Murta uma dica que você esqueceu de comentar é que se for usar ferramentas eletricas/pneumáticas depois de apertar a roda e abaixar o carro confira o aperto da roda com uma chave manual porque essas ferramentas podem falhar e acabar não apertando o suficiente
sem falar que tem muitas porcas/parafusos/prisioneiros que tem uma especificação de torque máximo... pode acabar apertando demais e acarretando em uma falha posterior
Não pode esquecer de deixar uns parafusos originais para o estepe. Os parafusos mais longos com a roda de ferro podem enroscar no sistema de freio traseiro e causar um belo estrago. Na frente o risco é do parafuso longo pegar na manga de eixo! Um abraço a todos!
Aconteceu recentemente comigo, deixei o carro pra colocar as rodas e não tive como ver o serviço mas tinha falado pra colocar parafusos maiores e não foi colocado, dps tive que fazer um serviço no carro e quando foi ver tava com parafusos curtos, presos por no máximo 3 voltas de rosca... Por um milagre a roda não soltou!
Acho que uma das coisas que menos tem informação é Center Bore e o uso de anel centralizador... Furação e offset costuma ter, mas o CB carece de pesquisa
Seguridad ante todo. A veces en un apuro algo tan importante no es tomado con la responsabilidad que se debe. Ábrazo grande desde Uruguay. Muy buen contenido sigan así. Saludos!!!
Parafusadeira é coisa linda de Deus!!! É meu sonho! O comprimento não pode ser muito maior também pois pode pegar nas peças do freio traseiro, no caso de freio a tambor.
Sempre dou o último aperto com o carro no chão e na chave cruzada mesmo. Já passei por situações que o pessoal inventa de passar a parafusadeira na finaleira, e ninguém mais tira a roda >D. Na rua é difícil, mas em local com estrutura, no final um torquimetro pra garantir ajuda a não exagerar no aperto.
Fiquei prestando atenção se você esqueceria de falar algo e não, simplesmente perfeito e com todas as informações simples e bem ilustrado, mais um belo vídeo. Marcelo Confraria de Antigos de São Miguel Paulista SP
Dicas super úteis! Eu troquei eu mesmo as rodas de ferro e coloquei liga leve usando o mesmo parafusos a roda saiu e quase aconteceu um acidente, depois comprei tudo certo e só alegria
Mto bom Murta, ótimo vídeo e um tema mto bom tb. Eu mesmo fui descobrir q estava com parafuso mto curto para a roda q estava usando só pq o pessoal da oficina me avisou mas eu já tinha rodado vários meses, por sorte não deu ruim. Parabéns Murta pelo ótimo conteúdo do seu canal!
Um ponto a levar em consideração quando se tem alteração de tamanho da roda é velocímetro que muitas vezes passa despercebido mas essa alteração trás a impressão da velocidade correta a qual está andando pois o velocímetro calcula a velocidade apartir do giro da roda com uma roda maior a tendência é ter uma area maior e demora mais o giro acontecer em relação ao q seria a original e isso da uma diferença mesmo q pequena
Uma dúvida que eu tenho, se eu troco APENAS as rodas (com os mesmos pneus), eu preciso fazer o alinhamento novamente? Ou somente o balanceamento das rodas já é suficiente?
Um energúmeno fez isso de colocar o parafuso sem ascentar a rosca e o pior q foi com aquelas pneumáticas, conclusão: muito tempo depois fui tirar a roda e cagou tudo no parafuso e rosca
Amigo tenho uma polo sportline 2013 elr vem com aro 15 eu tenho muita vontade de colocar 17 nele, mas não quero mexer na suspensão, não manjo nada de tala, pneu, so queria que a roda não ficasse fora e um pneu perfil baixo alguma dica? Ja vi alguns que o carro parece um sapo 😂
Boa tarde! É responsabilidade da loja que instala as rodas verificar que está faltando o anel de centralização ou não? Tive um problema por não saber disso e preciso de ajuda por favor!
Murta importante também dar preferência para parafusos produzidos com bons materiais pois esses comuns que são vendidos nas casas de peças são de péssima qualidade!
