День без машин | На работу на велосипеде
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 30 ก.ย. 2024
- Акция «На работу на велосипеде» проходит в России несколько раз в год и доказывает, что ездить на велосипеде по ежедневным делам легко и удобно, для этого не требуется специальная одежда или подготовка. Чтобы мотивировать новичков поехать на работу на велосипеде впервые, организаторы акции и компании устраивают конкурсы и делают в городе «энергетические точки».
Я отправился на одну из таких точек и посмотрел какие типы велосипедов пользуются популярностью у тех кто ежедневно отказывается от общественного транспорта и автомобилей. Как оказалось отсутствие велодорожки это не основная причина почему народ отказывается от поездки на работу на велосипеде.
Велосипед - это прекрасно и несмотря на сложности очень здорово не зависеть от загруженности дорог и расписания. Это прекрасная возможность получить порцию позитива и бодрости в наше сидячее время, найти новых знакомых и получить новые впечатления!
Вступайте в Вк группу, найдете ещё больше видосов, обсуждения, голосования и бэкстейджи: velokul...
Поддержите проект
money.yandex.r...
я дальнобойщик,и постоянно вожу с собой велосипед в ящике под прицепом,благодаря этому изучил много городов,сейчас прикупил офигенный складничок и нереально кайфанул от универсальности,теперь он всегда со мной,а дома гоняю на стальном туринге который собрал сам.
Те можно сказать, что вы на работу доезжаете на велосипеде)
Дмитрий Ласенко сейчас работаю по мск и вел всегда со мной 🤓
расскажи лучше про плечевых
Andro Muteli не пользуюсь,жена красотка.
@@KrepostiZvezdu вопрос всё же другой был)
Осторожно !! Велосипед вызывает зависимость !!!
Я бы даже сказал Тёмную зависимость (кто понял, тот поймёт)
только в том году появилась зависимость, если не проеду пару км в день, не успокоюсь.
Я катаясь на велике постоянно обращал внимание на взгляды .Почему,не знаю,но многие хотят кататься,но гуляют пешком пердячим шагом по набережной.Не мало и велосипедистов от юного возраста до старого не важно мужчина или женщина.Это так приятно наблюдать ,что велосипедистов много 👍
Им это замечательно !!!
Это уж точно! меня жена постоянно ругает!
Заметьте, все велосипедисты улыбчивые, позитивные, лучезарные! Не то что водители, хмурые и вечно злые....пересаживайтесь на велосипед и будет вам счастье!
Сам пересел, 2й сезон уже идет. 15-17 км в одну сторону. Быстрее чем на машине получается. Понял, что пора собирать шоссейный велосипед, ибо на горнике по городу тратится больше сил. Всем мир!
Херня, отдельные представители возможно, но в целом велосообщество очень агрессивно, особенно шоссеры всякие.
@@radarprobniy а ведь я тоже это заметил, я на мтб подвидах катаюсь около 10 лет и заметил что шоссеры кислотные какие-то в большинстве случаев, у всех какие-то загоны хотя ни на одном мировом сореве я их не видел но ведут себя словно высшая раса) Может ли себя вообще человек считать выше других если он дрыщь и одевает обтягивающие вещи? Не думаю)
@@omukhin кислотные, токсичные, я как шоссер подтверждаю😁 Недавно удалился из всех велочатов в телеге, ибо просто задрало меня ругаться каждый день со всеми, каждый второй грёбанный читер и еще высокомерие прям прёт, все готовы поубивать друг друга)) я и сам стал непомерно агрессивным как на шоссе пересел с мтб))
Красавчик! Сам думаю о шоссейнике. Как не крути на горном, но на шоссейник будет легче и быстрей.
Слики поставь на горный и нормально будет )
Вообще выпуск этот очень удачный, т.к. показаны за 20 минут реальные велосипедисты с живыми рассказами, это не 2 минутный ролик по какому-нибудь телеканалу, с порезанными отрывистыми фразами людей в кадре.
Молодцы и просто красавчики! Тоже гоняю на работу! Но когда сильный ливень и ветер, иду пешком! Вел это кайф! У меня стальной стелс-650, на 26. Хочу 27,5 алюминь ку, или 29!еще не решил. Но даже на своём стальном, вваливаю нормально.. Мажу, чищу, и ху@рю!!!
Велосипедисты - одни из самых позитивных, приятных и заботящихся об окружающей среде людей! Мы - молодцы!:)
Девушка с наушниками шикарная
🤗🤗🤗
мегашикарная и позитивная. я бы ей ремонтировал велосипед в любое время дня и ночи. без задних мыслей)
@@marik2102 сам добровольно себя записал во френдзону, позоря весь мужской род
@@DmitryLasenko может есть ее инстаграм ? )
@@shredd5845
Что это? :=)
Для тех, кто ноет что душа нет, очевидно по пути на работу надо не вваливать как на гонке, а ехать на расслабоне, обратно домой уже можно выкладываться по полной за одно и стресс снимешь.
И вообще на работе на изи можно помыться "по-армейски" в умывальнике, руки/лицо/шея/торс, переодеться захватив с собой чистую футболку, и ходить свежим и бодрым ёпта.
Ты так делаешь? На работу на чём гоняешь?
@@DmitryLasenko Ага, у меня не очень далеко до работы, ~10 км в одну сторону, единственное дорога "туда" идёт с тянунами и узкими улочками. За прошлый год на автобусе ездил раз пять наверное, всё остальное время на велосипеде.
