Interesting to see “L” track used for tie down on a truck. We used it in cargo aircraft mostly. Also I would have used at least 2 straps on each section of the load just to be on the safe side.
In Deutschland wäre diese Ladung nicht ausreichend gesichert! Ein Gurt über 2 Ecken ist zuwenig Zugkraft! Bei einer Kontrolle müsste der Fahrer minimal 8 Gurte mehr anbringen! Zumal keine Antirutschmatten verwendet worden sind!!!
この人達のおかげ様で、生活を支えて頂いてる事忘れてはいけません。
感謝 感謝です❤お疲れ様です。
この様にして荷物を搭載するのを、初めて拝見しました。
道によって賢し、と言いますが正にそのとおりで、その上の安全運行ですね。
この様な働きによって物流が成り立ち、ひいては我々の生活が成り立っています。
有難うございます。有難うございました。
大型までの荷積みはざっくりとTVやTH-camで見たことがありましたが、大型トレーラーへの荷積みは初めて拝見しました。
ヘッドの後輪の上の部分も荷物が積めるとか、天井が上下して積み下ろししやすくなるとか、空間内に無駄なく荷物が積める工夫があることや高い場所での固定具の使い方など知らないことがたくさん知れてありがたかったです。
そして何より、これだけの荷物を載せて毎回命懸けで運んでくださるドライバーさん方をはじめ、運行管理など見えないところでドライバーさんを支えている方々に感謝しきりです。
今日も明日も明後日も、みなさまどうかお気をつけて。
こちらこそありがとうございます！
こちらの会社さんのドライバーではありませんが、いちトラック乗りとして、ありがとうございます😊
この仕様の床ラッシングめちゃくちゃ良いですね、どの位置からも取れて便利だ❗️
段積みしたやつどうやってラッシングかけるのかと思ってたけど、専用の道具があるんですね。
勉強になりました
奥州さんもハイテクなりましたねぇ😄
ウイングトレーラーを随時導入しています！
Interesting to see “L” track used for tie down on a truck. We used it in cargo aircraft mostly. Also I would have used at least 2 straps on each section of the load just to be on the safe side.
見て分かります。きれいで、錆びておらず、正常に作動し、無傷でハゲのないタイヤを備えています。ありがとう。
ボルボのヘッドかっこいいですね😄三軸だから荷物も沢山つめるな～😄元職がリフトマンだったけど下手だったから段付きは気になったかな😅
昔、合板24山積んで走ってたなぁ
平ボディとウイングで懐かしい…
これはドライバー楽だ！コンパネとかの規格物は。ドライバーの１個の箱ごとの手積みを無くしパレットで積み込みをしなくては駄目だ！
Muy metódico, saludos
構造用合板の積み込みですね。
私もリフトで合板の積み込みもしますが、最初の1山目が斜めになったりすると後ろの山に連鎖してくるので、最初の積みをいかに真っすぐ正確に積むかが重要ですね。
Nice trailer, name of the constructor..?😊
新車で買ったね💕︎
低床かぁ……
段差がねぇ😑😑
ラッシングはマジで大事。
てか楽な仕事だとか言う前に、実際にやってみた方が良いんじゃない？
トレーラ積み込みは、慣れないフォークマンがやると荷が転倒しかねないって話聞い事あるし
想像以上に大変だと思うぞ
こんにちは！
ラッシングベルトの色がグリーンからブルーに変わったのですね？
Sir, How many meters is the height of the trailer from the ground level?
ウイングを開ける際、リアドアを開けてストッパーをかける作業がありますが、それをしないでウイングを全開にするとどうなるのですか？
両側のウイングの羽の開閉はリアドアとは関係なく、リアドアに関係してるのは天井を上げ下げする場合のみです！
理解できました！ありがとうございます！
１山何トンくらいなんだろ？
ラッシングで充分イケんだね😅
距離長ければガッチャのが安心だけど😁
地場でゆっくり走れば問題ないか😅
VolvoのFHですか？ いいトラクターですね。
日本のウィングトレーラーって、欧州でも使えそうだけどな。あっちはカーテンですもんね😅
ヨーロッパのトラックはキャビンも広いし合理的に作られてます。日本の様に四季があり、一年を通して過酷な天候に左右される国ではカーテン車は不向きですね😊
That should be save 😂😅
新車でピカピカだけど、この車もいつかボロボロに見えるようになる日が来るのかな？日焼けして見えるようになるのかな？
リフトも難しそうだね奥側手前側の斜めも許されなそうだ
石膏ボードも同じように積み下ろししてるのかな
日本の物流業界は何でドライバーに手積み手降ろしやらせるんだろうな。430を国で推奨するならパレット共通にしリフトで全部できるようにしろ、なら待ち時間解消し、ドライバーの疲れも減り事故も減るはずだ。、ここは、荷がリフトで出来るが。パレットはパレット分積んだらカラパレを置いて行く、パレット分降ろしたら降ろし分のカラパレットを貰って来る、それが出来たらスムーズに物流業界も回るのにな？国が考えてる事は現場を知らないから机の上の空論でやってるに過ぎ無いから現場の声を聞いてから何でも国の政策をやるべきだね
ロボットがパレットに積むが規格があるからな
パレットも腐っていくし食料品と工業品混ぜこぜじゃ衛生的にもありえんじゃろ
マンモス工場だと一晩で500枚とか出るが一体500枚どこに置くんだ
大型トレーラーの40フィートコンテナの中ってこんななってんねんな！
Only 1 strap to each row and they were so loose. How do those packs not move wow
But that is one very nice trailer 👍🏼
In Deutschland wäre diese Ladung nicht ausreichend gesichert! Ein Gurt über 2 Ecken ist zuwenig Zugkraft!
Bei einer Kontrolle müsste der Fahrer minimal 8 Gurte mehr anbringen! Zumal keine Antirutschmatten verwendet worden sind!!!
石巻合板かな？311の時、全滅で、日本中合板不足で、大変😱隣に、仮設のゴミ焼却炉建設で、関西から、鉄骨輸送で、通ったが3回くらい、運んだところで、トレーラー禁止🈲になったが、1週間もせずに、トレーラーで、運び出した。空13〜15m 5本も積めば30t、皆んなで、どうして運ぶだろと、笑ってたけど、石巻の仕事は、美味しかった🥹ボルボのトレックス中低床ウイングカッコいい😊😊😊
帰り荷は主に、何を運ばれますか？
建材、鋼材、フレコン、パレット物など様々です！
ラッシングで行けるんか？
段積みは特にレバーブロック使いたいですね
ラッシングは倉庫間輸送だけで、基本はレバーブロックになります！
こりゃ道路も波打つわけだわ、、、、、f(^_^;おつかれさまです(>_
,👌👌👌
優等生の仕事。
ตรงจุด🚚⬛..⚪..ว่าเห็นมุมเว้าโค้ง😮.⬛มุมมองเห็น⬛🏃♂️⬛.⚪🚶♂️⚪.ช่องว่าง😮
Si
デッカ！