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无意中刷到你的视频，连着看了好几个，真的很喜欢这种松弛的氛围，比起那些列提纲摆数据的po主更能让人有耐心看完。加油啊兄弟
谢谢🙏 我继续努力
新的丰田3.4增压的机器的耐用性，有没有之前的老V8好现在还不知道。 前两年的3.4机器都召回了，一年新车就直接换发动机😢，多膈应人
上周去了carmax看到一个17的lx570 47k 好像感觉更给力一些
买了吗？
@@liuxiaobo0307 应该会入手Ford的那款 更实用
满满的干货啊
只在出去旅游的时候租过一次全尺寸SUV，看配置应该是乞丐版的Tahoe。不太好开，停车，小空间里挪车啥的真的不方便。市区里调个头，转个弯都战战兢兢的。空间确实大，但是第三排也就那样，一点儿都没比Minivan好。而且如果家里还有老人小孩的话，上车对于他们来说不太容易。看我妈那架势，恨不得上下车都扶着她，生怕摔了。非要说的话，唯一值得称赞的只有坐姿高且比较舒服，乘客不容易晕车。讲真居家过日子Minivan比全尺寸SUV合适太多了。
主要是性价比太棒了
tahoe唯一的优点就是有靠谱点的四驱，雨雪多的地方靠谱点，不然根本比不上minivan，其实要是不是电磁减震版的，开着就是个皮卡，远不如minivan舒服
为啥丰田还是不多现车？产能还没跟上？
买的人多
还不如买个二手570
单一品牌单一型号美国市场销冠应该是Ford F150吧，每年都70万到80万辆。
看来我数据有问题
@@liuxiaobo0307 一般其他厂商都会剔除皮卡，比如丰田特斯拉，这样数据好看一点
6万考虑一下
丰田最没劲，最需要
买不买混动要看开得多不多，如果每年开个5000，6000mile，且三五年就打算换车的车主买混动也是不划算的。
没错👍
镜头不要老是转来转去，看的人眼晕~
4runner off road 那些都是 分时四驱 ，需要 分动箱 纯手动选择，那都是给纯越野用，平时就是个FWD ，， 现在这种电子的要么是适时四驱或者全时四驱。 用途完全不同
第一☝️
牛掰
无意中刷到你的视频，连着看了好几个，真的很喜欢这种松弛的氛围，比起那些列提纲摆数据的po主更能让人有耐心看完。加油啊兄弟
谢谢🙏 我继续努力
新的丰田3.4增压的机器的耐用性，有没有之前的老V8好现在还不知道。 前两年的3.4机器都召回了，一年新车就直接换发动机😢，多膈应人
上周去了carmax看到一个17的lx570 47k 好像感觉更给力一些
买了吗？
@@liuxiaobo0307 应该会入手Ford的那款 更实用
满满的干货啊
只在出去旅游的时候租过一次全尺寸SUV，看配置应该是乞丐版的Tahoe。不太好开，停车，小空间里挪车啥的真的不方便。市区里调个头，转个弯都战战兢兢的。空间确实大，但是第三排也就那样，一点儿都没比Minivan好。而且如果家里还有老人小孩的话，上车对于他们来说不太容易。看我妈那架势，恨不得上下车都扶着她，生怕摔了。非要说的话，唯一值得称赞的只有坐姿高且比较舒服，乘客不容易晕车。讲真居家过日子Minivan比全尺寸SUV合适太多了。
主要是性价比太棒了
tahoe唯一的优点就是有靠谱点的四驱，雨雪多的地方靠谱点，不然根本比不上minivan，其实要是不是电磁减震版的，开着就是个皮卡，远不如minivan舒服
为啥丰田还是不多现车？产能还没跟上？
买的人多
还不如买个二手570
单一品牌单一型号美国市场销冠应该是Ford F150吧，每年都70万到80万辆。
看来我数据有问题
@@liuxiaobo0307 一般其他厂商都会剔除皮卡，比如丰田特斯拉，这样数据好看一点
6万考虑一下
丰田最没劲，最需要
买不买混动要看开得多不多，如果每年开个5000，6000mile，且三五年就打算换车的车主买混动也是不划算的。
没错👍
镜头不要老是转来转去，看的人眼晕~
4runner off road 那些都是 分时四驱 ，需要 分动箱 纯手动选择，那都是给纯越野用，平时就是个FWD ，， 现在这种电子的要么是适时四驱或者全时四驱。 用途完全不同
第一☝️
牛掰