Porsche 911 997 GTS : un collector ! 30 000km par an son proprio raconte !
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- เผยแพร่เมื่อ 29 มิ.ย. 2024
- Porsche 911 997 GTS
Une de nos abonnés, Jérôme, nous présente sa Porsche 991 type 997 GTS.
Pas loin d'être un véritable collector, cette génération qui vieillit très bien a une volumétrie bien moindre en version GTS que les générations d'après. Du coup, elle est devenue très recherchée par les amateurs. Elle n'a pas pris une ride d'un point de vue design et pourtant elle n'est plus si jeune. En plus on a la chance d'avoir un propriétaire qui sillone la France à son volant et il nous raconte.
On vous laisse découvrir tout cela en vidéo !
Pour tout demande de sponsoring ou de création de contenu, n'hésitez pas à nous contacter par e-mail sur : contact@100bornes.com
Sommaire :
00:00 Introduction
00:44 Présentation générale et extèrieur
06:53 Présentation de l'intèrieur
09:29 Petit essai routier
15:38 Le moteur
17:15 Le coffre
18:18 Unexpected
20:16 Conclusion
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#porsche911 #porsche997 #100bornes - ยานยนต์และพาหนะ
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Une magnifique voiture! Merci à Jérôme et Cédric. 👏
Merci beaucoup Arthur !
Merci à toi Arthur! 🫶🏻
Je suis entièrement d'accord: pour avoir essayé les 2 en propulsion 997S et GTS il y a vraiment un écart important en terme de grip et c'est 2 autos très différentes, bien plus que ce qu'on pourrait imaginer de prime abord: sur routes ouvertes bon courage pour approcher les limites du train arrière de la GTS d'une efficacité diabolique, tandis que la 997S est pour moi la dernière 911 qui permet encore de jouer du volant et de pratiquer le contre braquage à des vitesses qui ne vous enverront pas instantanément devant un tribunal. Bref deux salles deux ambiances selon les goûts de chacun. Sinon je suis admiratif de ce propriétaire qui utilise son auto au quotidien, j'ai moi-même une 991 et je ne vais pas raconter d'histoire je fais 5-6000 kms par an avec
Merci Vincent pour ce long commentaire! Grace a UNXPECTED c’est devenu mon daily! 😊
Magnifique exemplaire. Reportage sympa. Le dernier format idéal ! Les générations suivantes sont formidables, mais elles sont trop grandes 😎
Ha Lalalala quel engin , ça fait plaisir de voir des voitures comme ça en ce moment merci à vous
Merci Fab ! Ca fait du bien de continuer de rever un peu aussi 🙂
La passion automobile une vrai dose de kiff
J’adore ce type de vidéo/concept qui laisse la parole aux passionnées de voiture 👍👍👍😍😍😍
Merci beaucoup !
C'est exactement le type de voiture qu'on aimerait essayer au moins une fois dans sa vie !
Superbe présentation, bravo Cédric et Jérôme 👍
C’est tout à fait envisageable! 😉
Merci Christian :)
Top😊
J’ai la même en carrera s boîte meca, c’est déjà le pied sur route ouverte. Bravo pour l’utilisation quotidienne, c’est pas toujours du gâteau mais c’est top de les voir rouler!
Merci, a la boite meca, j'avoue que si j'en avais trouvé une j'aurais surement craqué. malheureusement en GTS elle se compte sur les doigts des mains!
Magnifique exemplaire, merci du partage 👍🙏
Merci !
Hello 100 Bornes et la communauté ! Merci Jérôme de nous présenter ta GTS, ce doit être top de rouler avec une telle voiture quotidiennement
en effet, une vraie chance et un choix de vie pas toujours simple à assumer, mais quand la passion est là!
Merci Thierry !
Super de découvrir de belles voitures comme ca avec autant d’intérêt porté au détail ! Top
Merci Thomas! 🙏🏼
Merci beaucoup 😁
J’aime les belles histoires entre l’amour de son bijou de son propriétaire. Superbe vidéo dans la simplicité et la convivialité et ce qui compte c’est la passion de la marque qui fait rêver. Porsche c'est la haute couture de l’automobile et je le sais, moi qui en conduit une mais que circuit uniquement. C'est une cayman 718 GT4 ! Merci pour votre partage, profitez en au maximum, faites vous plaisir et continuez ainsi. Amitiés. Agnès
Une discrétion qui cache bien des ressources ! Reconnaissance pour le partage.
