Hagyjuk már ezt az 1 kattanásos tankolást, így akár több liter differencia is lehet két tankolás között.... így 100 km-n durván el tudja vinni az átlagszámítást. Ezt csak úgy lehet, ha csurig töltik mindkét esetben, amikor már a benzin megáll a betöltő nyíláson... minden más mérés, erősen torzított, becsült érték lesz csak....
Igen, így van. Kéne vele menni vagy ezer de legalább 500 km-tert, hogy a hibaátlag kisebb legyen. Vagy beletölteni 10 litert, kannába vinni másik tizet. És addig menni még az első 10 ki nem fogy.
fogalmad nincs róla miért és hogyan működik a kattanás a töltőpisztolyban :D . Van egy gyári adat a tank méretére, annyit kell bele tölteni a kútról pontban és akkor nincs kérdés
Csak egy jó tanács: Ha valaki egy ilyen tesztre adja a fejét, annak előtte illene tájékozódni az autóról és nem kellene egy halom ostobaságot, alapvető tárgyi tévedést, és valótlanságot felsorolni, mert már ez hiteltelenné teszi az egész tesztet. Csak egy példa a fentiekre: (3:50) A vezető ülése alatt nem egy ekkora, vagy akkora akkumulátor van, hanem a 12-48 voltos inverter. A többit terjedelem hiánya miatt nem sorolom, de lenne még bőven.
Divat fikázni azt, ami olcsó(bb), örülök, hogy ez egy korrekt hangvételű videó lett. Nem kukacoskodás, de a magyar nyelvben a tizedes törteket helyesen úgy olvassuk ki, hogy: egész szám + “egész” + tört szám + “tört szám helyiérték” vagyis pl. 6.3 az “hat egész 3 tized”. A tized, század stb. a videóban következetesen lemarad. Még1x nem kukacoskodás. Jó volt a videó!
Nem kukacoskodás, és örülök hogy másnak is feltünt ez a fülnek szokatlan egyszerűsítés. Sajnos egy ideje rohamosan terjed ez a nyelvújítás más TH-camrek videóiban is, mintha csak összebeszéltek volna. Az egyébként érdekes és tartalmas videókat kicsit lerontja hogy minden egyes 7 egész 8 millió meg 6 egész 27 liter-nél elgondolkodom azon, vajon miért? És tényleg nem kukacoskodás... de na! 😃
Engem nagyon érdekelt, hogy más kezében mennyit fogyaszt az 1,4 turbó 48 volt hibrid, ám ez a videó is azt bizonyítja, hogy kevesen ismerik azt, hogyan kell vezetni ezeket az autókat a jó fogyasztáshoz. Már , ha annak megállapítása a cél, hogy mi az a legalacsonyabb érték, amit a megengedett legmagasabb sebességek mellett ki lehet hozni egy autóból. Ezekből a videókból kb. saccolni tudunk egymáshoz képest mire képesek az autók. Az én valóban egész tankkal és teletankig és nem csak kattanásig mért tankolással ellenőrzött 30.000 km-es átlagfogyasztásom 1/2 részben autópálya (110-120 km/h) használattal 5,05 l/100 km. Semmi több nem szükséges ehhez, mint előrelátóan vezetni és csak akkor nyomni és csak annyira a gázt amennyire szükséges. Úgy vélem ezek a tesztek sajnos nem alkalmasak pontos adatokhoz. 1.) Pontosan ezért úgy gondolom az egy kattanás nem jó megoldás, én mindig teljesen teletöltöm a tankot csordultig. Igen tudom vannak autótípusok, ahol nem ajánlott, mert az aktívszén benzingőz elnyelő rendszert károsíthatja, ám ez egy teszt során nem valós veszély. :-) 2.) A fogyasztásméréseket lehetőleg minél hosszabb távon érdemes elvégezni, ami nálam általában 1 teljes tank. Úgy vélem városban és minden körülmények közt legalább 100 km kellene ehhez és pontosabban mérni a valós fogyasztást. 3.) A Suzukik computres fogyasztás mérése igen pontos, tehát azt nullázgatva nagyon pontos eredmények születhetnek. 4.) A fogyasztási értékeket mindig a hideg motorral indulás visz el nagyon erősen. Tehát nem ezt figyelembe kell venni, hogy meleg motor mellett nullázgatunk. Nem ez lesz sajnos a a napi gyakorlati fogyasztás. 5.) Egy ritka automata váltós autóval készíteni ilyen tesztet, abból nem derül ki sajnos, mennyit fogyaszt a sok manuális váltós autó, amely típusnál a lényeg a motorfékezés és a sok üresben gurulás. Ezt nem kötekedésből írtam le, mert kötekedni bárki tud bárkivel és bármin, :-) nem ez a lényeg és a cél, hanem az, hogy pontosabb eredmények születhessenek, amiket valóban tudunk hasznosítani információként. Azért írtam le a fentieket, hátha tudok vele segíteni ebben. :-) Jó az elképzelés és hiánypótló!
