DAS waren noch Zeiten...DTM...was hab ich immer mitgefiebert...waren tolle Rennen, tolle Fahrer...heute hingegen...wer schaut sich noch eine WTC an ...oder andere Tourenwagen Serien...noch dazu der Kommentator...unersetzbar. War damals der Hammer...Danke fürs hochladen :D
Für mich ist ADAC (oder Blancpain zb) GT3 Rennen eher einen DTM nachfolger als der heutigen DTM selbst .. das sagt mich überhaupt nichts mehr.. aber dat Wild West von diese 90'er Jahren wird (leider) nie wieder rückkehren. Zb. Nannini war immer toll zu sehen :) th-cam.com/video/zzxLn9zlhlA/w-d-xo.html
I recall the footage of Kris Nissen catching up with “John Winter” in the pit afterwards and offering the most humble of apologies for triggering that accident. Nissen, of course, had himself suffered permanent scars to his face after being in a fiery crash at Fuji in 1988
Had that moment in my mind as well. Will never forget the shocked impression on Kris NIssen's face when he ran to John, who was carried to the ambulance.
Der Gott am Mikro...Rainer Braun ...allein wegen Ihm war die damalige DTM so einzigartig...das war eine Augen und Ohrenweide...Spannung pur ...immer noch unerreicht und sensationell...Danke dafür...!
Ich saß gleich gegenüber auf der Haupttribüne, und sah den Feuerball auf der Leinwand und gleichzeitig dahinter in RL. Sah heftig aus. Angestoßen wurde Winter ausgerechnet von Nissen, der ebenfalls einen (noch schlimmeren) Feuerunfall gehabt hat. Schade, dass die Avus dicht gemacht wurde. Racing war halt gefährlich - aber alle starteten freiwillig (bis '93 sogar auf der Nordschleife!). Die unsäglichen Tilke Betonwüsten von heute sind nicht mehr mein Ding - und die aktuelle "DTM" schon gar nicht.
Die heutige DTM ist wie Schwimmen im Babybecken mit Schwimmflügeln. Klingt hart, ist aber so. Damals waren das noch Kerle - und Frauen, denn wir wollen Ellen Lohr nicht vergessen - mit echtem Mumm und Enthusiasmus. Heute ist´s wie im Fußball. Nur noch planen der Karriere und des Einkommens, keine Leidenschaft mehr für den Sport. Da gehen begnadete Tourenwagenfahrer in die Formel, nur weil es dort mehr Kohle gibt und Rallye-Cracks gehen wegen des Geldes auf die Rundstrecke... Schade...
Als Fan der Formel 1 muss ich zu Tilke sagen, es ist erstaunlich wieviele Strecken er gebaut hat und wieviele Strecken in der Formel 1 wirklich fantastisch sind. Zwischen den beiden Gruppen "Rennstrecken, die Tilke gebaut hat" und "Rennstrecken, die echt fantastisch sind" gibt es allerdings *_keine_* Überschneidungen. Immer wieder sage ich, das Schlimmste in der Formel 1 sind die Tilke-Strecken, wer hat diesen Cretin nur auf den Rennsport losgelassen? Man schaue nur mal Monaco, Spa, Monza, Zaandvort usw. an. Oder Suzuka, Silverstone und Portimao. Und dann im Vergleiche den Murks, den Tilke verbrochen hat.
@@xBatboys4nope, Class 1 was way too expensive and no chance for privateers like it was in the good old DTM days. They should have gone a similar cost-efficient way like the TCR did.
War damals mit meinen Vater dagewesen, saßen direkt an der Unfallstelle. Werde das nie vergessen, dachte damals nicht dass aus diesem Wrack jemand lebend rauskommt. Und die Streckenposten haben ewig gebraucht das Feuer zu löschen. Wir waren von oben bis unten voll mit dem Pulver. War aber trotzdem ein tolles Rennwochenende!
