в наше время когда во всех городах стало "тесно" пофиг сколько у тебя кобыл под капотом... 80 или 180... один хер все тащатся 40-60км/ч. а на коротыше ещё и удобней, потому что маленькая. С автором согласен. Наоборот уверенность, что тебе пофиг!
По поводу гнили-зависит от региона. У нас в Красноярском крае дороги химией не посыпают. Брал нулёвую, вскрывал обшивку изнутри и проливал мовилем, а также лонжероны и пороги через штатные отверстия. На сегодня пробег около 90 тыс., авто 2015 года, режим эксплуатации смешанный, бензин 95. В марте этого года замена реактивных тяг+ шаровые справа, больше пока ничего не напрягает.
Были разные машины... Иномарки... Старые и надёжные!..... И вы знаете, НИВА коротыш это то что надо! Это стоит попробывать! Поймёте сами! Щас никаво не удивить ничем...ни тапочками....ни маркой... Ни начинкой... Всем похуй! И это стоит денег....и ВРЕМЕНИ! Вопрос нахуя???? В нивасе можно спать/лежать вдвоём, вывезти ахуенно негаборитный груз( без прицепа) порядка тонны..., Всегда тепло! Подлезть можно под машину без ямы! Эта тачка каторая дарит именно ту эмоцию, которую хочется испытывать всегда! Когда комфорт- это скучно! Даже когда прижимает в седло- невезде и затратно.... А тут есть всё! Как говорится хорошего помаленьку! И это только о стандартной ниве..... И похуй что скрепит где-то, главное свои функции выполняет в разы лутще чем обычное авто.. . Эту тачку просто некоим образом нельзя сравнивать с другими машинами..... В ней свой кайф, так же как и в остальных.... Но он сука дешовый и очень сердитый! Вот именно то что надо и писец! Канечно есть пару моментов которые вымораживают.... Но человек тварь, которая привыкает ко всему!))
Тоже подумываю купить ниву , единственное отпугивает , как ездить на ней зимой , все говорят то что по трассе и вообще она зимой не управляемая , может подскажите как привыкнуть к ней , а то кроме переднего привода у меня машин не было . И спросить то некого совета ((
@@alexk4666 резину 215 ставь хорошую и не парься! Я на летней ехал в гололёд 800 км... Да, напряжно! Но намека не было на занос... Больше сам себя накручивал... А ща на зимней ваще песня! Да, есть свои особенности, которые надо соблюдать, но к этому привыкаеш быстро! С колеи если бросает, то как то быстро выравнивается, а на седане переднеприводной могло бы и понести. Капитально... Сразу нивас на евро 2 чипуй и тогда тачка что надо! Дрифтует только в путь! И очень предсказуемо! К ней привыкаеш! Я не говорю уже о том как лихо на ней можно объё#вать товарищей в городе! Да, и на ней штрафов не заработаеш , как на обычной тачке! Не те скорости! Но разгон достойный, 120 идёт легко! Но эт не нужно ей! А как понижайка выручает, это просто для меня открытие.... Прогревается в разы быстрее чем Ниссан который был, с автоматом который тоже надо было греть....долго греть, зимой тепло! Только вот пасожирское стекло потеет... Но так у всех...буду ставить другой вентилятор! В движке кератек, в мостах, раздатка и КПП добавил дисульфид молибдена чистого в масло! Износа просто нет! По началу уставал от сидушек... Ща привык! Интересная, не скучная машина! Тем более у друзей и товарищей тоже нивасы! Знаеш как классно вместе куда-то топить и фишки творить...)) Я считаю что это надо попробовать! Эмоции будут всегда! Тачка по мне! ТК я не люблю тошнить на херовых дорогах! В топку и всех обошол!) Мне 30 лет, в комфортный сарай ещё рано!). Бля а какой адреналин испытываеш, когда ночью в дебрях застреваеш в страшной луже с неизвестным дном.. и штатным домкратом благополучно вытаскиваеш... Романтика))) мне нравитися! Непарься, вон сколько людей ездиет на них, работают на них и норм! Она тебя сделает более опытным водителем! Меня вот уже заднеприводные мощные буксовалки не превлекают.... дорого и кайф сомнительный... Разовый... А на нивке и по грибы спакойно, на берег съехать не сыкотно и уеденится с девочкой можно,заехав подальше и разложив кресла в пол, покрыв простыней и кинув подушку)))
@@alexk4666летом всегда вожу сапоги и спининжок...., Просто еду на берег, покидаю блесенку ради удовольствия.... Впорю банку тушняка с хлебом, чайку сварю на горелочке.... Так успокаивает..!
Совершенно верно и по делу..... а когда в городе снегопад..и свое суток не чистили..что -то все очень динамично на динамичных автомобилях лопатами махают)))))))) или пешком идут....))))))))))) Отличный авто.....и срать даже на открытые колодцы... однажды пролетел по такому потому что он был в луже и полный колодец воды...потери вылетел пластиковый колпак.. и даже диск на покоцал...
Норм тачила.брал 2015 го, для рыбалки, иногда езжу на работу по трассе и городу 70км в одну сторону, ничего нормально, не обламываюсь. Не сыпется пока. Мелкие огрехи есть, но обходятся дёшево.
Полностью подтверждаю Ваше мнение. За 30000км пробега пока ничего не делал, передние колодки поменял только. Огрехи есть, протекала заводсткая уплотнительная резинка на лобовом, поменял на резинку старого образца (с замком) и проблема ушла. Ну и дверные замки пришлось регулировать, чтобы двери легко закрывались. Пока все. Ожидал, что после прошлой зимы жучки появятся по кузову, много об этом говорили мне, но пока ничего такого не появилось.
Спасибо! Тебе также удачи и всех благ! У меня Нива тоже как второй автомобиль, первый киа сид (второго поколения) универсал. Но этой зимой в основном на Ниве катался.
Я не понимаю тех, кто говорит, что на трассе ехать некомфортно или медленно. А куда торопиться? Как раз-таки те, кто торопится куда-то, кому нужно куда-то быстро доехать - это люди, которые находятся по жизни в ловушке. Они не кайфуют от жизни. Они не проживают каждый момент своей жизни. Им просто нужно куда-то доехать побыстрее. А когда ты свободен, как птица, то ты кайфуешь от самого факта, что ты едешь. Тебе не нужно торопиться. Ты просто едешь и кайфуешь. Я человек, который много путешествовал, не имея возможности делать это на своей машине. Очень много исходил пешком и изъездил на автобусах, поездах и т.д, ночевал на вокзалах, ходил с сумками по городам ночью в поисках дешевого отеля, чтобы переночевать.. И теперь, когда я езжу на своём авто, мне по барабану на какую-то там динамику или что-то еще. Я кайфую от самого факта, что езжу. А люди так разжирели, что они о какой-то динамике на трассе говорят, о каком-то встраивании в поток... О чем они, я вообще не понимаю. Сейчас смотрю на Ниву, и не вижу, что там дискомфортного. Да, я лично не ездил на ней, мне, наверно, тяжело судить. Но какого комфорта люди ожидают? Чтобы сесть и тупо заснуть на расслабоне за рулем? О каком комфорте люди всё время говорят? И почему эти же самые люди спокойно терпят гул у себя в цеху, в котором они проводят каждый день по 8 часов, а гул раздатки этим же самым людям по какой-то причине вдруг совершенно неприемлем? Почему они готовы стоять по 8 часов у конвейера на заводе, и им это норма, а вот посидеть в Ниве - что ты, не комфортно! Откуда такие противоречия и непонятные запросы у обычного быдла, коего 95%?
