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沒錯，Land cruiser 是真的陽春，但仍有很多客戶，也許需要挑戰者威脅才會再革新!
對於消費者來說有競爭是好事情。
你長城再做十年、五十年車，也做不出现在豐田汽車的發動機和波箱，難怪你們長城做不到好車，連董事長都這樣品德和能力，手下的團隊那能造出優良產品。
您說的很正確。 發動機和transmission是兩大技術壁壘，新興企業很難馬上做到頂級精良。 這兩年中國汽車企業快速崛起是因為繞過了這兩大技術壁壘，電池和電機替代了發動機和transmission.
長城發動機一般，變速箱還不錯，ZF最好評的縱置八檔變速箱就是長城代工的，長城還有自家的縱置九檔變速箱，迭代到現在也算不錯
我希望长城能越做越好，但目前为止，中国还造不出一个耐用度高的轴承和油封以及车胎，更不要说和丰田比发动机、变速箱的耐用度了。魏总贬损丰田的话是说给国内的销费者听的，其目的就是为了促销自己的产品。
@@muzili5444 我觉得魏老板只是说内饰。他在车内坐了下，既没有看发动机也没有看底盘。发动机底盘变速箱也不是看看就知道好坏的。就这油管英语频道有不少人吐槽该车内饰cheap呢。
纯燃油车已经被淘汰了以后相当长一段时间会属于混合动力你不能用中国排名第十的车企去和丰田比这是对丰田的严重侮辱
错 那是因为美国加拿大没有长城同场竞技
如果我打算去西藏，我会选丰田，但如果大部分时间在城里开偶尔出去小放纵一下，我还是选舒适配置好的车，都什么年代了，谁在乎一辆车是否能开十年呢？
@@zuofoking6122 在美国加拿大95%买SUV的人从来没有开车离开过柏油路面。
People buy Landcruser because want go off the beaten path, and safely comback.Landcruser owner expect engine, transmission reliablely run 200,000 + miles minumum.
Wish Toyota can hold up their reputation.
没报出什么质量问题啊就一句“没出息”可以说这么多😂
3.4TT 发动机在美国加拿大召回十多万台。在日本试验数据造假丰田章男又出来鞠躬了，被大陆网友戏称“日本躬匠精神”。
没有贸易保护，然后竞争5-10年来看看。
樸實一點比較好，越多電子產品故障越多
同意。
豐田橫掃美國華人圈, 甚至某些亞裔族群, 原因不難明白,車子使用了成熟技術, 少壞.車子佈局對修車廠友好, 修起來簡單, 維修費可壓至低水平,美加華人普遍要買房, 能夠讓房子車子並存的, 祗有日系車, 其中豐田為佼佼者.那豐田車性能、 外貌行嗎？不, 豐田車在身邊朋友中有外號, Mr.B, 整體上祗有拿B.個人意見, 別跟我爭論.😂
簡單來說全世界銷量冠軍的豐田還有人願意加價人家是品牌價值到位 現在可以開始賺錢長城汽車 老實說我到現在都還不知道他是造什麼車的我可以放心豐田20年後還在倒是10年後我能看到長城汽車而且保持者號稱很高級的內裝到時候或許會也有納入選擇的那一天？
您说的很有道理， 按网络用语就是“割韭菜”。 Toyota的利潤連續幾年都是汽車行業世界第一，而且超過volkswagon和通用福特等加起來的利潤總和。至於長城汽車是否能長久我根本不擔心，因為中國市場上風雲變幻太快，一批企業倒下去又一批企業冒出來，也許BYD或長城過兩年都完蛋了，但整個中國汽車行業不會完蛋。 每年三千萬輛的市場規模大於美國歐洲加起來的規模，現在60%以上是中國本土企業。總而言之，消費者是永恆的，企業是暫時的。 就像五十年前誰說通用汽車會完蛋會被人罵神經病。
@@karmanautoreview 沒辦法 我知道中國車企也很艱難 在現在電動車快速發展的階段誰都想分杯羹（而且我覺得電動車比燃油車簡單）燃油車是一步一步改朝換代 內裝外觀也慢慢進步現在電動車能做的就是把大家玩過的好料都聚集在一起 打價格戰也好還是配備多也好感覺不太像是造一台可以好好開20年以上的Corolla
@@willyshen4336 國際大趨勢東西製造得越來越便宜不耐久。以前口碑很好的德國製造現在也日薄西山。 在美國加拿大德國汽車開到五六年大毛病小毛病不斷，遠不及豐田本田可靠。