Ez a fogyasztás egyszerűen röhej. Kompetens vagyok a témában, 1.6-os vitarából ültem át 1.4 turbóba. Mindkettőt újonnan vettem. Az 1.6-tal átlagban 5.5 literrel eljártam, város + autópálya 120 km/h-ig. Az 1.4 turbóval város + autópálya 140 körül 5.7, - 5.8 l. Akkor minek ez a hibrides hókusz-pókusz???
Ignisből ültem át vitarába. Azzal 6-6,5 között jártam . Ezzel meg 5,2 volt a legrosszabb ,a legjobb meg 4,95 .Szól kb. 1 literrel kevesebbet fogyaszt mint a régi autóm.Igaz , a hibrid rendszer miatt tudatosabban vezetek, többet motor fékezek.
Persze, sok kocsi van ami jobban fogyaszt, de nézzük már meg, hogy ez egy SUV amiben egyenesen lehet ülni ha több mint 180cm magas vagy. (Ellentétben a mostani középkategóriás autók nagy részével) És ez nem egy ultrabonyolult Mazda Skyactive, vagy egy csodálatos TFSI. Ez működni fog 10 évesen 300e km-el is. És nincs Suzukim mielőtt azt mondaná valaki, hogy biztos ezért védem. SUV-ot SUV-al hasonlítsunk össze. Nézzünk meg mondjuk egy régebbi Suzukit ezzel a formával, egy Ignist, 1.3-ast, az többet fogyasztott mint ez pedig a nagy környezetvédelmi szigorítások fogyasztásnövekedést okoztak a valóságban.
Anno kétszer voltam a Görög tengerparton. Mindkétszer Suzukival. Az első az egy 1.3-as 8 szelepes Swift sedan volt. A mésodik már egy szintén 1.3-as Liana. A Swift 4 emberrel, csomagokkal autópályán 4.8 litert evett, a Liana 4.9 litert. Betartva természetesen a sebességhatárokat. Teljesen meg voltunk vele elégedve. :D
Nem 130 volt a jellemző tempó. Szerbiában és Macedóniában sok helyen 110, vagy 120 a max. Legalább is 2006-2009 közt így volt. Én sem akartam kitiporni a szemét, mégis csak egy 1.3-as motorról van szó. :D Meg ugye ez a fogyasztás autópályán volt.
Szinten 1.3 8 szelep csak nem sedan.anno Nk-Pula 400 par km fel tank. Autopálya amennyivel lehetett marmint a megengedett szerint.ez 5l fogyasztás. Ebbol a szempontbol verhetetlenek ezek a motorok
Sokan nem hiszik el, pedig így van. :D :D Igaz most Toyota Prius-om van, 2017 májusától. Meg kellett tanulni egy kicsit, mostanság csak városi forgalomban kijövök vele 4.5-5.5 liter közt. Télen felmegy 6.5 liter körülre, de a fűtés ugye energiát igényel. :D :D
@@mg42mg42 Nekem is volt 4 Suzukim (1.3 5 ajtós, 1.6 sedan, 1.5 Ignis, 1.3 bakancs Swift) de egyik sem produkált ilyen jó fogasztási értékeket. Igaz a 2005-ös Swift az első kocsi amivel nyaralni tudtam menni ilyen hosszú úton és az 6.3-at evett akkor 4 személyel. Most nekem is Priusom van, nyáron 5.1 környékén fogyaszt, télen meg 5.1-5.2. Igaz Fűtést csak akkor nyomok mikor már van értelme, nem a hideg motort akadályozom a melegedésben a fűtéssel mint sokan. Úgyis kabátban ülsz be, menet közben meg nem veszed le. (Vegyes használat, Bp.-agglomeráció)
Megnézném a nagy elefélt dacia duster 1.3ast elvileg egy kategória lenne lehet hogy nagyobb meg jó terepjáró de nem hoza azt az öszerakást mint vitara és még árba se jó már
Csak egy rövid megjegyzést tennék. Ugyanez a motor hybrid rendszerrel az SX4 Scrossban 5-7 lter között fogyaszt 10 ezer km-es bejáratás után. Ezt mondják a szervizben is, és ezt lehet tapasztalni használat közben. Az autópályás (nem németországban) fogyasztása kb 6 liter. Ha valaki megtanulja használni ennek az ISG-nek az előnyeit akkor könnyebben át fog szokni az elektromos autókra is. Meg kell szokni, meg kell tanulni használni, és meglásd más lesz minden. Nem hiszem, hogy a Vitarában ugyanaz a motor és hybrid rendszer többet fogyasztana!
fix 130 karaván 6.2, aztán ő még dugózott is nem keveset. 8at városban rajtolgatva meg pályán kamion mögé befékezve majd nagyot gázra rúgva lehet hozni. mondjuk az a tipikus nem tudok vezetni kategória, nagy gáz kis szerencse xD
@@dekacster nekem pár évig megvolt, 95% város, nyáron klímával 8, télen a 9- et is benyalta, ráadásul az olajat is ette 4 évesen. Aztán a H Astra 1.6 már tudta a 6,5-öt, érdekes, és olajat sem ette.