У меня в семье 3 машины - Гранд Витара 11 год (2.0 механика), Шнива 16 год, Нива 3д 12 год. Так вот, по городу я больше всего люблю ездить именно на 3-дверке! Потому что маленькая и юркая, более компактная, чем Сузуки, и не такая овощная, как Шнива. На ней можно навязывать свою инициативу в потоке, совершать резкие вклинения и перестроения, когда этого требует обстановка.
лет 5 назад новую покупал за 315 тыщ, 3 года ездил, ржаветь начала, и как-то надоела, сейчас опять хочу, машина самая надежная из нашего автопрома, и по МКАДу 150 разгонял, хотя в документах 137 максимум, за 3 года вообще ничего не сломалось, 2,5 года на Труппер езжу, устал делать, налог 14, страховка 12 ,мотор 3,5 бензин, Тяжко уже, Ниву надо брать
Да Нива коротыш идеальна для города, особенно где полно типовой советской спальной застройки с тесными дворами забитыми машинами, если в таком живешь, то иметь Ниву счастье- на любом пятачке припаркуешь и везде там проедешь)
Я к тому что стрелка быстро падает с полного бака на больше половины. Даже на 95-м бензине. да и обкатку надо лучше новой Лады 4х4 до 2 тыс км делать на 95-м чем 92м бензине. Я за месяц с хвостиком всего около 300км наездил. Так как и экономлю бензин и езжу раз в неделю. А купил 28 февраля 2018г. у официалов. При таком расходе не раньше августа поеду к ним на нулевое Т,О,
У стрелки нелинейная характеристика т.к. в баке у реостата маленькое плечо рычага. Стрелка сначала быстро падает, потом в середине замирает, а в конце снова быстро. Это просто нужно иметь ввиду)
Да норм.машинка,только на диагональке,когда зависшие колеса начнут букс,тормозом блокировать и вуаля,а то хотел блоки покупать. С 12г,190 пробег,грит еще побегаю,расход ниже 8 по трассе не смог добиться.
@@MrGorborukov Брат,если чувствуешь машинку,любую,её возможности,и конечно не напрягать её на невозможное и тогда ты техничо проедешь там,где на такой же,другой не может проехать. С блоком у тебя миним.3 колеса крутят,без 2,когда вкл блок. Но насколько ты сможешь избежать диагоналок,на столько же у тебя крутят все 4 колеса,блок вкл редко,чаще тормозом в нужн момент подблокировать,короче заменяешь блок получается! Удачи
Норм видео полностью согласен .у меня БРОНТО 19г пробег 4500 по городу огонь особенно после замены масел в мостах и раздатке коробке залил синтетику везде никакого шума и на дальняк в удовольствие 140 по трассе идёт крейсерская 110-120 обгонял всех у них глаза на лоб лезли резина своя тоже не шумит расход топлива 92 до 9 литров я в ней кайфую а если для дальнека ставить шоссейную резину будет ещё легче быстрее и экономнее , собираюсь себе прикупить шоссейную На дисках для таких случаев чтоб не переобувать .Короче это машина и танк в одном лице
БРОНТО - супер! Отличный аппарат, просто танк! Видел как такой Нивас Рубикона на оффроуде вдоль Ладоги дёрнул на всех участках. Остальные "жипы" туда даже не совались, где эти два ездили.
Для Нивы,расход в районе 10-11 литров, в спокойном стиле вождения,это нормально,и приемлемо.На ней не нужно наваливать,для этого есть- переднеприводные путозёрки.
У нас в Питере от 7 до 9 тысяч долларов. Немного подешевле конечно. Плюс если у кого еще старенькое авто имеется, которое своё уже отслужило, то его можно сдать в трейд-инн и тысячи на полторы, две, а то и две с половиной тысячи баксов удешевить покупку.
Нет, не умирает, это точно. Всё отлично с Нивой в городском режиме эксплуатации. А покупать или нет - решать только вам, исходя из ваших приоритетов и потребностей. Могу обозначить только ряд эксплуатационных минусов и плюсов Нивы в городе. Плюсы: высокая маневренность и компактность в сочетании с высоким клиренсом и постоянным полным приводом позволят вам порой объезжать пробки по разным слабопроходимым местечкам, парковаться там,где другим не дано и помыслить о парковке (особенно зимой). Хорошая устойчивость на дороге (даже в водной колее) отличная управляемость и вполне неплохая динамика для городского скоростного режима. Всё это позволяет мне приезжать на Ниве с работы домой (живу в Питере, работаю в Ленобласти) на час раньше, чем например на второй моей машине (Киа Сид). Из минусов: шумность и некоторые небольшие вибрации от трансмиссии создают определённый аудиальный дискомфорт. Небольшой багажник, но здесь всё относительно, т.к. у Сузуки Джимни его тогда просто вообще нет в сравнении с Нивой.
@@MrGorborukov Спасибо большое, успокоили ) буду брать ниву пятидверку с газом. Скорость мне не нужна.. живу в деревне, а Камри сыну отдал.. в деревне Нива впишется
Я все таки рассматриваю покупку нивы, как второй авто для загорода. Не айс, все таки в пробке дергать ручку кпп в пробке. Да еще у нивы в не самом удобном месте.
Алексей Ильметов, автомат конечно комфортабельнее в городе, спору нет, хотя, лично меня дергание ручки не напрягает. Я с 2004 по 2008-й ездил на механике ВАЗы (2105, 2107, 2114, 2112) Hyundai accent, Газель Бизнес, потом пересел на 'автоматы' (Toyota Corolla, Hyundai Solaris, Volkswagen Golf VI, KIA Cee'd jd sw). Думал к ручке в городе тяжело будет обратно одаптироваться, но это вышло без проблем и каких-то напрягов, как физических, так и моральных. Теперь периодически чередую езду на механике и автомате)
@@MrGorborukov Я где-то читал, что умельцы дорабатывают сцепление так, что не приходится сцепление выжимать для переключения передач, получается типа роботизированной коробки. Правда, не могу сейчас отыскать где я это читал, чтобы выяснить подробности этой переделки. Если есть инфа по этой теме - огромная просьба поделиться!
Б/у авто (любое) - это огромная лотерея даже для опытных водителей и, в качестве первого авто, я бы вообще не советовал брать б/у машину, а тем более внедорожник, механика которого значительно более сложно устроена, чем у моноприводного авто и с учётом того, что такие машины покупают с определённой целью эксплуатации в гораздо более экстремальных условиях и режимах, далеко не аккуратных и бережных. Подобные б/у машины можно покупать только если Вы сами хорошо разбираетесь в авто, как механик, либо у Вас есть хорошие знакомые, которые неплохо разбираются в машинах и готовые Вам оказывать помощь и содействие в решении различных проблем с автомобилем. Но это сугубо моё личное мнение. А новую - вполне рекомендую.
Стареет моя Волжаночка. Стал я задумываться о замене авто. Как вариант, смотрю Ниву 3дв. Что я приобрету, а что потеряю в сравнении с Волгой 31105? Машина вторая в семье. Езжу в основном по трассе.
