Vesta CVT против X-ray CVT/ Автоматические Лады. Простое Мнение.
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 8 ก.ย. 2024
- LADA #VESTA - ЛИДЕР продаж в России уже не первый год, и маректологи АвтоВаза грамотно и постоянно добавляют то обновления то опции, то модели и комплектации, чтобы Веста была постоянно на слуху. И одной из последних "плюшек" для покупателя стало добавление в комплектации нового мотора в связке с Новой коробкой передач. Мотор H4М, он же HR16 в связке с японской вариаторной КПП Jatco JF015E. И мы решили проверить и высказать #ПростоеМнение! Какой автомобиль с Автоматической трансмиссией наиболее гармоничен? Кому пошла операция на пользу? а напарником стал Lada X-Ray Cross AT - так же недавно появившаяся версия Lada #X-ray с автоматической трансмиссией #Jatco #CVT-7 (Jatco Jf015E) с тем же мотором H4M.
Итак: Моторы одинаковы! Кпп Одинаковы (правда отличаются переключениями в ручном режиме и веста заводится без нажатия на педаль тормоза, а Xrey только с нажатием)...
Какой Вердикт? Смотрим в видео!!!
Кстати, уже сейчас эти автомобиле доступны на тест на Южном шоссе 10а г.Самара samara-avto.la...
+7 (846) 215 12 81
Подписаться на канал по ссылке: / @prostoe_mnenie
В ТОЧКУ zen.yandex.ru/...
Наша группа в контакте ПРОСТОЕ МНЕНИЕ Prostoe... - ยานยนต์และพาหนะ
Параллельный старт был интересен, и один водитель катался бы на двух машинах и высказал бы потом простое мнение и сравнение. Как птицы перебиваете друг друга, с темы на тему прыгаете, да и в самой теме плаваете. Можно было такой интересный видос запилить...
Согласен. Мат часть надо повторять если начинаете сравнивать параметры моделей. Обычные покатушки со свидетелем.
Ну мотор, я так понимаю там придушили что бы вариатор ходил подольше,гарантию точно должен отбегать? Куплю ка я себе пока простую гранту универсал на акпп джатко, спокойно покатаюсь, пару- тройку лет, потом посмотрим, подумаем про весту универсал на вариаторе или о чем либо другом) брать кредит, тредин нафиг, нафиг, подкопим поработаем там видно будет и отзывы и статистика какая никакая будет
С удовольствием смотрю ваши видео, но в данном случае информативность 0. Всё это можно было снять не выходя из шоу рума. Покрасовались на парковке у "Амбара" и всё.
Почему бы вам не снять работу вариатора данных машин в реальных условиях, а не только на плоской площадке? Попробуйте загрузить 5 пассажиров и багажник данных авто и подняться вверх по ул. Льва Толстого от набережной. На ул. Ленинградской, Некрасовской, Полевой, Молодогвардейской от той же самой набережной. Как данные авто с вариатором едут в гору и не с одним пассажиром, а с паспортной загрузкой? Смогут ли они стартовать с места будучи нагруженными полностью стоя на большом подъёме? Это вполне реальные условия эксплуатации без всякого экстрима. Сделайте это. Если не хотите в городе, но есть желание, можете сделать это на серпантине в Жигулёвских горах.
Обзоров катающих XRay и Весту по плоским равнинам и пересечёнке уже СОТНИ. Покажите реальные возможности данного двигателя с вариатором при подъёме в крутую горку в реальных городских и загородных условиях.
Мне мой Хрей на вариаторе нравится, и ящик под передней седушкой пассажира весьма полезная штука. Посадка в Хрэй мне больше по душе чем в Весте (в СВ). Реально шел в салон за Вестой СВ Кросс, а купил Хрей Кросс. Правда Весты только на роботе были.
Про вариатор, как вам? Жена взяла себе св кросс на вариаторе.
@@user-fi3wh1oi4g Пока все радует. Я всего-то три месяца катаюсь. Вариатор конечно задумчив, но работает без рывков как у АТ или Робота. К задумчивости варика привыкаешь быстро и не напрягает. Для городской езды по пробкам экономичнее вариатора только электросамокат 😁.
Месяц назад взял Весту СВ Кросс и сразу менял колёса. Домкрат, конечно, не супер, но пользоваться можно. Гораздо хуже поддомкратники! Их не видно, можно только нащупать за порогом.