Daqui um tempo vou adquirir um gol G6 1.6! E já estou pensando em comprar rodas mais bonitas pra ele!! E estou pensando em comprar as rodas da rodera as (os racing r15 com os pneus Pirelli cinturato p1 plus perfil 195/55 r15)! Você acha q ficará bom??
Fala Murta, amigão! Acho que por se tratar de assunto como segurança caberia a ajuda de um profissional pois isso cuida do que mais importante um carro irá transportar: a vida! Acho que a ideia foi boa mas pecou em muitos pontos desde dicas com as ferramentas originais do carro, pois seria o que o usuário comum teria a sua disposição, até coisas mais importantes. Independente disto a falta a falta de torquímetro ou a simples elucidação da necessidade dele, de um simples e NECESSÁRIO aperto em X, que NÃO FOI FEITO, elucidação da primeira etapa de aperto (encosto dos pontos de fixação), aperto sempre é feito com o carro no chão. Enfim, foram muitas as bolas foras e seria tão legal ver o Robinho neste vídeo... faria toda a diferença! Mais cuidado, pois da última vez foi apenas o para-lama do Fiesta mas na próxima vc poderia se machucar. Sucesso aí no canal man!
Murta, acho que poderia complementar tbem com a informação sobre o toque devido nos parafusos porque ir um desavisado usando a apertadeira ou na mão mesmo e detonar a rosca ou o cubo por excesso de força, tive esse problema trocando o pneu do meu fit em uma loja e fiquei no prejuízo. Quando fui fazer a manutenção saiu somente um pedaço do parafuso e precisei trocar o cubo e comprar um parafuso novo.
Depende da marca, do modelo, torque de roda no geral varia de 10 a 12kgfm para carro comum. Suv grande, pick Up chegam a 15kgfm, já carros antigos podem chegar a 6kgfm. Já entortei uma chave de roda tentando trocar um pneu furado. Se tivesse na rua teria ficado na mão, sorte que o pneu esvaziou em casa e tinha ferramenta. É muito errado só apertar com máquina, neste caso do vídeo ok, trocam pneu toda hora e tem ferramenta de sobra, mas para os meros mortais, pode dar bastante transtorno, fora que tecnicamente é errado, uma loja que cobra pelo serviço, mostra incompetência. Mesmo que deixem o torquímetro com 12kgfm e aperte carro de 10, ainda é tranquilo, não da problema, agora tem loja que solda os parafusos na roda aí acontece o que aconteceu com a gente, ou coisa pior.
Só para complementar, a certo sempre que possível é finalizar o aperto com um torquímetro (custa caro mas você só vai precisar comprar um uma vez na vida). Apertar na máquina pode desde não apertar o suficiente, quebrar parafuso (parafusadora de impacto é forte) ou acontecer o que já passei, estava tão apertado que minha chave de roda estragou no primeiro parafuso, o cabo entornou inteiro e nem mexeu o parafuso, só não fiquei na mão com um pneu furado pois estava em casa e tinha ferramenta bruta.
Tinha medo dessas parafusadeiras não ter força de aperta ele direito, então elas são mais fortes do que a gente? (Colocando o peso nosso em cima da chave?) Sou leigo no assunto, não repara eu não entender nada
@@Rockyleao uma parafusadeira de impacto pneumática de auto center pode passar de 60kgfm, a bateria tem de menos de 10kgfm nas mais baratas e chegando a algo próximo de 100kgfm, varia bastante de modelo para modelo, essa do murta pela marca e aspecto dela tem algo próximo de 50kgfm. O aperto pedido pelo fabricante deve estar em torno de 10 a 12kgfm, varia de modelo para modelo. Apertou o gatilho não vem tudo isso de imediato mas se insistir chega, o pessoal aperta no ouvido. Por isso que existe parafuso/prisioneiro quebrado, cubo empenado, no pior dos casos a roda cai no meio da rua com os parafusos quebrados
Fala Murta beleza . Tenho um corsa 1.4 8V e gostaria de fazer uma coisa feia nele ou melhor no motor dele quero melhorar o torque e cavalinhos dele nada muito expressivo só uma melhorada sei que ele tem 105 cv gostaria de pelo menos uns 115 a no máximo uns 120 cv mas não gostaria de turbo e sim aspirado recapeado ja tenho filtro, intake de fibra de carbono e coletor de escape 4X1 só iria para um turbo em ultimo caso mas nada de ficar acelerando nas ruas seria só para ter mais torque e mais alguns cavalinhos e a (PERGUNTA) Se eu for para o lado de turbo terei que forjar este motor ou ele aguenta uma turbina pequena e andar com no máximo 0.3 , 0.5 só para quando pegar estrada ter mais segurança em uma ultrapassagem pois este meu carro e carro de fim de semana para passeio
Murta uma dica que você esqueceu de comentar é que se for usar ferramentas eletricas/pneumáticas depois de apertar a roda e abaixar o carro confira o aperto da roda com uma chave manual porque essas ferramentas podem falhar e acabar não apertando o suficiente
sem falar que tem muitas porcas/parafusos/prisioneiros que tem uma especificação de torque máximo... pode acabar apertando demais e acarretando em uma falha posterior
Não pode esquecer de deixar uns parafusos originais para o estepe. Os parafusos mais longos com a roda de ferro podem enroscar no sistema de freio traseiro e causar um belo estrago. Na frente o risco é do parafuso longo pegar na manga de eixo! Um abraço a todos!