Un grand merci Alain !
Fabuleuse voiture ! Félicitations à son heureux propriétaire et merci pour la vidéo !
Cheers, Tom
Merci à toi Tom 👍
Pour la production de la 997 GTS dans le monde, il y eu de 2010 à 2012, en 2 et 4 roues motrices 3975 produites en coupé. En cabriolet sur la même période il y a eu 2969 produites.
Merci Régis pour la précision !
Salut Cedric, magnifique voiture et très beau lest's play merci beaucoup
Merci à toi :)
Tres belle porche encore une vidéo réussi merci Cédric et Jérôme
Merci à toi Jérôme! Entre Jérôme forcément 😅
@@clubunxpected merci et bonne continuation pour ton association tu le mérites, ça donne envie 👍
Merci Jérôme pour la présentation de cette pépite ! Parfait compromis entre une S et une GT3, la Porsche 997 Carrera GTS sera la première 911 à porter l'appellation Gran Turismo Sport faisant référence à la sublime Porsche 904 Carrera GTS de 1963, qui s'illustrait jadis en gagnant la célèbre course Targa Florio. Avec sa ligne si caractéristique, ce modèle clôture en apothéose la série 997. Merci 100 BORNES de nous faire redécouvrir ce modèle avec la passion automobile, le style et la bonne humeur qui vous caractérisent.
merci à toi Olivier. Pour l'anecdote, j'ai meme pu la photographier avec une 904 GTS chez un ami collectionneur! 🤩
Waouh ! Photo rare à conserver ! Bravo ! @@clubunxpected
Un modèle que tu connais bien ! Merci Olivier !
super vidéo, très sympa le monsieur et ça fait plaisir de voir la variéte dans le choix des voitures/intervenants
Merci Axel!
Merci beaucoup Axel !
Bravo un proprio qui roule avec sa voiture. Très belle en plus.
Une Porsche en effet c’est fait pour rouler… 😊
Merci pour lui Eric !
Elle est magnifique, cet arrière super large, j'adore !
Porsche toujours au dessus du lot (oui je suis amoureux de la marque, j'avoue 😁)
Et tu n’es pas le seul apparemment ! Merci 🙏🏼
Je confirme tu n'est pas la seul
Bonjour Jérôme
Merci pour la présentation ta GTS est superbe et fait un son magnifique ok avait roulé ensemble à une sortie Porsche en vallée de Chevreuse. Moi j’ai une 971 turbo. Qui est aussi passée sur la chaîne avec Vincent. À bientôt
Et j’en profite pour te souhaiter une très bonne année.
je me souviens en effet au plasir de rouler plus souvent ensemble en 2024!
Bravo pour ce reportage, bravo Jerome 👍🏻 @unexpected 👍🏻
Merci Stéphane, à bientôt sur la route!
Merci Stéphane !
Très très propre cette Porsche 😎🤓
Merci, c’est important de les garder en bon état pour en profiter plus longtemps! 😊
Bonsoir à vous, très belle auto, même si l'échappement est plus silencieux je valide, merci pour vos vidéos toujours aussi pationnante bonne soirée Fred 🤠👍
En mode sport plus ça reste kiffant! 🚀🚀🚀
Bonjour Fred, merci beaucoup et bon début de semaine !
Super de voir Jérôme ! Et oui vas y pour une Carrera 2.7 🚀
Merci Ben, alors on croise les doigts pour la 2.7, 50 ans cette année, pour la voiture et pour moi!😊
Merci pour lui !
J'ai échangé ma très performante 991.1 Turbo Cabriolet contre une superbe 997 Carrera 4 GTS en boîte manuelle, affichant seulement 30 000 km au compteur. Je ne regrette absolument pas ce choix. Quel caractère ! Quelles sensations ! Quelle exclusivité ! Elle fait partie des trente exemplaires uniques au monde dans cette configuration. Sa valeur a augmenté de 20 000 Euros en seulement un an.
je confirme les BVM, il n'y en a pas eu bcp, Porsche vantant les mérites de sa PDK plus rapide de quelques centièmes... bravo en tout cas pour ce choix... a tres vite sur la route avec UNXPECTED! 😇
Très jolie!
