ШКОДА КАРОК 4х4 ПРОТИВ РЕНО АРКАНА 1.3 турбо, ЧТО КРУЧЕ???
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 15 ต.ค. 2020
- Сравнение Skoda Karoq 4x4 и renault Arkana 1.3 turbo
Купить авто выгодно на автоспот:autospot.ru/?u...
Выбрать сервис с хорошей скидкой на ТО:autospot.ru/to/?...
► Я в Вконтакте - prodriveyoutube
► Я в Инстаграм - / serjo_prodrive
► Мой ТИК ТОК - vm.tiktok.com/c4NAsx/
►Сотрудничество/Реклама - prodrivepr@gmail.com
---------------------------------------------------------------------------------------
ПОДКЛЮЧАЙСЯ к МОЕЙ ПАРТНЕРКЕ и ЗАРАБАТЫВАЙ - yoola.app/r/6115825370372 - ยานยนต์และพาหนะ
И так, у тебя на кармане 1650р, твой выбор и почему??
Китаец Джили, чери, хавал. Цена и опции. В аркане и каптюре как в барабане и на задних сидениях тесно.
Куплю патриота с автоматом, сделаю шумку, и ещё 300к останется
Карок
Каптюр обновлённый!
Вложусь в акции эпл и через год продам.
На самом деле джойстик под рулём у арканы - супер удобная вещь, на него не надо постоянно смотреть, один раз запомнил и все, зато он всегда находится а одном месте при разных положениях руля. Все кто говорят о его неудобстве - не эксплуатировали автомобиль длительное время. Кто эксплуатировал - в восторге от этого решения.
пока не поездил с нормальным управлением мультимедии. Когда в повороте я могу и трек и громкость изменить. ТАк что в аркане это ущербно
Согласен! Пересел с автомобиля с подрулевым управлением на авто с кнопками на руле - и мне НЕ удобно! Расположение джойстика ты тактильно запомнил, и рука всегда ложится на него независимо от поворота руля. А с кнопками - припарковался с вывернутым рулем и сидишь прибавляешь громкость, нажимая на кнопки вверх ногами. Тупо и неудобно. Те кто ругают подрулевой джойстик просто не эксплуатировали долгое время такой автомобиль
@@paulruru8665 как раз в повороте удобней это сделать на джойстике. Хотя в повороте лучше следить за дорогой
@@paulruru8665 не ущербно... на Сценике был именно такой джойстик. До сценика был Нот с кнопками на руле, сейчас Тур nf. Не скажу, что с кнопками удобнее, дело привычки. И очень удобный круиз на рено, не сравнить с рычажком на Туре.
@@paulruru8665 Надо исходить из наличия денег в кошельке. В Аркане все нормально за ее деньги, кроме мультимедиа.
Рено тысяч на 400 дешевле стоит. Тут вообще нечего сравнивать. Смотришь в кошелек и берешь и покупаешь на что хватает. Они не конкуренты абсолютно.
Согласен ровно на столько, сколько есть разница между вариатором и автоматом. У карока автомат, плюс, блогер говорит, что рулится лучше. Я доверяю блогеру.
Схрена ли? корок за миллион пятьсот восемьдесят 4х4 дсг 1.4 в комплектации актив + пакет ферст эдишен с парктроники подогрева и и прочем плюшками можно взять., скажи где аркана на 400к дешевле и что в ней будет... И вообще я был в шоке от карока., к сожалению не хочется брать большой кредит...
ну да 100 тыс он сравнил конечно...
аркана в максималке со скидками 1400.. а карок 1850 минимум!!!!!!
@@DanilaSm я неделю назад был у оф дилера предлогали карок 4х4 1.4т дсг актив +пакет ферст эдишен 1.58
@@user-fz6eg2nt7z так это актив, пустой.. а я говорю про Стайл.. я сравнивал цену аркана ТОП с ТОП ценой карок.. и это 1350 за аркана и 1850 за карок
Сейчас Карок Амбишн примерно на 200 тысяч дороже Арканы в топе. А при сопоставимых комплктация разница порядка 500 тысяч. Сравнение некорректное.
Нужно на тест брать одинаковые авто по цене, а не рассказывать про другую комплектацию... Все глазами смотрят как в Шкоде круто, а Рено отстой))) многие не понимают как будет выглядеть по другому... короче... Бери тачки в одинаковом ценовом диапазоне и не епи людям головы))) а так, норм видосы)))
Это частый ход у блогеров такой,показывают топ а говорят о цене барабана,психология,это когда тачку пропиарить😅
Карог этот стоит 2 млн +, сравнение не корректно. Дизлайк.
