очень много раз я собирал и всегда головки сразу с трубой тянул,а потом прикручивал коллектора и всегда спокойно они садились,а с резинками я экспериментировал и ставил и х по разному и в обоих случаях работают и ни разу не засопливили.с меня лайк естественно
многие пишут, говорят что отверстие в крышке газораспределительных шестерён под смазку бронзовой втулки шестерни привода топливного насоса а сам насос смазывается уже автономно вот не знаю кто прав, отличное видео с меня лайк, спаибо!
Не нужно смазывать резинки под трубки для стикания масла! на сухую нужно засовывать сразу текти не будет но через небольшое время будут подтеки так что на сухую и ето навечно.
Есть смысл в ваших словах, смазывать надо только не маслом как я показал, если аккуратно то и без смазки, практика показала максимум 4 года все менять будешь однозначно своё свойство они теряют.
Классное видео. Хотел спросить Андрей. На блоке резинки ставить юбкой вверх или вниз. Одного моториста спрашиваю он говорит что юбкой вниз надо. Там в посадочных проточка говорит есть под юбку. Как вы считаете?
Спасибо, широкая сторона сверху, и в блоке и в головке сверху забиваешь аккуратно и бурт остаётся в головке и трубка с верху пробивается через головку до блока, посмотрите другие видео, в каком то я показывал
Здоравствуйте Андрей! У меня к вам вопрос! У меня газ 51 с двигательем как я помню Д37 от Т 40 трактора. Сегодня я выехал в поле, все четко своим ходом заглушил и занялся собрать своей работай. Собрал дрова в кучу и потом завел мой газ 51 подошелтк кучам что бы загрузить. единственное то что отсутствует это стартер я всегда завел с толкоча и сегодня тоже как обычно завел подошел к кучам дровы и начял загружать в технику а в это время двс работа чуть выше обароты от малого без каких то причин заглохла на мертва И вдруг без рю
Добрый, если есть возможность можно покрутить без форсунок с маслом в цилиндрах, обычно собрали запустили пару часов с перерывами пока настроишь проверишь всё , вот и вся обкатка, пару дней без больших нагрузок поработать посмотреть, после можно и плуг цеплять
Приветствую Александр, динамы ключ не использую, затягиваю равномерно до момента появления скручивания (спружинивания) шпильки, для вас думаю будет понятно о чём я... удачи в ремонте.
@@user-Gibrid я завтра буду разобрать кришку передную и посмотрю. Вот мне интересно шестерна распредвала сядиться на рапредвале в одном положение или на трехь
Несколько вперёд кто-то спрашивал, это второй случай, если вы все правильно собираете тогда смотрите блок (поведен или нет) т.е. при сборке коренных шеек вал не должен приклинивать, легко вращаться, также причиной поломки может быть перегруз, такое может быть из за неправильной регулировки ТНВД ( повышенные обороты, неправильный угол опережения и т. д.) Смотрите все по порядку.
Привет, если двигатель снят, снимаешь поддон с лобовиной, два болта под шестерней распредвала, отпустить клапанные рычаги и всё вытаскивай распредвал, если на тракторе немного сложней т. к. направляющие толкатели придётся приподнимать и при установке следить чтоб не выпали.
@@user-Gibrid да года два назад обломало ухо на валу промежуточной шестерни в лобаво, обломала зубья, сбилось зажигание согнуло штанги,сломало коромысла и появился какой-то шум с тех пор, и когда за шкив проворачиваешь что-то щелкает в районе распредвала
С трудом я понимаю ваш вопрос, если двигатель после капиталка, это не означает что всё хорошо, правильно ли поставили кольца поршневые, также зазор в замках, потом головки обратите внимание на штока и втулки клапанов, по этим вопросам найдёте ответы в видео на канале.
Я скаблил отвёрткой, очень аккуратно, главное чтоб отвёртка не касалась самой таблички а только краски которую нужно убрать, другие методы мне неизвестны
Можно, я с герметиком осторожничаю, на моих глазах ребята убили движок не выезжая с гаража, очень сильно они его любили типа кашу маслом не испортиш, в пределах разумного да.
Молодец Андрей, интересно очень смотреть! 👍👍👍
очень много раз я собирал и всегда головки сразу с трубой тянул,а потом прикручивал коллектора и всегда спокойно они садились,а с резинками я экспериментировал и ставил и х по разному и в обоих случаях работают и ни разу не засопливили.с меня лайк естественно
Первый раз слышу чтоб на д144 коллектора ставили после обтяжки головок ! сначала обтягиваются коллектора а потом головки!
Спасибо
Андрей, привет!!! Классно, с меня лайк!!!
Делал двигатель в 2014году,смазывал моющим (типа Гала) и скользит хорошо и по сей день сухой двигатель.