стрелочки на порогах в местах поддомкратников не подсвечиваются, надо петицию на завод написать. В других то машинах поддомкратники видно, они же снаружи порогов сделаны, подсвечиваются, и еще обозначение на 8 языках что тут поддомкратник, правда?
@@Maxim_Davidov Полностью согласен!
@@Maxim_Davidov Ерничение тут не уместно . Если задний есть поддомкратник то переднего просто нет . Есть две полоски и все . И что бы их найти нужно пол часа в позе стоять . Я не камикадзе и родной домкрат в урне давно , а метки у меня закрыты молдингом .
@@Вреда вечно у вас проблемы на пустом месте. )
@@Вреда а на хрена его искать, я просто ставлю и поднимаю, без проблем вообще
Купила х рей, удобнее посадка и вообще мне милее.
. Ребята, уважайте свою АУДИТОРИЮ!!! Пожалуйста без дешёвого национализма !!! Удачи Вам!!! С/У. Ваш зритель с трёхлетним стажем!
Ну мы тут извинились, хотели пошутить вышло неудачно.
@@Prostoe_Mnenie . Огромное Спасибо за понимание!!! Удачи Вам в жизни, в работе...и в Ютубе соответственно!!! С/У. Иса. г. Грозный.
Пластиковый домкрат использовал на гранте, первый раз, ещё номера не повесив, пробил колесо ночью в дождь на трассе. Пришлось обходиться тем, что есть. Домкрат норм. Поменять пробитое колесо на щапаску - хватает с головой. Потом им пару раз пользовался, ничего с ним не стало.
По поводу потреблядства. Я работаю и у меня рабочий день не ограничен 8 часами, машина - рабочий инструмент, должна возить меня по трассе из А в Б. Заниматься в ней допиливанием мне некогда, свободное время мне нужно для отдыха и семьи. Кому делать нех... те пускаяюй и допиливают голую машину, мне проще заработать денег и купить готовый пролукт, пользоваться и не вникать, как оно работает. Достаточно того, что я специалист в своей области и мне за это хорошо платят.
А у кого авто хобби, те пусть развлекаются, у меня хобби точная стрельба, я допиливаю винтовку, и то, руками профи - качество их работ выше, чем у меня :)
Привет. У меня гранта, в комплекте точно такой же домкрат. Служит исправно уже 4 года. Выручал не раз.
Сколько людей столько и мнений. Говорю как есть. Если мое мнение кому-то не нравятся, извините.
Мужики, хоть кто-нибудь сделайте тест на подъем? А то говорят она не едет на подъем
все она едет на подьем) заезжал в карьеры и так же назад уклон 30 градусов тащит)
Катался на x-ray с вариатором. Сиденья передние вообще комфорта ни какого. Подголовник на пол метра от головы. Спинка , как будто её надули. Динамика посредственная. На трассе педаль в пол при обгонах. Машина вялая, только для города. Ей красная цена 650 тр. в максимальной крмплектации. Хотел поменять свою весту 1.8 амт. У неё динамика как у 1.6 с амт. Даже наверно хуже. Вообщем я отказался от этой поделки нашего автопрома. Лучше взять гранту с нормальным автоматом или, если есть деньги, то добавить до корейца. Мне добавлять нечем
эх ребята, в те времена, славяне называли монгол татарами, а так называемые современные татары были тогда вырезаны монголами на 80% (((. Конечно, в данном контексте это не важно, и все-таки. С уважением ко всем народам и народностям.))
Это все сказки! Что-бы царя не поймали на воровстве казны - он говорил что дает откаты татаро-монгольскому игу (которого по факту - не когда не существовало). А вот татары - это те-же цыгане, только в профиль.
На любом автомате с D на N рычаг переведется без тормоза и кнопки. А ещё и с R на D также можно переключиться. Это вам так для общего познания. Но данные действия категорически не желательны. Все переключение только при полной остановки.
Вопрос. А зачем? Зачем такой режим?
Принудительное переключение передачи удобно при пробуксовке. То есть, когда буксуеш, вариатор в зависимости от оборотов начинает переключать передачи. И ещё принудиловка удобна на спусках, выбираешь передачу и машина не разгоняется как на режиме драйв.
Т.е. на затяжных спусках переключаем в ручной режим и на одну две ступени вниз? А то у нас есть и горные дороги где только на пониженной под горку, иначе..... А вариатору не поплохеет от режима когда не двигатель колеса вертит, а наоборот. Что-то эту тему вообще никто не поднимал.
