Как таковой подготовки и не требуется. Если зимы не суровые...то можно смело оставлять байк в неотапливаемом гараже. Главное поддерживать заряд аккумуляторной батареи в пределах 80-90%. А если постоянно ниже двадцатки...то придется батарейку снимать. Смотрел некоторых блогеров, которые советуют всякую ненужную ерунду...типа до зимы и после нужно обязательно менять тормозуху и масло в редукторе...как по мне всё это ерунда)) Собственно, как и вывешивать колеса на зимний период...покрышкам может это и не помешает, а вот подвеска спасибо не скажет)) Короче сколько людей ... столько и мнений 😄😉✌️
А всё таки, можно весь процесс разборки на видео? Сам дважды уже разбирал. Интуитивно. Бесит сей процесс. Особенно достать аккумулятор. Вытащить целая проблема - всё в притык((( @@avtoinfo.nikitin_yuriy
Когда в следующий раз буду разбирать...обязательно снимем этот процесс. Там собственно нет ничего сложного... всё интуитивно понятно. Главное правило.. так это ничего с силой не делать, чтоб не сломать))
@@avtoinfo.nikitin_yuriy ну есть кто не понимает, я не отрицаю что чайник но перед покупкой все детально хочется понять, тк… опыта в разборке транспорта вообще не было
Доброго времени суток! Подскажите пожалуйста где его можно заказать? Если это на АлиЭкспресс то какого продавца советуете? Проживаю в Казахстане, очень хочу его приобрести, заранее благодарен за ответ!
А мне все нравится. Можно быть недовольным только тем, что нельзя улучшить. А тут нет предела совершенству. Мало тяги - бери 20кВт, запас хода бери 120Ач. Были бы деньги, а остальное можно все решить👍
У самого такой, Мот жёсткий, только для ровных дорог. пружину расслабил почти полностью, аморт задний качаю 5 АТМ, сильно мягкость зависит от модели заднего колеса покрышки его жёсткости , были китайские мягкие, через 1,5 к пробега начали превращается в пластиковые, поставил avon, он хорош,качаю его 2.2. ставил ранее с профелем заднее колесо митзелер на 80, оно сразу чувствуется как тяжёлое, появляется сверх жесткость и биение, которое не возможно убрать настройками. И управляемость в наклон снизилась.
Спасибо за советы и наблюдения✌️. То, что этот мот для хороших дорог...эт точно)) С резиной мне реально повезло...хоть и китайская но отличная. С настройками подвески я долго долбался...но нашёл идеальный баланс, кстати...задний аморт забиваю 8 атмосфер, можно до 10.
Запас хода...это всё зависит от ёмкости аккума)) А вот время зарядки согласен...мой до полной заряжается 12 часов. Оставляю на ночь...как раньше мобильные заряжали)) К утру полная батарейка.
@@avtoinfo.nikitin_yuriy живут на 10 этаже, поэтому не потаскаешь его так , даже при условии большого лифта ) иногда на работе удается зарядиться, надеюсь через 1-2 года китайцы что-нибудь придумают)
Всё зависит от региона где вы находитесь. У нас в Нико реально мягкие зимы...и я храню байк в неотапливаемом гараже. Главное держу заряд батареи в пределах 80-90 процентов.
Да мастерские это пол беды, там всё можно и в гаражах отремонтировать, а вот отсутствие запчастей...это как раз и проблема. Но я уже научился искать альтернативы))
Не обзор,а сплошные чвяканья от человека,который вообще не шарит за мотоциклы. Улучшайзер,купи нормальный мотоцикл и ничего переделывать не захочется. А тут сколько осла не наряжай,конем он не станет.
Хотелось бы видео от вас про подготовку мота к зиме если нет тёплого гаража (Разбор, съём аккума и прочие нюансы) Спасибо!
Как таковой подготовки и не требуется. Если зимы не суровые...то можно смело оставлять байк в неотапливаемом гараже. Главное поддерживать заряд аккумуляторной батареи в пределах 80-90%. А если постоянно ниже двадцатки...то придется батарейку снимать.
Смотрел некоторых блогеров, которые советуют всякую ненужную ерунду...типа до зимы и после нужно обязательно менять тормозуху и масло в редукторе...как по мне всё это ерунда)) Собственно, как и вывешивать колеса на зимний период...покрышкам может это и не помешает, а вот подвеска спасибо не скажет))
Короче сколько людей ... столько и мнений 😄😉✌️
А всё таки, можно весь процесс разборки на видео? Сам дважды уже разбирал. Интуитивно. Бесит сей процесс. Особенно достать аккумулятор. Вытащить целая проблема - всё в притык(((
@@avtoinfo.nikitin_yuriy
@user-wr9pd5if3s Вот так интуитивно оно всё и делается))
Я тоже их сколько разбирал...и всегда как-то, что-то не так 😉✌️.