Да карок у него на тесте стоит 2115000😊
аналогично
Мужик всегда подчеркивает, что данный Карок дороже и не обсуждает то, что доступно только в дорогой комплектации.
В Амбишине салон, сиденья такие же. Исключение - меньше хрома, но он есть! И меньше электроники
За джостик у рено оч даже удобно
Кстати джойстик на рено очень удобный для регулировки звука. Кто пользуется им все потом отмечают что в эксплуатации реально удобно
Мультимедиа на Аркане, ее экран отбивает желание рассматриваить данное авто к покупке.
Когда то давно был меган 2,и с тех пор всегда с теплом вспоминаю тот пульт для управления музыкой под рулём))) Много лет прошло, но ничего более удобного я ещё не видел и не пользовал))
Аналогично взял вторую машину в семью ,Рено меган 3 теперь блин так привык к этому джойстику ,что на руле теперь совсем не удобные кнопки стали
Именно так
Поиграл с конфигуратором и, при всех достоинствах Шкоды, в схожей комплектации она выходит дороже и далеко не на 70-100 тыс. Хотя, при равных ценах я, возможно, и предпочел бы Шкоду
Чего с конфигураторами играться, если на сайтах производителей висят прайсы... по ним гораздо проще сравнивать
@@YURII_HOLOD Абсолютно одинаковых конфигураций у Школы с Рено нет. У Шкоды в любой, как мне показалось, конфигурации надо что-то добирать
@@user-qm5iz1dn4r это фикция, никакого конфигуратора на деле не существует. ладно, существует, но где-то там, в матрице. объясняю: при заказе машины по конфигуратору срок ожидания 3-6 месяцев, стоимость не фиксируется, она может вырасти за эту время (и явно вырастит), в итоге купленная сегодня более богатая версия может обойтись дешевле, чем менее дорогая по конфигуратору. не забываем про допы, которые сегодня дилеры вешают даже на заказные машины (!). итого: смотреть надо только то, что есть в реальности у дилеров.
@@Alex-rz8el Собственно, я не о кофигуратере хотел сказать, как таковом, а о том, что при равном, примерно, оснащении Шкода чувствительно дороже, чем Рено
Ну во первых не сел сзади. А в кароке там места нет. я сам 2 метра и в аркане за собой сажусь. А в кароке
увы нет.
И какая цена авто на тестах? Если аркана в топе 1.6 а карок начинается только от этой цены.
И тем более у арканы в меню есть штатный автозапуск и с пульта. И led фары в базе.
И подвеска у нее лучше предназначена для наших дорог.
Да и вообще можно взять полный привод на механике. И горя не знать, но и ниехать.
Нука поподробней расскажи и просторе в Аркане еще одному двухметровому дяде, то есть мне)) Я там простора не увидел.
@@user-bh4qs5pf3p отпросторах речь не идёт. Речь где можно сесть и где до след улици доехать не получится )
@@falkenberghl3065 сесть при желании, можно хоть куда)) Колени поджал, локти сложил, втиснулся...
Falkenberg hl
Не правду пишите! При отодвинутых до упора назад , передних сидений, в Кароке больше места чем в Аркане. У меня рост 194 см., и сидеть самому за собой лучше в Кароке. Да и вообще он воспринимается как более "взрослый" автомобиль, по большинству параметров и многим потребительским качествам Карок на голову выше Арканы.
Подвеска в Аркане?
Интересно, что как раз про подвеску все возможные блогеры и сказали - что говно деревянное. Мол, зажатый Каптюр в неудачном варианте.
Карок наоборот же мягкий с хорошими ходами.
27:45 Блогер сравнивает валкость Арканы с клиренсом 208мм и КОМФОРТНОЙ подвеской и легковой Карок с клиренсом 160мм и дубовой подвеской. И делает еще какие-то смешные выводы.
У Арканы отроду нет такого клиренса
@@panfiloffvv а сколько же ? Замеров полно, по самой нижней точке 21 см
@@panfiloffvv 4х4 205мм, 4х2 208мм по паспорту и замерам блогеров с металлической защитой.
