ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 9 ก.ย. 2024
- トミタクちゃんねる
@tomitaku3AR
#トミタク #os技研 #ae86
【TNGC RADIO】
ところでエンジンブレーキは善か悪か！？【トミタクちゃんねる】TNGC RADIO ＃２３
• ところでエンジンブレーキは善か悪か！？【トミ...
トミタクさんが入社した頃のOS技研ってどんな感じだったのか！？【オフィストミタク】TNGC RADIO ＃２８
• トミタクさんが入社した頃のOS技研ってどんな...
トミタクさんが入社してからのOS技研はこう変わっていった【トミタくちゃんねる】TNGC RADIO ＃２９
• トミタクさんが入社してからのOS技研はこう変...
長々とお付き合い頂きありがとうございました😊
永井の海苔っぽいですね😆🙌
ポルシェは初めて乗った911SCSが今でも人生NO.1の車でした。やっぱり軽さは正義だった。
TNGCラジオ待っておりました！
トミコさんのお話
毎回楽しみにしております
たぬぐっさんの過去も気になります！今までどんな事やってたー的な語る動画見たいですね🥹
ひさしぶりのラジオいいですね。
トミタクさん少し時間のゆとりが出来たのかなぁーと安堵しております。
友人がカローラii gpターボを欲しいと言ってますが絶望的に中古で出てこないですね。
LP400といえば、四輪同サイズのタイヤでボンネットの下にピッタリ収まる大きさなので、スペアタイヤもテンパーではなく純正のホイールとタイヤが収まってますよね。あとはホイール内にすっぽり収まる形の工具入れが入ってたりと、意外と合理的な設計だったのが印象的です。
久々のみっどなーいと！
メンバーシップ入りたいですね。
時間がかかるなら無編集で良いですよ。
昭和のおっさんたちの話を聞くのも昭和のオッサンなんだろうな・・
メンバーシップ制いいと思います。「ここからは有料部分で」とかも出来ますし。ランク付けとかもしてアクセス部分も管理できますから。
850iを110万円で買ったけどよかったですよw
トミゾンプライムｗｗ ナイスネーミングです。
ラジオもうないのかと思ってました😅
ポルシェは、最高速ではなく、巡航速度ですよね。
トミタクさんが欲しい候補に挙げている、ペリスコープのLP400 は150台位しか生産されていない事あり、億超え確実だそうです。
ネットにも相場が出てますが、シーサイドモーターで担当されていた方もそう言ってました。
日本に輸入された、有名なオレンジ色の3号車（ペリスコープLP400)には乗せてはもらってませんが、ドアやエンジンフード開けて、
手が触れるほどにマジマジと見せてもらったことがあります。
側面のドアとつながるNACAダクトの奥には20cm四方程度のラジエターと思わしき部品がありました。
つまり、張り出した耳のラジエター部分以外にも、入念に冷却対策していた訳です。
整備性はひとまず置いといて、その他、室内も含めミウラよりずっとマトモな作りに思えました。
保存状態が大変良い個体は間違いないのですが、ミウラのように相当なテコ入れせずとも、
ほぼオリジナルで今でも走れるのは「こういうことか」と思ったものです。
ネットの情報ですが、マルチェロ・ガンディー二氏曰く、プロトタイプのカウンタックが一番美しいとの発言をしていました。
それでも、生産・市販化にあたり、あれだけまとめ上げたは大したものだとの事。
オーバーフェンダーのワイドタイヤと羽根つきもいいとは思いますが、個人的には初期のペリスコープ型の方が好みですね。
TNGC RADIO 待っとった😂
そう言えば、三菱のサイレントシャフトとポルシェの928のバイザッハアクスルでパテントの交換したのを思い出しました
トミタクさん、もっと相手を尊重しましょう。相手が喋ろうとしているのを遮ってはいけません。相手が何を言いたいのか考えてから喋りましょう。
日本自動車博物館ならトミタクさんはT360よりコニリオクーペに興味ありでしょ！
スフィンクスの松脂ガスケットですねぇ
こんにちは
ＴＣ２４は、中学生くらいから読んでいたCARBOYに載っており一度は乗りたい車です。
程度の良いコンパクトな車体に載せてみたいですね。
技術者からしたら貴重な映像と音声です
公開はnoteとかどうですか？
お疲れです
インボイス制度についての
個人的見解ネタを希望しています
失礼致しました
ああ…死ぬまでに一度はRR水平対向に乗りたいナァ……………ぬゆわ㎞…ww
ぬゆわキロと聞くともうｗ
( ；´∀｀)トミタクさんわかってらっしゃるｗ
R360、広島の某ご兄弟の同人誌が印象に残っております♪
谷口さんならフロンテクーペ乗れてますし、ダイハツのフェローMAXの40馬力仕様とか機会があったらそそるかもしれませんｗ
日本の自動車史を辿ると沼ですから色々凄いもの見られそうですから小松の博物館、楽しんできてくださいね♪
とみたくさんの 秘蔵ビデオ いいかもしれません。
メンバーシップでもいいですが、少しで良いので普通のトミタクチャンネルで見させてもらえると嬉しいです。
今日ファミレスでたぬぐっちゃんねるを周りに聞こえるくらい(許容できる程度)の音量で聞いてる人がいました。
地元で同じリスナーに出会えてすごく嬉しかったのですが、迷惑かなと思い声はかけられませんでした。
僕はどうすればよかったのでしょうか…？
車好きは仲良く力を合わせるべきだと思う
ポルシェ整備士やってたけど．．．”俺流”みたいな独立した会社だと言えると思います．財政難だった時であってもその思想は捨てなかったのが尊敬する．そして、調子がいい今のポルシェは最高な車を作っているね．
旧ポルシェのパーツが見つかりにくい所だけがすごい残念だと思います．ある意味、パーツ役員やってみた時は整備士より辛かったな．壊れたときは高くなりますよｗ
930ターボの運転は難しいよな．重ステだしバランスおかしいし、Ｒ３２みたいな直線番長仕様でみたらいいんじゃないかな．９２８もスポーツカーではなく、ＢＭＷe31みたいなツーリングカー
サーキットを走るんなら９１４，またはケイマンでしょ！
930ターボのフルブレーキングは怖いよ！！！
レース好きの社長がケイマンが一番ポルシェらしいって言ってた
ビデオは全部機械的にデジタル化してしまったら良さそうですよね
取り込みの時間にトミタクさんの時間が食われるのが勿体ない
EGシビックをジャッキアップすると、片側前後輪上りました。
車体剛性高かったです。