的确如此，耐久性还是丰田更可靠更放心
@@psgpioneer4996 丰田刚刚爆出连续四十年质量造假
丰田车价不降50%之前，我是不会买的，丰田就是一个买菜车，卖的的贵我不买
这个LandCruiser在加拿大 应该再便宜1万5千刀，起步价在在5万7千刀，也就是30万人民币起步。
@@karmanautoreview 估计快了，一旦经济危机开始，汽车卖得都很便宜
@@monkeysun6588 打折方面丰田臭名昭著死硬不降价，美国车可以降价一万刀以上。
@@karmanautoreview 08年经济危机时，丰田也打折厉害，0.99% fiance or 1.49%lease
長城底盤off road 被豐田甩開幾條街❤❤❤❤❤❤
您這說法在我提及的那場長城vsToyota網絡大戰中非常主流。
车到山前必有路，有路必有丰田车
Toyota的横置和混动小车，确实厉害。但是纵置的大车，我一直无法欣赏。除了可靠性，没有任何优点。最不理解上一代4runner开高速的车友。空间小，悬挂不舒适，油耗差，内饰远古。但是这些朋友还是喜欢，我不理解啊。。。所谓的可靠性，保值率真的有这么重要么。
@@TheRacingShawn 4Runner简直是神车，去年十几万销量，一辆十几年的老车， 令人匪夷所思。
@@karmanautoreview Covid前5-10年，FJ Cruiser, 4Runner，LC，GX，LX的超高新车折扣也常见。Covid后，我猜是中产都穷了，大家更在意用车成本和保值，把丰田价格炒上去了。丰田小车走量导致维修普遍，零件质量优秀设计简单导致配件便宜，这些让维护成本低，进而加强了丰田的保值。我很尊敬Toyota Production System，也欣赏他们的混动技术，但是Toyota过往20年，没有一个fun car。LFA是一个例外，但是没人买的起买得到。。。
一车传三代。人走了车还在😂😂！ 这种观念的产生是源自于穷😂。 小贝和周杰伦的车库里都是哪些车🤔？有丰田汽车🚗？吗？😂
@@huanjunpang 有道理。 在加拿大美国修车人工很贵，误工损失很大。 早上不能启动车子上路，一天的收入损失对生活影响很大，然后修车贵也很麻烦耗费精力。 而车对于普通人来讲和冰箱洗衣机一样没有太多附加意义，凡是机器不坏的就是好。 所以大众的车在中国欧洲卖的好在美国加拿大不行原因就是可靠性不行。 富豪家里七八辆车不用早上8点打卡，可靠性就算不是考虑要点，爽和面子更重要。
爆缸加召回是10几万台你和我谈质量？
Toyota解释是因为发动机缸体在生产中残渣清洗不干净，造成主轴承烧毁。丰田自己生产的，无法把责任推给供应商。
不耐用的自誇車＇開幾次去西藏就玩完
@@hofanyeung9509 time will prove everything.
我猜您没自驾去过西藏吧？十年前都要丰田普拉多， 现在一大半都是坦克300， 您去一次就知道了， 这是目前的情况。
丰田老款的land cruiser卖十万，就是没什么人买。
是的，特别在加拿大超过10万要被征收奢侈税，路上极少见LX600，老的陆巡在加拿大甚至没有销售。 同样是十万以上的卡迪拉克Escalade尺寸更大乘坐更舒服销售倒是不错。 这新的陆巡尽管比旧款便宜但车也比LC200低一档，和4Runner比显得太贵。
八万刀买4缸普拉多这破 烂？
请等我有机会试驾这车看看2.4T四缸机如何。
😂
对新款普拉多很失望······尤其发动机！
2.4T混合动力，对应的是Lexus GX 3.4TT， 几乎同样的马力329匹和扭矩。 在Tacoma中型皮卡和新4Runner上都使用这台2.4T。原来的老八缸发动机超级可靠在美国口碑极好。 现在这3.4TTV6发动机出了大问题。 另外美国加拿大这边很多汽车评论在抱怨这车太贵。
12:00，不苟精神，还得靠“昭和人”多多教育下一辈
說得太好了，一語中的。謝謝。
从此不再买丰田车！
哇。。。不至于吧，丰田好车很多，下周我就上个视频review丰田最棒的车。
你应该买华为遥遥领先😂
@@jerrywu5651 大排量美国v8皮卡1或者全尺寸SUV还是很猛的，小问题多一些，耗油，但发动机2/变速箱能用很久，安全性碾压99%的车🚕，就是自己爽了，不管别人死活
沒錯，Land cruiser 是真的陽春，但仍有很多客戶，也許需要挑戰者威脅才會再革新!