Если говорить о Ниве 3дв, то из потерь в сравнении с Волгой будет простор в салоне, динамика у Волги лучше конечно же, сиденья у Волги удобнее, если много с пассажирами катаешься, то в Ниве им не особо удобно каждый раз на заднее сиденье залезать и вылезать будет, вместимость багажника меньше конечно намного, ну и шумность при езде конечно выше. Из плюсов Нивы: отличная управляемость на различных покрытиях за счёт постоянного полного привода, прёт как танк вне дорог, запарковаться можно везде и всегда, никакие сугробы зимой не страшны, а наоборот даже хороши как место для парковки которое никто никогда не занимает, не обращаешь более внимания на лежачие полицейские и всевозможные дефекты дорожного покрытия, по-любому говнищу едешь уверенно как по дороге, в общем можно ехать где угодно, когда угодно и куда угодно. Плюс кандей для жаркого лета - прям-таки неплохо что есть, а зеркала с подогревом - для зимы.
@@MrGorborukov спасибо! Ну а не счёт полицейских, разбитого асфальта и подогрева зеркал, в Волге это тоже присутствует. А в целом, после Вашего коммента, понял, что Нива больше для города, а Волга для трассы, если не брать в расчёт бездорожье.
Нууууууу автор все таки приукрашивает.Была шнива,и 5 дверка карб. Несомненно одно - хочется сесть за руль, прешь на нивасе как на танке, чувство непередаваемое.Но!!!: тачка не динамичная... в городе еще туда-сюда на трассе вообще 0. короткая оч.маневреная, длинная неповоротливая но меньше бросает если груженая, а так жопа скачет отдельно от переда - кузов скручивается как хочет, раздатка воет всегда, лечат доливом масла выше нормы грамм на 100 где то - данная процедура раза 2-3 раза в год если сальники в норме, а так вообще бесполезно))можно конечно шумку сделать и т.д. и т.п. но...она воет и это факт! шрус норм тема но не вечная, на карданах сплошные удары по трансмиссии при переключении и вибрация кузова в районе 90 км/ч + центровка раздатки опять таки , так же ступичные гайки - вечная проблема на нивасах , на шнивах сцепление норм, более поздние выпуски в старом кузове слабое, багажник в кортоких ниочем - для пакета из магазина с 2мя буханками хлеба, в длинной место с лихвой что для задних пассажиров что багажник,ну остальное как у всех тазов - там течет, тут капает, а тут еще пока потеет...Кто то скажет что за тачкой надо следит и все гуд будет - не знаю, семье была 7ка, калина, шнива, сейчас киа сид и нивас 5 дверный денег на содержание не жалел никогда - НО что бы нива,именно НИВА была в нормальном состоянии В и ПОД нее надо лазить ежемесячно, и капитально хотя бы раз в год,там всегда есть что делать!!!!!! Сама по себе машина оч.интересная и тянет на ней прокатиться - но владеть ею порой просто пиздец.....продавцы в ближайшем атомагазине тебя будут узнавать в лицо!))))
Да Нива авто для тех кто не ноет что нет подстаканика или чего еще крутого . Зато как танк да же при разбитой дороге едешь и плевать что под колесами. Где Нива проедет газель и прочие ползут проверено . Сам на рабочей Ниве каждый день то пересеченка или так себе дорога . У меня 21310 5-и дверка 2019 года . Без особых крутых примочек обычный комплект . И с радастью сажусь и вожу людей. Не болид и не скоростная а куда спешить. Но если надо притапить лупит дай боже и устойчивая все таки 2-а моста сразу тянут авто. Да же без блокировки вывозит и Х зная коких дорог и передряг.
был шевик недавно, всегда ездил по левой полосе в потоке, че кому доказывать не пойму, как и любая машина кроме трактора может в городе в потоке передвигаться без проблем. А по трассе на сегодняшний день, в основном обгоняли только бешеные солярисы и рио (эти ребята только купили первую иномарку и не могут всему миру доказать что они быстрее всех).
@Delikatniy убивались и все остальные, и причем тут вообще это, да еще ходовка? речь о том как ездить а не о кузове и ходовке. Вы тематику вообще мониторите или просто пишите лишь бы сказать? кузов шнивы кстати прочнее будет чем многие машины
Кто у тебя там чавкает за кадром))) А по делу-была у меня Тайга 10 лет,брал с нуля.Машина заколдованная.Делая одно-ломается другое.И так по кругу .Высосала все нервы,все деньги и всё желание ездить на ней дальше ,чем 100 км от дома.Насилу продал и перекрестился.Прошло лет 12 наверно с момента продажи и я постепенно понимаю,что всё чаше смотрю в сторону Нивы.
@@ИгорьДмитриев-ъ5й и я хочу ниву... Сейчас езжу на шкода октавия в5fl 1.8 акпп 2013 год. Пробег 85000 км. Брал новую... Вот сижу и думаю о ниве... Была когда-то... Скучаю...
У Урбана бампера пластиковые без демпферов, так что, с точки зрения практичности, лучше взять классическую версию в максимальной комплектации (кандей, ГУР ZF, подогревы сидений, зеркала с электроприводом и подогревом и электростеклопакет) с обычными алюминиевыми бамперами и стальными демпферами.
интересно как нива в поток вливается при левом повороте на не регулируемом перекрёстке ? у меня на ваз 2108 получается влиться в поток если дистанция между едущими автомобилями под 2 автомобиля.
Что бы автор не говорил, а в сравнении с другими машинами на ниве по городу ездить не удобно. У самого нива в гараже на окраине города, а до гаража еду на пузотерке)))
@@MrGorborukov у нас холмистый город - подъемы спуски - сильное движение - повороты без светофоров - поэтому без автомата туда лучше не соваться постоянно будешь глохнуть в пробках - надо шустро встраиваться с второстепенной на главную - в автошколе помню мучался хрен проедешь - все инструктор делал - за городом да легко - ездил на х.гетц
@@---fq2kd я на своей ниве полгода по Кавказу мотался от Пятигорска до Махачкалы, зимой больше по Пятигорску ездил, ни разу не глох и проблем не испытывал с ездой, наоборот кайфовал. Короткая, проходимая, удобная, юркая и шустрая машинка Нива-3Д.
60 на ниве по ямам... Да там позвоночник собирать по кускам придётся. Можно ездить и на тракторе, конечно, если очень нужно. Но нива так и осталась узкоспециализированным автомобилем "для села", вот там она оправдывает своё существование и приносит пользу. Но любовь к этой машине не повод закрывать глаза на объективные недостатки.
@@MrGorborukov да как все запущено - я думал все круто в столицах - а приехал в москву настоящий клоповник кругом тараканы - азияты штоль их навозят - у нас в городе давно не слышно о тараканах - короче азиятский каравансарай - ходжи нассреддина не хватает и стражники такие же продажные как у эмира
Сопстна даже по видео видно что на газ она реагирует с запозданием , а чтобы в потоке её так держать приготовся её кормить бензином очень часто.Динамика её у нивы нет.Вой раздатки огонь.
нахера вы в эту панихиду 95 льете? Вы понимаете что это примерно тоже самое что если бы к оторванным конечностям прикладывали подорожник? этот мотор изначально на 76 бензе ездил. И наличие у нее электронной педали не делает революционной.
