Живой пример работы системы помощи при движении в пробке на новом Haval Jolion. Как ее активировать, управлять ей и пользоваться. #Haval #HavalJolion #Jolion #пробка
Про посторонние звуки, это работает система торможения, а именно блок ABS-ESP. При резком торможении вы услышите такие же звуки. Это работа клапанов так происходит и бояться нечего. Это штатная работа блока! Не переживай.
Ага, спасибо. Я и не переживал, просто слышал, что люди пугаются этих звуков. Как по мне - это штатная работа системы. При круизе, автопарковке и т.д. такие же звуки и они не страшные, конечно.
@@egorkucher3056 сделай пожалуйста обзор на асситента удержания в полосе, как вообще работает? сейчас вот думаю брать комплектацию элит или полную, но кто что говорит про электронику, мол ненадежно. Расскажи тестровал ли уже? наверно за 3 месяца пробовал. Как сейчас эксплуатация зимой тоже оч интресно все ли впорядке?
Вам спасибо за отзыв. Планирую вскоре новый ролик про особенности эксплуатации в зимний период. У машины есть свои особенности) PS Подзабросил канал из-за недостатка времени после рождения ребенка)
Кстати, вопрос - у полноприводного Джо (мне прям хочется сказать Джулии), можно ли отключать полный привод? Или ездить всегда на полном? Или полный привод автоматически включается/выключается в зависимости от сцепления с дорогой?
Мне говорили так: в режиме "снег" полный есть всегда, проходимость повышена (кроме движения на высокой скорости) В остальных - решают мозги. По факту же, опять же, насколько знаю, с муфтами нет машин, которые были бы на полном приводе на высокой скорости, постепенно машина должна превращаться в переднеприводную. Такой опции, как, например, у Дастера с принудительной блокировкой нет
Добрый день! Подскажите, пожалуйста, почему при включенной функции контроля полосы и удержания полосы автомобиль мне мешает перестраиваться? То есть включаю поворотник, начинаю перестраиваться, а руль создает усиление и пытается удержать в этой полосе
Не знаю, по идее такого не должно быть, при включении поворотника машина "понимает", что вы будете перестраиваться и не должна мешать. У меня - не мешает. Впрочем, я езжу, отключая эту функцию всякий раз
Добрый день. У вас при обкатке машины была ли вибрация двигателя на холодную? Как завожу двигатель, обороты высокие (ну это понятно), но есть вибрация, которая в течении 20 секунд проходит после снижения оборотов. И еще момент. Стою на светофоре на тормозе (передача D1). Обороты ровно 1, потом снизились до 0,9, потом снова 1. Это нормально? У вас так же?
Если честно, не замечал особенно. Немного могут плавать обороты вследствие того, что у вас по электрике включено. С кондеем чуть больше. И потом, если климат автоматически регулирует температуру, то, соответственно, может поддать иногда или наоборот. В общем, если такое у меня и было, то внимания не обращал.
@@bigymaxify никаких проблем не заметил. Более того, машина стала ощутимо лучше ехать после 2 тыщ км пробега. Намного шустрее на разгоне, и это на режиме "стандарт", который поначалу подтупливал на разгонах. Правда, я лью 95й, не 92й
Да, понимает. Просто затормозит, возможно, довольно резко. Поэтому я не использую круиз в такой, знаете, активной пробке, где народ временами резко ускоряется и шурует по рядам. Это лучше для спокойной пробки, где народ медленно ускоряется, неспешно тормозит)
Если разметки не видно, то в круизе на дисплее вместо зелёных полос разметки будут серые. Тогда машина идёт только по дистанции, без подруливания. Как увидит разметку (иногда и под снегом видит, ИИ машины "догадывается", где она по логике должна быть), то линии опять зелёные и будет подруливать в полосе
Скажите пожалуйста что лучше взять хавал джулион в комплектации премиум на переднем приводе или в комплектации элит на полном приводе. Цена примерно одинаковая
Я на вашем месте однозначно брал бы полный привод. По такому снегу во дворах зимой на переднем очень сложно парковаться, а полный работает лично у меня отлично, роет сугробы, проблем вообще нет. Сочувственно наблюдаю муки кроссоверов 4х2, время от времени помогаю им выбраться. Да и на дороге в режиме "снег" машина гораздо устойчивее и увереннее идёт по льду и снегу. В премиуме, конечно, есть плюсы, но даже я на своем далеко не всеми опциями и помощниками пользуюсь. Лично для меня полный привод перевесил бы недостатки комплектации. PS а ещё я на зиму поставил себе резину более высокого профиля (225 вместо штатной 215) и от этого увеличился клиренс. По этим сугробам - спасение.
