На следующий день после съемки обзора нам надо было вернуть FAW дилеру. Мы этого сделать не смогли! Решили оставить его себе. Ссылка на мой телеграмм: t.me/rusfermer36 Спасибо 🤝
Поздравляю. Правильное решение. Главное работу ему иметь. Сам я дальнебойшик 20 лет назад работал на КАМАЗе а сейчас все на европейских машинах .пусть служит вам и зарабатывает на себя и вас. Удачи вам. Привет с Польши.
@@МихаилЛевин-ш9л Наверное пока Запад не выкинет и не уничтожит детей тех кто у них живёт и учится у нас не будет развития, родители тех детей думают, что они для них делают благо, я имею ввиду их деток неспособных не на что, и сами эти родители делают их таковыми, но все же когда рабы кончатся, западные силы возьмутся за их детей об этом им нужно помнить или их уничтожат вместе с их детьми. И если вы живете в России тогда и помогайте своей армии, эта истина давно известна кто не хочет кормить свою армию будет кормить чужие, и тут нет разницы кто это будет.
Здравствуйте! Работаю на FAW J6 6x6. 7 тыс проехал, протягивал все карданный болты (от руки крутились!), стремянки передние, подушки двигателя и кпп. Полностью смазал. Машина жёсткая (после Скании). На передних рессорах, пробег около 30тыс, разбило втулки, хотя все пальцы были смазаны. Колеса поменяли на 24,родные 22. Работаю на севере, на месторождениях. Нет стабилизатора передних колёс, попал в колею (особенно на трассе) машину кидает из стороны в сторону. Кабина холодная. Кпп не синхронизирована, как на Газ 53. Работал на Скании. Плюсы вы знаете. Есть кондиционер.
Шакман в разы комфортнее, в кабине FAW оглохнуть можно)))) преимущество фава перед шакманом это более крепкие балансиры и цена, в остальном Шакман в разы лучше во всём, на своём опыте как говорится
Я в целом понимаю наших производственников которые не особо стараться в идеал вывести тот же кузов. Хочешь хорошо сделать, нужны марки стали, нужны станки сварки, резки и тд. Делаешь из всего отличного, цена выходит не слабая, а делаешь хуже то дешевле гораздо. Но наш человек не любит свое, он любит импорт. Даже тут прозвучало, к камазу не лежит, лучше китайский камаз по факту взять. Вот и проблема, постараешься, не купят скажут дорого для нашего, сделаешь плохо скажут типичное наше плохое. Замкнутый круг.
все у них есть для того чтобы сделать хорошо, другое дело что в разработки не хотят вкладываться, сделали кузов и хорошо, все остальное проблемы потребителя, Хотя мы им и даем обратную связь, что где нужно доработать и как это сделать, но внедряется все очень медленно.
@@ravEntmb ну вот для меня ферма баловство, плюс личная продовольственная безопасность планируется. И в силу специфики, что многие ушли, а где то рынок закрылся. А то хотел робота трактора заказать на 25-26 год. Теперь в силу интереса, может сам что то сделаю, чтоб закрыть идеи, что хотел на ферму. И да возможно на этом производство сделать. Но все же вы правы, в разработку много надо вложить. И вот тут вопрос, а захочет ли потребитель товар который сделан хорошо, и по стоимости как зарубежный аналог (ну может ниже в цене на размер пошлин). Но пока рано говорить, это идеи, но мне чисто интересно развивать. Посмотрим, а то цены неадекватны в сельском стали сейчас
Боюсь представить,сколько будет проблем если его засадить груженого.Все поотлитает начиная с переднего бампера ,баков ,ресиверов.На запаску сразу плюхнится танком его потом не сдвинеш.
Главное фермеру нравится. Единственно что важно это стоимость содержания, а также надёжность дилера. Игорь ты молодец! Пример в жизни для меня. Спасибо за ролик.
@@СерегаИванов-ъ1йводителя никто не спрашивает, если машина по цене и стоимости содержания устраивает фермера - будут брать Водитель в случае-чего дверью хлопнул и взять с него кроме дырявых штанов нечего
Привет. Игорь поздравляю тебя с окончанием сезона 2023. Гриднева очень сильно задело, что у Вас с отцом урожайность на порядок выше,чем у него на поливных полях.
