【マークX】のいいところ8選

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  • เผยแพร่เมื่อ 4 ธ.ค. 2024

ความคิดเห็น • 53

  • @keimatchi
    @keimatchi 2 ปีที่แล้ว +15

    120系も、ほぼ同じ内容です。本当に速くて、質感高くて、安くて、運転楽しくて、静かすぎて。。。うれしいです!!!!

    • @えーふ-r9h
      @えーふ-r9h 2 ปีที่แล้ว +1

      私も120系乗ってますが、MTモードで引っ張ればトルクもあってまあまあ速いし、ゆっくり街中を流したいと思えば静かに走れるし、ホイールベース長めで全高も低いから割と安定性もあるしいい車ですよね!!
      今の相場からするとコスパがすごい良い車だと思います✌️

  • @三浦靖史-e3y
    @三浦靖史-e3y 10 หลายเดือนก่อน +1

    自分は130系前期型に乗っていますが、外観やボディ剛性・安全装備の性能は中期や後期に見劣りするかもしれませんが、上品なデザインは不自然がないし、
    安全装備でも、サイドカーテンエアバッグ・トラクションコントロールなど必要なものは一通り装備されています。
    走りは運転の仕方次第でゆったり乗りこなすこともできるし、高速で踏み込んでもしっかり加速するし、必要十分です。
    そして、自分が一番気にいってるのはトラクションコントロールにせよ、カーテンエアバッグにせよ、すべての装備が控えめで邪魔にならない、しかも、オプションでしょうが黒本革シートにシートヒーター、パワーシートなど結構充実していることです。運転は休日限定ですが、長距離乗っても疲れないし、FRの素直なハンドリングが生かされていて、楽しいですね。
    信号待ちでDに入れたままブレーキを踏んでいてもほとんど振動が伝わってきません。
    最近では、2tダンプでさえ自動ブレーキやら車間距離警報装置、センターラインを少しはみ出しただけでビービーいう警報などやたらうるさくて、ストレスがたまります。
    マークXでも中期以降は、警報が多くなったという動画を見ました。アクティブセーフティー向上のためなのでしょうが、あまり警報が鳴るとかえって邪魔でしょうがなくなるかと思います。

  • @菅野淳-r7k
    @菅野淳-r7k 2 ปีที่แล้ว +11

    マークXは最高です~。最高!全てカッコイイ❗

  • @ryoiguchi2710
    @ryoiguchi2710 ปีที่แล้ว +3

    130系前期に5年乗ったあと、後期に乗り換えて3年が経ちます。
    もともとセダンが好きで、昔100系チェイサーに憧れていたのですが、マークXは現代では最高峰のFRセダンだと思います。
    今や希少なV6のFR。工業用接着剤による高剛性ボディーによるすスッキリとしたハンドリング。
    絶版は残念でなりませんが、この希少なFRセダンを、大切に乗っていきたいと思います!

  • @地獄の雲水突々法師
    @地獄の雲水突々法師 2 ปีที่แล้ว +4

    250G(2017年製)に乗っています(86と悩みましたが御母上様から『戯け~!後席に人がちゃんと乗れる車にしろ!!』と言われ、人がちゃんと乗れるマークXにしました)。シルキーミッションのおかげで渋滞や市街地では怖いですが、高速や峠道では逆に快適(刺激的)に走ります。

    • @マークXとの日常
      @マークXとの日常  2 ปีที่แล้ว

      エンジン音は4発にはない刺激があるので、ワインディングと高速は最高ですね!

  • @naoyama6488
    @naoyama6488 ปีที่แล้ว +8

    2010年から130系前期オーナーです。外装は後期系よりさらに古臭くなりましたが、いまでも高速走行でのV6のエンジン音にしびれます。今ではこんなコスパの良いV6車はないですね。今のマークXを壊れるまで乗ってあげたいと思います。

    • @マークXとの日常
      @マークXとの日常  ปีที่แล้ว +3

      フロントデザインは前期型が一番カッコよいと思ったりします。大切に乗りたいですね!

