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※初回アップ時に動画の音声データが破損していたため修正版を再アップしました。申し訳ありません。またご指摘頂いた皆さま、ありがとうございました。
対応早い。さすがウナ丼さん！^_^b
ウナさんの動画見てるとワクワクするんだよなぁ子供のようにテンションあがってるのを見ると相乗効果で欲しくなるから不思議だ
スバルの現行車で一番排気量大きいのがクロストレックなのなんか面白いな
ついにきた！デジタルメーターアイサイトXになったのが熱い 3台ぐらい買いたい
スバルがストロングハイブリッドか、興奮してきたな。
サンド伊達が来たな
@@enthucarguide1間違いないね
ﾝｰ
ちょっと何言ってるか分からない(富澤感)
ちょっと乗ってみるか ウィーン
五○さん「ウナ丼さん多分1000kmチャレンジとかやるんだろうな……」
恐らく別日程である他の人の動画だとしっかり雨が降ってる中変わらずオフロード試乗を実施していたり、乗ればわかるという開発者の姿勢から、この車に対するスバルの自信が感じ取れます。
あんまり車の乗り心地とか気にしたこと無かったけど、スバルの車に乗ったらマジで安定感すごいのわかる
他社から乗り換えると、全く違うの分かりますよね。「なに、この安定感！」って。
@@vovorevo2629 カーブの時とかまじわかりやすいです！
コーナーでアクセル踏んで抜けるとき、クルマの運転って気持ち良くて楽しいのをインプで初めて感じました。
夜中の高速走ってると、気づいたら180キロ出てるからね😂
@@user-SUPERPOSITIVE SJ5フォレXT乗ってた時、関越道で何気なくランエボの後ろに着いて（車間空けて）走ってたら、いつの間にか160超えてたことあった😅
試乗会をこんなところでやるなんてスバルの本気度、自信を表明している。27年前、初めて初代フォレスターに乗った時の気持ちよさを思い出してしまった。またあのフォレスターに乗りたくなってきた。
チャンネル登録とストロングハイブリッド購入しました！svx以来のスバル車なので楽しみです。
燃費の良くなったスバルとか最強じゃん
お値段は２ランク上がりましたが、何か？
遂にスバルがハイブリッドに本気出してきたか!!!!⚡これから搭載車種増えると良いなぁ🌟
12:35流石ジープタイプ以外で世界初の量産4WDを開発したスバルだなぁ...と思いました。4駆にかける熱意は今も受け継がれているのですね。
スバルの伝統やスバリストが惹きつける要素を受け継ぎつつ、現代に合わせた感じですね
THS採用でどうなるのかと思いましたが、トヨタのようなe-fourではなく、機械式AWDというのが、グッときました。機械式にこだわりたい人も多いのではないかと思います。
アクセラHVみたいにエンジンだけ自社製になるのかと思ってたらAWDはスバルご自慢のシンメトニカルAWDで雪道を安心して走れますね。
@@まっちゃん-o7e e-fourは経済性と最低限のトラクションを両立していると思いますので、それ自身は否定しませんが、AWDとしての安定感は全然違いますよね。マツダも、多段ATかトルコン6ATとともに、i-activ AWDを用いたガソリンHEVになれば、ディーゼルとは違った魅力が出そうでワクワクします。スモール商品群からの適用でしょうが、ラージ群にもそのうち反映されるかどうかですね。
このサイズでBOXER2.5リッターでハイブリッドかー。マニアックだなぁ。これは欲しいぞ…。
燃料タンクがアップしたのは好感が持てるね
日本国内じゃ意味なし…😛
プロペラシャフトを使ったAWDはいいね。本命は来年辺りに出るフォレスターだな。
