Не знаю кем был дядя Вова в прошлой жизни, но человек действительно рукастый, а самое главное двигается с правильным человеком и в правильном направлении!
Парни, мне не хочется вас расстраивать, но вы по геометрии сейчас конкретно облажались. Линия, соединяющая две шаровые, должна проходить через середину пятна контакта шины с дорогой. У вас эта ось получилась офигенно далеко за пределами пятна контакта. Последствия будут следующие: при повороте руля колеса должны будут обкатывать ось. Рулить невозможно, особенно если на передние колеса ещё и привод есть. Каждая кочка будет отдавать мощным ударом в руки. Малейшая асимметрия в тормозных услилиях правого и левого колеса - будет выкручивать руль на торможениях. Жалко, много труда, и всё придется переделать.
так ступицу перевернули и ось теперь стреляет в верхнее "пятно" шины . Решили обмануть автоинженерию, которая нарабатывалась годами у автопроизводителей 😁
А про углы осей поворота колёс не слышали? Почему поперечный угол наклона осей поворота отрицательный, т.е. развелены в стороны? Должно быть наоборот, положительный угол 5-6°. Это же основа основ строения подвески! А так же углы Кастера, Аккермана и мн.др., как, например, расстояния между осями поворота рычагов, их соотношение между собой и многое другое... Хотя сам проект очень интересный! Но, извините, без этого аппарат ни управляться нормально не будет, ни дорогу нормально держать...
@@kostasoverfloweth Ну понятно, что это произошло из-за перевёрнутых кулаков. Но так надо же это решить при помощи правильного позиционирования шаровых относительно поворотного кулака на новом месте. А будут ли это решать, и как, это действительно интересно))
Вы бы Раймпеля почитали, прежде чем строить подвеску. Книги есть в свободном доступе. Хотя, если во главе угла внешний вид и контент, то делайте, как хотите. Будет интересно посмотреть на результат
Ламповый сериал получается. Эта серия по монтажу вообще кросовер старых видосов канала с современностью, очень приятно смотреть. Ну и да, простые технологии в прямых руках это ж всегда классно.
Линия осей шаровых должна смотреть в центр пятна контакта колеса с полотном, иначе руль будет тугим и каждая кочка будет вырывать его у вас из рук! Кроме того обязательно нужен кастор, иначе будет крайне сложно удержать машину прямо!
Отличное и познавательное видео. Тоже строю багги , не так быстро и не так аккуратно конечно, но в свои возможности и опыт стараюсь сделать ничем не хуже чем у вас. Респект ребята. Серия огонь.
Санек скинул все на Вовчика.... но у этого человека руки растут действительно из нужных мест! Да еще и владеет острым карандашом и сверлящими пальцами!!!! Это круто!
Это же бакгги для леса? Для леса нужен дорожный просвет 35+, уже наверное поздно и будет багги для сухих лесных дорог просто, по ним и на Мазде этой прикольно погонять бы было.
Парни- а ничего, что ось поворота у вас в другую сторону? Есть такое понятие как поперечный угол оси поворота который определяет плече обкатки! Даже интересно как это будет рулиться! Удачи из Питера !
Канал крутой , парни молодцы , их не пугает отсутствие знаний теории и они делают( я в отличии от них только думаю и ничего не делаю, так как знаний считаю не достаточно )😂😂😂😂 . Но баги -серьезный болид . Поэтому аккуратнее при испытаниях . Есть на одном канале история про багги из гаража , которая закончилась инвалидностью пилота !
думаю не секрет, что у этих кулаков не случайно шаровая изначально снизу а сверху макферсона сапог, уже подняли в топ сообщ с осью вращения через пятно контакта, так вот - стоит кулаки поставить в заводском направлении, тобишь сапогом вверх и соотв этому уже сварить рычаги. тогда никаких проблем с рулежкой не будет :)
Парни, свяжитесь с Евгением с воркрум сибирь. Он мог бы помочь. И 3д модели делал и шс делает уже промышленно и опыт построения подвески у него большой. Посмотрите его видео.
Передняя подвеска на консольной раме прямоугольной формы. Прямоугольник, без диагоналей, не является жёсткой конструкцией, поэтому при больших вертикальных нагрузках есть вероятность деформации рамы передней подвески.
Я тоже хочу такой маркер, которым можно пластину резать и пальцем отверстие сверлить!!! 😂 Тоже люблю всякие железки, и все что связанно со сваркой и авто ремонтом...