@@user-mw5cn7if6h только измеряют все не правильно
@@panfiloffvv...ну измерь правильно и не смеши людей! Ибо тебе выше всё верно обозначили.
По ценам некорректно сравнили... Отсюда и вывод неправильный
аркана уже больше года продается, уже отрекламирована, а карок этот только появился в продаже, заказы на рекламу текут, а сравнить то не с чем что б нормальная реклама получилась, поэтому сравнивают с арканой которая на 400 тыс дешевле
У арканы клиренс на 4 см выше, не заметно? Поэтому и болтает ее
Я не понимаю про пластик торпедо,зачем его трогать? По мне пусть он хоть из оцинкованного листа будет,были у меня и Шкоды и Фольксвагены,потом пересел на Дастер,никакого ущерба не ощутил. Зато у Французов комфортная и непробиваемая подвеска. Помню в 14 году ездил на юг на Румстере,чуть с ума не сошел. А сейчас 2 года подряд тем же маршрутом на Дастере (Террано),совсем другое дело,намного лучше.
Надо сравнивать по одинаковой цене
Купил аркану в апреле, полный фарш за 1.250000 со скидками. Еду и радуюсь. Устраивает во всём. Ругайте её почаще.
А то ещё расплодится как Каптюры и Солярисы. А мне этого не надо.
Серег, ну посмотри цены, ну какие 100 тысяч!) Ясен красен Шкода лучше внутри, может даже и едет лучше, но разница в цене процентов 20 точно. Хотя внешне аркана прикольные по мне
100 тысяч разница... откройте прайсы. Турбо/полный привод, стайл/амбишн
@@YURII_HOLOD , нет там разницы 100 тысяч в АНАЛОГИЧНЫХ комплектациях
@@danban4778 ну а сколько?
@@YURII_HOLOD , возьмём Аркану Style с доппакетами 1624 тыс + цвет 16 тыс итого 1640 тыс. Карок 1863 тыс + цвет 20 тыс + пакет зимний+ассистенты+безопасность+локеры+шины-диски R18 и получаем 2005 тыс. также где камеры в круг и автозапуск. Вот и набегает только по прайсу 365 тыс, остальное (разница по шинке-дискам и сигналке) 35 тыщ - легко, можно и больше
Ни мелочи влияют на выбор а разница в 400 т.р🤣🤣🤣🤣
Посиавил блин рядом разные комплектации и сидит подлокотник облизывает. Я сно что шкода качеством лучше, только выглядит как клизма. Когда шкода выпустит тачку в таком кузове как аркана, её сразу разметут.
Кароков и так в наличие нет, только под заказ
Да, шода действительно дороговато.
как вообще можно сравнивать пузотерку с клиренсом 163 мм и машину с клиренсом 205 мм???И кто додумался обозвать этот без сомнения прекрасный городской автомобиль Шкоду Карок кроссовером?
Скорее Карок это универсал
Подскажите, дружит ли Bolero с форматом flac?
Я порекомендовал бы вам более профессионально подходить к сравнению,в частности, вы дали недостоверную информацию по поводу цены...о каких 60-70т.р. вы говорите?Внимательно изучите комплектации и цены, прежде чем такое заявлять.Или это та сумма,которую заплатила вам шкода, за такие слова)))
Блогер забыл про ниссан кашкай, шкода карог, ....
@@user-hn2br2tg3t если добавить, то выберу кашкай. Если не добавлять, то всё равно выберу кашкай)))
@@User-li7xh кашкай не едет...
Какой все таки клиренс у карок? Он поменялся или нет ?
Привет! Серёга, что изменилось в Рено Дастер?
В провинции езда по грязи это в среднем 15%, по хорошему асфальту 10, а основное время 75% - это езда по разбитому асфальту. И вот здесь выясняется, что двигаться на жестких дубовых ваговских подвесках, это гораздо хуже, чем на валких мягких машинах. А по хорошему асфальту, к тому же, тоже особо проверить на скорости подвеску нельзя, ввиду немерянного количества камер, на стоимость которых и их обслуживание можно построить НЕСКОЛЬКО АВТОМОБИЛЬНЫХ ЗАВОДОВ.
Эх, салон с карока перенести бы в аркану получилось бы 👌
Ну сейчас Аркаша в полном фарше 1,6 млн, за такую цену только передний Карок
Тара-рах, тара-рах... - Видите, никаких звуков наша торпеда не производит! :-) Хохмач)))
Сделал мой день с утречка пораньше! СПС!