@@vlady.9083А какая разница, в каком направлении идёт нагрузка, от движка к колесам или обратно? А вот по поводу того, что коробка блокируется на какой-то определенной передаче, мне кажется тоже ничего страшного. Вариатор, это ведь увеличение и уменьшение ведомого и ведущего и тут получается что эти шкивы стопорятся в определённом размере и всё.
@@vlady.9083 Я испытывал такой режим на Сочинских серпантинах. Сейчас уже проехал 90т.км., полет нормальный. Одно но, у меня Тойота.
@@dmitriypravdin396, спасибо. У вариатора толкающий ремень. Как я понял, во избежания растягивания ремень толкает ведомые конуса. А в режиме когда колеса крутят двигатель, то получается тянущий.
В октавии новой, потолок перекрасили в черный, низ в бежевый, а пластик оставили того же цвета. Тоесть на бежевом черные кнопки. Пластик сверху не помню.
Уже 4-и раза на этом домкрате перекинул все 4-и колеса на весте СВ 1.8.
Я так же только 2 раза седан, 2 раза просто св
и я 3 раза св кросс свой все 4 колеса перекидывал лето-зима, зима-лето и снова лето-зима. Первое колесо непривычно и медленно, потом пойдет быстрее. Домкрат любит ровную поверхность.
Уже лет пять как, пользуюсь домкратами подкатными, на шиномонтаже, и как то пофиг чего там с завода кладут.
Биджо! Все классно!
Хачапури, реально многие так ездят)).
Я сам так иногда езжу ))👍🏻
Женя! Ты молодец. Делай ларгус под себя, если завод не хочет услышать потребителя. Морду не хотят обновлять долбвнные менеджеры.И так сойдет. На вторичке веста с роботом будет востребована, я так думаю, правда кока продавать ее не собираюсь. Расход по трассе до 7.0
На вторичке от робота все шарахаются особенно в 1.0 версии, машины долго висят и ценники на такие комплетации ставят ниже механики лишь бы продать. Рынок завален трехлетними Вестами и Икс рэй.
Обе машинки интересные и найдут своего покупателя, но мой выбор св кросс на ручке и максималка + 1,8, жду мощнее движка типа спорта 149 лошадей потом буду думать.
7:00 Отличный домкрат! Поднимал им жопу Весты для замены заднего колеса, при наличии запаски в багажнике, полного бака бензина и полного газового баллона ТОР в нише запаски - ВЫДЕРЖАЛ !!!! Отлично, единственное - долго крутить.
Наездился на пузотёрках, хочется повыше. Голосую за Хрей.
Мне вазовский домкрат до сих пор служит на полке в гараже.
Главный косяк этого домкрата, что нельзя его подсунуть под спущенное колесо. В остальном домкрат рабочий.
МОЖНО! Я менял, полностью спущенное, на Весте.
7:00 Отличный домкрат! Поднимал им жопу Весты для замены заднего колеса, при наличии запаски в багажнике, полного бака бензина и полного газового баллона ТОР в нише запаски - ВЫДЕРЖАЛ !!!! Отлично, единственное - долго крутить.
@@rassholespeso1245 Какая у вас Веста, не кросс? Сам конечно не пробовал, но в одном обзоре видел что не смогли. Да и во всех видео у кого домкрат погнулся, у них он установлен не штатно.
@@renatbest78g69 обычная, на 15 штампах.
Веста рулит.
А есть ли заложенный смысл у отскока дворников? Может все таки чем то это обусловлено?
Говорят, смысл в том, что на комплектациях с обогревом лобового стекла дворники в этом положении тоже будут отогреваться
Зачем обогрев руля когда есть автозапуск? Я сажусь в теплый авто утром и еду))
в какой комплектации есть автозапуск заводской?
@@Maxim_Davidov Блин, в любой.
Кто-то прогревает тачку 10 минут с авто запуска... А кто-то минутка и поехал потихоньку... С тёплым рулём... А не направляет сопла на руль... Обогрев на Урале просто необходим!