Пара Ноид, никогда этот мотор на 76 не ездил. Изучите вопрос, прежде чем умничать и советы давать. 92-й и 93-й изначально. А электронную педаль Вы вообще к чему здесь приплели? Она как вообще влияет на тип и класс потребляемого топлива, поделитесь с народом?
Использование топлива с большим октановым числом всегда обусловлено большей степенью сжатия. Чем выше степень сжатия - тем больше отдача от мотора и его требовательность к октану и качеству топлива.
alex max я себе тихие рычаги поставил, с наступлением тепла вообще про нее забываю, что она есть. Зимой масло густеет, становится чуть слышно , где-то снаружи, но вообще не напрягает.
Что ты подразумеваешь под автоматом? Может гидромеханику? Или робот (механика с электросервоприводами)? Или вариатор? Что конкретно? Везде есть свои нюансы. Нива - это второй мой автомобиль и третий в семье. Летом чаще езжу на kia ceed jd sporty wagon 2017г.в. с гидромеханическим 6-ти ступенчатым автоматом (классика). Проблема найти место для парковки в центре - это раз, клиренс очень низкий (12см) - это два. А зимой лучше механики нет ничего. Попробуй разок на роботе или вариаторе буксануть в снегу, (особенно при движении в гору или на паребрик) и поедешь покупать новую КПП. Гидромеханический автомат, конечно, более живучий в сравнении с роботом и вариатором, но не такой живучий, как механика. К тому же я езжу вовсе не только в городе. Как и большинство водителей. Именно водителей, а не town-водятлов.
@@MrGorborukov зимой пожалуй и движение не то что летом - честно говоря не больно разбираюсь сам учился на механике - что есть автомат и с чем его едятъ - просто с ним проще в пробках меньше геморроя
ну покупать отдельно для города и для деревни конечно тяжело с нашим бюджетом - сам хочу взять ниву шниву хантер патриот - чтото из этого - для города шнива по мне лучше - для колхоза нива - а патриот просто возить в деревню и из деревни до хрена барахла - надоели всякими банками склянками
@@---fq2kd , это только если речь идёт о классическом гидромеханическом автомате. Робот - кратно усложнённая механическая коробка передач в которой переключения передач и выжим сцепления (педали сцепления нет, но сцепление есть) за водителя осуществляют сервоприводы. Миллион слабых точек. В пробках нужно переводить такую коробку в мануальный режим, при остановках также как и механику переключать в нейтраль, а не держать с передачей на тормозе как гидромеханику, иначе шандец роботу настанет (практически не ремонтопригоден). С вариатором категорически нельзя буксовать, особенно при заезде на препятствия (паребрик например) иначе опять же шандец ему быстро настанет. В общем такие кпп (робот и вариатор) служат без проблем при соответствующем подходе тысяч 60, потом начинаются проблемы. Гидромеханический автомат может без проблем тысяч 300км. пройти (ток масло с фильтром меняй раз в 60 тысяч) но новых машин с классическим гидромеханическим автоматом сейчас очень мало. Но среди бюджетных моноприводных самые неплохие это киа рио и хёнде солярис, там классическая гидромеханика 6ти ступенчатая. Если как один авто брать, рекомендовал бы тебе шеви-ниву. По проходимости почти такая же как нива коротыш, но значительно комфортнее, безопаснее и вместительнее.
![⭐️( ลอยกระทง 2024 ) Ver. แดนซ์ Remix BY [ ดีเจกิต รีมิกซ์ ]](http://i.ytimg.com/vi/rMWOLhgXUHc/mqdefault.jpg)
в наше время когда во всех городах стало "тесно" пофиг сколько у тебя кобыл под капотом... 80 или 180... один хер все тащатся 40-60км/ч. а на коротыше ещё и удобней, потому что маленькая. С автором согласен. Наоборот уверенность, что тебе пофиг!
Еду каждый день по проспекту с 4 полосами 90-100 км, какая тут теснота
Полностью согласен с автором. Нива отличная машина.
Нива это Машина и машина для мужика а не для нытика автор видео молодцом! Мужик.
Нивешечка, огонь машинка!!! Понты ни что, практичность - всё .
По поводу гнили-зависит от региона. У нас в Красноярском крае дороги химией не посыпают. Брал нулёвую, вскрывал обшивку изнутри и проливал мовилем, а также лонжероны и пороги через штатные отверстия. На сегодня пробег около 90 тыс., авто 2015 года, режим эксплуатации смешанный, бензин 95. В марте этого года замена реактивных тяг+ шаровые справа, больше пока ничего не напрягает.
У МЕНЯ ТОЖЕ 15 ГОДА 57000 ПРОБЕГ ЖЕВЕМ В БАКУ ГНИЛИ НЕТУ КЛИМАТ ОТЛИЧНЫЙ
Молодец мужик,тоже хочу ниву)
Кто едет уверенно сзади нивы и не ожидает лежачих полицейских представляю какие шлёт проклятия))))
Да классный аппарат!!! У самого 15 года, уже 60 тыс накатал, все чётко) один минус ржавеет (
и плюс тоже ржавеет
Это самый большой ее минус.
От региона зависит многое
Были разные машины... Иномарки... Старые и надёжные!..... И вы знаете, НИВА коротыш это то что надо! Это стоит попробывать! Поймёте сами! Щас никаво не удивить ничем...ни тапочками....ни маркой... Ни начинкой... Всем похуй! И это стоит денег....и ВРЕМЕНИ! Вопрос нахуя???? В нивасе можно спать/лежать вдвоём, вывезти ахуенно негаборитный груз( без прицепа) порядка тонны..., Всегда тепло! Подлезть можно под машину без ямы! Эта тачка каторая дарит именно ту эмоцию, которую хочется испытывать всегда! Когда комфорт- это скучно! Даже когда прижимает в седло- невезде и затратно.... А тут есть всё! Как говорится хорошего помаленьку! И это только о стандартной ниве..... И похуй что скрепит где-то, главное свои функции выполняет в разы лутще чем обычное авто.. . Эту тачку просто некоим образом нельзя сравнивать с другими машинами..... В ней свой кайф, так же как и в остальных.... Но он сука дешовый и очень сердитый! Вот именно то что надо и писец! Канечно есть пару моментов которые вымораживают.... Но человек тварь, которая привыкает ко всему!))
