Hola, consulta, tengo mi Peugeot 308 modelo 2017, sabes que lleve a cargue gas y de noche a la mañana, dejo de enfriar, cuando arranco el motor activo el aire, la dejo al máximo (de frío) pero tira aire normal, abro el capot, saco el capuchón de dónde cargan gas (que es de la cañería que también está el sensor de presión) presiono y sale ese gas con aceite, mido el sensor con la ficha puesta, pincho el cable del medio (son tres) con alfiler, coloco la punta roja del multímetro en el alfiler y la punta negra a masa y me marca 1,40v, voy a medir la ficha de la válvula desconectada del compresor y el valor que tiene es de 13,80v a este lo vuelvo a conectar y no se escucha que no se activa, hago lo mismo con la polea y da 13,70v lo conecto y tampoco no gira lo que sería lo del medio de la polea, pueda ser que el compresor este ya averiado?
No se si lo que muestras en el vídeo será mi mismo caso, es un mismo modelo pero año 2006 y es con perilla no a botones, lo que pasa es que iba funcionando el ventilador y de la nada se apagó, y no enciende ni la luz de recirculacion o del A/C solo de vez en cuando si está en Off. Haciendo eso crees que funcione?
Hola una pregunta, si tengo que cambiar el conector(creo que le llamais swicht) es cortar los cables y empalamarlos al nuevo conector, como si fuese una regleta den empalmes electricos normales? Gracias por tu respuesta
Buen día Salvador, lo ideal sería sacar los pins y volver a colocarlos en el nuevo, pero de ultima si tienes mucho cuidado en empalmar bien los cables uno con otros y dejarlos bien aislado, capaz con termocontraíble, yo digo que puede funcionar si.
Que buena data, evidentemente el conector se degrada por exceso de corriente, alguien tiene la data de cuanto amperes consume el motor del impulsor en su máxima potencia??, con esa data estaría encaminado en la solución. hacer el cambio de piezas solo esconde el problema. El cable del la ficha es un AWG 14 con una capacidad de 15 AMP, el fusible que protege este circuito es de 40 AMP, así esta en mi auto (207 sw ).
Se puede poner los contactos con clemas ,mi caso es que no va nada solo enciende los números el 20 ,21, 19 low e.t.c,...,pero no sale aire .He revisado los fusibles en opción de continuidad y me an pitado,por tanto se descarta también el rele de la bsm , el coche lo pongo a 20 grados para que salga aire y si el motor no hace ruido ,es que es el motor que está roto ya me dices.
Hola buenas he hecho el mismo proceso, ha funcionado unos segundos el ventilador y al subir la intensidad del ventilador para echar más aire en el climatizador ha dejado de funcionar otra vez. Las fichas tampoco tenían síntomas de estar dobladas o quemadas. A partir de ahí no sé qué puede ser
Hola amigazo, a mí se me fundió la ficha. Puedo empalmar los cables directos sin el conector? Creo que no habría problema porque aca no la consigo ese conector.
Hola amigo, como poder podes si, tal vez te aconsejaria hacer una buena unión con algún dado o ponerle unos espadines chatos y aislarlo muy bien. Por ese cableado pasa mucho amperaje por eso calienta y derrite los conectores
hola, cómo estas, en casa tenemos un Peugeot 307 xt 1.6 2005 y la verdad ya me tiene cansado un problema que se presenta tanto con el aire acondicionado como también cuando lo llevas en el modo eco. el asunto es que se corta solo, funciona un rato y se corta, deja de tirar aire frio o caliente por completo y la verdad es muy molesto, espero me puedas ayudar, saludos desde Osorno, Chile.
Hola Alejandro, es dificil de saber, pero puede ser desde un tema de falta de negativo por un falso contacto, falta de lubricaciòn en el motor, o un tema de la perilla de arranque, tienes climatizador o aire acondicionado normal?
hola, YO tengo un peugeot 307 hatchaback 1.6 diesel, el problema que tengo es que el ventilador de mi aire acondicionado se enciende y al rato se apaga y asi todo el rato, no he visto ningun video con este problema y no tengo ni idea de lo que puede ser. Si alguien sabel algo porfavor diganmelo a ver si lo puedo solucinar. Muchas gracias
Es posible que tengas alguna cosa suelta dentro de la carza, proba cambiar el filtro del habitáculo. Aspira desde el lugar donde va el filtro para sacar la mugre y hojas q pueda tener.