@@Pacsmagi hát figy, z16xep, 180k, végig 10w40 és deka olaj nem megy el. biztos van alapja a magasabb olajfogyasztásnak konstrukciós kialakítás miatt, de alapvetően a felhasználás a legnagyobb motorgyilkos. van 1.2 htp is, 3 deci per 1000, de az szerencsétlen sokat kapott az úrvezetőtől. hidegben kihúzatás, át sem fordult a motor, de már pincéből kiállás meg ilyenek.
1:14-nél elhangzik, hogy "hátul is van rajta nappali menetfény" . Ez így nem igaz. Alap kapcsoló állásban csak elől van, auto és rendes tompított állásban természetesen működik a hátsó helyzetjelző. Illetve helyzetjelző állásban szintén működik hátul, plusz elől a helyzetjelző is bekapcsol.
Ez így egy butaság, mert 2 millió Ft alatt csak használt autót találsz. Ha nem lennének olyan hülyék, mint én, aki újat vesz, akkor például Te sem tudnál használtat venni. Új autót új autóval, használtat használttal hasonlítunk, a kenyeret sem literben, a tejet sem kg-ban mérjük.
Mazda 6, 2,5-es benzines szívómotorral, 192 LE, 6,5-7 liter vegyesben. Országúton 6,5 és városban se megy 7,5 liter fölé. Írom ezt 36.000, közösen megtett kilométer után.
@@VezessTVChannel Itt nem is azzal van a “baj” , hogy a Vitara mennyit fogyaszt,ilyen meg olyan hajtással.Nagyon sokan magát a Suzukit a nagyon jó fogyasztással emlegetik holott azért van pár autó ami vagy ugyanannyit vagy még kevesebbet is fogyaszt. Ezért is írtam példának egy 3 ezres dízelt, hisz fogyasztásban szinte ugyanaz ráadásul ott nem csak a turbó köpködi össze a nyomatékot.
Általános iskolában, a matek tanárom osztotta a körmöst annak aki nem tanulta meg mi az a tized, ês a század. Egyre több "szak" újságíró felejti el . A másik hülyeség, hogy a Vitara csomagtartója elég egy 4 fős család nyaralásához. (375liter)
Szerintem éppen ez a jó benne, hogy egy modern autó és úgy fogyaszt, mint egy korábbi, idősebb, sokkal egyszerűbb és kisebb autó. Az pedig, hogy hány lóerő ez és az, arról nem is tudunk semmit.
@@peterhausknecht2809 Nem azért mondom. Azért a fogyasztásban nem sokat haladtak előre. Beletettek minden szir szar elektronikát, technikát. Otthon már nem tudod javítani, de sima autószerelő se nagyon csak szakszerviz.
@@teerburkolaas6050 Gondolom egy régi Swift-ed van, ami méretben, teljesítményben, biztonságban és kényelemben egyszerűen nem említhető egy lapon a mostani Vitara-val.
@@attilakohalmi7810 Igazából sok autó fogyaszt ennyit. Nem csak e miatt kedvelik. Mert egy olcsó fenntartható autó. Bár most már ez nem annyira elmondható. Méret? Ez tényleg nagyobbnak látszik. Magasabb kényelmesebb az ülés hosszútávon. Hogy biztonságosabb-e. Papírcsónak ez most is. Ami még előnye, hogy új.
1. Kettőstömegű lendkerék nincs benne. 2. Ha a Fiatban kibírt 9,5 évet a turbóm, valószínűleg ebben is ki tart addig, pláne hogy 10 év garancia van rá. 3. A hybrid miért zavar, ez a rendszer nem oszt nem szoroz szerintem semmit, de arra is 10 év gari van.
@@zozo76hun Köszönöm az infókat, de mit kezdjek velük? Ha nem lett volna valaki, aki 20 illetve 16 éve megveszi a verdáidat újonnan, akkor most nem lehetne a tiéd. Különböző emberek különböző életfelfogással élnek, nincs ezzel semmi gond. Nekem is voltak használt autóim, egyikkel sem volt gondom, szerettem is őket. Használd őket egészséggel.
Teljesen jó ez. Hogy ez most 6,2L vagy 6,4L nem sokat számít. Az viszont kiábrándító, hogy ilyen sokat eszik. Ha esetleg ez is tudna hengerlekapcsolást és egyéb finomságokat akkor tudna ez még lentebb menni.