Возможность без задержек получить запчасти для ремонта особенно важно для коммерческой техники , а вот то что если срочно это надо согласовывать с тем же производителем в Китае а это время . Да и стоимость запчасти если самолётами доставлять и как в лучшем случае дней десять ждать и это в разгар уборки , так что раз продажи есть то и все запчасти должны быть на базе а не ждать как говорится с моря погоды , когда всё таки запчасть придёт . А так особенность FAW это скошенность крыши сзади , вообще для чего это же крадёт объём кабины и значит удобство в кабине . И что видим в видео так же скошенность углов сзади за водителем так же уменьшает тот же спальник , и кроме мощности то какие мосты стоят тяговые или скоростные . Явно что на самосвальную технику не будут устанавливать скоростные мосты а тяговые , тот же Краз здесь так же о нём упоминали имел тяговые мосты и Кразовский ДВС ( ЯМЗ ) имели малую мощность .
Ну у FAW в отличие от многих китайцев есть электронный каталог запчастей, так что заказать легко можно . А к примеру у ШахМана можно запчасти брать с Мана так как Ман является владельцем большого пакета акций . А на том же КАМАЗе сейчас много китайских комплектующих.
из минусов, в кабине совершенно не организованы ниши для различных вещей, бардачков вообще нет, есть только полка под документы над головой и ниши под спальником, кабина задрана над шасси, совершенно непонятно зачем такой высокий пол, пространство между двигателем и полом кабины огромное, это чисто карьерник, в котором водитель не живет. Также кузова амкаровские, у нас 35м3 трехсторонник, борт очень высокий и чтобы подвязать скрученный полог нужно придумывать лестницу внутри кузова, а на прицепе нет площадки сзади. У двигателя заметная вибрация на определенных оборотах, вся кабина ходуном ходит, косяк с тормозными шлангами на передних колесах, они лопаются из-за того что вкручены в энергоаккумулятор без уголка и упираются в раму когда колеса выворачиваешь. В остальном да машина работает, тянет, везет, и достаточно комфортная и мягкая из-за особенности конструкции шасси, но это только первые впечатления, мы еще даже до первого т.о. не доехали, так же пообщавшись с сервисом, есть особенности у машины за которыми нужно смотреть и обслуживать, чтобы она служила долго и без поломок. Еще кран разгрузочный поменяли по гарантии на прицепе, так же говорят, что у них рама спереди слабая, и не в коем случае не тянуть груженый авто за перед, раньше там проушины были как на камазе, а сейчас стали на заклепках ставить серьгу, думается из-за того, что у нее запас прочности меньше чем у рамы. тоже в технодоме брали только в другом регионе, сервис у них хороший.
Отличная машина. Полно ездят по всей стране. В карьерах одни китайцы. А для Игоря эта машина хватит на всю жизнь. Он на этой машине не будет по всей стране колесить. Тыс 10-20 км может накатает за год.
Есть 3 новых КамАЗа 46 редуктора устал покупать винтик за винтиком новый камаз становится старым все новое переделываем на. Старое редуктора радиаторы головки и тд
Работал на аналогичном фаве миксере. Возили бетон. Мотор на самом деле отличный. Даже на самом старом авто во всем автопарке, ни один не ел масло. Тяга отличная. Кпп вопросов нет. Трогаешься с 3 , потом через одну 5, 7 и 8 на пустом. С камазом не сравнить. Теперь работаю в колхозе. Купили 3 года назад 2 камаза.через 30 т км у обоих тосол пошёл в поддон😂. За эти 3 года один камаз раз перебирал двс, буквально сейчас второй стоит на ремонте- только уже второй раз вскрывают двс. А разница в цене не такая уж великая. А если сделать фавы 20 25 тонники, то камаз умрёт.
У наших авто производителей задача не идти по пути модернизации и внедрения технологий при сохранении цены , а поднимать не обоснованно цены , а чтобы как то конкурировать хотя бы с теми же китайцами правительство поднимает , так называемые заградительные пошлины , которые ведут к ещё большей деградации , сами не производим по параметрам цена -качество и другим не даём , а страдает в результате народ.
Я равнодушен к тому, что про меня говорят. «На дурачка» ничего не покупаю, если уж сделал выбор, значит есть причины о которых я рассказываю подписчикам. Конечно я ошибаюсь иногда, как все люди, но все же стараюсь делать минимум ошибок. А обсуждать и осуждать других это не ко мне.
Есть одн но китайци тупо не постовляют запчасти насвои машины у нас на дальнем востоке куча машин стоит из за отсутствия запчастей хотя дилеры божились и клялись , что все запчасти есть и привезут некоторые выкручиваются сами везут с китая....вам на заметку
Все эти китайские грузовики проверены временем машины, надёжные агрегаты и узлы у неё, в магазах на них запасных частей море 🌊 . Экономичная очень и дури много у неё.