Hola Juan, si solo tira aire caliente puede ser el motor que cambia la orientación de la paleta interior del forzador, a mi me paso. Debajo del salpicadero lado acompañante, tenes que sacar la guantera y hay dos motores que cambian el sentido del aire. Uno lo hace pasar por el radiador de la calefacción, si ese se rompio no esta cambiando la posición y no deja que el aire frio se dirija al habitaculo. Revisalo sin miedo. Suerte
Hola, tengo un 307 sw del 2005 gasolina. Mi problema con el aire acondicionado es que lo pongo a 14 grados y no sale lo suficientemente frio. Sabes que podría ser? Gracias!
Si no enfria suficiente es o que el compresor no activa o por que le falta gas al sistema. Cuando pones el aire deberia subir las revoluciones del motor y escuchar un click, esto pasa cuando prende el compresor.
@@dieseltips muchas gracias por su rápida respuesta. El compresor si que se activa, o por lo menos suena el click, pero como ya le digo no enfría lo suficiente. puede ser que le falta gas, debido a una perdida? muchas gracias .
Si eu va multumesc am facut ce ati spus dumneavoastra am curatat mufa albastra si merge foarte bine va multumesc din Romania Doamne ajuta
Eres un crack 👏👏👏👏 muchísimas gracias por tu vídeo que dios te bendiga me funcionó ☺️☺️☺️☺️ un saludo desde Andalucía España
Muchas gracias estimado, saludos
Ese fallo es el que me pasa a mi en mi peugeot 307, espero poderlo reparar, gracias a tus consejos.
Espero que te sirva! un saludo!
No hubo suerte, no he podido repararlo, la averia debe ser otra
Grazie Amico per la splendida spiegazione.
Gracias por tu video era la fichita...la toque y funcionó me hiciste ahorrar unos buenos pesos jaaa
Me alegro mucho! Regalame un like! Saludos
Hola, consulta, tengo mi Peugeot 308 modelo 2017, sabes que lleve a cargue gas y de noche a la mañana, dejo de enfriar, cuando arranco el motor activo el aire, la dejo al máximo (de frío) pero tira aire normal, abro el capot, saco el capuchón de dónde cargan gas (que es de la cañería que también está el sensor de presión) presiono y sale ese gas con aceite, mido el sensor con la ficha puesta, pincho el cable del medio (son tres) con alfiler, coloco la punta roja del multímetro en el alfiler y la punta negra a masa y me marca 1,40v, voy a medir la ficha de la válvula desconectada del compresor y el valor que tiene es de 13,80v a este lo vuelvo a conectar y no se escucha que no se activa, hago lo mismo con la polea y da 13,70v lo conecto y tampoco no gira lo que sería lo del medio de la polea, pueda ser que el compresor este ya averiado?
Resuelto gracias
Uff, gracias, solo le moví y me voló el rostro, donde vivo es como la superficie lunar, debió desconectarse por lo mismo.
Me alegro amigo. Saludos! Suscribase si quiere, le agradezco
Hola Diesel , yo le cambie la resistencia marca BEHR porque vi en otros videos que podia ser la solucion y no andubo . Cual seria el problema ?
No se si lo que muestras en el vídeo será mi mismo caso, es un mismo modelo pero año 2006 y es con perilla no a botones, lo que pasa es que iba funcionando el ventilador y de la nada se apagó, y no enciende ni la luz de recirculacion o del A/C solo de vez en cuando si está en Off.
Haciendo eso crees que funcione?
Hola una pregunta, si tengo que cambiar el conector(creo que le llamais swicht) es cortar los cables y empalamarlos al nuevo conector, como si fuese una regleta den empalmes electricos normales? Gracias por tu respuesta
Buen día Salvador, lo ideal sería sacar los pins y volver a colocarlos en el nuevo, pero de ultima si tienes mucho cuidado en empalmar bien los cables uno con otros y dejarlos bien aislado, capaz con termocontraíble, yo digo que puede funcionar si.
@@dieseltips Es q como no se como se quitan del viejo conector, es mi problema. Muchas gracias por contestarme
@@salvadorperez1441 te paso un video de como sacarlos, no creo que sea igual pero sino hay varios th-cam.com/video/5I5wTcWD_DQ/w-d-xo.html Saludos
Hola podrías mostrar los cables que van al motor del ventilador que se me cortaron
Que buena data, evidentemente el conector se degrada por exceso de corriente, alguien tiene la data de cuanto amperes consume el motor del impulsor en su máxima potencia??, con esa data estaría encaminado en la solución. hacer el cambio de piezas solo esconde el problema. El cable del la ficha es un AWG 14 con una capacidad de 15 AMP, el fusible que protege este circuito es de 40 AMP, así esta en mi auto (207 sw ).