@@egorkucher3056 ясненько. Спасибо. А нам менеджер в салоне все советует брать премиум комплектации. Народ ему говорит, что кто покупал полный привод- им практически не пользуется. А полный привод сам включается на нем? Даже на большой скорости?
Насколько понял есть звуковой ограничитель. По кнопке возврат самая правая настройка. Вкл/выкл выбираешь скорость. После пересечения данной скорости будет звуковой сигнал постоянный
Нет, это не корпус. Это условная единица дистанции, которая зависит от скорости. Если едешь с дистанцией на одно деление в пробке, то машина сама держится максимально близко. Если на этом же делении скорость 90 км/ч, то дистанция увеличивается до безопасной. Тот же принцип работает с двумя делениями, тремя и так далее
У меня за 1,5 года эксплуатации, не поверите, ни одного случая опасного поведения. Да, он может "ослепнуть" из-за плохой видимости, очень сильно грязного лобового. Но предполагается, что водитель следит и вмешивается. Так что если такое происходит, то это ответственность водителя, а не машины
1-й косяк. Существуют хавалы простые, просто с круизом. И при его использовании по видео - ты просто приедешь кому то в жопу... (Простой, кстати и не включается на низких скоростях).... Нужны уточнения (пару слов сказать не сложно) И 2-й косяк данной системы это минимальное расстояние. В московских пробках посмеются в лицо, при фразе "в это расстояние никто не вклинится.... " Влезут, и еще как... Сработает ли система торможения при этом, вопрос.... Так что раслаблятся, как говорится в видео в пробках не стоит.
Вношу ясность: в полной комплектации, как у меня, круиз в пробках включается на любой скорости. После включения сам автоматически задаёт скорость в 30 км/ч, с которой и будет двигаться, если спереди не будут держать. При желании эта скорость поднимается до любой кнопкой +. По дистанции - она регулируется, но даже при самом минимальном значении в реальности она такова, что чуть больше, чем ты держал бы в пробке сам. Поэтому использовать надо с умом. В вялой пробке - самое оно, в пробке поживее - все так и будут норовить влезть. Если такое происходит, то у меня НИ РАЗУ не было аварийной ситуации. Машина просто оттормаживается и делает это очень оперативно (возможно, быстрее, чем человек). Кстати, ситуацию можно и предвосхитить: видишь, что кто-то лезет, отключает кнопкой круиз, потом снова включаешь. Также круиз отключается (как и у всех других тачек) при нажатии педали тормоза (а вот газа - отключается лишь на время воздействия на педаль). Вывод: надо поездить самому и освоиться. Посмотреть, как машина себя ведёт в таких ситуациях. Из этого и станет потом уже интуитивно понятно, стоит или нет переходить на этот автопилот в конкретной пробке. Вывод #2 - я пользуюсь системой часто. Отвлекаться не стоит, но даже если вы при полном внимании, все равно в пробке устаешь не так сильно. Проверил на себе. Считаю, что лично для меня плюсы серьезно перевешивают незначительные минусы системы, которые, к тому же, больше связаны с заложенной безопасностью, чем являются объективными косяками.