@aplusbobbyrhino : Correct. The Mustangs were run in DTM for a couple of years by ZakSpeed that has also run Porsche GT1s in the BPR and last incarnation of FIA GT1. The ZakSpeed Porsche was green with a red/white striped roof.
Yes, Gerd Ruch raced a Mustang as a privateer that year. I think because of it's affordable and simple technical layout... the rules allowed things like that back in the day... now it's impossible to race in DTM as a privateer on a budget 😕
@@___Steinn___ Doesn't R-Motorsport count as a private team tho? They and HWA built their cars themselves (without any involvement from AM). Correct me if I'm understanding something wrong 🤔
@@sylana6116 they are linked with Aston Martin by contract. In 1990 Ruch was independent and "just bought a Mustang" ( if you want to say so) to convert it into a racecar. Ford wasn't involved.
@4MAaMA4 : Das ist Rainer Braun, die ZDF und 3sat "Voice of DTM" und das Video ist ein Ausschnitt der damaligen Liveübertragung. Der Kommentar wäre bei einer (vorbereiteten) Wiederholung sicher anders gewesen.
Its real sad to hear that 7 years later he would commit suicide after dealing with depression. I know its a reach but part of me wonders if racing drivers have suffered from CTE-like effects from accidents like this
@aplusbobbyrhino yes that was a mustang GT V8 DTM, Team Ruch, Privat Team, driven by Gerd and Jürgen Ruch: They didn't have any chance against the Benz, Opel and Alfa but the sound of their Cars were the best! General specifications Engine: Ford 90º V8 Displacement: 5.000 liter / 302 cu in Valvetrain: 2 valves / cylinder, OHV Aspiration: Naturally Aspirated Power: 540 bhp @ 7200 RPM Torque: 580 Nm @ 6500 RPM Weight: 1100 kilo
@Cliffcali Oh ja!!!! Rainer Braun "The Voice of DTM" oder "Es kann nur EINEN geben". Damals war die DTM noch richtig Klasse, auch wenn das ein sehr schwerer Unfall war. Auch dieser wie auch der Unfall von Kieth O'dors (tragisch) führten zum Aus für die AVUS. Wenn auch die Art der Unfälle Stadtkurscharakter tragen, so sind sie doch nicht bezeichnend für die AVUS. Auf anderen Stadtkursen wird schließlich noch gefahren....
Yes. Gerd Ruch drove a Mustang in DTM for seven years since 1988. He was a privateer and chose the Mustang because of its simple technical layout, which made it affordable for him.
Junge, Junge, das war ne Nummer. Kam einem wie Stunden vor, ehe er dem brennenden Wrack entstieg. Aber das zeigte damals schon die Sicherheit der Autos. War aber auch ne Menge Glück dabei...
@khalithistle A few changes to it and it woulda been no more dangerous than most circuits. One is to not have that giant patch of grass there, and instead run the armco the same spacing from the racing surface as the final corner.
Sachma... wissen die Jungs wie das mit dem Brand löschen funktioniert? Das man mit dem Löschmittel wenigstens schon relativ in die Nähe des Feuers sprühen sollte? :D
Die früheren Autos hatten noch Charme und Charakter. Damit konnte man sich noch einfacher identifizieren. Die heutigen DTM Autos sehen überzüchtet aus. Rainer Braun als Kommentator war Top. Da hatte damals einfach alles gepasst. Cecotto, Nannini.Ludwig,Biela... das waren noch DTM Rennfahrer.
Wäre die auslaufzone ein Jahr später beim o'dor Unfall noch so gewesen, wäre er nur aufn Gras ausgerollt und es wäre alles in Ordnung gewesen. Stattdessen hat man die Leitplanke vorgezogen sodass der nissan auf die Strecke zurück schleuderte und von bila getroffen wurde. Mit dieser auslaufzone wäre o' dor noch am Leben
Sorry, aber dann wäre er rückwärts eine Etage tiefer auf die Halenseestraße und freigegebenen Autobahn 100 gelandet, und eventuell noch tiefer zur S-Bahn. Die Auslaufzone war gefährlich. Heute stehen da zwar ein paar mittlere Bäume, die er weggesäbelt hatte, aber früher war da gar nichts was ihm gestoppt hätte. Kann man sich gerne per Google Maps anschauen. Da ich da oft vorbeifahre, ist das auf Straßen Niveau auch noch hochschüssig wie ein Katapult mit plötzlichen Abgrund.