Тоже подумываю купить ниву , единственное отпугивает , как ездить на ней зимой , все говорят то что по трассе и вообще она зимой не управляемая , может подскажите как привыкнуть к ней , а то кроме переднего привода у меня машин не было . И спросить то некого совета ((
@@alexk4666 резину 215 ставь хорошую и не парься! Я на летней ехал в гололёд 800 км... Да, напряжно! Но намека не было на занос... Больше сам себя накручивал... А ща на зимней ваще песня! Да, есть свои особенности, которые надо соблюдать, но к этому привыкаеш быстро! С колеи если бросает, то как то быстро выравнивается, а на седане переднеприводной могло бы и понести. Капитально... Сразу нивас на евро 2 чипуй и тогда тачка что надо! Дрифтует только в путь! И очень предсказуемо! К ней привыкаеш! Я не говорю уже о том как лихо на ней можно объё#вать товарищей в городе! Да, и на ней штрафов не заработаеш , как на обычной тачке! Не те скорости! Но разгон достойный, 120 идёт легко! Но эт не нужно ей! А как понижайка выручает, это просто для меня открытие.... Прогревается в разы быстрее чем Ниссан который был, с автоматом который тоже надо было греть....долго греть, зимой тепло! Только вот пасожирское стекло потеет... Но так у всех...буду ставить другой вентилятор! В движке кератек, в мостах, раздатка и КПП добавил дисульфид молибдена чистого в масло! Износа просто нет! По началу уставал от сидушек... Ща привык! Интересная, не скучная машина! Тем более у друзей и товарищей тоже нивасы! Знаеш как классно вместе куда-то топить и фишки творить...)) Я считаю что это надо попробовать! Эмоции будут всегда! Тачка по мне! ТК я не люблю тошнить на херовых дорогах! В топку и всех обошол!) Мне 30 лет, в комфортный сарай ещё рано!). Бля а какой адреналин испытываеш, когда ночью в дебрях застреваеш в страшной луже с неизвестным дном.. и штатным домкратом благополучно вытаскиваеш... Романтика))) мне нравитися! Непарься, вон сколько людей ездиет на них, работают на них и норм! Она тебя сделает более опытным водителем! Меня вот уже заднеприводные мощные буксовалки не превлекают.... дорого и кайф сомнительный... Разовый... А на нивке и по грибы спакойно, на берег съехать не сыкотно и уеденится с девочкой можно,заехав подальше и разложив кресла в пол, покрыв простыней и кинув подушку)))
@@ВладимирЛучинин-ц9е спасибо большое за информацию , думаю решусь на покупку )) а то на переднем приводе никуда не проехать толком , а я рыбак .
@@alexk4666летом всегда вожу сапоги и спининжок...., Просто еду на берег, покидаю блесенку ради удовольствия.... Впорю банку тушняка с хлебом, чайку сварю на горелочке.... Так успокаивает..!
@@ВладимирЛучинин-ц9е да , ещё было бы шикарно , лодочку с собой и с ночевочкой , подальше от города
Продал трассовую иномарку и купил 5 дверную ниву с нуля в мае 2019 года. Доволен как слон! Реально срать-пердеть на все...
Зачёт и like тебе братуха Сам пришёл к этому выводу в 13 году пересел на Ниву с Ford Mondeo и клал Я на эти понты мне главное комфортная езда
Форд на Ниву ради комфорта...
Ахах, Комфортная езда, с мондэо, ты сказанул....)))))
Совершенно верно и по делу..... а когда в городе снегопад..и свое суток не чистили..что -то все очень динамично на динамичных автомобилях лопатами махают)))))))) или пешком идут....))))))))))) Отличный авто.....и срать даже на открытые колодцы... однажды пролетел по такому потому что он был в луже и полный колодец воды...потери вылетел пластиковый колпак.. и даже диск на покоцал...
Норм тачила.брал 2015 го, для рыбалки, иногда езжу на работу по трассе и городу 70км в одну сторону, ничего нормально, не обламываюсь. Не сыпется пока. Мелкие огрехи есть, но обходятся дёшево.
Полностью подтверждаю Ваше мнение. За 30000км пробега пока ничего не делал, передние колодки поменял только. Огрехи есть, протекала заводсткая уплотнительная резинка на лобовом, поменял на резинку старого образца (с замком) и проблема ушла. Ну и дверные замки пришлось регулировать, чтобы двери легко закрывались. Пока все. Ожидал, что после прошлой зимы жучки появятся по кузову, много об этом говорили мне, но пока ничего такого не появилось.
Зачем кому то что то доказывать?! Катайся и наслаждайся! Машинка огонь как внешне так и внутри!
Спасибо,душевно! Автомобиль для активной жизни! У меня, как второй авто,первый Форд Фокус 2. Удачи тебе!
Спасибо! Тебе также удачи и всех благ!
У меня Нива тоже как второй автомобиль, первый киа сид (второго поколения) универсал. Но этой зимой в основном на Ниве катался.
Я не понимаю тех, кто говорит, что на трассе ехать некомфортно или медленно. А куда торопиться? Как раз-таки те, кто торопится куда-то, кому нужно куда-то быстро доехать - это люди, которые находятся по жизни в ловушке. Они не кайфуют от жизни. Они не проживают каждый момент своей жизни. Им просто нужно куда-то доехать побыстрее. А когда ты свободен, как птица, то ты кайфуешь от самого факта, что ты едешь. Тебе не нужно торопиться. Ты просто едешь и кайфуешь. Я человек, который много путешествовал, не имея возможности делать это на своей машине. Очень много исходил пешком и изъездил на автобусах, поездах и т.д, ночевал на вокзалах, ходил с сумками по городам ночью в поисках дешевого отеля, чтобы переночевать.. И теперь, когда я езжу на своём авто, мне по барабану на какую-то там динамику или что-то еще. Я кайфую от самого факта, что езжу. А люди так разжирели, что они о какой-то динамике на трассе говорят, о каком-то встраивании в поток... О чем они, я вообще не понимаю. Сейчас смотрю на Ниву, и не вижу, что там дискомфортного. Да, я лично не ездил на ней, мне, наверно, тяжело судить. Но какого комфорта люди ожидают? Чтобы сесть и тупо заснуть на расслабоне за рулем? О каком комфорте люди всё время говорят? И почему эти же самые люди спокойно терпят гул у себя в цеху, в котором они проводят каждый день по 8 часов, а гул раздатки этим же самым людям по какой-то причине вдруг совершенно неприемлем? Почему они готовы стоять по 8 часов у конвейера на заводе, и им это норма, а вот посидеть в Ниве - что ты, не комфортно! Откуда такие противоречия и непонятные запросы у обычного быдла, коего 95%?
Потому что они платят офигенные деньги за такой, тем более отечественный автомобиль.)))
У меня в семье 3 машины - Гранд Витара 11 год (2.0 механика), Шнива 16 год, Нива 3д 12 год. Так вот, по городу я больше всего люблю ездить именно на 3-дверке! Потому что маленькая и юркая, более компактная, чем Сузуки, и не такая овощная, как Шнива. На ней можно навязывать свою инициативу в потоке, совершать резкие вклинения и перестроения, когда этого требует обстановка.
лет 5 назад новую покупал за 315 тыщ, 3 года ездил, ржаветь начала, и как-то надоела, сейчас опять хочу, машина самая надежная из нашего автопрома, и по МКАДу 150 разгонял, хотя в документах 137 максимум, за 3 года вообще ничего не сломалось, 2,5 года на Труппер езжу, устал делать, налог 14, страховка 12 ,мотор 3,5 бензин, Тяжко уже, Ниву надо брать
Все в тему владею нивой 3,6года машина нармалек!!!
Красавчик, четко объяснил, беру Ниву.
Да Нива коротыш идеальна для города, особенно где полно типовой советской спальной застройки с тесными дворами забитыми машинами, если в таком живешь, то иметь Ниву счастье- на любом пятачке припаркуешь и везде там проедешь)
10 лет на шниве в москве. Все гуд.
Нива топ ,с вами согласен
Для наших дорог только нива, согласен.
Нива самый динамичный автомобиль,самый юркий. Самый что ни на есть городской авто.
