma da quando ? Dall’anno del mai ? 😂
Vi dovrete abituare (=ci dovremo abituare) a usare tutti un po' di meno l'automobile per via dell'aumento della temperatura terrestre e delle risorse della Terra che sono sempre più limitate. Per far durare un'automobile per almeno 200 mila km o anche oltre, dovremo abituarci a fare la corretta manutenzione e l'uso appropriato. In questo senso appena esposto, non è un male se non si costruiscono più automobili che durano per 600 mila km o più.
9000 km è la vita media dell'olio motore e tutti gli ingegneri ne sono concordi
@@Fabrillo può essere veritiero calcolando chi fa uso gravoso della macchina, però se una persona la usa nel modo corretto arriva tranquillamente a 15.000 km all’anno oppure 20.000 per anno nel caso dei diesel (ad esempio motori volkswagen) però come dicono le case cioè 30.000 è roba da pazzi furiosi
Che vuol dire sta cosa? Quanto olio consideri per lubrificare il motore? Quanto viene dimensionata la coppa? Quanto è sforzato il motore?Queste cose impattano eh: per una motocicletta, anche con motore 1.0 tre cilindri paragonabile alle auto utilitarie attuali, 9000 km sono troppi. Per un motore meno spinto e con un certo quantitativo di olio motore quel valore potrebbe anche valere 20000. Forse su motori americani v8 aspirato con vari litri di cilindrata, potresti farne ben di più. Tutti gli ingegneri ne sono concordi mi sembra un'affermazione forte, se non specifichiamo
@ caro marco adesso ti nomino moderatore, mi stai dando soddisfazioni 😂
@Carsrenauto ahahahah 🤣
non so come fate a dire che le auto moderne non sono affidabili. ci sono auto che hanno manutenzione oltre i 30 mila km, auto che raggiungono un milione di km, qualche decennio fa non era così😅😅 la verità è che dobbiamo sempre lamentarci di quello che c'è, rimpiangendo tempi che non erano affatto migliori
@@user-wp6od8dw2f forse non sei informato a dovere, fai qualche ricerca tra i professionisti del settore (chiedi al tuo meccanico) vedrai che inizierai a capirci qualcosa
@@user-wp6od8dw2f fammi qualche esempio di auto che raggiunge il milione di chilometri sono proprio curioso 😂
Si certo.. 30 km e l'olio e ancora buonissimo 🤤 certo .. tu credici e giusto cosi
@@Carsrenauto in ogni settore che si guardi siete sempre la solita piaga del si stava meglio quando si stava peggio, la realtà è che non sapete davvero come si stava peggio.
per quanto ti riguarda potrei essere un meccanico anche io
@@Carsrenauto io ho diversi agenti di commercio che portano le auto a 500/600mila km, in pochi anni, in autostrada e non girano certo con catorci del 2000.
se poi per te è cosa insolita, si vede che le auto su cui metti mano dovrebbero cambiare meccanico (a buon intenditor...).
Davvero non capisco perché auto con i vari 2.0 diesel vw e mercedes non potrebbero arrivarci.
pure gli ultimi turbo benzina (e benzina/metano) vw si sono dimostrati molto affidabili, sicuramente piu di quelli prodotti all'epoca delle normative euro 5.
Fiat Tipo 16v scannata a morire da 18enne, 420k
Fiat Fiorino 1°serie 480k
Fiat Fiorino 2° serie tutt'ora attivo, 300k, marciante a bestia
Fiat Marea sw 1.9 450k
Fiat Ducato. morto il contakilometri a 580k, defunto presumibilmente intorno al milione
UNICO COMUNE DENOMINATORE: QUASI ZERO ELETTRONICA SE NON QUELLA MINIMA
al mondo non esiste olio che garantisce oltre i 15 mila km di protezione ! se poi giri in città non superare i 10.000 km