Спасибо очень интересное и познавательное видео всегда смотрю . Привет из северного Казахстана . Слава богу на альфарде коллектор снимать для замены свечей не приходится.
Андрюха ты красавчик, я ездил по дорогим сервисам чтобы сделать диагностику двигателя и везде только сканер подключали и всё, а ты прямо по всем направлениям прошел.
Андрей привет из Хабаровска, наши мастера на таких эстимах чаще всего снимают жабо Сам владею эстимой в предыдущем кузове ДВС 2tz fze на ней обслуживание и ремонт процесс ещё более увлекательный Удачи в вашем не лёгком деле
МОЛОДЦЫ!!!!! У меня тоже эстима только 2.4л Всегда думал, чтобы поменять свечи на дальней башке нужно опускать мотор! А оказывается, что это не так))))
@@SHYLLERman Даже в 100 тыс на самом деле. У самого 2 таких двигла. Ставить нормальные свечи надо и не надо их выкручивать, чтобы на них посмотреть. Это вообще не допускается. Катушки да, менять надо почаще. Опять таки 70 ходят минимум но и 120 далеко не предел. Нормальный двигатель.
Молодцы! Салам из Дагестана!!! Нам бы таких мастеров! Имею 2 авто с , двигателем 1mz-fe . У одного пробег 265 .000 переодический тоже подстраивает. Буду лазить.
молодцы , одно удовольствие наблюдать за работой . четко грамотно пиздато. а учитывая то что у меня тоже 1мз только со второго кузова , видос очень полезный в перспективе
На TOYOTA ESTIMA, рекомендуется снимать "стальной фартук /жабо / корыто" который находится под лобовом стеклом, вместе с стеклоочистителями. Займет 10 минут, но легче будет все остальное обслуживать.
Андрей молодцы! у меня 1jz но я смотрю ваш вариант гораздо хуже в обслуживании. Коля засунул руки по плечи чтоб в слепую выкрутить свечку этим вашим МИЛЫМ ВОКЕРОМ)))) молодцы что переставили нерабочую катушку вперед для облегчения работы - думаю не все бы ваши коЛЛеги так сделали))))
Хорошее видео! Авто в плане обслуживания ооочень неудобный. Я, чтобы было меньше мучений снимаю жабо, дворники и всю эту беду, тогда с доступом проще. Но это кто как хочет так и .....🙂 Видео👍
Лично наблюдал как меняются свечи на дальней и ближней башке... на всё провсё ушло минут 40 с разговорами и со снятием ЖАБО с трапецией стеклоочистителей... все другие СТО приговаривали чуть ли не на снятие двига... по работе просили 6-7 касарей... в результате отдал 1000...
Нам бы такого диагноста в Москву, у нас рукожопые. На харьке поменял ВСЕ!!,, запчастей на 70 штук, Слава богу руки не из жопы, все методом тыка с покупкой и заменой, говорят не диагностируются без чека такой раритет.Лайк за мозги и руки!!,,!
анегдот про гинеколога (гинеколог на сервис устроился месяц отработал вызывает шеф выдал заработок и говорит все меня устраевает но никак не пойму как ты через выхлопную поршня меняешь)
До третьего добраться легче всего.чего там неудобного. Там на каждую неисправность есть ошибка. Обозначает неисправный узел очень точно. И то что катушка или фрсунка не работала там чек горел 100%.
Спасибо за то, что Вы есть и ваша команда !!! Вопрос возможно не по теме, но тем не менее, у современных моторов производства Японии появилась пластиковая проставка между блоком и цилиндром, к примеру 3gr-fse. Очень хотелось бы чтобы одно из ваших видео было в отношении этого "дефекта". На мой взгляд это убийство мотора. Из-за этого много ДВС умерли. Европейские и японские ДВС стали перегреваться. После ремонта своего ДВС по совету многих мотористов убрал эту проставку, пока пробег 11000 км, говорить о чем либо рано, но прогреваться мотор стал дольше. Значит ли это что ДВС стал лучше охлаждаться ? Заранее спасибо, если отреагируете на мое сообщение. )
Не понятно почему во всем обвинили двигатель, когда вопрос к конкретному авто, в данном случае Эстиме. У меня такой мотор на Хайлендере xu20 стоит, там вполне приличный доступ ко всему. Свечи реально поменять не разбирая впуск.