@@tothjozsef1 Véleményem szerint kár tovább bonyolítani egy megbízható technikát mínusz 1-2 deciért. Láttam egy WV tesztet, kapcsolgatta lefele a hengereket, de a fogyasztáson nem igazán látszott. Olyan parasztvakítás ez is, mint a start-stop rendszerek.
Főleg azért, mert ez így valóban csak játék, hogy kiírhassa a végére a jobb eladhatóságért a hybrid szót. 2014-19 között hajtottam egy Opel Mokka 1.4 turbo automatát (vagyis gyakorlatilag ugyanezek a paraméterei, mint a videóban látható Vitaraé) és 6,8-6,9 körül fogyasztott ugyanígy vegyes használatban mild-hibrid nélkül. Ja és 5 hónaposan vettem 4 milláért.
@@Breakdowner100 A Suzuki a távirányító gombelemére hivatkozva írja rá, hogy "Hybrid" :) De pont én beszélek, aki Suzotával, vagy (Suyotával?) járok :)
@@illeslaszlo9950 Hát ezzel lehet veszekedni. 3 éve vettem szalon autó volt, kaptam rá több mint egy millió Ft kedvezményt. A végén el hoztam 6,5 millió volt, és nem lehet egy napon említeni őket, lévén ráadásul egy Executive felszereltség 😉 ami a full full 😉
A 6,27-ot azt lefelé kell kerekíteni, mivel 6,5-től kerekítünk felfelé. Legalábbis én anno így tanultam az átalános iskolában. Amúgy jó dolog, hogy van ilyen rovat. Itt sok ember, aki autóvásárlás előtt áll, pl. erre a kérdésére is választ kap.
Ha egész számra kerekítünk, akkor igazad van, a 6,27-et 6-ra kell kerekíteni. Ha viszont 1 tizedesjegyre kerekítünk, ahogy ő tette, akkor az viszont 6.3, mert a 7-et felfelé kerekítjük (mivel 5-nél nagyobb.) Helyesen kerekített.
Ertelmes magyar ember, ha a kezet vagnak le, se tamogatna roman ipart, de hajra, mindig van egy-ket paraszt!!! A minosegre mar ki se ternek, mert felesleges.
Hagyjuk már ezt az 1 kattanásos tankolást, így akár több liter differencia is lehet két tankolás között.... így 100 km-n durván el tudja vinni az átlagszámítást. Ezt csak úgy lehet, ha csurig töltik mindkét esetben, amikor már a benzin megáll a betöltő nyíláson... minden más mérés, erősen torzított, becsült érték lesz csak....
Igen, így van. Kéne vele menni vagy ezer de legalább 500 km-tert, hogy a hibaátlag kisebb legyen. Vagy beletölteni 10 litert, kannába vinni másik tizet. És addig menni még az első 10 ki nem fogy.
fogalmad nincs róla miért és hogyan működik a kattanás a töltőpisztolyban :D . Van egy gyári adat a tank méretére, annyit kell bele tölteni a kútról pontban és akkor nincs kérdés
@@matevasas szerintem anyáddal személyeskedj, lehet már kész a körömpöri, vár amúgy is egy nyaklevessel.
@@chromance bohóc vagy semmi több :D
@@chromance bohóc vagy semmi több öreg :D
Csak egy jó tanács: Ha valaki egy ilyen tesztre adja a fejét, annak előtte illene tájékozódni az autóról és nem kellene egy halom ostobaságot, alapvető tárgyi tévedést, és valótlanságot felsorolni, mert már ez hiteltelenné teszi az egész tesztet. Csak egy példa a fentiekre: (3:50) A vezető ülése alatt nem egy ekkora, vagy akkora akkumulátor van, hanem a 12-48 voltos inverter. A többit terjedelem hiánya miatt nem sorolom, de lenne még bőven.
Divat fikázni azt, ami olcsó(bb), örülök, hogy ez egy korrekt hangvételű videó lett. Nem kukacoskodás, de a magyar nyelvben a tizedes törteket helyesen úgy olvassuk ki, hogy: egész szám + “egész” + tört szám + “tört szám helyiérték” vagyis pl. 6.3 az “hat egész 3 tized”. A tized, század stb. a videóban következetesen lemarad. Még1x nem kukacoskodás. Jó volt a videó!
