Ako nechapem tych co hovoria, zeby sa toto nemalo riesit lebo "Bratislava ma vsetko" - vsak na D1 v Bratislave (od D1xD2 po D1 Triblavina) jazdi v priemere viac ako 100 000 aut denne na celom useku - nikde inde na Slovensku nie je ziadna ina dialnica tak vytazena. A Pristavny most je top usek so 120 000 autami/kamionmi denne. Ak by sa co i len 20 000 - 30 000 presunulo na D4, tak je to velka ulava pre cele mesto a tranzit... V podstate asi ako ked sa spravil obchvat Presova (podobne cisla)
@@NuSpirit_ Aj v KE sa už nevieme dočkať obchvatu. Pretože na jednom moste je lievik a nehody aj niekoľkokrát denne. Len tu na SK to neskutočne dlho trvá a trvá. Pokiaľ bude BA a KE prepojená,tak ja už nebudem kvôli vysokému veku môcť šoférovať.😀
Opýtaj sa ľudí na Kysuciach, koľko tam denno denne stoja v zápchach a budeš prekvapený, že zápcha na prístavnom moste je len slabý odvar 😉 Opýtaj sa ľudí od poľských a ukrajinskych hraníc až po Prešov, koľko kamiónov tam denno denne prejde a ako to tam vyzerá a prístavný most odrazu až taký veľký problém nebude. 😉 Opýtaj sa ľudí v mestách Žilina a Ružomberok ako to tam vyzerá deň čo deň a odrazu prístavný most nebude až taký problém 😉 Považovať pripojenie týchto diaľnic za národnú prioritu je pre mňa na smiech, ale tak každý má právo na názor. Vyše 20 rokov žijem v Bratislave, ale také zápchy ako som zažil v Žiline som tu ani raz nezažil a preto považovať toto za národnú prioritu je smiešne....
@@EF88889 ano ako ste napisali je to vas nazor..ale je to zasa ten typicky slovensky antibratislavsky nazor...nazor ktory neberie do uvahy ze vsetky hlavne mesta na celom svete maju narodnu prioritu len slovenske hlavne mesto je vinne za to ze sa na celom Slovensku kradlo a kradne a ze zvysok krajiny je zanedbany...keby som v kontexte vasho porovnavania zacal porovnavat Bratislavu s inymi hlavnymi mestami tak tiez by som dospel k podobnemu zaveru ako vy...ze je az smiesne ako malo narodnej priority sa prisudzuje Bratislave v porovnani s ostatnym svetom
@@EF88889 Práveže ešte väčšie zápchy boli na D1 na vjazde do BA predtým, ako zmenili 2pruh na 3pruh. Hodinové kolóny takmer denne, možno s výnimkou piatku (vtedy ale boli kolóny večer). Potom keď sa to upravilo a urobili trojpruhy aj pri Zlatých pieskoch a pri Darexe, tak začali byť prejazdy výrazne plynulejšie, a zároveň doprava na úsekoch, ktoré spomínate hustejšia, preto ma často prekvapilo v dopravných správach, že zdržanie na vjazde do BA 20 min a pri Čadci 1h. Samozrejme, stačí menší ťukanec a z 20min máte znova 1h.
Síce ako hovoríte som ten typ ktorý do BA nepáchne a ani moje cesty cez ňu nevedú. Radšej by som bral keby sa stavali iné cesty :). Ale čomu dávam palec je Vaša participácia na dokončení ciest a správnym spôsobom v našom Slovensku bombardovaniu a poukazovaniu úradom ako zdravým rozumom dospieť k výsledku. Páči sa mi že beriete auto žurnalistiku komplexné a áno aj cesty po ktorých denné jazdíme sú rovnako dôležité ako autá. Verím že sa konečne po x rokoch dostanú peniaze na dielo úplne dolu k robotníkom. Vždy tam ostanú nezaplatení ľudia a to doslova im nevyplatia 2-3 mesiace aby niekto kto ani nepohol prstom si mohol prilepšiť. Super, máte moje uznanie.
Nechapem preco ste sli az do race ked sa da odbocit skor na vajnory kde sa na kruhaci dostanete na druhu stranu a mozete ist po dialnici naspat alebo teda do AU alebo HU.