Хотелось бы глянуть как разбирать его чтобы достать батарею и унести домой (подготовить к зимовке)
Когда в следующий раз буду разбирать...обязательно снимем этот процесс.
Там собственно нет ничего сложного... всё интуитивно понятно. Главное правило..
так это ничего с силой не делать, чтоб не сломать))
@@avtoinfo.nikitin_yuriy ну есть кто не понимает, я не отрицаю что чайник но перед покупкой все детально хочется понять, тк… опыта в разборке транспорта вообще не было
Никогда не поздно чему-то учиться))
Чем смогу всем помогу!!!✌️
Доброго времени суток! Подскажите пожалуйста где его можно заказать? Если это на АлиЭкспресс то какого продавца советуете? Проживаю в Казахстане, очень хочу его приобрести, заранее благодарен за ответ!
А мне все нравится. Можно быть недовольным только тем, что нельзя улучшить. А тут нет предела совершенству. Мало тяги - бери 20кВт, запас хода бери 120Ач. Были бы деньги, а остальное можно все решить👍
Вот я по такому принципу и живу)) ...рад, что есть единомышленники 😉✌️
У самого такой, Мот жёсткий, только для ровных дорог.
пружину расслабил почти полностью, аморт задний качаю 5 АТМ, сильно мягкость зависит от модели заднего колеса покрышки его жёсткости , были китайские мягкие, через 1,5 к пробега начали превращается в пластиковые, поставил avon, он хорош,качаю его 2.2.
ставил ранее с профелем заднее колесо митзелер на 80, оно сразу чувствуется как тяжёлое, появляется сверх жесткость и биение, которое не возможно убрать настройками. И управляемость в наклон снизилась.
Спасибо за советы и наблюдения✌️.
То, что этот мот для хороших дорог...эт точно))
С резиной мне реально повезло...хоть и китайская но отличная. С настройками подвески я долго долбался...но нашёл идеальный баланс, кстати...задний аморт забиваю 8 атмосфер, можно до 10.
Видео бы в процессе вождения посмотреть
Так на нашем канале ведь есть такие видео 😉✌️.
Что с аккумом сел не сел?
С аккумом всё гуд))
Привет)
запас хода , ну и возможность зарядиться за 1.5-2 часа от станции без серьезных переделок
Запас хода...это всё зависит от ёмкости аккума)) А вот время зарядки согласен...мой до полной заряжается 12 часов. Оставляю на ночь...как раньше мобильные заряжали)) К утру полная батарейка.
@@avtoinfo.nikitin_yuriy живут на 10 этаже, поэтому не потаскаешь его так , даже при условии большого лифта ) иногда на работе удается зарядиться, надеюсь через 1-2 года китайцы что-нибудь придумают)
Конечно придумают)) Эта отрасль развивается очень быстрыми темпами.
Как вытащить на зиму аккумулятор? Это важно будет многим, благодарю
Да там работы на пол часика. Снимите пластик с правой стороны (ну и бак с сидением) и тогда можно достать аккум.
Где зимой хранить?
Всё зависит от региона где вы находитесь. У нас в Нико реально мягкие зимы...и я храню байк в неотапливаемом гараже. Главное держу заряд батареи в пределах 80-90 процентов.
Друзья, напишите пожалуйста..., что вас не устраивает в ваших "электричках".
Мне не хватает тяги (
Иногда когда нужно стартануть, он уныло трогается😊
Это можно исправить настройками контроллера...ну опять таки, если позволяет запас мощности.
@@avtoinfo.nikitin_yuriy
Для начала побалуемся звёздами))
Нёдостаток отсутствие мастерских по ремонту
Да мастерские это пол беды, там всё можно и в гаражах отремонтировать, а вот отсутствие запчастей...это как раз и проблема. Но я уже научился искать альтернативы))
Не обзор,а сплошные чвяканья от человека,который вообще не шарит за мотоциклы.
Улучшайзер,купи нормальный мотоцикл и ничего переделывать не захочется. А тут сколько осла не наряжай,конем он не станет.
Очень интересует ваше мнение...ну вот прям очень 😄😄😄😄😄
@@avtoinfo.nikitin_yuriy я знал,поэтому и написал. 😄