ちゃんとメーター類を映してくれているの非常にありがたい
2.5のハイブリッドできたか〜嬉しすぎる！！
絶対将来スバル買う笑はやく車運転できる年齢になりたいです笑笑
ウナさんは他の方と違ってちゃんと後席や荷室も紹介してくれるので家族持ちには助かります！
来年１月に登場する新型フォレスターストロングハイブリットも凄く楽しみですね🚙✨
乗ればわかるがっしりした安定感、やや硬めのシートに包まれる感覚まるでマッチョなイケメンに抱かれてるかのような頼もしさ
すごくスバルらしい！レビューに感謝です
いいですね～ これ欲しいですよ～ スバルのアイサイトとスバルの四駆にハイブリッドですから😂
素人ながら『燃費向上のためにさらに燃料タンク小さくするのか…と思ったらBTアウトバックやVNレヴォーグ等と同じかよっ🤣🤣🤣‼️』と思わずツッコんでしまいましたよ😁😁😁。これは期待値も爆上がりッスな😊😊😊。
つまり相当走れるってことですよね
エンジンセットアップめちゃくちゃ好き、SUVにとして内燃機械と電動機械と別々なところで取り付ける。スバルさんのみたいなファミリーSUVで取り付けは僕初めて見ました
MT車以外、それもハイブリッドとなるなら購入検討リストNo.1に躍り出ました。機械式常時四駆にアイサイトXを選ぶ事が可能で車体価格400万切りは凄い👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏。歳を取ってからの万能車の候補No.1。
エネルギーモニターの表示がきれいです、トヨタの理科の実験表示とはえらい違いですね…
この車格で2.5Lはアツいな
👍👍
ウナ丼さんの1000kmチャレンジ楽しみです！
遂に高性能マイルドハイブリッドからストロングハイブリッド化か…旧e-BOXERシステムは懐かしのものになるなぁ
音声が治りました！100点です！
試乗会でいきなりヒルクライムとダートってスバルだなぁ
ほんとそれ
試乗車を全力でシバくの男気強い
これは傑作ですな！
ウナ丼さんが「シンメトリカル」と言った瞬間に、全スバリストのチキンスキンがスタンドアップした。
クロストレック乗ってましたが、この車の素性の良さと相まって凄く魅力的になりましたね。
スバルを超えたい一心で産まれたe-power FOUR モリゾーの長期戦略で結実した豊昴半血のe-BOXER今年の冬は楽しみですな、3月に北海道でWM03履いたe-power4WD借りて乗ったけどニヤニヤが止まらなかった。早く新型e-BOXER乗ってみたい。
これは良い。レビューだけでわかる！フォレスターも、楽しみ！もっと、SUBARUが売れてほしい。
土曜日に展示車を見ながら話を聞いて、今の生活スタイルにマッチし過ぎていたので今日アイサイトX搭載クラスを契約してきました。1.6LのXVから乗り換えです。どのくらい乗り味が変わっているのか今から楽しみです。ちなみに500万円は余裕で下回ってます。
燃費アップもさることながら、驚くべきは走行性能！まずはクロストレックからなのでしょうが、なるべく早く他の車種にも拡大していってほしい！レイバックユーザーからのお願いです🙏✨
いつも楽しく拝見させていただいております。今回の新型魅力的ですが 個人的にはアイサイトXを搭載した 純ガソリン車が出ないかな～です。現在 XV所有しておりますが、エンジン音をBGMにして 運転しています。（一昔前 ボクサーサンドとは全くもって違いますが）エンジン車の音が心地よい このごろ。