Отлично
многие пишут, говорят что отверстие в крышке газораспределительных шестерён под смазку бронзовой втулки шестерни привода топливного насоса а сам насос смазывается уже автономно вот не знаю кто прав, отличное видео с меня лайк, спаибо!
Поясню наглядно в следующем видео, вам спасибо.
Насосы есть разные. Бывает, с каналами для прохода масла из двигателя, а бывают , что надо масло заливать в сам насос, и периодически менять потом.
Андрей Привет ! Я собераю двигун так--же точ в точ Лайк .Удачи .
Спасибо.
Андрей лайкос вам на всю жизнь .....
Не нужно смазывать резинки под трубки для стикания масла! на сухую нужно засовывать сразу текти не будет но через небольшое время будут подтеки так что на сухую и ето навечно.
Есть смысл в ваших словах, смазывать надо только не маслом как я показал, если аккуратно то и без смазки, практика показала максимум 4 года все менять будешь однозначно своё свойство они теряют.
Классное видео.
Хотел спросить Андрей.
На блоке резинки ставить юбкой вверх или вниз. Одного моториста спрашиваю он говорит что юбкой вниз надо. Там в посадочных проточка говорит есть под юбку. Как вы считаете?
Спасибо, широкая сторона сверху, и в блоке и в головке сверху забиваешь аккуратно и бурт остаётся в головке и трубка с верху пробивается через головку до блока, посмотрите другие видео, в каком то я показывал
@@user-Gibrid спасибо
И в кабіні своего Т-40АМ очень давно красив как те таблички что есть в кабіні отміть
Аккуратно царапкать
А для чего это нужно ? Зачем делать трактор самому ? Чем Вас не устраивает готовый трактор Т - 40 ?
На данные вопросы все ответы в видео, Ответы на вопрос, почему всё так. Очень часто задают этот вопрос, по этому есть видео. Спасибо.
Здоравствуйте Андрей! У меня к вам вопрос! У меня газ 51 с двигательем как я помню Д37 от Т 40 трактора.
Сегодня я выехал в поле, все четко своим ходом заглушил и занялся собрать своей работай. Собрал дрова в кучу и потом завел мой газ 51 подошелтк кучам что бы загрузить. единственное то что отсутствует это стартер я всегда завел с толкоча и сегодня тоже как обычно завел подошел к кучам дровы и начял загружать в технику а в это время двс работа чуть выше обароты от малого без каких то причин заглохла на мертва
И вдруг без рю
Бывает
Здравствуйте подскажите пожалуйста как ставятся вкладыши в шатуны правильно д 144
Здравствуйте, есть в видео моих смотрите, плейлист откройте, быстрее найдёте
А можете скинуть я не могу найти
День добрый . Если можно кратко об обкатки поршневой после замены....спасибо..
Добрый, если есть возможность можно покрутить без форсунок с маслом в цилиндрах, обычно собрали запустили пару часов с перерывами пока настроишь проверишь всё , вот и вся обкатка, пару дней без больших нагрузок поработать посмотреть, после можно и плуг цеплять
Здравствуйте, скажите, пожалуйста, какая допустимая разница в весе в поршневой двигателя д - 144?
Добрый, не поверите не скажу, справочников не имею, цифры не запоминаю, подобное смотрю ищу в инете
Здравствуйте, Андрей скажите пожалуйста, почему на вкладышах д 144 нет размера
Размер не пишут, по маркировке с таблиц узнаете размер
Андрей привет, напомни пож. с каким усилием затягиваются головки цилиндров?
Приветствую Александр, динамы ключ не использую, затягиваю равномерно до момента появления скручивания (спружинивания) шпильки, для вас думаю будет понятно о чём я... удачи в ремонте.
@@user-Gibrid Понял Андрей, да вот нигде не могу найти инфу, сколько перелапатил, кругом разные данные, в одних 100 ньютон, в других 180-220
Сделайте как я сказал потом проверьте ключом и сделаете точные цифры, они будут верными.
Примерно получиться должно 120
@@user-Gibrid нашел инфу, 180-200 нютон метр
Андрей Владимирович, здравствуйте!
Очень познавательно рассказывайте 👍👍👍
Подписался!!!
Здравствуйте, Спасибо большое, для этого и делаю чтоб помочь другим в ремонте.
👍👍👍
Добрый день подскажите двигатель д 144 с электростанции на табличке написано 1500 оборотов можно ли регулировать на 2000 оборотов ?
Можно, 2000 не рекомендую, многовато, на 1800 свободно делайте оптимальный вариант.
Спасибо!
Можно. А зачем ?
@@AndrejGavriluk двигатель д144 с электростанции на табличке написано обороты 1500 этого же мало для полноприводного т40
У меня на старом двигателе было 2100 оборотов
Всё чётко,молодец,тоже собираюсь делать!а в коленчатых валах,в чём разница???