BOA
Seria interessante um vídeo falando de como escolher a roda na hora da compra. Escolha do offset, anel centralizador ...
Se a roda for redonda pode usar qualquer uma.
@@robsonandradevieira6255 kkkkkkkk não
Aconteceu recentemente comigo, deixei o carro pra colocar as rodas e não tive como ver o serviço mas tinha falado pra colocar parafusos maiores e não foi colocado, dps tive que fazer um serviço no carro e quando foi ver tava com parafusos curtos, presos por no máximo 3 voltas de rosca... Por um milagre a roda não soltou!
Obrigado por me fazer gastar mais com um jogo de rodas e pneus novos!
Não esqueçam do parafuso antifurto. Principalmente quando colocarem uma roda bonita dessas. Farad é uma boa marca
Acho que uma das coisas que menos tem informação é Center Bore e o uso de anel centralizador... Furação e offset costuma ter, mas o CB carece de pesquisa
Seguridad ante todo. A veces en un apuro algo tan importante no es tomado con la responsabilidad que se debe. Ábrazo grande desde Uruguay. Muy buen contenido sigan así. Saludos!!!
Lembrem se pessoal, “procurem a rosca com a mão” kkkkkkk e o que o MF ficou lindo com essas Carbon não tá escrito, top demais s
"MF" me lembra da marca Massey Ferguson 😅
Muito bom! Importante lembrar também do uso do torquímetro.
Parafusadeira é coisa linda de Deus!!! É meu sonho!
O comprimento não pode ser muito maior também pois pode pegar nas peças do freio traseiro, no caso de freio a tambor.
Show, eu tava pensando em colocar rodas esportivas, mas não sabia até hoje essa dica massa do tamanho do parafuso. Obrigado!
Sempre dou o último aperto com o carro no chão e na chave cruzada mesmo. Já passei por situações que o pessoal inventa de passar a parafusadeira na finaleira, e ninguém mais tira a roda >D. Na rua é difícil, mas em local com estrutura, no final um torquimetro pra garantir ajuda a não exagerar no aperto.
Fiquei prestando atenção se você esqueceria de falar algo e não, simplesmente perfeito e com todas as informações simples e bem ilustrado, mais um belo vídeo. Marcelo Confraria de Antigos de São Miguel Paulista SP
Cara q golzinho top parabens.
Quero colocar rpdas de liga na minha parati 97 mas tenho medo de pegar na parte de dentro,to pensando em aro 15
ideia ai pra Loja do Mecânico, ter uma lista de compras ou aba no site com o kit de ferramentas que o Murta usa kkkkj
Parece básico, mas é sempre bom lembrar essa dicas. Show!
Meu sonho era ter essas rodas pqp , que linda cara
Eu tenho um jogo R14 5x100
Qual o modelo das rodas m
Dicas super úteis!
Eu troquei eu mesmo as rodas de ferro e coloquei liga leve usando o mesmo parafusos a roda saiu e quase aconteceu um acidente, depois comprei tudo certo e só alegria
Qual link pra compra chefe
Obrigada, Deus te abençoe sempre.