Говорите, мощи хватает и в гору, водитель наездил на нем 80 за полгода, говорит камаз шустрее, фав садится на подьеме, если чуть притормозил. Передачи щелкаешь вниз. Опять же с его слов, коробка слегка полтупливает, но это механика. Кабина просторна, хороша, но она пустая. Там нет утеплителя, как там будет зимой большой вопрос. Нет подогревателя, двигатель не накрыть из-за выхлопной. На раме куча емкостей, полостей, зерна там остается полтонны наверное) к вопросу про удобство. Если выгрузка в свальную яму, то ничего страшного, если а склад, потом все по складу лежит
Передние колёса должны быть шире 2х тип Агро. Кузов чертовски тяжёлый. Я советую Кузов суцельный алюминий с выбросом на зад с выгрузной юшкой. А так мне понравился тоже. Привет из Вильнюса
Мы используем, три штуки. Но не всегда они применимы. Например сейчас сырая погода и ловим окна, не смотря на влажность зерна. В такой ситуации только камаз без прицепа может справиться. С полуприцепом засядет.
Игорь ну вы утали главное, его КОНСКИЙ расход! Причём ,что с прицепом, что Без. И карьерник и сельхозник одинаково.С таким расходом ему стоять в гараже и ждать дармовой дт. Мы в нём очень разочаровались.
Движок да сцепление да коробка да но редуктора по крайней мере в предыдущей модели самосвала прет сколько нагрузил прицепил но редуктор среднего в основном нетерпит
Амкар кузова еще та шляпа, у нас полуприцеп рама согнулась,борт волной пошел сварные швы трескаются. Советую найти других производителей кузовов для шасси,так как амкар это шаг назад...
Так и есть, на КамАЗах 2011 года кузова Амкара до сих пор ходят, а кузова Амкар 2019 года на Исузу рвутся постоянно, шары отрывает, на которых кузов сзади опирается, средняя стойка гнется, борта тоньше А у Амкара один ответ - много грузите
Лучше КамАЗ - только КамАЗ. Тормозов у ФАВа нет, раму пластиковые трубки перетекают. Ржавеет, как любое китайское ведро. Мотор тянет только под гору. И чуть - чуть по ровной. Каждый болт пластилиновый.
Игорь а Вы не задумывались куда пропал русский менталитет, его хваленая выносливость и смекалка? Где спички, изолента и напильник решение всех проблем? Где наша фишка: крепко и надежно, как калашников? Откуда взялась у нас эта тяга к комфорту, в ущерб ремонтопригодности и простоте? Особенно вопрос стал острым по завершении периода эйфории 2007- недавнего года когда пропал "Человек труда" так долго воспитываемый нашими дедами. Мне стыдно за мужиков. Ведь комфорт нужен только девочкам. А "Мужчика!" делают трудности и лишения. А что вы думаете об этом?
Ответ прост на примере нашего хутора, всё работали сутками на ДТ и на Нивах, без комфорта, да вот незадача в живых остался только один дед остальные покойники, а бабки ихние бегают штук 20.
В руки насрать тому, кто такие запоры на борта придумал и поставил. Заставить этого клоуна, чтоб он денек подергал за эти ручки, когда в кузове под завязку зерна насыпано. Пришлось все переделывать, сделал как у старого камаза сельхозника, не крючки, а прижимные замки.
Цыплят по осени считают, пусть поработает 2-3 сезона, а уж потом "О.Ф." -- рекламируй.А так похоже за хорошую скидку расхваливаешь. P.s. Раньше был интересный канал, но !,времена меняются и люди вместе с ними.
Работаю на FAWе, только на 4 осном миксере! Отвратительная машина.С конским расходом.Двигатель шумный.Коробка очень тугая. Иногда когда переходишь с повышенных на пониженные она тупит и не видит то , что ты переключил флажок. Один солнце защитный козерек со стороны водителя и то который не помогает от солнца.
На следующий день после съемки обзора нам надо было вернуть FAW дилеру. Мы этого сделать не смогли! Решили оставить его себе.
Ссылка на мой телеграмм:
t.me/rusfermer36
Спасибо 🤝
Поздравляю. Правильное решение. Главное работу ему иметь. Сам я дальнебойшик 20 лет назад работал на КАМАЗе а сейчас все на европейских машинах .пусть служит вам и зарабатывает на себя и вас. Удачи вам. Привет с Польши.
@@Skorpion-79😅
Игорь какова стоимость чудо машины...?
Удачи вам молодцы 😅
Игорь, здравствуйте! У Вас есть номер ватсап?
Так Камазу надо срочно продвигать новое повышение утиль сбора и пошлин, а то иш чего удумали сидение с вентеляцией предлогать
Причем это касается не только КАМАЗа,но и для газа,ваза,ху*яза,что там ещё у нас клепают...
