Skydive Pilot: Flying the Pilatus PC-6 Turbo Porter
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- เผยแพร่เมื่อ 4 ก.ย. 2018
- This is part 3 of a growing series about flying skydivers. Now we take an in-depth look at how to actually fly a jumprun.
If you are interested to learn more about the Pilatus Porter and flying skydivers, please check out the other videos in the "Skydive Pilot" series:
• Skydive Pilot
In this video I take you along on a flight in D-FROH, the current jumpship of the Fallschirmsportclub Mannheim e.V. (Skydiving Club Mannheim) at Herrenteich Airfield (ICAO code: EDEH) in southern Germany. We take off from Herrenteich with 10 jumpers on board, climb to 14000ft (4000m), drop the jumpers and then fly back down.
Everything is recorded from the pilot's perspective with actual intercom and ATC audio. During the first few minutes I keep concentrated on actually flying the aircraft and looking for traffic, so apart from subtitles there are no verbal explanations. A bit later I guide you through the second half of the climb, the jump run, descent and landing with some more in-depth guidance. So bear with me for this first bit ;-).
D-FROH, in full type designation, is a Pilatus PC-6/B2-H4. This means she has a Pratt&Whitney PT6A-27 engine and a maximum takeoff weight of 2800kg. The Porter is a rather unique big taildragger made for STOL and off-airport operations.
Disclaimer:
I do this for fun, not for a living. By no means do I claim to be a perfect professional pilot, even though I aspire to be. There may be inaccuracies or errors in the video. It is also not intended to be a training video. Always consult instructors, proper textbooks and the POH of your aircraft! - ยานยนต์และพาหนะ
Pilatus is so kind to have the flight manual for the PC-6 available for free on their website. Might be useful for reference if you do not have access to a full AFM.
pilatus-aircraft.com/data/tech_pub/PC-6%20PIM%2001820%20R08.pdf
I got to fly a Porter for a few years! Loved that plane!
Great video👍🏻 Porter forever🤩
Man Great video and super exciting.
Blue skies!👍
Este video es muy lindo
The constant head movement is dizzying.
I suggest you film it with several fixed cameras.
Othewise great idea. Keep up the effort. Thanks !
Sorry for that. In the meantime I got more cameras and changed to fixed perspectives. Learning by doing 😉.
Look at something else
I have novice A licence I only have 200 or so jumps if you've done it you'll understand :)
Welche Vorraussetzungen brauche ich wig für ein Type Rating für die Porter ? SEP/PPL ? Stunden ? Preis ? :D Ich weiss das sind viele Fragen aufeinmal aber würde mich mal interessieren :). Ich hoffe das ist nichtzuviel verlangt :D
Fliegerischer Gruß!
Für Fliegerkollegen doch gerne :-). Rein rechtlich genügt ein PPL(A), egal welche Ratings und Stunden. Das Type Rating umfasst ein paar Stunden Theorie, etwa 5h Flugzeit und eine Befähigungsüberprüfung mit Prüfer am Ende. Leider ist der Flieger nicht ganz billig, weshalb die meisten knapp unter 10000€ rauskommen.
Realistisch werden die meisten Betreiber aber ein wenig Erfahrung abfordern. Würde jetzt mal spontan 100-200 Stunden auf SEP, idealerweise mit Spornrad und/oder Verstellprop/Turbo in den Raum werfen. In der Vergangenheit hat sich gezeigt dass sonst der Trainingsaufwand unnötig hoch ist. Außerdem werden die meisten Versicherungen nach dem Rating noch so 20-50 Stunden mit zweitem Piloten an Bord fordern bevor sie jemanden auf die Versicherung lassen.
@@LiberTY7416 Vielen Dank für die Infos :) Stay safe und happy landings 🛩😊
Wie kommt man Hobby mäßig an so eine Stelle? Ich würde liebend gerne so etwas machen, nur die Kosten für die ppl schrecken etwas ab. Any tips? ;)
Mit viel Zeit und Engagement :-). Ich habe nicht direkt die Lizenz gemacht und dann sofort angefangen Springer zu fliegen. Wie viele andere habe ich mit Segelflug angefangen und dann die Lizenzen immer weiter erweitert. Erst Reisemotorsegler, dann UL, dann Motorflug und zum Schluss noch Fluglehrer. Der Einstieg in die Springerfliegerei kam hauptsächlich durch persönliche Kontakte. Mal bei den Fallschirmspringern an unserem Flugplatz vorbeigeschaut, oft mit den Piloten unterhalten, mal bei der Wartung der Maschine geholfen und irgendwann hat es sich ergeben dass ein Pilot gebraucht wurde. Da man mich schon kannte, wurde ich zuerst gefragt.
All das immer im Verein. Hat eine Weile gedauert (2-3 Jahre zum PPL), war dafür aber auch deutlich günstiger als bei einer kommerziellen Flugschule. Etwa 7000€ für ALLE Lizenzen zusammen, gestreckt über 2-4 Jahre. Möglich wird das durch viele Arbeitsstunden (gibt im Verein dafür oft Rabatte auf die Flugstunden) und sonstiges Engagement (Dienste). Im Gegenzug wird günstig geflogen, es macht unglaublich Spaß (Segelfliegen ist genial!) und tolle Freundschaften entstehen.
Deshalb mein Tipp: Schau mal bei einem Verein an einem Flugplatz in deiner Nähe vorbei. Idealerweise einer der, so wie wir, alle Arten der Fliegerei anbietet. Die können dir alles genau erklären und dich beraten wie der beste Einstieg für dich ist. Der Rest ergibt sich dann über die Zeit.
@@LiberTY7416 Wow, danke dir für die Antwort! Werde ich mal schauen wo das am besten bei mir in der Gegend geht. Danke!
more than 2.00 jumps out the pilatus
Was schreibst du da alles genau auf.. kannst du des mal erklären?
Moin Paddy! Ich habe gerade nochmal ein detaillierteres "Erklärbär-Video" in der Mache. Das werde ich mal mit aufnehmen. Kurzfassung: Start- und Landezeiten sowie verbrauchte Spritmenge. Gerade letzteres ist enorm wichtig damit es nicht plötzlich mal still wird ;-).
Wieso konntest du gegen die Startrichtung landen ?
Leon Fischer Das hat rein „wirtschaftliche“ Gründe. Das Vorfeld ist am Startpunkt 22, also spart man sich das zurückrollen wenn man 04 landet. Zu dem Zeitpunkt war ich alleine am Platz und es war quasi windstill. Sobald anderer Verkehr ist oder Wind dazukommt geht das natürlich nicht mehr.
LiberTY7416 danke für deine Antwort! besteht die Möglichkeit da mal mitzufliegen ohne raus zu springen ?
@@leonfischer7827 Leider nein. Auf diesen Arbeitsflügen darf ich keine Passagiere mitnehmen. Ein Tandemsprung geht aber jederzeit ;-).
Music polution
Had to leave as the music ruined it!
Need to smoke more weed man.