Подавляющую часть года еду на кантрийнике, если погода не слишком пасмурная/холодная, собственно на него пересел с шоссейника, т.к. дорожное покрытие в городе не очень, и машин на дорогах стало слишком много, да и через лес можно проехать если что.
В зимний сезон и любую непогоду типа дождя/слякоти/снега езжу на дорожнике с хорошими крыльями, позволяющими доезжать чистым. Конкретно зимой трудностей не испытывал особо, разве что пришлось переходить с проезжей части на езду по тротуару, которые к тому же тупо не чистятся, пешеходы утаптывают снег до состояния брусчатки и пока доедешь до нужной точки всё отбить можно.
На расслабоне недалеко и уедешь, а в потоке машин на расслабоне ехать нереально. А так да, "моюсь" так же.
у меня если ехать на работу то в гору.
Согласен. Мне 8 километров, которые я расслаблено проезжаю за 25-30 минут в одну сторону и за 30-40 обратно, ибо горка. Проблемы с мокрой рубашкой были только в сентябре. И еще, что бы не быть мокрым очень полезно купить корзину или багажник
Что мне мешает ездить каждый день на работу?
- Хм, дайте подумать, наверное, отсутствие работы.
Та же песня(,а если представить себе что едешь на хорошем веле и ещё на любимую работу,вот где радость!
"Езжу на работу довольно регулярно" - топ)))
это значит, что иногда ездит не на велосипеде.
Я 1963 г.р. С 1989 года круглый год езжу на велике (в городе - миллионнике). Пару лет назад машину совсем отдал сыну. Общественным транспортом не пользуюсь. Велосипед - это полноценный транспорт, удобно и быстро.
Будьте добры, подскажите пожалуйста, а как вы ездите зимой на велосипеде, на сколько это безопасно? Возможно ли ездить по тротуару где лежит снег или гололёд? Как защищаетесь от брызгов по ногам от непогоды?
@@OlySan32 Скажу так - зимой на велосипеде ездить не опаснее, чем ходить пешком. Езжу и по тротуарам со снегом и гололёдом. Чуть осторожнее, чем летом на поворотах и при разгоне и торможении. Ну и надо пониже, чем летом, седло опустить. С опытом приходит. Есть ли падения? В среднем одно за зиму. А одежду, средства защиты - это каждый сам решает, чего ему надо. Мне, вот, зимой главное нужен козырёк (сверху капюшон). Козырёк помогает от ветра и снега. В очках раньше ездил (в 90-х) в горнолыжных, было удобно.. Сейчас, чего-то не нужны, только мешают. Высокие ботинки, типа берцы и перчатки обычные тряпочные (иногда вторые сверху одеваю). Никакой спецодежды велосипедной, спортивной не пользуюсь.
Я с 61 г езжу на машине..спорт байке ..велосипеде.. м лодке.Права с 76 г. Мотоцикл и машина с 79. Бабы только до 30 лет.На старье не езжу)))
Я - велосипедист со стажем, более 20 - ти лет ездил на работу и обратно. Для этого создал велосипед с повышенными скоростными данными (с лобовым аэродинамическим обтекателем). Но однажды упал на большой скорости и получил очень неприятную травму. Теперь сижу на больничном и учусь ходить заново. УВАЖАЕМЫЕ БРАТЬЯ ВЕЛОСИПЕДИСТЫ! ПОЖАЛУЙСТА, НЕ ТРАВМИРУЙТЕСЬ, ЕЗДИЙТЕ АККУРАТНО!
Ирина, здоровья и быстрейшего восстановления вам.
@@yegorovyegor Спасибо, я уже бегаю!
Выздоравливайте
Можно поподробнее про лобовой аэродинамический обтекатель ? Тоже хочу такой поставить, но в продаже есть только, просто ветровое стекло, и оно совсем не аэродинамичное .
10 лет езжу на работу с марта по октябрь. За этот период очень много велосипедистов появилось на маршруте.что очень радует
сколько км до работы?
Очередной кайфовый и полезный видос! Спасибо! В. Опять убедился, что тот, кто катает на веле, выглядет более приятнее и радостнее, по крайне мере внешне:)
"покупать дорогой велик за 50 тыщ", услышал в 2021, прослезился :((
Услышал в 2021
на авито за 2 000 000 есть
2024. Пойду плакать.
Езжу на велосипеде на работу каждый день! город Пермь ! За видео лайк!!!
виктор гайдучик *Привет 👋 Подпишись на мой ВЕЛОКАНАЛ!😉😉*
*Городские покатушки на шоссере, обзоры и путешествия!!!*
За велосипедом и электромашинами должно быть будущее, иначе земля погибнет
Плюс езды на велосипеде в том, что на работу приезжаешь свежим и активным. Когда приходится на машине ездить, я сонный и злой . Шоссер рулит
Enot Racoon *Привет 👋 Подпишись на мой ВЕЛОКАНАЛ!😉😉*
*Городские покатушки на шоссере, обзоры и путешествия!!!*
а еще есть мотивация встать с кровати)
Подтверждаю! Возвращаясь с работы поздно вечером на Авто хочется лишь спать лечь. А когда на вело - Дак энергии вагон)) и дела ещё делаешь и семья довольна, жена ))
Шоссер шмоссер
Каждый день на работу, 14.5 км в одну сторону. Просто супер.
