Добрый день!!! Была такая же ситуация двигатель SR20 ниссан премьера : обучал и менял датчик дроссельной заслонки ( производил замену в том числе регулятора холостого хода, ДМРВ, чистил заслонку дроссельную бесполезно) Решил вопрос оборотов холостого хода таким образом :- снял регулятор холостого хода, между ним и корпусом стоит металлическая прокладка толщиной около миллиметра я ее убрал и поставил регулятор холостого хода без неё. Тем самиым сократил расстояние между концевиком на регуляторе х. х. и входным отверстием корпуса дроссельной заслонки!!! В результате на холодную при запуске обороты уменьшились При прогреве 85° обороты стали около 750 -800 ( были 1200-1100) Может кому нибудь это поможет.
Ждём второе видео! 👍 Сам два года воюю с повышенными оборотами. Дпдз регулировал. Дмрв в порядке. Обучал путём снятия верхней фишки( по мануалу так). Иногда обороты становятся после обучения 800. А после отключения зажигания и повторного запуска, опять на 1000 . Уже не знаю что делать. Так что ждём часть вторую!
@@chokopask Привет. Заказал оригинал датчик дпдз. Ещё не ставил. Ещё мысли есть. Когда то регулировал саму заслонку. Тем самым винтом, который трогать нельзя. В общем, буду колдовать))
Тоже долго воевал с оборотами. На холодную все хорошо. Есть и прогревочные и хх. Но, как прокопчу немного, то обороты скакали от 1200 до 1500😮. Иногда тупо зависали на 2500 и долго не сбрасывались. Проблема оказалась в подсосе воздуха 1ый и 4ый горшок через уплотнительные кольца рампы. Проверить легко. Берем очиститель тормозов и по очереди пшикаем на форсунки. Если работа меняется, то есть подсос. Ещё бывает, что трос газа сильно натянут. Если кому поможет буду рад 😊😊
Всем привет! У меня была проблема с повышенными оборотами на Ниссан Ад, двигатель QG 13. Все перепробовал. И датчики менял, дросельную заслонку менял, тросик регулировал, все перепробовал. Пока не взял мультиметр и не прозвонил все предохранители. Итог, нашел два пробитых. Заменил и все, проблема ушла.
@@Judos_ Нахолятся они, под левой частью приборной панели, находящейся напротив водительского сиденья. Остальные два дополнительных, блока располагаются под капотом в моторном отсеке.
всем привет тоже сталкнулся с такой проблемой блюбирд ю14 qg18de нашел пару роликов по настройке дроссельной заслонки а потом ее обучение без настройки обучение безполезно обучал сам пару раз и после того как заглуши все опять так же как было погуглите в ютубе и вы найдете буду в выходные настраивать если не забуду отпишусь
QG13DE Nissan Ad ,просто затрахал этот холостой ход ,сначала просто пропал. Потом поставил РХХ Sat(Китай)два дня хватило его (непонятно какие холостые были)плавали но были .Потом опять в 0 ушли. Купил оригинал но толку ноль( Обучал ,что только не делал . Просто тупо что бы ездить сделал холостой по колхозному ,натянул немного трос,соответственно расход Бенза пиздец. Не могу дать ей ума ,дросель чистил. Электрики делают диагностику и все нихуя не могут нормально сделать
У меня такая же беда, холостые и до 1700 доходят, хрен поймёшь в чем дело. Пробовал обучать по мурзилке, обучается, но не запоминает. Обучил, обороты 800,всё хорошо. Заглушил, завёл и снова 1200 и колеблется
@@bystryi-umelyi 1. Включить зажигание и ждать, по крайней мере, 1 секунду. 2. Выключить зажигание и ждать, по крайней мере, 10 секунд. 3. Прогреть двигатель до нормальной рабочей температуры. 4. Проверить, что все пункты перечисленные выше удовлетворены. 5. Выключить зажигание и ждать, по крайней мере, 9 секунд. 6. Завести двигатель и дать ему поработать в течение, по крайней мере, 28 секунд. 7. Разъединить верхний контакт датчика (коричневый цвет), соединить в течение 5 секунд. 8. Ждать 20 секунд. 9. Удостоверьтесь, что ХХ - в пределах нормы. В противном случае найдите причину проблемы (см. ниже). 10. Увеличить обороты двигателя в два или три раза. Удостоверьтесь, что обороты, приведенные ниже, в пределах нормы. ХХ M/T: по "букварю" 630 плюс-минус 50, но многие на форумах пишут: 700 плюс-минус 50 оборотов в минуту ХХ АТ: 800 плюс-минус 50 оборотов в минуту (в положении селектора в положении «P» или «N»)
@@bystryi-umelyi помогло, но она не запомнила ничего, а на другой день после приезда домой просто психанул и пару раз фишку верхнюю с дпдз снял, сначала на 10 секунд, не помогло, потом на 5 и вроде помогло
Добрый день!!! Была такая же ситуация двигатель SR20 ниссан премьера : обучал и менял датчик дроссельной заслонки ( производил замену в том числе регулятора холостого хода, ДМРВ, чистил заслонку дроссельную бесполезно)
Решил вопрос оборотов холостого хода таким образом :- снял регулятор холостого хода, между ним и корпусом стоит металлическая прокладка толщиной около миллиметра я ее убрал и поставил регулятор холостого хода без неё. Тем самиым сократил расстояние между концевиком на регуляторе х. х. и входным отверстием корпуса дроссельной заслонки!!!
В результате на холодную при запуске обороты уменьшились
При прогреве 85° обороты стали около 750 -800 ( были 1200-1100)
Может кому нибудь это поможет.