Спасибо, очень спокойно, обстоятельно и по делу.
Жаль, что нет теста по бездорожью, трамвайным путям
Круче то, на что денег хватит....СВОИХ, не заёмных...
Свой авто - есть свой и его надо любить. Он лучший!
Брал тест драйв на этих автомобилях и мой выбор пал на карок, аркана хороша внешне, но внутри....дешёвый китайский колхоз(имхо).
Добрый День автору.
Вопрос такого плана, Вы всегда/часто берёте машины на атц Каширка. Вопрос такой, заказал там машину карок, в сентябре. Жду пока. Пишу менеджеру, в ответ тишина, прошу подсказать , кто в салоне есть адекватный из продажников? С кем можно разговаривать. А то уже желание оказаться от заказа (
Спасибо заранее 👍
Настоящий водитель будет ща настоящий ручник! И то что его можно на ходу поднять, это только плюс! Дёшево и надёжно!
Электро ручником тоже на ходу можно пользоваться.
9 лет отъездил на Колеосе, сейчас на Тигуане. Так вот, настройки Колеоса для повседневной жизни куда удобнее и лучше. Аркана, кстати, похоже себя ведёт: спокойна и надёжна. Отключать помощники не надо. Но возможность такая есть. Вообще полный у Рено от Ниссана, а их полный привод для обычной езды просто идеальный.
Кстати, Аркана даже в сравнении с Тигуаном кажется огромной.
Как все плохо
Да, Аркана хорошая машина, жаль только что после 60-80 000 на ремонт вариатора попадаешь... С надежностью у него большие проблемы
Этот знак рено с решётки можно убрать?? Бывают решётки без этого знака?
Почему на кроссоверах со светодиодными фарами противотуманки есть. А на поло и рапиде нет?
"Грамотный" пиар!!! в предыдущем видео полностью обнулить аркану, а тут ее сравнить с машиной "почти" одноклассником, база которой всего на 50% дороже базы арканы)))!!! (1200 и 1800т. на 06.04.21) . Вы профи!!! А почему с Лексусом то не додумались сравнить??????
А что у тебя за резина стоина на аркане.
Что там по твоему Тигуану? Когда видосы?
ну... не знаю... купил себе Аркану 1 сентября. в топе... (3 месяца). Да-не супер, но за 1640000-вполне. Сегодя (27.11.20) купили Карок родственнику. Актив... за 1798000... НЕ все в видосе прям так просто.... Качество отдекли-спорно. Да., торпеда на чехе лучше, но... и все... Аркана тяжелее-поэтому и динамика не та. И качает-не критично... Зато в ней за эту цену больше опций. Карок-пустышка... Хотя и красивая. По ходовке... труднее сравнить... не велика разница. (по медиа-гон) прошить наверное забыл в салоне. И написать, что в чехе нет синхронизации с телефоном совсем... забыл. Нет там подключения моба под навигатор. СОвсем)))
В караоке может пластик и лучше, но жить в сервисе с этим пластиком вообще нет желания. Сколько знакомых было на фольцах , теперь все на других авто. Рено купил и до 300000 ездишь без бед и проблем.
Автор, спасибо большое за видео - их приятно смотреть. Но, блин, есть одна большая просьба, огромная просьба - в момента съемки на фоне/рядом с авто не ходить вправо-влево-взад-вперед ))) Ну, так отвлекает, что аж вообще как )))
вроде у карока обогрев сидений еще стоял или нет ?
Серёга- прям как с листа читал))), И НЕ ЗАЛЕТАЙ если ЧЁ)
Тест делал настоящий МОСКОВСКИЙ блогер, который кроме идеального асфальта ничего не видел. И не знает, что в остальной России такой асфальт - редкость. Поэтому у него тест - московский, а для нас - НИКАКОЙ. Поэтому мы поищем другого блогера.
Ну во-первых спасибо за столько комментариев под видео, во-вторых, грязи не было, сухое Подмосковье, в ноябре потестим в как следует в грязи✌🏻
@@SergeyProDrive Сообщаю, что в провинции езда по грязи это в среднем 15%, по хорошему асфальту 10, а основное время 75% - это езда по разбитому асфальту. И вот здесь выясняется, что двигаться на жестких дубовых ваговских подвесках, это гораздо хуже, чем на валких мягких машинах. А по хорошему асфальту, к тому же, тоже особо проверить на скорости подвеску нельзя, ввиду немерянного количества камер, на стоимость которых и их обслуживание можно построить НЕСКОЛЬКО АВТОМОБИЛЬНЫХ ЗАВОДОВ.