@@user-xu2kk1xi2t почему же только на Урале? На любой машине подогрев руля необходим))) 😃
Я этим домкрат ом, не раз поднимал и колеса с ним меняю, зиму, лето, норм, ни разу не подвёл, так что хватит стебаться, вполне свою функцию выполняет
Наезды на штатный домкрат Весты у людей скорее от незнания. Там в инструкции написано, как им пользоваться правильно, чтобы не гнулся и не ломался, но кто же читать будет, само собой :-)
Похоже единственные кто в этой стране написали cvt👍
НАДО ЭТО И ДРУГИМ РАССКАЗАТЬ...!!! "А МУЖИКИ ТО НЕ ЗНАЛИ!"
@@Prostoe_Mnenie а мне казалось что это маркетинговая уловка со стороны АвтоВАЗа и блогерам так сказали обзывать, видимо поняли что в ютубе ничего не скрыть, тут более осведомлённый люди трусят, это по телевизору они могут в рекламе что угодно плести безнаказанно и в своих салонах девушкам втирать..
@@Vitos700x мало того что вариатор - это автомат, так и робот - это тоже автоматическая трансмиссия!!!
Автомат - бывает не только гидромеханическим !!!! Вариатор - это тип АВТОМАТИЧЕСКОЙ трансмиссии!!!
С этим домкратом переобулся на зиму вкруг на SW Crosse. Кривится сильно шток, страшно, но ничего - выдержал.
Что Веста вариатор что Хрей вариатор, не едут! Где робот? Почему убрали? Почему не поставили автомат JATCO
у дилеров еще есть с роботом - бегом к ним!!! как пример "купи-ладу"
А что по Вашему "едет"? с 0 до 100 за 3 секунды, как Тесла? ))) Для своего класса вполне приемлемая динамика. Автомат не ставят, потому что он старый 4 ст. Вроде бы про это писали.
Вариатор дешевле в исполнении.
потмоу что 4х ступенчатый джатко жрет как не в себя и большой крутящий не переваривает так же, посмотрите расход гранты с 98л.с. мотором на автомате в городе. П.с. если вам надо что бы машина "ехала", смотрите в сторону турбомоторов от 1.8 и больше либо атмосферников 3.0+. И потом не плачьте, что стоимость обслуживания и содержания при нормальных пробегах "гранта в год".
В жопу этот робот, у меня 1.8 амт, прям дико хочу поменять на вариатор !!!!
18:01 руль от ферума вроде греется по всей окружности, кто то выкладывал уже
Тут тоже полный обгрев
@@Prostoe_Mnenie тока 5 минут нужно подождать чтобы полностью руль прогрелся, подскажите какие норм дворники, заводские ужасные
Простое Мнение забыли показать ОГРАНИЧИТЕЛИ ДВЕРЕЙ - доработанные на заводе .
Веста однозначе круче этого обрубка хрея. Я свою весту 1.8 амт махну не задумываясь на вариатор.... Ну задолбал мне этот робот в пробках. Я уже и сцепление поменял на sachs, всё равно машину трясёт
Ты наверно менял только диск сцепления, на 1.8 нет полного комплекта. Я переводил на 1.6 сцепление сакс свой 1.8 и работа просто на голову выше с версией 2.0
@@ramiliwaew4917 Я менял диск сцепления, корзину и выжимной.
@@sergeya.kornilovich5361 сакс на 1.8 нет, только с шевроле нивы диск сцепления ставят через проставки. А корзина не подходит. Может надули?
А что же вы не сказали что в весте появились положения дверей)они наконец то фиксируются!
))) я считаю что это оооооочень сильно важно именно сильно занудам по весте (без обид) ... но приятно что начинают работать те функции которые должны)))
@@Prostoe_Mnenie да мне то что !просто все блогеры так акцентируют этот момент)))а мне то пофиг я на ларгусе езжу меня все устраивает!а вам спасибо во многом ваши советы по ларгусу помогли!
На 5 м то году выпуска))ограничители прилепили
Нормальные вариаторы поставили... наконец-то!!! и моторы правильные, а то замучали ставить старые допотопные восьмёрочные моторы, на которых только цифры меняются.... А вариаторы Отличные... Сам на Nissan Juke езжу, пробежал уже 120000, авто 6 лет... нет и намека на то что что-то сломается... жена тоже довольная по городу отлично передвигаться... Ездил на тесте на АМТ веста - не понравилось!
@Delikatniy дело не в доступе к свечам,а то как они жрали масло и в том что ваз там косорезил(ит) в изготовлении цпг на Логан,Дастер,каптюр
Heimat * а ты думаешь этот жрать будет? Будет и побольше вазовских
@@Fedor.s как понять будет Он его и ест,но у всёх по разному.