對於消費者來說有競爭是好事情。
你長城再做十年、五十年車，也做不出现在豐田汽車的發動機和波箱，難怪你們長城做不到好車，連董事長都這樣品德和能力，手下的團隊那能造出優良產品。
您說的很正確。 發動機和transmission是兩大技術壁壘，新興企業很難馬上做到頂級精良。 這兩年中國汽車企業快速崛起是因為繞過了這兩大技術壁壘，電池和電機替代了發動機和transmission.
長城發動機一般，變速箱還不錯，ZF最好評的縱置八檔變速箱就是長城代工的，長城還有自家的縱置九檔變速箱，迭代到現在也算不錯
我希望长城能越做越好，但目前为止，中国还造不出一个耐用度高的轴承和油封以及车胎，更不要说和丰田比发动机、变速箱的耐用度了。魏总贬损丰田的话是说给国内的销费者听的，其目的就是为了促销自己的产品。
@@muzili5444 我觉得魏老板只是说内饰。他在车内坐了下，既没有看发动机也没有看底盘。发动机底盘变速箱也不是看看就知道好坏的。就这油管英语频道有不少人吐槽该车内饰cheap呢。
纯燃油车已经被淘汰了
以后相当长一段时间会属于混合动力
你不能用中国排名第十的车企去和丰田比
这是对丰田的严重侮辱
错 那是因为美国加拿大没有长城同场竞技
如果我打算去西藏，我会选丰田，但如果大部分时间在城里开偶尔出去小放纵一下，我还是选舒适配置好的车，都什么年代了，谁在乎一辆车是否能开十年呢？
@@zuofoking6122 在美国加拿大95%买SUV的人从来没有开车离开过柏油路面。
People buy Landcruser because want go off the beaten path, and safely comback.Landcruser owner expect engine, transmission reliablely run 200,000 + miles minumum.
Wish Toyota can hold up their reputation.
没报出什么质量问题啊
就一句“没出息”可以说这么多😂
3.4TT 发动机在美国加拿大召回十多万台。在日本试验数据造假丰田章男又出来鞠躬了，被大陆网友戏称“日本躬匠精神”。
没有贸易保护，然后竞争5-10年来看看。
樸實一點比較好，越多電子產品故障越多
同意。
豐田橫掃美國華人圈, 甚至某些亞裔族群, 原因不難明白,
車子使用了成熟技術, 少壞.
車子佈局對修車廠友好, 修起來簡單, 維修費可壓至低水平,
美加華人普遍要買房, 能夠讓房子車子並存的, 祗有日系車, 其中豐田為佼佼者.
那豐田車性能、 外貌行嗎？
不, 豐田車在身邊朋友中有外號,
Mr.B, 整體上祗有拿B.
個人意見, 別跟我爭論.😂
簡單來說
全世界銷量冠軍的豐田
還有人願意加價
人家是品牌價值到位 現在可以開始賺錢
長城汽車 老實說我到現在都還不知道他是造什麼車的
我可以放心豐田20年後還在
倒是10年後我能看到長城汽車
而且保持者號稱很高級的內裝
到時候或許會也有納入選擇的那一天？
您说的很有道理， 按网络用语就是“割韭菜”。 Toyota的利潤連續幾年都是汽車行業世界第一，而且超過volkswagon和通用福特等加起來的利潤總和。至於長城汽車是否能長久我根本不擔心，因為中國市場上風雲變幻太快，一批企業倒下去又一批企業冒出來，也許BYD或長城過兩年都完蛋了，但整個中國汽車行業不會完蛋。 每年三千萬輛的市場規模大於美國歐洲加起來的規模，現在60%以上是中國本土企業。
總而言之，消費者是永恆的，企業是暫時的。 就像五十年前誰說通用汽車會完蛋會被人罵神經病。
@@karmanautoreview 沒辦法 我知道中國車企也很艱難 在現在電動車快速發展的階段誰都想分杯羹（而且我覺得電動車比燃油車簡單）燃油車是一步一步改朝換代 內裝外觀也慢慢進步
現在電動車能做的就是把大家玩過的好料都聚集在一起 打價格戰也好還是配備多也好
感覺不太像是造一台可以好好開20年以上的Corolla
@@willyshen4336 國際大趨勢東西製造得越來越便宜不耐久。以前口碑很好的德國製造現在也日薄西山。 在美國加拿大德國汽車開到五六年大毛病小毛病不斷，遠不及豐田本田可靠。
的确如此，
耐久性还是丰田更可靠更放心