@@SergeyProDrive Сергей, Сообщаю, что в провинции езда по грязи это в среднем 15%, по хорошему асфальту 10, а основное время 75% - это езда по разбитому асфальту. И вот здесь выясняется, что двигаться на жестких дубовых ваговских подвесках, это гораздо хуже, чем на валких мягких машинах. А по хорошему асфальту, к тому же, тоже особо проверить на скорости подвеску нельзя, ввиду немерянного количества камер, на стоимость которых и их обслуживание можно построить НЕСКОЛЬКО АВТОМОБИЛЬНЫХ ЗАВОДОВ.
@@user-mw5cn7if6h Слушай у меня была ЙЕТИ Шкода после ресталинга в 2014 году, брал её сразу после выхода, да я её заказывал под себя, кожа рожа, адоптивный биксенон и ещё куча всяких плюшек, ну и ждал её четыре месяца, с двигателем 1.4 турбо и дсг 7 ступеньчатый, вышло это всё тогда на 1 240 000 рублей, плюс минус там, да ещё была скидка хорошая, так вот я к чему, я не Москвич, и живу в Таторстане, ну само сабой в городе не в деревне, но ездили и по грязи за грибами и га рыбалку и в деревню, короче везде, и я от неё был в восторге, и да кстати клиренс меня полностью устраивал, а он по ТТХ был 180 мм, так что только не надо говорить то что мол он горожанен Мосевич и не видел наши дороги, я лично сам ездил и был доволен шкодой, и не нужно гнать пурги, если вы её неэксплуатировали и совсем еёне знаете, всё что он показал в этом видио я полностью подтверждаю что такая она и есть, и даже уже лучше чем йетка, карог уже современее стала, а до йетки был Шевроле Малибу, бизнес сидан, это так к слову, поэтому я знаю о чём пишу.
@@user-mw5cn7if6h Да совсем забыл написать о том что Аркана это полный отстой, и их с карог вообще рядом ставить и сравнивать нельзя, потому как это небо и земля. Шкода это класс, а там выше кто то писал про кашкай, яб лично его не в жизни не взял, такое дермо как и аркана.
Блин... обзор от бога!
Подрулевые переключатели неудобные, хотя бы 2 дня попользуйся, плеваться от других вариантов будешь.
А великий поворот на право, на шкоде перестроился и повернул из нужного ряда, а на аркане через ряд и ругается, что колеса на разметку попали, а еще тормозить пришлось, не потому что машина спереди.
Так же разница в цене, сравнил ж... с пальцем, может быть стоило сравнить карок с туарегом? ну а чо, лигу ниже он разносит, посмотрим что он делает с топами.
Говно переключатели если честно
@@panfiloffvv пользуюсь, мне нравится.
@@user-xk6ht1ni6j человек привыкат ко всему, даже к дерему.
@@panfiloffvv отличное эргономичное решение управления звуком в Рено
@@panfiloffvv мне Вас богатых не понять. На мерседесах и БМВ не ездил. Даже на старых.
Да какая разница мягкая торпеда или нет? Я на своём БМВ не знаю мягкая она или твёрдая? Мерседес недавно был, я там тоже ее не щупал :))
😂😂😂
Хороший тест драйв, я купил бы шкоду,но денег не хватило купил лада хрей..😆😅😅😅
Я взял бы Аркану 1.6 полный привод на ручке за 1.270.кк Стайл. Москва город тошнилова 60кмч и камеры, куда там гнать.
Спустя год ролик вызывает лёгкую грусть... Какие автомобили на обзорах были. А нвне только китаец с китайцем или Гранту с коньеем с пустой сравнить можно
Сергей, насчёт тотального сравненения: на бездорожье ты их не сравнивал, поэтому ну никак не тотальное. А так -лайк
Карог этот стоит 2,1 млн + полный привод. Аркана в максималке 1870 полный привод. Разница 300 к. рублей, динамика одинаковая примерно, на бездорожье аркана лучше, в салоне карог лучше.
щас бы такой ширпотреб в кредит взять за 1.6млн руб при зарплате 25к, лет за 20 расплатился бы
На автобусе
Автор мое ощущение, как-будто ты не очень хорошо разбираешься в машинах и их вождение, я извиняюсь, но обзор по мне некорректный. Лайк за старания.