Допотопные моторы, не допотопные... чего вы хотите нового увидеть в болванке с 4мя дырками? Или вы думаете, что у рено моторы прям каждую неделю с нуля рисуют?) Те же самые дырки в той же самой болванке, работает по тем же самым принципам. просто блок сделали из люма, ибо дешевле и могут.
Heimat * этот мотор будет кушать поболе вазовских... не понимаю людей свято верующих что «забугорное» это супертехнологичное, охреннено качественное... да хрен там! Дерьмо ещё хуже нашего.. только завёрнуто в красивый фантик и много слов что то что считаете недостатком, на самом деле фича... и выслоухие верят! Радостно отстегивая денюжку и уже другим пересказывают мантру что жор масла это просто крутая фича мотора, позволяющая круто ему ездить...
Врут и ржут) весёлые блогеры.Лада или Лада.руль не обжигает,а в -20 вообще не греет.Мне Веста нравиться красивая.
Сегодня тяжко зато вчера весело)
Вот бы выпустили комплектацию. c 2.0 M4R (MR20DE) под 140 лс и нормальным, более надежным, вариатором JF016E, вот это была бы очень интересная машина.
может еще с хэми 5.7? Ничего что у м4р расход в городе 12+ литров?
@@Maxim_Davidov нечего, нормально, я бы взял.
@@Maxim_Davidov Любой двигатель в 2 литра кушает 12+ в городе, это все знают. Любишь кататься, люби и саночки возить. Вон у форд Куги базовый был вообще 2,5 литра, он в городе кушал по 17 литров. А по рассказам владельца куга1,5 турбо на полном приводе то же по городу меньше 15. не ела. Вот такие пироги.
@@waitknait этот "вон форд куга" стоил как 3 весты, ага. Бюджетный класс на то и бюджетный. Что расходы на покупку и содержание меньше. Или вы видели где то в бюджетке машины с расходом большим и объемным атмо двигателем, которые пользуются огромным спросом?
Он даже по трассе любит потреблять. Ждём 1.3 турбомотор
10:57 кожух рулевой колонки пластиковый ребятам с автоваза доззащелкнуть надо было ) ох уж эта сборка
я понял,спасибо)куплю ка я лучше ладу гранту универсал или лифтбек в люксе с круизом и обогревами, кондеем и полным электор пакетом,две подушки ,абс, электороусил руля,на 15 литье, с простым мотором от лада приора 16 кл 98 лс и простым автоматом Джатко,или на ручке)масло фильтры свечи и катушки хотя бы сам поменяю за 10-15 минут если, что, а то и гбо поставлю и лет пять шесть забуду про эти машины с плюшками типа складные зеркала и есп,вариаторами и ценой за миллион р,да и поршня вроде как безвтыковые ну да ладно поменяю я эти ремни с помпой и роликами после 60 т км пробега за 10 т рублей хрен с ним
Здравствуйте, что лучше выбрать иксрей или иксрей кросс?
Смотря для чего и с какой кпп... вариатор вроде только на кросс, обычный иксрей помягче
@@Prostoe_Mnenie Вот у меня обычный иксрей 1.8 почти новый, стоит его менять кросс на вариатор или мкпп?
Весты кросс 203мм, обычная 178. Аналоги корейцы/немцы 160-165
Когда речь идет о машинах при разговоре, показывайте сами машины, а не самих себя.
Ощущение, что внутри консервной банки - так тесно!
Зделайте тест на подьём
Петли багажника какие то доработанные. Не запретили.
Веста 737 тыс минималка, ещё плюс цвет, ой ой ой, куда мир каимтся
таз это не "мир" это скорее анус мира
@@bkttbk Миру пришел "пролапс" :)
Обзор нормальный , Но нужно людям говорить правду . Складывающиеся зеркала , плавник, черный салон это всё только для самой дорогой комплектации . Остальные идут со старым набором хоть и с новой коробкой .
Ну к этому надо привыкнуть что интересные опции только в топ
так это можно все у дилера или самому поставить на другие комплектации.
Автовазу надо было ещё пластмассовый балонник положить.
Привет из Казахстана город Атырау
А вот ребята с канала ремонт рено сказали что на весте мало реношного
Делитанты)))
Интересно как включить обогрев сидений без включенного зажигания. Или я что-то не понял?