Киев
Что поменять? Отделить велополосу от авто- и пешеходных дорог. К примеру: тротуар для людей, затем клумба, затем односторонняя велополоса, бордюр, автодорога. На другой стороне тоже самое, но встречка Вот тогда меньше людей будут бояться авто и меньше пешеходов будет выходить и мешать велосипедистам.
В этом году начал ездить на работу, 11 км в одну сторону, душ и лояльное начальство все включено) Все герои ролика большие молодцы!))) Спасибо)
Классное видео. Я тоже катаюсь каждый день на работу до первого снега, расстояние правда всего 3.4км. В этом году все же решил попробовать не заканчивать сезон и откатать зиму.
Сам велосипедист и какой раз убеждаюсь что велосипедисты особенно заядлые они добрые, жизнерадостные и общительные и главное не ленивые!
Ничего подобного. Люблю понаваливать на веле, но в тоже время может в обществе и держу лицо, но в душе нихрена не позитивен.
1) Дороги не чистят, в этом основная проблема
2) Нет НЕПРЕРЫВНЫХ велосипедных маршрутов, только каие то непонятные куски велодорожек
Вот это точно, про непрерывные веломаршруты!
Молодцы ребята приятно смотреть ,позитивно!👍
Правильно говорят, что велосипедисты позитивные)
Дело в том, что раньше автомобиль был удобством (для кого-то роскошью). Ты не зависел от графика общественного транспорта, который в 90-2000х-2010гг был не так сильно развит в Москве (прекрасно помню эти времена), ибо кредитных авто тогда было мало, и машина реально была у тех, кто мог её позволить купить на свои деньги. Чаще это как раз-таки люди, которым она была необходима по настоящему. Поэтому я в начале и сказал, что машина это удобно. Было тогда. Потому, что ты распределял свой график, своё время, и не зависел не от чего и не от кого (например от соседей с машиной). Парковок платных тогда не было (тогда они и не нужны были), и с этим было проще. Я прекрасно помню 98 год, когда я ещё первоклашкой ездил с отцом на газели гружённой лотками с горячим хлебом, и многие тогда авто использовали не для поездок на маникюр или посиделки в кафе, а по нужде, реально нужде и самое главное - работе!
Сейчас машина не выгодна потому, что (про цену на бензин молчу) во первых ты теряешь во времени, ты в большей части своего времени реально стоишь, а не едешь. Сложность с выбором места парковки. Я не прочь поставить машину в полукилометре от места назначения (если конечно места совсем нет) и не за что не брошу её на тротуаре или под другую запрещёнку, НО! Какое в этом удобство? Верно? Помимо налога, осаго, наличие камер, которые иной раз настроены так, что бьют тебя в тех местах, где ты реально не в состоянии был оценить, проедет поток или нет (особенно если ты в первый раз на этом участке). Правда у самого такого не было ни разу, но многие могут ошибиться, и винить их в том, что светофоры настроены таким образом, а наши водители в большей части своей нерасторопны и пофигисты - нельзя. Ты в 10 см за переходкой, но камера даёт возможность отдать государству часть своих денег, которые ты мог потратить на пиццу или кофе.
Тех обслуживание я не рассматриваю под затратами, ибо автомобиль - это техника (как и велосипед между прочим), его надо обслуживать, и никаких проблем в этом если честно нет. Подавляющее ТО это замена 3х фильтров и масла, с ценой работ в 1к рублей а всего в 5-6 тысяч, и я не думаю, что для того, кто ездит много на машине (и работает) или же ездит редко, и раз в год такая сумма будет ощутима.
Сейчас машина это реально помощник довезти что-то тяжёлое, габаритное и то, что руками просто будет неудобно нести (тёщу например) (шучу). В остальном, передвижение на авто (именно передвижение а не содержание) в Москве, чаще всего не оправдан. Я знаю что говорю. За рулём с 10 года. И никакие развязки Москве не помогут. Пробки будут, просто они будут иначе распределены по городу, в разных местах, не так кучно как сейчас (когда хорды будут построены окончательно, увидите что ситуация останется такой-же). Пока вся Россия будет в одном городе, с авто так и будет. А насчёт велосипедов, то это как кредитный бум с машинами. Стоит только большей части людей пересесть с авто и общественного на вел, так увидите, что будут заторы и среди них) Места поставить свой вел так-же не будет, ибо их будет более десятка у мест работы.
Резюмируя скажу так: автомобиль в Москве, теперь использовать не так выгодно как раньше, только если по делам, и только если без него реально не обойтись. Общественный транспорт хорош, когда тебе надо на другой конец Москвы, либо-же если специфика работы не позволяет тебе приезжать на веле и там переодеваться, так-же учитываем расстояние. С окраины доехать в центр не все могут себе позволить. но, если вы работаете в 6-8 км от дома, то тогда это вполне нормальная практика, даже более чем. Давайте смотреть трезво. У каждого своя работа, она разная. Велосипед неоспоримо полезен, особенно нам мужикам, ибо педалирование улучшает кровообращение в нижней части таза, а от этого, лучше будет сами знаете что. Но, многие устают от самой работы. И если, ты работаешь не только головой, но ещё и руками, а так-же несёшь ответственность в процессе труда, то работа выматывает тебя, и дальше ты уже вряд-ли будешь ловить пользу от катания на велосипеде, ибо силы будут на исходе и так.
Спасибо, если не поленился прочесть до конца!