@@MaBeSlovakia mali natočiť nové video. stálo by ich to asi ďalšiu hodinu, no možno by si druhom prejazde všimli druhú prelepenú šípku na "odjaze" z D4 na D1 ako myslene uvádzajú že tam bude iba jeden pruh. správne diskutujú, že v napojení na D1 budú 2 pruhy. páni novinári, ak by nepostačovalo pozerať len prelepené finálne zvislé dopravné značenie, tak je verejne dostupná na dokumentácia. dobrý novinár si zistí všetko potrebné.
15:06 Žiadný kamionista sa nechce trepať mestom ak nemusí. Vždy je pohodlnejšie a časovo aj výhodnejšie ísť plynule po dialnici, aj pár km naviac, ako poskakovať mestom. Už neblúznite furt o tých kamiónoch. Typické zmýšľanie vodičov, čo neriadili kamión. Ešte dialnica nedokončená a už by navyšovali myto cez Bratislavu.
Od pondelka jazdim z Bernolakova po D1 a musim povedat, ze doprava je teraz uplne inde. Samozrejme pristavny most je stale upchaty ale cela cesta je omnoho plynulejsia. Ked bola zavreta Triblalvina tak cesta do petrzalky trvala 1 hodinu. Teraz to davam za 35 minut (Chodim do prace na 08:00). Je citit, ze v BA je podstatne menej kamionov a verim, ze to bude este lepsie...
zlepsi sa to po novom roku, ako maros hovori vo videu, navigacie tadial este auta neposielaju, ten proces aktualizacie potrva par tyzdnov... potom pojde vacsina kamionovo cez D4, dokonca aj ked pojdu do BA niekam, dostanu sa do mesta plynulejsie z nulteho obchvatu
@@TOPSPEEDsk-SR Viem ze zatial neposielaju, ale mam pocit, ze kamionisti si to hned vsimli a radi sa vyhnu Bratislave. Hlavne aj otvorenie triblaviny odlahcilo celu Ivanku p D. kde sa stalo najviac
Co sa tyka zmluvy s Budimexom, tak tieto zjazdy boli planovane ako prve. S cim velmi suhlasim, ze kriticke stavby by sa mali stavat na co najskorsie sprejazdnenie, dokoncenie moze byt aj o rok neskor(jednosmerka, jednoprudovka...). Co sa tyka navigacii:google maps sa aktualizovali asi az po tyzdni, waze bol na druhy den. Inak dakujem za aktualizaciu predosleho videa na tuto krizovatku👍
Chcem sa opýtať, čo hovoríte na temu dokončenia tunela D4 (z Vajnor do Marianky) či to reálne ktosi považuje za dôležitý diaľničný usek Otázka 2- či je pre SR naozaj dôležitejší ako severojužné pripojenie ale dokončenie D1 po hranice s Ukrajinou alebo R4 s Poľskom
Tranzit do H alebo AT sa odkloní automaticky ,je to +1-2km navyše.Ale prinútiť tranzit do CZ bude problém.Teraz cez mesto urobia +-15km cena za 12tonku E3 na mýte je asi 2€ .a časovo 10min.Po obchvate je to +-35 km(navyše 20km) to je 4,5€ a 20-25min navyše a plus 4l nafty za 6€ navyše.To je 6,5€ € plus 15min.A hlavne ten čas je dôležitý pre LKW.
Nabuduce video ,. Ako to skonci ked vyberies drahsiu neskusenu Firmu na vystavbu tunela visnove ,ale ta ju dodrbe natiahne o 5 rokov, predrazi o niekolko milionov . A nakoniec to dostavia firma ktora v roku 2012 mala najlepsiu ponuku aj dobre skusenosti ale my sme chceli drahsiu.
Mám jednu otázku: Viete určiť koľko % vybraného mýta na Slovensku ide ďalej do rozpočtu a koľko mizne predtým softwarovej firme atd...? Počul som hrozné čísla
Nemame presne cisla, ale je to sialene a uz jeden a pol dekady trvajuce okradanie motoristov. Predosla vlada slubovala ako a tym zatoci a zrusi a nic... len velkohube reci.
V najhorších rokoch odviedol štát z mýta súkromníkom až polovicu výnosov. Dnes je to zhruba 38 percent. Tento podiel mal byť už v budúcom roku výrazne nižší. Skytoll však zostáva v sedle ďalší rok.
@@dalibortomko8621 na to je jednoduchá odpoveď...ak štát nedokáže podpísať poriadnu zmluvu prečo teda navyšuje ceny? Jednoducho by mal za minulé roky ľuďom vrátiť peniaze. Je logické,že max 10% z vybranej ceny musí ísť na prevádza systému + náklady na platby kartami atď. Alebo sme sa zase nechali obrať IT firmami?