Nem kukacoskodás, és örülök hogy másnak is feltünt ez a fülnek szokatlan egyszerűsítés. Sajnos egy ideje rohamosan terjed ez a nyelvújítás más TH-camrek videóiban is, mintha csak összebeszéltek volna. Az egyébként érdekes és tartalmas videókat kicsit lerontja hogy minden egyes 7 egész 8 millió meg 6 egész 27 liter-nél elgondolkodom azon, vajon miért? És tényleg nem kukacoskodás... de na! 😃
Engem nagyon érdekelt, hogy más kezében mennyit fogyaszt az 1,4 turbó 48 volt hibrid, ám ez a videó is azt bizonyítja, hogy kevesen ismerik azt, hogyan kell vezetni ezeket az autókat a jó fogyasztáshoz. Már , ha annak megállapítása a cél, hogy mi az a legalacsonyabb érték, amit a megengedett legmagasabb sebességek mellett ki lehet hozni egy autóból. Ezekből a videókból kb. saccolni tudunk egymáshoz képest mire képesek az autók. Az én valóban egész tankkal és teletankig és nem csak kattanásig mért tankolással ellenőrzött 30.000 km-es átlagfogyasztásom 1/2 részben autópálya (110-120 km/h) használattal 5,05 l/100 km. Semmi több nem szükséges ehhez, mint előrelátóan vezetni és csak akkor nyomni és csak annyira a gázt amennyire szükséges.
Úgy vélem ezek a tesztek sajnos nem alkalmasak pontos adatokhoz.
1.) Pontosan ezért úgy gondolom az egy kattanás nem jó megoldás, én mindig teljesen teletöltöm a tankot csordultig. Igen tudom vannak autótípusok, ahol nem ajánlott, mert az aktívszén benzingőz elnyelő rendszert károsíthatja, ám ez egy teszt során nem valós veszély. :-)
2.) A fogyasztásméréseket lehetőleg minél hosszabb távon érdemes elvégezni, ami nálam általában 1 teljes tank. Úgy vélem városban és minden körülmények közt legalább 100 km kellene ehhez és pontosabban mérni a valós fogyasztást.
3.) A Suzukik computres fogyasztás mérése igen pontos, tehát azt nullázgatva nagyon pontos eredmények születhetnek.
4.) A fogyasztási értékeket mindig a hideg motorral indulás visz el nagyon erősen. Tehát nem ezt figyelembe kell venni, hogy meleg motor mellett nullázgatunk. Nem ez lesz sajnos a a napi gyakorlati fogyasztás.
5.) Egy ritka automata váltós autóval készíteni ilyen tesztet, abból nem derül ki sajnos, mennyit fogyaszt a sok manuális váltós autó, amely típusnál a lényeg a motorfékezés és a sok üresben gurulás.
Ezt nem kötekedésből írtam le, mert kötekedni bárki tud bárkivel és bármin, :-) nem ez a lényeg és a cél, hanem az, hogy pontosabb eredmények születhessenek, amiket valóban tudunk hasznosítani információként. Azért írtam le a fentieket, hátha tudok vele segíteni ebben. :-) Jó az elképzelés és hiánypótló!
Ez a fogyasztás egyszerűen röhej. Kompetens vagyok a témában, 1.6-os vitarából ültem át 1.4 turbóba. Mindkettőt újonnan vettem. Az 1.6-tal átlagban 5.5 literrel eljártam, város + autópálya 120 km/h-ig. Az 1.4 turbóval város + autópálya 140 körül 5.7, - 5.8 l. Akkor minek ez a hibrides hókusz-pókusz???
Ignisből ültem át vitarába. Azzal 6-6,5 között jártam . Ezzel meg 5,2 volt a legrosszabb ,a legjobb meg 4,95 .Szól kb. 1 literrel kevesebbet fogyaszt mint a régi autóm.Igaz , a hibrid rendszer miatt tudatosabban vezetek, többet motor fékezek.
Persze, sok kocsi van ami jobban fogyaszt, de nézzük már meg, hogy ez egy SUV amiben egyenesen lehet ülni ha több mint 180cm magas vagy. (Ellentétben a mostani középkategóriás autók nagy részével) És ez nem egy ultrabonyolult Mazda Skyactive, vagy egy csodálatos TFSI. Ez működni fog 10 évesen 300e km-el is. És nincs Suzukim mielőtt azt mondaná valaki, hogy biztos ezért védem. SUV-ot SUV-al hasonlítsunk össze. Nézzünk meg mondjuk egy régebbi Suzukit ezzel a formával, egy Ignist, 1.3-ast, az többet fogyasztott mint ez pedig a nagy környezetvédelmi szigorítások fogyasztásnövekedést okoztak a valóságban.
Ez nem SUV.
Szuper autó!!!!!
A 48Vos Li-ion akksi a jobb oldali ülés alatt van és jóval nagyobb mint egy powerbank. :)
így van, a power bank méretű dolog a sofőrülés alatt maga az inverteres töltésvezérlő.
Mekkora kapacítasú az akksi? kWh-ban?
