Άσχημα νέα για το CryptonX !
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 14 ส.ค. 2022
- Δυστυχώς το Cryptonακι μου δεν μας τα λέει καλα μιας και απο οτι ολα δείχνουν υπάρχει σοβαρή ζημιά στο μοτερ! Το πρόβλημα είναι οτι μάλλον θα το αφήσουμε στην ακρη καθώς φτάνουν οι ήμερες για την αναβάθμιση του 207 Rallye μου οπότε θα πρέπει να ασχοληθούμε με αυτο!
Stay tuned έρχονται πολλά και όμορφα πραγματάκια!
Camera Gear:
- Iphone 13 Pro Max
- Samsung Galaxy S20 Plus
- Action camera - GoPro Hero9
Μη ξεχνάς να κάνεις ένα λάικ και μια εγγραφή στο κανάλι μου,
γιατί έτσι με βοηθάς και με στηρίζεις στο να συνεχίζω να κάνω και αλλα τέτοια βιντεάκια!
Email για επαγγελματικές συνεργασίες Sponshorships :
nielsiganos@gmail.com
Διεύθυνση για τα FanMails :
Όνομα: ΔΑΝΙΗΛ ΣΙΓΑΝΟΣ
ΤΧ: 35200
Περιοχή: ΑΤΑΛΑΝΤΗ ΦΘΙΩΤΙΔΑΣ
--- Ακολούθησε με στα social media ---
---Instagram: / nielsiganos
---TikTok: / nielsiganos
Niel Siganos Copyrights 2020-2022
Για αυτό ποτε δεν πηρα crypton x γιατί ΟΛΟΙ τα έχουν σκίσει και ΠΟΤΕ ΜΑ ΠΟΤΕ δεν παίρνεις μηχανάκι που το είχε πιτσιρίκι πάντα από μεγάλα άτομα που ξέρουν να τα δουλεύουν
Για σου φίλε έτσι ακριβώς όπως γράφουν Όλα τα άλλα παιδιά δυστυχώς μπιέλα είναι αυτό που ακούγεται, όμως όλα γίνονται, μπράβο σου όμως που έχεις το σθένος να κάνεις μικρές επισκευές.
Έχω πεθάνει στα γέλια με μερικούς μάστορες του TH-cam στα comments..Εσύ αδελφούλη μια χαρά τα πήγες πολύ ωραία βίντεο μπράβο
Ο ήχος αυτός ακούγεται από την μπιέλα σίγουρα . Στο λέω εκ πείρας . Μέχρι να το πας στον μάστορα σου μην το ανάβεις καθόλου , μην κάνεις καν μικρές βόλτες γιατί ο τζόγος της μπιέλας μπορεί να σου φάει τον στρόφαλο καθώς και να προκαλέσει και άλλα σοβαρά προβλήματα . Επίσης η μεταφορά του στον μάστορα καλό είναι να γίνει είτε σβηστό ( σπρωχτό ) είτε με οδική , ώστε να αποφευχθούν τα προβλήματα που ανέφερα .
Adelfe mpiela varai...
Αντη να λύσεις το μοτέρ πήγανε και έλεγξε το καδενακι μην τυχόν έχει φυρινει
φίλε μου μία συμβουλή να αποφεύγεις στο κινητήρα να βάζεις ανταλλακτικά ιμιτασιον ειδικά αυτά πού έβαλεςς το σετ στην καμπάνα εκεί στους σιαγωνες είναι εντελώς για πέταμα να αποφεύγετε αμα μπορείτε τα ασπιρα φενετεραλ οπωσδήποτε στο μοτέρ μόνο γνήσια η καλής ποιότητας αφτερμαρκερ ανταλλακτικά στο λέω σαν συμβουλή για να σε προστατεύσω από ανεπιθύμητες βλάβες γιανα μην ψαχνεσε
einai yamaha dn patheneei tpt asto tha strosei
Φιλε μου στα ποσα χιλιομετρα αλλαζεις το πισω αμορτισερ; εχω κανει 80.000 χιλ και δεν το εχω αλλαξει, πηγα να αλλαξω λαδια στο συνεργειο και μου λεει ο μαστορας οπως πηγε να το βγαλει εξω στο δρομο και το κουνησε πανω κατω οτι θελει αλλαγμα.
Φίλε άλλαξες όλα αυτά!!τσιμουχα στροφαλου γιατί δεν άλλαξες?
Πιστεύω πως είναι μπιέλα γτ όσο ανεβάζεις στροφές ανεβενει και ο ήχος πάντως φοβερός στην δουλειά σου συνέχισε ετσι
Βασικά λάθη ημιμαθούς α) δεν σφίγγουμε με αερόκλειδο αλλά με δυναμόκλειδο στα κιλά που λέει ο κατασκευαστής που στο συγκεκριμένο μηχανάκι είναι 50Nm (5Kg) το παξιμάδι της καμπάνας του φυγοκεντρικού κι 70 Nm (7Kg) στο παξιμάδι του συμπλέκτη. Με αερόκλειδο έσφιγγαν οι παππούδες στα χωριά που έφτιαχναν τις φλορέτες στα βενζινάδικα β) οι δίσκοι πριν τοποθετηθούν πρέπει να μείνουν μέσα στο λάδι από 8 ώρες και πάνω, δεν αρκεί να τους λαδώσεις με το δάχτυλο. Μιλάω για τα friction plates γ) πριν τοποθετήσουμε τη φλάντζα περνάμε με λάδι όλη την διαδρομή που θα πατήσει και στο καπάκι και στον "κορμό". Έτσι επιτυγχάνουμε καλύτερη στεγάνωση και αν χρειαστεί να ανοίξουμε καπάκι για κάποιον λόγο η φλάντζα βγαίνει χωρίς να κοπεί δ) που διάβασες ότι πρέπει να μη σφίξεις τελείως και να κάνεις μια βόλτα και μετά να σφίξεις το καπάκι? Δεν έχει νόημα. Σφίγγεις σταυρωτά στις ροπές του κατασκευαστή δλδ 10 Nm και είσαι ΟΚ
Φίλε μου σου είχα πει ότι είναι και στο τικ τοκ ότι είναι και ρουλεμάν στροφάλου και μπιέλα αυτά ευχαριστώ και συνεχίζε ετσι
Φιλε μου πολύ ωραίο βίντεο τώρα το είδα..
olé, καλό βίντεο, μια αγκαλιά από την Ισπανία
First ❤️
Για ορισμενα πραγματα να χρησιμοποιεις δυναμοκλειδο για να τα βιδωσεις... αλλα κατα τα'λλα πολυ καλο και καλα βιντεο...
Μπιελααα R.I.P
Μπιέλα ξεκάθαρα
μπιέλα είναι μην το ανάβεις για λίγο καιρό μέχρι να το πας στο μάστορα.