Aj ked davate priliz vela omacok okolo toho tak dik za info. Dost strategicka mi pripada aj oprava mosta pri Seredi co trva uz mesiace. Velmi pomalinky sa tam pracuje nieco... a to robia este len jednu stranu. Takze uzasne dlhe zapchy budu na takomto VELMI strategickom mieste este velmi dlho. Mozno by ste tam mohli niekoho nastartovat s niakou trefnou reportazou nech si s tym trochu pohnu lebo dost to strpcuje zivot a modre ci modro cervane majaky ktore sa tam vyuzivaju si mozu len par vyvolenych dovolit...
Nalejme si čistého, koľko ľudí to bude schádzať na Raču, otáčať sa, nadchádzať si xy kilometrov (keď som to na mape porovnával bolo to 35km od križovatky cez D4 po Lafranconi (cca 20min), resp. 18km od križovatky po Lafranconi cez mesto (cca 15 min)), keď časovo to je cca rovnako. Problém Bratislavy a okolia je ten, že ako technologické a ekonomické centrum tam cestuje kvantum ľudí, ktorý sú v autách v 95% miere sami (hlavný problém), plus si pripočítajte stovky tisíc domácich a stredoslovákov/východniarov čo chodia do BA na týždňovky, ktorí takisto cestujú za prácou a výsledok je jednoduchý, proste okolie mesta a mesto samotné je presýtené, D1xD4 pomôže to bez debaty, ale obávam sa, že prínos bude zlomok od toho, čo ľudia očakávajú.
Presne to, každé auto jeden človek. A koľko ľudí ide autom kvôli pohodliu napríklad z Lamača do Petržalky po samom. Bratislava potrebuje hlavne kvalitnú verejnú dopravu. Prečo nechodia lokálne vlaky do Petržalky? Pevne verím, že dokončenie električky prinúti ľudí presedlať z auta a aj tým pomôcť dopravnej situácii na diaľniciach.
@@958damian Súhlas a pritom má Bratislava jednoznačne najlepšiu verejnú dopravu...vlaky z Petržky nanešťastie nemajú budúcnosť, lebo infraštruktúra je v tragickom stave, do petržky sa ide iba cez zastávku Nové mesto, ktoré je na absolútne nezmyselnom mieste, to si človek len narobí ťažkosti tam ísť a keďže je už BA tak zastavaná ako je, tak sa nedá vybudovať lepšie riešenie...
Slovensko ma kvalitu ciest na urovni Gambie,, jazdim ako vodic MKD , nase cesty ,mosty a znacenie su najhorsie z EU) za to mame asi najviac hrdzavych otrhanych bilboardov pri ceste😂 v tom sme asi 1 v EU
Tie billboardy by som dal zakazat uplne vsade. Uz tak nas zadrbavaju reklamy uplne vsade a zo vsetkych smerov. Pocas filmov, serialov, relacii v TV su nam nanucovane... Su na kazdej web-stranke, na ktoru clovek klikne... Aj toto video som si musel znova dat nacitat na TH-cam, lebo sa pustila reklama, ale neobjavilo sa tlacitko "preskocit reklamu" a reklamy pokracovali dalej jedna za druhou. A coho je privela toho je privela. Takze docerta so vsetkymi billboardmi, ci su nove alebo stare a plesnive - nikto o nic nepride, ked zmiznu.
@@TOPSPEEDsk-SR a kde su horsie cesty? chodte sa pozriet na hociktory hranicny prechod ci uz to je Česko, Polsko, Rakusko Madarsko,, ten rozdiel je vidno uz na hranici
Trasa ktorú ukazujete cez D4 po most Lanfranconi 35,9km. Cez Prístavný most to je 19km. Neviem posúdiť či sa to kamiónu idúcemu do Čiech oplatí, skrátiť si cestu cez Prístavný most...
Stačilo by nestavať králikárne a bytíky za nenormálne ceny a prešli by sme z Vajnor do Devínskej za 10 minút jak tomu bývalo v tých lepších časoch keď cez most Apollo prešlo denne 100 aút.