По поводу велосипедов полностью согласен, раньше я такой как король ездил где хотел, а сейчас эти наглецы продолжают ездить даже зимой! Летом просто не протолкнуться теперь на тротуаре, приходится выезжая оглядываться, не едет ли кто на велосипеде, чтобы не столкнуться. Раньше не глядя мчал куда глаза глядят. Благо зимой велосипедистов сильно меньше, хоть зимой могу почувствовать себя человеком ))
Что касается велопарковок и велодорожек, они занимают несравнимо меньше чем автопарковки и автодороги, так что такую инфраструктуру обеспечить сильно проще. Но это не выгодно. Велосипедисты не платят страховку, автоналог, не покупают бензин. Из нельзя штрафовать с помощью автоматических камер. Да и штрафы считай все по 400 рублей. Лишения прав на велосипеде не бывает, пугать не чем. Они не пользуются эвакуаторами. Им не требуется покупать литрами масло. Поэтому популяризация данного вида транспорта не выгодна рынку. Сначала нужно продать всем умные светофоры, зеленые волны, платные дороги и платные парковки. А вот когда ВНЕЗАПНО выяснится что и это не помогает. Вот тогда можно начать автопарковки заменять обратно на газоны и детские площадки. Что вновь обеспечит работу строителям.
На 7 минуте девушка просто поразила!
Я тоже говорю, что Москва построена ДЛЯ машин и автомобилистов, потом уже всякие метро... МЦК...
Очень глубокий анализ.
Я стараюсь ездить по тротуарам, очень сильно раздражают переходы.
Велосипед это "маленький автомобиль" нежели "быстрый пешеход", но лично мне страшно ездить среди машин.
Доставило удовольствие смотреть на этих ребят! Спасибо за такие видео!👍👍👍 Сам с апреля до ноября-декабря несмотря на погоду каждый день езжу на велосипеде на работу 10км в одну сторону, а иногда пару раз в неделю по 50-60км перед работой потренить) в выходные бреветы или детей катаю на велосипеде, даже после брнветов в 300км на следующий день ехал на работу на велосипеде) зимой не езжу, боюсь упасть и получить травму
Валентин Голдырев зимой тяжело - опасно для здоровья и для велосипеда.
@@KonstantinKonovalovV почему? шипованную резину поставьте и все нормально. А то что износ больше это да
Езжу на велосипеде по работе.отличная замена автомобилю в центре города Москва.Велосипед складной могу ездить в метро. Btwin tilt 120.
Езжу наработунавелосипеде ежедневно круглый год, кроме этого увлекаюсь велоспортом. Город компактный, мне до центра всего 8 км ехать. Удивительно слышать от москвичей, что для них нормально по 20 км туда и обратно ездить - у нас многие даже 5 км летом не хотят педали крутить, едут на своей машинке, тратят хренову кучу времени, мирятся со всякими неудобствами и тратами, когда могли б за 20 минут на дешманском велике доехать, даже не вспотев. Хотя и велосипедистам у нас приходится мириться с грязью на дорогах (осень/весна), а зимой переходить на тротуары, но всё равно менять велик на какой-то другой транспорт желания нет.
Повседневный велик - простенький туринг, который не жалко. Душа на работе нет, но и необходимости в нём как-то за всё время ни разу не возникало, достаточно переодеться. Стереотипы про усталость, пот, вонь и т.д., вероятно, исходят от тех, кто либо вообще не ездит, либо чрезмерно себя нагружает при езде.
Когда человек в нормальной физической форме, особенно не потеешь когда едешь умеренным ровным темпом. Человек в плохой форма (большинство населения) будет потеть.
Ну можно понять людей. В Мск дороги хорошие и широкие, а у нас в провинциях - колдобины, и авто постоянно слалом устраивают, а тут ещё какие-то велосипедисты под колёса лезут. И улочки узкие, а после дождя ещё и грязные все. Сам бы выкатывал чаще и больше, но удовольствия мало от таких дорог. Но на счёт авто хз, реально нужен 2-3 раза в год, а в остальном причин не вижу покупать.
Может вы и не потеете, у вас в Москве точно не 40 градусов жары и зелень есть
@@Gasanow в Москве относительно часто бывает 30+, особенно в последние годы. Но я могу сказать, что 25 в Москве, это хуже, чем 35-40 в Турции или Египте. Тут другая жара, как и мороз. Мама говорила, что в Москве в минус 15 холоднее, чем в минус 40 на БАМе. С жарой похожая ситуация.
Гарна ідея для відео! Вітання з України)
Вітаю земляче)
Привіт із Дніпра. :)
Непонятно
Живу в селе и езжу в город на работу 5 дней в неделю 16 км в одну сторону. Дорога между городом и селом в крайней полосе немного убитая и сильно трясет на алю мтб 29 хотя покрышки поставил не широкие. Проезжаю это расстояние за 50 минут не спеша, не потея, только спина стает мокрой от рюкзака поетому когда еду летом только в майке езжу неделю в одной и той же, а на работе одеваю чистую. На мтб много уходит сил и скорость держать большую можно только напрягаясь поетому купил бу хромолевый шоссер для мягкости и скорости. Езжу конечно же на контактах, без них каждый день это делать во вред
ребят обратите внимание какие велосипедисты добрые и счастливые люди молодцы уважаю
Не факт
На работу 6дней в неделю!!!
Всем рекомендую!!!!
Видео и рубрика -топ!!!
Ходить на работу 6 дней в неделю? И жертвовать своим свободным временем? Это надо редкостным мазохистом быть.
Езжу иногда, считаю это очень полезно, чуть медленнее чем на авто. О общественном транспорте забитом в час пик и говорить нечего!