Зачем?
@@Prostoe_Mnenie У вас пассажир жалуется на плохой нагрев и после этого Евгений включает зажигание.
@@eduposka6109, на днях видел ролик - там человек рассказывал, что на задних сиденьях только попа греется, а спина нет. 😉 Парни, если есть возможность - проверьте.
Сделали б норм цену...Ан нет ...
Цена Весты - НОРМАЛЬНАЯ. А вот твоя зарплата в 25 000р - это точно не к АвтоВАЗу, не он виноват что ты голосовал за Путлера !!!
Не было-бы у нас в стране Путлера и Мидведяева - ты бы возможно получал з/п от 150 000 рублей и смог позволить себе Весту всего за пять месяцев.
@@rassholespeso1245 с хорошей зарплатой люди покупают совсем другие авто, а тем у кого она не нормальная хватает только на ваз и тот в кредит.
@@rassholespeso1245Петросян, а ты знаешь за кого кто голосовал что ли?Не важно как как голосуют,
важно как подсчитают!
@@andrew0642 Ваз - это нормальное авто! И еще, иномарки - в кредит покупают чаще, так-как те кто нормально получает - лучше купит авто за наличку и в основном - ЭТО ИМЕННО АВТОВАЗ (если в приоритете - новое авто), что-бы иметь возможность ездить в отпуск в другие страны.
@@rassholespeso1245 ну х.з имея 1, 5 ляма налички в сторону ваза бы не смотрел. До 1 млн. возможно. А купить машину попроще чтобы съездить в отпуск это бред.
Встал с левой ноги Веста тише, встал с правой утром Хрей натужнее переключает передачи. Фигня все эти ваши ощущения (без обид))). Машины просто в разных форм факторах. И ВСЁ, ниче больше. Посмотрел с интересом. Ок!!
Чето цены не айс
Они одинаковые, расходимся,не благодарите, Кеп
Про робот хотелось бы полностью версию услышать, чё там маркетологи сделали
Его сняли с Весты за ненадобностью.
@@user-wu4yg5in2y я не про то
Сознательно сделали его плохим, чтобы подвести всех к вариатору и чтобы все радовались.
коротко, с роботом у них не получилось.
Наши машины под миллион! Ужас.
да-да... в богатой стране живём.... но ведь иностранных металлолом еще дороже )))
чему удивляться, времена поменялась, рубль стал другим. Да и лады уже не особо наши, я бы даже сказал, что это иномарки с русским ценником, так что я б наоборот плюсом считал
Цена Весты - НОРМАЛЬНАЯ. А вот твоя зарплата в 25 000р - это точно не к АвтоВАЗу, не он виноват что ты голосовал за Путлера !!!
Не было-бы у нас в стране Путлера и Мидведяева - ты бы возможно получал з/п от 150 000 рублей и смог позволить себе Весту всего за пять месяцев.
@@user-fi3wh1oi4g дороги машинами забиты - тебе так кажется, из-за неправильного расположения новостроек и дорог к ним, в старых районах любого города РФ - не когда нет пробок. И ещё, в США на 1 мет куда больше машин и пробок меньше при этом.....
@@user-fi3wh1oi4g да и забиты они исключетелььно б/у хламом за сотку и ту в кредит.
А как с прицепом быть,можно ли тягать?
Х.з. боязно. Вот на ларгусе можно
В руководстве написано НЕЖЕЛАТЕЛЬНО.
Если бы я брал весту на вариаторе, то хотя бы с нашим 1.8, он мощнее все же и момент лучше значительно, а масла они с реновским одинаково жрут. Смысла в Рено моторе нету, дороже в обслуживании только и всё.
Не переварит этот вариатор (JF015E) 170 нм момента 1.8. Порвет двигло вариатор, там запаса нет вообще.
На самом деле у этого двигателя есть большой плюс, это цепь вместо ремня. И качество проработки деталей и исполнения в целом выше чем на отечественных 1,6 и 1,8. Об этом кстати твердил автоваз на оф. презентации.
Самый лучший вариант конечно же был бы, как на логане,/дастере когда с этим мотором идет механика. И надежность остается и лошадей побольше чем на "приоремоторе" - 1,6. Кстати этот двигло имеет в одной версии не 113л.с. а 117 л.с. на кашкае.
@@waitknait цепь - хорошо, алюминиевый блок и отсутствие гидрокомпенсаторов - плохо. Ну и да, тоже часто встречается масложор.