От ваших видео появился интерес к диагностике. Несколько лет смотрю их. Приобрел такой же дымогенератор G-smoke, пневмотестер Magic Line. На Посталовского не хватило, но купил Диамаг-2. Сканер за 50$ но обязательно накоплю как у вас. Скоро разговаривать начну на якутском😀. Нравится ваш подход к диагностике, но у меня так с сарказмом не выходит. Удачи Вам, есть предложение провести разборку масляных фильтров на примере Mann, Fram, Bosch, BluePrint, Mahle, Kolbenschmidt. Если нужно куплю и вышлю, только адрес скажите куда.
(но обязательно накоплю как у вас) . Вы не гонитесь за оборудованием , лучше за знаниями гонитесь , придут знания и придет понимание какой именно прибор ван нужен, с какими характеристиками и каких работ по поиску неисправностей , так как приборы дают только информацию для анализа не более! А анализ и выводы будут за вами. Поверьте просто на слово, в поиске этой проблемы не нужно столько не нужных телодвижений . По итогу проведенной работы по видео был полезен только разрядник , так как он указал на отсутствие искры. где польза от других приборов участвующих в процессе. Они конечно нужны но в другой проблеме ,более сложной. Да еще , это как на рыбалке , не факт у кого снасть круче тот и наловит больше . Каждая снасть хороша для своей рыбки. Так и в диагностике.
Но для того чтобы придти к пониманию что нужно засунуть разрядник предстояло исключить все остальное сканером (увидеть параметры в реальном времени, работу MAFa, синусоиду ДК), уже потом увидеть подсосы дымогенератором, определить какой именно цилиндр не работает скриптом CSS, исключить сбой работы форсунки эндоскопом и тооооолько потом увидеть отсутствие искры на катушке используя разрядник. Все предстоящие процедуры были не зря. И снова скажу оборудование играет не малую роль в диагностике. В одном соглашусь: как говорил Пахомов " Над всеми приборами и оборудованием выше всего стоит человек"
Доброе утро. Засовывать уж точно не нужно. Насчет Алексея . Он рассуждает как инженер . Какой у него практичесский опыт я не знаю. Ну хорошо , вы уверены что как вы сказали сняв синусоиду дк, и увидив корекции можно правильные выводы сделать?
@@rv9os453Со сканера можно увидеть в какой голове проблема. На данном авто их две. Если вы видели видео, то доступ к дальней голове затруднен. И если бы проблема была бы в передней голове блока цилиндров видео было короче.
Чтоб найти дохлую катушку столько проверок , жесть . Уважаемый Андрей , вопрос от соседей , мы из Новосибирска , как вы думаете, можно определить отсутствие искры в одном из цилиндров без открытия капота вообще? Забавно было посмотреть на форсу в динамике внутри впускного коллектора . Ни разу в голову не приходило мысли на это смотреть. Да и еще сколько стоит такой обьем работы по вычислению неисправной катухи , если не секрет. Спасибо.
А что проверить распыл активировав через исп.механизмы сканера никак. Вы бы хоть глянули в меню исп.механизмов,чем рисковать. Я честно говоря думал, что форса забита. Скрипт то не засек сначала катушку или вы проглядели? За видео лайк. Работа была произведена большая, благодаря компановке под капотом.
по поводу -" дуть дымогенератором при отрицательной коррекции..." тут приехала ко мне приора ...смотрю коррекции в минусе , нууу думаю "хоть на этой дыр нет" ,,,,но всё же решил "дунуть " так сифонит со всех щелей каких можно! )))))))))))
В плане ремонтопригодности вах конечно удобен, в нем только куча идиотских решений, которые заставляют ремонтироваться постоянно. В новом таком авто, ты залезешь только на 100 тыс, что бы поменять ремень и свечи, и скорее ещё 100 приедешь без проблем.