сколько у тебя километров до работы получается?
@@DmitryLasenko ~5 км
Мне до офиса ехать ровно 10км. Поездка на машине в час пик занимает около часа благодаря идиотской планировке города и огромным пробкам. Можно, конечно, выехать на полтора часа раньше и добраться за 20 минут, но зачем, когда на велосипеде я доезжаю за те же самые 20 минут в любое время? Поэтому езжу на велосипеде круглый год. Делаю исключения лишь в дождь, потому что город у нас очень грязный, и в сырую погоду над дорогой висит коричневое облако от проезжающих машин.
Мою велосипед на мойке самообслуживания рядом с домом, храню в квартире, висит на стене в прихожей.
На работу еду в брюках и в синтетической футболке, которую по приезду меняю на рубашку. Переобуваюсь, так как езжу на контактных педалях. В холодное время, естественно, термуха, флис, мембранная куртка, на голове сноубордический шлем.
С потом проблем нет. Во-первых сильно не топлю и потею не сильно, во-вторых моюсь дважды в день и пот не имеет запаха. Обычно по приезду мокрая у меня только голова, обтираю ее бумажными полотенцами. Если вдруг жара и тело влажное, то также вытираюсь бумажными полотенцами или влажными салфетками.
Спасибо за подробный рассказ!
Зимой по дорогам смертельно опасно, обочина не чищенна, лёд на ней. По пешеходным дорожкам ходить сложно, не то что катать. Хоть в нашем Ижевске и сделали велодорожек, но это в 99 % тупо по пешеходным дорогам нанесли жёлтую полосу, пешеходы вечно по ним ходят. Летом проще по дорогам катать. Но наши автолюбители в основном не признают велосипедистов, как участников движения...
А летом ? Езда на велосипеде по дорогам общественного пользования равносильна выкуриванию пачки сигарет в день. Необходимо изучать европейский опыт в этом направлении, но в России общество слишком отсталое , и еще пройдет не один десяток лет прежде чем придут к этому. А видео чистая показуха и акционизм.
Лень мешает. И машины нахрен с улиц
Работал в соседнем городе, примерно 27км лесами и деревнями. На работу на электроне с велом, а обратно уже на веле можно было топить по полной.
5:53 *какая няша :3*
Девушка на Jamis, на ультегре 😁 класс) про вилку правильно сказала, короче в теме)
Мне ничего не мешает ездить круглый год.
Т.к. владею фэтбайком, и объездил родную калужскую область вдоль и поперёк.
Катайтесь на велосипедаах!
Это правда круто 👍
Купил дешманский сингли спид, чтобы ездить на работу, так как основной вельчик жалко, если украдут.
Как всегда крутейший видос! Дмитрий, спасибо!)
Спасибо, стараюсь!)
Больше половины видео просмотрел, и нет обычных дорожных ( Такое ощущение, будто бы я один по 30км на обычном велике езжу на работу
блин, ну два часа добираться до работы хоть на велосипеде хоть на самолете - это не нормально.
Ну да, расскажите мне про ненужную амортизационную вилку ,ахахах
Практический каждый день передвигаюсь по спб,и всегда в разные точки города по 20-35км в одну сторону. И могу с полной ответственностью сказать ,что спрыгивать и запрыгивать нужно очень часто, всегда можно быстро уйти с проезжей части на тротуар и на оборото, и к сожалению инфраструктура для велосипедов не так развита ,что бы ты въехал на вело дорогу и по ней ехал до самого пункта назначения .По этому пока останусь на мтб
я 15 лет езжу на велике на работу;) машины нет и не нужно:) Тотальный автомобилизм это идиотизм, деградация и зависимость!
Москва не приспособлена для велосипедистов от слова совсем. Москва вся разорвана промзонами, МКАД ом, шоссе с отбойниками, заборами всякими. Хотя много лесопарков в которых можно было бы сделать велодорожки, чтобы не ехать и не дышать выхлопами. Нет ничего хуже ехать по шоссе крупному - как пачку сигарет выкурил за раз.
Моя средняя на велосипеде по пути на работу - 26 км/ч
На двух тоннах железа, 311 сил - 22 км/ч
Выбор очевиден)
Жалко что благодаря усилиям наших "менеджеров" эффективность автомобиля стала сомнительной
Давно и искренне люблю оба этих мира (вело и авто) - но главная планка известная под псевдонимом "время" определяет суть.
Маленький бонус - когда ты на велике твое тупое кардио в зале уже не нужно.
Машина=дольше, меньше нагрузки.
Велик=быстрее, больше нагрузки.
Все кому от рождения не достался шустрый метаболизм сделают свой, осознанный, выбор.
Спасибо за видео. Люди пора приобретать экологические привычки. Езжу круглый год на работу, полёт нормальный))
Я на велосипеде езжу круглый год!!! 🚴👍👍
прямо сейчас под окном моего офиса стоит мой алюминиевый конь, в день у меня около 50км пробега в своё удовольствие)
Позитивное видео. Для меня не хватает в городе охраняемых велопарковок, как у работы так и у дома. Не плохо бы увеличить агитацию и просвещению правил дорожного движения с участием велосипедистов. Не хватает материалов как ездить правильно по дорогам и пересекать большие перекрёстки. Эта информация должна быть усвоена не только велосипедистами, но и автомобилистами.
Велодруже, смазывайте цепь смазкой на парафине. Это просто чудо мазь. Грязь не липнет.цепь сухая,чистая.