O'dors Nissan ist nur in die in Fahrtrichtung linke Leitplanke eingeschlagen und hat das Gras oder die Leitplanke rechts nicht einmal berührt. Die Veränderung der Auslaufzone hat an diesem Unfall absolut gar nichts verändert.
war damals live dabei mit mein bruder 20 meter entfernt von den crash haben wir gesitzt .2 std mussten wir warten bis die strecke geräumt war ..krass ist das er aber nur ne kleine verbrennung an der nase hatte ..schade das die avus gesperrt wurde für motor sport..
Ich war in der Boxengasse , bei dem Zakspeedteam , wir waren gesschockt , ein jahr später bei dem Tot von K. Odor war ich auch live dabei. Ich wünsche es keinen so etwas zu erleben.
war damals live dabei mit mein bruder 20 meter entfernt von den crash haben wir gesitzt .2 std mussten wir warten bis die strecke geräumt war ..krass ist das er aber nur ne kleine verbrennung an der nase hatte ..
Gott sei dank hat er sich nicht verletzt bzw wurde bewusstlos und konnte sich selbst aus dem Auto befreien nachdem man das Feuer nicht mal ansatzweise unter Kontrolle bringt.
+Thom Lovelock Ich bin Deutsche, ich bin mir sicher, dass es das Wort "Anprall" nicht gibt. Wahrscheinlich hat er das Wort im Zusammenhang mit dem Video lustig gefunden.
Und auch hier sieht man mal wieder: Selbst X Feuerlöscher schaffen es nicht, ein brennendes KFZ zu löschen! War selbst schon live dabei und musste mit ansehen wie ein Motorrad komplett inkl.Reifen abfackelte - Fahrer hat’s überlebt!
@basicgroove ist schon klar, nur damals war 3Sat auch noch anders. so wie RTL früher sogar mal richtige Nachrichten gebracht hat. Aber stell dir mal vor auf 3sat gäbe es heute mal motorsport ;-)
Die DTM Reportagen mit Rainer Braun bei 3Sat damals sind für mich immer noch das Maß der Dinge.
That was a hell of a crash, impressive he came out in such good shape
RIP Keith O dors he died in the sprint race in 1995
I think he was lucky since his initial impact was rearwards.
DAS waren noch Zeiten...DTM...was hab ich immer mitgefiebert...waren tolle Rennen, tolle Fahrer...heute hingegen...wer schaut sich noch eine WTC an ...oder andere Tourenwagen Serien...noch dazu der Kommentator...unersetzbar. War damals der Hammer...Danke fürs hochladen :D
Der Eichbert :'D Ein Anprall! Was ein super Wort. Der Kommentator ist super.
Für mich ist ADAC (oder Blancpain zb) GT3 Rennen eher einen DTM nachfolger als der heutigen DTM selbst .. das sagt mich überhaupt nichts mehr.. aber dat Wild West von diese 90'er Jahren wird (leider) nie wieder rückkehren.
Zb. Nannini war immer toll zu sehen :)
th-cam.com/video/zzxLn9zlhlA/w-d-xo.html
BTCC ist die einzige Tourenwagenserie die noch wirklich ähnliche Action bietet.
@@alfanovanta heult doch nicht. Geht heute grüne/Linke oder spd wählen dann beschwert euch nicht das hier kein Rennsport mehr gibt
Is ok Opa, geh wieder ins Bett
I recall the footage of Kris Nissen catching up with “John Winter” in the pit afterwards and offering the most humble of apologies for triggering that accident. Nissen, of course, had himself suffered permanent scars to his face after being in a fiery crash at Fuji in 1988
Had that moment in my mind as well. Will never forget the shocked impression on Kris NIssen's face when he ran to John, who was carried to the ambulance.