  • @ナイトセイバーチャンネル
    @ナイトセイバーチャンネル 2 ปีที่แล้ว +8

    ・前期型ですが、現代の車にしてはデザインがとてもいい
    ・Sパッケージ特有のエアロパーツがいい
    ・街中でバカにはされない
    ・室内が広い
    ・トランクルームが広い
    ・リアワイパーがある
    ・かつて一世を風靡したTEMSとECT-Sの名残であるAVSがある
    ・ATが6速でスムーズ(最近ありがちなCVTは馴染めない)

  • @takataka9999
    @takataka9999 2 ปีที่แล้ว +5

    130系中期乗りです。トルクがあるので街乗りもスムーズですし高速域での加速の伸びも流石V6って感じです!
    峠でもマニュアルモードとスポーツモード駆使すればミドルクラスのスポーツカーになら余裕で付いていけます!(自分のはスロコン入れてるので更に機敏に走ります笑)

    • @マークXとの日常
      @マークXとの日常  2 ปีที่แล้ว

      走行性能は申し分ありませんよね!楽しんで乗っていきましょう!

  • @堀江康夫-z2u
    @堀江康夫-z2u 2 ปีที่แล้ว +11

    色違いの同じ年式、グレードのマークXに乗っています。本当に良いクルマでトヨタのラインナップから消滅してしまったのは残念です😢

  • @ポンポン開拓者3061
    @ポンポン開拓者3061 2 ปีที่แล้ว +6

    内装がすきーー

  • @boodoodeedee
    @boodoodeedee 2 ปีที่แล้ว +3

    マークXは、クラウンの廉価版なので、凄く作りがよいです。
    機械系は、クラウンとほぼ一緒なので、乗り味が良い。
    装備は、所々、コストダウンが見受けられますが、概ね、良い作るだと思います。

    • @マークXとの日常
      @マークXとの日常  2 ปีที่แล้ว

      クラウンより軽いので、その分走りはクラウン以上で満足です!

    • @boodoodeedee
      @boodoodeedee 2 ปีที่แล้ว

      @@マークXとの日常
      クラウンは、重くして高級感を出して、マークxは、重くしないで軽快感を出している感じですね。
      乗り味が、同じなので、面白いですよね。

  • @aria218
    @aria218 2 ปีที่แล้ว +5

    クラウンが無くしてしまった太いCピラーのなだらかな稜線が好きです。アンテナ内蔵でスッキリしてるのも好きなポイント。
    まだタイヤ替えるほど走ってないですが、いつかサイレントなタイヤに替えてみたいですね~。

    • @_yoshi_
      @_yoshi_ 2 ปีที่แล้ว

      私も太いCピラーが好きなので、今乗ってる130中期は絶対廃車にできないっす。。
      最近は細いのばっかりですからね.... 次の車はどうすればいいのやら。FR, V6, NA の条件だけでも難しそう... orz

    • @マークXとの日常
      @マークXとの日常  2 ปีที่แล้ว +3

      クーペルックでないザセダンの形がお気に入りです!
      サイレントなタイヤいいですよー
      タイヤはお金かけた方がいいです。

    • @_yoshi_
      @_yoshi_ 2 ปีที่แล้ว +1

      @@マークXとの日常
      なるほど!ありがとうございます!
      参考になりまっす!

  • @LS-pk3hi
    @LS-pk3hi ปีที่แล้ว +1

    4GRFSEって頑丈なんでしょうか?
    同僚はクラウンロイヤルなんですがタクシー並に52万キロ走ってます

    • @マークXとの日常
      @マークXとの日常  ปีที่แล้ว

      基礎設計が古いので、熟成して頑丈なんだと思います!

  • @taso883
    @taso883 ปีที่แล้ว +2

    燃費10くらいだとすぐ減りますかね?

    • @マークXとの日常
      @マークXとの日常  ปีที่แล้ว

      満タンで700キロは走るので、なんやかんやそんなに減らないです!

  • @47pikomon
    @47pikomon 2 ปีที่แล้ว +3

    メガウェブで3.5のマークXを試乗した時に今すぐ欲しくなったくらいです。
    ですが今は3.5のクラウンハイブリッドに乗ってます。
    でもマークXの軽さとトランクスルーは非常に魅力的でしたね

    • @マークXとの日常
      @マークXとの日常  2 ปีที่แล้ว

      今思えばもうちょっと張り切って3.5でもよかったと思ってます。トランクスルーもたまに車中泊するときは便利ですよ!長尺のものも詰めますし!

  • @maxy4992
    @maxy4992 ปีที่แล้ว +1

    10年落ちのマークX検討中っす。4万キロくらいなら部品交換なしでいいのかな?

    • @マークXとの日常
      @マークXとの日常  ปีที่แล้ว

      6万キロ乗ってますが、交換したものはオイル・ワイパーゴム等の消耗品だけですねー!