Najvacsi bic na majitelov kamionov su naklady, poplatky. Ani nie tak cas. Tak ak chcu spoplatnit Pristavny most, tak jedine to ich primeje odist odtial
Viem, ze otec chodil kamionom v transportnej firme. Ked nebola spoplatnena subezna cesta 1.tr. tak ich firma nutila chodit po nej, aby nechodili po spoplatnenej dialnici. Tak je to. Cas pre nich nerozjoduje, ale naklady. Stano Skala by to vedel opisat hned
zdravím čabákovcov, povedzte mi páni ako hodnotíte tunel karpaty, ktorý sa plánuje, ten celkom určite vyriešti všetky vaše problémy a odbremení BA od ťažkej kamionovej dopravy a rovnako odkloní autá ktoré pôjdu smer ČR/Rakusko a nejdú priamo do BA... Za mňa skvelý plán a verím že sa splní, len treba zostať sociálny demokrat, progresívci chcú tento tunel zrušiť. pretože nenávidia všetko logické čo víde z dielne Rabaky
No neviem no, je to take polovicate riesenie, hlavne smer z TT do AT/HU, naokolo blizsie 😄. Ale na SK nic nove, ved pamatame pompezne otvaranie polovicnych profilov dialnic pred rokmi... Asi je rychlejsia a kratsia varianta, odbocit pred pristavnym mostom na R7 okolo Slovnaftu a potom sa napojit na D4 smer AT/HU.
@@peg370 ano ale ak sa chces vyhnut kolonam tak toto je sice polovicate ale funkcne...najzdis o 3km viac ale v case kolon usetris kopec minut. opacny smer je super.
ved robia na tom clovece! maju zmluvne este rok. co otvorili je dobra vola rok skor. a kamiony budu urcite radi chodit na D4 aby sa vyhli Pristavnemu mostu, ak nie, naparia im tam usekovo vyssie myto
Vôbec to nie je najdôležitejšia križovatka na svk ale men pre ba a okolie. Ja keď idem z východu na západ určite nejdem cez Ba pre boha idem cez polsko cesko alebo madarsko za 2ml mohol mat cely vychod dialnice a odovlat sa na počet aut je taka logika no zburajte cesty do Ba a uvidime kolko aut tam budu chodit proste tam kde nie su cestu nie su auta ani zivot logika . ke maju druhe najvytazenejsie useky na svk a nemaju ziadnu krizovatku za míiardu
Nedávno som čítal jeden dobrý postreh :
Slnko vraj vyhasne za asi 5 mld. rokov,takže určite diaľnicu z BA do KE budú dokončovať potme 🤣
Ako nechapem tych co hovoria, zeby sa toto nemalo riesit lebo "Bratislava ma vsetko" - vsak na D1 v Bratislave (od D1xD2 po D1 Triblavina) jazdi v priemere viac ako 100 000 aut denne na celom useku - nikde inde na Slovensku nie je ziadna ina dialnica tak vytazena. A Pristavny most je top usek so 120 000 autami/kamionmi denne. Ak by sa co i len 20 000 - 30 000 presunulo na D4, tak je to velka ulava pre cele mesto a tranzit... V podstate asi ako ked sa spravil obchvat Presova (podobne cisla)
@@NuSpirit_
Aj v KE sa už nevieme dočkať obchvatu. Pretože na jednom moste je lievik a nehody aj niekoľkokrát denne.
Len tu na SK to neskutočne dlho trvá a trvá. Pokiaľ bude BA a KE prepojená,tak ja už nebudem kvôli vysokému veku môcť šoférovať.😀
@@Dexter-pn9ol Len aby ste sa toho vobec dozil!🤣
Opýtaj sa ľudí na Kysuciach, koľko tam denno denne stoja v zápchach a budeš prekvapený, že zápcha na prístavnom moste je len slabý odvar 😉 Opýtaj sa ľudí od poľských a ukrajinskych hraníc až po Prešov, koľko kamiónov tam denno denne prejde a ako to tam vyzerá a prístavný most odrazu až taký veľký problém nebude. 😉 Opýtaj sa ľudí v mestách Žilina a Ružomberok ako to tam vyzerá deň čo deň a odrazu prístavný most nebude až taký problém 😉 Považovať pripojenie týchto diaľnic za národnú prioritu je pre mňa na smiech, ale tak každý má právo na názor. Vyše 20 rokov žijem v Bratislave, ale také zápchy ako som zažil v Žiline som tu ani raz nezažil a preto považovať toto za národnú prioritu je smiešne....