![[UNCUT] The Loyal Pin ปิ่นภักดิ์ EP.4 (4/4)](http://i.ytimg.com/vi/d3l5rxl5CVo/mqdefault.jpg)
Смотрю канал в первую очередь за ваш юмор, иначе было бы скучно.
гараж "золотые руки".
+ светлые головы!
Благодарю за доставленное наслаждение от информации и методики ее подачи! Удачных ремонтов!❤
Больше изоленты, больше!!! 😂
Спасибо, отличная работа и очень информативный материал. Желаю вам вдохновения.
Настоящий мастер чинит не только то, что легко чинить.
Спасибо очень интересное и познавательное видео всегда смотрю . Привет из северного Казахстана . Слава богу на альфарде коллектор снимать для замены свечей не приходится.
Зачёт, познавательно и доходчиво. Спасибо.
Андрюха ты красавчик, я ездил по дорогим сервисам чтобы сделать диагностику двигателя и везде только сканер подключали и всё, а ты прямо по всем направлениям прошел.
Добрый день. Есть контакты или адрес?
@@user-mj6of8zo7b добрый, какие контакты?
Где находится сервис
Побольше бы таких мастеров как вы! Или поближе бы вас к центральной России или хотя бы к Уралу!
Андрей привет из Хабаровска, наши мастера на таких эстимах чаще всего снимают жабо
Сам владею эстимой в предыдущем кузове ДВС 2tz fze на ней обслуживание и ремонт процесс ещё более увлекательный
Удачи в вашем не лёгком деле
Про жабо верно.
Пожалуйста праворукие авто побольше диагностируйте.мне очень интересно
красавчики, очень интересно и познавательно.дальняя крышка клапанов забит сапун высверлить заклёпки 15шт и клапана будут чистые.
Интересно. Спасибо. Изоленту нужно применять синюю. :)))
Андрей добрый день! Как всегда все у вас познавательно и интересно. Всегда смотрю ваши передачи. Привет с тамбовской области.
На rx300 проще доступ,можно и без снятия впускного!Видео как всегда зачет!
МОЛОДЦЫ!!!!! У меня тоже эстима только 2.4л Всегда думал, чтобы поменять свечи на дальней башке нужно опускать мотор! А оказывается, что это не так))))
Всегда пускал слюни на Эстиму. После этого видео ... Нафиг надо этот гемор с таким доступом.
тебе этот доступ потребуется раз в 50-70 тысяч)
@@SHYLLERman было бы это так, но вреалиях по другому
Снимается жабо с дворникам и все становится в разы проще
@@SHYLLERman Даже в 100 тыс на самом деле. У самого 2 таких двигла. Ставить нормальные свечи надо и не надо их выкручивать, чтобы на них посмотреть. Это вообще не допускается. Катушки да, менять надо почаще. Опять таки 70 ходят минимум но и 120 далеко не предел. Нормальный двигатель.
Дымогенератор огонь 🔥
Как и мастера )))
Лайк, нашим вдохновителям
как всегда очень интересно!!! спасибо ребята за добротный полезный веселый харизматичный контент!!!!жирный лайкос как всегда
Молодцы! Салам из Дагестана!!! Нам бы таких мастеров! Имею 2 авто с , двигателем 1mz-fe . У одного пробег 265 .000 переодический тоже подстраивает. Буду лазить.
Всегда смотрю все выпуски много узнаю нового. Мастера хорошие.
Категорический привет Вам, с Алтая ! Крайне интересное видео , дерзайте в том же духе мужики.
Без Коли не куда
Весьма интересно и поучительно, респект🤝
Здравствуйте Андрей! Полезно очень!
У меня Авалон 1mz, сам все ремонтирую. Машина просторная и под капотом
🤝🏻 Масло 5/30 или 5/40
5-40. Рольф был. Теперь на армотек перешел
5-40. Рольф был. Теперь на армотек перешел
Категорический лайк за отличную работу!
Видос супер, эстима не нравилась и раньше, с дымогениратором нормальный эксперимент👍
Легенда японского авто, Истимы как горячии пирожки разлитаються....конструктор 30,40,50, тоскают парни с Омска... Всем удачи!!!!