ウナ丼さんのカンペを見ない解説は凄いと思う。事前の学習量と記憶力は本当に感心するね。ストロングハイブリットに関しては、フロントにバッテリーが１個になったのが良い。マイルドハイブリットは２個だったのが気に入らなかったので。排気量が2.5Lになったのは税金が高くなるので残念。2Lとか1.5Lのターボにストロングハイブリットを組み合わせるのは難しいのだろうか？来年デビューの次期フォレスターのストロングハイブリットも楽しみです。
こりゃフォレスターが楽しみだな青が輝いてるぜ
これなら欲しい。今はTurboのフォレスターだけど、良さげ。
機械式四駆といい試乗コースといいスバルの拘り強過ぎるw。いい意味で変態だ。
バッテリーで前後重量バランス良くなって挙動が安定するのいいね
地方の田舎の山間部とかで暮らしてる人にも最高なクルマだ！
トヨタと技術提携が効果がありましたね！
航続距離とアイサイトXで遠出のアウトドアが捗るわ。欲しい‼️😆
完成度高い車だなぁ
ただの重りだったMHVがストロング化して排気量も0.5アップ。FMCレベルの改良ですね
見た目〇安全性〇運転の楽しさ〇燃費〇こんなん「ぼくのかんがえたさいきょうのくるま」じゃないか
釣りの相棒として長年XV乗ってたけど、いよいよ買い替えかぁまさかスバルの車で1回の給油で1000ｋｍ走る時代になるとは・・・・
何気にスズキとタメはれるくらいのコスパの良さ昔ストリートで最強誇った先輩の12AペリチューンRX-3が、東名でスバル1000か1300の地味なセダンに一瞬でぶち抜かれたのを思い出すあの頃他メーカーの国産は高速ではフラフラしてまっすぐ走るのも大変だったのに、スバルは鬼のような安定性だった
スピードメーター左側はハイブリッドインジケータでなく、通常のタコメーター表示出来れば最高なのですが…トヨタのように。
スバルにトヨタの「THS」は流石に強いと思う
クロストレックはかっこいいな
トヨタのハイブリッドの唸る音が苦手な人は良いのかも。ずっとトヨタ乗ってるけど踏み込んだ時のあの音は嫌よね。
最初のupは不具合だったんですね。このストロングハイブリッド、クロストレックに続き、フォレスターやレイバック辺りに横展開してくれたら楽しみですね✨
良いこと言うなーめっちゃ欲しくなった
現行モデル乗ってるけど羨ましいぜ！動画内でウナさんが現行モデル乗ってる時バッテリーの容量すっからかんになっているからモーターの加速は乗ってないように見えたぞい逆に言うと新型はバッテリー残量が２になっても長持ちしている印象だったっすね
よく気づかれましたね！このコメントはウナ丼さんに見てもらわないと
バッテリー容量が確か1.1kWhくらいしかないからめっちゃ少ないストロングって言ってもなあ…って感じだな
現行フォレスターのeboxerに不満があったからこれはいい情報！
このシステムをアウトバックにも載せて欲しかった．．．😭
沢山ポイントを突いて来られて最高でした！😂パワーメーターがビュンビュン動くのが中々気になりましたが、走破性、凄いです。😳是非ぜひ井元さん、高野先生に次ぐ"Subie"になられますように、、笑
次期フォレスター用のパワートレーンでしょうね。
五味さんがウナ丼さんの１タンク１０００kチャレンジ期待してましたよ。
燃料タンク63リットルの衝撃
良い車ですね久しぶりに「蓋斗しんけん」みたな
買おう
このサイズのファミリーカーに2.5lボクサーエンジンを積んでるのも凄いし、さらにストロングHV、AWDとは。一体いくらで発売するんだ...
ナビセットで380万ぐらいから
@@fv4005zzz ありがとうございます
フォレスターでリアシートヒーターが家族に好評なのでクロストレックにもリアシートヒーターを付けて欲しい、そうしたら次回はクロストレックも候補に上がるのに
2L買ったけどこれも買うしかない
スバルの ホットロッドは熱い!!