Anno kétszer voltam a Görög tengerparton. Mindkétszer Suzukival. Az első az egy 1.3-as 8 szelepes Swift sedan volt. A mésodik már egy szintén 1.3-as Liana. A Swift 4 emberrel, csomagokkal autópályán 4.8 litert evett, a Liana 4.9 litert. Betartva természetesen a sebességhatárokat. Teljesen meg voltunk vele elégedve. :D
Nem 130 volt a jellemző tempó. Szerbiában és Macedóniában sok helyen 110, vagy 120 a max. Legalább is 2006-2009 közt így volt. Én sem akartam kitiporni a szemét, mégis csak egy 1.3-as motorról van szó. :D Meg ugye ez a fogyasztás autópályán volt.
Szinten 1.3 8 szelep csak nem sedan.anno Nk-Pula 400 par km fel tank. Autopálya amennyivel lehetett marmint a megengedett szerint.ez 5l fogyasztás. Ebbol a szempontbol verhetetlenek ezek a motorok
Sokan nem hiszik el, pedig így van. :D :D Igaz most Toyota Prius-om van, 2017 májusától. Meg kellett tanulni egy kicsit, mostanság csak városi forgalomban kijövök vele 4.5-5.5 liter közt. Télen felmegy 6.5 liter körülre, de a fűtés ugye energiát igényel. :D :D
@Bernics Gábor Jobb is ,meg nem is igaz!
@@mg42mg42 Nekem is volt 4 Suzukim (1.3 5 ajtós, 1.6 sedan, 1.5 Ignis, 1.3 bakancs Swift) de egyik sem produkált ilyen jó fogasztási értékeket. Igaz a 2005-ös Swift az első kocsi amivel nyaralni tudtam menni ilyen hosszú úton és az 6.3-at evett akkor 4 személyel. Most nekem is Priusom van, nyáron 5.1 környékén fogyaszt, télen meg 5.1-5.2. Igaz Fűtést csak akkor nyomok mikor már van értelme, nem a hideg motort akadályozom a melegedésben a fűtéssel mint sokan. Úgyis kabátban ülsz be, menet közben meg nem veszed le. (Vegyes használat, Bp.-agglomeráció)
Egy jó korrekt autó! Igazi megbízható japán.
szar
Megnézném a nagy elefélt dacia duster 1.3ast elvileg egy kategória lenne lehet hogy nagyobb meg jó terepjáró de nem hoza azt az öszerakást mint vitara és még árba se jó már
A nép X5-öse
Csak egy rövid megjegyzést tennék. Ugyanez a motor hybrid rendszerrel az SX4 Scrossban 5-7 lter között fogyaszt 10 ezer km-es bejáratás után. Ezt mondják a szervizben is, és ezt lehet tapasztalni használat közben. Az autópályás (nem németországban) fogyasztása kb 6 liter. Ha valaki megtanulja használni ennek az ISG-nek az előnyeit akkor könnyebben át fog szokni az elektromos autókra is. Meg kell szokni, meg kell tanulni használni, és meglásd más lesz minden.
Nem hiszem, hogy a Vitarában ugyanaz a motor és hybrid rendszer többet fogyasztana!
Az auto módban lévő világításnál miért kapcsolja fel világosban is a tompított fényszórókat? (tapasztalat)
A végén az Astra 1.6 G adata nem stimmel, inkább 8+ volt a fogyasztása.
fix 130 karaván 6.2, aztán ő még dugózott is nem keveset. 8at városban rajtolgatva meg pályán kamion mögé befékezve majd nagyot gázra rúgva lehet hozni. mondjuk az a tipikus nem tudok vezetni kategória, nagy gáz kis szerencse xD
@@dekacster nekem pár évig megvolt, 95% város, nyáron klímával 8, télen a 9- et is benyalta, ráadásul az olajat is ette 4 évesen. Aztán a H Astra 1.6 már tudta a 6,5-öt, érdekes, és olajat sem ette.
@@Pacsmagi hát figy, z16xep, 180k, végig 10w40 és deka olaj nem megy el. biztos van alapja a magasabb olajfogyasztásnak konstrukciós kialakítás miatt, de alapvetően a felhasználás a legnagyobb motorgyilkos. van 1.2 htp is, 3 deci per 1000, de az szerencsétlen sokat kapott az úrvezetőtől. hidegben kihúzatás, át sem fordult a motor, de már pincéből kiállás meg ilyenek.
1:14-nél elhangzik, hogy "hátul is van rajta nappali menetfény" . Ez így nem igaz. Alap kapcsoló állásban csak elől van, auto és rendes tompított állásban természetesen működik a hátsó helyzetjelző. Illetve helyzetjelző állásban szintén működik hátul, plusz elől a helyzetjelző is bekapcsol.
Mennyi is ez a vas 7-8 millio? Na 2 millio alatt egy opel is tudja a 8 litert. 6-ot meg majd eltankolok....