Der Gott am Mikro...Rainer Braun ...allein wegen Ihm war die damalige DTM so einzigartig...das war eine Augen und Ohrenweide...Spannung pur ...immer noch unerreicht und sensationell...Danke dafür...!
Ich saß gleich gegenüber auf der Haupttribüne, und sah den Feuerball auf der Leinwand und gleichzeitig dahinter in RL. Sah heftig aus. Angestoßen wurde Winter ausgerechnet von Nissen, der ebenfalls einen (noch schlimmeren) Feuerunfall gehabt hat. Schade, dass die Avus dicht gemacht wurde. Racing war halt gefährlich - aber alle starteten freiwillig (bis '93 sogar auf der Nordschleife!). Die unsäglichen Tilke Betonwüsten von heute sind nicht mehr mein Ding - und die aktuelle "DTM" schon gar nicht.
The DTM from 2000 till 2020 was amazing, i have no idea how you could not like it
Die heutige DTM ist wie Schwimmen im Babybecken mit Schwimmflügeln. Klingt hart, ist aber so. Damals waren das noch Kerle - und Frauen, denn wir wollen Ellen Lohr nicht vergessen - mit echtem Mumm und Enthusiasmus. Heute ist´s wie im Fußball. Nur noch planen der Karriere und des Einkommens, keine Leidenschaft mehr für den Sport. Da gehen begnadete Tourenwagenfahrer in die Formel, nur weil es dort mehr Kohle gibt und Rallye-Cracks gehen wegen des Geldes auf die Rundstrecke... Schade...
Als Fan der Formel 1 muss ich zu Tilke sagen, es ist erstaunlich wieviele Strecken er gebaut hat und wieviele Strecken in der Formel 1 wirklich fantastisch sind.
Zwischen den beiden Gruppen "Rennstrecken, die Tilke gebaut hat" und "Rennstrecken, die echt fantastisch sind" gibt es allerdings *_keine_* Überschneidungen.
Immer wieder sage ich, das Schlimmste in der Formel 1 sind die Tilke-Strecken, wer hat diesen Cretin nur auf den Rennsport losgelassen?
Man schaue nur mal Monaco, Spa, Monza, Zaandvort usw. an. Oder Suzuka, Silverstone und Portimao. Und dann im Vergleiche den Murks, den Tilke verbrochen hat.
@@xBatboys4nope, Class 1 was way too expensive and no chance for privateers like it was in the good old DTM days. They should have gone a similar cost-efficient way like the TCR did.
@@digitalmaxism Class 1 was only 2019-2020. I am speaking about the cars, drivers, battles, excitement, circuits and racing in general.
4:23. Sneaky camera man hiding in the back of the car!
Hahaha
War damals mit meinen Vater dagewesen, saßen direkt an der Unfallstelle. Werde das nie vergessen, dachte damals nicht dass aus diesem Wrack jemand lebend rauskommt. Und die Streckenposten haben ewig gebraucht das Feuer zu löschen. Wir waren von oben bis unten voll mit dem Pulver. War aber trotzdem ein tolles Rennwochenende!
this guy who's steering the cockpit cam, inside the car who filmed the accident ... had no bad reflexes!
I know right? if only that guy were around whenever Bigfoot or UFO's show up..
Have they put the fire out yet?
98daviesm As of 2017 it is still burning ...
@@rainerzufall6245 2019, same.
@@Endurance_mag Yep, confirmed. 🙈
2021 it's still burning
2024 still.
@aplusbobbyrhino : Correct. The Mustangs were run in DTM for a couple of years by ZakSpeed that has also run Porsche GT1s in the BPR and last incarnation of FIA GT1. The ZakSpeed Porsche was green with a red/white striped roof.
AVUS was a fucking death trap, amazing that they were allowed to race there in the 1990's.
its funny how in German they still say 'Safety Car' not ' Sicherheit Auto'
In German it's too long XD
And it's too German.