@@И.М-с1ч... Что там у нас ещё с приставкой аз
😂👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍@@И.М-с1ч
Круговорот: 60 лет назад мы в Китай поставляли, теперь они нам. Для них прогресс - для нас регресс.
Ещё 30 лет назад поставляли.
Все по плану идёт К300.
Им завод копию завода ЗиЛ строили, а у нас его уже нет. А трактора то уж индийские закупаем 😂
@@МихаилЛевин-ш9л Наверное пока Запад не выкинет и не уничтожит детей тех кто у них живёт и учится у нас не будет развития, родители тех детей думают, что они для них делают благо, я имею ввиду их деток неспособных не на что, и сами эти родители делают их таковыми, но все же когда рабы кончатся, западные силы возьмутся за их детей об этом им нужно помнить или их уничтожат вместе с их детьми. И если вы живете в России тогда и помогайте своей армии, эта истина давно известна кто не хочет кормить свою армию будет кормить чужие, и тут нет разницы кто это будет.
У них завод ЗиЛ и сейчас существует , только там ХОВО выпускают @@МихаилЛевин-ш9л
Поздравляю с приобретением! Пусть выполняет все задачи эффективно, а вам дальнейшего развития.
На последних секундах ролика, вздохнул, очень обрадовался,
Удачной экспуатации!!!
Чтоб 100 лет ездил авто!!!
Здравствуйте! Работаю на FAW J6 6x6. 7 тыс проехал, протягивал все карданный болты (от руки крутились!), стремянки передние, подушки двигателя и кпп. Полностью смазал. Машина жёсткая (после Скании). На передних рессорах, пробег около 30тыс, разбило втулки, хотя все пальцы были смазаны. Колеса поменяли на 24,родные 22. Работаю на севере, на месторождениях. Нет стабилизатора передних колёс, попал в колею (особенно на трассе) машину кидает из стороны в сторону. Кабина холодная. Кпп не синхронизирована, как на Газ 53. Работал на Скании. Плюсы вы знаете. Есть кондиционер.
Полюс в сравнении со сканией один - цена 😂
Шакман в разы лучше и комфортнее, в отличие от Fawa
И я про то думаю, лучше шакмана купить
Если два года назад, то можно было scania взять и не кто не думал об этих китайцах
Шакман в разы комфортнее, в кабине FAW оглохнуть можно)))) преимущество фава перед шакманом это более крепкие балансиры и цена, в остальном Шакман в разы лучше во всём, на своём опыте как говорится
Поздравляю Вас с приобретением данного грузового автомобиля и желаю дальнейшего развития вашего хозяйства.
Мы те же новые камазы на выход месяц готовим от рабора и обработки кабины до сверления и залики антикора в профиля кузова. Тогда ходить все будет.
Я в целом понимаю наших производственников которые не особо стараться в идеал вывести тот же кузов. Хочешь хорошо сделать, нужны марки стали, нужны станки сварки, резки и тд. Делаешь из всего отличного, цена выходит не слабая, а делаешь хуже то дешевле гораздо. Но наш человек не любит свое, он любит импорт. Даже тут прозвучало, к камазу не лежит, лучше китайский камаз по факту взять.
Вот и проблема, постараешься, не купят скажут дорого для нашего, сделаешь плохо скажут типичное наше плохое. Замкнутый круг.
все у них есть для того чтобы сделать хорошо, другое дело что в разработки не хотят вкладываться, сделали кузов и хорошо, все остальное проблемы потребителя, Хотя мы им и даем обратную связь, что где нужно доработать и как это сделать, но внедряется все очень медленно.
@@ravEntmb ну вот для меня ферма баловство, плюс личная продовольственная безопасность планируется. И в силу специфики, что многие ушли, а где то рынок закрылся. А то хотел робота трактора заказать на 25-26 год. Теперь в силу интереса, может сам что то сделаю, чтоб закрыть идеи, что хотел на ферму. И да возможно на этом производство сделать. Но все же вы правы, в разработку много надо вложить. И вот тут вопрос, а захочет ли потребитель товар который сделан хорошо, и по стоимости как зарубежный аналог (ну может ниже в цене на размер пошлин). Но пока рано говорить, это идеи, но мне чисто интересно развивать. Посмотрим, а то цены неадекватны в сельском стали сейчас
Грюнвальд и казбохер делают заебательские прицепы, их и на дорогах много и цена выше средней
@@Сергей-с3п8с понял спасибо, буду зщнать
А почему не сделать дёшево и качественно.Посчитай себестоимость и разложи на состовляющие.Зарплата так называемых топменеджеров и их прибыль
Боюсь представить,сколько будет проблем если его засадить груженого.Все поотлитает начиная с переднего бампера ,баков ,ресиверов.На запаску сразу плюхнится танком его потом не сдвинеш.
