東北本線と利府支線が分岐する岩切駅【廃止を免れた支線】Iwakiri station of Tohoku Main Line

[@COVID_24]

近いうちに利府支線は男鹿線の蓄電池式に置き換えて、架線を外されたりしそうだな。

[@nao-style2388]

利府には東北で最大級の収容人数を誇るアリーナが有るため、週末などはライブ客などで混むのですよね。
駅からは離れているのですが、重要な移動手段でも有るので、近々に・・ということは無いのではないだろうか。

[@小鹿野雄一]

利府は鐵道も新幹線も好きな人にはたまらない支線だが、これからの行く末は果たして…

[@yamayosu7959]

この駅も配線が面白いですね！
11:06のところ上り線の分岐器が支線側に切り替わる。

[@tsubossie]

0:15
ウテシ「55キロ制限と45キロ制限があるぞっ。どっちだよ(# ﾟДﾟ)」

[@masakun-jp]

南荒尾信号場と関ケ原は、東海道線だけあって また線路が復活したけれども。
利府から先の復活は無く。

[@メープル-f8t]

岩切駅の近くにすんでいます

[@acatisto80]

Great! I love 🚆

[@石川ザフリッパー]

ここからでは、いつものポイント切り替えを捉えるのは難しかったかなあ…😅
利府支線には、まだ元・本線のプライドが残されていますね。到着ホームが1、2番線とか😀

[@FrozenBok3]

どんな声？

[@azd55454]

新潟でいえば、東新潟、越後石山、上沼垂信号所付近か？この動画は電車的活気がある。仙台の都市圏によるものだろう！それに比べ、新潟は？新幹線基地、新潟空港あたりを、鉄道活性化の拠点として結べばよいのに、前市長は新潟市の独占バス会社に儲けさせようとして、譲らなかった！そのせいで、新潟駅の改築も大幅遅れ！完成の日を見ることなく、私は、この世にいないだろう！

[@ミントブックス]

新潟の話ばかりしたいのか？全く関係ないですね。