Mto bom Murta, ótimo vídeo e um tema mto bom tb. Eu mesmo fui descobrir q estava com parafuso mto curto para a roda q estava usando só pq o pessoal da oficina me avisou mas eu já tinha rodado vários meses, por sorte não deu ruim.
Parabéns Murta pelo ótimo conteúdo do seu canal!
Melhor conteúdo do TH-cam mano, pra muitos é um bixo de 7 cabeças até trocar uma roda... Forte abraço
Tooop
Parabéns eu ia só soca as roda nova no carro ia da merda!! Muito instrutivo! partiu compra um jogo de parafuso de roda. valeu!!
Um ponto a levar em consideração quando se tem alteração de tamanho da roda é velocímetro que muitas vezes passa despercebido mas essa alteração trás a impressão da velocidade correta a qual está andando pois o velocímetro calcula a velocidade apartir do giro da roda com uma roda maior a tendência é ter uma area maior e demora mais o giro acontecer em relação ao q seria a original e isso da uma diferença mesmo q pequena
"Quando vocês forem soltar a roda" kkkk
Carai chará 😏😂
Muito bom akkakakkakkakakak
Murta, vc poderia explicar mais sobre aquele espaçador que estava montado na roda de ferro que foi removida.
Levantou o carro ficou lindo
Faltou citar os problemas de usar parafuso longo dms. Pode ficar pegando dentro do tambor de freio, por exemplo
Ótima dica vai ajudar muita gente. E evitar muito acidente.
Murta, adquirir a mesma roda para o meu projeto! Poderia informar as medidas dos parafusos e do anel centralizador? Obrigado, desde já
Me tira uma dúvida. e confiável centralizadores de plástico?
Anel centralizador vai no cubo primeiro, pois a roda pode ser mais profunda e no tentar encaixar, o anel vai para dentro da roda, não fazendo efeito.
Muito top aprendi bastante
Pneu semi slick é bom pra daily??
Boa noite!
Muito bom o conteúdo!
Parafusadeira ótima!
Abraço.
Quais medidas das rodas e pneus que tu usou ?
Bom saber! Muita coisa nova pra mim! Ótimo conteúdo!
murta o que vocêq aconselha para começar a trabalhar na parte de tunagens, pela aparencia do carro,pela potencia ou por utilitarios como step e rack.
Oque er step rack?
@@luaninacio9572 o que e er?
É interessante falar o tamanho da roda e pneu
Eu gosto de colocar o anel centralizador no cubo pra depois colocar a roda
Excelente! Tem algum vídeo falando sobre molas esportivas? Se não, seria interessante um sobre.
Eu tô aprendendo 😂
Oi boa noite comprei umas roda Nova fiz balanceamento fiz certo ?
era dessa parafusadeira de torque ai que comentei no video do sr joao, eh cara mas eh sensacional
qual ponteira é essa para tirar roda do carro?
Sabe dizer se as rodas Ramlow sao boas?
Uma dúvida que eu tenho, se eu troco APENAS as rodas (com os mesmos pneus), eu preciso fazer o alinhamento novamente? Ou somente o balanceamento das rodas já é suficiente?
Fiz isso ontem. Meu mecânico disse que não.
E aí?
O carro é susp a ar e parece estar alinhado ainda!
Roda linda!
Se eu por uma roda e pneu maior preenche a caixa de rodaa ou é preciso baixar um pouco a suspensão do carro ?
Qts mm é o ideal p/ "sobrar" da roda? 👀
Um energúmeno fez isso de colocar o parafuso sem ascentar a rosca e o pior q foi com aquelas pneumáticas, conclusão: muito tempo depois fui tirar a roda e cagou tudo no parafuso e rosca
Onde eu acho os pesos das rodas da pneu free?
existe regra de aperto de parafuso ou é no feeling mesmo?
Não existem parafusos pretos 4x108mm para compra? difícil achar parafusos para comprar =(
Amigo tenho uma polo sportline 2013 elr vem com aro 15 eu tenho muita vontade de colocar 17 nele, mas não quero mexer na suspensão, não manjo nada de tala, pneu, so queria que a roda não ficasse fora e um pneu perfil baixo alguma dica? Ja vi alguns que o carro parece um sapo 😂
Muita gente crítica o uso desses espaçadores por q7estao de segurança , teria alguma forma certa de usar, tem q usar um parafuso maior?