  • @まるこきあす
    @まるこきあす ปีที่แล้ว +1

    130系の250ですが、いい所と言えば
    ・エンジンに意外とパワーある
    2.5NAでレギュラーで200馬力あるか無いか、トルクは25㎏切るのに1.5tある・・あ、鈍足だな・・。
    と思いきや。意外や意外、回せば思った以上に加速する。これなら日本の法定速度内なら問題ないですね。
    ・静か
    この価格帯でこの静かさ。ありえん・・・少なくとも、この2倍の金出して買ったBMWのほうが煩い
    (まぁ、あっちは「あえてそれを楽しむ性格」ではあるけど)とにかく静か。
    ・乗り心地良い
    見た目重視で18インチにしたのにそれでも尚乗り心地のベッド感よ。寝る。運転手寝ちゃだめだけど、安楽過ぎて寝る。もちろん、この価格帯での話。
    ・物入れ多し
    ここも、あそこも、そこも、なんか小物入れたくさん。最初は「こんなに必要か?」と思うけど、必要なんですよねぇ。カップホルダーの多さには驚愕した。
    ・意外とコーナリング出来てる
    あれ?出来てるじゃん。これ以上は駄目という領域はBMWよりは低いけど私の期待値はもっと低かったので、思った以上にやりおる。
    続きは、ダメな所でお会いしましょう。

  • @Kocha420
    @Kocha420 6 หลายเดือนก่อน

    マフラーなんですか?

  • @シルバーメタリック120
    @シルバーメタリック120 ปีที่แล้ว

    グランツーリスモのBGMが、good‼️

  • @かい-g9n
    @かい-g9n ปีที่แล้ว

    3眼左右の照射範囲どうですか?
    自分的にはとても狭く感じるのですが

    • @マークXとの日常
      @マークXとの日常  ปีที่แล้ว +1

      三眼と言ってもヘットライトとして機能してるのは1眼だけですからねー。あまり気にしたことはないですが、それなりな気がします。

  • @だまこ-u5f
    @だまこ-u5f ปีที่แล้ว

    どこのダッシュボードマットですか?

    • @マークXとの日常
      @マークXとの日常  ปีที่แล้ว

      ヤフーショッピングで4000円くらいだったと思いますが、どこのまでかは覚えてません。それとちょっと踏み込むだけでずり落ちてくるので、お勧めできませんw

    • @だまこ-u5f
      @だまこ-u5f ปีที่แล้ว

      @@マークXとの日常 そうですかwwwありがとうございます!

  • @__002__
    @__002__ 2 ปีที่แล้ว +2

    マークX乗ってるけど買った時から20インチのホイールついててタイヤ薄すぎてロードノイズが爆音すぎる😂
    純正ホイールに戻したいな。

  • @yuchannel25
    @yuchannel25 ปีที่แล้ว

    マークX納車して1ヶ月のものです! ホイールはレオニス?ですかね! 同じやつ履きたいですww

    • @マークXとの日常
      @マークXとの日常  ปีที่แล้ว

      レニオスカッコいいですよね!クロもよかったかなと思ってますw

  • @KK-rm7vx
    @KK-rm7vx ปีที่แล้ว

    こんな良心的V6FRセダンなんて、もう作られる事はないだろうな

    • @マークXとの日常
      @マークXとの日常  ปีที่แล้ว

      ホントですよね~!マツダ6がガソリン直6を日本にも入れてくれることを祈ってますw

  • @まーくん-x3w9f
    @まーくん-x3w9f 2 ปีที่แล้ว +2

    アイドリングのカチカチ音がなければ最高! まぁ乗ってたらあまり気になりませんが

    • @マークXとの日常
      @マークXとの日常  2 ปีที่แล้ว

      アイドリングは直6にかないませんよね。

    • @ncrlel3223
      @ncrlel3223 ปีที่แล้ว

      直噴エンジンは高圧燃料ポンプのカチカチ音からは逃れられませんね…

  • @ゆーまる-f5e
    @ゆーまる-f5e 2 ปีที่แล้ว

    走りのセダン…来年ヴィッツ130系から乗り換え予定です笑

    • @マークXとの日常
      @マークXとの日常  2 ปีที่แล้ว

      ヴィッツからお乗り換えなら、大満足間違いなしですね!

  • @自称ナニワの相場師
    @自称ナニワの相場師 2 ปีที่แล้ว +1

    ジオン軍の新型モビルスーツ感デザインは、人を選ぶでしょうねぇ、

  • @ryoiguchi2710
    @ryoiguchi2710 ปีที่แล้ว +1

    以外→意外です・・・。