Езжу на работу на велосипеде Крым Гурзуф.
Я тоже езжу на работу каждый день по 9 км но как тока начинает холодать и появляется лёд то перехожу на пеший ход боюсь ездить по льду .Но в этом году велик дал дуба сломался пополам щас гляжу что купить на замену ему уже привык ездить да и выходные в парк часто приезжаю 4 года хватило велику он у меня был бюджетный поэтому не так жалко да и тяжёлый щас думаю подберу по надёжнее и легче по весу .
Я тоже стал ездить на велике на работу , расстояние 3.5 км ,поездка занимает 11 мин.
Уже 7 лет езжу на работу на велосипеде. Круглый год. И это кайф. Это драйв, позитив и заряд на весь день.
цуко, пошёл кататься!
а что говорить - велоинфраструктура в россии не развита, по дороге ездить опасно... печально!
Когда не развивают велоинфраструктуру - плохо. Когда под ее видом строят антивелосипедную профанацию - это еще хуже. У нас в Питере с 17 г. понастроили "велодорожек", а точнее отдельные их фрагменты, как бы образующие велосипедные маршруты многокилометровой протяженности.. Но эти велодорожки заканчиваются на каждом(!) перекрестке, смешиваются с пешеходными потоками, упираются в заборы и в перекрестки с тремя (пешеходными) светофорами. А где-то просто на тротуаре поставили знак "велопешеходной" дорожки. Только создали проблем тем велосипедистам, кто быстро и умело ездит по ПЧ. Я считаю, что это едва ли не хуже отсутствия велоинфраструктуры.
По дороге везде ездить опасно. В Лондоне велосипедистов ласково называют "хрустики"
Boom247 Жить опасно, да и чтобы человек ни делал, все равно избежать смерти ни кому не удалось. Если воспользоваться образами, то Жизнь и Смерть это две прекрасные женщины и сними не надо заигрывать их надо уважать и тогда с тобой они будут вести достойно. Велосипед позволяет открывать новые краски и ощущения. А вот чтоб не доводить, если что до экстрима садясь в седло, оденьте шлем. Вообще специализированная вело одежда позволяет получить больше удовольствий и сократить шанс что не удобство в одежде приведет к аварийной ситуации. Уверенность и предсказуемость на дороге избавляет от многих проблем. Сравнивая дороги москвы и поведение участников движения на них, увы они проигрывают многим обитаемым уголкам. Что касается дорог Лондона и окрестностей, то они более комфортны (я о своих ощущениях) хотя это были первые иностранные дороги на которых я передвигался на велосипеде и было это больше тридцати лет назад, но до сих пор помню что меня поразила продуманность мелочей дорожного строительства - конструкция решетки ливневого стока имела отверстия под углом к направлению движения так, что попасть в него колесом просто не получится. Само дорожное полотно уложено по стандарту от того после дождя оно быстро становится сухим. В совдепии по идее тоже должно быть так же, но вот на практике это далеко не так.
@@Primorsky Печально, но глядя на московский велострой полностью с Вами согласен.
У нас водители машин долбаны. Не все конечно, но их очень много. На машине то с ними ехать стремно бывает, а на велике тем более.
20:36 Паша техник до того как начал бухать.
Решил попробовать ездить на работу на велосипеде, получилось 25 км из Мытищ до Трубной, есть проблемы с душем, так как приезжаю весь мокрый и пот течет ручьем, но пока что можно справляться полотенцем и раковиной. Ощущения офигенные, на работу приезжаешь полный энергией и с хорошим настроением, обычно ездил на авто и на ОТ и на работу доезжал уже уставшим и злым)
На видео мужчина со складником на 29 колесах. Друзья, кто пользуется таким в Москве? Пускают в метро, в автобусы? Он по моим подсчетам сложенный выходит за багажный габарит.
у меня до работы 4 км, на велике ехать полчаса не спеша, на машине столько же ехать, а вот общественным транспортом около часа ехать
мне до работы 13.7 км , на велосипеде доезжаю на 15 минут быстрее чем на общественном транспорте.
Малацы! Я ежу на велеку круглый год. У еня фетбайк, маршрутки ненавижу, а велек люблю. Так как жену!!!!
17:46 яжемать шурует по велодорожке!!!
А потому что кругом гребаная плитка - едешь по ней "под стук колес".
@@alexeych7407 А если бы не было велодорожек, а была бы везде плитка гребаная, то яжемать по дороге бы пошла, ДА???
Девушка, которой 2 км до работы, очень милая.
В декабре 2018 купил хардтейл. Всю зиму привыкал к контактным педалям. С мая начал ездить на работу каждый день в любую погоду. Первые два месяца ездил по тротуарам, а потом надоело и потихоньку начал ездить по дороге. По дороге даже легче ехать, главное вести себя адекватно и соблюдать пдд
Посмотрел выпуск и захотелось купить 3 велосипед, сингл, чисто для города, работа-дом и где надо оставлять на улице)
Земой нада протектор пошыре, и для меня нет плахой пагоды катаюсь постоянная, вел и я адно целое!! Я дал велу имя толстяк, потомушто кто фетбайк!
Дима, отличный проект! Я за два вечера пересмотрел все видео. Все хорошие и интересные, но особено понравилось это, и про путешенствия по Японии и Алтаю. Удивительно как рассказ реальных людей, разбавленный фотографиями и видеовставками, может быть настолько живым и интересным. Давай больше таких видео. Обязательно сними видео про комьют на работу, но уже когда выпадет снег. Сам собираюсь начать ездить на работу, но пока накапливаю мотивацию. Удачи в проекте.