Я тоже так думал. Но после нескольких раз, когда этот китаец филигранно припарковался в таких местах, где я бы и не рискнул, я аплодировал стоя. В пробках тоже ведёт себя адекватно, у меня ещё не было ситуаций, когда я ругался бы на эту систему. Он даже адекватно оттормаживает, когда кто-то суется впереди. Посмотрим, как будет дальше.
У брата был н3. Супер машина. Объездли на нем все грязи на рыбалку, в горы ездили. Потом взял он Н6. 5 лет - нет проблем. Учитывая его опыт я взял тугеллу. Жене смотрим авто. Объездили все. По цена-качество-новизна, Жулька вне конкуренции. Ещё есть вопросы?
@@user-zu7co5hn4e У ,,знакомого,, был ф7,сгорел нафиг, у второго ,,знакомого,, был тоже ф7, тоже сгорел нафиг, у третьего ,, знакомого,, был чанган cs 35, тоже сгорел нафиг( посмотри на канале Фила). У 4-го не знает ,что с кулреем делать,с катализатором и т. д. Ещё есть вопросы?!
@@Sandey83 Ну во первых, история со сгоревшими Хавейлами уже такая старая, что даже лень её обсуждать! Во вторых, Хавейл эту проблему решил очень быстро, тем у кого машины сгорели, производитель либо выдал новые авто, либо компенсировал их стоимость, а остальным, не сгоревшим, заменили бесплатно топливные трубки! Про каталики на Кулрее ничего не скажу, не владею. А вот с Хавейлом, во всяком случае Ф7, которым я владею, проблем нет! Да и вообще, единственная проблема, которая у меня с ним возникла, это запотевание заднего левого фонаря, который мне по гаранти заменят, записался на январские праздники на замену! И кстати, после обращения с этой проблемой, а это было 17.12, фонарь мне готовы были заменить уже 24.12, но я не смог приехать в эту дату. Так, что запчасти тоже быстро приходят!
такая дорога кк на видео еще надо поискать. Зимой дороги заснежены и покрыты льдом, летом разметка менее чем на половине дорог. эта технология бесполезна для наших реалий
Да ничего подобного. Когда трассы чистят, то машина прекрасно видит разметку. Сейчас в Москве холодно, например, но снега не так много, дороги чистые, как летом. Меня на трассе хорошо спасает, когда едешь и залипать начинаешь
@@nikolaiizvekov764 у меня ассист полосы зимой и при неоднозначной видимости иногда работает немного неадекватно. Когда полосы видит - все хорошо. Начинает либо подруливать, либо сигналить, что ты выходишь за полосу. Если включить поворотник, то сигналить не будет, понимает что это ты специально. Зимой же, как я сказал, бывает что подруливает не совсем правильно, но это не страшно. Во-первых, можно отключить, во-вторых можно просто игнорировать и держать руль как надо тебе, он с тобой не борется за него.
Вы не ответили на вопрос. Вы ездили на Джо, что можете утверждать такое? И, может быть, Джо в спортивном режиме гоняли? "Как стоячего" Кулрей обойдёт Газель или Камаз, с этим я не спорю. А насчёт Джо я сильно сомневаюсь. По всем тестам - примерно одинаково. По моторам и трансмиссии машины похожи.
Я не из Барнаула, увы. Из Москвы. Рад, что вы шлифовали на третьей)) но в машине разве главное, чтобы она за 8,75 разгонялась до сотни?)) Так и ездите по городу своему?)) Уверен, в спорт-режиме можно и Джо также разогнать. Опять же - машины похожи двигателями, массой и вообще недаром их сравнивают. Но для гонок, на которые вы меня приглашаете, взяли бы вы себе лучше какую-нибудь спортивную пузотерку)) прикиньте, она за 6 сек разгонится и обгонит ваш Кулрей. Который, выражаясь вашими словами, будет "не ехать")) По-моему, это довольно бессмысленный разговор о сравнении того, что почти одинаково))
Просто оставлю комментарий не менее чем из пяти слов для алгоритмов Ютуба для поддержки канала и продвижения ролика! :)
Про посторонние звуки, это работает система торможения, а именно блок ABS-ESP. При резком торможении вы услышите такие же звуки. Это работа клапанов так происходит и бояться нечего. Это штатная работа блока! Не переживай.