Ez így egy butaság, mert 2 millió Ft alatt csak használt autót találsz. Ha nem lennének olyan hülyék, mint én, aki újat vesz, akkor például Te sem tudnál használtat venni. Új autót új autóval, használtat használttal hasonlítunk, a kenyeret sem literben, a tejet sem kg-ban mérjük.
A labad meg kilog a kuszob alatt ,+ olaj toltogete 300 km/1 liter!
1.6 Vitara sem fogyasztott sokat.
Kíváncsi lennék az én octaviam 2.0 cr tdim mennyin állna meg ugyan ezen a körön
nekem a 170 lovas passat b7, lenne egy ilyenen kb. 6.5 ...persze a fedcomp csak mondjuk 5.9 -t írna ki.
Mennyi ennek a vitarának a saját tömege????
A 6 gangos nyilván kevesebbet eszik!
A magyarok kedvence ,nyugaton nem nagyon veszik,eladásban az első 20-ban sincs bent!
Sajze !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Próbáltam a 100-as benzint is, a 95-ösből meglepő, de kevesebbet fogyasztott. Egy K&N sport betétszűrő van a kocsiban, ennyi.
La mia vitara cool mild hybrid mi fa 20 km. L. , grande risparmio e grande macchina 🚗
A hibrid rendszer rekuperációja
nagyon erősen fékezi az autót...
Tudtommal nem állítható.
Hol számít ez jó fogyasztásnak?
Egy ilyen kis benzines motor miért eszik ennyit?
3ezres dízel fogyaszt ennyit csak úgy mondom…és abban erő is van
Mazda 6, 2,5-es benzines szívómotorral, 192 LE, 6,5-7 liter vegyesben. Országúton 6,5 és városban se megy 7,5 liter fölé. Írom ezt 36.000, közösen megtett kilométer után.
Összekerékhajtas rádob. Ezek a vitarák kézi váltóval fronthajtással lazán kijönnek 6 liter alatt
www.vezess.hu/magazin/2018/06/20/a-legenda-el-egy-automata-suzuki-suv-is-kepes-otliteres-atlagra/
@@VezessTVChannel Itt nem is azzal van a “baj” , hogy a Vitara mennyit fogyaszt,ilyen meg olyan hajtással.Nagyon sokan magát a Suzukit a nagyon jó fogyasztással emlegetik holott azért van pár autó ami vagy ugyanannyit vagy még kevesebbet is fogyaszt. Ezért is írtam példának egy 3 ezres dízelt, hisz fogyasztásban szinte ugyanaz ráadásul ott nem csak a turbó köpködi össze a nyomatékot.
@@szodraigergo4008 Dízel a traktorba való!
😃😃😃😃😃👍👍👍👍👍
Általános iskolában, a matek tanárom osztotta a körmöst annak aki nem tanulta meg mi az a tized, ês a század.
Egyre több "szak" újságíró felejti el .
A másik hülyeség, hogy a Vitara csomagtartója elég egy 4 fős család nyaralásához. (375liter)
Bár nyilván nem lehet csodát várni 😃 de azért számomra nagy csalódás. Hogy a huszon éves Astrám is tudja hozni ezt a fogyasztást.
Az is automata?
És az astrad ilyen teljesítményű ? Automata ?
A te astrad utcai terepjaro?
ami feleekkora
Szerintem éppen ez a jó benne, hogy egy modern autó és úgy fogyaszt, mint egy korábbi, idősebb, sokkal egyszerűbb és kisebb autó. Az pedig, hogy hány lóerő ez és az, arról nem is tudunk semmit.
Én suzukim 20 éves benzines, és ennyit fogyaszt. Van, hogy kevesebbet. De nyilván ez jobb mert új.
De gondolom 200kg kevesebb is...
@@peterhausknecht2809 Nem azért mondom. Azért a fogyasztásban nem sokat haladtak előre. Beletettek minden szir szar elektronikát, technikát. Otthon már nem tudod javítani, de sima autószerelő se nagyon csak szakszerviz.
@@teerburkolaas6050 Gondolom egy régi Swift-ed van, ami méretben, teljesítményben, biztonságban és kényelemben egyszerűen nem említhető egy lapon a mostani Vitara-val.
@@attilakohalmi7810 Igazából sok autó fogyaszt ennyit. Nem csak e miatt kedvelik. Mert egy olcsó fenntartható autó. Bár most már ez nem annyira elmondható. Méret? Ez tényleg nagyobbnak látszik. Magasabb kényelmesebb az ülés hosszútávon. Hogy biztonságosabb-e. Papírcsónak ez most is. Ami még előnye, hogy új.
de abból sok minden hiányzik nem úgy mint ebből!!!!!
hybrid kuka, turbo kuka, kettostomegu kuka! vissza az 1.6 szivo-benzinmotort! (tudom hogy nem lehet...)
