Miért takarják el a tengeralattjárók hajócsavarjait?
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 13 พ.ย. 2023
- A modern tengeralattjárók egy állam technológiai színvonalának koronái. Ezek a monstrumok a legújabb technikai vívmányokat képviselve szörnyű fenyegetést jelentenek az ellenség számára. Feladatuk mindig árnyékban maradni és megfigyelni. Általában megvárják azt a bizonyos „X.” (ejtsd: ixedik) órát, és utána mérnek megsemmisítő csapást a kijelölt célpontokra. De még a kifinomult és kiválóan rejtőzködő tengeralattjárók sem észlelhetetlenek és legfőképp nem sebezhetetlenek a csatatéren. Ebben a videóban a tengeralattjárók észlelésének különböző módjait fogom bemutatni nektek.
#Pandora HU#
Azért, mert a hajócsavar által keltett zajok alapján lehet leginkább felderíteni a helyzetét. Aki emlékszik: a COCOM-listán a CNC megmunkáló-központok azért voltak, ,hogy a Szovjetek nem tudják precízen megmunkálni ezeket a hajócsavarokat, azaz maradjon zajos. A kavitáció elkerülése nagyon precíz alakot és sima felületet kíván - nem könnyű megvalósítani. A kétlapátos-t ne vegyük komolyan.
Csak régen, kb. a 80-as évekig takarták el a hajócsavarjaikat, mert a korai időkben nem volt egyszerű feladata a nyugati tikos-szolgálatoknak beépülniük, ezért javarészt a műholdakra, kémrepülőkre, és azok fotóira támaszkodhattak. Ma már NEM LEHET és nem is kell eltitkolni semmit.
Azért, az a különbség zongorázható ami a második vh, és a mostani tengeralattjárók lopakodási képességei között van.
Egy ilyen rövid videó alatt ennyi tárgyi tévedés, és fogalmazási hiba tényleg rekord... :(
Ötlet: ilyen alapon a fogaskerék gyártás is lehet videó téma,mert azok is akkor kezdtek tökéletesedni,amikor felrobbantottak pár tengeralattjárót mivel rohadtul csörömpöltek a víz alatt. Ma egy gépjármű azért nem csörömpöl ,mert egyre simább felületű fogaskerekek vannak bennük. Persze ez drága eljárás,ha "csörög" a váltó, akkor az olcsóbb eljárással készült a fogaskereke,nem sima a felülete.
nagyon sokat tanultam ebbol , az hittem azert van letakarva a propeller nehogy a balna le haraoja , vagy isten orizz meg probalna megdugni
A tengeralattjárónak bizonyos időnként kommunikálnia kell műholdas vagy egyéb rádiókapcsolattal, ezzel is felderíthetővé válhat. Nyilván ezt igyekeznek minimalizálni és csak egyirányú titkosított csatornát használni de a bázisnak is tudnia kell a hajó pozíciójáról és állapotáról időnként.
Merülés 350 - 400 m
Mi van a hidrogén meghajtású tengeralat járóval?
Lehet, hogy lassan már némelyik típuson nincs is csavar a takarás alatt, hanem a burkolat valami egész mást rejt?
Ez nagyon érdekes volt. Köszi a munkádat. :)
Nekem tetszett, köszönöm!
A "The Hunt for Red October" című '90-es keltezésű film már olyan hajtásrendszerből indul ki, ami azóta már kisebb gépeken használatban van, és szinte zajtalan.
Nagyon érdekes videó volt mondjuk a hajócsavarokról pont nem sok szó volt a videóban azon kívül hogy azért takarják el mert titkosak :)
Üdv;ezeknek a "képességeknek" köszönhetjük a viszonylagos békét mivel az amik "nem látják" műholdról az orosz tengeralattjáró technikát ! (Ezért is akarták megszüntetni-elfoglalni a legfontosabb szevasztopoli javitóbázist !!! /különleges hadművelet !!! )
Mivan az ürböl való megfigyeléseket? 😊
Nem olyan nagyon nehéz meghatározni egy célpont helyzetét passzív akkusztikus mérésekkel. Még papíron is meg lehet csinálni, egy számítógép meg pillanatok alatt megvan vele. A dízel elektromosoknak sem kell konkrétan a felszínre jönniük, amióta a németek kitalálták a snorkel rendszert, gyakorlatilag kidugnak egy légzőcsövet a víz fölé, azzal elvan a dízelmotor is.
Vagy nehogy a halak oda települjenek .Komoly gondokat okozhat.
a tengeralattjáró lehet zöld is?
Sajnos túl sok a milliárdos nemavilag fejlődését szeretnék hanem a világ felett uralkodni!!! Valyon becsületesen szerezteztek nem ezt mindenki tudja csak mindenki csendbevan!!!