The correct way would be "Kraftfahrzeug zur Gewährleistung der Streckensicherheit".
Its like Kindergarten in the US. 😂
It’s an international term, it’s called that way in every country
1:03 - Is that a Ford Mustang going through the chicane?
Yes, Gerd Ruch raced a Mustang as a privateer that year. I think because of it's affordable and simple technical layout... the rules allowed things like that back in the day... now it's impossible to race in DTM as a privateer on a budget 😕
@@___Steinn___ Doesn't R-Motorsport count as a private team tho? They and HWA built their cars themselves (without any involvement from AM).
Correct me if I'm understanding something wrong 🤔
@@sylana6116 they are linked with Aston Martin by contract. In 1990 Ruch was independent and "just bought a Mustang" ( if you want to say so) to convert it into a racecar. Ford wasn't involved.
Mit Domäne Werbung 😂
Foxbody
@4MAaMA4 : Das ist Rainer Braun, die ZDF und 3sat "Voice of DTM" und das Video ist ein Ausschnitt der damaligen Liveübertragung. Der Kommentar wäre bei einer (vorbereiteten) Wiederholung sicher anders gewesen.
Its real sad to hear that 7 years later he would commit suicide after dealing with depression. I know its a reach but part of me wonders if racing drivers have suffered from CTE-like effects from accidents like this
Lucky to get the Wind pushing flames in other side : o
The heavy wind indeed saved his life
Is that someone on the ground at 4:03 that was in that white tent that got destroyed when he hit the wall?
kind of looks like it 💀
Where is the fire Tuck ?
Hand extinguishers? Give me a break!
Same place during 1995 STW where Keith crashed he’s Nissan & later died from it unfortunately. Incredible this crash didn’t go Any worser than it did
It was Kris Nissen. He's the actual Volkswagen motorsport director.
So lange wie der Calibra nicht gelöscht werden konnte, hätte John Winter beim Anprall aber auch nicht bewusstlos werden dürfen 😮
@aplusbobbyrhino
yes that was a mustang GT V8 DTM, Team Ruch, Privat Team, driven by Gerd and Jürgen Ruch: They didn't have any chance against the Benz, Opel and Alfa but the sound of their Cars were the best!
General specifications
Engine: Ford 90º V8
Displacement: 5.000 liter / 302 cu in
Valvetrain: 2 valves / cylinder, OHV
Aspiration: Naturally Aspirated
Power: 540 bhp @ 7200 RPM
Torque: 580 Nm @ 6500 RPM
Weight: 1100 kilo
Unfassbar, dass das schon 26 Jahre her ist.
26 years later Romain Grosjean had a same fate with John Winter a.k.a. Louis Krages (crashed until exploded and finally survived in Bahrain)
Ich stand in der Boxengasse bei diesen Unfall , das problem war damals das die Marshall hinter der leitplanke einen grill hatten
@basicgroove wann kommt denn das nächste mal motorsport???
@Cliffcali Oh ja!!!! Rainer Braun "The Voice of DTM" oder "Es kann nur EINEN geben". Damals war die DTM noch richtig Klasse, auch wenn das ein sehr schwerer Unfall war. Auch dieser wie auch der Unfall von Kieth O'dors (tragisch) führten zum Aus für die AVUS. Wenn auch die Art der Unfälle Stadtkurscharakter tragen, so sind sie doch nicht bezeichnend für die AVUS. Auf anderen Stadtkursen wird schließlich noch gefahren....
Danke an Rainer Braun der uns viele viele Jahre bei den Rennen, kommentiert und erklärt hat. Kompetenz hoch 1 👍
Did I see a Mustang going through the chicane at about 1:00?
Yes. Gerd Ruch drove a Mustang in DTM for seven years since 1988. He was a privateer and chose the Mustang because of its simple technical layout, which made it affordable for him.
Opel calibra was?
He, Louis Krages was his real name, survived this, but he didn't survive himself...he committed suicide
Sad story........
Anybody knows if Gianni Giudici was driving in that race? Thanks
He drove. I was in the race.