молодцы , одно удовольствие наблюдать за работой . четко грамотно пиздато. а учитывая то что у меня тоже 1мз только со второго кузова , видос очень полезный в перспективе
Очень интересно ! Спасибо большое за видео!
Андрей Валерьевич, пламенный Привет с Среднего Урала!
Базара нет!Какой же это "Колхозный гараж"!🤣😂😁👍Молодцы!👏🏽👏🏽👏🏽👍😁
Огромное Спасибо за познавательное видео.
Двигатель работал изо всех сил 😁
На TOYOTA ESTIMA, рекомендуется снимать "стальной фартук /жабо / корыто" который находится под лобовом стеклом, вместе с стеклоочистителями.
Займет 10 минут, но легче будет все остальное обслуживать.
Первый раз на канале. Предполагал что очередной колхозник, а тут такое. Очень полезно. Удивлен, научен, обрадован и теперь подписан.
Вроде как типичная неисправность пропуски зажигания в цилиндре первым делом надо смотреть катушку. К а потом все эти стетоскопы и т.д. и т.п.
А вообще видео понравилось всегда вас смотрю Спасибо
И ошибка должна была быть с пропусками зажигания P030* *цифра цилиндра.
Дымо генератор это очень нужная вещь !!! Тем более старенькие машины !!!
Андрей молодцы! у меня 1jz но я смотрю ваш вариант гораздо хуже в обслуживании. Коля засунул руки по плечи чтоб в слепую выкрутить свечку этим вашим МИЛЫМ ВОКЕРОМ)))) молодцы что переставили нерабочую катушку вперед для облегчения работы - думаю не все бы ваши коЛЛеги так сделали))))
Машину полностью поменять бы 🤣🤣😂😂🤣🤣🤣 спасибо за подробный обзор и за юмор
привет куда делось видео про промывку лексуса демиксидом.....
Временно удалил - хозяин просит не показывать номера. перемонтирую и выложу.
Андрей,спасибо за ответ на мой вопрос!Отмаз принят...
Хорошее видео! Авто в плане обслуживания ооочень неудобный. Я, чтобы было меньше мучений снимаю жабо, дворники и всю эту беду, тогда с доступом проще. Но это кто как хочет так и .....🙂
Видео👍
Лично наблюдал как меняются свечи на дальней и ближней башке... на всё провсё ушло минут 40 с разговорами и со снятием ЖАБО с трапецией стеклоочистителей... все другие СТО приговаривали чуть ли не на снятие двига... по работе просили 6-7 касарей... в результате отдал 1000...
Нормально свечи меняются, даже впускной коллектор не снимаю.
Снимается передняя панель под лобовым и меняются свечи. Раз в 100т. Менять не напрягает
При диагностике должна была выпасть ошибка о не работающей катушке и первая лямбда
Андрей с ребятами молодцы !
Нам бы такого диагноста в Москву, у нас рукожопые. На харьке поменял ВСЕ!!,, запчастей на 70 штук,
Слава богу руки не из жопы, все методом тыка с покупкой и заменой, говорят не диагностируются без чека такой раритет.Лайк за мозги и руки!!,,!
Спасибо вашему видео! Побежал искать искру на катушках и снимать впуск😭😭😭
Мастер чуток напоминает профессора из к/ф Назад в будущее.)))
)))
Привет с Сахалина. И удачи в работе.
Под клапанной крышкой твердые асфальтовые отложения!🤭🤭😜😂😂🤣🤝
Хорошая работа.Однозначно лайк.
Андрей. по поводу вашего видио. и ваших коментариев к нему. Вы во всем правы.Так в болшинстве случаях так и бывает.
Андрей молодей,делает диагностику ОТ и ДО. Это правильно. Даже мелкие косяки видно. А ДИАГНОСТЫ пусть и дальше ерунду говорят. Привет вам из Сибири!
Владею Эстимой, для более удобного доступа к задней части двигателя, снимается жабо вместе с дворниками, но все равно места нихрена не хватает)))
Хорошая работа, мужики! )
Переезжайте к нам в янао, 1mz есть, людей с таким подходом не встречал
Я так понял что вы катушку с 3-го цилиндра поставили на 4-й, чтобы можно было её легче поменять владельцу когда купит новую?