@@EF88889 ano ako ste napisali je to vas nazor..ale je to zasa ten typicky slovensky antibratislavsky nazor...nazor ktory neberie do uvahy ze vsetky hlavne mesta na celom svete maju narodnu prioritu len slovenske hlavne mesto je vinne za to ze sa na celom Slovensku kradlo a kradne a ze zvysok krajiny je zanedbany...keby som v kontexte vasho porovnavania zacal porovnavat Bratislavu s inymi hlavnymi mestami tak tiez by som dospel k podobnemu zaveru ako vy...ze je az smiesne ako malo narodnej priority sa prisudzuje Bratislave v porovnani s ostatnym svetom
@@EF88889 Práveže ešte väčšie zápchy boli na D1 na vjazde do BA predtým, ako zmenili 2pruh na 3pruh. Hodinové kolóny takmer denne, možno s výnimkou piatku (vtedy ale boli kolóny večer). Potom keď sa to upravilo a urobili trojpruhy aj pri Zlatých pieskoch a pri Darexe, tak začali byť prejazdy výrazne plynulejšie, a zároveň doprava na úsekoch, ktoré spomínate hustejšia, preto ma často prekvapilo v dopravných správach, že zdržanie na vjazde do BA 20 min a pri Čadci 1h. Samozrejme, stačí menší ťukanec a z 20min máte znova 1h.
pamätám si na vaše video z pred 3 rokov :D neverím, že sa to podarilo :D
tak raz to muselo prist predsa, je smutne ako zlozito a dlho sa toto dielo riesi a ze sa tu musime tesit z omrviniek!
Síce ako hovoríte som ten typ ktorý do BA nepáchne a ani moje cesty cez ňu nevedú. Radšej by som bral keby sa stavali iné cesty :). Ale čomu dávam palec je Vaša participácia na dokončení ciest a správnym spôsobom v našom Slovensku bombardovaniu a poukazovaniu úradom ako zdravým rozumom dospieť k výsledku. Páči sa mi že beriete auto žurnalistiku komplexné a áno aj cesty po ktorých denné jazdíme sú rovnako dôležité ako autá. Verím že sa konečne po x rokoch dostanú peniaze na dielo úplne dolu k robotníkom. Vždy tam ostanú nezaplatení ľudia a to doslova im nevyplatia 2-3 mesiace aby niekto kto ani nepohol prstom si mohol prilepšiť. Super, máte moje uznanie.
Trefne napísané 👍
Nechapem preco ste sli az do race ked sa da odbocit skor na vajnory kde sa na kruhaci dostanete na druhu stranu a mozete ist po dialnici naspat alebo teda do AU alebo HU.
lebo ti dvaja geniovia chcu robit zle a nie objektivne informovat
@@peterpeter5723 Naštastie si to uvedomili a do videa doplnili vsuvku 13:10, takže nechcú robiť zle.
@@MaBeSlovakia mali natočiť nové video. stálo by ich to asi ďalšiu hodinu, no možno by si druhom prejazde všimli druhú prelepenú šípku na "odjaze" z D4 na D1 ako myslene uvádzajú že tam bude iba jeden pruh. správne diskutujú, že v napojení na D1 budú 2 pruhy.
páni novinári, ak by nepostačovalo pozerať len prelepené finálne zvislé dopravné značenie, tak je verejne dostupná na dokumentácia. dobrý novinár si zistí všetko potrebné.
super, vdaka za info. treba dopozerat do konca, je tam spomenuty kratsi variant celeho prestrikovania sa.
chlapi, co Vam kupili firemne svetre? Video vyborne, velice osvetove
Mozno maju rovnaku milenku.😂
Hned mně do očí trefilo výborné barevné sladění svetříků obou pánů.......a samozřejmě velmi zajímavé téma...👌
15:06 Žiadný kamionista sa nechce trepať mestom ak nemusí. Vždy je pohodlnejšie a časovo aj výhodnejšie ísť plynule po dialnici, aj pár km naviac, ako poskakovať mestom. Už neblúznite furt o tých kamiónoch. Typické zmýšľanie vodičov, čo neriadili kamión. Ešte dialnica nedokončená a už by navyšovali myto cez Bratislavu.
