Přišel konec nesmyslnejch infotainmentů - Přece jenom jsou nebezpečný
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 17 มี.ค. 2024
- Asi jste už slyšeli, že ovládat klimošku přes dotykovej displej není úplně bezpečný, přece jenom na vozovku nekoukáte, nedáváte pozor a to že je to připevněný k autu neznamená, že je to lepší než čučet do mobilu
Naštěstí na to přišli po několika letech i kluci z NCAP Europe a to znamená, že se možná začalo svítat na lepší časy
Co na to říkáš ty? Napiš do komentu!
#autokecy #plzen #cz #vlog #auta #autobrief
Mi se líbí jak to má vyřešené octavia 3. Generace, je tam dotyková obrazovka na které se můžu hrabat v širším nastavení a médiích, ale veškeré základní ovládání od změny teploty po preskoceni písničky udělám na fyzických čudlících
Co jiného říct: konečně !
Já osobně si myslím, že se infotainment zval za špatnej konec. Sice má radši klasické budíky, ale možnost je vyměnit na prostřihy třeba před klíčovými křižovatkami, aby se mi na jejich místě ukázala mapa navigace s vyznačenou trasou by bylo fajn. Nebo si pustit na té stejné "obrazovce" film, když auto stojí. Nemám ani problém s ovládáním některých funkcí auta, ale nesmí to být funkce, které potřebuju za jízdy! Koho napadlo řízení klimatizace nebo autorádia pomocí dotykových displayů by měl jít bručet.
Sakryš, jak je možné, že když to vidíme všichni stejně logicky, že tam nahoře rozhodnou vždy o totální debilitě? A až po dlouhých avízech, kdy je vyrobeno nespočet aut se teprve někdo nahoře probudí? Tak ještě by se mohli probrat z rozhodnutí zase u nás s těma denníma známkama na jeden den co dovedou platit od 23 večer pouhou hodinu jak v jiném videu David zmiňoval , nebo by se mohli probrat u denního svícení, kde nejdřív pokutovali, že se nesvítí za slunce a akorát dosáhli toho, když začli dělat auta co při denním nesvítí vzadu, kdy většina řidičů to má na automatiku a za šera, deště, sněžění nejsou vidět , ale to už je v pořádku, hlavně bejt vidět za slunce. Kde je BESIP který nám radí, když nevidíme, at si pořídíme brejle? Ale že auta nejsou vidět, to vyřešit nikoho nenapadne.
Řidič má za jízdy čumět na silnici a provoz. Tyhle "vychytávky" by měly být nelegální. Včetně jako "zdvořilostí" čumění na spolujezdce, s kterým komunikuju za jízdy...
Už jsem si normálně začínal myslet, že jsem divnej, když ovládání základních funkcí v autě nechci hledat někde v dotykovém displeji. Zlatá moje W212 nemusím nic hledat, ovládám teplotu v pohodě bez toho, aniž bych se přestal dívat na cestu a ostatní přes hlasové ovládání 😉 a jedno z normálních rozhodnutí EU po dlouhé době s kterým reálně souhlasím 👍
Takhle je to se všim, ne jenom s autama a nejhorší na tom je že většinová mobilní zombie populace v tom fakt vidí jednoduchost a pokrok a klidně vás budou i agresivně napadat když řeknete že je to složitý, nefunkční, kontraproduktivní a nebezpečný. Bohužel tohle už se týká třeba i strojů ve výrobě, víte jaký to je jet neotestovanej program na CNC když držim dálkovej ovladač s voličem rychlosti kterej nemá mechanickou vazbu ale protáčí se kolem dokola? No neni to pohodlný a ještě když ten volič má akceleraci která reaguje naprosto náhodně, takže trošičku pohnu a pohne se ukazatel o 3% třeba, pohnu nepatrně rychlejc a skočí to na 50%. Ne, tohle je fakt slepá ulička vývoje, snad se to časem začne vracet do normálu, ale bohužel většině lidem to nevadí, takže tady světlo na konci tunelu nevidim.
Bude mi 60, takže můj názor je (nejspíš) jasný 😉 Žádné infopanely, všechno hezky fyzicky, žádný automat, takže fofrklacek a tři pedály, žádné asistenty. A hlavně žádná elektrika. Jak jsem psal jinde, dnešní auta už nejsou pro opravdové řidiče, ale spíš dělají z lidí pouhé uživatele... A dnešní automobilky hodně, ale velice hodně zapomínají na to, že čím složitější je systém, tím snáze se může porouchat. Nebo zapomínají... Ony už jsou dnes auta, skoro jako vše, spotřební zboží s omezenou a limitovanou životností. Opravdu by mě zajímalo, a nikdy se to nedozvím, to bych se musel dožít stovky, zda se dnešní auta vůbec můžou "dočkat" veteránských značek.
Když začínaly první malé displeje, co byly jen pasivní zobrazovače hodnot, tak to bylo v pohodě, ale od doby když přišla móda toho dotykového ovládání, tak jsem si říkal, jakto že to nikomu nevadí, vždyť to odvádí pozornost jak hrom, to takhle jedete po naší klasické rozbité silnici a máte se trefit prstem do plochy 2x2cm, nebo dělat jiné manipulace s displejem, tak se logicky moc nedíváte na silnici. To raději požádám spolujezdce ať to nastaví, nebo když jedu sám (málokdy), tak raději i zastavím, než to šudlat za jízdy. Naštěstí Toyota má ještě klasická tlačítka na ovládání klimatizace, nebo topení. Takže značka ideál.
Jsem překvapený že ovládání hlasitosti rádia není jedna z věcí která bude muset být fyzická
podľa mňa take zakladne veci ako zapinanie svetiel, ovladanie klimy a inych často použivanych funkcii by malo byť vždy vo forme fyzickych tlačidiel aby sa dali jednoducho nahmatať aj poslepu
Skvělé video, si můj člověk. Tak toto nesnáším, prostě stará dobrá klasika. Paráda a díky.
Displej je na h....
Moje řeč, vidím to stejně, a je dobře, že to konečně někdo začal řešit tím zatím asi nejlepším řešením.
Jeste donutit ridice pouzivat blinkry
Jsem taky velice rád, že konečně na to někdo přišel. Takové displeje, jako má tesla, nebo plno dalších elektrošuntů vůbec nedávají smysl. Ideální je to, jak to má dnes Honda. Ta naše CRV hybrid 2022 má "malý" displej, kde jsou jen hlavní parametry auta, asistenti, rádio, navigace atd. A klimatizace a plno dalších nejpoužívanějších tlačítek jsou fyzické. Prostě krásně praktické a vychytané. Jen ten infotainment je celkem oprus.
Super konečně to někdo řekl a začne se asi dít. Protože kdo rad řídí a premyšli tak vy jak to v praxi funguje. 🙏 protrebuji spolehlivost výkony a spolehlivý motor za přijatelnou cenu. A ne motor z kolobežky s fénem 1-2-3 blykátka jak na pouťi a tevizi před sebou a cit v řizeňi jak kráva v ruku🤣
Konečně kdo schvaluje tyto věci dostal rozum.
Ty začátky mě vždycky baví 😂
V zásadě asi nejsem přímo proti velkým displayům, na navigaci v periferním pohledu to je super. Ale přesně jak říkáš, tlačítka jsou prostě tlačítka a je mnohonásboně bezpečnější nahmatat tlačítko, než čumět na display pod palubovkou a lovit tam naprosto běžné věci jako výstražné, hlasitost, teplotu a podobně. Nechápu jak tohle někdo může propagovat jako zvýšení komfortu nebo bezpečnosti.