これマイチェン重ねたら名車になりそう！スバルとトヨタの良いところ取ったらこうなるわな！みんなスバリストになるか！
7:06 リアバンパーどんな形しとんねんって思ったらコーンだったハズカシ
物理ボタン残ってるのうれしい
このブルーは明るくて良いね！
是非 マリオ高野氏コラボ「スバ道の真髄を知る」回をお願いします。
現行のーe-boxesは電動コンプレッサーしてなかったから停車時、エアコンが聞かなかったけど、新型は改良された？
イエティだったのですね😮
燃費どれくらいなの？🙄（気になる）
今までのe-boxerかこのストロングHVか好みが分かれそう。レヴォーグやアウトバックとかにもe-boxerが採用されるとしたらどっちになるのかな？
う～む、今2019年後期型のアウトバックX-BRAKEに乗ってるんですが、次はこれかなあ？価格的にも2019年にアウトバック買ったときと同じくらいの価格のようだし。でも、やっぱり細かいところで2019年型アウトバックの方が「高級車っぽい」んでしょうねえ。悩ましい。
欲しい。ラバーバンドフィールが大幅に低減されていることに期待🎉早く試乗したいぞ！購入最有力候補🎉
こりゃすげえ
新型クロストレック「ストロングハイブリッド」は2.0Lエンジン、63L燃料タンクを搭載するのでしょうか？ありがとう
ノーマルエンジン仕様にステップATとMTモデルが追加されればベスト
「一生声変わり中」に偽りなし👍
ラビットスクーター作ってた頃から左右の重量配分には拘ってましたな。125ccモデルは6Vのバッテリー２個を左右に積んで直列で繋いで12Vにしたり、90ccは燃料タンクを左右に振り分けたり…一方、ピアジオのベスパはその辺全然気にしてなくてエンジン付いてる側があからさまに重かったので、直進時にエンジンの反対側に傾いて走行してるのが普通だったとか聞いた事があります。
やっぱり飛行機屋だったからですかね？
はい、そうらしいですね。他にもフロントフォークのデザインが飛行機の着陸脚に似てたりと見る人が見ると飛行機の設計の影響がそこかしこに見受けられるのだそうです
2.５リッターってでかいな
デザイン的にもパワー的にも良さう
スバルもついにストロングハイブリットですか。素晴らしい。あとはアクセルペダルをオルガン式にして欲しい。
STiスポーツでWRブルーきてぇ！
WRXへのターボ+ストロングハイブリッド化の布石なのかな？そう信じたい。
先生ではないですけどねｗｗｗ お名前を出していただきありがとうございますｗｗ
あ、これは失礼しました師匠！ というか三銃士リーダー❗️
@@enthucarguide1 三銃士懐かしい🤣 クリッカーは終了してしまいましたが、またスバル関連の際はいつでもお声掛けくださいませ😊
大馬力のモーターで発進するときのふわっとしたトルク感は病みつきになります。スバルもその境地についに到達されたようですね。燃費もよくなっているでしょうが、それは二の次だと思っています。
次はタンク容量も増えたから実測の燃費コーナだよね。
スバルの車、けっこう好きなやつ多いんですけど、昔から何故かリアシートのアームレストはペラペラで薄いですよね。あそこ、ラゲッジスルー出来るようにしないのは、なぁぜなぁぜ？
※初回アップ時に動画の音声データが破損していたため修正版を再アップしました。申し訳ありません。またご指摘頂いた皆さま、ありがとうございました。
対応早い。さすがウナ丼さん！^_^b
ウナさんの動画見てるとワクワクするんだよなぁ
子供のようにテンションあがってるのを見ると相乗効果で欲しくなるから不思議だ
スバルの現行車で一番排気量大きいのがクロストレックなのなんか面白いな
ついにきた！デジタルメーターアイサイトXになったのが熱い 3台ぐらい買いたい
スバルがストロングハイブリッドか、興奮してきたな。
サンド伊達が来たな
@@enthucarguide1
間違いないね
ﾝｰ
ちょっと何言ってるか分からない(富澤感)
ちょっと乗ってみるか ウィーン
五○さん「ウナ丼さん多分1000kmチャレンジとかやるんだろうな……」
恐らく別日程である他の人の動画だとしっかり雨が降ってる中変わらずオフロード試乗を実施していたり、乗ればわかるという開発者の姿勢から、この車に対するスバルの自信が感じ取れます。
あんまり車の乗り心地とか気にしたこと無かったけど、スバルの車に乗ったらマジで安定感すごいのわかる
他社から乗り換えると、全く違うの分かりますよね。「なに、この安定感！」って。
@@vovorevo2629 カーブの時とかまじわかりやすいです！
コーナーでアクセル踏んで抜けるとき、クルマの運転って気持ち良くて楽しいのをインプで初めて感じました。