Merci,
Superbe reportage,
Je suis amoureux ❤️🐸
Merci au propriétaire 👍🐸
Merci !
Cédric présente une Porsche ? Vincent doit être malade...! 😝
J'ai de l'admiration pour les gens dont la voiture plaisir est aussi la voiture du quotidien !
Merci, un vrai choix de vie pas toujours simple à assumer mais votre commentaire me conforte dans mon choix!
Vincent n'était pas loin :)
Très très jolie voiture
Merci pour lui !
Merci pour cette vidéo. Encore une à acheter ça commence à faire beaucoup. 😂
Bises à Mamie.
Quand on aime on ne compte pas 😂
La bise à mamie !
C’est le problème avec Porsche trop de modèles exceptionnels et attachants! 😇
Bravo très belle exemplaire !!
Merci Bruno !
Merci en effet une 997 à part! 😉
Bonjour j’ai la chance de posséder la même en blanc
Je vous confirme mon bonheur de rouler régulièrement avec cette merveille
Bravo pour cette vidéo dans un monde détestable où nos dirigeants n’arrêtent pas de nous emmer..der cordialement
Pour avoir la petite soeur (en 2 ) cab blanc👍, je confirme le caractère incroyablement attachant de cette auto qui est le meilleur des 2 mondes entre les modernes...991/992 et les anciennes 993/964 plus rustiques et plus couteuses en entretien! je recommande sur ce modèle le suivi Porsche ( pdk programmation) et un réglage régulier des trains roulants lors des changement de pneumatiques .
merci pour ses precisions et en effet mieux vaut s'adresser à une concession ou à un spécialiste porsche connaissant bien ces modèles et les recommendations constructeurs.
Merci !
Il y a des indépendants qui font également du très bon boulot, pour un tarif beaucoup moins stratosphérique que les centre Porsche.
Par expérience !!
Un grand merci à Cédric et Jérôme, une belle pépite cette vidéo!
Pour l’anecdote, le chrono orientable a été abandonné sur la 991.😉
c'est ce que je pensais mais j'etais pas sur de moi! encore une particularité de cette 997 du coup!
@@clubunxpected oui a garder et à bichonner cette belle 997 GTS !😉
Et sur ma 997 S, au rebranchement éventuel de la batterie, je passe un « certain » temps au bout d’un « certain » nombre de tentatives à mettre le chrono sur 9 secondes 11 centièmes.
A chacun ses petites manies.
Merci !
J'ai eu une 997 gts blanche de 2012, mais la sortie de la 991 4S lui a donné un sacré coup de vieux (optique arrière, intérieur, PCM étendu). N'en ayant rien à faire des peudo prises de côte, j'ai craqué pour la 991 4S. Ayant également conduit longtemps les 2, l'évolution est évidente et me raccrocher à la côte potentielle du véhicule, n'a pas suffit à me faire rester en 997 GTS. Mais il en faut pour tous les goûts...et toutes les bourses. Joli état extérieur du véhicule en tous les cas. Ps: C'est tout de même gavant cette option d'écrou central, 600nm de couple , ça fait une belle clef dynamométrique ). Attention, avec le kilométrage va falloir en faire un peu plus qu'une vidange pour la prochaine révision ^^
Les 991 phase atmosphérique
S garderont une belle cote! Par contre je reste de mon côté attaché aux propulsions 😊
Pareil j'ai fait le choix de la 991 qui aujourd'hui fait clairement plus "contemporaine" que la 997 qui a pris "un sacré coup de vieux" je suis d'accord. Sauf que... ce coup de vieux une fois qu'elle l a pris la qualité des matériaux et des assemblages étant au top on arrive à la conclusion qu'elle "a bien vieilli", idem pour l'extérieur qui avec les yeux d'aujourd'hui est devenu un peu "classique" bref tout ce qu'il faut pour faire un bon "collector", après c'est selon les goûts et attentes de chacun. Par contre je trouve que le plus intéressant se situe au niveau de la conduite: je me rappelle mon tout premier essai de la 991 il y 8-9 ans et l'efficacité du châssis m'avait vraiment impressionné, j'avais vite compris que sur route jamais je ne pourrais approcher les limites, tu rajoutes ensuite l'étagement de la boîte manuelle qui maximise les performances sans se préoccuper de la consommation et on termine par la direction hydraulique qui a un feeling que la direction électrique de la 991, même si elle est très efficace, ne peut pas restituer. Tout ça pour dire que la 997 en général et la GTS en particulier n'usurpe absolument pas ce statut de "nouveau collector" et je pense que la "hype" ne fait que commencer. Après malgré ce pavé ça ne m empêche pas de préférer ma 991.2 😅😅😅