1. Kettőstömegű lendkerék nincs benne. 2. Ha a Fiatban kibírt 9,5 évet a turbóm, valószínűleg ebben is ki tart addig, pláne hogy 10 év garancia van rá. 3. A hybrid miért zavar, ez a rendszer nem oszt nem szoroz szerintem semmit, de arra is 10 év gari van.
@@attilafrantal6548 egyik auton 20 eves a masik 16. mindeketto gyari allapotu motorral. mindketto sima szivo. nincs is veluk semmi baj!
@@zozo76hun Köszönöm az infókat, de mit kezdjek velük? Ha nem lett volna valaki, aki 20 illetve 16 éve megveszi a verdáidat újonnan, akkor most nem lehetne a tiéd. Különböző emberek különböző életfelfogással élnek, nincs ezzel semmi gond. Nekem is voltak használt autóim, egyikkel sem volt gondom, szerettem is őket. Használd őket egészséggel.
@@attilafrantal6548 az a valaki en voltam :)
@@zozo76hun ,ilyen márkájuak???
Megint az "egy kattintásos" mérés... Pontatlan. Csináljátok már szakemberekhez méltóan!
Teljesen jó ez. Hogy ez most 6,2L vagy 6,4L nem sokat számít. Az viszont kiábrándító, hogy ilyen sokat eszik. Ha esetleg ez is tudna hengerlekapcsolást és egyéb finomságokat akkor tudna ez még lentebb menni.
@@tothjozsef1 Véleményem szerint kár tovább bonyolítani egy megbízható technikát mínusz 1-2 deciért. Láttam egy WV tesztet, kapcsolgatta lefele a hengereket, de a fogyasztáson nem igazán látszott. Olyan parasztvakítás ez is, mint a start-stop rendszerek.
@@attilafrantal6548dehogynem, 130as Golf kombi tesztet a konkurens csatornán javaslom.
Elég kiábrándító, kár hogy belemen a Suzuki ebbe a hybridjátékba!
Nem volt más választása. Még így is kölcsön kellett kérnie a Toyotától "rendes" hybrideket.
Főleg azért, mert ez így valóban csak játék, hogy kiírhassa a végére a jobb eladhatóságért a hybrid szót.
2014-19 között hajtottam egy Opel Mokka 1.4 turbo automatát (vagyis gyakorlatilag ugyanezek a paraméterei, mint a videóban látható Vitaraé) és 6,8-6,9 körül fogyasztott ugyanígy vegyes használatban mild-hibrid nélkül.
Ja és 5 hónaposan vettem 4 milláért.
Amelyik gyártónak nincs a kínálatában Hybrid modell, az Európában nem árulhat autót. Ennyit a hybridjátékról ;)
@@Breakdowner100 A Suzuki a távirányító gombelemére hivatkozva írja rá, hogy "Hybrid" :) De pont én beszélek, aki Suzotával, vagy (Suyotával?) járok :)
Gyönyörű fogyasztás. 😁😁👎👎👎
Hybrid Aurisom fogyasztása átlagban 4,5 liter /100 km, főleg Budapesten, és vidéken van használva.
Nem is ennyibe kerül.
@@illeslaszlo9950
Hát ezzel lehet veszekedni.
3 éve vettem szalon autó volt, kaptam rá több mint egy millió Ft kedvezményt.
A végén el hoztam 6,5 millió volt, és nem lehet egy napon említeni őket, lévén ráadásul egy Executive felszereltség 😉 ami a full full 😉
@@MicheleLagorio Nekem használtautó nem kell, hányan beleültek abba a 3 éves "szalon autó"-ba?
@@shaneee5
Ez nem Suzuki.
Ezen nem látszik semmi 😁
@@shaneee5
És nem volt 3 éves.
Egy éves volt, most 4.
Szöveg értelmezés 😉
A 6,27-ot azt lefelé kell kerekíteni, mivel 6,5-től kerekítünk felfelé. Legalábbis én anno így tanultam az átalános iskolában.
Amúgy jó dolog, hogy van ilyen rovat. Itt sok ember, aki autóvásárlás előtt áll, pl. erre a kérdésére is választ kap.
Fogyasztást ritkán kerekítenek egész literre. 🙂
Ha egész számra kerekítünk, akkor igazad van, a 6,27-et 6-ra kell kerekíteni. Ha viszont 1 tizedesjegyre kerekítünk, ahogy ő tette, akkor az viszont 6.3, mert a 7-et felfelé kerekítjük (mivel 5-nél nagyobb.) Helyesen kerekített.
Inkább egy dacia.
Ertelmes magyar ember, ha a kezet vagnak le, se tamogatna roman ipart, de hajra, mindig van egy-ket paraszt!!! A minosegre mar ki se ternek, mert felesleges.
rakd bele a pcsödet!
Azért minőségre veri a dákót báttya! Ráadásul igen odalöktek az áraknak ott is.