Od pondelka jazdim z Bernolakova po D1 a musim povedat, ze doprava je teraz uplne inde. Samozrejme pristavny most je stale upchaty ale cela cesta je omnoho plynulejsia. Ked bola zavreta Triblalvina tak cesta do petrzalky trvala 1 hodinu. Teraz to davam za 35 minut (Chodim do prace na 08:00). Je citit, ze v BA je podstatne menej kamionov a verim, ze to bude este lepsie...
zlepsi sa to po novom roku, ako maros hovori vo videu, navigacie tadial este auta neposielaju, ten proces aktualizacie potrva par tyzdnov... potom pojde vacsina kamionovo cez D4, dokonca aj ked pojdu do BA niekam, dostanu sa do mesta plynulejsie z nulteho obchvatu
@@TOPSPEEDsk-SR Viem ze zatial neposielaju, ale mam pocit, ze kamionisti si to hned vsimli a radi sa vyhnu Bratislave. Hlavne aj otvorenie triblaviny odlahcilo celu Ivanku p D. kde sa stalo najviac
Co sa tyka zmluvy s Budimexom, tak tieto zjazdy boli planovane ako prve. S cim velmi suhlasim, ze kriticke stavby by sa mali stavat na co najskorsie sprejazdnenie, dokoncenie moze byt aj o rok neskor(jednosmerka, jednoprudovka...). Co sa tyka navigacii:google maps sa aktualizovali asi az po tyzdni, waze bol na druhy den. Inak dakujem za aktualizaciu predosleho videa na tuto krizovatku👍
Chcem sa opýtať, čo hovoríte na temu dokončenia tunela D4 (z Vajnor do Marianky) či to reálne ktosi považuje za dôležitý diaľničný usek
Otázka 2- či je pre SR naozaj dôležitejší ako severojužné pripojenie ale dokončenie D1 po hranice s Ukrajinou alebo R4 s Poľskom
Značenie by mali robiť mimobratislavskí dopraváci - možno by to bolo konečne poriadne.
Tranzit do H alebo AT sa odkloní automaticky ,je to +1-2km navyše.Ale prinútiť tranzit do CZ bude problém.Teraz cez mesto urobia +-15km cena za 12tonku E3 na mýte je asi 2€ .a časovo 10min.Po obchvate je to +-35 km(navyše 20km) to je 4,5€ a 20-25min navyše a plus 4l nafty za 6€ navyše.To je 6,5€ € plus 15min.A hlavne ten čas je dôležitý pre LKW.
je to +8,5€. každý sa môže pomýliť 😉
Nabuduce video ,. Ako to skonci ked vyberies drahsiu neskusenu Firmu na vystavbu tunela visnove ,ale ta ju dodrbe natiahne o 5 rokov, predrazi o niekolko milionov . A nakoniec to dostavia firma ktora v roku 2012 mala najlepsiu ponuku aj dobre skusenosti ale my sme chceli drahsiu.
Mám jednu otázku: Viete určiť koľko % vybraného mýta na Slovensku ide ďalej do rozpočtu a koľko mizne predtým softwarovej firme atd...? Počul som hrozné čísla
Nemame presne cisla, ale je to sialene a uz jeden a pol dekady trvajuce okradanie motoristov. Predosla vlada slubovala ako a tym zatoci a zrusi a nic... len velkohube reci.
@@TOPSPEEDsk-SR tato vlada to vyriesila posmeracky ;)
V najhorších rokoch odviedol štát z mýta súkromníkom až polovicu výnosov. Dnes je to zhruba 38 percent. Tento podiel mal byť už v budúcom roku výrazne nižší. Skytoll však zostáva v sedle ďalší rok.
@@dalibortomko8621 na to je jednoduchá odpoveď...ak štát nedokáže podpísať poriadnu zmluvu prečo teda navyšuje ceny? Jednoducho by mal za minulé roky ľuďom vrátiť peniaze. Je logické,že max 10% z vybranej ceny musí ísť na prevádza systému + náklady na platby kartami atď. Alebo sme sa zase nechali obrať IT firmami?
a strečno gde???? D1 Višnové
Februar ‘26
😂 Pýtaj sa Hranatého
No šak v nékeho vačku...
Aj ked davate priliz vela omacok okolo toho tak dik za info.
Dost strategicka mi pripada aj oprava mosta pri Seredi co trva uz mesiace.
Velmi pomalinky sa tam pracuje nieco... a to robia este len jednu stranu.
Takze uzasne dlhe zapchy budu na takomto VELMI strategickom mieste este velmi dlho.
