Mal som dve autá s automatom, Santafe som predal s nájazdom 270 tis km, prevodovka išla ako po masle, landrover mal 300 tis, prevodovka makala, po 30 tis som menil olej a dodržiaval som všetko čo Ste povedali vo videu. Tak že to presne funguje a oplatí sa to dodržiavať. Super odborné video, díky.
Dobrý den. Moje otázka je pro Vás asi triviální, ale já s tím zápasím delší dobu. Když zastavím na křižovatce a vidím že budu stát delší dobu, třeba 2 minuty, můžu vyřadit na N, nebo mám nechat D? Dškuji za reakci. Mir.
Mam pozretych vela videii o automatickych prevodovkach a v niektorych to odporucaju trosku inak. Ked zastanem tak zaradim N a potom zatiahnem rucnu brzdu a az potom zaradim P. Vy hovorite najprv P a potom rucnu. Tak ma to vyznam ci nie?
Ja som to tiež tak videl, pretože ak si v kopci a dáš najprv ručnu, tak sa auto posadí (zvykne sa posunúť vzad o pár cm) na ručnú a nezaťažuje Parking, teda aspoň ja som to tak pochopil.
Ta nejdůležitější věc v tomto videu bohužel nezazní, takže správný postup je - zastavit, zatáhnout ruční brzdu, zařadit P a úplně nakonec - pustit pedál nožní brzdy. Jedině tak je zaručeno, že váha auta nevisí na kolíčku v převodovce.
Každých 60 000 km, bude za bežných prevádzkových podmienkach optimálne. Dodržte presné množstvo oleja a striktne dodržte špecifikáciu, inak to môže spôsobiť prevodovke problémy.
O doživotnej naplni v prevodovke mi tvrdil oficialny predajca pešrotu u nás. Keď mi blbol pešrot a hadzal to do núdzového režimu, pomohlo v neoficiálnej dielni vymeniť doživotný olej v prevodovke. 🤣
Mal som dve autá s automatom, Santafe som predal s nájazdom 270 tis km, prevodovka išla ako po masle, landrover mal 300 tis, prevodovka makala, po 30 tis som menil olej a dodržiaval som všetko čo Ste povedali vo videu. Tak že to presne funguje a oplatí sa to dodržiavať. Super odborné video, díky.
Super vysvetlené
Dobrý den. Moje otázka je pro Vás asi triviální, ale já s tím zápasím delší dobu. Když zastavím na křižovatce a vidím že budu stát delší dobu, třeba 2 minuty, můžu vyřadit na N, nebo mám nechat D? Dškuji za reakci. Mir.
Nech D a jen drž brzdu.
N je pouze pro náklad na odtahovku, do servisu a průtahovou myčku, úplně zapomeň že existuje pro klasickou jízdu.
@@lad4830 děkuji za reakci, dávám lajk a odběr. 👍👍
Tak neviem, to mam ako dve minuty stat na brzde?
@@stanislavmacak9755 Ano a nebo si dej P, například u delších čekání, jako jsou vlakové přejezdy nebo velké křižovatky při odbočení vlevo.
Mam pozretych vela videii o automatickych prevodovkach a v niektorych to odporucaju trosku inak. Ked zastanem tak zaradim N a potom zatiahnem rucnu brzdu a az potom zaradim P. Vy hovorite najprv P a potom rucnu. Tak ma to vyznam ci nie?
Ja som to tiež tak videl, pretože ak si v kopci a dáš najprv ručnu, tak sa auto posadí (zvykne sa posunúť vzad o pár cm) na ručnú a nezaťažuje Parking, teda aspoň ja som to tak pochopil.
ano, myslím že toto je správný způsob. 👌👍
Ta nejdůležitější věc v tomto videu bohužel nezazní, takže správný postup je - zastavit, zatáhnout ruční brzdu, zařadit P a úplně nakonec - pustit pedál nožní brzdy. Jedině tak je zaručeno, že váha auta nevisí na kolíčku v převodovce.
brzda do 0km/h, ručka, P, vystupuji.
@@lad4830 ok, změním svůj systém ukončení jízdy.
čo nerobiť s manuálnou prevodovkou by sa tiež zišlo :)
Ďakujeme za podnet, je možné, že ho spracujeme👍😉
Třeba řadit bez spojky. 😀
Aké je Vaše odporúčanie?
Po koľkých km na Aisine meniť olej?
Pri "normálnom" používaní.
Každých 60 000 km, bude za bežných prevádzkových podmienkach optimálne. Dodržte presné množstvo oleja a striktne dodržte špecifikáciu, inak to môže spôsobiť prevodovke problémy.
O doživotnej naplni v prevodovke mi tvrdil oficialny predajca pešrotu u nás.
Keď mi blbol pešrot a hadzal to do núdzového režimu, pomohlo v neoficiálnej dielni vymeniť doživotný olej v prevodovke. 🤣