@@vincentschneuwly9783 merci Vincent pour cette analyse de "passioné" à n'en pas douter. J'ai eu la chance de conduire une 991.1 GTS sur les routes du Stelvio (une efficacité dabolique) et une 991.2 C2S sur les routes du Mont Ventoux où là j'ai été un peu décu par son coté "aseptisé" et son sifflement de turbo qui clairement me dérange. Mais par contre c'est clair qu'en terme de tenue de route et de facilité d'usage on est dans un autre monde. Peut-être le seul reproche que je ferais aux dernières generations de 911 (991 et 992) c'est qu'à vouloir trop bien faire on tue un peu les sensations..... Bonne journée à toi et au plaisir de rouler ensemble avec UNXPECTED! Qui sait?
@@clubunxpectedexactement: les performances explosent mais les sensations sont en berne, j'ai un membre de ma famille, c'est à cause de lui que j'ai le virus 😅, qui possède actuellement une 992 et on a fait 2 voyages ensemble, franchement le côté Grand Tourisme de la voiture est bluffant, rouler décapoté 😅 à 280 km/h sur l'autoroute en direction de Stuttgart sans trop forcer c'est irréel, par contre oui la voiture paraît vraiment énorme à côté d'une 997, c'est handicapant sur les petites routes, et les performances commencent à devenir "too much", bref pour moi ça devient difficile d'avoir l'impression de s'amuser et de jouer avec l'auto sur une petite route de col comme on les aime, ce qui est déjà le cas avec ma 991 d'ailleurs. Pour rouler avec le club je jette un œil au site mais je ne suis pas du tout en région parisienne, mais qui sait.
@@vincentschneuwly9783 unxpected est sur toute la France et a deja des membres meme au Benelux et en Suisse... l'application mobile qui arrive permettra de rencontrer les autres membres ou qu'ils soient..... il y'aura aussi des ambassadeurs dans chaque region pour animer le club localement...
Ce qu’il faut pas entendre « y’a les filtres à particules ». Ben non. Pas de FAP sur les 911 avant les 991 phase 2 en 2019…
C’est juste que l’échappement sport des 997.2 était moins sonore que celui des 997.1, peut être dû à l’injection directe DFI, retravaillé sur les 991.1… Rien à voir avec un quelconque FAP…. Qu’elles n’ont pas!
Au demeurant très bel exemplaire et superbe auto!
de temps en temps on raconte des betises. par contre ca montre que c'est tourné live, en une seule prise... ce qui fait tout le charle de @100 bornes je trouve!
@@clubunxpected Les aléas du direct. On « pardonne » quand on voit la passion, la même passion qui nous a fait nous exaspérer quand on a entendu la petite bourde ;)
Bonne route ✌🏼
C’est surtout les clapets d’échappement qui ne sont pas dans le bon sens sur la 997 GTS comme m’a expliqué Martin Scart lors de l’installation de mon nouvel échappement à valve, et là je peux vous dire que cela change radicalement la symphonie de la 997 GTS
@@jacquesguingueno6162merci Jacques… je trouve qu’il donne déjà très bien quand on l’utilise dans les tours…. Même si oui Scart fait de superbes solutions….
J’ai la chance de posséder une GTS 997 , le seul bémol c’était l’échappement mais le problème a était résolu avec un Scart à vavle qui lui donne pour le coup un son diabolique, vraiment une métaphore un bonheur pour les oreilles.
Cette voiture et pour moi une des plus belle réussite de la 911 avec la 991 et la 993 , une grenouille que je possède depuis maintenant trois ans et que je vais garder encore pour de nombreuses années.