Спасибо тебе! Очень приятно читать такие слова! Завтра снимаем про путешествие по Голландии!) надеюсь выложу к четвергу
Честно не понимаю как люди в москве на шоссе зимой катают, я как то выхожу зимой с утра и всё ппц. На дороге тонна снега, никто даже не собирается ничего чистить. На проезжей части просто месиво, на тротуарах люди еле ползут. Никакие шипы просто не спасают, ехал на 2ой передаче ползком. А уж как велик виляет просто сказка, в таких условиях крутить то тяжело а высовываться в поток просто без шансов. Единственный вариант Фэт или уж совсем Rungu Juggernaut.
На 12-ой минуте девушка рассмешила , что ей даже летом не жарко. Я не могу понять хорошо это или плохо. Ветер обдувает и жары как бы нет , или ты её не чувствуешь, то надо спросить не чувствуют ли её окружающие.А если чувствуют , то пусть тоже на велик пересаживаются, что бы вместе не чувствовать!
Наступающие холода и отсутствие велодорожек по пути на работу как раз и заставляют меня отказаться от велосипеда, хотя до работы всего 2,5 км. Почему? В виду того, что езжу я по проезжей части (по-другому никак), нужна шипованная резина, что для 20-ти дюймовых колес Shulzа проблематично. Верю, что с обслуживаемой велодорожкой было бы гораздо проще. Ну а холод это меньшее из зол, я всего лишь начинающий велосипедист)
2 км можно хоть в толпе народа протошнить.
@@ijustwannasomename , поэтому зимой я передвигаюсь пешим порядком)
Конечно хорошо ездить на работу на велосипеде, если это 5-10 км… а если это 15-20, то это проблема, либо очень долго, либо нужен душ на работе… и конечно если ездить по допам, то это опасно…
Лайк за позитивную деваху)) в пальто!
Постоянно езжу на работу. Ничего не мешает. Есть охраняемая парковка, но нет душа. Не беда. Беда в том что в целом город нужно приспосабливать для всех: для пешеходов, велосипедистов, автомобилистов. Многие скажут- у нас климат не позволяет, в Дании тоже климат суров, но там есть вся инфраструктура для велосипедистов.
там в ущерб автомобилистам это все) так что с твоей сентенцией выше противоречие
@@tmpttt1 Это правильно. Чадящие опасные повозки в городе не нужны.
24:02 _что вам мешает ездить на велосипеде зимой_
Мешает то, что до сих пор не сделали ни одной ветки Велоэстакад: th-cam.com/video/uSELgVU_GA4/w-d-xo.html
Велоэстакада - это круглогодичная, защищённая от непогоды, внеуличная дорожная инфраструктура мегаполиса для циклических видов транспорта, таких, как велосипед, самокат, моноцикл, юницикл, итп. Самый известный из реализованных проектов - СЯМЭНЬСКАЯ ВЕЛОСИПЕДНАЯ ЭСТАКАДА, длина - восемь километров. Проект от датского архитектурного бюро Dissing+Weitling. Трасса отвечает концепции внеуличных средств транспорта, принятой также и в России в 2017 г. Тем не менее, трасса от Dissing+Weitling - не крытая, поэтому в непогоду неудобна. Подобный проект более соответствовал бы климату России при наличии светопрозрачной крыши, и стен, защищающих не только от дождя - но и от снега, поскольку без крыши зимой требуется организация его уборки. Окупаемость представляется достаточно быстрой, поскольку формируется из синергии расходов, сэкономленных на оптимизации городского трафика, снижении смертей и травматизма от ДТП, загрязнения воздуха и ОС, ЗОЖ граждан по заболеваниям сердечно-сосудистым, ОДА, дыхательных путей, нарушения обмена веществ. Экономия также будет на снижении непроизводительных расходов коммерческого транспорта, улучшения логистики города. Потому, что пробка в час пик на 60-80% состоит из персональных авто, а это - потенциальные циклисты. При том, что огромные расходы на содержание и обслуживание частного автопарка из России получают владельцы зарубежных автогигантов. Многие горожане вообще работают, только чтобы ездить на автомобиле - и ездят, только чтобы добраться до работы, и довезти детей. Так что синергия экономии огромная, поэтому под это на западе закладываются крупные бюджеты. Например, суровый по климату Миннеаполис (США) успешно эксплуатирует элементы внеуличных пешеходных эстакад. При том, что в России намного более неблагоприятный, длящийся по полгода период непогоды - сам по себе навязывает стать лидерами по созданию таких решений. При том, что организация обычных, климатически "европейских" велодорожек - и то непроста. Потому, что поверхность мегаполисов уже исторически поделена, а в центре уже не справляется с трафиком. Дорожное пространство города в России невозможно разметить, выделяя так, чтобы эффективно и безопасно регулировать движение. Особенно зимой. Гораздо проще установить неподвижные опоры для внеуличных эстакад, перенеся циклический трафик на трёхполосные велодорожки без этих всех пересечений.
Божэчки сколько отвратительно грязных велосипедов! Вроде такие все адекватные приятные люди а за техникой не ухаживают, как так то? Вон в любой мойке самообслуживания можно (аккуратно естественно) рублей за 20-50 деревянных отмыть коня
С 2013 по питеру на работу гоняю,по 20км за 40-50минут.на шоссере быстрее езжу когда посуше,на гибриде комфортнее в дождь.не вижу проблем с погодой.с 2013 года,а коллеги до сих пор удивляются,мол как ты в плохую погоду ездишь...