Тоже верно.
Помимо работы в ГАРАЖЕ , Вам надо еще выступать в КВН , просмотров будет не меньше , молодцы .
Долго вы катушку искали ))) Я бы с них начал вообще
Отличная работа!
хороший ты человек,было интересно
Свечи да геморрой а вот стойки передние просто сказка если ещё 4 вд саленблоки в балке задней одно удовольствие менять (машинка ручки поломаешь)
Во-во, Андрей, используйте дымогенератор, тогда когда нужно, как сейчас, а не мой или чужой.)))
анегдот про гинеколога (гинеколог на сервис устроился месяц отработал вызывает шеф выдал заработок и говорит все меня устраевает но никак не пойму как ты через выхлопную поршня меняешь)
До третьего добраться легче всего.чего там неудобного. Там на каждую неисправность есть ошибка. Обозначает неисправный узел очень точно. И то что катушка или фрсунка не работала там чек горел 100%.
Я менял свечи уже два раза,просто откручевал дросель и всё,но естественно АКБ,и воздушный фильтр
Спасибо за то, что Вы есть и ваша команда !!! Вопрос возможно не по теме, но тем не менее, у современных моторов производства Японии появилась пластиковая проставка между блоком и цилиндром, к примеру 3gr-fse. Очень хотелось бы чтобы одно из ваших видео было в отношении этого "дефекта". На мой взгляд это убийство мотора. Из-за этого много ДВС умерли. Европейские и японские ДВС стали перегреваться. После ремонта своего ДВС по совету многих мотористов убрал эту проставку, пока пробег 11000 км, говорить о чем либо рано, но прогреваться мотор стал дольше. Значит ли это что ДВС стал лучше охлаждаться ? Заранее спасибо, если отреагируете на мое сообщение. )
Андрей привет 👍👍👍
Андрей изоленту надо синюю брать!!!
У нас еще её называют Армянская сварка!
Грамотно. Меня прикалывает диагностика осцилографом. Бомба ващще.
Молодец
Надо стабилизатор для камеры, укочало
такая вот кОчка
найти бы в красноярске мастера с таким подходом к делу оборудованием))) одни только диагносты с сигаретой постоять у капота и попизд...ть)))
Так таких то мотористов постоять по...ть по всей России хватает.
Не понятно почему во всем обвинили двигатель, когда вопрос к конкретному авто, в данном случае Эстиме. У меня такой мотор на Хайлендере xu20 стоит, там вполне приличный доступ ко всему. Свечи реально поменять не разбирая впуск.
+
Машина уже побывала во многих автосервисах и каждый раз немножечко теряла в весе 😂😂😂
Еще как интересно! Спасибо!
👍👍👍
От ваших видео появился интерес к диагностике. Несколько лет смотрю их. Приобрел такой же дымогенератор G-smoke, пневмотестер Magic Line. На Посталовского не хватило, но купил Диамаг-2. Сканер за 50$ но обязательно накоплю как у вас. Скоро разговаривать начну на якутском😀. Нравится ваш подход к диагностике, но у меня так с сарказмом не выходит. Удачи Вам, есть предложение провести разборку масляных фильтров на примере Mann, Fram, Bosch, BluePrint, Mahle, Kolbenschmidt. Если нужно куплю и вышлю, только адрес скажите куда.
Разбор фильтров уже был. Старые видео правда, поискать надо.
(но обязательно накоплю как у вас) . Вы не гонитесь за оборудованием , лучше за знаниями гонитесь , придут знания и придет понимание какой именно прибор ван нужен, с какими характеристиками и каких работ по поиску неисправностей , так как приборы дают только информацию для анализа не более! А анализ и выводы будут за вами. Поверьте просто на слово, в поиске этой проблемы не нужно столько не нужных телодвижений . По итогу проведенной работы по видео был полезен только разрядник , так как он указал на отсутствие искры. где польза от других приборов участвующих в процессе. Они конечно нужны но в другой проблеме ,более сложной.
Да еще , это как на рыбалке , не факт у кого снасть круче тот и наловит больше . Каждая снасть хороша для своей рыбки. Так и в диагностике.