Mozno by ste tam mohli niekoho nastartovat s niakou trefnou reportazou nech si s tym trochu pohnu lebo dost to strpcuje zivot
a modre ci modro cervane majaky ktore sa tam vyuzivaju si mozu len par vyvolenych dovolit...
nerozumiem prečo neotvorili aj výjadz na Triblavine pri Mcdonalds smer Trnava.. neviete kedy sa bude otvárať?
ako poznam par kamionistov tak naj cesta je pre nich zijst na triblavine, prejst kusok cez ivanku pri dunaji a za metrom sa napojit na d4 smer viedem
Nalejme si čistého, koľko ľudí to bude schádzať na Raču, otáčať sa, nadchádzať si xy kilometrov (keď som to na mape porovnával bolo to 35km od križovatky cez D4 po Lafranconi (cca 20min), resp. 18km od križovatky po Lafranconi cez mesto (cca 15 min)), keď časovo to je cca rovnako. Problém Bratislavy a okolia je ten, že ako technologické a ekonomické centrum tam cestuje kvantum ľudí, ktorý sú v autách v 95% miere sami (hlavný problém), plus si pripočítajte stovky tisíc domácich a stredoslovákov/východniarov čo chodia do BA na týždňovky, ktorí takisto cestujú za prácou a výsledok je jednoduchý, proste okolie mesta a mesto samotné je presýtené, D1xD4 pomôže to bez debaty, ale obávam sa, že prínos bude zlomok od toho, čo ľudia očakávajú.
Presne to, každé auto jeden človek. A koľko ľudí ide autom kvôli pohodliu napríklad z Lamača do Petržalky po samom. Bratislava potrebuje hlavne kvalitnú verejnú dopravu. Prečo nechodia lokálne vlaky do Petržalky? Pevne verím, že dokončenie električky prinúti ľudí presedlať z auta a aj tým pomôcť dopravnej situácii na diaľniciach.
@@958damian Súhlas a pritom má Bratislava jednoznačne najlepšiu verejnú dopravu...vlaky z Petržky nanešťastie nemajú budúcnosť, lebo infraštruktúra je v tragickom stave, do petržky sa ide iba cez zastávku Nové mesto, ktoré je na absolútne nezmyselnom mieste, to si človek len narobí ťažkosti tam ísť a keďže je už BA tak zastavaná ako je, tak sa nedá vybudovať lepšie riešenie...
Slovensko ma kvalitu ciest na urovni Gambie,, jazdim ako vodic MKD , nase cesty ,mosty a znacenie su najhorsie z EU) za to mame asi najviac hrdzavych otrhanych bilboardov pri ceste😂 v tom sme asi 1 v EU
s kvalitou ciest nie celkom mozno suhlasit, ale s billboardami urcite ano
Tie billboardy by som dal zakazat uplne vsade. Uz tak nas zadrbavaju reklamy uplne vsade a zo vsetkych smerov. Pocas filmov, serialov, relacii v TV su nam nanucovane... Su na kazdej web-stranke, na ktoru clovek klikne... Aj toto video som si musel znova dat nacitat na TH-cam, lebo sa pustila reklama, ale neobjavilo sa tlacitko "preskocit reklamu" a reklamy pokracovali dalej jedna za druhou. A coho je privela toho je privela. Takze docerta so vsetkymi billboardmi, ci su nove alebo stare a plesnive - nikto o nic nepride, ked zmiznu.
@@TOPSPEEDsk-SR a kde su horsie cesty? chodte sa pozriet na hociktory hranicny prechod ci uz to je Česko, Polsko, Rakusko Madarsko,, ten rozdiel je vidno uz na hranici
@@janpapan-zz1ui chod sa previesť cez Kráľ - Bánréve a dalej na Miškolc.
Tesim sa, ze sa to pohlo dalej vsetko, ale inac, kocurkovo totalne tieto cesty 😂
Trasa ktorú ukazujete cez D4 po most Lanfranconi 35,9km. Cez Prístavný most to je 19km. Neviem posúdiť či sa to kamiónu idúcemu do Čiech oplatí, skrátiť si cestu cez Prístavný most...
oplati sa to.. po novom maju znasobit cenu za myto na pristavnom moste, aby to bolo lacnejsie obist po D4
Bud to obide za 20 minut po D4 a D2 alebo kamionista stvrdne pred pristavnym pol hodinu v kolone..
a preco ste isli do az Race a nie Vajnory? ved to je blizsie ? :D
mame vo videu aj vajnory spomenute a nakreslene
ked to nepoznaš tak ideš podla tabúľ. A tie to tak navigujú
D4 mohla byť 6 prudova a aj r7 velka vhyba ešte 10 rokov a bytu aj tu zápchy
Stačilo by nestavať králikárne a bytíky za nenormálne ceny a prešli by sme z Vajnor do Devínskej za 10 minút jak tomu bývalo v tých lepších časoch keď cez most Apollo prešlo denne 100 aút.