Главное фермеру нравится. Единственно что важно это стоимость содержания, а также надёжность дилера. Игорь ты молодец! Пример в жизни для меня. Спасибо за ролик.
Главное чтобы водителю нравилось, а не фермеру. А то они покупают по своим хотелкам, а человек потом мучится весь рабочий день
Ну у Faw главное что есть это электронный каталог запчастей, так что легко можно можно заказать расходники и запчасти .
@@СерегаИванов-ъ1йводителя никто не спрашивает, если машина по цене и стоимости содержания устраивает фермера - будут брать
Водитель в случае-чего дверью хлопнул и взять с него кроме дырявых штанов нечего
@@КотМурзик-ь3ънету к ним не хрена вчера был на то приход запчестей с китая три месяца
Там каждый завод номер один, со слов наших барыг
А FAW и есть первый автомобильный завод это даже в названии завода указано .
Ай Игорёк молодца, хорошую рекламу снял!
Привет. Игорь поздравляю тебя с окончанием сезона 2023. Гриднева очень сильно задело, что у Вас с отцом урожайность на порядок выше,чем у него на поливных полях.
Собака лает, караван идет ))
Спасибо 🤝
Первое что мы должны слышать его ТАРА . Если вес под 20ку то непойдет он
Возможность без задержек получить запчасти для ремонта особенно важно для коммерческой техники , а вот то что если срочно это надо согласовывать с тем же производителем в Китае а это время . Да и стоимость запчасти если самолётами доставлять и как в лучшем случае дней десять ждать и это в разгар уборки , так что раз продажи есть то и все запчасти должны быть на базе а не ждать как говорится с моря погоды , когда всё таки запчасть придёт . А так особенность FAW это скошенность крыши сзади , вообще для чего это же крадёт объём кабины и значит удобство в кабине . И что видим в видео так же скошенность углов сзади за водителем так же уменьшает тот же спальник , и кроме мощности то какие мосты стоят тяговые или скоростные . Явно что на самосвальную технику не будут устанавливать скоростные мосты а тяговые , тот же Краз здесь так же о нём упоминали имел тяговые мосты и Кразовский ДВС ( ЯМЗ ) имели малую мощность .
Ну у FAW в отличие от многих китайцев есть электронный каталог запчастей, так что заказать легко можно . А к примеру у ШахМана можно запчасти брать с Мана так как Ман является владельцем большого пакета акций . А на том же КАМАЗе сейчас много китайских комплектующих.
60 тонн загрузите и прогоняйте месяц его как камаз и позволите потом 😂
По полю гонять, получаем переуплотнение почвы.
У меня 420лс, коробка синхронизации плохо, 16т грузиш начинает ползать. Кабина маленькая и не изолирован
Интересно а через лет 30 тоже будет он такой же как камаз.
Используйте и не парьт
есь, у меня тоже Китаец 500т.км без проблем,не мотор не КПП и редуктора не лазил, главное правильно использовать и т.о
из минусов, в кабине совершенно не организованы ниши для различных вещей, бардачков вообще нет, есть только полка под документы над головой и ниши под спальником, кабина задрана над шасси, совершенно непонятно зачем такой высокий пол, пространство между двигателем и полом кабины огромное, это чисто карьерник, в котором водитель не живет. Также кузова амкаровские, у нас 35м3 трехсторонник, борт очень высокий и чтобы подвязать скрученный полог нужно придумывать лестницу внутри кузова, а на прицепе нет площадки сзади. У двигателя заметная вибрация на определенных оборотах, вся кабина ходуном ходит, косяк с тормозными шлангами на передних колесах, они лопаются из-за того что вкручены в энергоаккумулятор без уголка и упираются в раму когда колеса выворачиваешь. В остальном да машина работает, тянет, везет, и достаточно комфортная и мягкая из-за особенности конструкции шасси, но это только первые впечатления, мы еще даже до первого т.о. не доехали, так же пообщавшись с сервисом, есть особенности у машины за которыми нужно смотреть и обслуживать, чтобы она служила долго и без поломок. Еще кран разгрузочный поменяли по гарантии на прицепе, так же говорят, что у них рама спереди слабая, и не в коем случае не тянуть груженый авто за перед, раньше там проушины были как на камазе, а сейчас стали на заклепках ставить серьгу, думается из-за того, что у нее запас прочности меньше чем у рамы.
тоже в технодоме брали только в другом регионе, сервис у них хороший.
Комментарий, который даёт представление о машине больше, чем весь видеоролик!