Ага, спасибо. Я и не переживал, просто слышал, что люди пугаются этих звуков. Как по мне - это штатная работа системы. При круизе, автопарковке и т.д. такие же звуки и они не страшные, конечно.
@@egorkucher3056 сделай пожалуйста обзор на асситента удержания в полосе, как вообще работает? сейчас вот думаю брать комплектацию элит или полную, но кто что говорит про электронику, мол ненадежно.
Расскажи тестровал ли уже? наверно за 3 месяца пробовал.
Как сейчас эксплуатация зимой тоже оч интресно все ли впорядке?
А точнее насос в этом блоке.
Это звук, похожий на лёгкий скрежет (как грубый шум от тормозных колодок)?
Молодец! Продолжай, пожалуйста, рассказывать про Джо.
Надо сравнивать с жигулями ВАЗ 2107, а Джулион если все делать аккуратно - хорошая машина. Владею два года.
Спасибо большое! Очень полезная информация
Вам спасибо за отзыв. Планирую вскоре новый ролик про особенности эксплуатации в зимний период. У машины есть свои особенности)
PS Подзабросил канал из-за недостатка времени после рождения ребенка)
Спасибо,как раз было непонятно почему после остановки машина сама не едет и приходится нажимать газ.Теперь буду знать про полезную кнопку на руле!
Это поможет, спасибо
Здравствуйте, подскажите как включить дорожный знак ограничения скорости на приборке, что бы считывал и выводил на табло знак
Информативно! 🤝
Спасибо, все понятно
Надо попробовать, я почему то думал что адаптивка не работает при скорости ниже 60
Тоже так думал. Помню жал вниз и ниже 70 не опускалось.
Кстати, вопрос - у полноприводного Джо (мне прям хочется сказать Джулии), можно ли отключать полный привод? Или ездить всегда на полном?
Или полный привод автоматически включается/выключается в зависимости от сцепления с дорогой?
Мне говорили так: в режиме "снег" полный есть всегда, проходимость повышена (кроме движения на высокой скорости) В остальных - решают мозги. По факту же, опять же, насколько знаю, с муфтами нет машин, которые были бы на полном приводе на высокой скорости, постепенно машина должна превращаться в переднеприводную. Такой опции, как, например, у Дастера с принудительной блокировкой нет
@@egorkucher3056 о, спасибо!
👍👍👍👍
Добрый день! Подскажите, пожалуйста, почему при включенной функции контроля полосы и удержания полосы автомобиль мне мешает перестраиваться? То есть включаю поворотник, начинаю перестраиваться, а руль создает усиление и пытается удержать в этой полосе
Не знаю, по идее такого не должно быть, при включении поворотника машина "понимает", что вы будете перестраиваться и не должна мешать. У меня - не мешает. Впрочем, я езжу, отключая эту функцию всякий раз
@@egorkucher3056спасибо! Значит у меня что-то не так с электроникой. Посмотрел много видео, комментариев - ни у кого больше такого не встретил
Добрый день. У вас при обкатке машины была ли вибрация двигателя на холодную? Как завожу двигатель, обороты высокие (ну это понятно), но есть вибрация, которая в течении 20 секунд проходит после снижения оборотов.
И еще момент. Стою на светофоре на тормозе (передача D1). Обороты ровно 1, потом снизились до 0,9, потом снова 1. Это нормально? У вас так же?
На драйв2 пишут, что проблемы у них с завода с движком
Если честно, не замечал особенно. Немного могут плавать обороты вследствие того, что у вас по электрике включено. С кондеем чуть больше. И потом, если климат автоматически регулирует температуру, то, соответственно, может поддать иногда или наоборот. В общем, если такое у меня и было, то внимания не обращал.