Езжу на Урбан каждый день
Едет она нормально, вот стартует тяжело. Тяжело не в смысле медленно, а именно тяжело (шумит, гремит ...). Из за этого начинающие нивоводы стрессуют;)
Нива офигенная машина,надежная практичная проходимая.но багажник маленький(на этом на май взгляд минусы заканчиваются
Я поставил автобокс.и супер гуд
Я к тому что стрелка быстро падает с полного бака на больше половины. Даже на 95-м бензине. да и обкатку надо лучше новой Лады 4х4 до 2 тыс км делать на 95-м чем 92м бензине. Я за месяц с хвостиком всего около 300км наездил. Так как и экономлю бензин и езжу раз в неделю. А купил 28 февраля 2018г. у официалов. При таком расходе не раньше августа поеду к ним на нулевое Т,О,
У стрелки нелинейная характеристика т.к. в баке у реостата маленькое плечо рычага. Стрелка сначала быстро падает, потом в середине замирает, а в конце снова быстро. Это просто нужно иметь ввиду)
Кстати ниве продлили жизненный цикл до 2030 года!!! Ура!
Да норм.машинка,только на диагональке,когда зависшие колеса начнут букс,тормозом блокировать и вуаля,а то хотел блоки покупать. С 12г,190 пробег,грит еще побегаю,расход ниже 8 по трассе не смог добиться.
Я вот думаю самоблок ДАК в передний мост поставить. Не знаю, почитал и думаю, взвешиваю все за и против.
@@MrGorborukov
Попроб.как я грил,на пониж.тормозами блокир.взвешен.колеса и блок по моему не нужен,ведь ниве оч.редко помощь нужна
@@MrGorborukov ДАК ни в коем случае. Вал рейсинг только
@@MrGorborukov
Брат,если чувствуешь машинку,любую,её возможности,и конечно не напрягать её на невозможное и тогда ты техничо проедешь там,где на такой же,другой не может проехать. С блоком у тебя миним.3 колеса крутят,без 2,когда вкл блок. Но насколько ты сможешь избежать диагоналок,на столько же у тебя крутят все 4 колеса,блок вкл редко,чаще тормозом в нужн момент подблокировать,короче заменяешь блок получается!
Удачи
@@SamsungSamsung-ty1uy спасибо, брат!🤝 И тебе удачи!💪
Норм видео полностью согласен .у меня БРОНТО 19г пробег 4500 по городу огонь особенно после замены масел в мостах и раздатке коробке залил синтетику везде никакого шума и на дальняк в удовольствие 140 по трассе идёт крейсерская 110-120 обгонял всех у них глаза на лоб лезли резина своя тоже не шумит расход топлива 92 до 9 литров я в ней кайфую а если для дальнека ставить шоссейную резину будет ещё легче быстрее и экономнее , собираюсь себе прикупить шоссейную На дисках для таких случаев чтоб не переобувать .Короче это машина и танк в одном лице
А что за масло залил в раздатку и кпп, подскажи?!
БРОНТО - супер! Отличный аппарат, просто танк! Видел как такой Нивас Рубикона на оффроуде вдоль Ладоги дёрнул на всех участках. Остальные "жипы" туда даже не совались, где эти два ездили.
MrGorborukov Mannol синтетика 75W90
MrGorborukov в движок тоже синтетику реносол немецкое 10W30
MrGorborukov согласен нива и на трассе Рубику не уступит сам знаю
Для Нивы,расход в районе 10-11 литров, в спокойном стиле вождения,это нормально,и приемлемо.На ней не нужно наваливать,для этого есть- переднеприводные путозёрки.
Скажите пожалуйста, а на какой Ниве вы едете в этом видео? 21213 или 21214?
21214М
За Нивой нужен Уход.. и она себя оправдывает))))))))))))))
Да за любой машиной нужен уход!
Подождите еще год и , когда мир начнет сыпаться в труху, все пожалеют, что не купили НИВУ!!!!!
Откуда ты знал?
Кто ты? Предсказатель?
@@prisypka я как в воду глядел.
И на Оке щас в городе норм в потоке сдержаться 😁
Нива это отличный Автомобиль
с удовольствие катался бы на ниве по киеву ,вот только у нас новые нивы оч дорогие 10-12 тыс долл .
У нас в Питере от 7 до 9 тысяч долларов. Немного подешевле конечно. Плюс если у кого еще старенькое авто имеется, которое своё уже отслужило, то его можно сдать в трейд-инн и тысячи на полторы, две, а то и две с половиной тысячи баксов удешевить покупку.
Думаю купить Ниву для повседневной езды, в лесу редко бываю.... Стоит ли ? Говорят что Нива по городу умирает
Нет, не умирает, это точно. Всё отлично с Нивой в городском режиме эксплуатации. А покупать или нет - решать только вам, исходя из ваших приоритетов и потребностей. Могу обозначить только ряд эксплуатационных минусов и плюсов Нивы в городе.
Плюсы: высокая маневренность и компактность в сочетании с высоким клиренсом и постоянным полным приводом позволят вам порой объезжать пробки по разным слабопроходимым местечкам, парковаться там,где другим не дано и помыслить о парковке (особенно зимой). Хорошая устойчивость на дороге (даже в водной колее) отличная управляемость и вполне неплохая динамика для городского скоростного режима. Всё это позволяет мне приезжать на Ниве с работы домой (живу в Питере, работаю в Ленобласти) на час раньше, чем например на второй моей машине (Киа Сид).
Из минусов: шумность и некоторые небольшие вибрации от трансмиссии создают определённый аудиальный дискомфорт. Небольшой багажник, но здесь всё относительно, т.к. у Сузуки Джимни его тогда просто вообще нет в сравнении с Нивой.
@@MrGorborukov Спасибо большое, успокоили ) буду брать ниву пятидверку с газом. Скорость мне не нужна.. живу в деревне, а Камри сыну отдал.. в деревне Нива впишется
Я все таки рассматриваю покупку нивы, как второй авто для загорода. Не айс, все таки в пробке дергать ручку кпп в пробке. Да еще у нивы в не самом удобном месте.
Алексей Ильметов, автомат конечно комфортабельнее в городе, спору нет, хотя, лично меня дергание ручки не напрягает. Я с 2004 по 2008-й ездил на механике ВАЗы (2105, 2107, 2114, 2112) Hyundai accent, Газель Бизнес, потом пересел на 'автоматы' (Toyota Corolla, Hyundai Solaris, Volkswagen Golf VI, KIA Cee'd jd sw). Думал к ручке в городе тяжело будет обратно одаптироваться, но это вышло без проблем и каких-то напрягов, как физических, так и моральных. Теперь периодически чередую езду на механике и автомате)
@@MrGorborukov Я где-то читал, что умельцы дорабатывают сцепление так, что не приходится сцепление выжимать для переключения передач, получается типа роботизированной коробки. Правда, не могу сейчас отыскать где я это читал, чтобы выяснить подробности этой переделки. Если есть инфа по этой теме - огромная просьба поделиться!
Дружище как постоишь в московской пробке часа 1,5-2 на механике и левую ногу чувствовать перестанешь, вот тогда и вспомнишь автомат
Как первый автомобиль стоит брать?(подержаную конечно же),в основном по городу,и для активного отдыха иногда (лес,поле).Спасибо!!!