夜中の高速走ってると、気づいたら180キロ出てるからね😂
@@user-SUPERPOSITIVE SJ5フォレXT乗ってた時、関越道で何気なくランエボの後ろに着いて（車間空けて）走ってたら、いつの間にか160超えてたことあった😅
試乗会をこんなところでやるなんてスバルの本気度、自信を表明している。
27年前、初めて初代フォレスターに乗った時の気持ちよさを思い出してしまった。
またあのフォレスターに乗りたくなってきた。
チャンネル登録とストロングハイブリッド購入しました！svx以来のスバル車なので楽しみです。
燃費の良くなったスバルとか最強じゃん
お値段は２ランク上がりましたが、何か？
遂にスバルがハイブリッドに本気出してきたか!!!!⚡
これから搭載車種増えると良いなぁ🌟
12:35
流石ジープタイプ以外で世界初の量産4WDを開発したスバルだなぁ...と思いました。4駆にかける熱意は今も受け継がれているのですね。
スバルの伝統やスバリストが惹きつける要素を受け継ぎつつ、現代に合わせた感じですね
THS採用でどうなるのかと思いましたが、トヨタのようなe-fourではなく、機械式AWDというのが、グッときました。機械式にこだわりたい人も多いのではないかと思います。
アクセラHVみたいにエンジンだけ自社製になるのかと思ってたらAWDはスバルご自慢のシンメトニカルAWDで雪道を安心して走れますね。
@@まっちゃん-o7e e-fourは経済性と最低限のトラクションを両立していると思いますので、それ自身は否定しませんが、AWDとしての安定感は全然違いますよね。マツダも、多段ATかトルコン6ATとともに、i-activ AWDを用いたガソリンHEVになれば、ディーゼルとは違った魅力が出そうでワクワクします。スモール商品群からの適用でしょうが、ラージ群にもそのうち反映されるかどうかですね。
このサイズでBOXER2.5リッターでハイブリッドかー。
マニアックだなぁ。
これは欲しいぞ…。
燃料タンクがアップしたのは好感が持てるね
日本国内じゃ意味なし…😛
プロペラシャフトを使ったAWDはいいね。本命は来年辺りに出るフォレスターだな。
ちゃんとメーター類を映してくれているの非常にありがたい
2.5のハイブリッドできたか〜嬉しすぎる！！
絶対将来スバル買う笑
はやく車運転できる年齢になりたいです笑笑
ウナさんは他の方と違ってちゃんと後席や荷室も紹介してくれるので家族持ちには助かります！
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乗ればわかる
がっしりした安定感、やや硬めのシートに包まれる感覚
まるでマッチョなイケメンに抱かれてるかのような頼もしさ
すごくスバルらしい！レビューに感謝です
いいですね～ これ欲しいですよ～ スバルのアイサイトとスバルの四駆にハイブリッドですから😂
素人ながら『燃費向上のためにさらに燃料タンク小さくするのか…と思ったらBTアウトバックやVNレヴォーグ等と同じかよっ🤣🤣🤣‼️』と思わずツッコんでしまいましたよ😁😁😁。
これは期待値も爆上がりッスな😊😊😊。
つまり相当走れるってことですよね
エンジンセットアップめちゃくちゃ好き、SUVにとして内燃機械と電動機械と別々なところで取り付ける。スバルさんのみたいなファミリーSUVで取り付けは僕初めて見ました
MT車以外、それもハイブリッドとなるなら購入検討リストNo.1に躍り出ました。機械式常時四駆にアイサイトXを選ぶ事が可能で車体価格400万切りは凄い👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏。歳を取ってからの万能車の候補No.1。
エネルギーモニターの表示がきれいです、トヨタの理科の実験表示とはえらい違いですね…
この車格で2.5Lはアツいな
👍👍
ウナ丼さんの1000kmチャレンジ楽しみです！
遂に高性能マイルドハイブリッドからストロングハイブリッド化か…
旧e-BOXERシステムは懐かしのものになるなぁ
音声が治りました！100点です！
試乗会でいきなりヒルクライムとダートってスバルだなぁ
ほんとそれ
試乗車を全力でシバくの男気強い
これは傑作ですな！
ウナ丼さんが「シンメトリカル」と言った瞬間に、全スバリストのチキンスキンがスタンドアップした。
クロストレック乗ってましたが、この車の素性の良さと相まって凄く魅力的になりましたね。
スバルを超えたい一心で産まれたe-power FOUR
モリゾーの長期戦略で結実した豊昴半血のe-BOXER
今年の冬は楽しみですな、3月に北海道でWM03履いたe-power4WD借りて乗ったけどニヤニヤが止まらなかった。