@@bigymaxify никаких проблем не заметил. Более того, машина стала ощутимо лучше ехать после 2 тыщ км пробега. Намного шустрее на разгоне, и это на режиме "стандарт", который поначалу подтупливал на разгонах. Правда, я лью 95й, не 92й
@@bigymaxify как вы любите всё преувеличивать. Не с движком, а с датчиком кислорода И всего то на 3 машинах.
@@bigymaxify с движком уж точно никаких проблем.
Спасибо за видео. Есть вопрос. Как он реагирует когда реально влезают по беспределу? Он это понимает?!
Да, понимает. Просто затормозит, возможно, довольно резко. Поэтому я не использую круиз в такой, знаете, активной пробке, где народ временами резко ускоряется и шурует по рядам. Это лучше для спокойной пробки, где народ медленно ускоряется, неспешно тормозит)
@@egorkucher3056так ездят только в России резко перестраиваться влезать, постоянно менять полосу и ездить по обочинам.
Тоже думаю сменить 10летнего дустера на нового джолика.
"Отличается тем что ТАКЖЕ ведет машину по полосе..."😊
Так в чем отличие то?
Если вы про разницу двух круизов, то первый просто адаптивный по скорости, а второй ещё и полосу цепляет
Не понял, а он ещё и сам будет рулить? Или только дистанцию держит если разметки не видно под снегом?
Если разметки не видно, то в круизе на дисплее вместо зелёных полос разметки будут серые. Тогда машина идёт только по дистанции, без подруливания. Как увидит разметку (иногда и под снегом видит, ИИ машины "догадывается", где она по логике должна быть), то линии опять зелёные и будет подруливать в полосе
Я этими плюшками пользуюсь только на трассе в городе как то страшновато🙂
Скажите пожалуйста что лучше взять хавал джулион в комплектации премиум на переднем приводе или в комплектации элит на полном приводе. Цена примерно одинаковая
Я на вашем месте однозначно брал бы полный привод. По такому снегу во дворах зимой на переднем очень сложно парковаться, а полный работает лично у меня отлично, роет сугробы, проблем вообще нет. Сочувственно наблюдаю муки кроссоверов 4х2, время от времени помогаю им выбраться. Да и на дороге в режиме "снег" машина гораздо устойчивее и увереннее идёт по льду и снегу. В премиуме, конечно, есть плюсы, но даже я на своем далеко не всеми опциями и помощниками пользуюсь. Лично для меня полный привод перевесил бы недостатки комплектации.
PS а ещё я на зиму поставил себе резину более высокого профиля (225 вместо штатной 215) и от этого увеличился клиренс. По этим сугробам - спасение.
@@egorkucher3056 ясненько. Спасибо. А нам менеджер в салоне все советует брать премиум комплектации. Народ ему говорит, что кто покупал полный привод- им практически не пользуется. А полный привод сам включается на нем? Даже на большой скорости?
В калину или гранту поставить круиз
Там с завода стоит после 2017 года, с 2011 до 2017 можно поставить после замены приборки
Обычный ограничитель скорости есть?
К сожалению, нет. Или я о нем ничего не знаю.
Только если на адаптивный становиться, но это не всегда удобно.
Насколько понял есть звуковой ограничитель. По кнопке возврат самая правая настройка. Вкл/выкл выбираешь скорость. После пересечения данной скорости будет звуковой сигнал постоянный
@@chibor6488 не постоянный, а кратковременные, но каждый раз при превышении настроенный скорости
Палочки это секунды))
Палочка это означает корпус автомобиля,другими словами выставляешь на сколько корпусов держаться автомобилю
Нет, это не корпус. Это условная единица дистанции, которая зависит от скорости. Если едешь с дистанцией на одно деление в пробке, то машина сама держится максимально близко. Если на этом же делении скорость 90 км/ч, то дистанция увеличивается до безопасной. Тот же принцип работает с двумя делениями, тремя и так далее
Дистанция измеряется в секундах!! У журналистов в палочках)))
@@dimdyum8173 вообще то дистанция - в метрах))) но он говорит что зависит от скорости, что в общем то логично
Неделю назад в моего соседа въехал такой вот хавал в пробке - схавал у хозяина кучу проблем.