Поздравляю с пополнением в "семье"🤙
Игорь добрый вечер.Сбросте пожалуйста контакт ПРОВЕРЕННОЙ фирмы торгующей семенным материалом.Интересуют семена подсолнечника и кукурузы.Спасибо.
Отличная машина. Полно ездят по всей стране. В карьерах одни китайцы. А для Игоря эта машина хватит на всю жизнь. Он на этой машине не будет по всей стране колесить. Тыс 10-20 км может накатает за год.
Но лучше бы, Взял Новый Камаз.. было бы интереснее и роднее . Спасибо.
@@user-zc1rv3sh1bкак может овно быть роднее?
@@user-zc1rv3sh1bновый КамАЗ заебёт, редуктора полуося головки по кругу без конца, кабина гниёт
Есть 3 новых КамАЗа 46 редуктора устал покупать винтик за винтиком новый камаз становится старым все новое переделываем на. Старое редуктора радиаторы головки и тд
Работал на аналогичном фаве миксере. Возили бетон. Мотор на самом деле отличный. Даже на самом старом авто во всем автопарке, ни один не ел масло. Тяга отличная. Кпп вопросов нет. Трогаешься с 3 , потом через одну 5, 7 и 8 на пустом. С камазом не сравнить. Теперь работаю в колхозе. Купили 3 года назад 2 камаза.через 30 т км у обоих тосол пошёл в поддон😂. За эти 3 года один камаз раз перебирал двс, буквально сейчас второй стоит на ремонте- только уже второй раз вскрывают двс. А разница в цене не такая уж великая. А если сделать фавы 20 25 тонники, то камаз умрёт.
У наших авто производителей задача не идти по пути модернизации и внедрения технологий при сохранении цены , а поднимать не обоснованно цены , а чтобы как то конкурировать хотя бы с теми же китайцами правительство поднимает , так называемые заградительные пошлины , которые ведут к ещё большей деградации , сами не производим по параметрам цена -качество и другим не даём , а страдает в результате народ.
Не когда не использую пневмо сидения дабы чувстовать жопой что переносит трактор по неровностям
Привет. Лёха 08.05.24. Тоже себе взял данного китайца,хотя хаял твой выбор.😮
Я равнодушен к тому, что про меня говорят.
«На дурачка» ничего не покупаю, если уж сделал выбор, значит есть причины о которых я рассказываю подписчикам. Конечно я ошибаюсь иногда, как все люди, но все же стараюсь делать минимум ошибок.
А обсуждать и осуждать других это не ко мне.
А как он ложится на бок чего не говорите
Паша, красавчик. Растёт
И с полей не вы тенуть.отбойники как якорь что спереди что с зади
Есть одн но китайци тупо не постовляют запчасти насвои машины у нас на дальнем востоке куча машин стоит из за отсутствия запчастей хотя дилеры божились и клялись , что все запчасти есть и привезут некоторые выкручиваются сами везут с китая....вам на заметку
Хз, в Сибири на шахманы все в наличии , про фавы слышал что запчастей много видов, машины разные (даже купленные в одной партии)
Молодцы китайцы! 👍👍👍Скоро все заводы остатки у нас развалят вот и всё.😊
с покупкой!
Работал на таком хороший аппарат.
Грузите до верха пшеницей и по полю ездийте в дождь...в течении месяца...а камаз спит с 70 года...с кабиной 30 х....это ЗИЛ-174 разработка колхиды...
Два таких у нас в хозяйстве купили , без прицепов. Так они сами себя пустые не везут
Все эти китайские грузовики проверены временем машины, надёжные агрегаты и узлы у неё, в магазах на них запасных частей море 🌊 . Экономичная очень и дури много у неё.
Ну а цена какая не сказали
Вроде 15 с прицепом
Самое главное не сказали, стоимость?
15 мульёнов.
2 новых Камаза можно было взять.
КамАЗ 12
Игорь прицеп сделай обзор. Сварной или клёпочный? Рессорный или подушка? Жду в телеге😊
С обновой! Молодцы!
Классный грузовичок.
А как нагрузка на ось
Говорите, мощи хватает и в гору, водитель наездил на нем 80 за полгода, говорит камаз шустрее, фав садится на подьеме, если чуть притормозил. Передачи щелкаешь вниз. Опять же с его слов, коробка слегка полтупливает, но это механика. Кабина просторна, хороша, но она пустая. Там нет утеплителя, как там будет зимой большой вопрос. Нет подогревателя, двигатель не накрыть из-за выхлопной. На раме куча емкостей, полостей, зерна там остается полтонны наверное) к вопросу про удобство. Если выгрузка в свальную яму, то ничего страшного, если а склад, потом все по складу лежит
Батя после краза понятно что кайфанул😂
Игорь сними что нибудь еще, давно ничего не было.