Ну про геометрию передней подвески здесь уже написали, полностью солидарен, с перевернутыми кулаками не поедет, от себя добавлю, что с передаточными в редукторах тоже не попали для этого мотора, слишком длинные, с мерседесом не знаком, но судя по всему от дизеля какого-то . Нужны пары короче, что-то в районе 3.5-3.9 чтобы бодрая была
Отличная работа, но пока вы не выехали на этой машине хочу указать на грубую ошибку на передней подвеске. Если вы так оставите передние цапфы, будет паразитная рулёжка
![Vaz motora bloka remonts un uzlabošana [Trešā Daļa]](http://i.ytimg.com/vi/javbbDoeCgw/mqdefault.jpg)
Наконец-то! Наконец-то, проглядываеться тот божественный монтаж видео!
Терпения вам мужики. Жду следующую серию
Дяде Вове респект, что сказать...
Серии с багги очень интересные. Ждем продолжения с нетерпением! Удачи вам, мужики!💪
Не знаю кем был дядя Вова в прошлой жизни, но человек действительно рукастый, а самое главное двигается с правильным человеком и в правильном направлении!
хотел было написать подобное,но увы опередил,Вовка реально хорош редко такого встретишь.
Класс! Жду сл. выпуск!)
С меня лайк!
Саня привет, может подскажешь какая цена патрона на перфоратор бош GBH 4-32 DFE ?
То самое чувство, радости когда после просмотра "мэдмана", сам пошел учиться на токаря) добра автору канала)
Только одина проблемка, точить в перчатках ооочень опасно и сверлить можно остатся без пальцев или со сломаными даже на таких игрушечных станках.
Круто, мужики! Растёте, видно! Даже в плане монтажа видео, наконец-то вернулась магия! Успехов Вам!
Вовчику респект за крутые сварочные швы!!!
))
Парни, мне не хочется вас расстраивать, но вы по геометрии сейчас конкретно облажались. Линия, соединяющая две шаровые, должна проходить через середину пятна контакта шины с дорогой. У вас эта ось получилась офигенно далеко за пределами пятна контакта. Последствия будут следующие: при повороте руля колеса должны будут обкатывать ось. Рулить невозможно, особенно если на передние колеса ещё и привод есть. Каждая кочка будет отдавать мощным ударом в руки. Малейшая асимметрия в тормозных услилиях правого и левого колеса - будет выкручивать руль на торможениях. Жалко, много труда, и всё придется переделать.
Поддерживаю комментарий.
так ступицу перевернули и ось теперь стреляет в верхнее "пятно" шины . Решили обмануть автоинженерию, которая нарабатывалась годами у автопроизводителей 😁
И кастор там походу нулевой.
Хорошие коменты надеюсь увидят раньше чем начнутся ходовые испытания.
сам не разбираюсь, но, судя по всему, вы не диванные аналитики) радует, что таких людей еще достаточно.
Молодцы, что не забросили! Ждем продолжения!
Ну вы люди голова огромная работа видно с вашей стороны это просто бомба нет слов
Удачи и сил в проекте 🔥
Парни, на передних рычага с перевернутым кулаком у вас плечо обката колеса вышло из чата совсем.... но наверно уже поздно что то советовать
Не знаю, что там у дяди Вовы за опыт по ремонту автомобилей, но чувствую, что у Вас будут прям серьёзные проблемы с углом Аккермана
А про углы осей поворота колёс не слышали? Почему поперечный угол наклона осей поворота отрицательный, т.е. развелены в стороны?
Должно быть наоборот, положительный угол 5-6°.
Это же основа основ строения подвески! А так же углы Кастера, Аккермана и мн.др., как, например, расстояния между осями поворота рычагов, их соотношение между собой и многое другое...
Хотя сам проект очень интересный! Но, извините, без этого аппарат ни управляться нормально не будет, ни дорогу нормально держать...
Это потому что ступицу перевернули. Плечо обкатки сантиметров 20 получилось. Руль не повернуть будет. Но, я думаю, разберутся парни )))
@@kostasoverfloweth Ну понятно, что это произошло из-за перевёрнутых кулаков. Но так надо же это решить при помощи правильного позиционирования шаровых относительно поворотного кулака на новом месте.
А будут ли это решать, и как, это действительно интересно))
Да всем пох на проектирование... главное чтоб шаровые не вырвало, а как оно управляться будет - пох 😂😂😂
Посмотреть как уже люди делали - это не наш метод ))
У машинаторов на канале есть видео, где Д. В. Парфенов провёл лекцию про проектирование подвески
Перенеси в комп все размеры и по подвеске и понаблюдай куда будут уходить углы колес при ее работе
Вы бы Раймпеля почитали, прежде чем строить подвеску. Книги есть в свободном доступе. Хотя, если во главе угла внешний вид и контент, то делайте, как хотите. Будет интересно посмотреть на результат
Мне аж интересно посмотреть на то, какое изумление будет на лицах авторов в момент попытки в первый раз повернуть колеса😂
вижу вернулось сверление пальцем, это очень хорошо!