@@psgpioneer4996 丰田刚刚爆出连续四十年质量造假
丰田车价不降50%之前，我是不会买的，丰田就是一个买菜车，卖的的贵我不买
这个LandCruiser在加拿大 应该再便宜1万5千刀，起步价在在5万7千刀，也就是30万人民币起步。
@@karmanautoreview 估计快了，一旦经济危机开始，汽车卖得都很便宜
@@monkeysun6588 打折方面丰田臭名昭著死硬不降价，美国车可以降价一万刀以上。
@@karmanautoreview 08年经济危机时，丰田也打折厉害，0.99% fiance or 1.49%lease
長城底盤off road 被豐田甩開幾條街❤❤❤❤❤❤
您這說法在我提及的那場長城vsToyota網絡大戰中非常主流。
车到山前必有路，有路必有丰田车
Toyota的横置和混动小车，确实厉害。但是纵置的大车，我一直无法欣赏。除了可靠性，没有任何优点。最不理解上一代4runner开高速的车友。空间小，悬挂不舒适，油耗差，内饰远古。但是这些朋友还是喜欢，我不理解啊。。。所谓的可靠性，保值率真的有这么重要么。
@@TheRacingShawn 4Runner简直是神车，去年十几万销量，一辆十几年的老车， 令人匪夷所思。
@@karmanautoreview Covid前5-10年，FJ Cruiser, 4Runner，LC，GX，LX的超高新车折扣也常见。Covid后，我猜是中产都穷了，大家更在意用车成本和保值，把丰田价格炒上去了。丰田小车走量导致维修普遍，零件质量优秀设计简单导致配件便宜，这些让维护成本低，进而加强了丰田的保值。我很尊敬Toyota Production System，也欣赏他们的混动技术，但是Toyota过往20年，没有一个fun car。LFA是一个例外，但是没人买的起买得到。。。
一车传三代。人走了车还在😂😂！ 这种观念的产生是源自于穷😂。 小贝和周杰伦的车库里都是哪些车🤔？有丰田汽车🚗？吗？😂
@@huanjunpang 有道理。 在加拿大美国修车人工很贵，误工损失很大。 早上不能启动车子上路，一天的收入损失对生活影响很大，然后修车贵也很麻烦耗费精力。 而车对于普通人来讲和冰箱洗衣机一样没有太多附加意义，凡是机器不坏的就是好。 所以大众的车在中国欧洲卖的好在美国加拿大不行原因就是可靠性不行。 富豪家里七八辆车不用早上8点打卡，可靠性就算不是考虑要点，爽和面子更重要。
爆缸加召回是10几万台你和我谈质量？
Toyota解释是因为发动机缸体在生产中残渣清洗不干净，造成主轴承烧毁。丰田自己生产的，无法把责任推给供应商。
不耐用的自誇車＇開幾次去西藏就玩完
@@hofanyeung9509 time will prove everything.
我猜您没自驾去过西藏吧？十年前都要丰田普拉多， 现在一大半都是坦克300， 您去一次就知道了， 这是目前的情况。
丰田老款的land cruiser卖十万，就是没什么人买。
是的，特别在加拿大超过10万要被征收奢侈税，路上极少见LX600，老的陆巡在加拿大甚至没有销售。 同样是十万以上的卡迪拉克Escalade尺寸更大乘坐更舒服销售倒是不错。 这新的陆巡尽管比旧款便宜但车也比LC200低一档，和4Runner比显得太贵。
八万刀买4缸普拉多这破 烂？
请等我有机会试驾这车看看2.4T四缸机如何。
😂
对新款普拉多很失望······尤其发动机！
2.4T混合动力，对应的是Lexus GX 3.4TT， 几乎同样的马力329匹和扭矩。 在Tacoma中型皮卡和新4Runner上都使用这台2.4T。原来的老八缸发动机超级可靠在美国口碑极好。 现在这3.4TTV6发动机出了大问题。 另外美国加拿大这边很多汽车评论在抱怨这车太贵。
12:00，不苟精神，还得靠“昭和人”多多教育下一辈
說得太好了，一語中的。謝謝。
从此不再买丰田车！
哇。。。不至于吧，丰田好车很多，下周我就上个视频review丰田最棒的车。
你应该买华为遥遥领先😂
@@jerrywu5651 大排量美国v8皮卡1或者全尺寸SUV还是很猛的，小问题多一些，耗油，但发动机2/变速箱能用很久，安全性碾压99%的车🚕，就是自己爽了，不管别人死活