Aro15? A que foi colocada?
Boa tarde! É responsabilidade da loja que instala as rodas verificar que está faltando o anel de centralização ou não? Tive um problema por não saber disso e preciso de ajuda por favor!
Murta importante também dar preferência para parafusos produzidos com bons materiais pois esses comuns que são vendidos nas casas de peças são de péssima qualidade!
só esqueceu de fazer o desaperto e aperto de dorma cruzada
Qual a cor do aro grafite ou titânio ??
Qual o tamanho dessa roda? E qual pneu está usando??
Faltou orientar a galera também sobre como calcular a medida do pneu na hora de trocar a roda por um aro maior.
Como faz esse cálculo
Precisa desse anel centralizador ?
Daqui um tempo vou adquirir um gol G6 1.6! E já estou pensando em comprar rodas mais bonitas pra ele!! E estou pensando em comprar as rodas da rodera as (os racing r15 com os pneus Pirelli cinturato p1 plus perfil 195/55 r15)! Você acha q ficará bom??
Opa , qual as medidas de pneu e aro ?
amigo me ajuda, eu tenho um fiat linea com furação 4x98 , mas as rodas maneiras são tds 4x100 existe uma maneira de adaptar essas rodas no linea?
ouvi falar que com parafusos deslizantes daria certo pra essa pequena diferença de 2mm
Roda bonita
Me ganhou como inscrito ja pelo comentário milênion falcon kkkkk tmj
Fala Murta, amigão! Acho que por se tratar de assunto como segurança caberia a ajuda de um profissional pois isso cuida do que mais importante um carro irá transportar: a vida! Acho que a ideia foi boa mas pecou em muitos pontos desde dicas com as ferramentas originais do carro, pois seria o que o usuário comum teria a sua disposição, até coisas mais importantes. Independente disto a falta a falta de torquímetro ou a simples elucidação da necessidade dele, de um simples e NECESSÁRIO aperto em X, que NÃO FOI FEITO, elucidação da primeira etapa de aperto (encosto dos pontos de fixação), aperto sempre é feito com o carro no chão. Enfim, foram muitas as bolas foras e seria tão legal ver o Robinho neste vídeo... faria toda a diferença! Mais cuidado, pois da última vez foi apenas o para-lama do Fiesta mas na próxima vc poderia se machucar. Sucesso aí no canal man!
Murta, acho que poderia complementar tbem com a informação sobre o toque devido nos parafusos porque ir um desavisado usando a apertadeira ou na mão mesmo e detonar a rosca ou o cubo por excesso de força, tive esse problema trocando o pneu do meu fit em uma loja e fiquei no prejuízo. Quando fui fazer a manutenção saiu somente um pedaço do parafuso e precisei trocar o cubo e comprar um parafuso novo.
Depende da marca, do modelo, torque de roda no geral varia de 10 a 12kgfm para carro comum.
Suv grande, pick Up chegam a 15kgfm, já carros antigos podem chegar a 6kgfm.
Já entortei uma chave de roda tentando trocar um pneu furado. Se tivesse na rua teria ficado na mão, sorte que o pneu esvaziou em casa e tinha ferramenta.
É muito errado só apertar com máquina, neste caso do vídeo ok, trocam pneu toda hora e tem ferramenta de sobra, mas para os meros mortais, pode dar bastante transtorno, fora que tecnicamente é errado, uma loja que cobra pelo serviço, mostra incompetência. Mesmo que deixem o torquímetro com 12kgfm e aperte carro de 10,
ainda é tranquilo, não da problema, agora tem loja que solda os parafusos na roda aí acontece o que aconteceu com a gente, ou coisa pior.
Só para complementar, a certo sempre que possível é finalizar o aperto com um torquímetro (custa caro mas você só vai precisar comprar um uma vez na vida).
Apertar na máquina pode desde não apertar o suficiente, quebrar parafuso (parafusadora de impacto é forte) ou acontecer o que já passei, estava tão apertado que minha chave de roda estragou no primeiro parafuso, o cabo entornou inteiro e nem mexeu o parafuso, só não fiquei na mão com um pneu furado pois estava em casa e tinha ferramenta bruta.