🫶🫶
Superbe dans sa discrétion colorimétrique ! Et design très équilibré ! C’est qui le "Kéké " derrière ,qui pose sa porche blanche dans le champ de vision ,un jaloux ! Une mise en scène ? 🤔😂👏
nos "amis" de Mecanicus qui faisaient des photos d'une 991 à vendre! en effet pas tres fair play!
Oui pas toujours évident :)
La 997 commence à faire un petit peu mamie dans le monde Porsche, c'est pourquoi on l'embrasse très fort ; LBAM ! 😁
Sur 75 ans de porsche et 60 ans de 911 elle est pas si vieille que ça la mamie! 😅
@@clubunxpected Ah mais il y a des mamies qui restent jeunes, surtout en esprit ! 😉
😂😂😂 LBAM !
Mais une mamie qui a du caractère, avec un bon vieux atmosphérique , si vous ajoutez un échappement Scart à valve c’est une dinguerie, qui ferait pâlir les dernières en date par expérience
Carrera 2010 achetée avec 60Kkm en 2014,100Kklm de plaisir depuis,ma cinquième 911 depuis 1981.😉
je confirme! Ces 911 sont faites pour rouler.... et je prends à chaque fois plus de plaisir!
Très belle auto, reportage très sympa et propriétaire très sympa. Je me demande pourquoi les "porschistes " lorsqu'ils envisagent un autre achat de Porsche Classic ne parlent jamais de la 928. Certes, elle est plus typée GT mais une GTS ou S2 sont quand même démoniques. Elles non pas les standards de la 911: Flat Six en position centrale arrière etc...
Je trouve vraiment dommage cette négligence voire peut être ce dédain pour tout ce qui ne s'apparente pas à la 911 au sein de la marque.
La 928 GTS est la 1ere porsche que j’ai conduit mais j’avoue que le moteur en porte à faux arrière a un truc de particulier! Mais je vous promets que j’aime toutes les porsche! 😊
Bien plus jolie et sexy que les nouvelles Porsche
La ligne de la 997 vieillit très bien !
Tout à fait d’accord, surtout la dernière en date
Encore un super épisode et encore un propriétaire trop sympa mais vous les trouvez où ?? 😂😂😂 à la fois comment veux-tu ne pas être sympathique à côté de notre ami Cédric
Je suis bien d’accord Sylvain! 😇
@@clubunxpected merci pour ta présentation de ta belle porche moi c est un Scénic 3 🤣🤣🤣mais au moins grace à toi je peux rêvez 🙏🙏🙏
Le pire c'est qu'on fait quasi pas de selection, tout le monde peut venir :)
@@100bornes et bien il faut croire que la sympathie attire la sympathie👍👍👍😉
L'immatriculation est magnifique 😅
👌👍
🙏🙏
Super vous revenez au sujet bagnole, bises à Laura...😁
Sinon les écrous centraux sur ces jantes sont serrés à 600nm, ou comment transformer une simple crevaison en belle galère...
de toute facon vu la taille des pneumatiques, on les trouve essentiellement chez des specialistes qui ont cette clef dynamometrique de 600Nm. Meme si Allopneus a aussi cette clef pour les installations à domicile...
Dommage pour la fin de la plaque 😂😂
PD: Porsche Design! 🤣
Certain me posent la question a propos de l’éléphant rouge! Et bien je vous mets le lien du show de Phil Toledano ci dessous: viva bastardo
Intéressant n'étant monté que dans une 911 SC début des années 80 🙂
Un autre charme une autre ambiance! 😉
Une très bonne auto, avec une tenue de route plus aléatoire mais tellement "vivante". 👍
Belle voiture!
Quand j'entends le propriétaire dire qu'il faut peut-être changer le moteur à 300.000 km...je me demande bien pourquoi?
Un moteur entretenu correctement et bien conduit n'a pas besoin d'être changé si tôt...on change juste ce qui a à changer.
C'est si différent avec une Porsche?
Non pas du tout, ce n'est que de la mécanique, comme toute voiture... On change donc uniquement ce qui est à changer...