Но для того чтобы придти к пониманию что нужно засунуть разрядник предстояло исключить все остальное сканером (увидеть параметры в реальном времени, работу MAFa, синусоиду ДК), уже потом увидеть подсосы дымогенератором, определить какой именно цилиндр не работает скриптом CSS, исключить сбой работы форсунки эндоскопом и тооооолько потом увидеть отсутствие искры на катушке используя разрядник. Все предстоящие процедуры были не зря. И снова скажу оборудование играет не малую роль в диагностике. В одном соглашусь: как говорил Пахомов " Над всеми приборами и оборудованием выше всего стоит человек"
Доброе утро. Засовывать уж точно не нужно. Насчет Алексея . Он рассуждает как инженер . Какой у него практичесский опыт я не знаю. Ну хорошо , вы уверены что как вы сказали сняв синусоиду дк, и увидив корекции можно правильные выводы сделать?
@@rv9os453Со сканера можно увидеть в какой голове проблема. На данном авто их две. Если вы видели видео, то доступ к дальней голове затруднен. И если бы проблема была бы в передней голове блока цилиндров видео было короче.
Есть роли,как менять дальные свечи, не снимая коллектор. Сам менял дома, правда пришлось повозиться.
Чтоб найти дохлую катушку столько проверок , жесть . Уважаемый Андрей , вопрос от соседей , мы из Новосибирска , как вы думаете, можно определить отсутствие искры в одном из цилиндров без открытия капота вообще? Забавно было посмотреть на форсу в динамике внутри впускного коллектора . Ни разу в голову не приходило мысли на это смотреть.
Да и еще сколько стоит такой обьем работы по вычислению неисправной катухи , если не секрет. Спасибо.
поддерживаю, так то если что на Эстиме планка под дворники снимается и доступ появляется отличный !
Спасибо за видео.
А что проверить распыл активировав через исп.механизмы сканера никак. Вы бы хоть глянули в меню исп.механизмов,чем рисковать.
Я честно говоря думал, что форса забита. Скрипт то не засек сначала катушку или вы проглядели?
За видео лайк. Работа была произведена большая, благодаря компановке под капотом.
Катушку нужно менять быстро иначе катализатор дасвидос
А что там с горемычным мотором, в котором китайский ванос рассыпался?
всегда нравилась Эстима, особенно свежие кузова. Все, отбило :D
Давайте эту машину на промывку впуска и масляной системы с раскоксовкой
по поводу -" дуть дымогенератором при отрицательной коррекции..." тут приехала ко мне приора ...смотрю коррекции в минусе , нууу думаю "хоть на этой дыр нет" ,,,,но всё же решил "дунуть " так сифонит со всех щелей каких можно! )))))))))))
Категорическое спасибо )
Зачетно мужики👍👍👍
Мне тоже везёт, сука, на цилиндры с той стороны 😐
Если троит , трясет , первым делом смотрю катушки , наконечники, свечи.
езжу на газу, когда троит просто сравниваю на газе и на бензине. Сразу дает понять мыть форсунки или катушки наконечники или свечи.
Вам повезло что там распорки открутили до вас особенно заданию вам меньше гемора,а так ребята вы молодцы смотрю вас с удовольствием 👍👍👍👍🇰🇿🇰🇿🇰🇿🇰🇿
Дифекты имеют хозяева машин, связанный с головой
😂😂😂А многие кричат что в иномарках все для людей сделано в планах ремонта. Пока сам на начинаешь ремонтировать
В плане ремонтопригодности вах конечно удобен, в нем только куча идиотских решений, которые заставляют ремонтироваться постоянно. В новом таком авто, ты залезешь только на 100 тыс, что бы поменять ремень и свечи, и скорее ещё 100 приедешь без проблем.
@@shuninv на бмв и мерсах ты к тонкому пробегу уже думать будешь менять двигатель. Знаю как многие хорошо ремонтировать автомобили.
А когда Ниссаны Лиф будет у вас в мастерской ?
Я то думал на камри у меня свечи поменять проблемно, а тут конечно вообще места пздц.