@@waitknait Как повезёт ,у кого жрёт у кого нет масло.Был случай намерили овальности горшков со в,семи вытекающими -в суд на завод.Вот такое какачество...Вазак.Без гидрокомпенсаторов и рио-солярисы,ходят однако ж без таких нареканий...
@@waitknait Про некоторые нюансы не забывайте. Например на реношном моторе что бы свечи поменять надо впускной коллектор снять. Каждые 100 тысяч надо пол мотора раскидать и клапана регулировать, в отличии от жигулекских моторов с гидрокомпенсаторами. Он масло жрет у многих, этот рено мотор. Ну и вообще полезно на форум по жукам и каптюрам и логанам прогуляться.
Реально задрали уже с дворниками. Это хорошо что отскок есть... Сами подумайте, надоело объяснять почему...
98 палец вверх, я поставил.
👍
Почему бы ВАЗу не ставить черный потолок абсолютно на все комплектации?! Это же ничего для производства не стоит. Тут чисто идеологическое выделение черного потолка как типа "премиум", хотя по стоимости производства никакой разницы. А люди в России любят черные салоны. Так дайте же люлям что они хотят...без дополнительных цен за фейковый "премиум", которого по факту нет вообще!
Нееее, это не правильно.... за такую опцию надо драть втридорога... спрос же есть )))))
@@Prostoe_Mnenie ну я так и понял, что с Вашей стороны это сарказм. А вообще конечно одновременно и стыдно и обидно за вроде как нашего же отечественного производителя...при учёте того, что наше же правительство этому АВТОВАЗУ миллиардами рублей давало. Да за эти сотни миллиардов АВТОВАЗ нам россиянам вообше всё самое лучшее должен предлагать по самым низким ценам, а не наживатьс на нас как еврей!
Эх.... я тоже в сказки верить хочу, но с каждым годом вера увядает.... ой, и не только она увядает )))
Верните робот на весту.
Ваши друзья сказали, что робот говно и на хер не нужен. Все вопросы к ним. А если серьёзно, продажи провалились увы.
Домкрат, действительно редкостное уг, на один раз, поменял зиму на лето с ним, загнуло шток, выкинул нах
По секрету этот домкрат для того что бы поставить запаску.
Загнул шток, потому что ты его поставил задом на перед. Надо было развернуть на 180 градусов.
@@ND31RUS нашёл кого учить
7:00 Отличный домкрат! Поднимал им жопу Весты для замены заднего колеса, при наличии запаски в багажнике, полного бака бензина и полного газового баллона ТОР в нише запаски - ВЫДЕРЖАЛ !!!! Отлично, единственное - долго крутить.
Бугульма ну что брать то можно?
Время покажет, земляк)
Вас правильно не позвали в Сочи
Оно нам надо?
Лайк за корейское говно 👍
веста кросс универсал клиренс 203 мм
Веста выигрывает, тем что больше, мягче и быстрее, Хрей это собачья будка. Веста рулит. НО вопрос надежности вариатора. И да, ВЫ олени почему говорите автоматическая трансмиссия? Там же вариатор. ТУПЫЕ! Отписка. Продались.
Чем хрей не нравится с автоматической трансмиссией?
А , что автомат это только калашников? На роботе самому надо переключать передачи ?
Уроки Видеоканала Все двухпедальное и есть автоматическая трансмиссия
Есть явные признаки ангажированности блогеров. Во-первых машины с тест-драйва, во-вторых облизывание и употребление рекламных слоганов. Их дело, но жаль, что все эти "обозреватели" молчат, что вариатор JF015e самый ненадежных из всей линейки Джатко и ставиться только на самые слабые машины (если зайти на соответствующие форумы, много о надежности можно узнать, речь именно о 015 вариаторе, на 2-литровых стоит другой). Автоматической трансимиссией называют только для того, чтобы не отпугнуть будущих покупателей, для кого важен Автомат)))
@@Prostoe_Mnenie Извините , но торпедо у него тошнотворная , а эта коричневая субстанция вызывает не очень приятную ассоциацию .
Это ж надо так занудно рассказывать, смог досмотреть до 23 мин. Ребят, займитесь чем ни будь полезным.
Новый подстаканник.
👍
ну и рожи у вас.....
Нормальный домкрат, не тестировали или руки не оттуда если заткнитесь
++++++++++++++