Где селтос, Лебовски?)
два проводка у Karoq у запаски это для виртуальной педали открывания багажника, ее убрали в последнем исполнении, но приколхозить самому можно))
Фигню не неси вася, это датчики влажности
Я предпочту подождать пока к нам привезут новый мелкий фольц, кросслэнд Х и мазду сх-30, а там уже и выбирать можно будет.
Сергей молорик, так держать.
Это не конкуренты по цене! Но сравнение было интересным.
Сергей, а разгончик-то замерить надо ! Как без него на ProDrive ?
Эти авто не для того чтобы гонять. Главное это комфорт по любой дороге.
@@user-hn2br2tg3t А какие авто в этой ценовой категории для того что бы "гонять"?
@@n.n.4565 Сузуки витара или сх-4 с двигателем 1.4. Это то, что я знаю.
@@user-hn2br2tg3t Сузуки витара 1.4т 0-100 по паспорту-9.5сек. Шкода карок--8.9сек
@@n.n.4565 Я не видел ни одного обзора шкода карок, где разгон до сотни за 8,9 сек. А вот сузуки сх-4 видел обзор, где машина едет до 100км/ч менее 9 сек. В свое время, переписывался с обзорщиком - он меня убедил в объективности информации.
А почему на шкоде так не крутил, как на Аркане? Предвзятый тест- дизлайк.
Будет сравнение карок и кашкай?
Это действительно интересно. Но и данное сранение мне понравилось. Забыли лишь о выбоинах и лежачих полицейских. А это важно.
Да аркана в нынешних реалиях выгоднее выходит,да и в обслуге проще будет
А если Karoq переднеприводным будет, управляемость и маневрирование пострадают?
Нет, на скользкой дороге пробуксовка только будет.
Скоро только нивы с уазами будем сравнивать
Карок настроили шикарно! Катался на нам и на Кодиаке, могу сказать что по шумке и по подвеске Карок выигрывает и она мягче! я не понимаю как им это удалось сделать.
Вот дупель, давай на бездорожье. И ручник с горы попробуй зимой. )))
Дьявол кроется в деталях. Лайкос за видос
почему у них клиренс одинаковый? у шкоды 1600мм (
Обе ХОРОШИ! Карок более внушает доверия!? Сразу ЛАЙК за ОБЗОР, но БАБЛА всё равно - НЕТ! Такая ПЕЧАЛЬКА!
Клиренс только полноприводного 164, моноприводного 160. Это конечно нечто для паркетника.
а в чем нюанс 4х4 для обзора? мог и передний привод взять
И у меня , этот же вопрос. Отключил бы, стабилизацию и задний привод. Заказухой попахивает.....
Надо ещё и про расход топлива сказать , а так и все понятно
Универсал с кросс-купе не сравнивают по богажнику) Ты еще ларгус рядом поставь)
Лучший автоблогер.интересно смотреть.чувство юмора отличное! Так держать Серёга!
Нормальный Стайл с пакетами строит 2 млн -2.100 млн,какие 100 тыс разница??Выбирай или на немце кататься,или за Арканенным быть пожизни.
За 2.1 там уже совсем жир. Такой жир, что аркане и не снилось
@@panfiloffvv , ну так и дороже на 400-500 тыщ
@@danban4778 о чем и речь. А то, что мы видим на видео вполне можно купить за 1.6-1.7
@@panfiloffvv , враньё на видео комплектация Ambition которая начинается от 1,7 млн + пакеты опций тысяч на 200. Добавляем сюда выбор цвета, колёса R18 и отопитель и получаем 2+ млн, когда Аркана на видео как раз чуть более 1.6 млн. Поэтому Карок честно лучше и честно значительно дороже
@@danban4778 анализаторы от бога конечно. Идите в салон вам всё посчитают нормально
Так а где гонки я не понял?
Ездил на кароке на переднеприводном,автомат. Ощущения ,что он не едет,даже жена сказала,а чё она не едет.Сам езжу на джетте твинчарж дсг,намного динамичнее те же 150л.с.Вот полноноприводный карок на дсг интересно как едет,надо будет попробовать.Мне кажется,если брать,то такую дсг6 полный привод
На автомате норм едет, но после 2000к.км.
И до 2000 тоже не плохо.