早く新型e-BOXER乗ってみたい。
これは良い。レビューだけでわかる！フォレスターも、楽しみ！もっと、SUBARUが売れてほしい。
土曜日に展示車を見ながら話を聞いて、今の生活スタイルにマッチし過ぎていたので今日アイサイトX搭載クラスを契約してきました。1.6LのXVから乗り換えです。どのくらい乗り味が変わっているのか今から楽しみです。ちなみに500万円は余裕で下回ってます。
燃費アップもさることながら、驚くべきは走行性能！
まずはクロストレックからなのでしょうが、なるべく早く他の車種にも拡大していってほしい！
レイバックユーザーからのお願いです🙏✨
いつも楽しく拝見させていただいております。
今回の新型魅力的ですが 個人的にはアイサイトXを搭載した 純ガソリン車が出ないかな～です。
現在 XV所有しておりますが、エンジン音をBGMにして 運転しています。（一昔前 ボクサーサンドとは全くもって違いますが）
エンジン車の音が心地よい このごろ。
ウナ丼さんのカンペを見ない解説は凄いと思う。
事前の学習量と記憶力は本当に感心するね。
ストロングハイブリットに関しては、フロントにバッテリーが１個になったのが良い。
マイルドハイブリットは２個だったのが気に入らなかったので。
排気量が2.5Lになったのは税金が高くなるので残念。
2Lとか1.5Lのターボにストロングハイブリットを組み合わせるのは難しいのだろうか？
来年デビューの次期フォレスターのストロングハイブリットも楽しみです。
こりゃフォレスターが楽しみだな
青が輝いてるぜ
これなら欲しい。
今はTurboのフォレスターだけど、良さげ。
機械式四駆といい試乗コースといいスバルの拘り強過ぎるw。
いい意味で変態だ。
バッテリーで前後重量バランス良くなって挙動が安定するのいいね
地方の田舎の山間部とかで暮らしてる人にも最高なクルマだ！
トヨタと技術提携が効果がありましたね！
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完成度高い車だなぁ
ただの重りだったMHVがストロング化して排気量も0.5アップ。FMCレベルの改良ですね
見た目〇
安全性〇
運転の楽しさ〇
燃費〇
こんなん「ぼくのかんがえたさいきょうのくるま」じゃないか
釣りの相棒として長年XV乗ってたけど、いよいよ買い替えかぁ
まさかスバルの車で1回の給油で1000ｋｍ走る時代になるとは・・・・
何気にスズキとタメはれるくらいのコスパの良さ
昔ストリートで最強誇った先輩の12AペリチューンRX-3が、東名でスバル1000か1300の地味なセダンに一瞬でぶち抜かれたのを思い出す
あの頃他メーカーの国産は高速ではフラフラしてまっすぐ走るのも大変だったのに、スバルは鬼のような安定性だった
スピードメーター左側はハイブリッドインジケータでなく、通常のタコメーター表示出来れば最高なのですが…
トヨタのように。
スバルにトヨタの「THS」は流石に強いと思う
クロストレックはかっこいいな
トヨタのハイブリッドの唸る音が苦手な人は良いのかも。
ずっとトヨタ乗ってるけど踏み込んだ時のあの音は嫌よね。
最初のupは不具合だったんですね。このストロングハイブリッド、クロストレックに続き、フォレスターやレイバック辺りに横展開してくれたら楽しみですね✨
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めっちゃ欲しくなった
現行モデル乗ってるけど羨ましいぜ！
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逆に言うと新型はバッテリー残量が２になっても長持ちしている印象だったっすね
よく気づかれましたね！
このコメントはウナ丼さんに見てもらわないと
バッテリー容量が確か1.1kWhくらいしかないからめっちゃ少ない
ストロングって言ってもなあ…って感じだな
現行フォレスターのeboxerに不満があったからこれはいい情報！
このシステムをアウトバックにも載せて欲しかった．．．😭
沢山ポイントを突いて来られて最高でした！😂
パワーメーターがビュンビュン動くのが中々気になりましたが、走破性、凄いです。😳
是非ぜひ井元さん、高野先生に次ぐ"Subie"になられますように、、笑
次期フォレスター用のパワートレーンでしょうね。
五味さんがウナ丼さんの１タンク１０００kチャレンジ期待してましたよ。
燃料タンク63リットルの衝撃
良い車ですね
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一体いくらで発売するんだ...