Б/у авто (любое) - это огромная лотерея даже для опытных водителей и, в качестве первого авто, я бы вообще не советовал брать б/у машину, а тем более внедорожник, механика которого значительно более сложно устроена, чем у моноприводного авто и с учётом того, что такие машины покупают с определённой целью эксплуатации в гораздо более экстремальных условиях и режимах, далеко не аккуратных и бережных. Подобные б/у машины можно покупать только если Вы сами хорошо разбираетесь в авто, как механик, либо у Вас есть хорошие знакомые, которые неплохо разбираются в машинах и готовые Вам оказывать помощь и содействие в решении различных проблем с автомобилем. Но это сугубо моё личное мнение. А новую - вполне рекомендую.
Люди просто ЗАЖРАЛИСЬ !
Стареет моя Волжаночка. Стал я задумываться о замене авто. Как вариант, смотрю Ниву 3дв. Что я приобрету, а что потеряю в сравнении с Волгой 31105? Машина вторая в семье. Езжу в основном по трассе.
Если говорить о Ниве 3дв, то из потерь в сравнении с Волгой будет простор в салоне, динамика у Волги лучше конечно же, сиденья у Волги удобнее, если много с пассажирами катаешься, то в Ниве им не особо удобно каждый раз на заднее сиденье залезать и вылезать будет, вместимость багажника меньше конечно намного, ну и шумность при езде конечно выше. Из плюсов Нивы: отличная управляемость на различных покрытиях за счёт постоянного полного привода, прёт как танк вне дорог, запарковаться можно везде и всегда, никакие сугробы зимой не страшны, а наоборот даже хороши как место для парковки которое никто никогда не занимает, не обращаешь более внимания на лежачие полицейские и всевозможные дефекты дорожного покрытия, по-любому говнищу едешь уверенно как по дороге, в общем можно ехать где угодно, когда угодно и куда угодно. Плюс кандей для жаркого лета - прям-таки неплохо что есть, а зеркала с подогревом - для зимы.
@@MrGorborukov спасибо! Ну а не счёт полицейских, разбитого асфальта и подогрева зеркал, в Волге это тоже присутствует. А в целом, после Вашего коммента, понял, что Нива больше для города, а Волга для трассы, если не брать в расчёт бездорожье.
Нива пока основная машина в семье, все норм и в городе и за городом...
Нууууууу автор все таки приукрашивает.Была шнива,и 5 дверка карб. Несомненно одно - хочется сесть за руль, прешь на нивасе как на танке, чувство непередаваемое.Но!!!: тачка не динамичная... в городе еще туда-сюда на трассе вообще 0. короткая оч.маневреная, длинная неповоротливая но меньше бросает если груженая, а так жопа скачет отдельно от переда - кузов скручивается как хочет, раздатка воет всегда, лечат доливом масла выше нормы грамм на 100 где то - данная процедура раза 2-3 раза в год если сальники в норме, а так вообще бесполезно))можно конечно шумку сделать и т.д. и т.п. но...она воет и это факт! шрус норм тема но не вечная, на карданах сплошные удары по трансмиссии при переключении и вибрация кузова в районе 90 км/ч + центровка раздатки опять таки , так же ступичные гайки - вечная проблема на нивасах , на шнивах сцепление норм, более поздние выпуски в старом кузове слабое, багажник в кортоких ниочем - для пакета из магазина с 2мя буханками хлеба, в длинной место с лихвой что для задних пассажиров что багажник,ну остальное как у всех тазов - там течет, тут капает, а тут еще пока потеет...Кто то скажет что за тачкой надо следит и все гуд будет - не знаю, семье была 7ка, калина, шнива, сейчас киа сид и нивас 5 дверный денег на содержание не жалел никогда - НО что бы нива,именно НИВА была в нормальном состоянии В и ПОД нее надо лазить ежемесячно, и капитально хотя бы раз в год,там всегда есть что делать!!!!!!
Сама по себе машина оч.интересная и тянет на ней прокатиться - но владеть ею порой просто пиздец.....продавцы в ближайшем атомагазине тебя будут узнавать в лицо!))))
Стала коробка меньше выть и надежность стала меньше)))
6:26 70-80 спокойно едем. А в Москве так вообще по городу кругом знаки не более 40, 50,60 км/ч. Ну и зачем гоночные автомобили? Нива самое оно!
Нива и разрабатывалась как машина для села и города. Это ж не УАЗ 469))) , вот он реально в городе не нужен.
Всем добрый вечер, ребята подскажите пожалуйста какие шрузы ставят заместо крестовин .
На конвейер шрусы поставляет ЗАО "Кардан" г.Сызрань. Можно их поставить, вполне себе нормальные.
@@MrGorborukov спасибо большое за информацию.
У меня ХОНДА , но я очень хочу НИВУ!!!
Да Нива авто для тех кто не ноет что нет подстаканика или чего еще крутого . Зато как танк да же при разбитой дороге едешь и плевать что под колесами. Где Нива проедет газель и прочие ползут проверено . Сам на рабочей Ниве каждый день то пересеченка или так себе дорога . У меня 21310 5-и дверка 2019 года . Без особых крутых примочек обычный комплект . И с радастью сажусь и вожу людей. Не болид и не скоростная а куда спешить. Но если надо притапить лупит дай боже и устойчивая все таки 2-а моста сразу тянут авто. Да же без блокировки вывозит и Х зная коких дорог и передряг.
Если ездить в наушниках то худо бедно пойдёт
был шевик недавно, всегда ездил по левой полосе в потоке, че кому доказывать не пойму, как и любая машина кроме трактора может в городе в потоке передвигаться без проблем. А по трассе на сегодняшний день, в основном обгоняли только бешеные солярисы и рио (эти ребята только купили первую иномарку и не могут всему миру доказать что они быстрее всех).
@Delikatniy убивались и все остальные, и причем тут вообще это, да еще ходовка?
речь о том как ездить а не о кузове и ходовке. Вы тематику вообще мониторите или просто пишите лишь бы сказать?
кузов шнивы кстати прочнее будет чем многие машины
Кто у тебя там чавкает за кадром)))
А по делу-была у меня Тайга 10 лет,брал с нуля.Машина заколдованная.Делая одно-ломается другое.И так по кругу .Высосала все нервы,все деньги и всё желание ездить на ней дальше ,чем 100 км от дома.Насилу продал и перекрестился.Прошло лет 12 наверно с момента продажи и я постепенно понимаю,что всё чаше смотрю в сторону Нивы.
И я Ниву хочу
И я
@@ИгорьДмитриев-ъ5й и я хочу ниву... Сейчас езжу на шкода октавия в5fl 1.8 акпп 2013 год. Пробег 85000 км. Брал новую... Вот сижу и думаю о ниве... Была когда-то... Скучаю...
печку,печку забыли)))0хаххахха говорят она как в самолёте на взлёте!))))))
Так и есть. Сам езжу, но быстро привыкаешь)))
Уже нормальная стала.
Какую лучше взять, классик или Урбан?
У Урбана бампера пластиковые без демпферов, так что, с точки зрения практичности, лучше взять классическую версию в максимальной комплектации (кандей, ГУР ZF, подогревы сидений, зеркала с электроприводом и подогревом и электростеклопакет) с обычными алюминиевыми бамперами и стальными демпферами.