Наверное и BATMAN с Альфредом в своё время так же мастерили в пещере первый Бэтмобиль,как сейчас MADMAN с Вовчиком колдуют над багги Мэдмобилем)))
Береги себя дружище😮
Красава, а как в конце навернулся то с багги )))
Будут кости,а. Мясо. Наростёт!!!❤❤❤Вы. Молодцы!!!❤❤❤
Следующую серию давай) 👋
Обожаю твой монтаж пальцами дырки ))
Задний редуктор от Ауди 100 Кватро тут был бы как нельзя кстати, там принудительная блокировка дифа
Сумасшедший мужик ты Сумасшедший ❤🎉😊
Ламповый сериал получается. Эта серия по монтажу вообще кросовер старых видосов канала с современностью, очень приятно смотреть. Ну и да, простые технологии в прямых руках это ж всегда классно.
Линия осей шаровых должна смотреть в центр пятна контакта колеса с полотном, иначе руль будет тугим и каждая кочка будет вырывать его у вас из рук! Кроме того обязательно нужен кастор, иначе будет крайне сложно удержать машину прямо!
Сильно видеосъемку прокачал. Все на высоте. Талант, конечно.
Очень заинтересовал листогиб для пресса на 27 минуте. Подскажите, может есть какие-то чертежи для его изготовления?
Прям,страшно смотреть,как коронкой сверлится толстый металл,удерживаемый струбциной))))
Прикольно! Ждем продолжения, надеюсь не через 2 года :)
Очень крутой проект ❤❤❤
Чтобы сделать такую лайбу, не токарь нужен, а такой Вова. У мужика руки золотые. Респект!
Ура! Дождались! Классно,что выпуск вышел в выходной день!
я тоже собираюсь сделать баги и это видео дал мне стимул ,нет ничего невозможного,,спасибо автору
Раньше смотрел на Дискавери шоу про авто, Mad поднялся на такой уровень, что смотрится, не то что на уровне, даже лучше, шикарно бро!
Парни вы молодцы
Никого не слушайте.подписчик найдется и оценит. Идите к своей цели
Классный проект , сразу видно мужики делают что по кайфу)))
Мужики респект все аккуратненько и без лишних понтов, оператору отдельно зачет.
Как всегда работа мастера монтаж озвучка на высшем уровне .
уважение за сверление пальцем. давно не было такого.
В самом конце вообще жёстко было! Береги голову Саня! То пальцы, то голова! Вам срочно нужен инженер по ТБ!
Аж ❤ ёкнуло.😱
Отличное и познавательное видео. Тоже строю багги , не так быстро и не так аккуратно конечно, но в свои возможности и опыт стараюсь сделать ничем не хуже чем у вас. Респект ребята. Серия огонь.
Представляю какой это адский труд, браво!!!
Как же долго пришлось ждать эту серию, но оно того стоило 👍
с нетерпением буду ждать следующий ролик и привет из крыма
Madman и Вовчик большие молодцы, ваши видео и монтирование их мне больше нравится чем на канале Лихой топор со своей буханкой и волгатти))
Ждём с нетерпением следующей серии, спасибо за контент 😊😊😊😊
Дядя Вова мне нравится😊 такой настоящий простой русский мужик. Мощь 💪.
Чуваки, Вы, супер крутые!!! Успехов вам в вашем деле.
Молодцы ребятки! Продолжайте в том же духе!!!!
Не простая это задача, вы реально красавцы!!!
Успехов и процветания!
На редукторах каталожные номера есть и по этим номерам можно узнать на какие машины они ставились(могу посмотреть по каталогу)
как всегда инженерные шедевры и заводское качество
Санек скинул все на Вовчика.... но у этого человека руки растут действительно из нужных мест! Да еще и владеет острым карандашом и сверлящими пальцами!!!! Это круто!
Красачики парни!)
Сил вам и терпения!)
Круто! Ждём продолжения! Концовка👏😂
Дядя Вова - Инженер.😊 Работа - мое почтение.👍
У Вовы лицо конечно брутальное) такое агрессивно-профессиональное
Смотришь и глаз радуеться 😊😊😊
Просто нет слов. Вы молодцы так приятно смотреть.👍
Хотел бы я на ось вращения этого кулака посмотреть
крутые вы ребята....отличная работа!