У меня за 1,5 года эксплуатации, не поверите, ни одного случая опасного поведения. Да, он может "ослепнуть" из-за плохой видимости, очень сильно грязного лобового. Но предполагается, что водитель следит и вмешивается. Так что если такое происходит, то это ответственность водителя, а не машины
В моего соседа въехал бмв Х7 и что? Каждый день на дороге кто-то в кого-то вьезжает
1-й косяк. Существуют хавалы простые, просто с круизом. И при его использовании по видео - ты просто приедешь кому то в жопу... (Простой, кстати и не включается на низких скоростях).... Нужны уточнения (пару слов сказать не сложно)
И 2-й косяк данной системы это минимальное расстояние.
В московских пробках посмеются в лицо, при фразе "в это расстояние никто не вклинится.... " Влезут, и еще как... Сработает ли система торможения при этом, вопрос.... Так что раслаблятся, как говорится в видео в пробках не стоит.
Вношу ясность: в полной комплектации, как у меня, круиз в пробках включается на любой скорости. После включения сам автоматически задаёт скорость в 30 км/ч, с которой и будет двигаться, если спереди не будут держать. При желании эта скорость поднимается до любой кнопкой +. По дистанции - она регулируется, но даже при самом минимальном значении в реальности она такова, что чуть больше, чем ты держал бы в пробке сам. Поэтому использовать надо с умом. В вялой пробке - самое оно, в пробке поживее - все так и будут норовить влезть. Если такое происходит, то у меня НИ РАЗУ не было аварийной ситуации. Машина просто оттормаживается и делает это очень оперативно (возможно, быстрее, чем человек). Кстати, ситуацию можно и предвосхитить: видишь, что кто-то лезет, отключает кнопкой круиз, потом снова включаешь. Также круиз отключается (как и у всех других тачек) при нажатии педали тормоза (а вот газа - отключается лишь на время воздействия на педаль).
Вывод: надо поездить самому и освоиться. Посмотреть, как машина себя ведёт в таких ситуациях. Из этого и станет потом уже интуитивно понятно, стоит или нет переходить на этот автопилот в конкретной пробке.
Вывод #2 - я пользуюсь системой часто. Отвлекаться не стоит, но даже если вы при полном внимании, все равно в пробке устаешь не так сильно. Проверил на себе. Считаю, что лично для меня плюсы серьезно перевешивают незначительные минусы системы, которые, к тому же, больше связаны с заложенной безопасностью, чем являются объективными косяками.
Может не стоит рисковать на китайце?
Я тоже так думал. Но после нескольких раз, когда этот китаец филигранно припарковался в таких местах, где я бы и не рискнул, я аплодировал стоя. В пробках тоже ведёт себя адекватно, у меня ещё не было ситуаций, когда я ругался бы на эту систему. Он даже адекватно оттормаживает, когда кто-то суется впереди. Посмотрим, как будет дальше.
Звуки посторонние это не двигатель, он тормозит системой АБС
Какая разница китаец или нет? Все в Китае делают.
@@user-qo5nc7dd6x скоро китай напихает всему миру так глубоко что остальные охереют.
@@user-qo5nc7dd6x "Все в Китае делают" - (c) Армагеддон
Люди боятся таких повозок!
Идиоты боятся. Люди - покупают и получают удовольствие от езды.
@@user-zu7co5hn4e У вас китаец?!
У брата был н3. Супер машина. Объездли на нем все грязи на рыбалку, в горы ездили. Потом взял он Н6. 5 лет - нет проблем.
Учитывая его опыт я взял тугеллу. Жене смотрим авто. Объездили все. По цена-качество-новизна, Жулька вне конкуренции. Ещё есть вопросы?