Se puede poner los contactos con clemas ,mi caso es que no va nada solo enciende los números el 20 ,21, 19 low e.t.c,...,pero no sale aire .He revisado los fusibles en opción de continuidad y me an pitado,por tanto se descarta también el rele de la bsm , el coche lo pongo a 20 grados para que salga aire y si el motor no hace ruido ,es que es el motor que está roto ya me dices.
Buenas... sabrás donde esta el.fusible del aire acondicionado del 307??
Hola buenas he hecho el mismo proceso, ha funcionado unos segundos el ventilador y al subir la intensidad del ventilador para echar más aire en el climatizador ha dejado de funcionar otra vez. Las fichas tampoco tenían síntomas de estar dobladas o quemadas. A partir de ahí no sé qué puede ser
Hola amigazo, a mí se me fundió la ficha. Puedo empalmar los cables directos sin el conector? Creo que no habría problema porque aca no la consigo ese conector.
Hola amigo, como poder podes si, tal vez te aconsejaria hacer una buena unión con algún dado o ponerle unos espadines chatos y aislarlo muy bien. Por ese cableado pasa mucho amperaje por eso calienta y derrite los conectores
hola, cómo estas, en casa tenemos un Peugeot 307 xt 1.6 2005 y la verdad ya me tiene cansado un problema que se presenta tanto con el aire acondicionado como también cuando lo llevas en el modo eco.
el asunto es que se corta solo, funciona un rato y se corta, deja de tirar aire frio o caliente por completo y la verdad es muy molesto, espero me puedas ayudar, saludos desde Osorno, Chile.
Hola pudiste arteglarlo?yo tengo ese mismo problema y no se q puede ser
@@ezequielarriagada3544 no,lamentablemente
Hola! A mi me pasa que el ventilador solo funciona en el nivel 4 en los otros 3 dejo de funcionar! Que podra ser ...esa ficha que mostras esta bien .
A mí me pasa igual. Lo solucionaste ?
Hola mí problema es que no lo puedo apagar sabes algo sobre esto
Resistencia del ventilador. Referencia: 665128
buenas estimado. resulta q el problema q tengo es q me el forzador anda muy despacito. y tira apenitas aire. q problema puedo tener ahi?
Hola Alejandro, es dificil de saber, pero puede ser desde un tema de falta de negativo por un falso contacto, falta de lubricaciòn en el motor, o un tema de la perilla de arranque, tienes climatizador o aire acondicionado normal?
@@dieseltips es climatizador. pero no ese modelo, seria el bi zona q traen algunos peugeot.
hola, YO tengo un peugeot 307 hatchaback 1.6 diesel, el problema que tengo es que el ventilador de mi aire acondicionado se enciende y al rato se apaga y asi todo el rato, no he visto ningun video con este problema y no tengo ni idea de lo que puede ser. Si alguien sabel algo porfavor diganmelo a ver si lo puedo solucinar. Muchas gracias
Hola, es el aire acondicionado o el forzador de aire que te falla?
Hola lo pudiste solucionar q era?
Tengo un 301 saque el evaporador y no me fijé como hiban conectados los cables a los motores del mismo alguien q me ayude en este tema
Una pregunta. Cuando pongo en la 5ta velocidad de aire acondicionado hace un ruido fuerte q viene de adentro. Será el forzador?
Es posible que tengas alguna cosa suelta dentro de la carza, proba cambiar el filtro del habitáculo. Aspira desde el lugar donde va el filtro para sacar la mugre y hojas q pueda tener.
El problema de mi 307 es que solo tira aire caliente, si te cargue el aire acondicionado 😢😢
Hola Juan, si solo tira aire caliente puede ser el motor que cambia la orientación de la paleta interior del forzador, a mi me paso. Debajo del salpicadero lado acompañante, tenes que sacar la guantera y hay dos motores que cambian el sentido del aire. Uno lo hace pasar por el radiador de la calefacción, si ese se rompio no esta cambiando la posición y no deja que el aire frio se dirija al habitaculo. Revisalo sin miedo. Suerte
Hola, tengo un 307 sw del 2005 gasolina. Mi problema con el aire acondicionado es que lo pongo a 14 grados y no sale lo suficientemente frio.
Sabes que podría ser?
Gracias!
Si no enfria suficiente es o que el compresor no activa o por que le falta gas al sistema. Cuando pones el aire deberia subir las revoluciones del motor y escuchar un click, esto pasa cuando prende el compresor.
@@dieseltips muchas gracias por su rápida respuesta.
El compresor si que se activa, o por lo menos suena el click, pero como ya le digo no enfría lo suficiente.
puede ser que le falta gas, debido a una perdida?
muchas gracias .