Tant que ça roule, on touche rien, mis à part le préventif ( caoutchoucs, joints, qui sèchent avec le temps et les changements de température, par exemple.. silen blocs trains roulants, rotules, amortisseurs.. )et les entretiens courants, vidanges, liquide de frein, etc.. si ça démarre, ça roule, ça chauffe pas, on touche pas 😂
Mais bon, faut bien faire fonctionner le sav poporsche 😂😂😂
Non juste qu’à un moment si tu veux garder les même performances et la même facilité d’usage vaut mieux changer le moteur que réparer pièce par pièce! 😉
@@clubunxpected je suis d'accord, mais uniquement si des signes de faiblesse se manifestent, comme des fuites importantes, compressions inégales, consommation anormale des fluides, fumées suspectes...
Même dans ce cas on répare. Trouver un moteur me semble tout aussi cher que de réparer celui existant sans compter le fait qu'une voiture garde mieux sa cote avec un moteur d'origine remis à neuf.
Le son atténué n'est pas à mettre sur le dos du filtre à particules (qu'elle n'a pas) mais sur celui de l'injection directe.
Une Carrera S est donnée à 385 ch, pas 380 ch.
On ne dit pas classe g mais type g.
Le circuit de Spa-Francorchamps à été ramené à moins de 7 kms depuis 1979.
Effectivement messieurs lorsque c'est faux il est bon de corriger...
Merci Melanie pour vos corrections et comme je vous sens tatillonne je vous confirme que c’est type et pas classe comme je le dis pour la F! Et pour Spa je dis bien 6 à 7 km. C’est en fait 7,004km pour être précis 😉
Par contre vous avez raison pour l’échappement sport pas de filtre à particules! 🤦🏻♂️
@@clubunxpected J'en étais restée au tracé de 1979... Je vous présente toutes mes excuses, 3 à 1, la balle au centre. 😁
@@melaniezimmermann-jv7th quand la passion est là, le débat est toujours sympathique! Au plaisir de vous croiser sur la route! 😇
Porsche 911 Carrera GTS : Présentée en novembre 2010.
Porsche 911 GT3 RS 4.0 : Présentée en avril 2011.
la Carrera GTS a été présentée avant la GT3 RS 4.0. Ce n'est donc pas la dernière.
pas faux Eric, sauf que la 997 GTS est un modèle de série et que la GT3 RS 4.0 pour le coup était une vraie série limitée.... 😇
La gt3 rs 4.0 est une évolution de la 3.8 mais la version badgée "gt3 rs" existait déjà, alors que la version gts était vraiment une nouvelle variante.
Poser un échappement Scart sur cette voiture et vous allez voir que votre injection direct n’a rien à voir, avec le manque de son à l’origine.
Là encore éviter de dire n’importe quoi renseignez-vous avant d’avancer des absurdités.
C’est juste un problème de valves d’échappement qui ne sont pas dans le bon sens sur cette voiture à l’origine 🙄
La 991 phase 1 a une injection directe également cela ne l’empêche pas d’avoir un son magnifique.
C’est bien de faire des commentaires mais encore faut il connaître le sujet, je vous suggère de contacter Martin Scart, il sera ravis de vous faire un petit cours de mécanique concernant la 997 phase 2 😏
De mémoire la gts n était pas encensé par la presse de l époque
C’est vrai et de mon point de vue à tort! Sa cote en tout cas montre l’engouement pour ce modèle rare! Environ 3000 en coupe GTS et 6000 toutes versions confondus! La plus rare étant la carrera 4 GTS cabriolet avec moins de 700 unités! 😉
C'est ce qu'on appelle un propriétaire totalement mordu 😅
S'il vit sa passion et qu'elle lui procure du bonheur, c'est tout le "mal" qu'on lui souhaite.
Pas mal comme voiture mais je ne l'aurais pas prise dans cette couleur.
La bise à Mamie 👵et merci pour la vidéo
Difficile de trouver des couleurs originales sur ce modèle! J’ai raté une jaune vitesse en Suède! 😢
@@clubunxpected Ah, c'est dommage.
Mais c'est vrai qu'une couleur claire a tendance à faire ressortir davantage les détails sombres, comme les jantes, par exemple.
Merci à toi Nicolas ! La bise à mamie :)
@@100bornes De rien 😉
Pour l’entretien, 1000 km par an en moyenne, heureusement qu’elle est en bonne état et que les entretiens se passent bien. Belle auto en tout cas.