Мне ничто не мешает ездить на велосипеде зимой) круглый год на колесах!
Завтра на вело на работу и пофиг что будет холодно👍👍👍👍
Работаю на велосипеде .Шесть дней в неделю .В день 70-100 км в зависимости от загрузки по смене .
Велосипед на работу это будущее Планеты😃😂😁 Огромное спасибо за многочисленные интервью с интересными людьми!
Да если раз в пять-шесть станет больше велосипедистов на дорогах, то это будет... (тут идет непередаваемая игра слов и фольклорных словосочетаний). Вы даже себе не представляете, о чем вы мечтаете, агитируя людей пересаживаться на велосипеды с общественного транспорта. Будет плохо всем, включая самих велосипедистов. "Бойтесь своих желаний - они могут исполниться!" (с)
лично я закрыл сезон поездок на работу по причине того, что вечером ничего не видно и в потоке машин максимально некомфортно и стремно
Сколько тебе ехать до работы?
Дмитрий Ласенко пол часа
@R R у меня есть фонарь ;)
так есть же фонари и велофары
посмотри на моем канале видео - 7 штук велофар на руле видно ВСЕ )))
Если стремно, то конечно лучше не ездить. Здесь я согласен с одним из велосипедистов на видео, который сказал, что ездить должно быть комфортно. Я например люблю темное время суток. Включаю фару, задний фонарик, ехать так интересней. Раньше тоже ездил с фонариком, но это оказалось не удобно, со временем, по началу было норм. Купил нормальную фару, ну как, подешевле, с двумя диодами. Светит нормально. Мне и в дождь комфортно ехать. На шлеме чехол, куртка не промокает, сидишь крутишь педали, дождь по боку. Нет плохой погоды, есть плохая одежда.
Электровелосипед это вообще кайф. Хватает 250 ватт мощности
Я круглый год ежу на работу на велике
2:38 16 км за 35 минут - суровая девушка! Я 5,1 км до работы еду за 15-20 минут...
Зимой в городе соль сьедает всё, абсолютно всё в велосипеде. Абсолютно противопоказано зимой на велике, в городе. Холод, снег, лёд это все ерунда, ехать можно, но соль убьет твой велосипед.
Зимой мешает ездить минус 30. Отвечая на вопрос...
Симпатичная девушка, кажется буд-то в 2005 попал с улыбчивыми красотками))
Соглашусь с тем, что люди злые стали. Особенно по сравнению с душевными 90ми.
На велике до работы 10 мин!На такси 20😂 Пешком 30 мин в развалочку!
Добавлю свою историю :)
Начал ездить на работу на велосипеде только в этом году. Изначально решил ездить, чтобы получить хотя-бы минимальную подготовку к велопоходам, но потом втянулся и теперь езжу просто потому что нравится. Езжу практически каждый день. По дороге на работу завожу дочку в детский сад. Она едет на беговеле, я на велосипеде.
До работы около 7 км, еду по тротуарам и частному сектору. Дорога на велосипеде занимает 30 минут. На машине: 20-30 минут в зависимости от трафика и наличия парковочных мест. На общественном транспорте тоже 20-30 минут. Но на велосипеде я существенно экономлю нервы :) Так как езжу медленно, то езжу в обычной одежде, с собой всегда беру чистую майку, чтобы переодеться на работе.
С меня палец вверх ! И подписка ! Молодцы !!! Хорошая тема , и развернули её на отлично . На позитиве посмотрел, очень рад что всё больше и больше людей встречаются на велосипеде. В нашем городе Туле рано утром можно увидеть велосипедистов разных возрастов. Всё детство мы гоняли на великах целыми днями. Сейчас мне за 50 , и мы с женой катаемся по возможности каждый день. Получаем заряд сил и настроения. Чего и всем желаю ! Велосипед - это класс !!!
Я несколько лет подряд с наступлением тепла ездил на работу на велосипеде. 15км туда и 15км обратно.
Но стал бояться выезжать на дороги общего пользования, после того как меня 2 раза маршрутка прижимала, 1 раз неадекват на жигуляторе подрезал, и как-то раз фура обогнала в полуметре от меня.
Теперь просто катаюсь в парке, в межквартальных проездах, на второстепенных дорогах...
Клевое видео! Хорошая погода, люди такие позитивные.
Я как фиксер который катает каждый день , очень волнуюсь за свой вел, было бы в кайф если бы был паркинг наподобие раздевалки с номерками, но это уровень Голландии или Японии
Зимой мешают заваленные снегом дороги без обочин и лютые морозы. Уверен, что если выгнать из мерии едоросов, то возможность ездить по безопасной дорожке, сделает морозы терпимыми.
как ездивший на велосипеде на работу много лет
и ездящий на электровеле сейчас
круглый год
скажу что специальная одежда ТРЕБУЕТСЯ, если конечно работа у тебя не в соседнем районе через парк :)
например чтобы проехать 20-30км до работы по паркам и тротуарчикам не получится либо вообще либо получится но ооочень долго, не целесообразно. Поэтому по дорогам, МКАДу и развязкам. А там зимой ТАААКОЙ поток говнеца от мшин что без спецодежды никак, и без спецнавыков поведения в потоке машин и проезда многоуровневых скоростных развязок тоже никак.
да, проезжаю 25км за 25 минут)))