Что нибудь сниму)))
Передние колёса должны быть шире 2х тип Агро. Кузов чертовски тяжёлый. Я советую Кузов суцельный алюминий с выбросом на зад с выгрузной юшкой. А так мне понравился тоже. Привет из Вильнюса
Силос с прицепом как возить ? Расцепляться каждый раз ?
@@Сергей-с3п8с и ты прав и он прав, значит нужны варианты а выбор это всегда решение
@@Сергей-с3п8ссилос возить с прицепом 😮??? Как
@@pavelsostak8416с боковой разгрузкой - легко
Нужен сменный боковой борт, с высокими шарнирами, сами ставили на эти амкаровские гавно-кузова
И снова поднимаем не свою промышленность. КамАЗ не то . Давайте будем обучатся как приносить прибыль Китайцам теперь.
Мочевину отключаете , а как гарантия?
Здравствуйте ребята скажите цену такой машины
Поздравляю 👍👍👍
Продавец мямлит, хотя все прекрасно знает что будет не просто покупателю
Разговаривал с шофером Шакмана, он говорит, что качество не сильно лучше Камаза, но вот цена на з/ч меньше.
Российскому министерства просто позор и призрения, стыдно просто отдел не работает,так же и другие министерства все видно по факту
Китайцы таки захватили Россию 😅
Дожили свои все заводы разорили.😂😂😂. Единая Россия рулит 😂😂😂
Грунт как себя чувствует после такого перевозимого веса?
Гробят дороги
Камаз круче🎠)
Запчасти всегда оригинал
Подскажите, почему в качестве зерновоза не используют полуприцеп самосвального типа, а именно прицеп?
Мы используем, три штуки.
Но не всегда они применимы. Например сейчас сырая погода и ловим окна, не смотря на влажность зерна. В такой ситуации только камаз без прицепа может справиться. С полуприцепом засядет.
@@Хто-ц1ка какие полуприцепы используете?
Интересно, 9 мес прошло . Как машина ?
Пока вообще без проблем. Но у нас и пробег 15 тысяч всего
55 тонн? А весовой контроль?
Ну так от поля до склада возят
В поле весов нет
@@Сергей-с3п8с это такую машину покупать чтобы по полю ездить? Может тогда лучше трактор купить?
55с прицепом это ещё мало, мы на самосвале одиночке 4х - осном столько таскаем)))) общий вес выходит 77 тонн
Если Ваф будет возить только зерно, то это будет вечным самосвалом никогда не сломается от перегрузов. 😄😄😄
До сих пор не могу смириться с тем что наш камаз хуже…, не верю…)), неужели камаз головняки везет?!
Заебывает постоянно, даже новые, дорого КАМАЗа содержать
Лучше КамАЗа Китай не ещё не сделал...
@@dmitriy804 китайцев только издалека видел?
@@Сергей-с3п8с Ну, конечно...
В камазе хоть бы кабину переделали 70 го года
Игорёк, когда видео по сое? Очень интересны результаты по ноутилу
Все выкладывал в телегу. Нет времени на ютуб
здраствуйте . а что ващего знакомого не видно давненько здесь. Гриднего.
Давно китайцам нужно было сделать для сельхоз ников машины!
Мужик в красной кофте, подготовиться нужно было, а-то болтики красивые! Ха! Ты походу ещё не обслуживал китайца! Удачи
Сколько стоит ?!!! И сколько стоит такой же камаз ?!!
После 30-40000 пробега калёсные диски как семечки летят,прям по кругу обрывает! Сразу надо усилинные ставить!
Это на карьерному.......а на сельхознике он максимум 25 тонн в голову загрузит
Камаз не хочу,но государство помоги,дай денег!
МОЛОДЦЫ Китайцы ,, конкуренция должна быть всегда ,, чтобы небыло застоя. П.С.Г.ГЕРМАНИЯ. УСПЕХОВ. И новых Идей всем производителям.
А что такое: П.С.Г.ГЕРМАНИЯ, объясните пожалуйста? А Вы не подписаны на канал " Сельский сварщик тракторист" случайно?
@@SergejB338 инициалы. Спасибо.
Игорь ну вы утали главное, его КОНСКИЙ расход! Причём ,что с прицепом, что Без. И карьерник и сельхозник одинаково.С таким расходом ему стоять в гараже и ждать дармовой дт. Мы в нём очень разочаровались.
Сколько ест по трассе с 30тоннами ?