Tinha medo dessas parafusadeiras não ter força de aperta ele direito, então elas são mais fortes do que a gente? (Colocando o peso nosso em cima da chave?) Sou leigo no assunto, não repara eu não entender nada
@@Rockyleao uma parafusadeira de impacto pneumática de auto center pode passar de 60kgfm, a bateria tem de menos de 10kgfm nas mais baratas e chegando a algo próximo de 100kgfm, varia bastante de modelo para modelo, essa do murta pela marca e aspecto dela tem algo próximo de 50kgfm.
O aperto pedido pelo fabricante deve estar em torno de 10 a 12kgfm, varia de modelo para modelo.
Apertou o gatilho não vem tudo isso de imediato mas se insistir chega, o pessoal aperta no ouvido. Por isso que existe parafuso/prisioneiro quebrado, cubo empenado, no pior dos casos a roda cai no meio da rua com os parafusos quebrados
aro17 pode alterar pra aro16
Murta qual é o modelo dessa parafusadeira? E dps de ter apertado os parafusos com ela é necessário reapertar com a chave de roda manual?
bruno essa crianca ai soltou no segundo estalo um parafuso que eu entortei a chave original do carro e nada
depois que apertou com ela ja era
Parafusos cromados são confiáveis? Já ouvi falar que não é recomendado, alguém sabe algo a respeito?
Fala Murta beleza .
Tenho um corsa 1.4 8V e gostaria de fazer uma coisa feia nele ou melhor no motor dele quero melhorar o torque e cavalinhos dele nada muito expressivo só uma melhorada sei que ele tem 105 cv gostaria de pelo menos uns 115 a no máximo uns 120 cv mas não gostaria de turbo e sim aspirado recapeado ja tenho filtro, intake de fibra de carbono e coletor de escape 4X1 só iria para um turbo em ultimo caso mas nada de ficar acelerando nas ruas seria só para ter mais torque e mais alguns cavalinhos e a
(PERGUNTA)
Se eu for para o lado de turbo terei que forjar este motor ou ele aguenta uma turbina pequena e andar com no máximo 0.3 , 0.5 só para quando pegar estrada ter mais segurança em uma ultrapassagem pois este meu carro e carro de fim de semana para passeio
Fiquei surdo com essa máquina no fone c louco kkkkkkkk
Onde que tava esse video no dia q caiu a roda do fiestinha?
Eu só queria saber o perfil dos pneus
Queria uma DeWalt dessas viu... isso é bom demais! hahahahah
5:21 Like confirmado. kk
Aro 15 ?
Onde eu consigo essa camiseta "burnout"? hahahaah Achei uma figura
Vocë não mencionou: 1. off set da roda - 2. uso de torquímetro (o manual do carro tem a informação em Nm).
Top
Grande vídeo, mas ficou uma dúvida, demorou para encontrar a rosca? Kkkkkkk
Murta , é importante reapertar os parafusos de roda após rodar cerca de 80 - 100 km e observar o torque correto para não danificar os parafusos👍
Murta e no caso de aumentar o tamanho da roda, o velocímetro vai marcar errado, como faz para acertar?
rodasdeligaleve.com.br/conversao só respeitar o diâmetro externo ou seja roda maior peneu com menos altura q dai n altera o velocímetro
@@Ryoda951 mas se no caso alterarasse como daria para resolver?
@@elizandrocelsol2654 ai eu não sei
Murtaaaa, o velocímetro fica errado Devido ao tamanho da roda?
Pequenas informações que fazem a diferença no conteúdo
Kkkkkk, procura a rosca com o parafuso na mão 🤣🤣🤣
Meu carro depois q troquei as rodas tá fazendo:
toc toc toc.....
Alguma dica?
Eu acho q quebrou algo na suspensão...
kkkkkkkk
Ve se é aquele defletor de ferro do disco
Parafusos soltos
Quase perdi uma roda devido a esse assentamento incompatível
Murta usa uma luva amigo kkk
Mais propagandas do que dicas😂😂😂😂
Aperta as rodas desta vez kkkkkk
.
Não é crítica, apenas comentário.
Sua fala muitas vezes é dificil de entender, aconselho a falar menos rápido para assim ser intelegivel.
Fala muinto rapido
Murta, o rosqueiro.