ナビセットで380万ぐらいから
@@fv4005zzz ありがとうございます
フォレスターでリアシートヒーターが家族に好評なのでクロストレックにもリアシートヒーターを付けて欲しい、そうしたら次回はクロストレックも候補に上がるのに
2L買ったけどこれも買うしかない
スバルの
ホットロッドは熱い!!
これマイチェン重ねたら名車になりそう！
スバルとトヨタの良いところ取ったらこうなるわな！みんなスバリストになるか！
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このブルーは明るくて良いね！
是非 マリオ高野氏コラボ「スバ道の真髄を知る」回をお願いします。
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イエティだったのですね😮
燃費どれくらいなの？🙄（気になる）
今までのe-boxerかこのストロングHVか好みが分かれそう。レヴォーグやアウトバックとかにもe-boxerが採用されるとしたらどっちになるのかな？
う～む、今2019年後期型のアウトバックX-BRAKEに乗ってるんですが、次はこれかなあ？
価格的にも2019年にアウトバック買ったときと同じくらいの価格のようだし。
でも、やっぱり細かいところで2019年型アウトバックの方が「高級車っぽい」んでしょうねえ。
悩ましい。
欲しい。ラバーバンドフィールが大幅に低減されていることに期待🎉
早く試乗したいぞ！
購入最有力候補🎉
こりゃすげえ
新型クロストレック「ストロングハイブリッド」は2.0Lエンジン、63L燃料タンクを搭載するのでしょうか？ありがとう
ノーマルエンジン仕様にステップATとMTモデルが追加されればベスト
「一生声変わり中」に偽りなし👍
ラビットスクーター作ってた頃から左右の重量配分には拘ってましたな。
125ccモデルは6Vのバッテリー２個を左右に積んで直列で繋いで12Vにしたり、90ccは燃料タンクを左右に振り分けたり…
一方、ピアジオのベスパはその辺全然気にしてなくてエンジン付いてる側があからさまに重かったので、直進時にエンジンの反対側に傾いて走行してるのが普通だったとか聞いた事があります。
やっぱり飛行機屋だったからですかね？
はい、そうらしいですね。
他にもフロントフォークのデザインが飛行機の着陸脚に似てたりと見る人が見ると飛行機の設計の影響がそこかしこに見受けられるのだそうです
2.５リッターってでかいな
デザイン的にもパワー的にも良さう
スバルもついにストロングハイブリットですか。素晴らしい。あとはアクセルペダルをオルガン式にして欲しい。
STiスポーツでWRブルーきてぇ！
WRXへのターボ+ストロングハイブリッド化の布石なのかな？そう信じたい。
先生ではないですけどねｗｗｗ お名前を出していただきありがとうございますｗｗ
あ、これは失礼しました師匠！ というか三銃士リーダー❗️
@@enthucarguide1 三銃士懐かしい🤣 クリッカーは終了してしまいましたが、またスバル関連の際はいつでもお声掛けくださいませ😊
大馬力のモーターで発進するときのふわっとしたトルク感は病みつきになります。
スバルもその境地についに到達されたようですね。
燃費もよくなっているでしょうが、それは二の次だと思っています。
次はタンク容量も増えたから実測の燃費コーナだよね。
スバルの車、けっこう好きなやつ多いんですけど、昔から何故かリアシートのアームレストはペラペラで薄いですよね。あそこ、ラゲッジスルー出来るようにしないのは、なぁぜなぁぜ？