Есть без грузов, не поподались мне они, есть с грузами эти современные , это вся разница, без грузов 40 л.с. выше уже с грузами.
@@user-Gibrid Понятно,спасибо за ответ
@@user-Gibrid Андрей Владимирович,очень позновательный канал у вас👍
Спасибо, приятно.
Д 37 коленвал без противовесов.
Начел снять кришки клапановь и обнаруживат то, что карамыслы не двигаються то есть нет компресии.
От чего может такое быть можент вы поможете??
Возможно срезало болты распредвала, вскрывать смотреть нужно
@@user-Gibrid я завтра буду разобрать кришку передную и посмотрю.
Вот мне интересно шестерна распредвала сядиться на рапредвале в одном положение или на трехь
@@АРМАНСАРКИСЯН-ж5е одном
@@user-Gibrid спасибо за ответ, знаете вот мне еще интересно от декомпресора может там что то ломаться
@@АРМАНСАРКИСЯН-ж5е нет
Андрей добрый день смотри я покрасив двигатель Д-144 на своему т-40АМ и закрасив табличку как мне ее отмыть
Добрый, царапкать
А как же медные гайки на всасывающий колектор?
По возможности
@@user-Gibrid я хотел сказать обычно медные гайки на выпускной ставят колектор.
@@ВалерийЕрёменко-х5м я понял
Ассаламалейкум! У нас два раза сломало коленвал, подскажите, в чем может быть причина? « Д37Е» 50л.с / об 1800/ УТН-5А
Несколько вперёд кто-то спрашивал, это второй случай, если вы все правильно собираете тогда смотрите блок (поведен или нет) т.е. при сборке коренных шеек вал не должен приклинивать, легко вращаться, также причиной поломки может быть перегруз, такое может быть из за неправильной регулировки ТНВД ( повышенные обороты, неправильный угол опережения и т. д.) Смотрите все по порядку.
Рахмет!
Спасибо! Будьте здоровы!
День добрый посоветуйте поршневую на т40 какого производителя взять?
Добрый, я беру костромскую
@@user-Gibrid спасибо
@@user-Gibrid покупали в магазине или через интернет?
@@user-Gibrid у нас ток конотоп украина ....
@@НиколайРябчиков61 проблем нет с этим, в магазине беру
Подскажите цыфра 3 на пршнях что гасит спасибо
Не скажу на память, посмотрю завтра поршень отвечу
Андрей привет! Подскажи как заменить распредвал на д-144.
Привет, если двигатель снят, снимаешь поддон с лобовиной, два болта под шестерней распредвала, отпустить клапанные рычаги и всё вытаскивай распредвал, если на тракторе немного сложней т. к. направляющие толкатели придётся приподнимать и при установке следить чтоб не выпали.
@@user-Gibrid А ну то есть можно поменять не снимая двигатель?
@@ВладимирКорнеев-и8ы можно, что случилось с им
@@user-Gibrid да года два назад обломало ухо на валу промежуточной шестерни в лобаво, обломала зубья, сбилось зажигание согнуло штанги,сломало коромысла и появился какой-то шум с тех пор, и когда за шкив проворачиваешь что-то щелкает в районе распредвала
@@ВладимирКорнеев-и8ы при таком случаи внимательно просмотрите всё
Здоров я дуже радий за тебе що ти любиш ці мотори ти в тім шариш підскажи в мене на т-40АМ на блоці пише д-37М а в паспорті д-144
одно и тоже, раньше были д144, потом стали д37
наверняка двигатель не родной
То в мене д-144
А скільки має лошадок д-144
40-50-60, как тнвд отрегулировать
Чому масло кидає вихлопну
Первая причина не прогрет двигатель, далее износ поршневой или клапана в головках.
@@user-Gibrid мотор після капіталки але довгий час лежев може кольца за коксовало якби влити нафти на поршня може попостить але з сапуна на сапутить
С трудом я понимаю ваш вопрос, если двигатель после капиталка, это не означает что всё хорошо, правильно ли поставили кольца поршневые, также зазор в замках, потом головки обратите внимание на штока и втулки клапанов, по этим вопросам найдёте ответы в видео на канале.
Синий дым из трубы ? Это значит износ поршневой .
Андрей
Привет, он самый.
Я там написав як отміть краску на табличках
Я скаблил отвёрткой, очень аккуратно, главное чтоб отвёртка не касалась самой таблички а только краски которую нужно убрать, другие методы мне неизвестны
Резинки в головки неправильно установил .
Зачем учить неправильно собирать мотор.
Все правильно
Все правильно
Я вместо масла герметик и скользко и уплотнение
Можно, я с герметиком осторожничаю, на моих глазах ребята убили движок не выезжая с гаража, очень сильно они его любили типа кашу маслом не испортиш, в пределах разумного да.