Ждём второе видео! 👍 Сам два года воюю с повышенными оборотами. Дпдз регулировал. Дмрв в порядке. Обучал путём снятия верхней фишки( по мануалу так). Иногда обороты становятся после обучения 800. А после отключения зажигания и повторного запуска, опять на 1000 . Уже не знаю что делать. Так что ждём часть вторую!
Привет, дружище. Проблема один в один, воевать устал. Как у тебя успехи, подскажите
@@chokopask Привет. Заказал оригинал датчик дпдз. Ещё не ставил. Ещё мысли есть. Когда то регулировал саму заслонку. Тем самым винтом, который трогать нельзя. В общем, буду колдовать))
Поставил контракт двиг. тож обороты большие были, заехал в сервис за 500р. выставили как надо.
У кого-то на тойоте похожая ситуация была, там дело было в датчике ГУРа
Тоже долго воевал с оборотами. На холодную все хорошо. Есть и прогревочные и хх. Но, как прокопчу немного, то обороты скакали от 1200 до 1500😮. Иногда тупо зависали на 2500 и долго не сбрасывались. Проблема оказалась в подсосе воздуха 1ый и 4ый горшок через уплотнительные кольца рампы. Проверить легко. Берем очиститель тормозов и по очереди пшикаем на форсунки. Если работа меняется, то есть подсос. Ещё бывает, что трос газа сильно натянут. Если кому поможет буду рад 😊😊
Забыл сказать. Примера п11. ga16de
Всем привет! У меня была проблема с повышенными оборотами на Ниссан Ад, двигатель QG 13. Все перепробовал. И датчики менял, дросельную заслонку менял, тросик регулировал, все перепробовал. Пока не взял мультиметр и не прозвонил все предохранители. Итог, нашел два пробитых. Заменил и все, проблема ушла.
А что за предохранители были? У меня проблема такая же не могу вообще
@@Judos_ Нахолятся они, под левой частью приборной панели, находящейся напротив водительского сиденья. Остальные два дополнительных, блока располагаются под капотом в моторном отсеке.
Я почистил дросиль такие же симптомы тоже нисанQG15
Друг, итог какой? В чём беда была?
Сегодня ещё раз посдергивал фишку с дпдз, вроде на 900 упали и после повторного запуска их держит. Завтра проедусь и напишу, чо да как
И как ?
@@ДугарДугар-т3н ниже где-то отвечал
всем привет тоже сталкнулся с такой проблемой блюбирд ю14 qg18de нашел пару роликов по настройке дроссельной заслонки а потом ее обучение без настройки обучение безполезно обучал сам пару раз и после того как заглуши все опять так же как было погуглите в ютубе и вы найдете буду в выходные настраивать если не забуду отпишусь
У меня плавают,от 500 до 1200,1500что делать
У меня нисан вингроад, попал антифриз через дросельную заслонку в датчик хола и пипец, обороты 2000 и выше
Тоже после чистки, такая же беда, справились с проблемой?
Уменя такаой праблема бьл тоже нисан сани бьл причина брак управления двигател либа иво чинит либа другой вставит 100 працен причина это
Датчик массового расхода воздуха дмрв, а не дмбр
Обучать надо мозг если не ошибаюсь после чистки ,и обучать ее надо когда ошибок не было до снятия и промывки
Проблема решилась?
Обучать заслонку
Мозги требуют замены
QG13DE Nissan Ad ,просто затрахал этот холостой ход ,сначала просто пропал.
Потом поставил РХХ Sat(Китай)два дня хватило его (непонятно какие холостые были)плавали но были .Потом опять в 0 ушли.
Купил оригинал но толку ноль(
Обучал ,что только не делал .
Просто тупо что бы ездить сделал холостой по колхозному ,натянул немного трос,соответственно расход Бенза пиздец.
Не могу дать ей ума ,дросель чистил.
Электрики делают диагностику и все нихуя не могут нормально сделать
У меня такая же беда, холостые и до 1700 доходят, хрен поймёшь в чем дело. Пробовал обучать по мурзилке, обучается, но не запоминает. Обучил, обороты 800,всё хорошо. Заглушил, завёл и снова 1200 и колеблется
Как обучали?
@@bystryi-umelyi 1. Включить зажигание и ждать, по крайней мере, 1 секунду.
2. Выключить зажигание и ждать, по крайней мере, 10 секунд.
3. Прогреть двигатель до нормальной рабочей температуры.
4. Проверить, что все пункты перечисленные выше удовлетворены.
5. Выключить зажигание и ждать, по крайней мере, 9 секунд.
6. Завести двигатель и дать ему поработать в течение, по крайней мере, 28 секунд.
7. Разъединить верхний контакт датчика (коричневый цвет), соединить в течение 5 секунд.
8. Ждать 20 секунд.
9. Удостоверьтесь, что ХХ - в пределах нормы. В противном случае найдите причину
проблемы (см. ниже).
10. Увеличить обороты двигателя в два или три раза. Удостоверьтесь, что обороты, приведенные ниже, в пределах нормы.
ХХ M/T: по "букварю" 630 плюс-минус 50, но многие на форумах пишут: 700 плюс-минус 50 оборотов в минуту
ХХ АТ: 800 плюс-минус 50 оборотов в минуту (в положении селектора в положении «P» или «N»)
@@bystryi-umelyi помогло, но она не запомнила ничего, а на другой день после приезда домой просто психанул и пару раз фишку верхнюю с дпдз снял, сначала на 10 секунд, не помогло, потом на 5 и вроде помогло
Дружище, результата ноль( воюем дальше
Приветствую, такая же проблема, у вас получилось что- нибудь?
тросик натянут
К шаману сельному надо обратится! Злой дух изгнать! 😆😆
Может тросик педали газа заедать , проверьте,у меня на газ нажимаю и отпускаю , обороты держаться 1200 , педаль на себя тяну и обироты падают до 900.