Prečo ste nešli smerom na Vajnory, je to ešte kratšie, aj keď sú tam kruhové objazdy
Vo videu sme to ukazali aj animaciou, hned po prejazde cez racu
Marosko to je tvoj Hyundai Genesis krásny je
Prázdna diaľnica, nikde nikto. Sú regióny, kde nemajú takýto luxus, tak načo je v BA takáto diaľnica? Alebo nie je otvorená naplno?
hehe, cele video, ze 10km a na konci, ze ved iba 5km :D
A kolko penazi sa pri tom rozkradlo...
Najvacsi bic na majitelov kamionov su naklady, poplatky. Ani nie tak cas.
Tak ak chcu spoplatnit Pristavny most, tak jedine to ich primeje odist odtial
zabudni.tranzit do CZ tade bude chodiť aj nadalej .To by museli zražieť v 1000%
Viem, ze otec chodil kamionom v transportnej firme. Ked nebola spoplatnena subezna cesta 1.tr. tak ich firma nutila chodit po nej, aby nechodili po spoplatnenej dialnici. Tak je to. Cas pre nich nerozjoduje, ale naklady. Stano Skala by to vedel opisat hned
Zbytočne ste išli do Rače. Ja sa otáčam na kruháči smer Vajnory - Čierna Voda. Je to kúsok za výjazdom.
mame vo videu aj vajnory spomenute a nakreslene
@@TOPSPEEDsk-SR Áno na konci videa, som reagoval ešte predtým ako som to do pozeral.
zdravím čabákovcov, povedzte mi páni ako hodnotíte tunel karpaty, ktorý sa plánuje, ten celkom určite vyriešti všetky vaše problémy a odbremení BA od ťažkej kamionovej dopravy a rovnako odkloní autá ktoré pôjdu smer ČR/Rakusko a nejdú priamo do BA... Za mňa skvelý plán a verím že sa splní, len treba zostať sociálny demokrat, progresívci chcú tento tunel zrušiť. pretože nenávidia všetko logické čo víde z dielne Rabaky
Tebe keby preceda Zderu povedal, ze treba tunel popod tatry za 20 miliard, aj tak by si mu tlieskal, hlavne ze nebude PSko 🤦🤦♂🤦♀
Tunelom karpaty pojdu auta do Rakuska ? To mi nevychadza 😅
7:46 amatér ma neserte...stačí ísť po čiernu vodu-vajnory a nie do rače...ujo google dáva 4,1km
profik, mas rychlejsie prsty nez oci, mame to vo videu aj jasne naznacene, ze moznosti su dve
@@TOPSPEEDsk-SR uz som dopozeral a bolo to tam. držím palce pri dašej tvorbe a prevezení sa na križovatke D1/D4 aj ked je to stavba .....
No neviem no, je to take polovicate riesenie, hlavne smer z TT do AT/HU, naokolo blizsie 😄. Ale na SK nic nove, ved pamatame pompezne otvaranie polovicnych profilov dialnic pred rokmi...
Asi je rychlejsia a kratsia varianta, odbocit pred pristavnym mostom na R7 okolo Slovnaftu a potom sa napojit na D4 smer AT/HU.
@@peg370 ano ale ak sa chces vyhnut kolonam tak toto je sice polovicate ale funkcne...najzdis o 3km viac ale v case kolon usetris kopec minut. opacny smer je super.
Chorvatsky grob z dialnice vybehnut na kruhovom ivanku a si uz tam chodim tak uz 2 roky... posledny rok uz aj asfaltka nova.@@peg370
obkecávate zbytočne. z D1 na D4 kamiony nebudú odbáčať predsa cez Raču. treba urobiť priamu odbočku.
ved robia na tom clovece! maju zmluvne este rok. co otvorili je dobra vola rok skor. a kamiony budu urcite radi chodit na D4 aby sa vyhli Pristavnemu mostu, ak nie, naparia im tam usekovo vyssie myto
Vôbec to nie je najdôležitejšia križovatka na svk ale men pre ba a okolie. Ja keď idem z východu na západ určite nejdem cez Ba pre boha idem cez polsko cesko alebo madarsko za 2ml mohol mat cely vychod dialnice a odovlat sa na počet aut je taka logika no zburajte cesty do Ba a uvidime kolko aut tam budu chodit proste tam kde nie su cestu nie su auta ani zivot logika . ke maju druhe najvytazenejsie useky na svk a nemaju ziadnu krizovatku za míiardu
Je to jednoznacne najvytazenesi usek v sr, ci sa paci nepaci je jedno, je to fakt!