Ist die Schiene vor dem roten Signal wirklich stromlos (abgeschaltet) oder sendet das Signal ein digitales STOP-Telegramm in den Datenstrom? Anders gefragt: Bleibt die Beleuchtung der Lok an während sie vor dem Signal wartet?
Es gibt (ausser bei der mfx-Anmeldung) keine Rückmeldung vom Signal. Der Signalzustand ist der Zentrale ja bekannt. Die Stirnbeleuchtung kann weiter leuchten sofern die Lok dafür LEDs verbaut hat, allerdings auch nur wenn man einen 1,5kOhm Widerstand zwischen die beiden Bahnstromzuleitungen einbaut.
Wenn man das Signal mit dem Bremsbaustein 72442 kombiniert, hält eine Lok mit Hochleistungsantrieb geregelt an und Sound- oder Lichtfunktionen bleiben falls vorhanden und eingeschaltet aktiv. Der in einer anderen Antwort beschriebene 1,5 kOhm Widerstand reicht nicht aus um eine Beleuchtung weiter leuchten zu lassen.
@@marklinkundenservice1790 Ja, das ist natürlich die/eine bessere Lösung. Ich bin mir jetzt nicht ganz sicher ob bzw. in welchem Video das schon mal im Zusammenhang mit den neuen Signalen gezeigt wurde; wäre aber bestimmt gut.
Mit einer Soundlok ist es keine so gute Idee in die Stopstelle reinzufahren weil der Sounddecoder dann ab würgt. Den Zug muss man ja sowieso manuell anhalten ich würde den isolierten gleis so legen das der Zug dann rein fährt wenn man über rot gefahren ist, in echt ist es glaub ich auch so das die Notbremse ausgelöst wird wenn ein rotes Signal überfahren wird
Super einfach und verständlich erklärt.danke Märklin
Tolles Video, ist wie die Verfilmung das Signalbuches 446.
Wird immer interessanter!!! Danke💪👏
Gut erklärt👍
👍🏻
Danke für die Erklärung. Sind die Isolierstücke in der Verpackung von dem Signal enthalten?
So ist es. Die sind dabei.
Ist die Schiene vor dem roten Signal wirklich stromlos (abgeschaltet) oder sendet das Signal ein digitales STOP-Telegramm in den Datenstrom? Anders gefragt: Bleibt die Beleuchtung der Lok an während sie vor dem Signal wartet?
Würde mich auch interessieren.
Es gibt (ausser bei der mfx-Anmeldung) keine Rückmeldung vom Signal. Der Signalzustand ist der Zentrale ja bekannt.
Die Stirnbeleuchtung kann weiter leuchten sofern die Lok dafür LEDs verbaut hat, allerdings auch nur wenn man einen 1,5kOhm Widerstand zwischen die beiden Bahnstromzuleitungen einbaut.
Wenn man das Signal mit dem Bremsbaustein 72442 kombiniert, hält eine Lok mit Hochleistungsantrieb geregelt an und Sound- oder Lichtfunktionen bleiben falls vorhanden und eingeschaltet aktiv. Der in einer anderen Antwort beschriebene 1,5 kOhm Widerstand reicht nicht aus um eine Beleuchtung weiter leuchten zu lassen.
@@marklinkundenservice1790
Ja, das ist natürlich die/eine bessere Lösung. Ich bin mir jetzt nicht ganz sicher ob bzw. in welchem Video das schon mal im Zusammenhang mit den neuen Signalen gezeigt wurde; wäre aber bestimmt gut.
@@lutzH Ja, es gibt schon seit längerem ein Erklär Video zum Bremsmodul. th-cam.com/video/1kt44y6qQIU/w-d-xo.html
Frage wird das auch mit den Flügelsignalen erklärt??
Selbstverständlich...
Please use a better quality microphone
"gegenüber von diesem elektronischen Bauteil" auch bekannt unter dem Namen "Relais" ;)
Darf man ruhig auch genau so sagen was es ist.
Mit einer Soundlok ist es keine so gute Idee in die Stopstelle reinzufahren weil der Sounddecoder dann ab würgt.
Den Zug muss man ja sowieso manuell anhalten ich würde den isolierten gleis so legen das der Zug dann rein fährt wenn man über rot gefahren ist, in echt ist es glaub ich auch so das die Notbremse ausgelöst wird wenn ein rotes Signal überfahren wird
Videos länger.
Dann alles von A bis Z