@@motorsusi Thank you so much
Hab ich damals live gesehen als alter Spandauer!
War sehr heftig!😢
Lang lang it‘s her
Some say, that Calibra is still burning in 2024
Junge, Junge, das war ne Nummer. Kam einem wie Stunden vor, ehe er dem brennenden Wrack entstieg. Aber das zeigte damals schon die Sicherheit der Autos. War aber auch ne Menge Glück dabei...
Was this “THE LAST” race at “AVUS”?????
@khalithistle A few changes to it and it woulda been no more dangerous than most circuits.
One is to not have that giant patch of grass there, and instead run the armco the same spacing from the racing surface as the final corner.
3sat und motorsport. Das ist ja so wie neun live und kultur. zu geil.
Klasse in der Zeit waren die grandiosen Tourenwagen👍👍
Das waren noch Zeiten als Michael Douglas kommentiert hat.😁. Spass bei Seite, das waren geile DTM Zeiten.
They did slaloms at this place. Now, I'm not surprised this place was dangerous.
1994 ging es in der DTM ganz schön zur Sache 😮
@siLentks aus einem serienmässigen opel warscheinlich auch nicht....
Hab ich damals LIVE am TV gesehen!
same corner that claimed Keith oDor?
+michael snow Definitely looks like it.
+michael snow In fact, it is!
It's a straight
Sachma... wissen die Jungs wie das mit dem Brand löschen funktioniert? Das man mit dem Löschmittel wenigstens schon relativ in die Nähe des Feuers sprühen sollte? :D
Wenn primitive Bordstein-Kommandanten ihre grenzenlose Dummheit zur Schau stellen..
@xy1000ch du hast aber auch null ahnung. 3sat hat damals mehr motorsport LIVE gebracht als andere deutsche sender.
Vell, ve ran out off fire extiguishers, now vat do ve do?????
Die früheren Autos hatten noch Charme und Charakter. Damit konnte man sich noch einfacher identifizieren. Die heutigen DTM Autos sehen überzüchtet aus.
Rainer Braun als Kommentator war Top. Da hatte damals einfach alles gepasst. Cecotto, Nannini.Ludwig,Biela... das waren noch DTM Rennfahrer.
Wäre die auslaufzone ein Jahr später beim o'dor Unfall noch so gewesen, wäre er nur aufn Gras ausgerollt und es wäre alles in Ordnung gewesen. Stattdessen hat man die Leitplanke vorgezogen sodass der nissan auf die Strecke zurück schleuderte und von bila getroffen wurde. Mit dieser auslaufzone wäre o' dor noch am Leben
Sorry, aber dann wäre er rückwärts eine Etage tiefer auf die Halenseestraße und freigegebenen Autobahn 100 gelandet, und eventuell noch tiefer zur S-Bahn. Die Auslaufzone war gefährlich. Heute stehen da zwar ein paar mittlere Bäume, die er weggesäbelt hatte, aber früher war da gar nichts was ihm gestoppt hätte.
Kann man sich gerne per Google Maps anschauen. Da ich da oft vorbeifahre, ist das auf Straßen Niveau auch noch hochschüssig wie ein Katapult mit plötzlichen Abgrund.
O'dors Nissan ist nur in die in Fahrtrichtung linke Leitplanke eingeschlagen und hat das Gras oder die Leitplanke rechts nicht einmal berührt. Die Veränderung der Auslaufzone hat an diesem Unfall absolut gar nichts verändert.
Did He Died
No, Krages survived with minor burns. However, in 2001, Louis would take his own life in the US state of Georgia. He was 51 years old.
als motorsport noch motorsport war.
auch süss wie besorgt der streckenposten war. sowas sieht man heute nicht mehr.
Eine Kommentatorenleistung basierend auf Vermutungen und Ferndiagnosen. Damals war Fernsehen mindestens genauso wild wie die DTM.
war damals live dabei mit mein bruder 20 meter entfernt von den crash haben wir gesitzt .2 std mussten wir warten bis die strecke geräumt war ..krass ist das er aber nur ne kleine verbrennung an der nase hatte ..schade das die avus gesperrt wurde für motor sport..