@@Сергей-с3п8с 45-47
50 с грузом 40 пустой
Движок да сцепление да коробка да но редуктора по крайней мере в предыдущей модели самосвала прет сколько нагрузил прицепил но редуктор среднего в основном нетерпит
420 Л.С только это Китайское лощади и по факту наврятли там будет 400 лошадей.
Амкар кузова еще та шляпа, у нас полуприцеп рама согнулась,борт волной пошел сварные швы трескаются. Советую найти других производителей кузовов для шасси,так как амкар это шаг назад...
Так и есть, на КамАЗах 2011 года кузова Амкара до сих пор ходят, а кузова Амкар 2019 года на Исузу рвутся постоянно, шары отрывает, на которых кузов сзади опирается, средняя стойка гнется, борта тоньше
А у Амкара один ответ - много грузите
Года два пусть поработает, потом хвалите )если язык повернется !
А какая цена самой машины?
сейчас с повышение пошлин от 10 млн., это к бабке не ходи.
15 млн... пишут
Лучше КамАЗ - только КамАЗ. Тормозов у ФАВа нет, раму пластиковые трубки перетекают. Ржавеет, как любое китайское ведро. Мотор тянет только под гору. И чуть - чуть по ровной. Каждый болт пластилиновый.
❤
Этим крокодилом только поля тромбовать
Игорь а Вы не задумывались куда пропал русский менталитет, его хваленая выносливость и смекалка? Где спички, изолента и напильник решение всех проблем? Где наша фишка: крепко и надежно, как калашников? Откуда взялась у нас эта тяга к комфорту, в ущерб ремонтопригодности и простоте? Особенно вопрос стал острым по завершении периода эйфории 2007- недавнего года когда пропал "Человек труда" так долго воспитываемый нашими дедами.
Мне стыдно за мужиков. Ведь комфорт нужен только девочкам. А "Мужчика!" делают трудности и лишения.
А что вы думаете об этом?
На морозе под камазом полежи на трассе - посмотрим на твою смекалку, раньше слаще редьки не было ничего, вот и не жаловались
@@Сергей-с3п8с Ну так в армии, всё по прежнему. И мороз и камаз и трасса теже самые. А люди те где?
Ответ прост на примере нашего хутора, всё работали сутками на ДТ и на Нивах, без комфорта, да вот незадача в живых остался только один дед остальные покойники, а бабки ихние бегают штук 20.
В руки насрать тому, кто такие запоры на борта придумал и поставил. Заставить этого клоуна, чтоб он денек подергал за эти ручки, когда в кузове под завязку зерна насыпано. Пришлось все переделывать, сделал как у старого камаза сельхозника, не крючки, а прижимные замки.
Не рентабельный ему возить только с поля в ангар. Тара большая он нахер не нужен😅😅купишь не продашь. С такой тарой уезжай в Китай😂
Цыплят по осени считают, пусть поработает 2-3 сезона, а уж потом "О.Ф." -- рекламируй.А так похоже за хорошую скидку расхваливаешь.
P.s. Раньше был интересный канал, но !,времена меняются и люди вместе с ними.
Я вам прямым текстом сказал, что не знаю его надёжности! Будет ломаться, буду показывать. Спустя сезон только положительные впечатления.
Работаю на FAWе, только на 4 осном миксере!
Отвратительная машина.С конским расходом.Двигатель шумный.Коробка очень тугая.
Иногда когда переходишь с повышенных на пониженные она тупит и не видит то , что ты переключил флажок.
Один солнце защитный козерек со стороны водителя и то который не помогает от солнца.
Камаз есть зил
А у нас всё разворовали, у нас ни автопрома ни мотопрома и ложки с вилками китайские.
К хорошему быстро привыкаешь, в этом хозяйстве ему обеспечат должный уход, а если что не так, то за Игорем не заржавеет😅
Ты не ездил на ситраке. Квартира
Слепят эти китайцы безбожно. Не могу сказать про грузовики ,но легковые это жесть. Скоро не возможно будет ездить по ночам,
Корректор никто не подкручивает
Все дороги подавили,со своим 50 тонн легко.
С таким весом он утонет в поле всей деревней вытаскивать будите😮😅
А по поводу пены, не проще обычные совки камазы использовать
Кубатура небольшая!
И возить чуть больше ЗИЛа? Аграрии за кубатурой гонятся, особенно на подсолнечнике
На солярке угоришь, кубатуры нет, а кузова Амкар - гавно
Игорь здравствуйте поздравляю с приобретением, скажите у вас есть номер Ватсапп
89042103967
Спасибо
Огромный минус жрет масло ведрами
Кабина низкая... Водители зерновозов не люди?