@@user-zu7co5hn4e У ,,знакомого,, был ф7,сгорел нафиг, у второго ,,знакомого,, был тоже ф7, тоже сгорел нафиг, у третьего ,, знакомого,, был чанган cs 35, тоже сгорел нафиг( посмотри на канале Фила). У 4-го не знает ,что с кулреем делать,с катализатором и т. д. Ещё есть вопросы?!
@@Sandey83 Ну во первых, история со сгоревшими Хавейлами уже такая старая, что даже лень её обсуждать! Во вторых, Хавейл эту проблему решил очень быстро, тем у кого машины сгорели, производитель либо выдал новые авто, либо компенсировал их стоимость, а остальным, не сгоревшим, заменили бесплатно топливные трубки! Про каталики на Кулрее ничего не скажу, не владею. А вот с Хавейлом, во всяком случае Ф7, которым я владею, проблем нет! Да и вообще, единственная проблема, которая у меня с ним возникла, это запотевание заднего левого фонаря, который мне по гаранти заменят, записался на январские праздники на замену! И кстати, после обращения с этой проблемой, а это было 17.12, фонарь мне готовы были заменить уже 24.12, но я не смог приехать в эту дату. Так, что запчасти тоже быстро приходят!
такая дорога кк на видео еще надо поискать. Зимой дороги заснежены и покрыты льдом, летом разметка менее чем на половине дорог. эта технология бесполезна для наших реалий
Да ничего подобного. Когда трассы чистят, то машина прекрасно видит разметку. Сейчас в Москве холодно, например, но снега не так много, дороги чистые, как летом. Меня на трассе хорошо спасает, когда едешь и залипать начинаешь
@@egorkucher3056 у вас там в Москве отдельное государство
технологичный конечно-но не едет он...увы
Конечно, не едет. Он просто летает потому что))
А чего не едет? Езжу, все ок
@@user-qo5nc7dd6x пользовались ассистеннтом в полосе как работает? кто что говрит блин нормлаьных обзоров на эту тему нен нашел уже неделю смотрю все
@@nikolaiizvekov764 у меня ассист полосы зимой и при неоднозначной видимости иногда работает немного неадекватно. Когда полосы видит - все хорошо. Начинает либо подруливать, либо сигналить, что ты выходишь за полосу. Если включить поворотник, то сигналить не будет, понимает что это ты специально. Зимой же, как я сказал, бывает что подруливает не совсем правильно, но это не страшно. Во-первых, можно отключить, во-вторых можно просто игнорировать и держать руль как надо тебе, он с тобой не борется за него.
@@SergeySmirnov-ifman спасибо за информацию
кулрей то кульче вашего джо-бро
И чем он круче? Вы поездили на Кулрее, а потом на Джо и теперь можете сравнить работу всех систем?
@@egorkucher3056 кулрей его обгоняет как стоячего
Вы не ответили на вопрос. Вы ездили на Джо, что можете утверждать такое? И, может быть, Джо в спортивном режиме гоняли?
"Как стоячего" Кулрей обойдёт Газель или Камаз, с этим я не спорю. А насчёт Джо я сильно сомневаюсь. По всем тестам - примерно одинаково. По моторам и трансмиссии машины похожи.
@@egorkucher3056 если вы из Барнаула-приглашаю вас на гонки! Лично разгонял кулю до 100 за 8,75 сек. он на 3 при 60 шлифовал
Я не из Барнаула, увы. Из Москвы. Рад, что вы шлифовали на третьей)) но в машине разве главное, чтобы она за 8,75 разгонялась до сотни?)) Так и ездите по городу своему?))
Уверен, в спорт-режиме можно и Джо также разогнать. Опять же - машины похожи двигателями, массой и вообще недаром их сравнивают.
Но для гонок, на которые вы меня приглашаете, взяли бы вы себе лучше какую-нибудь спортивную пузотерку)) прикиньте, она за 6 сек разгонится и обгонит ваш Кулрей. Который, выражаясь вашими словами, будет "не ехать"))
По-моему, это довольно бессмысленный разговор о сравнении того, что почти одинаково))