Не надо пиз#еть, в Аркане пластик хоть и дубовый, зато вы не когда не услышите сверчков. Сам пересел с vag jetta6 и Аркана мне больше нравится. Год катаюсь и не каких проблем. За ту цену, что брал Аркану, конкуренты курят.
Какая резина стояла на Кароге не помните?)
С завода идут Бриджстоун туранза т001
Серёга не пойму что у тебя с пальцами, почему тебя сенсор в аркане не слушается, всё там отлично нажимается, магнитола уже несколько раз на арканах перепрошилась и кстати по воздуху чего карок не умеет, да раньше тупила а сейчас всё нормально.
Закончил просмотр на словах об одинаковой цене...Аркана стайл 4х4 вариатор с опциями стоит 1.8кк, а шкода около 2.3кк...на этом сравнение можно закончить.
Угу, и при этом карок с клиренсом 165мм и аркана с 205мм.
Зимой во дворах владельца карока ждёт прекрасная управляемость)))
Симпли клевер млэ))
Ручник тебе не нравится?
Выезжай на площадку, отключи систему стабилизации, подергай ручник. Очень классно на Аркане пятаки крутить на ручнике 😁😉
Ни разу не крутил и нет желания, а выглядит он ужасно и места занимает.
в 2021 взял карок эктив за (+-1.7) Не пустой. Ассистентов нет, правда. Единственная досада. В остальном, хорошая машина.
Внешне аркана смотрится интереснее.
По внешне Аркана однозначно топ. У шкод вообще дизайн странный. Вроде строгий, но нет: и под фарами какая-то лажа, и задние фонари недостаточно прямые, чтобы быть строгими, да и линии такое ощущение, что не дорисовали, надо было делать чуть более параллельные линии или угл сильнее заваливать. В общем у Шкоды что-то не так. Когда выбирал между Тигуаном и Кодиаком, то вроде второй мне больше понравился на тест-драйве по езде, но в итоге все равно взял Тигуан.
Но в остальном, как говорится, ездить В машине, а не НА. А внутри Аркана просто убога по отделке, изготовлению и так далее. Можно, конечно, заморочиться и салон Арканы довести, сменив сидушки на что-то поудобнее, перетянуть панель и двери, но это сильно подымит ценник, а тогда может сразу лучше купить автомобиль получше?
А если сравнить как данные авто проезжают лежачего полицейского, как едут по разбитой дороге? Без этого сравнение урезанное. Какой расход у карока, если у Арканы 8,8. Что экономичнее для города и трассы? Замечания по передней панели Арканы точно в десяточку.
По подвеске Рено ни с чем не сравнить
Скорее всего Аркана будет экономичней, но немного, на трассе разница будет 0,5 л, в городе до 1,5 л на 100 км.
Хорошее сравнение! Интересно как Карок поведёт себя на бездорожье! Буду ждать офроуд. Лайк, и подписка!
Какой офроад? Ты о чём? Просвет видели какой у окорока, по бездорожью он и рядом не стоит с арканой. Ну у шкоды конечно внутри не плохо и мультимедиа. А остальное фуфло за такие деньги.
Оставьте в покое пожалуйста, все блохеры и обзорщики хреновы, джойстик управления магнитолой ,это самое лучшее что придумано.Вы просто не умеете им пользоваться и не привыкли.
26:46 А вот и красавица Екатерина.
Разве в Кароке не 8ми ступка гидра?
Полный привод на дсг
Передний на гидро
Надо с каптюром сравнивать!
Если не брать акции Apple и Tesla, то тогда конечно шкода. Потому шо через год уже будет хватать на нормальный kodiak)))
Только шкода однозначно дороже! Вы постоянно говорите какие-то не существующие цены!
Skoda Karoq очень хорошая машина !
В первую минуту услышал что сравнение городское. Выключил сразу. Какой прок от осенней эксплуатации полноприводной машины.
у карока дорожный просвет 160 - пузатерский
Зачем полноразмерная запаска?Лучше докатка , а вообще супер это ремкомплект!)))))
12.09 даже Торпеда из мягкого пластика у полного привода будет в базе))) оговорился!
Аркана в топе 4х4 с вариатором одним знакомым была в июле куплена за 1600000, другой карок в то же время за 1800000 4х4 DSG в полной комплектации купил, так то 200000 разница между автомобилями.
У Карока полная комплектация 4х4 - это 2100000