Спасибо
Сильно гниет авто?
интересно как нива в поток вливается при левом повороте на не регулируемом перекрёстке ? у меня на ваз 2108 получается влиться в поток если дистанция между едущими автомобилями под 2 автомобиля.
Без проблем вливается, быстро и юрко.
Расход какой в городе?
С кандеем 10,5. Без кандея 9
@@MrGorborukov Вообще отлично
@@MrGorborukov когда видео?)
Что бы автор не говорил, а в сравнении с другими машинами на ниве по городу ездить не удобно. У самого нива в гараже на окраине города, а до гаража еду на пузотерке)))
а как на поворотах без светофоров на спусках в пробках
Отлично. Просто супер. Никаких затруднений.
@@MrGorborukov у нас холмистый город - подъемы спуски - сильное движение - повороты без светофоров - поэтому без автомата туда лучше не соваться постоянно будешь глохнуть в пробках - надо шустро встраиваться с второстепенной на главную - в автошколе помню мучался хрен проедешь - все инструктор делал - за городом да легко - ездил на х.гетц
@@---fq2kd я на своей ниве полгода по Кавказу мотался от Пятигорска до Махачкалы, зимой больше по Пятигорску ездил, ни разу не глох и проблем не испытывал с ездой, наоборот кайфовал. Короткая, проходимая, удобная, юркая и шустрая машинка Нива-3Д.
Ну Нето это для города. Для города есть пузотерки. У меня тоетка старушка для города, и нива для души и леса.
целая пробка на трамвайной линии. по любому помехи трамваю не создаются
Как на МИГе на взлётной полосе
Нива по городу само то куда угодно
Ну в принципе на любом Российском авто так.
Если есть у тебя возможность взять ниву пикап и попробовать её по трассе сделай видос пожалуйста .
МАМАНТ, обешать не могу, но попробую найти. Самому интересно.
Едет 60 воет так сильно
Дай бог, что бы её с конвеера Вазовцы не снимали. Для нашей Рашки с нашими дорогами, - просто супер авто.
60 на ниве по ямам... Да там позвоночник собирать по кускам придётся. Можно ездить и на тракторе, конечно, если очень нужно. Но нива так и осталась узкоспециализированным автомобилем "для села", вот там она оправдывает своё существование и приносит пользу. Но любовь к этой машине не повод закрывать глаза на объективные недостатки.
Ну как видите из моих видео про поездки на Ниве, в том числе и по ямам, позвоночник мой вполне цел.
@Delikatniy Ну разве что в сравнении с повозкой.
Напрягает в ней одно, это гул
Да, гул напрягает но с третьей нивой я уже привык😅
город как в провинции
Ты судишь о городе по полуторокилометровому участку одного из его окраинных спальных районов? Аж смешно🤣 просто no comments...
@@MrGorborukov да как все запущено - я думал все круто в столицах - а приехал в москву настоящий клоповник кругом тараканы - азияты штоль их навозят - у нас в городе давно не слышно о тараканах - короче азиятский каравансарай - ходжи нассреддина не хватает и стражники такие же продажные как у эмира
Сопстна даже по видео видно что на газ она реагирует с запозданием , а чтобы в потоке её так держать приготовся её кормить бензином очень часто.Динамика её у нивы нет.Вой раздатки огонь.
бензин 95 жрёт хорошо...
По городу у меня 95-го от 11 до 12,5 литров на сотку выходит
нахера вы в эту панихиду 95 льете? Вы понимаете что это примерно тоже самое что если бы к оторванным конечностям прикладывали подорожник? этот мотор изначально на 76 бензе ездил. И наличие у нее электронной педали не делает революционной.
Пара Ноид, никогда этот мотор на 76 не ездил. Изучите вопрос, прежде чем умничать и советы давать. 92-й и 93-й изначально. А электронную педаль Вы вообще к чему здесь приплели? Она как вообще влияет на тип и класс потребляемого топлива, поделитесь с народом?
Использование топлива с большим октановым числом всегда обусловлено большей степенью сжатия. Чем выше степень сжатия - тем больше отдача от мотора и его требовательность к октану и качеству топлива.
всё хорошо, всё отлично, всё великолепно. но звон раздатки, как от бура стоматолога, убивает всё удовольствие от вождения.
alex max я себе тихие рычаги поставил, с наступлением тепла вообще про нее забываю, что она есть. Зимой масло густеет, становится чуть слышно , где-то снаружи, но вообще не напрягает.
разве автомат в городе не лучше
Что ты подразумеваешь под автоматом? Может гидромеханику? Или робот (механика с электросервоприводами)? Или вариатор? Что конкретно? Везде есть свои нюансы. Нива - это второй мой автомобиль и третий в семье. Летом чаще езжу на kia ceed jd sporty wagon 2017г.в. с гидромеханическим 6-ти ступенчатым автоматом (классика). Проблема найти место для парковки в центре - это раз, клиренс очень низкий (12см) - это два. А зимой лучше механики нет ничего. Попробуй разок на роботе или вариаторе буксануть в снегу, (особенно при движении в гору или на паребрик) и поедешь покупать новую КПП. Гидромеханический автомат, конечно, более живучий в сравнении с роботом и вариатором, но не такой живучий, как механика. К тому же я езжу вовсе не только в городе. Как и большинство водителей. Именно водителей, а не town-водятлов.
@@MrGorborukov зимой пожалуй и движение не то что летом - честно говоря не больно разбираюсь сам учился на механике - что есть автомат и с чем его едятъ - просто с ним проще в пробках меньше геморроя
ну покупать отдельно для города и для деревни конечно тяжело с нашим бюджетом - сам хочу взять ниву шниву хантер патриот - чтото из этого - для города шнива по мне лучше - для колхоза нива - а патриот просто возить в деревню и из деревни до хрена барахла - надоели всякими банками склянками
@@---fq2kd , это только если речь идёт о классическом гидромеханическом автомате. Робот - кратно усложнённая механическая коробка передач в которой переключения передач и выжим сцепления (педали сцепления нет, но сцепление есть) за водителя осуществляют сервоприводы. Миллион слабых точек. В пробках нужно переводить такую коробку в мануальный режим, при остановках также как и механику переключать в нейтраль, а не держать с передачей на тормозе как гидромеханику, иначе шандец роботу настанет (практически не ремонтопригоден). С вариатором категорически нельзя буксовать, особенно при заезде на препятствия (паребрик например) иначе опять же шандец ему быстро настанет. В общем такие кпп (робот и вариатор) служат без проблем при соответствующем подходе тысяч 60, потом начинаются проблемы. Гидромеханический автомат может без проблем тысяч 300км. пройти (ток масло с фильтром меняй раз в 60 тысяч) но новых машин с классическим гидромеханическим автоматом сейчас очень мало. Но среди бюджетных моноприводных самые неплохие это киа рио и хёнде солярис, там классическая гидромеханика 6ти ступенчатая. Если как один авто брать, рекомендовал бы тебе шеви-ниву. По проходимости почти такая же как нива коротыш, но значительно комфортнее, безопаснее и вместительнее.
А у вас в Питере все с нарушением правил ездят?
Равно как и везде в других городах, ни больше не меньше, в процентном соотношении от общего количества автолюбителей.
Она же вообще не едет
Классная машина нива 3d