Ich war in der Boxengasse , bei dem Zakspeedteam , wir waren gesschockt , ein jahr später bei dem Tot von K. Odor war ich auch live dabei. Ich wünsche es keinen so etwas zu erleben.
Mensch was haette ich gerne wieder eine richtige DTM und nicht dieses GT-Gejuckel. Sonntags... 3sat und Rainer Braun. Ich habs so geliebt
John Winter (Louis Krages) Died when I was born
Das waren noch tolle Autos!
hatten die motoren damals n sound...
war damals live dabei mit mein bruder 20 meter entfernt von den crash haben wir gesitzt .2 std mussten wir warten bis die strecke geräumt war ..krass ist das er aber nur ne kleine verbrennung an der nase hatte ..
I must say the firemarshals did a rather crappy job.. They weren't aiming anywhere near the flames.
wish they had learned from this crash, could have saved Keith O'Dors life the next year. Car has the same trajectorie
Gott sei dank hat er sich nicht verletzt bzw wurde bewusstlos und konnte sich selbst aus dem Auto befreien nachdem man das Feuer nicht mal ansatzweise unter Kontrolle bringt.
his last name is winter, when his car went on fire
Another well made car.
Meine Mom war da ^_^ Sie meinte das da so viel rauch war das man überhaupt nichts mehr gesehen hat
mein capture
1:20 hmmmmmm 🤣 die ehemaligen Kommentatoren waren spitze, keine blöden Phrasendrescher wie heute
Anprall XD
+Pranger Alm Deutsch ist nicht meine Muttersprache. Ist das irgendwie ein lustiges Wort?
+Thom Lovelock Ich bin Deutsche, ich bin mir sicher, dass es das Wort "Anprall" nicht gibt. Wahrscheinlich hat er das Wort im Zusammenhang mit dem Video lustig gefunden.
www.duden.de/rechtschreibung/Anprall
Und auch hier sieht man mal wieder: Selbst X Feuerlöscher schaffen es nicht, ein brennendes KFZ zu löschen! War selbst schon live dabei und musste mit ansehen wie ein Motorrad komplett inkl.Reifen abfackelte - Fahrer hat’s überlebt!
anprall? wasn das...
Anprall ist auch korrekt, nur kaum gängig.
Poor Louis Krages
looks like a bump draft went wrong. That or he went out of his draft to pass and just misjudged it; no ill will intended
this AVUS sucks.Better is long and fast with old banking :)
As dangerous as it was, I agree. The pre 67 one was the best one.
1:10 glück glück glück kann man da nur sagen
wichtig zu sagen dass er aus bremen ist
Und er hieß eigentlich Louis Krages. Er benutzte das Pesudonym John Winter, um inkognito Rennen fahren zu können.
Due to that he had to reveal his real identity
no, he did that in 1985 after winning Le Mans
+______+cooles video :P
@xy1000ch wer lesen kann ist klar im vorteil. ich mach es extra nochmal groß für dich ------ "3sat hat DAMALS mehr"
crazy that no one, not even his teammate stopped if he was alright..
Aaaaaaaaand thats why AVUS shut down.
Looks like Johnny Winter should have stuck to playing guitar.
worst track ever thought off
@basicgroove ist schon klar, nur damals war 3Sat auch noch anders.
so wie RTL früher sogar mal richtige Nachrichten gebracht hat.
Aber stell dir mal vor auf 3sat gäbe es heute mal motorsport ;-)
Zat vos a nasti von.
PWNED!!!!!!
annprall ahahahah
Furchtbarer Anprall
Das ist doch der gleiche Kommentator wie in den ADAC GT Masters?
Der war ja früher genauso zum einschlafen.
The driver who hit his car rear in the middle of the straight is a felon and should be arrested by German cops.
ist auch ein opel die brennen besser ;)
Die Menschheit verrottet immer mehr