Спасибо большое за труд! Отзыв больше 5 слов. Для продвижения канала и видео 🎉
Я конечно отчасти согласен с комментариями про ось. Но парни прите дальше!! У вас получится я верю!!
Вспомнил ваш канал, смотрел его еще перед войной. Вырос мощно за 2,5 года.
Багги приобретает вид. Спасибо за ролик.
Вова кладезь знаний, прям респектую стоя
Первое. Купи Вове торцеватель труб) максимальное дешевая и удобная вещь. Второе в Токарку в перчатках нельзя
Это же бакгги для леса? Для леса нужен дорожный просвет 35+, уже наверное поздно и будет багги для сухих лесных дорог просто, по ним и на Мазде этой прикольно погонять бы было.
Парни- а ничего, что ось поворота у вас в другую сторону? Есть такое понятие как поперечный угол оси поворота который определяет плече обкатки! Даже интересно как это будет рулиться! Удачи из Питера !
Саша, привет! Отличная работа👍 Привет от команды "Ломать Копать"!!!
Спасибо и вам привет👋
Сними хоть один видосик как раньше, в гараже. Чисто кайфануть.
Канал крутой , парни молодцы , их не пугает отсутствие знаний теории и они делают( я в отличии от них только думаю и ничего не делаю, так как знаний считаю не достаточно )😂😂😂😂 . Но баги -серьезный болид . Поэтому аккуратнее при испытаниях . Есть на одном канале история про багги из гаража , которая закончилась инвалидностью пилота !
Ждём продолжение истории, лайк авансом
Вау! Нет слов! Мужики,вы лучшие. Автоваз курит в сторонке.
Неужели новое видео!? Только вчера тебя вспоминал))
Ну ты молодец так и шею свернуть не долго😊
Парни, подскажите, пожалуйста, от чего конусную шаровую использовали?
Проект не просто сделать с нуля. Ну это круто!
Да всё круто новый формат , давай больше такого
думаю не секрет, что у этих кулаков не случайно шаровая изначально снизу а сверху макферсона сапог, уже подняли в топ сообщ с осью вращения через пятно контакта, так вот - стоит кулаки поставить в заводском направлении, тобишь сапогом вверх и соотв этому уже сварить рычаги. тогда никаких проблем с рулежкой не будет :)
Крутяк💪, не затягивай е со следующим видосом.
👍👍👍
Как всегда, залип, не оторвать.
а я чет наоборот, ужасно скучно смотреть стало мэдмена в рубрике авто
да и в принципе, он уже не торт
по пути растерял харизму 😢
Дяде Вове выговор, однако. В перчатках работает на станках. Опасно.
Пусть руки свои золотые бережет
Красавцы ! Кропотливая работа !
Парни, свяжитесь с Евгением с воркрум сибирь. Он мог бы помочь. И 3д модели делал и шс делает уже промышленно и опыт построения подвески у него большой. Посмотрите его видео.
При повороте руля колесо вываливается наружу, а должно во внутрь. Вспоминаем выворот 190, 124го. Ждем исправлений
Очень круто .для закрытия каркаса будете использовать алюминиевые листы ?) рефленные ?)
Передняя подвеска на консольной раме прямоугольной формы. Прямоугольник, без диагоналей, не является жёсткой конструкцией, поэтому при больших вертикальных нагрузках есть вероятность деформации рамы передней подвески.
Я тоже хочу такой маркер, которым можно пластину резать и пальцем отверстие сверлить!!! 😂 Тоже люблю всякие железки, и все что связанно со сваркой и авто ремонтом...
Супер двигайте дальще👍
Очень нравится твой канал.🤝👍
Ну про геометрию передней подвески здесь уже написали, полностью солидарен, с перевернутыми кулаками не поедет, от себя добавлю, что с передаточными в редукторах тоже не попали для этого мотора, слишком длинные, с мерседесом не знаком, но судя по всему от дизеля какого-то . Нужны пары короче, что-то в районе 3.5-3.9 чтобы бодрая была
Эти редуктора стоят после ГП переднеприводной кпп, по этому редукция суммируется и получится в районе 6.0-6.5
Вован капитальный красавчик😊
Отличная работа, но пока вы не выехали на этой машине хочу указать на грубую ошибку на передней подвеске. Если вы так оставите передние цапфы, будет паразитная рулёжка
ответь пожалуста в какой програме делали конструкцию и какие луче взять размери труб
и есть еще вопрос какой луче брать мотор