Comment ça, 1000km par an en moyenne ?
Il manque un 0. Erreur de frappe.
@@rodolphefontaine6750 Cu coup c'est la moyenne annuelle des Français en gros. Donc c'est pas si mal.
Ok, moi cela me paraît pas extraordinaire qu’une voiture de cette qualité et prix soit nickel et sans problème avec ce kilométrage
@@rodolphefontaine6750 Si tu regardes Ferrari, Lamborghini, Range Rover, Jaguar, Maseratti etc...
Combien de modèles à plusieurs centaines de milliers d'euros et avec la fiabilité d'une Peugeot...
En comparaison Porsche s'en sort plutôt très bien.
Très belle auto, dommage pour l'essuie glace arrière je trouve ça vraiment pas top.
Oue dommage et pas très utile surtout maintenant avec les différents produits hydrophobe qui existent
La voiture a été acheté il y’a 13 ans par son propriétaire lorrain et originaire de Metz je peux vous dire que sous la pluie ça gardait son intérêt! 😉
@@clubunxpected non mais c est une histoire de goût, j ai une S et je préfère sans mais la gts est très belle et j ai envie de vous dire tant qu elles nous plaisent a nous hein…😁
Très discret le placement de produit du gars qui prend des photos de la 911 blanche, avec la plaque personnalisée, tout le long de la vidéo 😉😂
Nos amis de Mecanicus! Pas tres fair play j’avoue! Le mec en avait rien à faire qu’on tourne une vidéo! Un état d’esprit surprenant 🙄
@@clubunxpectedMais la votre est beaucoup plus belle. Félicitations pour votre choix.😊
Oui la personne en question était moyennement sympa. C'était un peu c'est ma place alors que d'habitude ils sont sympas chez Mecanicus :)
C’est peut-être des morts de faim qui ce sont dit « Tien un Porschiste 😳 pour sûr il va acheter la notre cash » 😂😂😂
Encore une 911....
Il fait 15-20k par an pas 30 et la voiture a 108000 pas 118000 autrement merci quand même pour la video j'avais juste envie de râler sur une énième 911 ahah ! ;)
😂🤣😂🤣😂 c’est que la 3eme de la chaine non ? Et la 1ere 997 🙂
Si on compte les confinements et un excès de vitesse 😅 on approche des 30000km ! 😂
Le fap sur une 997 😅…
Bah non 😂.
Mais bon sinon une belle 911 et un passionné 👍🏻
Oui pas de FAP mais injection directe et fermeture des valves à mi régime ! 🤷🏼♂️
J'ai toujours adoré la ligne, intemporelle et qui reste encore avec l'esprit d'origine. Juste dommage que porsche est devenu un peu banal. Il y en a tellement à l'heure actuelle , que le côté exclusif et rare est un peu perdu.
Banal est un peu dur mais c'est vrai qu'on en voit de plus en plus :)
Pour la fiabilité du moteur vous oubliez le roulement IMS ainsi que les cylindres rayés je parle en connaissance de cause !
Sur les phases 2 aussi?
@@Rednospunk la mienne était une phase 2 !
Non pas sur les phases 2
Un ami mécano en centre Porsche me dit n en avoir jamais eu à ce jour donc bon statistiquement…
Renseigner vous chez Flat 69 à Lyon spécialiste Porsche c est chez eux que la mienne avait était réparé
Pas de problème ims sur cette génération
Fonds blancs des compteurs , voitures de tous les jours ? sérieux ? .... vaut mieux rien dire que dire ce genre de bétises !.... pour être gentil !
Cylindres rayés
Très sympa mais certains commentaires (l'achat d'une 2nde Porsche, le club, le projet Tindr) mettent en lumière les inégalités sociales en France, l'entre-soi de classe. Aussi, un arrière-goût un peu désagréable.
Je vois vraiment pas ce que votre commentaire vient faire sur ce forum.
Jalousie quand tu nous tiens 🙄
Par contre vraiment ces jantes-la avec l’intérieur noir et le contour chrome, sont dégueulasses.
Les goûts et les couleurs! 😂😂😂
@dominiquefrapie8137 merci et au plaisir de pouvoir rouler ensemble!